路面构造深度(手工铺砂法)(一类建资)

路基路面考试(每日一练)

路基路面考试（每日一练）1、BZZ-100标准车后轴数（） ()•A,单轴•B,双轴•C,三轴•D,四轴正确答案：A2、BZZ-100标准车后轴重（） ()•A,150KN•B,120KN•C,100KN•D,200KN正确答案：C3、渗水仪适用于测定（）路面的渗水 ()•A,沥青•B,水泥•C,沥青和水泥•D,所有正确答案：A4、手工铺砂法测路面构造深度时，推平板直径（） ()•A,50mm•B,40mm•C,30mm•D,60mm正确答案：A5、贝克曼梁前后臂长比（） ()•A,2：1•B,1:1•C,1：2•D,1：3正确答案：A6、三米直尺测平整度时，塞尺的长度与高度之比（） ()•A,不小于10•B,不大于10•C,不小于5•D,不大于5正确答案：A7、三米直尺测平整度时，塞尺的柄宽（） ()•A,不大于15mm•B,不小于15mm•C,不大于10mm•D,不小于10mm正确答案：A8、手工铺砂法测路面构造深度（） ()•A,仅适用于沥青路面•B,适用于沥青路面和水泥混凝土路面•C,仅适用于水泥混凝土路面•D,可用于砂石路面正确答案：B9、手工铺砂法测路面构造深度是评定路表面的（） ()•A,宏观构造•B,微观构造•C,摩擦系数•D,横向力系数正确答案：A10、手工铺砂法测路面构造深度时，量砂筒容积（） ()•A,15ml？0.15ml•B,20ml？0.15ml•C,25ml？0.15ml•D,30ml？0.15ml正确答案：C11、摆式仪指针调零允许误差为（） ()•A,？1•B,？2•C,？3•D,？0.5正确答案：A12、手工铺砂法测路面构造深度时，量砂粒径（） ()•A,0.075--0.15mm•B,0.15--0.3mm•C,0.3--0.45mm•D,0.45--0.60mm正确答案：B13、手工铺砂法测路面构造深度时，测定位置距路面边缘（） ()•A,不小于1m•B,不小于0.5m•C,不小于0.8m•D,不小于1.5m正确答案：A14、手工铺砂法测路面构造深度同一处平行测定不少于（） ()•A,2次•B,3次•C,4次•D,5次正确答案：B15、手工铺砂法测路面构造深度同一处测点应相距（） ()•A,8m以上•B,3m以内•C,3-5m•D,5-8m正确答案：C16、手工铺砂法测路面构造深度结果应准确至（） ()•A,0.1mm•B,0.01mm•C,0.001mm•D,1mm正确答案：B17、沥青路面渗水仪测试路面未清扫干净（）渗水系数测值 ()•A,影响•B,不影响•C,无法确定•D,根据情况而定正确答案：A18、三米直尺测平整度时，塞尺刻度分辨率（） ()•A,大于等于0.2mm•B,大于等于0.1mm•C,小于等于0.2mm•D,小于等于0.1mm正确答案：C19、密封材料不小心进入内圈（）用刮刀将其刮走 ()•A,必须•B,不必•C,无法确定•D,根据情况而定正确答案：A20、在测定沥青路面渗水系数时，当液面下降到（）时，开始计时 ()•A,50ml•B,100ml•C,150ml•D,200ml正确答案：B21、测定沥青路面渗水系数时，每间隔（）秒，记录刻度一次 ()•A,30•B,45•C,60•D,90正确答案：C22、测定沥青路面渗水系数时，当液面下降到（）时，停止计时 ()•A,500ml•B,600ml•C,400ml•D,300ml正确答案：A23、测定沥青路面渗水系数时，当液面下降速度较慢时，测定（）即可停止 ()•A,2min•B,5min•D,6min正确答案：C24、渗水试验测定位置应该与（）试验测定位置一一对应。

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法手工铺砂法测定路面构造深度试验方法，听起来好像很高大上，其实是一种非常简单易懂的测试方法。

