3号喷气燃料(航空煤油).doc
3号喷气燃料质量管理规定(2版)20130603
1 目的为了保证3号喷气燃料（以下简称航煤）产品在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量得到有效控制，确保航煤出厂产品质量，特制定此规定。
2适用范围本规定明确了航煤生产的原料、工艺、过程控制、检验分析及调和、储运、出厂等环节的质量控制要求。
本规定适用于航煤在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量管理以及与其相关的单位和部门。
3术语和定义3.1本规定所称“三专”是指专泵、专线、专罐。
3.2本规定所称原油及航煤原料油“五勤”脱水法是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、含水多勤脱水、接班后勤脱水、付油前勤脱水。
3.3本规定所称航煤成品待检罐是指未加入航煤抗磨剂、抗静电剂的精制航煤。
3.4本规定所称航煤成品待检罐“五不许移动”是指罐内停止进油后，未经分析不许移动；分析项目不全，不许移动；质量不合格，不许移动；容器管线不符合使用要求，不许移动；特殊情况未经主管经理批准，不许移动。
3.5本规定所称航煤成品罐脱水“三勤”是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、付油前勤脱水。
3.6本规定所称“五不许调和”是指铜片腐蚀不合格的油品，不许调和；受到冲塔、串油等事故污染的不合格组分，不许调和；未按规定程序试生产的半成品，不许调和；添加剂不合格，不许调和；特殊情况未经主管经理和生产技术处同意，不许调和。
3.7本规定所称航煤出厂“五对”是指对品种牌号、对车号、对出厂日期、对批号、对数量。
3.8本规定所称“六不许出厂”是指产品质量不符合标准要求，不许出厂；未分析或分析项目不全，不许出厂；包装物品不符合标准要求，不许出厂；未经主管经理、处室领导、质检员和用户代表在合格证上签字，不许出厂；未按规定留样，不许出厂；产品质量不符合内控质量标准，不许出厂。
3.9本规定所称“五准”是指：采样准、仪器试剂准、分析准、计算准、结果准。
3.10本规定所称“三及时”是指采样及时、分析及时、LIMS数据输入和报结果及时。
3.11本规定所称“四级检查”是指自检、互检、班长、化验室主任检查。
航空煤油
航空煤油官方技术指标资料，特供各企业用油单位查询参考：“3号喷气燃料”是石油产品之一。
英文名称JetfuelNo.3，别名航空煤油。
是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。
主要由不同馏分的烃类化合物组成。
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。
汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。
柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
航空煤油闪点:38℃自燃温度:超过425℃凝固点:-47℃(-40℃forJETA)露天燃烧温度:260-315℃最大燃烧温度:980℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现代航空煤油现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据国际标准规格生产。
在美国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA。
另一种常用的民用航空煤油是JETB，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。
不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
两种航空煤油都具有一些添加剂：四乙基铅（TEL,Tetra-ethyllead），以提高燃油的闪点；抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如AO-30、AO-31或AO-37；防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis450，含有dinonylnaphthylsulfonicacid(DINNSA)作为有效成分；腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；燃料系统结冰抑制剂(FSII)，例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；杀灭生物的添加剂。
石油炼制工程--喷气燃料
一、喷气发动机的工作过程及其对燃料的要求 1、涡轮喷气发动机的工作过程 、 各部件作用： ●各部件作用： (1)压缩机：压缩空气，提高空气压力以提高热能利用程度。 压缩机： 压缩机 压缩空气，提高空气压力以提高热能利用程度。 (2)燃烧室：空气与燃料混合在此燃烧，产生高温、高压气体， 燃烧室： 燃烧室 空气与燃料混合在此燃烧，产生高温、高压气体， 膨胀将热能转变为动能。 膨胀将热能转变为动能。 (3)涡轮：将燃烧的部分热能转换为机械能，带动压缩机和其它 涡轮： 涡轮 将燃烧的部分热能转换为机械能， 附件工作。 附件工作。 (4)尾喷管：使高压、高温气体膨胀和加速。 尾喷管： 尾喷管 使高压、高温气体膨胀和加速。 工作原理： ●工作原理： (1)进气 进气 在喷气发动机中，空气经进气道进入离心式压缩机，一般是迎面 在喷气发动机中，空气经进气道进入离心式压缩机， 进入。 进入。 (2)压缩 压缩 空气被压缩， 空气被压缩，T≈0.3～0.5 MPa，P≈150～200℃，30%左右的空 ～ ， ～ ℃ 左右的空 气以40～ 的速度进入燃烧室。 气以 ～60m/s的速度进入燃烧室。 的速度进入燃烧室
