EH油系统组成、工作原理、运行维护及常见故障课件
EH油及安全油系统解析课件
考虑系统工作的稳定性和特殊性，EH油泵采用高压变量柱 塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一 台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱 的下方，以保证正的吸入压头。
一、供油装置
控制块
控制块安装在油箱顶部，它由下列部件组成： a. 四个滤芯，每个滤芯均分开安装及封闭。 b. 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 c. 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监
视油压，当油压高于整定值时，将油送回油箱，确保系统 正常地工作。 d. 两个截止闻，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上， 手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不 影响机组的运行，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等 进行在线维修或更换。
一、供油装置
控制块
一、供油装置
其他附件 自循环滤油系统：在机组正常运行时，系统的流量较小故
一、供油装置
其他附件 蓄能器:有高压蓄能器和低压蓄能器， 高压蓄能器根据系
统设计不同作用也不同，一般来讲高压蓄能器就是吸收压 力的高频脉动分量，维持油压平稳，当系统用油量大时参 与供油，当油泵或系统出现故障时减缓压力降低速度； 而 低压蓄能器则是：当汽轮机甩负荷时在油动机弹簧的压缩 下活塞下的抗燃油大量排出，低压蓄能器用以吸收并暂时 储存这些泄油，已使进气阀迅速关闭。有的电厂，泵出口 高压蓄能器与油泵交替向油动机供油，当蓄能器供油时泵 仅在很低的压力下工作，节约了能源又延长了油泵的寿命， 当蓄能器压力下降后，泵在给抗燃油母管和蓄能器充压。 蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二 个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉 蓄能器中的高压EH油至油箱，对蓄能器进行试验与在线维 修。 温度控制回路、浮子型液位报警装置、回油过滤器、油管 路系统等
EH油系统组成工作原理运行维护及常见故障PPT课件
3.1.1.3 冲洗 保持油温在20℃以上。这时复查压力式温度开关23E/HR是否
在油温低于20℃时能切断电动机电源并通电加热和在高于此温度 时是否能停止加热并接通上述电源。
关闭全部油动机的进口截止阀。 关闭两个冷油器的出水阀，开启其进水阀，这时频频放掉水 路中的空气。待水进满后，关闭出水进水阀，以使其中水温得以 在以后的运行中逐渐升高而避免冷水突然与热油换热而在换热面 上形成过冷膜而妨碍传热。 先投运整个外循环滤油系统，开始时先在各滤器顶部放气，必 要时通过其管接或压力表接头放气。
EH油系统组成、工作原理、运行 维护及常见故障
1
1 概述
EH控制系统的基本功能是接受DEH控制系统的输出 指令，控制汽轮机各主汽门和调节汽阀的开度，改变进 入汽轮机的蒸汽流量，以满足汽轮机转速和负荷调节的 要求。因此，EH控制系统实际上是DEH控制器的执行 机构。EH油系统必须保证安全可靠运行，在接收相应指 令信号时，必须能够准确输出阀门开度控制要求；在机 组发生事故时，接收相应遮断信号时必须能够迅速关闭 汽轮机各进汽门，保证人身和设备安全。
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当油箱油温高于25℃时， 允许启动泵， 并停止加热器投运 3） 液位联锁 当液位低于200mm时跳泵，切断马达电源。 2.3 执行机构 2.3.1 从DEH送来的电指令信号，通过执行机构调节汽轮机 各蒸汽阀的开度。 2.3.2 阀门开启由抗燃油压力来驱动， 而关闭是靠操纵座 上的弹簧力。 2.3.3 执行机构分为开关型和控制型。
3
2.2 EH系统供油装置主要是提供执行机构所需要的液压油及 高压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。 供油 装置由以下部套组成：1. 油箱 2 油泵 3. 控制块 4 滤油器 5. 磁性过滤器 6. 溢流阀 7 蓄能器 8. 冷却 系统 9. 自循环系统 10. 相关指示、报警和控制设备。 以下为EH供油装置照片
