城市地下综合管廊的发展历程及现状综述[详细]
城市地下综合管廊综述
城市地下综合管廊综述城市基础设施的现代化是提高城市运转效率的前提。
传统的市政公用管线的直埋敷设方法必须反复开挖路面进行施工，严重影响城市的交通与市容，干扰了居民的正常生活和工作秩序。
早在十九世纪末和二十世纪初，法国、日本等国的城市为合理充分地使用地下空间，先后采用了综合管沟。
国内综合管廊建设，已经历从国外引进、局部示范、标准制定、共建认识，发展到了全国性的试点与推广，其建设意义从广义的“管线改革”、“民生工程”发展到了“物有所值定量分析”，认识越来越深刻、意义越来越凸显。
综合管廊是服务市政管线的设有专门的出入口、投料口等，配套环境、安全、监测、控制系统的一种市政综合管线工程。
具体涉及：工艺、结构、通风、消防、排水、电气、自控、通讯、建筑、管线等。
1、什么是城市地下综合管廊？所谓共同沟，就是"城市地下管道综合走廊"，是指即城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等设置于道路下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备(又称共同沟或综合管廊，同时设有专门的检修口、吊装口、以及通风、防火、监测等多种系统。
它可以把分散独立埋设在地下的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施统一规划、统一设计、统一建设、共同维护、集中管理。
图一城市地下管线改造前后对比示意图 2、城市地下综合管廊的分类▇干线综合管廊: 用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设的的综合管廊。
主要功能为连接输送原站与支线综合管廊，一般不直接为用户提供服务。
容纳的主要为城市主干工程管线。
一般设置在机动车道或道路中央下方。
结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定、输送量大、安全度高、管理运营较复杂。
可直接供应至使用稳定的大型用户。
图二城市地下干线综合管廊示意图▇支线综合管廊: 用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱建设的的综合管廊。
主要功能是将各种管线从干线综合管廊分配、输送至各直接用户。
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
我国城市地下综合管廊建设取得了一定的进展。
根据统计数据，目前全国范围内已有许多城市开始了地下综合管廊的建设工作，包括大中小城市。
这些城市地下综合管廊的建设涵盖了给水、排水、天然气、电力、通信等多个领域，能够有效地减少地下线缆和管道占地，并提高城市地下空间的有效利用率。
我国城市地下综合管廊建设仍然存在一些问题。
城市地下综合管廊建设规划不完善。
有些城市地下综合管廊建设的规划缺乏科学性和前瞻性，容易导致后期扩建和改造困难。
地下综合管廊建设缺乏标准规范。
目前我国缺乏统一的地下综合管廊建设标准和规范，导致不同地区、不同项目之间存在着差异化、随意性的建设现象。
地下综合管廊的资金来源不足。
地下综合管廊建设所需的巨额投资需要依靠政府资金和社会资本，但目前我国地下综合管廊建设资金缺口较大。
针对上述问题，提出以下对策。
加强城市地下综合管廊建设规划。
各级政府应制定统一的规划标准和指导意见，确保地下综合管廊的规划具有科学性和前瞻性。
加强地下综合管廊建设的技术研究和标准制定。
相关部门应加大研究力度，推动地下综合管廊建设标准和技术规范的制定，提高建设的科学性和规范性。
拓宽地下综合管廊建设的资金来源。
政府应加大对地下综合管廊建设的财政支持，鼓励社会资本参与投资，同时探索多元化的资金筹集手段。
我国城市地下综合管廊建设存在一些问题和挑战，但是通过加强规划、技术研究和资金支持，可以逐渐解决这些问题，推动城市地下综合管廊建设的顺利进行。
这将有助于优化城市基础设施布局，提高城市资源利用效率，推动城市可持续发展。
2024年城市地下综合管廊建设市场分析现状
2024年城市地下综合管廊建设市场分析现状引言随着城市化进程的不断加快，城市基础设施建设日益成为一个重要的发展领域。
城市地下综合管廊作为一项现代化的基础设施建设项目，对城市的发展起到了重要的支撑作用。
本文旨在分析城市地下综合管廊建设市场的现状，并探讨其发展趋势。
市场概况城市地下综合管廊建设市场是当前基础设施建设领域的热点之一。
随着城市功能的不断扩展和人口的增加，城市地下空间的利用愈发重要。
地下综合管廊被广泛运用于城市的供水、供电、供气以及通信、排水等方面，成为城市基础设施建设的重要支撑系统。
目前，中国的大城市及一些新兴城市纷纷开展地下综合管廊建设项目。
发展趋势技术创新随着科技的不断进步，城市地下综合管廊建设也在不断创新。
新材料、新技术的应用使得地下综合管廊的建设更加灵活高效。
同时，智能化管理系统的引入，提高了系统的运行效率和安全性。
政府对城市基础设施建设给予了强有力的支持。
相关政策的出台和财政投入的增加都为城市地下综合管廊建设提供了良好的环境。
政府对于城市地下综合管廊建设形成了一系列的政策和标准，促进了市场的规范化和健康发展。
市场竞争随着地下综合管廊建设市场的迅速发展，市场竞争也日益加剧。
各地的建设企业纷纷参与到地下综合管廊建设市场中，形成了激烈的竞争格局。
优质的项目管理和施工能力成为企业竞争的关键。
市场挑战投资风险地下综合管廊建设项目需要巨额的资金投入，而投资回报周期长。
因此，投资风险成为影响市场发展的重要因素之一。
投资方需要综合考虑项目的可行性和风险，做出合理的投资决策。
技术难题地下综合管廊建设面临着一系列的技术难题，如施工工艺、材料选用等。
解决这些技术难题需要大量的研究和实践，增加了项目的难度和成本。
地下综合管廊建设涉及多个方面，包括设计、施工、维护等。
如何统一管理各个环节，保证系统的稳定运行是一个难题。
对于管理体系的建设和人才培养是一个长期的任务。
发展前景城市地下综合管廊建设市场前景广阔。
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策
国内外地下综合管线廊道发展的现状、问题及对策地下综合管线廊道是指将各种地下管线（如电力、通信、燃气、给水和污水等）及配套设施整合在一起的地下通道，在城市建设和管线管理中具有重要的作用。
随着城市化进程的加快，地下综合管线廊道的建设已成为一项重要的基础设施建设工程，但其发展在国内外都面临着诸多问题，需要通过一系列对策来解决。
一、国内外地下综合管线廊道发展现状1.国内发展现状目前，中国地下综合管线廊道的建设已取得了一定进展。
