线路起道作业指导书 (2)
道岔起道作业指导书
道岔起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
或线路限速(或允许速度)不大于 60km/h 区段的天
撤
窗点外作业。
除
垫
板
工具材料：起拨道器、轨距尺、捣镐、扒子、叉子、石笔、
弦绳、钢板尺、扳手、道钉锤(木枕道岔)、撬棍、轨温计等
口呼”制度。 5．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
必须保持 2 米以上距离。 7. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 8．利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下
道，不侵限。 9. 起拨道器严禁放在铝热焊缝、绝缘接头处，并避开电务设备。 10．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 11. 邻线来车时，按规定避车。
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 按规定填写工电配合通知书，电务人员未到达现场前，严禁在转辙部位
进行作业。 4. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
质
量
标
准
1. 几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第 6.2.2 条作业验收标准。 2. 电气化区段进行起道时，一次作业起道量不得超过 30mm。起道量超过
上述规定时，应事先通知供电部门配合作业。非电气化区段一次起道量
不得超过 40mm。 3. 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度≤120km/h 的线路顺坡率不
线路人工起道捣固作业指导书
线路人工起道捣固作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容通过起道捣固，整正轨道水平、三角坑及高低不良处所，消除轨枕暗坑、空吊。
2.适用范围⑴本作业指导书适用于线路维修作业。
⑵本作业指导书适用于有砟轨道作业。
⑶本作业指导书适用于天窗点内作业或线路限速（或允许速度）不大于60km/h区段的天窗点外作业。
二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员6人及以上。
三、机具材料及安全备品轨距尺、起拨道器、手持捣镐、石砟叉、撬棍、弦绳、钢板尺、“丁字”拐、活扳手、道钉锤（木枕线路）；防护备品等。
四、作业程序1.准备作业⑴核对量具。
校核轨距尺，校核误差在1mm以内。
⑵复查确认。
根据作业计划单对超限或大值偏差处所、划撬范围进行复查确认。
准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾），根据坑洼深度，确定起道量，同时要将钢轨低头，空吊板等划上符号，以便指导捣固作业。
⑶复查石砟储量及建筑限界，备足石砟，杜绝盲目抬道。
⑷作业负责人与车站确认作业凭证。
⑸作业负责人确认设好防护。
2.作业过程⑴方正轨枕，上紧扣件或打紧浮离道钉。
⑵扒镐窝。
按作业负责人所划的撬，按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到：三够一清，即够长：木枕自钢轨中心向两侧400mm，铪枕自钢轨中心向两侧450mm，如遇有支撑要起掉；够宽，200mm：使铁镐头能在捣固时不打枕木；够深：按起道高度预留捣固用砟，如起道量在20mm以下，为枕木底10—20mm；起道量在20—30mm，与枕木底平，起道量在30—40mm，可比枕木底高10—20mm；一清：钢轨底一定要清，便于打斜镐。
⑶指挥起道：起道者应距起拨道器20—30m看轨头外侧下额水平线，根据前标点后标点起平中间点，从上坡往下坡起道时，每点都不能低，反之，都不能高。
⑷放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔6根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。
线路起拨改道施工作业指导书样本
线路起、拨、改道施工作业指导书样本
1 适用范围
1.1 线路施工是由许多单项作业组成的，起、拨、改道是线路施工的重要组成部分，基础工作，他们是单项的，又是紧密联系的，只有做好各项工作，才能保证线路处于均衡、稳定和良好状态，满足行车的需要。
1.2 本作业指导书适用于线路起、拨、改道的施工作业。
2 作业准备
2.1 起道作业准备
2.1.1 熟悉技术资料：圆曲线上外轨超高，是根据曲线半径及行车速度的规定来计算确定，曲线两端超高的递减顺坡也有规定，当确定各处超高后，才能起道（做超高）。
2.1.2 设置水平控制桩：确定起道量，起道次数，每次起道量不得超过15cm，末次起道应以水平桩核对轨顶标高。
2.1.3设置测点，以直缓点（或缓直、直圆、圆直点）为起点，沿上股钢轨用钢尺丈量，R＞250m时用20m设一个测点。
R≤250m 时，每10m设置一个测点，起点前直线上的邻点定为测点0号，起点定为测点1号，以后顺序为2、3、4。
2.1.4曲线头尾不清时，先定曲线。
再设定测点
2.1.5 量取各测点现场正矢，每个曲线测量三次。
取相同的值或中间值。
人工铺设工具轨线路作业指导书(二篇)
人工铺设工具轨线路作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
2线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
___路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
4施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
铁道工程技术作业指导书