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
EH油系统结构原理课件
根据输入的电信号，控制液压系统中流体的 流量和压力。
驱动器
将电信号转换为机械运动，控制执行器的运 行。
压力传感器
监测液压系统中的压力变化，确保系统正常 运行。
执行器
接收驱动器的信号，控制液压系统中的执行 元件（如液压马达、液压缸）。
液压油的工作原理
液压油通过传递压力和力来产生与机械运动相对应的工作。它的特性和性能 直接影响液压系统的工作效果。
EH油系统结构原理课件
EH油系统结构原理课件
油系统简介
了解液压系统的基本概念和作用，以及它在各个领域中的应用。
油系统分类
动力系统
液压马达和液压泵的结合， 提供动力和驱动力。
控制系统
通过控制阀和执行器来控制 液压系统中的流动和压力。
辅助系统
为液压系统提供冷却、过滤、 加热和保护等功能。
EH油系统结构
液压油的种类及其特性
1 矿物油
常用的液压油类型，具 有良好的润滑性和热稳 定性。
2 合成油
具有较高的黏度指数和 耐高温性能，适用于特 殊环境。
3 生物降解油
对环境友好，可降解， 适用于要求环保的场景。
按需调解的油路系统
单向调解油路
通过单向阀控制油液的流动方 向，实现单向输出。
双向调解油路
通过控制阀实现双向流动，可 控制压力和流量。
比例调解油路
通过电液比例阀控制油液的流 量和压力，实现精确的调节。
EH油系统结构特点
1
高效稳定
通过电子控制系统实现精确调节，提高工作效率和系统稳定性。
2
灵活可靠
可根据需要调节油液的流量和压力，适应不同工况和需求。
3
节能环保
EH油系统知识讲解ppt
液压油中混有杂质、水分等物质 ，会对液压系统的工作造成影响 ，因此必须设置过滤装置，过滤 精度应根据液压元件的要求确定 。
eh油系统的性能指标与技术参数的实验方法及评判标准
油箱容积的测量
油管直径和长度的测量
用尺子测量油箱的高度和直径，计算油箱容 积。
用尺子测量油管的外径和长度，计算油管容 积。
油泵排量的测量
eh油系统知识讲解ppt
xx年xx月xx日
目 录
• eh油系统基本概念 • eh油系统的组成部分与工作流程 • eh油系统的性能指标与技术参数 • eh油系统的常见问题与解决方案 • eh油系统的应用前景与发展趋势
01
eh油系统基本概念
eh油系统的定义与特点
EH油系统是一种应用在燃油发 动机中的辅助系统，它主要由 油箱、油泵、控制器和喷油嘴
eh油系统的应用场景
EH油系统主要应用在汽车、船舶、发电机组等交通工具及工业领域中。
在这些领域中，EH油系统可以广泛应用于各种类型的发动机，如柴油机、汽油机 、燃气轮机等。
EH油系统的应用可以提高发动机的性能和可靠性，降低废气排放，同时也可以提 高燃油的经济性和环保性。
02
eh油系统的组成部分与工作 流程
每年清洗一次，清除沉积物和杂质 ，避免油品污染。
定期检查和维护油泵
每半年检查一次，包括检查泵的入 口和出口滤清器是否堵塞、轴承和 轴封是否磨损等。
05
eh油系统的应用前景与发展 趋势
eh油系统的应用前景
工业应用
EH油系统在工业领域有着广 泛的应用，如电力、石油、化
工、制药等行业。
汽车领域
EH油系统在汽车领域的应用也越 来越广泛，如混合动力汽车、电 动汽车等。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机保护-危急遮断控制系统
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护和汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
EH油系统结构原理PPT课件
目录
• 引言 • eh油系统概述 • eh油系统的结构 • eh油系统的工作原理 • eh油系统的特点与优势 • eh油系统的应用和发展趋势 • 结论
01 引言
目的和背景
目的
介绍EH油系统结构原理，帮助学 习者理解该系统的组成和工作方 式。
背景
随着电力工业的发展，EH油系统 在发电、输电和配电领域的应用 越来越广泛，了解其结构原理对 于相关从业人员至关重要。
紧凑性
EH油系统的结构紧凑，占用 空间小，有利于设备的集成 和安装。
稳定性
EH油系统采用成熟的液压技 术，具有较高的稳定性和可 靠性，能够保证设备的长期 稳定运行。
可维护性
EH油系统的组件易于拆装和 更换，方便设备的维护和保 养。
eh油系统的优势
高精度控制
EH油系统能够实现高精度的速度和力矩控 制，适用于需要精确控制的应用场景。
低噪音