比如，北京、上海、广州等大城市都在积极推进地下综合管线廊道的建设工作，并取得了一些成效。
各地政府也纷纷出台相关政策，加大对地下综合管线廊道建设的支持力度。
2.国外发展现状相比之下，国外一些发达国家在地下综合管线廊道建设方面已经处于较为成熟的阶段。
比如，美国的纽约、芝加哥，日本的东京等都具有较为完善的地下综合管线廊道系统，可以有效管理和维护地下管线。
二、地下综合管线廊道建设面临的问题1.建设成本高地下综合管线廊道的建设需要涉及到地下设施的整合和改造工作，需要投入大量资金。
特别是在城市老旧区域的改造和更新中，还需要进行地下管线的重新布置和更换，进一步增加了建设成本。
2.管线冲突地下管线较多，不同类型的管线之间可能存在冲突。
比如，电力管线与燃气管线、给水管线与污水管线等都有可能在建设过程中发生冲突，增加了工程的施工难度。
3.建设标准不统一由于地下综合管线廊道涉及多个行业，各行业的标准和规范不统一，导致管线建设和管理存在一定混乱，也增加了施工难度和成本。
4.管线维护困难地下综合管线廊道的管线较多，如果管理和维护不到位，将给城市管理带来一定困难，而且一旦发生故障，很难及时发现和修复，影响城市的正常运行。
三、解决措施1.加大政策支持力度政府应该出台更加具体和有力的政策支持，比如加大财政扶持力度，引导社会资本参与建设，降低建设成本。
2.推行一体化管理机制建立地下综合管线廊道的一体化管理机制，整合各类地下管线管理部门资源，统一管理标准和规范，提高管线维护效率。
国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状_于晨龙
49地下管廊篇一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念，起源于19世纪的欧洲，首先出现在法国。
自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后，迄今已经有近182年的发展历程。
经过百年探索、研究、改良和实践，其技术水平已完全成熟，并在国外的许多城市得到了极大发展，并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分。
——法国。
法国由于1832年发生了霍乱，当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要，于是第二年，巴黎市着手规划市区下水道系统网络，并在管道中收容自来水（包括饮用水及清洗用的两类自来水）、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线，这是历史上最早规划建设的综合管廊型式。
近代以来，巴黎市逐步推动综合管廊规划建设，在19世纪60年代末，为配合巴黎市副中心的开发，规划了完整的综合管廊系统，收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等，并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点，而把综合管廊的断面修改成了矩形形式。
迄今为止，巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心 于晨龙 张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里，堪称世界城市里程之首。
法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划，为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样。
——德国。
1893年，原德国在前西德汉堡市的K a i s e r -Wilheim 街，两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。
在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。
沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高。
城市综合管廊建设发展现状与未来发展趋势
《国务院办公厅关于加强 城 市地下管线建设管理的 指导 意见》（国办发【 2014】 27号）
《城市地下综合管 廊工程规划编制指 引》建城 【 2015 】 70号
《国务院办公厅关于推 进城市地下综合管廊建 设的指导意见》（国办 发【2015】61号）
《中共中央国务院关于进一步加 强 城市规划建设管理工作的若干 意 见》：认真总结推广试点城市 经 验，逐步推进城市地下综合管 廊建 设
板 桩、SMW工法桩)为主； 3、地下水位较高时需要降水或者做止水帷幕； 4、鼓励采用两墙合一的盖挖预制装配技术； 5、肥槽回填建议采用免分层回填夯筑的预拌流态固化土材料 ； 6、繁华城区或下穿重要建构筑物时尽量采用非开槽施工技术
（暗挖、盾构、顶管等）。
3.1 基坑开挖与支护技 术
放坡 开挖 无支 护
城市综合管廊建设发展现状与未来发展趋势
目录
CONTENTS
1、建设发展形势 2、规划设计现状 3、土建施工现状 4、运营管理现状 5、未来发展趋势
1、建设发展形势
1、1 发展历程
概念 阶段
1978年以前
争议 阶段
1979年~2000年
快速发 展阶段
2000年~2010年
有序推进 阶段
2018年以后
住房城乡建设 部建立全国城 市地下综合管 廊建设信息周 报制度
《关于推进城市安全 发展的意见》有序推 进城市地下管网依据 规划采取综合管廊模 式进行建设
2013.9.6 2014.6.3 2014.11.16 2015.5.26 2015.6.15 2015.8.3 2015.11.26 2016.2.21 2016.4.4 2017.6.9 2018.1.7
1、6 市场份额
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策1. 引言1.1 研究背景我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策引言随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，我国城市地下管线设施的建设和管理愈发凸显重要。
城市地下综合管廊作为集输水、供电、通讯、燃气等多种功能于一体的地下管线设施，具有节约用地、降低维护成本、减少管线重复建设等诸多优势。
目前我国城市地下综合管廊建设仍存在一些问题和挑战，需要进行深入的现状分析和对策建议。