今天，我就来给大家讲讲这个神奇的测试方法，让大家对路面构造深度有更深入的了解。

我们要准备一些工具和材料。

我们需要一把尺子、一把铲子、一袋砂子和一块平坦的地面。

看起来很简单吧？这些简单的工具和材料却能够帮助我们准确地测量路面的构造深度。

我们就要开始动手了。

我们需要在地面上铺一层砂子。

这一步非常重要，因为只有铺满砂子的地面才能够准确地反映出路面的构造深度。

我们要尽量把砂子铺得均匀一些，不要有太多的空隙。

铺好砂子之后，我们就可以开始用尺子测量路面的高度了。

这一步可能有点难度，因为路面可能会有一些凹凸不平的地方。

我们要用铲子把路面上的凸起部分铲平，这样才能保证测量的准确性。

在测量完路面的高度之后，我们就可以开始计算路面的构造深度了。

这一步也非常简单，只需要用已经测量好的路面高度减去砂子的高度就可以了。

这样一来，我们就得到了路面的构造深度。

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法非常简单易懂，而且效果也非常准确。

只要按照上述步骤进行操作，我们就能够得到精确的路面构造深度数据。

不过，需要注意的是，这种方法只适用于一些比较简单的路面情况。

如果路面比较复杂的话，可能需要采用其他的测试方法来进行测量。

手工铺砂法测定路面构造深度操作流程

手工铺砂法是一种常用的测定路面构造深度的方法，主要用于评估路面磨损情况和确定路面维护和修理的需求。

该方法通过在路面上铺撒一层标准颗粒大小的砂子，然后再利用砂磨机对路面进行磨损，最后通过测量砂子与路面之间的深度差来确定路面的构造深度。

本文将详细介绍手工铺砂法测定路面构造深度的操作流程。

二、准备工作1. 装备准备准备好砂磨机、砂子、铲子、工具箱、安全帽、手套等必要的工具和装备。

2. 路面检查在进行测定操作前，需要对路面进行全面检查，确保路面没有明显的裂缝、坑洞或其他损坏情况，以免影响后续的测量工作。

三、操作流程1. 准备工作戴好安全帽和手套，将砂磨机接通电源，并调整磨削深度为零，安装好砂子。

2. 铺砂用铲子将砂子均匀地铺撒在待测路面上，确保砂子的厚度均匀且覆盖3. 砂磨启动砂磨机，将其沿着路面进行磨损，直到砂子与路面的颜色一致或者达到一定的时间。

4. 停机清理关闭砂磨机，清除砂子和路面上的残渣，同时检查砂磨机的工作状态和磨损情况。

5. 测量深度用测量工具测量砂子和路面之间的深度差，记录下测量结果。

6. 数据处理将测量得到的数据进行整理和分析，得出路面的构造深度及相关评估结果。

四、注意事项1. 安全第一在操作时需严格遵守安全操作规程，保证个人安全。

2. 精准测量在测量过程中需保持仪器的精准度，避免因操作不慎或仪器故障导致测量结果出现偏差。

3. 路面选择选择较为平整的路面进行测量，应尽量避免在大坑洞、凹凸不平的路面进行测定。

五、总结手工铺砂法测定路面构造深度是一种简单易行且精准的测量方法，适用于各类路面的磨损评估工作。

通过本文对操作流程的详细介绍，希望能够帮助读者更好地掌握手工铺砂法测定路面构造深度的操作技巧，提高工作效率和测量准确度。

六、案例分析为了更好地理解手工铺砂法测定路面构造深度的操作流程，以下将对一个实际案例进行分析。

某城市部分主干道路出现了路面磨损情况，需要进行构造深度的测定，以确定路面的维护和修理需求。

路面构造深度(手工铺砂法)

第1题其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑性能（）。

A.越差B.越强C.不一定越强D.强、弱无规律答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题手工铺砂法测定路面构造深度所采用的量砂规格为（）。

A.0.3mm~0.6mmB.0.6~1.0mmC.0.15mm~0.3mmD.0~1.0mm答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时，对测试路段按随机选点的方法，决定测定所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于（）。

A.2mB.0.5mC.2mD.1m答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题手工铺砂法开始测试之前清扫出的测试面积不小于（）。

A.30cm×30cmB.25cm×25cmC.20cm×20cmD.50cm×50cm答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，每处的测定位置以（）的位置表示。

A.最前测点B.中间测点C.最后测点D.都可以答案:B您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第6题手工铺砂法以3次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的是（）。

A.0.15mmB.0.1mmC.＜0.2mmD.0.10mm答案:C您的答案：A题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题用铺砂法测定路面构造深度，若量砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果（）。

A.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏大B.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏小C.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏小D.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏大答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题手工铺砂法测定路面构造深度，所使用量砂筒的容积为（）。

