汽轮机事故与处理-PPT课件

通流部分摩擦事ห้องสมุดไป่ตู้的诊断
通流部分动静摩擦的原因 （ 1 ）动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀； （2）动静间隙调整不当； （3）受力部分机械变形超过允许值； （4）推力或支承轴瓦损坏； （5）转子套装部件松动位移； （6）机组强烈振动； （ 7 ）通流部分部件破损或硬质杂物进入通流部分。
汽轮机组事故处理的原则
（ 1 ）尽快确认设备运行确已发生 故障。 （ 2 ）在事故处理过程中，必须首 先消除对人身或设备的危险。 （ 3 ）迅速查清事故原因，采取正 确措施消除事故，同时应注意保持 非故障设备继续运行。 （ 4 ）在事故状态下严格执行值长 的统一指挥，并履行自己的职责。
汽轮机组的事故停机

13）主蒸汽、补汽管道或给水管道破裂。
破坏真空事故停机的操作步骤
1）手打危急遮断器或揿“紧急停机”按钮。检查并确认 自动主汽阀及补汽关闭，联动保护动作正常；检查并 确认发电机已解列，汽轮机转速下降； 2）启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常； 3）开启真空破坏门，关闭抽气器空气门；不可向凝汽 器排汽、排水。 4）维持凝结水循环； 5）完成其他停机操作。
汽轮机大轴弯曲的原因分析
（1）汽轮机在不具备启动条件下启动。启动前，
由于上下汽缸温差过大，大轴存在暂时热弯曲。 （2）汽缸进水。停机后在汽缸温度较高时，操 作不当使冷水进入汽缸会造成大轴弯曲。 （3）机械应力过大。转子的原材料存在过大的 内应力或转子自身不平衡，引起同步振动。 （4）轴封供汽操作不当。疏水将被带入轴封内， 致使轴封体不对称地冷却，大轴产生热弯曲。
不破坏真空事故停机
1）主蒸汽或再热蒸汽温度升高达到规定的停机极限值时； 2）主蒸汽或再热蒸汽温度下降到规定的停机极限值时； 3）主蒸汽或再热蒸汽两侧温度偏差达到停机极限值时； 4）主蒸汽压力上升至规定停机极限值时； 5）凝汽器真空下降至规定停机极限值时； 6）汽轮机汽缸与转子膨胀（胀差）达停机极限值时； 7）发电机冷却水中断或发电机漏水时； 8）锅炉紧急停炉联跳汽轮机的保护不动作时； 9）厂用电全部失去时； 10）汽轮机组无蒸汽运行时间超过1min时； 11 ）机组热控电源全部失去，或汽轮机失去热控仪表、 CRT 电源超过规 定时间； 12）高压缸排汽温度达到规定的停机极限值； 13 ）其他需要立即解列打闸，但打闸后对转速降低速度无特殊要求的事 故时。
破坏真空事故停机
1）汽轮机转速升高至危急保安器高限动作转速而危急保安器不动作时。 2）汽轮发电机组振动达到停机值时； 3）汽轮机内部发出明显的金属声音时； 4〕汽轮机发生水冲击时； 5）轴封内发生冒火时； 6）任一轴承断油或冒烟，轴承乌金温度或回油温度上升至极限值时； 7）轴承润滑油压下降至极限值时； 8）转子轴向位移达到极限值时； 9）油箱油位下降至极限值时； 10）任一推力瓦块温度突然上升至极限值时； 11〕油系统着火，且不能及时扑灭； 12〕发电机冒火或爆炸时；
汽轮机大轴弯曲和断裂事故

大轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。热弹性 弯曲即热弯曲，是指转子内部温度不均匀，转子受热 后膨胀不均或受阻而造成转子的弯曲。通过延长盘车 时间，当转子内部温度均匀后，这种弯曲会自行消失。 永久弯曲是转子局部地区受到急剧加热（或冷却）， 其应力值超过转子材料在该温度下的屈服极限，使转 子局部产生压缩塑性变形。当转子温度均匀后，该部 位将有残余拉应力，塑性变形并不消失，造成转子的 永久弯曲。

防止动静摩擦的技术措施



（1）加强启动、停机和变工况时对机组轴向位移和胀差的监视。 （2）要充分考虑转子转速降低后的泊桑效应和由于叶片鼓风摩擦 使胀差增大的情况。 （3）在机组热态启动时，注意冲转参效的选择。 （4）在机组启停过程中，应严格控制上下汽缸温差和法兰内外壁 温差。 （5）应严格监视转子挠度指示，不得超限。 （6）严格控制蒸汽参数的变化，以防止发生水冲击。 （7）机组运行中控制监视段压力，不得超过规定值。 （8）停机后应按规程规定进行盘车。 （9）严格控制机组振动，振动超限的机组不允许长期运行。 （10）加强对叶片的安全监督，防止叶片及其连接件的断落。
破坏真空事故停机:事故发生后十分危急，仅将
机组退出运行是不行的，还必须立即将转速迫 降到零。 不破坏真空事故停机:还有一些事故发生时，只 要切断汽轮机进汽，将机组退出运行就没有什 么危险了。

在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下， 一般不应向汽轮机供汽。如因特殊需要（如快速冷却 汽缸等），应事先制定必要的监督措施。

汽轮机通流部分摩擦事故的现象与处理
转子与汽缸的胀差指示超过极限、轴向位移超 过极限值、上下缸温差超过允许值，机组发生 异常振动轴封冒火，这时即可确认为动静部分 发生碰磨，应立即破坏真空紧急停机。 停机后若重新启动时，需严密监视胀差、温差 及轴向位移与轴承温度的变化，注意倾听内部 声音和监视机组的振动。 如果停机过程转子惰走时间明显缩短，甚至盘 车启动不起来，或者盘车装置运行时有明显的 金属摩擦声，说明动静部分磨损严重，要揭缸 检修。




（1）汽轮机冲转前的大轴晃动度、上下缸温差、主蒸汽及再热蒸汽的温度等 符合规程的规定。 （2）冲转前进行充分盘车，一般不少于2～4h（热态启动取最大值）。 （3）轴封汽源应注意与金属温度相匹配，轴封管路经充分疏水后方可投入。 （4）启动升速中应有专人监视轴承振动，如果发现异常，应查明原因。 （5）启动过程中疏水系统投入时，保持凝汽器水位低于疏水扩容器标高。 （6）当主蒸汽温度较低时，防汽轮机发生水冲击。 （7）机组在启、停和变工况运行时，应按规定的曲线控制参数变化。 （8）机组在运行中，轴承振动超标应及时处理。 （10）停机后应立即投入盘车。 （11）停机后防止冷汽、冷水进入汽轮机，造成转子弯曲。 （12）汽轮机热状态下，如主蒸汽系统截止阀不严，则锅炉不宜水压试验。 （13）热态启动前应检查停机记录，如停机曲线不正常，应及时处理。 （14）热态启动时应先投轴封后抽真空。
不破坏真空事故停机的操作
1 ）手打危急遮断器或揿“紧急停机”按钮，确 认发电机已解列，汽轮机转速下降。 2) 启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常。 3 ）若是因凝汽器真空下降或厂用电源失去而 故障停机时，应通知锅炉值班人员不可向凝汽 器排汽、排水。 4 ）维持凝结水循环，维持凝汽器、除氧器水 位正常。 5）完成正常停机规定的其他操作。