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精选

桥梁桩基施工要求

一、质量目标

1、钻孔桩Ⅰ类桩90%以上，杜绝Ⅲ桩。

2、桩基分项工程全部为优良。

3、加强质量预控管理，避免施工断桩。

4、质量标准符合《公路工程国内招标文件范本》第五编表405 —

2的各项要求。

二、桩基开工前做好“八项”准备工作

1、测量准备

①从勘测部门所交的基准点（导线点和水准点）所引出临时基准点

（临时导线点和水准点），必须报总监办监理工程师复核、批准后方可使用。在施工过程中，施工单位应对临时基准点妥善保护，雨季或发现有扰动或监理工程师认为有必要时，施工单位应重新复测，并报总监办批准。互通式立交桥区必须设置三角网，确保结构衔接准确。

② 在严格计算的基础上，认真进行桩位测量放线，确保桩基定位准

确，并报监理工程师复核、认定。

③在护筒埋设完成后，在自检合格的基础上，报监理工程师复核、

批准后方可开钻。护筒埋设必须牢固，防止过程中偏移。

2、材料准备

① 混凝土

所选用砂石料，应认真筛选，经鉴定合格，并经监理工程师批

准。粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石，粒径不得大于导

管内径的 1/8 及钢筋最小间距的1/4 ，且最大粒径以不大于35 ～40 ㎜为宜。细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。水

泥硬符合国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不

低于 42.5 ，优先选用初凝时间较长（如大于 2.5 小时）的水泥。

水下混凝土的配比设计应事先按设计要求及规范规定进行试配

试验，选定本企业强度标准的历史水平要有依据。可以掺加粉煤灰

或其他外掺剂及缓凝剂，但必须通过试验确定掺量及效果，并经监

理工程师审查、批准。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于

350Kg ，粉煤灰掺量通过试验确定，不宜超过水泥用量的20% ，且符合 GB1344 的规定，粉煤灰性能应符合 GB1596 的要求。砂率控制在 40 ～50% ，水灰比控制在 0.5 ～0.6 之间为宜。混凝土坍落度控制在 18 ～22 ㎝，应每车取样试验，不合格的一律退回。试配强度须达到设计强度的 125% 以上，当标准差过大时，应适当提高试配强度。混凝土外加剂必须经有关部门检验合格，并附产品合格证，质量符合

GB8076 的规定。应严格控制由于外加剂带来的碱含量，一般桥涵总碱含量不宜大于 3Kg/ 立方米，特大桥、大桥和重要桥梁，不宜超过

1.8Kg/ 立方米。混凝土中不得掺用氯盐。

混凝土配合比须按照材料管理工作程序申报，并得到总监办的

批准，否则不得开钻。当使用商品混凝土时，按分包方式管理，按

分包管理工作程序办理，且须有北京市公路工程质量监督站核发的

准用证。

② 钢筋

所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出场

合格证。进料时应按不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫和棚盖，防止钢筋锈蚀。

钢筋骨架的搭接焊应把端头弯折，使钢筋轴线保持一致，并尽可能采用双面焊，焊缝长度不小于5d （钢筋直径），单面焊缝长度不小于 10d 。采用帮条焊时，应采用同主筋相同级别的钢筋，焊缝

长度同上要求。当采用其它新工艺时，须得到监理工程师的批准。

所使用的焊条、焊剂必须有合格证，其性能应符合国家规范

（J GJ18）的规定，妥善管理，防止受潮。所用焊条型号必须与所

焊钢筋级别配套，按 JTJ041— 2000 的规定选用。禁止使用 422 系列焊条焊接受力主筋。

钢筋原材和钢筋焊接，必须经送检合格，并得到监理工程师的

批准。钢筋焊接作业的操作人员必须持证上岗，监理人员随时进行

抽查，发现不符合要求的，监理工程师有权予以清退。

3、设备准备

① 钻机：尽量选用旋挖钻机，加快钻孔桩的施工速度，在计划进度

可以得到保证的情况下，也可以选用循环钻。在钻机选用时，施

工单位应充分考虑地质条件的影响。钻机选型应得到监理工程师的认可。

②护筒：一般使用钢护筒，其内径宜比桩径大20 ～40 ㎝，其长度

根据当地地质情况按需要确定。当在河道或回填土中打桩时，护

筒应埋设到原状土以下，防止桩位偏移。

③ 导管：其规格应能适应灌注需要，应依据钻孔孔径大小、搅拌能

力，按实际情况选定，一般采用内径为 25 ～35 ㎝的钢导管，不宜采用内径太小的导管，采用内径较大的导管应与混凝土的供应能力相适应。导管接口应保证严密，导管应在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力，也不得小于承受的混凝土最大压力的 1.3 倍。

④ 漏斗：其规格大小应保证第一斗混凝土量能满足灌满导管和导管底

部桩底混凝土量及导管埋深 1 米的需要。为防止超粗颗粒集料进入导管，在漏斗顶面应安设与所用石料粒径相适应的钢丝网，防止卡导管断桩。

⑤ 混凝土试模：使用前应对混凝土试模进行检定，对于变形的试

模一律不得使用。混凝土试件制作工具必须齐全、配套，严禁民

工制作试件，严禁监理使用施工单位制作的试件。

4、泥浆池及泥浆准备

① 钻孔桩开钻前，应适应钻机需要根据现场情况准备泥浆池。泥浆

池应设置在路基以外适当场地，严禁在路基范围内开挖泥浆池。泥浆池应适应钻孔需要，方便使用并对孔内溢出的水流、泥浆恰当引导排流及处理，不得随意排放、污染河道及周围环境，对已造成的污染必须及时处理。

②应选用上好粘土（塑性指数大于 25 ）制备泥浆，所用粘土塑性指数

较低时，至少应掺入 30% 以上这种塑性指数大于 25 的粘土，或掺加膨润土及其它外加剂如 FCL（木质素硫酸钠盐）、硝基腐质碳酸钠（煤碱剂）、碳酸钠（碱粉）等，以使泥浆具有要求的相对密度及粘度，能起到良好的护壁作用。值得注意的是，钻孔桩径越

大，对泥浆的要求越高；在地层情况复杂，层次多变时，

对泥浆的要求越高，应引起足够的重视。

5、钢筋骨架制作准备

① 钢筋骨架制作应有适合的场地，场地应硬化，达到文明安全施工

标准，确保钢筋骨架加工质量。

② 钢筋骨架制作须严格按设计及规范要求进行，对钢筋的品质、尺

寸、规格、长短、间距等，必须按设计要求逐项进行检查验收，

合格后方可使用。较长的钢筋骨架可采用分段制作，以便分段连

接安放到钻孔中。钢筋骨架应保证主筋顺直，箍筋间距应均匀一

致，绑丝甩头一律向内，钢筋垫块足量，必须保证保护层厚度。

③钢筋骨架制作需在开钻前完成2 个以上成型骨架，并经监理工程师

检查验收，否则，钻孔作业不得进行。

6、孔规

孔径、孔型和倾斜度应采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采

用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10 ㎝（不得大于钻头直径），长度为 4～6倍外径的孔规吊入钻孔内检测。

7、混凝土运输道路准备