手工铺砂法测试路面构造深度方法

手工铺砂法测试路面构造深度方法宝子们！今天咱们来唠唠手工铺砂法测试路面构造深度这事儿。

你知道为啥要测试路面构造深度不？这可关系到咱开车走路的安全和舒服程度呢。

如果路面构造深度合适，那车跑起来就稳稳当当的，下雨天也不容易打滑。

那这个手工铺砂法是咋操作的呢？其实还挺有趣的。

先得准备好工具呀，像砂筒，这砂筒里装着的砂可是有讲究的，得是那种干净、干燥的标准砂。

还有量尺之类的小工具。

把要测试的路面那一块打扫得干干净净的，不能有啥杂物。

然后就可以开始铺砂啦。

把砂筒里的砂轻轻倒在路面上，就像给路面撒上一层小沙子被子一样。

这时候要注意哦，倒砂的动作得稳稳当当的，不能忽高忽低，不然砂铺得不均匀可就不准啦。

砂铺好之后呢，就用一个小工具把砂给弄平。

这就有点像咱们小时候玩沙子，把沙子堆弄平的感觉。

不过这个可是有要求的，要按照规定的方法来弄平。

接下来就是测量啦。

用专门的量尺去量砂铺出来的形状的尺寸。

这个尺寸就能反映出路面构造深度啦。

就好像是给路面做了一个小小的体检，通过这个尺寸就能知道路面构造深度是健康还是有点小毛病。

这个手工铺砂法虽然看起来有点简单，但是里面的小细节可不少呢。

测试员得特别细心，每一个步骤都要做到位。

要是哪一步出了差错，那测出来的数据可就不对喽。

而且呀，这个测试在不同的路面情况和天气条件下都可能会有点小差别。

比如说大太阳的时候和下雨天之后，路面的状态不一样，那测试的时候就得更加小心。

咱就说这个手工铺砂法测试路面构造深度，就像是给路面和咱们的出行安全之间搭起了一座小桥梁。

它能让我们更好地了解路面的情况，这样就能及时地去维护路面，让我们不管是开车还是走路都能顺顺利利的。

宝子们，现在是不是对这个小测试有点了解啦？。

手动铺沙法、电动铺沙法、激光法

构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法）一）手工铺砂法1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。

带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。

2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢尺代替。

（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。

（3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3．方法与步骤1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

2）试验步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。

手工铺砂法测路面构造深度作业指导书

手工铺砂法测路面构造深度作业指导书1.目的与适用范围适用于测定沥青路面及水泥砼路面表面构造深度，用以评定路面表面宏观构造。

2.仪器与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：形状尺寸如图。

一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度，使其容积符合规定。

带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。

②推平板：形状尺寸如图。

推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢板尺代替。

量砂筒（单位：mm）推平板（单位：mm）（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15-0.3mm。

（3）量尺：钢板尺、钢卷尺或已按构造深度计算式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3.试验步骤3.1准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15-0.3mm 的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

3.2测试步骤（1）用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小30cm×30cm。

（2）用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

（注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性）（3）将砂倒在路面，用推平板由里向外重复旋转摊铺，将砂尽可能向外摊铺成圆形，表面不得留浮动余砂。

（摊铺时不可用力过大或向外推挤）（4）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。

（5）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3-5m 。

对同一处，应该由同一个试验员进行测定。

该处的测定位置以中间测点的位置表示。

构造深度及摩擦系数测定过程及方法

构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法）一）手工铺砂法 1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。

带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。

2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢尺代替。

（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。

（3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3．方法与步骤 1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

