火花塞的详细介绍和认识ppt课件
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（部分参考NGK公司的网页资料）
一 火花塞的作用
二 火花塞的结构
目
三 火花塞的品牌
录 四 火花塞的特性
五 火花塞的分析
六 高压导线的检测
火花塞作用
在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。
工作条件恶劣、易损部件
火花塞结构
热 值 （ 热 价 ）
NGK火花塞型号的含义
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）
不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。
• 分离型端子∶磨损、松动 • 飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象） • 主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 • 发火部∶瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积 • 火花塞熏黑、积油 • 绝缘体∶头部断裂、封压部断裂 • 密封圈∶紧固不足、紧固过度 • 安装螺丝∶螺丝断裂
（4）螺纹长度： L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（5）使用特征： A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征
（6）其他 9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装
错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易 引起电极的过热溶解。
选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件 的突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出 型火花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。
分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损 也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。 对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一 体型端子的火花塞
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞 上脱离的现象。 安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。
因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花 塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入 的话，有可能导致熄火。
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大， 主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。 回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液 ，等一会再取出时，可能会比较容易被取出。
随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间要求电压比端 子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。
·高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能 降低，导致防止飞弧的性能下降。
一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。Baidu Nhomakorabea高压线是消耗品， 有必要定期更换。 对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗 入，所以请检查。
冠军火花塞
公司成立于1907年，1998年成 为辉门旗下的一个品牌。
冠军铱铂金火花塞
电装公司
1949年12月从丰田 汽车集团分离出来 独立运营
电装PLATINUM TT火花塞
NGK火花塞
日本特殊陶业株式 会社于1936年成立
博世火花塞
1902年博世的 第一个火花塞 诞生
汽车火花塞的技术发展趋势
火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。 通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧 情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。 燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导 致异常燃烧。 发动机冷却系统不正常时。 点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。 因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。
（1）螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6m C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm
（2）火花塞类型： P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型
（ 3）热值： 热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
单极火花塞
铂金(铱金)火花塞
• 铂金（铱金）火花塞就是在电极跳火部位用激 光焊上细小的铂金片(铱金丝)
• 火花塞的击穿电压要比普通火花塞低10%~20%
• 铂(铱)金火花塞以更易点火、加速性能更好、 燃油更经济、使用寿命更长(普通火花塞1万~2 万km，铂铱火花塞达8万~10万km)
SUCCESS
例：BR9ES
表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、 带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
火花塞的品牌
NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞
THANK YOU
2019/5/9
火花塞的安装，有没有具体的规定？
安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳安 装下述扭矩。
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装
错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易 引起电极的过热溶解。
火花塞的使用寿命有多长？
• 即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 • 由于长期使用而不能有效工作的例子： • ●电极消耗之后，不易打出火花。 • ●点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障
花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程， 可以分为四个阶段
绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？
一 火花塞的作用
二 火花塞的结构
目
三 火花塞的品牌
录 四 火花塞的特性
五 火花塞的分析
六 高压导线的检测
火花塞作用
在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。
工作条件恶劣、易损部件
火花塞结构
热 值 （ 热 价 ）
NGK火花塞型号的含义
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）
不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。
• 分离型端子∶磨损、松动 • 飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象） • 主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 • 发火部∶瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积 • 火花塞熏黑、积油 • 绝缘体∶头部断裂、封压部断裂 • 密封圈∶紧固不足、紧固过度 • 安装螺丝∶螺丝断裂
（4）螺纹长度： L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（5）使用特征： A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征
（6）其他 9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装
错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易 引起电极的过热溶解。
选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件 的突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出 型火花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。
分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损 也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。 对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一 体型端子的火花塞
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞 上脱离的现象。 安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。
因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花 塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入 的话，有可能导致熄火。
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大， 主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。 回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液 ，等一会再取出时，可能会比较容易被取出。
随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间要求电压比端 子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。
·高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能 降低，导致防止飞弧的性能下降。
一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。Baidu Nhomakorabea高压线是消耗品， 有必要定期更换。 对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗 入，所以请检查。
冠军火花塞
公司成立于1907年，1998年成 为辉门旗下的一个品牌。
冠军铱铂金火花塞
电装公司
1949年12月从丰田 汽车集团分离出来 独立运营
电装PLATINUM TT火花塞
NGK火花塞
日本特殊陶业株式 会社于1936年成立
博世火花塞
1902年博世的 第一个火花塞 诞生
汽车火花塞的技术发展趋势
火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。 通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧 情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。 燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导 致异常燃烧。 发动机冷却系统不正常时。 点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。 因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。
（1）螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6m C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm
（2）火花塞类型： P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型
（ 3）热值： 热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
单极火花塞
铂金(铱金)火花塞
• 铂金（铱金）火花塞就是在电极跳火部位用激 光焊上细小的铂金片(铱金丝)
• 火花塞的击穿电压要比普通火花塞低10%~20%
• 铂(铱)金火花塞以更易点火、加速性能更好、 燃油更经济、使用寿命更长(普通火花塞1万~2 万km，铂铱火花塞达8万~10万km)
SUCCESS
例：BR9ES
表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、 带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
火花塞的品牌
NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞
THANK YOU
2019/5/9
火花塞的安装，有没有具体的规定？
安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳安 装下述扭矩。
安装火花塞时必须注意哪些事项？
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装
错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易 引起电极的过热溶解。
火花塞的使用寿命有多长？
• 即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 • 由于长期使用而不能有效工作的例子： • ●电极消耗之后，不易打出火花。 • ●点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障
花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程， 可以分为四个阶段
绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？