我国城市地下综合管廊建设相对滞后，规模较小，设施老化严重，无法满足城市发展的需求。
管廊建设维护管理缺乏规范和统一标准，存在着安全隐患和管理漏洞。
由于城市发展速度快、用地资源紧张等因素，使得地下管线建设难度增加，建设成本也相应提高。
本文旨在深入分析我国城市地下综合管廊建设现状，探讨存在的问题和挑战，提出相应的对策建议，以期推动城市地下综合管廊建设水平的提升，促进城市可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是深入分析我国城市地下综合管廊建设的现状，探讨存在的问题和挑战，寻找有效的对策和解决方案。
通过研究，可以为城市地下管廊建设提供理论支撑和实践参考，促进我国城市地下综合管廊建设的规范化和可持续发展。
通过对现有建设现状的深入了解和分析，可以为未来城市地下综合管廊建设提供更加科学和有效的管理和运营策略，为城市基础设施的健康发展贡献力量。
通过研究目的的明确，可以更好地引导研究的深入和发展，为城市地下综合管廊建设的改进和优化提供有力的支持。
1.3 研究意义研究意义主要体现在以下几个方面：地下综合管廊建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对城市的可持续发展具有重要意义。
随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市地下空间日益紧张，地下管线的建设和管理面临着巨大的挑战。
研究我国城市地下综合管廊建设现状及对策，对于优化城市地下空间利用、提高城市基础设施建设水平具有重要意义。
地下综合管廊建设涉及多个方面的技术和管理问题，需要各方共同努力才能够取得成功。
浅析城市地下综合管廊
浅析城市地下综合管廊城市的发展使得其地下管道也开始不断增多，无论是给排水管道还是有线电视等线路都会安置在城市的地下部分，这部分管道数量之大，如果不做好规划，将会变得十分混乱，对于城市的发展十分不利。
就目前的情况来看，我国城市在这一方面已经取得了良好进展，但其中仍存在问题需要被解决，部分城市在地下管廊的建设方面还存在着诸多问题，因此，必须提出想要的策略以使其能够得到更好的建设与规划。
一、地下综合管廊发展现状19 世纪时期，某些发达国家就着手探究地下管廊，开始了初期性的建设。
从我国来看，建设综合式地下管廊的相关实践仍较少，经验也较欠缺。
在各大城市范围内，首都最早尝试了建设首个的综合性城市管廊，这条管廊敷设于天安门广场的地下。
到了20 世纪末，浦东新区也设置了综合式的现代化大型管廊，延长了地下管廊达到的总长度，这就代表了正式的地下管廊建设。
在这之后，其他城区也分别设置了规模较大的地下管廊，例如深圳、厦门和济南等。
然而从总体看，近些年建设的城市地下管廊并没能突显较大的改进。
究其根源，主要由于建设地下管廊的配套性法规仍没能完善，同时欠缺总体投资。
相比于发达国家，我们也欠缺了针对于地下管廊的配套式建设技术，很难妥善协调建设中的多方矛盾。
若要建成大型的地下管廊，管线建设的相应部门很难真正予以配合，这是因为各部门都具备了本身的利益，很难加以妥善协调。
建设管廊的配套工程同时又表现出较强垄断性，若很难调和多方的利益那么将会干扰顺利的管廊建设进程。
此外，建造一条规模较大的城市综合管廊会耗费很多资金，然而与之相应的效益回收却显示了偏慢的特性。
综合地下管廊被视作公共物品，这类物品的特性为建设周期很长、回收利润很慢。
同时，各部门也很难划定这类公共物品相应的归属及权限。
从各部门来看，都没能明确建设管廊对于自身的价值所在。
政府缺乏了必要的协调，很难调动建设的热情。
受到这些阻碍，相关部门很不情愿投入资金用来建设更适用的地下管廊，因而也干扰到持久的建设进步。
2024年地下综合管廊工程建筑市场发展现状
2024年地下综合管廊工程建筑市场发展现状1. 引言地下综合管廊工程建筑是城市公共基础设施建设的重要组成部分，具有优化城市道路交通、管线布局的功能。
近年来，随着城市化进程的快速推进和基础设施建设的加快，地下综合管廊工程建筑市场呈现出快速发展的态势。
本文将对地下综合管廊工程建筑市场的发展现状进行分析和总结。
2. 地下综合管廊工程建筑市场规模地下综合管廊工程建筑市场规模的扩大是近年来的一大亮点。
随着城市发展的迅猛，对于基础设施建设的需求不断增长。
地下综合管廊工程建筑作为一种专门用于集中布置多种地下设施的工程，其市场需求日益旺盛。
根据国家统计局的数据，2019年地下综合管廊工程建筑市场规模达到X亿元。
3. 地下综合管廊工程建筑市场发展动力地下综合管廊工程建筑市场的快速发展主要得益于以下几方面动力：3.1 城市化进程推动需求增长随着城市化进程的加速，城市人口持续增加，对于城市基础设施的需求不断增长。
地下综合管廊工程建筑作为一种优秀的基础设施建设模式，能够满足城市交通和管线布局的需要，因此市场需求得到大幅提升。
3.2 政府支持政策的推动为促进地下综合管廊工程建筑市场的发展，各级政府纷纷出台了一系列支持政策。
这些政策包括财政资金的扶持、政府招投标政策的优惠等，为地下综合管廊工程建筑市场提供了良好的政策环境和经济支持。
4. 地下综合管廊工程建筑市场面临的挑战地下综合管廊工程建筑市场在快速发展的同时也面临一些挑战。
4.1 技术难题待解决地下综合管廊工程建筑需要涉及多个领域的专业知识，包括土木工程、电力工程等。
目前，地下综合管廊工程建筑在工程技术上仍存在一些难题，例如施工难度大、工期较长等。
因此，如何解决这些技术问题是当前地下综合管廊工程建筑市场需要面对的挑战之一。
4.2 竞争激烈随着地下综合管廊工程建筑市场规模的扩大，竞争也越来越激烈。
越来越多的建筑企业进入这一市场，争夺市场份额。
在竞争激烈的环境下，企业需要加强技术研发、提高施工效率等方面的能力，才能在市场中立于不败之地。
国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状
国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状城市地下综合管廊是指在城市地下规划建设的各类地下综合管线（如供水、排水、燃气、通信、电力等）整合集中，一体化地规划、建设、运营和管理的地下空间通道系统。
这种方式可以有效地解决城市地下综合管线的交叉、重复和混乱的问题，提高城市规划和管理的整体性和科学性，对于保障城市的正常运行和可持续发展具有重要意义。
城市地下综合管廊的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时国内外出现了大量城市地下综合管线的交叉和冲突问题，传统地下管线的维护和管理成本居高不下。
因此，各国纷纷开始探索地下综合管廊建设的可行性和优势。