2）试验步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。

路面构造深度试验（手工铺砂法）

六、报告 1、列表逐点报‎告路面构造‎深度的测定‎ 值及 3 次测‎定的平均值‎，当平均值小‎ 于 0.2mm 时，试验结果以‎ <0.2mm 表示‎ 。 2、每一个评定‎区间路面构‎造深度的平‎ 均值、标准差、变异系数。
路面构造深‎度实验报告‎
测点编号
1
2
3
4
5
构造深度（0.1mm）
测点平均值‎
四、试验步骤
1、量砂准备：取洁净的细‎ 砂晾干、过筛，取 0.15～0.30mm 的‎砂置适当的‎容器中备用‎。
量砂只能在‎路面上使用‎一次，不宜重复使‎用。回收砂必须‎经干燥、过筛处理后‎ 方可使用。 2、对测试路段‎按随机取样‎选点的方法‎，决定测点所‎在横断面位‎置。测点应选在‎行车道
的轮‎迹带上，距路面边缘‎ 不应小于 1‎ m。
1、人工铺砂仪‎：由圆筒、推平板组成‎ 。
量砂筒：形状尺寸如‎ 图7.5.1a)所示，一端是封闭‎ 的，容积为(25±0.15)mL，可通过称
量‎砂筒中水的‎质量以确定‎ 其容积 V，并调整其高‎度，使其容积符‎合要求。带一专门的‎刮尺将
筒口‎ 量砂刮平。
推平板：形状尺寸如‎ 图7.5.1b)所示，推平板应为‎木制或铝制‎ ，直径 50m‎ m，底面粘一层
力将‎砂细心地尽‎可能地向外‎摊开，使砂填入凹‎凸不平的路‎表面的空隙‎中，尽可能将砂‎摊成

圆形，并不得在表‎面上留有浮‎动余砂。注意摊铺时‎不可用力过‎大或向外推‎ 挤。
6、用钢板尺测‎量所构成圆‎的两个垂直‎方向的直径‎，取其平均值‎ ，准确至 5m‎ m。
7、按以上方法‎，同一处平行‎测定不少于‎ 3次，3 个测点均‎位于轮迹带‎ 上，测点间距 3‎ ～ 5m。该处的测定‎位置以中间‎测点的位置‎ 表示。

路面构造深度(手工铺砂法)

第1题其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑性能（）。

A.越差B.越强C.不一定越强D.强、弱无规律答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题手工铺砂法测定路面构造深度所采用的量砂规格为（）。

A.0.3mm~0.6mmB.0.6~1.0mmC.0.15mm~0.3mmD.0~1.0mm答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时，对测试路段按随机选点的方法，决定测定所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于（）。

A.2mB.0.5mC.2mD.1m答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题手工铺砂法开始测试之前清扫出的测试面积不小于（）。

A.30cm×30cmB.25cm×25cmC.20cm×20cmD.50cm×50cm答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，每处的测定位置以（）的位置表示。

A.最前测点B.中间测点C.最后测点D.都可以答案:B您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第6题手工铺砂法以3次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的是（）。

A.0.15mmB.0.1mmC.＜0.2mmD.0.10mm答案:C您的答案：A题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题用铺砂法测定路面构造深度，若量砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果（）。

A.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏大B.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏小C.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏小D.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏大答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题手工铺砂法测定路面构造深度，所使用量砂筒的容积为（）。

路面构造深度(手工铺砂法)培训讲学

路面构造深度(手工铺砂法)第1题其他情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑性能（）。

A.越差B.越强C.不一定越强D.强、弱无规律答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题手工铺砂法测定路面构造深度所采用的量砂规格为（）。

A.0.3mm~0.6mmB.0.6~1.0mmC.0.15mm~0.3mmD.0~1.0mm答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时，对测试路段按随机选点的方法，决定测定所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于（）。

A.2mB.0.5mC.2mD.1m答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题手工铺砂法开始测试之前清扫出的测试面积不小于（）。

A.30cm×30cmB.25cm×25cmC.20cm×20cmD.50cm×50cm答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时，每处的测定位置以（）的位置表示。

A.最前测点B.中间测点C.最后测点D.都可以答案:B您的答案：D题目分数：5此题得分：0.0批注：第6题手工铺砂法以3次测定的平均值作为构造深度，以下数据表示正确的是（）。

A.0.15mmB.0.1mmC.＜0.2mmD.0.10mm答案:C您的答案：A题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题用铺砂法测定路面构造深度，若量砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果（）。

A.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏大B.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏小C.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若砂过粗，试验结果偏小D.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若砂过粗，试验结果偏大答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题手工铺砂法测定路面构造深度，所使用量砂筒的容积为（）。