铁道工程技术作业指导书第1章绪论 (4)1.1 铁道工程概述 (4)1.2 铁道工程技术作业流程 (4)第2章工程前期准备 (5)2.1 设计文件审查 (5)2.1.1 审查依据 (5)2.1.2 审查内容 (5)2.1.3 审查程序 (5)2.2 施工现场调查 (5)2.2.1 调查目的 (5)2.2.2 调查内容 (5)2.2.3 调查方法 (6)2.3 施工组织设计 (6)2.3.1 设计原则 (6)2.3.2 设计内容 (6)2.3.3 设计要求 (6)第3章路基工程施工 (6)3.1 路基填筑 (7)3.1.1 填筑材料选择 (7)3.1.2 填筑方法 (7)3.1.3 填筑施工 (7)3.2 路基排水 (7)3.2.1 地表排水 (7)3.2.2 地下排水 (7)3.3 路基防护 (7)3.3.1 边坡防护 (7)3.3.2 填挖结合部防护 (7)3.3.3 特殊路段防护 (8)第4章轨道工程施工 (8)4.1 铺轨作业 (8)4.1.1 作业准备 (8)4.1.2 铺轨基准 (8)4.1.3 铺轨施工 (8)4.1.4 质量检查 (8)4.2 铺枕作业 (8)4.2.1 作业准备 (8)4.2.2 铺枕基准 (8)4.2.3 铺枕施工 (9)4.2.4 质量检查 (9)4.3 钢轨焊接 (9)4.3.1 焊接准备 (9)4.3.3 焊接质量检查 (9)4.3.4 焊接后的处理 (9)第5章桥梁工程施工 (9)5.1 桥梁基础施工 (9)5.1.1 施工准备 (9)5.1.2 基础施工 (10)5.2 桥梁主体施工 (10)5.2.1 施工准备 (10)5.2.2 主体施工 (10)5.3 桥面系施工 (10)5.3.1 施工准备 (10)5.3.2 桥面系施工 (11)第6章隧道工程施工 (11)6.1 隧道开挖 (11)6.1.1 开挖准备 (11)6.1.2 开挖方法 (11)6.1.3 开挖顺序与步骤 (11)6.1.4 开挖质量控制 (11)6.2 隧道支护 (11)6.2.1 支护设计 (11)6.2.2 临时支护施工 (12)6.2.3 永久支护施工 (12)6.3 隧道衬砌 (12)6.3.1 衬砌结构设计 (12)6.3.2 衬砌施工 (12)6.3.3 质量控制 (12)第7章电气化工程施工 (12)7.1 接触网施工 (12)7.1.1 施工准备 (12)7.1.2 支架安装 (13)7.1.3 接触线架设 (13)7.1.4 绝缘子安装 (13)7.1.5 接触网设备调试 (13)7.2 电力工程施工 (13)7.2.1 变电所施工 (13)7.2.2 电力线路施工 (13)7.2.3 电力设备调试 (13)7.3 信号工程施工 (13)7.3.1 信号设备安装 (13)7.3.2 信号电缆敷设 (13)7.3.3 信号设备调试 (14)7.3.4 信号系统联锁试验 (14)第8章通信工程施工 (14)8.1.1 施工准备 (14)8.1.2 线路敷设 (14)8.1.3 接续与测试 (14)8.2 通信设备安装 (14)8.2.1 设备验收 (14)8.2.2 设备安装 (14)8.2.3 设备接线 (14)8.3 通信系统调试 (14)8.3.1 系统调试准备 (15)8.3.2 单机调试 (15)8.3.3 系统联调 (15)8.3.4 系统优化 (15)8.3.5 验收测试 (15)第9章站场工程施工 (15)9.1 站场平面布置 (15)9.1.1 站场平面布置原则 (15)9.1.2 站场平面布置内容 (15)9.1.3 站场平面布置要求 (15)9.2 站场排水与绿化 (15)9.2.1 站场排水 (15)9.2.2 站场绿化 (16)9.3 站房建筑与装修 (16)9.3.1 站房建筑设计 (16)9.3.2 站房建筑装修 (16)9.3.3 站房建筑配套设施 (16)第10章工程验收与维护 (16)10.1 工程验收 (16)10.1.1 验收目的 (16)10.1.2 验收范围 (16)10.1.3 验收标准 (16)10.1.4 验收程序 (16)10.1.5 验收组织 (17)10.2 工程移交 (17)10.2.1 移交条件 (17)10.2.2 移交内容 (17)10.2.3 移交程序 (17)10.3 工程维护与保养 (17)10.3.1 维护保养目的 (17)10.3.2 维护保养内容 (18)10.3.3 维护保养要求 (18)10.3.4 维护保养记录 (18)第1章绪论1.1 铁道工程概述铁道工程是涉及铁路基础设施建设的各类工程项目的总称，主要包括铁路线路、桥梁、隧道、轨道、信号及电力设施等。
工务线路起道作业指导书
工务线路起道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求（按规定设置防护） (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (6)9 作业流程图 (6)1 作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外准备机具材料、点前工作量调查、划撬，点后道床恢复及次日工作量调查。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2 人员要求2.1岗位要求施工负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置施工负责人1人。
防护人员：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人) 成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3 作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车、土箕、道尺、轨温计、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、油漆、毛笔、石笔、信号旗、响墩等。
4 配合要求车务段、电务段、供电段（电气化区段起道量超过40mm）。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 点外违规使用机具。
5.1.2 机具摆放超限。
