运输场站课程设计报告

工学院课程设计报告

课程名称：运输场站设计课程设计

指导老师：

班级：

姓名：

学号：

学期：20 17 —20 18 学年第二学期

南京农业大学工学院教务处印

目录

一、课程设计的目的及任务 (1)

二、课程设计的内容 (1)

三、客运站场选择与建设条 (2)

四、客运站功能定位 (3)

五、客运站平面布局主要指标 (4)

（一）候车厅 (4)

（二）售票处 (5)

（三）行包业务 (5)

（四）站台、有效发车位 (6)

（五）停车场 (6)

六、具体参数的确定 (6)

七、客运站设计相关要求 (12)

八、确定方案 (12)

九、心得体会 (13)

一、课程设计目的及任务

本课程设计是配合运输场站规划设计理论教学的实践环节，是对运输场站规划设计理论教学的验证，是运输场站规划设计理论课程的延续和补充。通过本课程设计后，使学生了解公路运输场站设计的内容与程序，掌握汽车客运站总体布置及各种工艺流线设计，为今后从事相关工作打下基础。

二、课程设计的内容

随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近国道附近，新建一座长途汽车客运站。请完成该客运站的总体平面设计和布置，具体参数如下：

1 规模

年平均日旅客发送量为6000人次，日发车量231辆，规模属二级站。

2 车站总体平面布置要求

总计建筑面积约11000㎡。（供参考，可自行按照设计规范要求确定）

A 客运大厅部分

候车厅720㎡

售票厅191㎡

售票室51 ㎡（共设售票窗口6个）

行包库房87㎡

行包托运处177㎡

行包提取处62㎡

商业设施300㎡

其它如问讯处、饮水、盥洗、医务室、邮政等自定等面积自定

B 站务用房部分

站务员室85㎡（3—4间）

调度室25㎡

广播室10㎡

驾乘休息室18㎡

行政用房200㎡

C 站台部分

发车站台：有效发车位数量6。站内停车场应能停放50辆左右驻站车辆

D 站前广场部分

站前广场应能集散大量人流和车流，要求有停放大小汽车10辆和自行车200辆的场地，面积由设计者自行安排。

3 设计要求

⑴总平面图一份，比例1：800。

⑵设计说明书一份，主要内容为客运站平面设计的说明以及旅客流、行包流、车流的流线设计，要求不少于5000字。

三、客运站站场位置的选择

3.1场站位置选择

3.1.1选址原则

按照公路旅客运输对客运站的一般要求，客运站建设应尽量满足:协调、衔接、连续和定量的原则。其选址原则应该是:

1、周边交通便利，便于旅客出行

站址应选择位于市区不远处且客源集中地区，并于公共交通线路紧密衔接、配合、尽可能的节省旅客出行时间和费用，减少旅客在市内换乘次数，以方便旅客集散与中转换乘。

2、位置合理，方便调度车辆的出入

站址选择应与高速公路、城市道路、城市公交系统、和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理、出入方便、以利于提高客运车辆运行效率。

3、场地开阔，能适应社会发展的需求

战场选择应具有足够的场地，能满足车站建设和发展的需要，公路客运站站址的地质条件应符合战场建设要求，具有抗震条件，地形应平坦规整，避开低洼地。4、布局合理，符合城市规划和环境保护要求

站场选择应符合城市总体规划和环境保护的要求，布局合理。不仅体现城市“窗口”满足城市总体规划的要求，并尽可能减少车流、废气、噪音对城市居民生活、工作以及

环境和生态，又要的影响与干扰。

3.2场站建设条件

1、符合城市总体发展规划的要求

客运中心站建设项目应符合城市土地利用总体规划，该项目用地也符合国民经济和社会发展计划及国家土地供应政策，符合国家产业政策和城市建设总体规划。

2、满足方便旅客集散和换乘的要求

该地点与公路客流的主要流量和流向相吻合，兼备了公路运输的方便性和与城市交通环境的协调性，充分考虑旅客的方便，便于旅客集散和换乘，车辆流向合理方便出入。客运站场的布局力求与城市主要居民区及其他客运设施之间有便捷的市内交通联系处，

3、符合城市交通综合治理的要求

客运站不是位于市中心，可以大大减轻长途客车频繁穿越市区所造成的对市内交通的压力。本站把长途客运和城市公交车辆有机的结合在一起，便于旅客集散与中转，对于城市交通的综合治理有重要的影响和促进作用。

4、满足以最低的成本创造最大的效益的要求

在市中心建站，不仅土地资源有限性，而且地价高，有限的城市空间和昂贵的地皮给客运站场的布局带来极为苛刻的限制。因此，客运站场布局时，要充分考虑利用现有场站设施，减少拆迁工程量，避免占用己有建筑用地和补偿费过高的其他用地。现有站址还应考虑站场营运后所产生的噪声污染对周围环境的影响，尽可能的远离学校、医院、居民住宅区等需要安静环境的区域。

四、客运站功能定位

4.1功能要求

科学合理地的配置各项公路汽车客运设施、公共设施及社会停车设施等，充分利用地形高差特点，立体解决交通接驳功能，丰富场站的空间景观效果，使各种交通设施之间有机衔接，促进客运交通设施向规模化、规范化发展，将车行空间、人行空间、交通场站和商业服务空间组成高效的一体化城市综合空间体，建设多功能、现代化的城市综合交通能够设施，形成“安全、及时、舒适和经济”的客运城市客运枢纽。

具体如下:

1、运输服务功能