EH油系统的运行噪音较低，对周围环境的 影响较小。
快速响应
EH油系统的响应速度快，能够在短时间内 达到所需的输出状态。
长寿命
EH油系统的使用寿命长，能够保证设备的 长期使用效果。
与传统液压系统的比较
更高的效率
EH油系统的效率比传统液压系统更高，能够减 少能源的浪费。
更快的响应速度
EH油系统的响应速度比传统液压系统更快，能 够更好地适应动态应用需求。
• 系统组成和工作原理：EH油系统由多个组件组成，包括油箱、泵、控制阀、 散热器等。这些组件协同工作，实现了系统的功能。了解各组件的组成和工作 原理，有助于对系统进行故障诊断和维修，提高系统的可靠性和稳定性。
• 技术发展趋势和展望：随着科技的不断进步，EH油系统也在不断发展。了解 当前的技术发展趋势和未来展望，有助于及时更新和升级系统，提高电力系统 的运行效率和安全性。
EH系统的典型故障及处理PPT课件
• 现场描述执行机构故障为高频抖动导致高压油管路破裂， 造成机组非停。依据此现象判断有可能为：伺服阀内部 有微小颗粒进入，从而影响到伺服阀前置级油压产生变 化，阀芯由于前置级油压变化产生输出偏置。而伺服阀 输出偏置后阀门开度产生变化的同时，LVDT把阀门开 度情况反馈给伺服卡件，卡件控制伺服阀再次进行输出 量增减，而这个动作由于卡件输出指令响应速度极高， 而产生高频摆动。而当微小颗粒排出时，伺服阀工作正 常又可以稳定运行了，所以故障表现为时好时坏。
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六、 ASP油压报警 第18页/共53页
• ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过节流孔产生，再通过节流 孔到回油。ASP油压通常在7.0MPa左右。当AST电磁阀1或3动作时，ASP压力升高， ASP1压力开关动作；当AST电磁阀2或4动作时，ASP压力降低，ASP2压力开关动作。 如果AST电磁阀没有动作时，ASP1或2压力开关动作，或AST电磁阀复位后压力开关不 复位，就存在ASP油压报警。
第19页/共53页
• ASP油压报警多数是由于节流孔堵塞造成的。当前置节流孔（AST到ASP 的节流孔）堵塞时，ASP油压降低，ASP2压力开关动作，发出ASP油压 报警；当后置节流孔（ASP到回油的节流孔）堵塞时，ASP油压升高， ASP1压力开关动作，发出ASP油压报警。可以通过检查清洗节流孔来清 除故障。
•
建议厂方定期化验油质，并及时对油质进行理化指
标的恢复。油质中微小颗粒（<3um）多，而正常油质
化验又不对此项进行分析，微小颗粒也有可能在孔壁产
生积淀，从而影响伺服阀正常工作。及时对油质进行理
化指标恢复，能尽量避免这样的情况发生
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EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
EH油系统及常见故障处理
EH油系统及常见故障处理6.1.概述6.1.1.EH油系统供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常物理、化学特性。
6.1.2.EH油系统由油箱、两台EH油泵、电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统（一台EH油再循环泵）、抗燃油再生过滤系统（一台EH油再生泵）、EH油箱加热器、端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成的。
6.3.EH油系统的联锁与保护6.3.1.满足以下所有条件，EH油循环泵许可启动：EH油箱油位不低。
6.3.2.满足以下所有条件，EH油加热器许可投运：EH油箱油位不低。
任一台EH油循环泵运行。
EH油箱温度≤ 18℃，联锁投运EH油加热器。
EH油箱温度≥32℃，联锁停运EH油加热器。
6.3.3.满足以下所有条件，EH油泵许可启动：EH油箱油位不低。
EH油温不低于20℃。
6.3.4.当EH油泵联锁投入时，满足以下任一条件，联启备用EH油泵：任一台EH油泵运行且泵出口压力≤9.2MPa。
任一台EH油泵运行且母管压力≤9.2MPa。
运行泵跳闸：6.3.5.满足以下任一条件，联锁停EH油泵：a.EH油箱油位低低。
磁翻柱式液位报警装置安装在EH油箱的侧面当液位改变时，推动开关机构，在液位达到设定值时发出报警或停机信号。
EH液位低一报警 450mm（降）EH液位低二报警并停加热器 370mm（降）EH液位低三报警并停EH油泵 230mm（降）b.运行EH油泵热偶动作。