5.1.3 起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4 作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5 来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6 电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7 收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2 从业人员伤害风险5.2.1 人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2 防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
5.2.3 机具噪音影响听力，易造成行车及人身事故。
6 防护要求（按规定设置防护）6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人（中间联络防护根据实际设置）。
铁路线路工起道作业指导书
铁路线路工起道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，起道作业共计需要 3 人。
2、机具材料（表1— 4）表1—4起道作业机具材料序名称单位规格数量备注号1 轨距尺把 1 经校核2 起道机台 13 捣镐把 14 扒砟耙把 15 石砟叉把 16 弦绳副 17 木折尺把 18 丁字扳手或道钉把 1 锤9 轨温计只 110 石笔只 211 作业牌块 212 信号旗副 113 口笛支 1二、作业程序先起基准股，再用道尺找平另一股。
1、准备作业（1）确定基准股、校对道尺：看道指挥者校对道尺，确定基准股；直线为水平高的一股，曲线为下股；单开道岔为外直股。
（2）检查划撬，划起道范围（低接头、拱腰、暗坑、空吊板及瞒塘等）。
（3）拆除轨下调高垫板，更换失效大胶垫和轨枕扣件。
（4）打浮离钉或拧紧轨枕扣件，消除暗坑、空吊板。
2、基本作业（1）起基准股：指挥者俯身在基准股钢轨上，在前进方向距起道机20~30m 往回看，根据轨头下颚水平线高低情况指挥起道。
起道机：一般放在钢轨里口，曲线上股放在钢轨外口，接头放在轨缝下。
绝缘接头及焊缝处禁止放置起道机。
①全起全捣：钢轨接头起一次，混凝土枕地段每隔4~6 根枕起一次，木枕地段每隔6~8 根枕起一次，并依次向前顺序起道。
②重起全捣或重起重捣：陡坑在坑底起一次，漫坑按长度增加起道次数，齐平坑底。
砸撬：木枕打外口轨下枕底，接头（焊缝）和混凝土枕砸撬要打两面镐。
砸撬时，串好打实，禁打顶门塞。
接头或焊缝两根轨枕同时砸撬。
（2）起对面股：用道尺对水平，起道找平另一股。
找平曲线上股时，要考虑设计超高。
起道机应与起基准股时放置位置相同，道尺尽可能靠近起道机。
(3)划轻重撬：看道人根据看道情况，在钢轨低接头、暗坑、空吊板等处划轻重捣固符号。
单开道岔起道以道岔（包括道岔前后100m 范围）外直股为基准股，以岔首和辙叉的高程为基点，从尖轨前接头向辙叉进行起道。
起道时，一般按转辙部分、连接部分和辙叉部分及岔后长枕四段起道。
线路改道作业指导书
线路改道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9.作业流程图 (6)1 作业条件1.1天窗点内线路改道作业1.2天窗点外施工准备、划撬。
1.3作业时间双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于4人3 作业料具道尺、起拨道器、螺栓机、板手、改道器、起钉撬棍、道钉锤、信号旗、对讲机、区间电话、作业牌、响墩。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1改道作业时松开扣件过长，无法正常开通线路。
5.1.2起拨道器放置位置不正确造成绝缘接头联电和焊缝折断风险。
5.1.3需要电务配合的作业未通知电务到场，造成设备故障风险。
5.1.4作业后不作回检，导致作业晃车风险。
5.2从业人员伤害风险5.2.1使用起钉撬棍时，方式不对，造成人员伤害。
5.2.2点外作业下道不及时造成机车车辆人身伤害。
5.2.3桥上步行板缺失，作业人员行走时存在坠桥风险。
5.2.4机具操作不当，造成机具伤害风险。
6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人，联络不畅增设中转防护1人。
6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；7 作业程序7.1木枕线路改道作业7.1.1核对量具7.1.2木枕改道作业应在拨道后进行，对需进行改道的地点，应先在改道处划上改道符号，调查中要注意钢轨方向确定标准股，直线以方向好的一股，曲线以上股为标准股，并画好需要改道的长度。
铁路工务起道作业
起道作业起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。
每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。
(一)作业方法1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。
确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段，则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。
当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。
3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。
全起全捣时，起道机的放置位置•一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。
起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。
4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。
在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。
5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。