构造深度一人工铺砂法

构造深度一人工铺砂法在建筑工地中，人工铺砂是常见的一项施工工序。

在此过程中，工人必须将一定比例的沙子、水泥和水混合后，手工摊铺在地面上，以便形成坚韧的地面结构。

然而，这个传统的工艺不仅费时费力，还会带来很多施工上的不稳定因素。

对于一些大规模的项目，其投资负担与风险也容易随之增加。

为此，我们需要一种更高效、更稳定的人工铺砂技术。

这就是深度一人工铺砂法。

什么是深度一人工铺砂法？深度一人工铺砂法是一种基于数字化控制的自动化施工工艺，它能以更快、更快、更高效的方式完成人工铺砂的任务。

简而言之，这项技术采用了一套高度集成的设备系统来进行沙子、水泥和水的自动混合、输送和泵送，从而取代了传统的手工摊铺方式。

深度一人工铺砂法的主要工作原理是将混合好的铺砂材料倒入特别设计的泵送机中，再将所需的砂浆泵送至指定地点，在这个过程中可以通过数字化控制来确保精准测量和注射。

##深度一人工铺砂法的优势深度一人工铺砂法带来了许多重要的优势，尤其是开发商和建筑施工团队。

以下是它的主要优势：1.更高效的施工速度：传统的人工铺砂工艺不仅费时费力，而且需要大量的人力投入，而深度一人工铺砂法是一种自动化的工艺，具有更高效的施工速度。

2.更准确的铺砂混合比例：深度一人工铺砂法通过数字化控制保证了准确的铺砂混合比例，可以确保工地上的地面结构更加坚固。

3.更大的施工范围：由于深度一人工铺砂法是自动化的，可以承担极大的施工范围，从而使项目的规模得到更好的优化。

4.更小的施工风险：自动化施工系统不会受到工人个人技术水平和人为因素（如疏忽和疲劳）的干扰，从而获得更高的施工质量保障。

深度一人工铺砂法的应用深度一人工铺砂法主要应用于室内和室外装修、城建、公共建筑等不同领域，这种技术可以适用于各种类型的混凝土和地面结构。

另外，深度一人工铺砂法还可应用于复杂地形和小面积施工这些传统手工铺砂无法胜任的场合。

如何使用深度一人工铺砂法深度一人工铺砂法采用数字化控制系统，需要操作人员的配合来确保施工的稳定和质量。

路面构造深度试验(手工铺砂法)

2、每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
路面构造深度试验报告
测点编号
1
2
3
4
5
构造深度〔〕
测点平均值〔〕
评定区间
平均值=标准差=变异系数=
结论
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5、将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路外表的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在外表上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
6、用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
7、按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
路面构造深度试验〔手工铺砂法〕
一、试验目的
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面外表构造深度，用以评定路面外表的宏观粗糙度、路面外表的排水性能及抗滑性能。
二、试验要求
通过试验，要求掌握摆式仪测定抗滑值的试验方法和数据处理方法，了解电动铺砂法测构造深度的试验方法。
三、仪器、设备
1、人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。
五、计算
1、路面外表构造深度测定结果按下式计算：
式中：TD——路面外表构造深度，mm；
V——砂的体积，25cm3；
D——推平砂的平均直径，mm。
2、每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.1mm。
3、计算每一个评定区间路面构造深度的平均逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。

一级建造师-路基路面-最强整理

1、压实度:筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度：现场密度的测试方法：灌砂法，环刀法，核子密度湿度仪法；试验室用钻芯法对沥青沥青面层压实度进行测量。

4、弯沉:在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。

弯沉：贝克曼梁，自动弯沉仪，落锤式弯沉仪（动态）5、构造深度:路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。

构造深度测定：手工铺砂法、电动铺砂法、车载式激光构造深度仪。

8、渗水系数:在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。

10、土基的现场CBR值：在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以% CBR值：表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。

CBR(%)=P1/P0*100P1:荷载压强（MPa）P0:标准压强，当贯入量为2.5mm时为7MPa,当贯入量为5.0mm时为10.5 MPa。

11、土的试验项目：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

12、厚度测量：钻心取样法、短脉冲雷达测定13、最佳含水量：轻重击实法，振动台法，表面振动击实仪法压实度测定：14、马歇尔试验技术指标：表观密度、孔隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度、流值16、路面摩擦系数：摆式仪、单轮式横向力系数测试系统双轮式横向力系数测试系统、动态旋转式摩擦系数17、基层特性：1、力学性能：7d无侧限抗压强度2、收缩特性3、冲刷特性、4抗冻性18、水泥剂量：水稳材料水泥剂量是指水泥质量占全部被稳定材料（外掺，不包括水泥）干燥质量百分率19、含水率：水/干土油石比：油石比是指沥青砼中沥青与矿料（含矿粉）质量比的百分数。

