高中区域地理分区东南亚

特殊位置－东方的十字路口

• 东南亚位于亚欧大陆和澳大利亚大陆、太平洋和印洋之间的“十字路口”位置。尤其是马来半岛与苏门答腊岳之间的马六甲海峡，它是从欧洲、非洲向东航行到东南亚东亚各港最短航线的必经之地，是连接太平洋与印度洋的海上通道。日本把马六甲海峡称为“海上生命线”。

• 马六甲海峡：包括新加坡海峡在内，全长900千米，在马来半岛与苏门答腊岛之间，最狭窄处仅37千米，是

本区的咽喉，载重通过能力25万吨。

• 马六甲海峡——中国战略利益关键点

• 中国的石油进口来自中东、非洲、东南亚地区，进口原油的五分之四左右是通过马六甲海峡运输的。平均每

天80艘、承载着最重要的生产资料和生活资料的中国轮船经过马六甲海峡，是中国海上石油生命线。

一、自然地理特征

1、位置：

2、范围：

（1）中南半岛：

越南、老挝（内陆国）、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚。

（2）马来群岛（世界最大群岛）：

印度尼西亚（东南亚面积最大，世界最大的群岛国家，首都雅加达是东南亚最大城市）、菲律宾、新加坡、马来西亚、文莱、东帝汶。

马来群岛：大巽他群岛、菲律宾群岛、努沙登加拉群岛

3、地形与河流

（1）中南半岛：北高南低，山河相间，纵列分布

• 河流大多由北向南流，流域面积小；

• 河流上游落差大，V 型谷，多峡谷，水力资源丰富；

• 河流下游河谷变宽，多形成冲积平原和河口三角洲。土壤肥沃，灌溉便利，农业发达，城市众多。

•

主要河流 3、地形与河流 （2）马来群岛：地形崎岖，山岭众多，沿海有狭窄平原；河流短促；多火山地震。

山就有70多座，因此有“火山国”之称。

4、气候：

二、居民和经济

1、人口稠密，华人众多

（1）世界上人口稠密区之一

人口集中分布在大河两岸的冲积平原、河口三角洲以及沿海平原。

印度尼西亚是东南亚人口最多的“亿人”国家，该国人口一半以上分布在爪哇岛。岛上有著名城市万隆和首都雅加达。

（2）人种与宗教

黄色人种。 多信仰佛教——越、老、柬、泰、缅。（仰光的大金塔、柬埔寨的吴哥窟都是著名的佛教建筑。） 印尼、马来西亚——伊斯兰教。 菲律宾——多信仰天主教。

（3）华人华侨最集中分布区

原籍主要为广东、福建。 华人在东南亚各国中占较大比重。其中新加坡约占77％。马来西亚约占25％。

2、经济发展

1

①水稻主要分布在中南半岛平原区和马来群岛沿海平原。

泰国、越南、缅甸是世界上重要的稻米出口国。

②东南亚是世界上天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻、金鸡纳的最大产地。

橡胶—泰国、马来西亚、印度尼西亚油棕—印度尼西亚、马来西亚

椰子—菲律宾、印度尼西亚蕉麻—菲律宾金鸡纳—印度尼西亚

①泰国是世界最大的天然橡胶生产国和出口国（天然橡胶泰国、印度尼西亚、马来西亚，三国产量占世界总产的69%

左右。）。

②菲律宾是世界最大的椰子、蕉麻生产国和出口国。

③印度尼西亚的棕油、金鸡纳、胡椒产量居世界首位。

（2）矿产：世界最大锡矿带、世界主要石油出口国

①锡矿带：滇西—缅甸—泰国—马来西亚—印度尼西亚。马来西亚的锡产量居世界第一位，其次是印尼。

②石油：印度尼西亚是重要的石油输出国，其石油集中分布于苏门答腊岛，主要输往日本。出产石油较多的国家还有

马来西亚和文莱。

（3）经济特征：初级产品输出为主，经济结构单一

目前以外向型市场经济与国家干预相结合的经济发展模式，利用资源和廉价劳动力发展工业；旅游业迅速发展。（P27）Array 3、重要城市

首都：河内、万象、金边、曼谷、内比都、

吉隆坡、新加坡、雅加达、马尼拉、

斯里巴加湾市、帝力

著名城市：仰光、万隆、胡志明市（原名

西贡）

中国积极与东南亚国家建立平等互信、互

惠互利的新型国际关系

中国力推泛亚铁路以求突破“马六甲瓶颈”

中国积极参与大湄公河次区域合作

“泛亚铁路”和湄公河的开发

1）我国西南地区与东南亚具有多方面的互补性

2）“泛亚铁路”三个方案比较

3）建设泛亚铁路的意义（作用）

4）湄公河流经的地区、国家和开发重点

修建泛亚铁路的重大意义

(1)经济意义

①现实优势互补。云南、广西乃至我国西南地区与东南亚在资源、产业、人才、科技和资金等方面都具互补性。

②促进双边贸易。长期以来，中国与东南亚的贸易运输主要通过海运，海运虽然有其优势，但是劣势也很多，比如容

易受到船期、台风的影响，停靠地点少等等，这使得双边贸易对铁路的需求越来越大。

③节省运费与运输时间。随着中国与东盟各国的贸易往来的发展，使中国西南与东南亚各国的交通瓶颈问题更显得突

出。

④加快湄公河流域的开发。这条大通道纵贯中南半岛，建成后将成为一条重要的国际通道。铁路将有利于加强东南亚

各国的物资交流，加快湄公河流域的开发，并可加强中国西南部各省市与东南亚的联系，是连接中国与东盟国家的一

条新的“黄金走廊”。

（2）战略意义

泛亚铁路对中国也表现出越来越大的。如能加快泛亚铁路建设，中国内陆省区西下印度洋和西进中东、北非、西欧等

可缩短运距3000-5000公里，运输费用和时间也能大大节省。中东地区的石油资源就可以通过陆路进入中国，还可以

从泰国、越南等国家获得粮食补给，“一旦发生战争，可打破霸权主义的海上封锁，保证国家战略安全”。