6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。
道岔起道：单开道岔以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。
看水平时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。
看两内股水平时，应放在导轨接头上。
对一股过车多、另一股过车少的道岔，起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高。
线路起道作业知识讲解
线路起道作业线路起道作业1 目的改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。
2 适用范围适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作业。
3 质量标准3.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：(单位：毫米)注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。
②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无跟过表列的三角坑。
④专用线按其他站线办理。
3.2道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：（单位：mm）②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm。
临时补修力3mm。
③专用线道岔按其他站线道岔办理。
3.3 起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍(V ≤120km/h 线路)4 作业前准备和确认事项4.1 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.2.1 准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。
4.2.2 备好防护用品：作业标。
5 作业程序5.1 设置作业防护：按《日常施工防护作业》第4.1条规定设置作业标防护。
5.2 调查与划撬5.2.1 带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。
5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。
5.3 起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。
5.4 确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。
5.5 看道：距起拨道机前方20～30m处，看轨头下颚水平线，用手势指挥起道机放置位置和起道高度；5.5.1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。
2-1 线路起道捣固作业
安全风险卡控重点 1.发现饮酒、精神异常人员未当即停工。
2.未做到分工明确，责任到人。
3.未针对现场环境和作业内容等，制定安全风险预控措施作业负责人未清点量具、工机具，未责任到人，遗漏或不能使用机械性能不良量具误差控制允许范围以内1.使用非载客车辆或客货混装，无证驾驶。
2.行驶中违反道路交通规则。
3.单独或零散人员前往工地。
4.未取得命令号入网，防护不跟进确认，作业人员不“手比、眼看、口呼”擅自上道行走或跨越线路捣固作业（配合起道）图示高低。
顺性，保证行车安全。
人以上。
、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员。
1.防护员站位不正确，对讲机信号不畅通。
2.“天窗点”前动道作业1.作业轨温条件不明确。
2.漏测。
3.超温作业不按标准检查，确认错误，判断不准确，漏划、错划撬1.“天窗点”动道作业。
2.联络中断盲目作业调高垫片拆除不彻底扒砟不足影响捣固效果1.作业负责人手势错误。
2.起道量计算不准。
5.抬轨过高，下坡低头、上坡抬头。
4.起道机放置错误。
3.起道机放置绝缘接头处，导致出现红光带1.捣固姿势、角度不正确。
2.捣固时间、长度、密实度不足。
3.捣伤轨枕1.漏检。
2.超过作业质量验收标准未返工枕盒缺砟1.漏检。
2.超过作业验收标准未返工1.损坏轨枕和轨枕螺栓。
2.两手握把不牢，冲击镐磕碰手脚不稳固，侵入限界工机具、材料遗留现场和途中丢失工机具、停车信号未下道，作业负责人提前违章下令撤出远端防护、人员未出网下令驻站防护员撤离车站运转室1.单独或零散人员返回工区。
2.防护不跟进确认，作业人员不“手比、眼看、口呼”擅自上道行走或跨越线路。
3.使用非载客车辆或客货混装。
4.行驶中违反道路交通规则。
5.未锁网门1.材料机具随意摆放。
2.班后小结制度执行不严。
3.不良机具不修理，带病上道。
电缆线路安装作业指导书(2篇)
电缆线路安装作业指导书2.主要机具2.1机械设备：慢速转扬机、敷设电缆用支架及轴管、电缆滚轮、转向导轮、吊链、滑轮、钢丝绳、千斤顶。
2.2工具：钢锯、手锤、板手、电气焊工具、电工工具，对讲机、手持扩音喇叭。
2.3测量、检测和试验设备：摇表、皮尺、钢卷尺、钳形表、温度计。
3.成品保护3.1卸车时，电缆盘严禁往下推摔。
3.2直埋电缆敷设完毕应及时办理隐蔽工程验收手续，合格后立即进行铺沙盖砖，以防电缆损坏。
3.3沿沟电缆敷设完毕，及时清除杂物盖好盖板必要时将盖板缝密封。
3.4沿桥架或托盘敷设电缆，宜在管道及空调工程基本施工完毕后进行，防止其他专业施工时损伤电缆。
3.5电缆在支架转角处或进箱、柜遇尖角处，加垫绝缘护套层。
4.环保安全措施4.1用兆欧表测定绝缘电阻，应防止有人触及正在测定中的线路或设备。
测定容性或感性设备、材料后，必须放电；雷电时禁止测线路的绝缘。
4.2车运输电缆时，电缆应尽量放在车头前方，并用钢丝绳固定，跟车人员必须站在电缆后面；人力滚运电缆时，推轴人员不得站在电缆前方，两则人员所站位置不得超过缆轴中心；电缆上、下坡时，应采用在电缆轴中心孔穿铁管，在铁管上拴绳拉放的方法，平稳、缓慢进行；4.3敷设电缆时，看轴人员不得站在电缆轴前方，处于拐角的人员，必须站在电缆弯曲弧的外侧；人力拉引电缆时，力量要均匀，速度应平稳，不得猛拉猛跑；穿管处的人员送电缆时手不可离管口太近；迎电缆时，眼及身体严禁直对管口。