在国内，广州市是我国最早开展地下综合管廊建设的城市之一、1993年，广州市开始建设中国第一个地下综合管廊项目，该项目连通了城市的供水、排水、通信、燃气和电力等管线，并将其整合管理，取得了显著的效益。
随后，北京、上海、深圳等一线城市相继推出了地下综合管廊建设的探索。
随着城市发展的不断壮大和人口的逐渐增加，城市地下空间的利用成为亟待解决的问题。
为此，国内各城市纷纷加快地下综合管廊建设。
截至目前，我国已建成的地下综合管廊超过200个，涵盖了供水、排水、供气、供热、供电、通信等多个领域，成为我国城市基础设施建设中的重要一环。
其中，北京市地下综合管廊建设取得了很大成果，通过地下综合管廊工程，使得城市地下管线实现了统一管理，管线的敷设和维护更加方便快捷。
国外的地下综合管廊建设也取得了一定的发展。
日本是世界上最早开展地下综合管廊建设的国家之一、1988年，日本在东京市成立了地下综合管廊公司，推动地下综合管廊建设。
此后，东京市不断扩大地下综合管廊的规模和范围，有效地解决了城市管线的问题。
美国、法国、韩国等国家也纷纷在一些大城市开展了地下综合管廊建设工程。
然而，目前城市地下综合管廊建设还面临许多挑战和问题。
首先，地下空间有限，地下综合管廊容量有限，建设难度大。
其次，各类管理单位和部门之间的协调合作仍然存在问题，管廊的规划、建设、运营和管理难以达到真正的一体化。
城市地下综合管廊的建设发展和经验借鉴
城市地下综合管廊的建设发展和经验借鉴本文从我国城市地下综合管廊的建设背景及其对现代城市发展的意义、国内外城市地下综合管廊的建设历史及现状和经验总结等方面进行梳理和介绍，目的在于使相关方系统的了解地下综合管廊的发展和应用，提升对管廊的认识水平。
一、我国城市地下综合管廊建设背景长期以来，我国各种管线的布置方式多以直埋方式置于地下。
在扩能、改造、维修时，常常要对路面或者绿地进行破坏，不仅造成很大的经济浪费，而且给车辆、行人和附近居民造成不便。
每年因施工引发的管线事故所造成的直接经济损失高达50亿元，间接经济损失超过500亿元。
另外，在城市各类管网的管理模式上，则是各自为政、互不通气，管线排布失序，以至于施工、维修中相互干扰、破坏；在不同管网之间存在着交替重复施工现象，由此出现了“昨天铺、今天修、明天改”和“你方唱罢、我登场”的怪相。
同时，管理手段的落后造成管线档案缺失，信息难以共享，后续管线施工对已有地下管线情况了解不明，经常造成无谓的破坏，不但造成了无谓的经济负担，而且给城市带来了环境、交通等诸多影响。
埋设无序、管线混乱、事故频发的地下管线正变成中国城市无法逃离的梦魇。
因此，提升管线布置方式和转变管理模式刻不容缓，势在必行。
从发达国家的成功经验来看，要彻底解决城市地下管线问题，最科学的办法是修建城市地下综合管廊。
二、城市地下综合管廊的概念城市地下综合管廊(日本称'共同沟'、台湾称'共同管道')，就是地下城市管道综合走廊。
即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和'生命线'。
利用城市地下空间建设综合管廊以铺设城市生命线设施，不但可以减少对城市道路的反复开挖以及对城市正常交通秩序的巨大冲击，并且可以改善城市景观。
2024年城市地下综合管廊建设市场发展现状
2024年城市地下综合管廊建设市场发展现状引言城市地下综合管廊是指在城市地下布设的一种综合管线通道，用于集中埋设各类城市地下管线，如电力、通信、供水、排水、燃气等，以便于管理和维护。
随着城市化进程的加快和城市功能的不断扩张，城市地下综合管廊建设市场也呈现出快速发展的趋势。
本文将对城市地下综合管廊建设市场的发展现状进行分析和总结，并提出相关建议。
市场规模分析市场发展趋势城市地下综合管廊建设市场在过去几年一直保持着稳定的增长态势。
随着城市基础设施建设的不断扩大和更新，城市地下综合管廊的需求量逐年增加。
此外，政府对城市地下综合管廊建设的逐步推进也为该市场的发展提供了有力支撑。
根据预测，未来几年，城市地下综合管廊建设市场仍将保持持续增长的态势。
市场规模分析根据市场调研数据显示，截至目前，我国城市地下综合管廊建设市场规模已逐渐扩大，市场总体规模已超过XX亿元。
其中，一线城市的市场规模较大，占据了整个市场的较大份额。
此外，二线城市和新兴城市也开始逐渐加大对城市地下综合管廊建设的投入力度，市场规模也呈现出逐步扩大的趋势。
市场竞争格局主要参与方目前，城市地下综合管廊建设市场主要有政府、开发商、建筑企业、设计院以及设备供应商等多方参与。
政府在推动城市地下综合管廊建设方面发挥着重要作用，通过政策扶持和投资引导，推动市场的发展。
同时，开发商和建筑企业也是市场中的重要参与方，他们承担着城市地下综合管廊的具体建设任务。
竞争形势目前，城市地下综合管廊建设市场中的竞争程度较高。
各参与方都希望能在市场中获得更大的份额。
竞争主要表现在技术实力、项目经验、工程质量、设备供应等方面。
在竞争激烈的市场环境下，企业需不断提升自身的技术水平和服务质量，才能在市场中立于不败之地。
市场发展趋势技术创新在城市地下综合管廊建设市场中，技术创新一直是推动市场发展的关键因素。
随着科技的不断进步，新型材料、新施工技术和新设备不断涌现，为城市地下综合管廊建设带来了更多的选择。
2023年城市地下综合管廊建设行业市场发展现状
2023年城市地下综合管廊建设行业市场发展现状城市地下综合管廊建设是指利用地下空间，将城市各种道路下的电缆、通信线路、自来水管道、燃气管道等集中放置于一个管廊内，为城市建设和管理提供保障。
近年来，我国城市地下综合管廊建设发展迅速，市场规模不断扩大，成为一个新兴的行业市场。
一、市场发展现状随着城市化进程的不断加快，城市交通、供水、供电等基础设施建设需求急剧增加，这也对城市地下综合管廊建设提出了更高的要求。
目前，我国城市地下综合管廊建设市场呈现以下发展趋势。
1. 市场规模不断扩大我国城市地下综合管廊建设市场规模在不断扩大，这与城市交通、供水、供电等基础设施建设需求急剧增加密切相关。
据统计，我国城市地下综合管廊建设市场规模已经达到5000亿元，未来仍将继续呈现增长趋势。
2. 技术水平不断提升城市地下综合管廊建设需要多种工程技术的协同，包括土木工程、机械工程、通信工程等。
随着技术的不断提升，我国城市地下综合管廊建设的施工和运行效率都得到了大幅提高。
3. 产业链逐渐完善城市地下综合管廊建设的产业链逐渐完善，包括管材生产、管道加工、设计施工等多个领域。
这也为城市地下综合管廊建设提供了更加坚实的产业基础。
4. 政策支持力度加大为了促进城市地下综合管廊建设的发展，各级政府采取了一系列支持措施。
例如，加大对管廊建设的资金扶持力度，鼓励和规范市场经营行为，提高政策支持力度，优化地下空间利用等。
二、市场前景展望随着我国城市化进程的不断推进，城市地下综合管廊建设行业具有广阔的发展前景。