二、喷气燃料的燃烧性能 影响燃烧完全度的因素： 影响燃烧完全度的因素： ①粘度 粘度过大：喷射射程远，液滴大，雾化不良，燃烧不均匀、 粘度过大：喷射射程远，液滴大，雾化不良，燃烧不均匀、不 完全，功率降低。 完全，功率降低。 粘度过小：喷射射程近，火焰燃烧区域宽而短，易引起局部过 粘度过小：喷射射程近，火焰燃烧区域宽而短， 热。 ②蒸发性 蒸发性好的燃料能很快地与空气形成可燃混合气， 蒸发性好的燃料能很快地与空气形成可燃混合气，燃烧完全 馏分过重，不易蒸发，形成可燃混合气的速度慢， 度 高。馏分过重，不易蒸发，形成可燃混合气的速度慢，其燃 烧完全度也就低。一般喷气燃料的终馏点都控制在300▫C以下。 烧完全度也就低。一般喷气燃料的终馏点都控制在 ▫ 以下。 以下 ③化学组成 烃类的燃烧完全度随化学组成按下列次序逐渐增大： 烃类的燃烧完全度随化学组成按下列次序逐渐增大： 双环芳烃＜单环芳烃＜带侧链芳烃＜双环环烷烃＜ 双环芳烃＜单环芳烃＜带侧链芳烃＜双环环烷烃＜单环环烷烃 异构烷烃＜正构烷烃。 ＜异构烷烃＜正构烷烃。 由此可见，芳香烃含量越高，其燃烧完全度越差，限制芳香烃 由此可见，芳香烃含量越高，其燃烧完全度越差， 含量不大于20%。 含量不大于 。
3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究
723号喷气燃料是国内航空煤油的主要产品，作为航空燃料广泛应用。
关系到航空安全，3号喷气燃料的质量指标越来越严格。
目前，我国采用的标准强制规定了喷气燃料的外观、颜色、组成、挥发性、燃烧性等11大类29个指标 [1]。
颜色是油品的重要质量特征，反映了产品的精炼程度，也可用于探测产品里的污染物。
笔者在日常化验中，发现一批燃料外观目测发黄，通过赛波特试验，测定了油料的色度，随后考察了色度与水反应、蒸馏、电导率、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等石油产品理化指标的关联性，以指导日常的油料质量监测工作。
1 实验部分1.1 实验依据采用GB 6537—2018 标准，测试选取的7组3号喷气燃料油样。
1.2 实验样品从某炼厂的来油中选取七个批次样品，编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。
其中，1#、2#、3#外观目测清澈透明，4#～7#颜色发黄。
1.3 基本性质测定按标准测定7组油样的赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏项目，对数据进行分析。
2 结果与讨论鉴于7种油样外观差异，我们分别对其赛波特、水反应、电导率、总酸值、铜片腐蚀、银片腐蚀、蒸馏等进行测定，研究各理化指标的相互关联关系。
2.1 赛波特颜色测定民用飞机发动机和军用飞机发动机对3 号喷气燃料的赛波特颜色要求不同[2]。
赛波特颜色号范围为-16～+30，颜色由深至浅，-16颜色最深，+30颜色最浅。
民用 3 号喷气燃料要求为：初始赛波特颜色大于+25时变化小于等于 8；初始赛波特颜色在+15～+25 之间时变化小于等于 5；初始赛波特颜色小于+15时变化小于等于 3。
军用 3 号喷气燃料由于储存时间长，要求较严，为赛波特颜色大于等于+25。
按GB/T3555—1992《石油产品赛波特颜色测定法（赛波特比色计法）规定的方法对上述7个试样赛波特颜色进行测定，结果见表1。
由表1看到，当色度等于或低于+10时，油样3号喷气燃料色度与其它理化指标的相关性研究亢玲娟94104部队 陕西 西安 710000 摘要：3号喷气燃料代号ＲP－3，是目前应用最广的一种航空燃料，常用于大型民用喷气式飞机、军用喷气战斗机和直升机等航空器。
航空煤油的特性
喷气燃料(JET FUEL)
1.概述
喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130～280℃之间。
喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。
目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号：
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
2.性质
喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1ｇ／ｃｍ3，沸点为121 ℃，闪点约28～60℃，爆炸范围是0.6～3.7%，自燃点约224℃。
3.用途
用作喷气式飞机燃料。
4.产制
从石油直馏馏分或精制馏分制得。
5.包装
同汽油。
6.产品质量规格及试验方法
3号喷气燃料符合GB6537-94。
见表6—5—8。
表6-5-8 3号喷气燃料质量指标
续表6-5-8
7.出口规格及试验方法
见表6—5—9。
表6-5-9出口喷气燃料指标。
航空煤油 MSDS 安全技术说明书
航空煤油 3 号喷气燃料MSDS 安全技术说明书中国石油兰州石化2009 年11 月化学品安全技术说明书第一部分化学品及企业标识化学品中文名称：3 号喷气燃料化学品英文名称：Aviation kerosene企业名称：中国石油兰州石化公司地址：甘肃省兰州市西固区玉门街 10 号邮编：730060传真号码：+8609317561499 +8609317361920联系电话：+8609317933653企业应急电话：+8609317936111 +8609317936222技术说明书编码：2009-45生效日期：2009 年12 月1 日国家应急电话：火警119 急救 120第二部分成分/组成信息主要成分：纯品□混合物■有害物成分含量CAS No.煤油 / 8008-20-6第三部分危险性概述危险性类别：第3.3 类高闪点易燃液体。
侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。
健康危害：急性中毒：吸入高浓度煤油蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。
吸入液态煤油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。
摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。
慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。