4.4固体废弃物（电缆短头、电缆外皮、填充物）集中堆放，按现场规定处理。
电缆线路安装作业指导书（2）一、前期准备工作1. 组织人员：确定所需的安装人员，包括项目经理、工程师和技术人员等，确保他们具备相关的技术知识和经验。
2. 准备工具和设备：准备好所需的工具和设备，包括电缆切割工具、钢丝钳、螺丝刀、尺子、电缆连接器、电缆标签等，确保可以顺利进行安装。
3. 确定安装位置：根据项目需求，确定电缆线路的安装位置和路径，并绘制好线路图纸，方便施工人员进行安装。
线路起道作业知识讲解
线路起道作业线路起道作业1目的改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。
2适用范围适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作 业。
3 质量标准3.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定: （单位：毫米）注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距 （含加宽值和 偏差）不得超过1456mm ② 轨向偏差和高低偏差为10m 眩测量的最大矢度值。
③ 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m ，但在延长18m 的距离内无跟过表列的三角坑。
④专用线按其他站线办理。
3.2 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：（单位：mr ）注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm临时补修力3mm③专用线道岔按其他站线道岔办理。
3.3 起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍（V < 120km/h线路）4 作业前准备和确认事项4.1 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.2.1 准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。
4.2.2 备好防护用品：作业标。
5 作业程序5.1 设置作业防护：按《日常施工防护作业》第4.1条规定设置作业标防护。
5.2 调查与划撬5.2.1 带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。
5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。
5.3 起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。
5.4 确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。
5.5 看道：距起拨道机前方20〜30m处，看轨头下颚水平线，用手势指挥起道机放置位置和起道高度；5.5.1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。
[作业指导书]铁路碎石道床、有砟道床、起道作业指导书
![[作业指导书]铁路碎石道床、有砟道床、起道作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/98bed09f01f69e31423294a2.png)
起道作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握起道作业的操作要领,能够使用卧式起拨道器调整轨道几何状态不平顺。
2.引用标准《铁路技术管理规程》)、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2012)280号)。
3.工具材料起道机、撬棍、轨距尺、捣镐、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想无缝线路地段起道作业时,要做到“一准、二清、三测、四不超.五不走”。
起道量超过30mm时应分次进行。
轨温超过锁定轨温20C时禁止作业。
电气化区段进行起道时,起道高度单股一次不得超过30 mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线,单股起道每次或累计不得超过7 mm。
起道量超出规定时,必须先通知接触网工区予以配合。
对电气化及信号装置的连接线及轨端连接线必须保持其正常连接。
4.3工(机)具检查由操作机手检查起道机的安全性能,禁止起道机等机具带病上道作业。
使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行情况，及时通知现场防护现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩.上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5作业准备(1)核对量具在起道前作业负责人应对轨距尺进行核对,以保持准确性。
(2)复查确认根据作业计划单对作业处所、偏差量值、画撬范围进行复查确认。
准确画好每撬的始终点(即撬头撬尾),根据坑洼深度,确定起道量,同时要在钢轨低头、空吊板等处画上符号,以便指导捣固作业。
复查石砟储量及建筑限界,备足石砟,杜绝盲目拾道。
线路起道作业指导书
道，不侵限。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
-1-
线路起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
起
备
作业命令，确认设好防护。
基
准
股
撤除调高垫板，补充、上紧联结零件或 打紧浮离道钉。
起道指挥人在前进方向往回看，一般距
离不能小于 20 米。 作
业
过
将起拨道器置于合适位置。先起股。
具
回
轨枕要串好捣实。
检