6.3.6.油箱油温高于54℃联开温控阀，油温低于35℃联关温控阀。
6.3.7.E H油压力低于7.8MPa保护动作停机。
6.3.8.当高压母管压力达17.2±0.2MPa，溢油阀动作。
6.3.9.当系统油压低至9.2MPa时，EH油压低报警，发出报警信号，并联动备用泵。
6.4.EH油系统的运行6.4.1.启动前的准备：6.4.1.1.检查系统中各阀门标识、位置正确。
EH油系统课件 Microsoft PowerPoint 演示文稿
空气引导阀
• 空气引导阀用于控制供给抽汽逆止阀和主汽门旁路阀的 压缩空气。该阀由一个油缸和一个带弹簧的青铜阀本组 成，油缸控制阀门的打开，而弹簧提供了关闭阀门所需 的力。 当OPC母管有压力时，油缸活塞住外伸出，空气引导阀 的提升头使封住“通大气”的孔口，使压缩空气通过此 阀进入抽汽逆止阀的通道，打开抽汽逆止阀。当OPC母 管失压时，该阀由于弹簧力的作用而关闭，提升头封住 了压缩空气源的出品通路，截留在到抽汽逆止阀去的管 道中的压缩空气经“通大气”阀品排放，这使得抽汽逆 止阀快速关闭
危急遮断器装置
• 危急遮断器装置是通过装于转子延伸轴的横向孔中的重锤 在超速时，受离心力作用向外飞出，泄掉超速遮断总管中 的保安油。当机组转速超过108～110％额定转速时，撞 击子克服弹簧力飞出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断 滑阀移位，打开了保安油的排油口，致使隔膜阀迅速打开。 • 改变撞击子的弹簧力可以改变其动作转速。 • 现场手拍危急遮断器，危急遮断滑阀移位，打开保安油的 排油口，致使隔膜阀迅速打开，从而关闭主汽门和调节汽 门。
• EH油压波动：EH油压波动是指在机组正常工作的情况下 （非阀门大幅度调整），EH油压上下波动范围大于 1.0MPa。EH系统中配置的二台主油泵是恒压变量泵。恒 压变量泵是通过泵出口压力的变化自动调整泵的输出流量 来达到压力恒定的目的，所以，从理论上讲恒压泵是有一 定的压力波动。但如果压力波动范围超过1.0MPa，我们 则认为该泵出现调节故障。当然，如果此时泵的最低输出 压力大于11.2MPa，并不影响机组运行。出现EH油压波 动现象，主要是由于泵的调节装置动作不灵活造成的。调 节装置分为二部分：调节阀和推动机构。调节阀装在泵的 上部，感受泵出口压力变化并转化成推动机构的推力，其 上的调整螺钉用于设定系统压力。当调节阀阀芯出现卡涩 或摩擦阻力增大时，不能及时将泵出口压力信号转换成推 动机构的推力，造成泵流量调整滞后于压力变化，使泵输 出压力波动。
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当油箱油温高于25℃时， 允许启动泵， 并停止加热器投运 3） 液位联锁 当液位低于200mm时跳泵，切断马达电源。 2.3 执行机构 2.3.1 从DEH送来的电指令信号，通过执行机构调节汽轮机 各蒸汽阀的开度。 2.3.2 阀门开启由抗燃油压力来驱动， 而关闭是靠操纵座 上的弹簧力。 2.3.3 执行机构分为开关型和控制型。
EH油系统组成、工作原理、运行 维护及常见故障
1 概述
EH控制系统的基本功能是接受DEH控制系统的输 出指令，控制汽轮机各主汽门和调节汽阀的开度，改变 进入汽轮机的蒸汽流量，以满足汽轮机转速和负荷调节 的要求。因此，EH控制系统实际上是DEH控制器的执行 机构。EH油系统必须保证安全可靠运行，在接收相应指 令信号时，必须能够准确输出阀门开度控制要求；在机 组发生事故时，接收相应遮断信号时必须能够迅速关闭 汽轮机各进汽门，保证人身和设备安全。
冲洗时汽机是停运的。下述的冲。
3.1.1.1 冲洗前的准备 将对应的冲洗板代替所有油动机中的伺服阀。 拆去所有油动机中的进油节流孔。 完全旋松所有油动机中的快速卸载阀先导阀的调压螺钉。 3.1.1.2 加油 准备好至少650升（172加仑）三芳基磷酸酯难燃液。先用 输送泵带10微米精滤器对油桶油作外循环过滤至少15分钟 后，加入供油装置油箱。加油时顺带复查液位开关的四个 报警点。
时，马上启动A泵。联锁运行时可以进行遥控联锁试验 运行 时可以进行遥控联锁试验， 即在集控室里，对20/MPT电磁 阀（已装在供油装置的端子箱里），通220V的交流电，电磁 阀动作，亦使63/MP动作，此时备份泵应立即启动，说明联 锁回路正常。试验成功后，即可关掉任何一个泵。联锁动作 压力开关接点由EH供油装置提供。 2）温度联锁当油箱油温低于20℃时， 加热器应对油箱加热 。 不能启动泵。 说明：由于抗燃油低温时粘度大，所以低于20℃时不允许运 行泵，仅允许点动，温度低于9℃时绝对禁止启动油泵。