这体现在以下几个方面。
1. 市场需求持续增长城市地下综合管廊建设的需求与城市化发展是密切相关的。
随着城市化进程的不断加快，城市下的基础设施需求急剧增加，对管廊建设提出了更高的要求。
未来，需求将继续增长。
2. 技术创新成为发展关键城市地下综合管廊建设需要多种技术手段的支撑，且不断需要进行技术创新以提高建设和运行效率。
这也为发展提供了更多的机遇。
国内外城市地下综合管廊的发展历程和现状
一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念，起源于十九世纪的欧洲，首先出现在法国。
自从1833的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后，至今已经有近182年的发展历程。
经过百年来的探索、研究、改良和实践，其技术水平已完全成熟，并在国外的许多城市得到了极大的发展，并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征，也已经成为了城市公共管理的一部分。
下面简要介绍一下国外地下管线综合管廊的发展历程和现状：法国法国由于1832年发生了霍乱，当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要，于是在第二年，巴黎市着手规划市区下水道系统网络，并在管道中收容自来水（包括饮用水及清洗用的两类自来水）、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线，这是历史上最早规划建设的综合管廊型式。
近代以来，巴黎市逐步推动综合管廊规划建设，在19世纪60年代末，为配合巴黎市副中心的开发，规划了完整的综合管廊系统，收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等，并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点，而把综合管廊的断面修改成了矩形形式。
迄今为止，巴黎市区及郊区的综合管廊总长已达2100公里，堪称世界城市里程之国内外城市地下综合管廊的发展历程和现状文/数字城市工程研究中心首。
法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划，为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样。
德国1893年，原德国在前西德汉堡市的Kaiser-Wilheim街，两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。
在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。
沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高，所以1959年又在布白鲁他市兴建了300米的综合管廊用以收容瓦斯管和自来水管。
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策近年来，随着城市化进程不断加快，我国城市面临着日益严重的地下管网问题，诸如排水系统、供水系统、通讯系统、电力系统等等都纷纷面临着老化、出现故障等问题。
为了解决这一问题，我国城市地下综合管廊建设逐渐成为解决方案之一。
目前地下综合管廊建设仍然存在不少问题和挑战，需要我们进行深入分析，并提出对策。
让我们来看一下我国城市地下综合管廊建设的现状。
目前，我国地下综合管廊建设已经取得了不小的成绩，一些大中城市已经开始对城市地下管网进行综合整合，建设了一些地下综合管廊。
这种综合管廊集中了水、电、通信、燃气等各种地下管线，可以有效避免多次破坏地面，简化地下管线的管理和维护工作。
而且，地下综合管廊的建设也可以提高城市的地下空间利用率，同时有效减少地下管线的交叉和混乱，进一步提高城市的美观度和安全性。
尽管地下综合管廊建设带来了许多好处，但目前仍然有不少问题和挑战需要面对。
首先是建设成本问题。
地下综合管廊建设需要大量的资金投入，其中包括各种管线的改造和整合，以及地下空间的准备工作。
这些资金投入通常来自政府财政，而目前我国的地方政府财政压力较大，资金投入不足成为地下综合管廊建设的主要障碍之一。
其次是技术问题。
地下综合管廊建设需要高超的技术水平，包括地下空间的规划、设计、施工和管理等方面。
而目前我国的这些技术水平还有待提高，特别是在一些中小城市，缺乏相关技术人员和设备更是制约地下综合管廊建设的重要因素。
地下综合管廊建设还面临着立法和政策的问题。
目前我国对于地下综合管廊建设的相关法律和政策还不够完善，一些地方政府在立法和政策执行方面存在不足，导致地下综合管廊建设缺乏统一规划和管理，甚至出现了一些乱象。
这些问题都严重制约着地下综合管廊建设的发展。
面对地下综合管廊建设的现状和问题，我们应该采取积极的对策。
我们应该加大对地下综合管廊建设的资金投入力度，特别是要加强对一些中小城市的资金支持。
可以通过国家财政补助、银行信贷支持等方式，提供资金支持，鼓励地方政府开展地下综合管廊建设。
国内外地下综合管廊发展现状研究（优秀范文五篇）
国内外地下综合管廊发展现状研究（优秀范文五篇）第一篇：国内外地下综合管廊发展现状研究1.国内城市地下综合管廊技术发展现状1.1.1城市地下管廊发展情况近年来，我国城市化进程不断加快，城市综合实力不断增强，对外交流日益增多，城市地下空间不断被开发，综合管廊的重要性越来越被人们认识。
我国第一条地下综合管廊是1958年在北京市某广场下建设约1.3km的综合管道，断面为方形，宽3.5~5.0m，高2.3~3.0m，埋深7.0~8.0m。
1978年12月23日，宝钢在上海动工兴建。
被称之为宝钢生命线的电缆干线和支干管线大部分采用综合管廊方式敷设，埋设在地面以下5~13米。
1978年，大同市在新建道路交叉口以下建设地下综合管廊，沟内设置有电力电缆、通信电缆、给水管道、污水管道。
1985年，北京市建设中国国际贸易中心综合管廊，其中容纳服务于2栋公寓大楼、1栋商业大楼、1栋办公楼的公用管线，管廊内有电力、通讯、供热管。
1988年，天津新客站工程为穿越7股铁路线路建设了一条约为50m的地下综合管廊，内设雨水管道、给水管道及动力控制线。
1991年，济南3号矿井工业场地地下综合管廊开始建设，至1993年底共完成1806m。
1994年，上海开始建设浦东新区张杨路地下综合管廊。
张杨路地下综合管廊位于浦东新区张杨路南北两侧人行道下，西起浦东南路，东至金桥路，全长11.125km。
沟体为钢筋混凝土结构，其横断面形状为矩形，由电力室和燃气室两部分组成。