环境危害：对环境有危害，对大气可造成污染。
燃爆危险：本品易燃，具刺激性。
第四部分急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。
保持呼吸道通畅。
如呼吸困难，给输氧。
如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。
食入：尽快彻底洗胃，就医。
第五部分消防措施危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
与氧化剂可发生反应。
3号喷气燃料质量管理规定(2版)20130603
1目的为了保证3号喷气燃料（以下简称航煤）产品在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量得到有效控制，确保航煤出厂产品质量，特制定此规定。
2适用范围本规定明确了航煤生产的原料、工艺、过程控制、检验分析及调和、储运、出厂等环节的质量控制要求。
本规定适用于航煤在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量管理以及与其相关的单位和部门。
3术语和定义3.1本规定所称“三专”是指专泵、专线、专罐。
3.2本规定所称原油及航煤原料油“五勤”脱水法是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、含水多勤脱水、接班后勤脱水、付油前勤脱水。
3.3本规定所称航煤成品待检罐是指未加入航煤抗磨剂、抗静电剂的精制航煤。
3.4本规定所称航煤成品待检罐“五不许移动”是指罐内停止进油后，未经分析不许移动；分析项目不全，不许移动；质量不合格，不许移动；容器管线不符合使用要求，不许移动；特殊情况未经主管经理批准，不许移动。
3.5本规定所称航煤成品罐脱水“三勤”是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、付油前勤脱水。
3.6本规定所称“五不许调和”是指铜片腐蚀不合格的油品，不许调和；受到冲塔、串油等事故污染的不合格组分，不许调和；未按规定程序试生产的半成品，不许调和；添加剂不合格，不许调和；特殊情况未经主管经理和生产技术处同意，不许调和。
3.7本规定所称航煤出厂“五对”是指对品种牌号、对车号、对出厂日期、对批号、对数量。
3.8本规定所称“六不许出厂”是指产品质量不符合标准要求，不许出厂；未分析或分析项目不全，不许出厂；包装物品不符合标准要求，不许出厂；未经主管经理、处室领导、质检员和用户代表在合格证上签字，不许出厂；未按规定留样，不许出厂；产品质量不符合内控质量标准，不许出厂。
3.9本规定所称“五准”是指：采样准、仪器试剂准、分析准、计算准、结果准。
3.10本规定所称“三及时”是指采样及时、分析及时、LIMS数据输入和报结果及时。
3.11本规定所称“四级检查”是指自检、互检、班长、化验室主任检查。
[航空煤油无味煤油]航空煤油：航空煤油
![[航空煤油无味煤油]航空煤油：航空煤油](https://img.taocdn.com/s3/m/0092170680eb6294dc886c50.png)
[航空煤油无味煤油]航空煤油：航空煤油[航空煤油无味煤油]航空煤油:航空煤油篇一 : 航空煤油:航空煤油-分类，航空煤油-成分航空煤油，石油产品之一。
英文名称Jet fuel No.3。
是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。
主要由不同馏分的烃类化合物组成。
航空煤油_航空煤油 -分类Jet A航空煤油航空煤油现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据国际标准规格生产。
在美国，另有1种型号的JETA-1煤油，称为JETA。
JetA航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。
只有美国才有供应JetA航空煤油。
JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40?C，比JetA-1的-47?C 为高。
与JetA-1一样，JetA的闪点也在最少38?C，而自燃温度则为超过425?C.JetA的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。
JetA专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色”JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。
由于水比JetA燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA 的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。
水份可能会悬浮在JetA燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。
若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm的可接受水平。
美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此JetA燃油一般不含防静电添加剂。
JET B民用航空煤油另1种常用的民用航空煤油是JETB，这是1种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。
不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
航空煤油_航空煤油 -成分航空煤油:作为有效成分;腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A;燃料系统结冰抑制剂，例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用;杀灭生物的添加剂。
喷气燃料航空煤油