2.2.7 抗燃油与再生装置
三、抗燃油特性 优异的耐热防火性能 超群的氧化和热稳定性能 良好的水解稳定性能 优异的润滑性能 最高洁度的液压油 高介电性能， 能够尽可能控制伺服阀的化上的电化腐蚀
四 抗燃油主要特性指标
五 再生装置
六、控制信号
七 、 EH油泵及电加热器的联锁要求 1） 2台EH供油泵（A、B）电机功率30千瓦，三相交流380V。 启动和停止可以在集控室控制或就地控制，供油装置附近装 有紧急事故停泵开关。2台EH油泵有二种运行状态： 独立运 行、 联锁运行。 (1) 油泵独立运行：分别可以独立控制A泵或B泵的启停。 (2) 油泵联锁运行： a. A泵工作时，B泵为备用。当系统压力低到11.2MPa时马上 启动B泵。 b. B泵工作时，A泵为备用。同样，当系统压力低11.2MPa
2.2.1油箱组件
2.2.2 变流量柱塞泵
2.2.3 控制阀组
2.2.4 过滤系统
2.2.5 热交换系统 冷却泵加冷却器 冷却器： 全不锈钢管，冷却面积为7m2 可手动或自动，自动时57℃启动， 37℃停止。 回油冷却器 电加热器 位于油箱底部， 220V 5KW
2.2.6 蓄能器
3.1.1.3 冲洗 保持油温在20℃以上。这时复查压力式温度开关23E/HR是
否在油温低于20℃时能切断电动机电源并通电加热和在高于此温 度时是否能停止加热并接通上述电源。
关闭全部油动机的进口截止阀。 关闭两个冷油器的出水阀，开启其进水阀，这时频频放掉 水路中的空气。待水进满后，关闭出水进水阀，以使其中水温得 以在以后的运行中逐渐升高而避免冷水突然与热油换热而在换热 面上形成过冷膜而妨碍传热。 先投运整个外循环滤油系统，开始时先在各滤器顶部放气 ，必要时通过其管接或压力表接头放气。
启动一个主泵后，立即调节油箱顶上的泵出口溢流 阀，使供油压力限定在3.5MPa。过一短时间后，启动另一台 主泵以并联供油。
开启机组全部油动机的截止阀，向全部油路块冲洗， 此时供油压力应降到3.5MPa以下。油动机的一次冲洗时间至 少为2小时。如上反复几次冲洗，使所有油动机至少冲洗2小 时。
2 系统组成及工作原理
2.1 EH系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统， 供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执 行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽 轮机各蒸汽阀开度（高压主汽门、高压调门、中压调门， 其中中压主汽门是不带开度调节功能的，只有开启和关断 两个行程）。危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制， 当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭汽轮机全 部蒸汽进汽阀门。
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2019/9/2
3 系统运行
3.1运行前的准备 3.1.1油路冲洗简述
新系统运行前、大修后、大部件拆检修理或更换后 ，均须对系统冲洗。冲洗的实质是在各节流孔、伺服阀、产 品使用滤芯被相应的通孔、冲洗板和冲洗滤芯调换的情况下 ，使系统在低压下作油循环，以捕获已混于油中的和积附在 油路某处的颗粒杂质。
2.2 EH系统供油装置主要是提供执行机构所需要的液压油
及高压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
供油装置由以下部套组成：1. 油箱
2 油泵 3. 控
制块
4 滤油器 5. 磁性过滤器 6. 溢流阀
7 蓄能器
8. 冷却系统 9. 自循环系统 10. 相关
指示、报警和控制设备。
以下为EH供油装置照片
2.4 危急遮断机构
为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导 致的汽轮机发生重大损伤事故， 在机组上装有危急遮断系 统。 危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数 超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮 机蒸汽进汽阀门。 危急遮断器包括如下部件: 1. 隔膜阀 2. 危急遮断集成块 3. AST电磁阀 4. OPC电磁阀 5. 单向阀 6. 压力开关 7. 空气引导阀