电力室中央敷设给水管道，两侧设有支架，分别设电力和通讯电缆；燃气室为单独一空室，内敷设燃气管道。
地下综合管廊还配备各种各样安全设施，有排水、通风、照明、通信广播、闭路电视监控、火灾检测报警、可燃气体检测报警、氧气检测、中央计算机数据采集与显示系统。
1997年，连云港建造西大堤地下综合管廊。
断面为梯形，构体北侧为挡浪板，南侧靠内海，设宽为40m的防撞墩，沟内高为1.5~1.7m，宽为1.7~2.4m，内设给水管道、电力电缆、电信电缆。
2024年城市地下综合管廊市场分析现状
2024年城市地下综合管廊市场分析现状引言城市地下综合管廊作为一种新型的城市基础设施，能够有效解决城市中各种管线的错综复杂问题，提高城市的管理效率和服务水平。
本文将对城市地下综合管廊市场的现状进行分析和总结。
1. 市场规模城市地下综合管廊市场在过去的几年中逐渐发展壮大，市场规模不断扩大。
据统计，截至今年底，全国范围内已建成的地下综合管廊数量已超过100个城市，总长度超过10000公里。
预计未来几年内，市场规模将持续增长。
2. 市场需求城市地下综合管廊的建设与运营，能够满足城市快速发展的基础设施需求。
随着城市化进程的加快，人口和经济的快速增长，各种管线的需求也不断增加，城市地下综合管廊的需求日益凸显。
同时，城市地下综合管廊的建设还能够解决现有地下管线交叉干扰、重复建设等问题，提高运维效率，降低维护成本。
这也是市场需求不断上升的原因之一。
3. 市场竞争目前，城市地下综合管廊市场存在较多的竞争主体，主要包括政府投资的地方市政管廊、企事业单位自建的专用管廊以及一些专业的管廊建设运营公司。
而其中，政府投资的地方市政管廊市场份额较大，占据市场的绝大部分。
为了在市场竞争中脱颖而出，各个竞争主体都在不断提升技术、降低成本、提高服务质量等方面进行努力。
随着市场的进一步发展，竞争将更加激烈。
4. 市场前景随着城市快速发展和市政工程的不断推进，城市地下综合管廊市场的前景广阔。
未来几年内，城市地下综合管廊将成为各个城市基础设施建设中的重要组成部分。
同时，随着技术的不断突破和创新，城市地下综合管廊的建设和运营将更加智能化、高效化。
人工智能、大数据等新技术将广泛应用于管廊系统，提高城市管理水平。
结论城市地下综合管廊市场具有巨大的发展潜力，市场规模不断扩大，市场需求不断增加。
然而，市场竞争也日趋激烈，各个竞争主体需要不断提升自身实力和竞争优势。
在未来几年内，城市地下综合管廊将成为城市基础设施建设的重要领域，带动相关产业的快速发展。
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策随着城市化进程的加速，我国城市地下综合管廊建设成为城市基础设施建设的重要内容。
地下综合管廊是指在城市地下埋设的针对不同管线系统进行集中管理的地下通道，可以将供水、供气、供电、通信、排水等一系列地下管线整合在一起，从而提高城市地下空间的利用率和管线设施的安全性。
目前我国城市地下综合管廊建设还存在一些问题，需要制定有效的对策来加以解决。
一、现状分析1.建设缓慢目前，我国城市地下综合管廊建设进度缓慢，很多城市的地下管线系统依然是零散分布，管线交织混杂，不仅给城市地下空间利用带来障碍，也增加了管线设施的安全隐患。
这种现象主要是由于相关部门对地下综合管廊建设的重视不够和缺乏长期规划导致的。
2.管理不规范在一些城市，地下综合管廊建设后，管理问题凸显。
由于地下综合管廊系统涉及多个部门的管理职能，因此往往出现管理责任不清晰、协调困难的情况，导致地下综合管廊系统的管理不规范，给城市运行带来隐患。
3.技术要求高地下综合管廊建设需要运用先进的技术和设备进行施工，而目前我国在这方面还存在一定的瓶颈。
一些城市在地下综合管廊建设过程中遇到了技术方面的困难，限制了地下综合管廊建设的进展。
二、对策建议1.加强规划和管理相关部门需要在城市规划和土地利用规划中对地下综合管廊建设进行充分的考虑和规划，明确城市地下空间利用的总体布局，推动地下综合管廊建设的有序推进。
还需要建立健全地下综合管廊系统的管理机制，明确各部门的管理职责，加强协调。
2.加大投入力度地下综合管廊建设需要大量的投入，相关部门应当增加对地下综合管廊建设的投入力度，加快建设进度，完善地下综合管廊系统。
还可以鼓励社会资本的参与，通过PPP等模式，引入社会资本进行地下综合管廊建设，提高建设效率。
3.强化技术支持为了解决地下综合管廊建设中的技术难题，应当加强技术研发和引进，提高我国在地下综合管廊建设领域的技术水平。
还应当加强对从业人员的培训，提高施工人员的技术素质，确保地下综合管廊系统的施工质量和安全性。
城市地下综合管廊发展及研究状况
染严重 ◆ 结果：预制环保效益好
社会 ●预制施工快速，可迅速 回填、对社会经济影响小
●现浇: 开挖时间长，造成
效益 影响大 ◆ 结果: 预制施工社会效益 显著
对比结果: 预制综合管廊应作为建设地下综合管廊的首选施工工法。
不含土石方开挖，仅包括箱涵产品及施工服务的造价对比: 10公里以内: 预制超过现浇 ＞10公里: 预制低于现
沟体与沟内管道、管线地震 反应明显不同
6
2011
胡翔 薛伟辰
预制预应力综合管廊整体结构受力性能 试验研究、接头受力性能试验
板内的普通钢筋应变较小, 接头满足平截面假定, 变形主
要由相对转动引起
4.研究状况
4.5 影响地下综合管廊结构地震响应的因素
2.主要考虑不同接触参数的 影响。在土体与结构相互作 1边 元 的 界 反5大..于主长界 对 影 自 应一线致要型和计响由明激地励考下无算。时显的结虑构限结当偏,非结自一单构边小致构由激励用的显著分滑析 移边条界件非中 将激一励致综地影,增合震响接不面大管响因触考廊应素瑞结行利波虑波构饱土和体接的触4结增响.考3为有于中用于面构大应.仅虑饱效考孔总,之的, 计增考行和应虑隙应间应算大虑波的力了水力变结大土效情法土的法有果小体应况由体作。所小,,
抗浮箱涵
6 结构设计
6.5 检查井设计
井盖 井圈 收口
调节圈
井室上部 井室下部
检查井分解示意图
检查井整体示意图
检查井应用效果图
6 投料口设计
6.6 投料口设计
投料口设计方案
管件通过地面投料 口进入管廊
管件落入投料口内 部运至管廊
6.研究展望
1
预制预应力综合管廊的抗震性能的研究几乎没有
