地铁车站内部结构施工方案

地铁车站内部结构施工方案

目录

1编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制范围 (2)

1.3编制原则 (2)

2工程概况 (2)

3施工部署 (3)

3.1工程总体目标 (3)

3.2施工总体部署 (3)

3.3施工组织管理 (4)

3.4工期保证措施 (5)

4施工分块及施工顺序、工艺流程 (6)

4.1施工分块 (6)

4.2施工顺序 (6)

4.3施工流程 (6)

5钢筋、模板及混凝土施工 (7)

5.1钢筋施工 (7)

5.1.1普通钢筋施工 (7)

5.1.2钢筋植筋施工 (7)

5.1.2.2注重事项 (8)

5.2模板施工 (8)

5.3混凝土施工 (9)

5.3.1 砼施工技术措施 (9)

5.3.2 施工缝缝面处理 (10)

5.4预埋件及预埋留孔 (10)

5.5支架施工 (10)

5.5.1 支架搭设 (10)

5.5.1.1模板支架搭设型式 (10)

5.5.1.2支架材料规格 (12)

根据机场北站主体内部结构及附属结构的施工步序情况，轨顶风道及站台板支架采用φ48@3mm钢管脚手架搭设。站台板及轨顶风道模板均采用15mm厚胶合模板，主龙骨采用100x50mm枋木,次龙骨采用φ48mm钢管，侧模采用100x50mm 枋木封底脚+M14对拉螺杆对拉，对拉螺杆间距800x800mm。具体搭设方法详见示意图。 (12)

5.5.1.3 支架搭设流程 (12)

5.5.1.4 支架搭设与拆除 (12)

5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (14)

6质量保证措施 (15)

6.1模板工程质量保证措施 (15)

6.2钢筋工程质量保证措施 (16)

6.4支架搭设质量保证措施 (18)

7安全文明施工措施 (18)

车站内部结构工程施工方案

1编制说明

1.1编制依据

1、深圳地铁11号线11304标机场北站施工图纸(设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司)

11304标内部结构主要施工图纸表表1.1-1

图纸名称图号出图日

期

机场北站主体

结构3/11/D02/S/SZ10/W0

0/YT/2000/A

2013/0

7

机场北站站后折返线明挖段主体结构3/11/D02/S/SZ10/W0

0/YT/2000/A

2013/1

2、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程：

(1)《地铁设计规范》（GB50157-2003）

(2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

(3)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

(4)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

(5)《混凝土耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004)

(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)

(7)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版

(8)《钢筋混凝土锚固技术规程》（JGJ145-2004）

(9)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)

(10)《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）

(11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）

(12)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）

3、业主、设计提供的其它基础资料；

4、施工场地周边环境及施工条件。

1.2编制范围

本次施工为机场北站内部结构土建工程，包括轨顶风道、站台板及站厅层、站台层的楼梯钢筋、混凝土、预留孔洞、预埋件处理等施工。

1.3编制原则

1、严格按照设计图纸施工。

2、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。

3、保证施工生产安全、质量体系、环境等符合相关标准和有关法律要求。

4、确保安全、优质、按期完成工程，并根据地理环境、气侯、交通运输材料供应等情况综合考虑编制。

2工程概况

机场北站长362m，北侧明挖段左线长165.7m，右线长161.7m，基坑总长527.7m；车站标准段宽度为21.3m，北侧明挖段宽约22~37.8m，深度约为16.8~18.9m。车站中心里程为YDK34+785.000，起终点里程为YDK34+673.3～YDK35+035.301(ZDK34+673.300～ZDK+035.300),车站北侧明挖区间起讫里程：YDK35+35.301～YDK35+197.000(ZDK35+35.300～ZDK+201.000)。本站为地下二层双跨（局部三跨）结构，车站北侧交叉渡线明挖段采用双层墙板结构。车站南、北端头均接盾构区间，其中北端设置盾构始发井和盾构吊出井，南端设置盾构吊出井。

机场北站相对标高以站台板装修面为±0.000，车站沿纵向放坡为2‰，站台板与车站底板间高度为 1.62m，板厚度为200mm。轨顶风道布于车站中板下0.88m位置，板厚200mm，不设置梁，其吊墙厚度为250mm。站台板及轨顶风道砼均采用C35。站台板及轨顶风道与主体结构关系见下剖面图：