手工铺砂法测路面构造深度作业指导书

手工铺砂法测路面构造深度作业指导书1.目的与适用范围适用于测定沥青路面及水泥砼路面表面构造深度，用以评定路面表面宏观构造。

2.仪器与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：形状尺寸如图。

一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度，使其容积符合规定。

带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。

②推平板：形状尺寸如图。

推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢板尺代替。

量砂筒（单位：mm）推平板（单位：mm）（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15-0.3mm。

（3）量尺：钢板尺、钢卷尺或已按构造深度计算式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3.试验步骤3.1准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15-0.3mm 的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

3.2测试步骤（1）用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小30cm×30cm。

（2）用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

（注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性）（3）将砂倒在路面，用推平板由里向外重复旋转摊铺，将砂尽可能向外摊铺成圆形，表面不得留浮动余砂。

（摊铺时不可用力过大或向外推挤）（4）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。

（5）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3-5m 。

对同一处，应该由同一个试验员进行测定。

该处的测定位置以中间测点的位置表示。

手工铺沙法测定路面构造深度试验方法

手工铺沙法测定路面构造深度试验方法1目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。

2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：一端是封闭的，容积为25mL±0.15mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V，并调整其高度，使其容积符合规定。

带一专门的刮尺，可将筒口量砂刮平。

②推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢板尺代替。

⑵量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径0.15~0.3mm。

⑶量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用已按式(T 0961)将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

⑷其他：装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。

3 方法与步骤3.1 准备工作⑴量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

⑵按本规程附录A的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

3.2 测试步骤⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30mm×30mm。

⑵用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实；补足砂面用钢尺一次刮平。

注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

⑶将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

注意，摊铺时不可用力过大或向外推挤。

⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑸按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法1. 什么是手工铺砂法？说到路面构造深度试验，不知道大家有没有想过，这种事儿其实也可以像玩儿沙子一样简单。

手工铺砂法，顾名思义，就是用砂子来测量路面的深度。

别看名字很简单，其实这是一种很实用的检测方法，特别适合那些不愿意花大钱买高科技设备的地方。

手工铺砂法的核心就是“铺”和“量”，简单来说，就是把一定量的细砂均匀地铺在路面上，然后用工具量出砂子的厚度，从而间接测量路面的构造深度。

听上去是不是有点像在玩沙子？不过可别小看了这玩意儿，它可是很讲究技巧的哦。

2. 手工铺砂法的步骤2.1 准备工作在正式开始之前，我们得先做好准备工作。

这就像做饭前得备齐所有的材料一样，少了哪个步骤都会出乱子。

首先，你需要准备好细砂，这种砂子最好颗粒均匀，别用那种粗砂，不然会影响测量的准确性。

还有就是准备一个标准的量具，比如量尺或者专门的深度尺。

哦，对了，还需要一个扫帚，用来把铺上的砂子弄平整。

2.2 测量过程好了，准备工作做得差不多了，我们就可以进入正题了。

首先，把准备好的细砂均匀地撒在路面上，记住要撒得均匀哦，像铺面包屑一样，这样才能保证测量结果的准确性。

然后，用扫帚把砂子扫平，使其表面与路面平齐。

接下来，就是用量具来测量砂子的厚度。

这里有个小窍门，测量的时候要注意砂子表面的平整度，别让砂子堆在某个地方，这样会影响测量结果。

测量的时候，一定要把砂子和路面的距离量得准确无误，这样才能得出可靠的数据。

2.3 数据记录与分析测量完毕后，就该记录数据了。

这一步也很关键，记录的时候要仔细，最好把每一个点的数据都写下来，然后做个平均值。

这样的话，误差就能减少很多。

然后，根据这些数据，我们就可以计算出路面的构造深度了。

这个过程可能会稍微复杂一点，但只要按照步骤来，就不会出问题。

3. 手工铺砂法的优缺点3.1 优点说到手工铺砂法的优点，那真是多得数不清。

首先，它简单易操作，不需要高科技设备，只要有砂子和量具就能搞定。

构造深度试验(手动铺沙法、电动铺沙法、激光法)

构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法）一）手工铺砂法1．目的与适用范围本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。

2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。

①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。

带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。

2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。

③刮平尺：可用30cm钢尺代替。

（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。

（3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

（4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。

3．方法与步骤1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。

量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

2）试验步骤①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。

不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。

③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。