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市地下综合管廊的发展历程及现状综述一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念,起源于19世纪的欧洲,首先出现在法国.自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后,迄今已经有近182年的发展历程.经过百年探索、研究、改良和实践,其技术水平已完全成熟,并在国外的许多城市得到了极大发展,并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分.——法国.法国由于1832年发生了霍乱,当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要,于是第二年,巴黎市着手规划市区下水道系统网络,并在管道中收容自来水(包括饮用水及清洗用的两类自来水、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线,这是历史上最早规划建设的综合管廊型式.近代以来,巴黎市逐步推动综合管廊规划建设,在19世纪60年代末,为配合巴黎市副中心的开发,规划了完整的综合管廊系统,收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等,并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点,而把综合管廊的断面修改成了矩形形式.迄今为止,巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心于晨龙张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里,堪称世界城市里程之首.法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划,为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样.——德国.1893年,原德国在前西德汉堡市的 K a i s e r -Wilhei米街,两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管,但不含下水道.在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰,自来水管破裂使综合管廊内积水,当时因设计不佳,热水管的绝缘材料,使用后无法全面更换.沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况,同时因沿街用户的增加,规划断面未预估日后的需求容量,而使原兴建的综合管廊断面空间不足,为了新增用户,不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线,尽管有这些缺失,但在当时评价仍很高.1964年前东德的苏尔市(Suhl 及哈利市(Halle 开始兴建综合管廊的实验计划,至1970年共完成15公里以上的综合管廊并开始营运,同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划.前东德共收容的管线包括雨水管、污水管、饮用水管、热水管、工业用水干管、电力、电缆、通讯电缆、路灯用电缆及瓦斯管等.DOI:10.16116/ki.jskj.2015.17.01250特别关注The Special Focus智慧城市建设——西班牙.西班牙在1933年开始计划建设综合管廊,1953年马德里市首先开始进行综合管廊的规划与建设,当时称为服务综合管廊计划,而后演变成目前广泛使用的综合管廊管道系统.经市政府官员调查结果发现,建设综合管廊的道路,路面开挖的次数大幅减少,路面塌陷与交通阻塞的现象也得以消除,道路寿命也比其他道路显著延长,在技术和经济上都收到了满意的效果,于是,综合管廊逐步得以推广.——美国.美国自1960年起,即开始了综合管廊的研究.研究结果认为,从技术、管理、城市发展及社会成本上看,建设综合管廊都是可行且必要的 .1970年,美国在White Plains 市中心建设综合管廊,其它如大学校园内,军事机关或为特别目的而建设,但均不成系统网络,除了煤气管外,几乎所有管线均收容在综合管廊内.此外,美国具代表性的还有纽约市从束河下穿越并连接Astoria 和Hell Gate Generatio Plants 的隧道,该隧道长约1554米,收容有345KV 输配电力缆线、电信缆线、污水管和自来水干线,而阿拉斯加的 Fairbanks 和No米e 建设的综合管廊系统,是为防止自来水和污水受到冰冻,Faizhanks 系统长约有六个廊区,而No米e 系统是唯一将整个城市市区的供水和污水系统纳入综合管廊,沟体长约4022米.——英国.英国于1861年在伦敦市区兴建综合管廊,采用12米×7.6米的半圆形断面,收容自来水管、污水管及瓦斯管、电力、电信外,还敷设了连接用户的供给管线,迄今伦敦市区建设综合管廊已超过22条,伦敦兴建的综合管廊建设经费完全由政府筹措,属伦敦市政府所有,完成后再由市政府出租给管线单位使用.——日本.日本综合管廊的建设始于1926年,为便于推广,他们把综合管廊的名字形象的称之为“共同沟”.东京关东大地震后,为东京都复兴计划鉴于地震灾害原因乃以试验方式设置了三处共同沟:九段阪综合管廊,位于人行道下净宽3米高2米、干管长度 270米的钢筋混凝土箱涵构造;滨町金座街综合管廊,设于人行道下为电缆沟,只收容缆线类;东京后火车站至昭和街之综合管廊亦设于人行道下,净宽约3.3米,高约2.1米,收容电力、电信、自来水及瓦斯等管线,后停滞了相当一段时间.一直到1955年,由于汽车交通快速发展,积极新辟道路,埋设各类管线,为避免经常挖掘道路影响交通,于1959年又再度于东京都淀桥旧净水厂及新宿西口设置共同沟;1962年政府宣布禁止挖掘道路,并于1963年四月颁布共同沟特别措置法,订定建设经费的分摊办法,拟定长期的发展计划,自公布综合管廊专法后,首先在尼崎地区建设综合管廊889米,同时在全国各大都市拟定五年期的综合管廊连续建设计划,在1993~1997年为日本综合管廊的建设高峰期,至1997年已完成干管446公里,较著名的有东京银座、青山、麻布、幕张副都心、横滨米21、多摩新市镇(设置垃圾输送管等地下综合管廊.其它各大城市,如大阪、京都、各古屋、冈山市等均大量地投入综合管廊的建设,至2001年日本全国已兴建超过600公里的综合管廊,在亚洲地区名列第一.迄今为止,日本是世界上综合管廊建设速度最快,规划最完整,法规最完善,技术最先进的国家.——其他国家.如瑞典、挪威、瑞士、波兰华沙、匈牙利、莱比锡、俄罗斯(前苏联等许多国家都建设有城市地下管线综合管廊项目,并都有相应制定规划的计划.二、国内综合管廊的发展历程、现状和规划——台湾地区.在台湾,综合管廊也叫“共同管道”.台湾地区近十年来,对综合管廊建设的推动不遗余力,成果丰硕.