整理夯拍道床，质量回检,确认达到放行 列车条件。
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 5. 起拨道器不得放置在铝热焊缝或绝缘接头处，避开电务设备。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
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正确
不正确
未 撤 垫 板
两 股 同 时 起
目 视 回 检
未 整 道 床
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
铁路线路起道作业
起道作业起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性.起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业.起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。
每次起道长度，应根据列车间隔时分确定，要求在列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬.(一)作业方法1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。
确定标准股；直线上,以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段,则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20~30m处，看轨头外侧下颚水平线,找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度.当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。
3.起道：拿起道机的人,要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机,动作要敏捷。
全起全捣时,起道机的放置位置•一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次,并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。
起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口,接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向.4.打塞（砸撬）：当轨道起到要求高度后,打塞者即将轨枕下道碴串实,保证撤出起道机后，轨道不回落.在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路,并将起道机两侧轨枕底串实。
5。
找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时。
按超高度垫上高度板.6。
复查长平:两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号（加强为“++”，减弱为“——"）。
道岔起道：单开道岔以直向外股为标准股,最好从尖轨前接头开始向后起。
看水平时,道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。
看两内股水平时，应放在导轨接头上.对一股过车多、另一股过车少的道岔,起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高.（二）技术要求1.起道用的道尺、水平板、高度板，应经常校对，保证精确无误。
(整理)铁路局工务主要岗位作业项目指导书
铁路局工务主要岗位作业项目指导书目录1. 线路作业项目1.1 起道作业指导书1.2 拨道作业指导书1.3 手工捣固作业指导书1.4 改道作业指导书1.5 拆、垫垫片作业指导书1.6 枕木削平作业指导书1.7 枕木捆扎作业指导书1.8 枕木方正作业指导书1.9 道床清筛作业指导书1.10 整理道床作业指导书1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书1.13 接头螺栓涂油作业指导书1.14 更换夹板作业指导书精品文档1.15 单根更换钢轨作业指导书1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书1.18 整治钢轨硬弯作业指导书1.19 调整轨缝作业指导书1.20 无缝线路应力放散作业指导书1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书1.31 现场胶接作业指导书1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书1.35 铺设无缝线路作业指导书1.36 客运专线养修作业指导书精品文档1.37 巡道作业指导书2. 桥梁作业项目2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书2.2 单根抽换桥枕作业指导书2.3 搭拆脚手架作业指导书2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书2.6 支座捣垫砂浆作业指导书2.7 桥枕削平作业指导书2.8 桥枕修理作业指导书2.9 整修护轮轨作业指导书2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书2.12 钢梁加固作业指导书2.13 换梁作业指导书2.14 更换支座作业指导书2.15 桥涵顶进作业指导书2.16 桥梁班组一日作业指导书2.17 桥梁巡守工作业指导书3. 大型养路机械作业项目3.1 长轨列车收轨作业指导书3.2 长轨列车卸轨作业指导书精品文档3.3 大修列车作业指导书3.4 轨道车作业指导书3.5 钢轨、道岔打磨车作业指导书3.6 钢轨铣磨车作业指导书3.7 动力稳定车作业指导书3.8 配碴整形车作业指导书3.9 大型清筛机作业指导书3.10 大型捣固车作业指导书3.11 道岔捣固车作业指导书3.12 风动卸碴车作业指导书4. 道口作业项目4.1 道口工作业指导书4.2 道口大修作业指导书4.3 道口设备日常养护作业指导书5. 钢轨探伤作业项目5.1 钢轨探伤作业指导书（天窗点内）5.2 钢轨探伤作业指导书（天窗点外）精品文档1．线路作业项目1.1 起道作业指导书1. 目的与要求目的：调整轨道几何状态不平顺。