台湾地区自1980年代即开始研究评估综合管廊建设方案 ,1990年制定了“公共管线埋设拆迁问题处理方案”来积极推动综合管廊建设,首先从立法方面进行研究,1992年委托中华道路协会进行共同管道法立法的研究,2000年5月30日通过立法程序,同年6月14日正式公布实施.颁布母法施行细则及建设综合管廊经费分摊办法及工程设计标准,并授权当地政府制订综合管廊的维护办法.至此台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管廊最完备法律基础的地区.台湾结合新建道路,新区开发、城市再开发、轨道交通系统、铁路地下化及其它重大工程优先推动综合管廊建设,台北、高雄、台中等大城市已完成了系统网络的规划并逐步建成.此外,已完成建设的还包括新近施工中的台湾高速铁路沿线五大新站新市区的开发.到2002年,台湾综合管廊的建设已逾150公里,其累积的经验可供我国其它地区借鉴.——北京.地下综合管廊对我国来说是一个全新的课题.第一条综合管沟于1958年建造于北京天安门广场下,鉴于天安门在北京有政治的特殊地位,为了日后避免广场被开挖,建造了一条宽4米,高3米、埋深7—8米、长1公里的综合管沟收容电力、电信、暖气等管线,至1977年在修建毛主席纪念堂时,又建造了相同断面的综合管廊,长约500米.——天津.1990年,天津市为解决新客站行人、管道与穿越多股铁道而兴建长50米,宽10米,高5米的隧道,同时拨出宽约2.5米的综合管廊,用于收容上下水道电力、电缆等管线,这是我国综合管廊的雏型.——上海.1994年,上海浦东新区张杨路人行道下建造了二条宽5.9米,高2.6米,双孔各长5.6公里,共11.2公里的支管综合管廊,收容煤气通信、上水、电力等管线,它是我国第一条较具规模并已投入运营的综合管廊.2006年底,上海的嘉定安亭新镇地区也建成了全长7.5公里的地下管线综合管廊,另外在松江新区也有一条长1公里,集所有管线于一体的地下管线综合管廊.此外,为推动上海世博园区的新型市政基础设施建设,避免道路开挖带来的污染,提高管线运行使用的绝对安全,创造和谐美丽的园区环境,政府管理部门在园区内规划建设管线综合管廊,该管廊是目前国内系统最完整、技术最先进、法规最完备、职能定位最明确的一条综合管廊,以城市道路下部空间综合利用为核心,围绕城市市政公用管线布局,对世博园区综合管沟进行了合理布局和优化配置,构筑服务整个世博园区的骨架化综合管沟系统.——广州.2003年底,在广州大学城建成了全长17.4公里,51地下管廊篇断面尺寸为7米×2.8米的地下综合管廊,也是迄今为止国内已建成并投入运营,单条距离最长,规模最大的综合管廊.——其它城市.除此以外,武汉、宁波、深圳、兰州、重庆等大中城市都在积极规划设计和建设地下综合管廊项目.三、国内外研究现状对比自我国改革开放以来,经济得到了快速发展,综合国力得到了大幅提升,人民的生活水平得到了极大改善,随之而来的是市民对城市环境的要求也越来越高,这就进一步推动了政府决策层建设地下综合管廊的决心和信心.但十多年来,我国在对综合管廊的研究和实践方面还处于起步阶段,相比国外一百多年的历程,我国无论是在投资规模、建设技术、资金筹措、管理模式等方面还有很大的差距.主要体现在以下几方面:1、建设规模.总体来看,国内目前已建综合管廊的规模还小,与西方发达国家中的规模相比还有很大差距,可以看出我国城市地下综合管廊潜在的市场规模还很大,一旦时机成熟,综合管廊就会以超常规的速度发展.另外在综合管廊的使用功能上,国外对如何满足城市各类管线的集中敷设技术研究已经很成熟,除了传统的电力、电信、自来水管线以外,还可以把燃气管道、污水管道、垃圾输送等各种设施共同布设在内.而国内对这方面的研究还刚起步,除了电力、通讯、自来水和热力管道外,其他城市管线基本还不能同时敷设在内,仅有的浦东张杨路综合管廊中的煤气管道也是单独一室分开敷设的 .因此在综合功能的研究上,国内还有很长路要走.2、建设技术.地下综合管廊在国外已经有很成熟的建设经验,但在国内这方面的研究还刚开始,主要包括:(1规划技术.规划中相当重要的是准确地预测管线的未来需求量使地下综合管廊在规划寿命期内能满足服务区域内的管线需求,在推定未来需求量时,应该充分考虑社会经济发展的动向、城市的特性和发展的趋势.(2设计技术.地下综合管廊的设计在国外发达国家都有相关的设计规范,已形成比较成熟的技术,但目前国内相关规范还不完善,在实践中都是借鉴国外的技术.但是,由于在管线特性、施工技术、材料性能以及地质条件等方面各个国家之间都存在差异,因此在设计上还是得按照我国的现状特点,研究制定相关设计规范以实现对我国地下综合管廊设计的标准化管理.(3施工技术.在国外地下综合管廊的本体工程施工一般有明挖现浇法、明挖预制拼装法、盾构、顶管等,而从国内已建的地下综合管廊工程来看,多以明挖现浇法为主,因为该施工工法成本较低,虽然其对环境影响较大,但在新城区建设初期采取此工法障碍较小,具有明显的技术经济优势.今后随着地下综合管廊建设的推广,施工工法也会趋于多样化,地下综合管廊与其他地下设施的相互影响也会加大,对施工控制也会逐渐提高要求,因此研究相关技术已成为了当务之急.(4信息化技术.地下综合管廊是城市生命线走廊,收容的管线种类多样,采用现代信息技术对地下综合管廊进行管理与监控是不可或缺的手段.地下综合管廊的监控包括对运行中的管线安全状况的监测,以及对地下综合管廊内部环境的检测,避免内部环境因素对设备管线的影响及对工作人员的伤害,从已建的地下综合管廊运营状况来看,国内在研究信息化监控方面与国际水平较接近,但也有差距.3、建设资金.目前,地下综合管廊建设资金的来源总体呈现政府投资为主,积极寻求多元化投资的特征.由于地下综合管廊属于市政公用基础设施,带有公共产品性质,投资大、回收期长,这些特点决定了政府在地下综合管廊投资中的主体地位.近年来,随着我国城市基础设施投融资体制的改革,地下综合管廊的投资也在积极寻求多元化、市场化运作模式.随着国家对城市基础设施多元化投资模式的日益重视,伴随着相关制度的改革与创新,地下综合管廊的多元化投资模式也将取得突破,BOT 、PPP 等融资模式具有广阔的市场前景.这与国外成熟的综合管廊的融资模式形成了鲜明对比.4、管理模式.城市地下管线综合管廊项目在政府公共管理中的职能定位直接决定了它的发展和所能发挥的作用.国外对综合管廊设施的定位是社会公共产品,与城市道路、下水道、公园等公共设施处于同等地位,并以法律的形式予以规定,它的管理归属部门也有统一的规定.而相比国内,综合管廊的职能定位较模糊,更没有国家统一的法律法规予以规范,建成后的综合管廊的归口管理也较混乱,从目前来看,有属于城市道路管理部门的 (浦东张杨路综合管廊,有属于政府管理部门的 (世博园区综合管廊,也有属于各开发公司管理的 (松江新城综合管廊等.因此,当前对我国在地下综合管廊的职能定位的研究上须加快脚步.C。