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线路起道作业
1.作业条件
1.1天窗点内
线路起道作业
1.2天窗点外
工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
1.3作业时间
单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员要求
2.1岗位要求
作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置
2.2.1作业负责人1人。
2.2.2防护人员：防护人员2-4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
2.2.3成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业料具
起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。
4.配合要求
4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。
5.安全风险构成
5.1违章施工作业风险
5.1.1点外违规使用机具。
5.1.2机具摆放超限。
5.1.3起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
5.2.3机具噪音影响听力，易造成行车及人身事故。
6.1区间线路作业
区间封锁作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
行车速度小于60km/h区段利用列车间隔作业，设置“三位一体”防护：驻站联络员1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。
6.2站内线路作业
设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
6.3 达到施工要求起道，按照施工组织要求设置。
7.作业程序
7.1作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移动停车信号防护。
7.2测量轨温。
到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。
严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
7.3校对量具及机具调试：起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料是否充足（配合比是否合理），并带足油料。
7.4调查画撬。
7.4.1确认标准股：直线地段单线以顺里程方向左股，复线直线地段以列车运行方向左股或方向号的一股为标准股，曲线以下股为标准股。
7.4.2找小坑起道：对当日作业地段，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板处所，准确画好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，准确确定起道量。
7.4.3拆垫捣固作业：对混凝土枕线路上钢轨与橡胶垫板之间每处调高垫板超过2块，总厚度超过10mm，或垫板处所高低、水平、三角坑超限又不可垫入垫板的地段，画好拆垫捣固标记。
7.4.4全面起道：对计划维修地段进行线路调查，线路状态较好，质量基本稳定，可采取重点起道的方法；如线路坑洼较多，累计下沉
量较大应进行全面起道；对起道地段，应根据道床厚度、道碴数量、天窗时间、人员数量等重点因素合力确定起道量，并考虑顺坡的起、终点，做好标记。
7.4.5准备作业在按照规定设好防护后，可在天窗点外进行，但禁止推运机具。
7.5基本作业
7.5.1看道。
7.5.2起道及整正胶垫：起道机必须防止平稳，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股放在外口；无缝线路铝热焊缝处起道，起道机应放在焊缝以外不少于1个轨枕盒内；轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘接头轨面上滑行。
7.5.3打撬。
7.5.4复查；起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后，应复查起道高度是否符合要求，对面股打完撬塞起道机回落后，应复查水平。
7.5.5捣固作业（见捣固作业指导书）。
7.5.6质量回检：不合格地段返工处理。
7.5.7基本作业必须在天窗点内完成。
7.6整理作业：恢复道床、记名修、清理工、料具。
7.7起道负责人要与捣固人员保持密切联系，对加重或减轻捣固处所随时监督指导，防止由于捣固不良影响起道质量而造成返工。
7.8撤除防护，消记开通线路：确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，作业负责人方可通知撤出两端防护，在确认两端防护已经撤除完毕，作业负责人方可通知工地防护员，由工地防护员用通讯设备（对讲机）或皮包机通知驻站联络员作业完毕，人员、机具全部撤出限界外，开通线路；驻站联络员接到现场开通线路
的通知复诵确认后，在“运统-46”消记。
8.质量标准
8.1几何尺寸达到作业验收标准。
8.2道床整理后外观整洁，达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。
无缝线路碴肩堆高150mm。
9.作业流程
（设置防护）-（测量轨温）-（作业前全面检查）-（划撬）-（扒砟）-（看道）-（起道）-（打橇塞）-（放起拨道器）-（对水平）-（打橇塞）-（放起拨道器）-（全面捣固）-（恢复道床）-（回检）-（销记）-（撤除防护）-（销记开通）。