喷气燃料航空煤油集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]3号喷气燃料(航空煤油)产品介绍：??? 茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。
????本产品适用于航空涡轮发动机。
?包装运输：??? 本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
??? 产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：?????? 正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油?(JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
??3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006???3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006?正茂石化航空煤油?(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求????????????????????????????????????27版—2013年2月代替26版—2012年5月????????。
3号喷气燃料(航空煤油)
3号喷气燃料(航空煤油)产品介绍：茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。
本产品适用于航空涡轮发动机。
包装运输：本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006项目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质目测*颜色不小于+25GB/T 3555组成：总酸值/(mgKOH/g) 不大于芳烃含量(体积分数)/ % 不大于烯烃含量(体积分数)/ % 不大于总硫含量(质量分数)/ % 不大于硫醇性硫(质量分数)/% 不大于或博士试验b直馏组分(体积分数)/%加氢精制组分(体积分数)/%加氢裂化组分(体积分数)/%0.01520.05.00.20a0.0020通过报告报告报告GB/T 12574GB/T 11132GB/T 11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T 1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度/℃不高于20％回收温度/℃50％回收温度/℃不高于90％回收温度/℃终馏点/℃不高于残留量(体积分数)/% 不大于损失量(体积分数)/% 不大于闪点(闭口)/℃不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T 1884, 1885流动性：冰点/℃不高于黏度/(mm2/s),20℃不小于-20℃不大-471.258.0GB/T 2430，SH/T 0770dGB/T 265于燃烧性：净热值/(MJ/kg ) 不小于烟点/mm 不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量(体积分数)/% 不大于或辉光值不小于42.825.03.045GB/T 384, GB/T 2429 eGB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h)/级不大于银片腐蚀(50℃,4h)/级不大于11GB/T 5096SH/T 0023安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa 不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL) 不大于*水反应界面情况/级不大于分离程度/级不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L) 不大于71b21.0GB/T 8019，GB/T 509fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率(20℃)/(pS/m)g50~450GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂不小于或加入抗静电剂不小于8570SH/T 0616润滑性磨痕直径WSD/mm 不大于0.65SH/T 0687 3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006项目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明, 目视无不溶解水及固体物质目测*颜色报告a GB/T3555组成：总酸值/mgKOH/g 不大于芳烃含量(体积分数)/% 不大于0.01525.0GB/T12574GB/T11132烯烃含量(体积分数)/% 不大于总硫含量(质量分数)/% 不大于硫醇性硫(质量分数)/% 不大于或博士试验c直馏组分(体积分数)/%加氢精制组分(体积分数)/%加氢裂化组分(体积分数)/%5.00.20b0.0020通过报告报告报告GB/T11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度，℃不高于20％回收温度，℃50％回收温度，℃不高于90％回收温度，℃终馏点，℃不高于残留量(体积分数)/% 不大于损失量(体积分数)/% 不大于闪点(闭口)/℃不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T1884, 1885流动性：冰点/℃不高于黏度/(mm2/s)-20℃不大于-478.0GB/T 2430, SH/T 0770 dGB/T 265燃烧性：净热值/(MJ/kg) 不小于烟点/mm 不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量(体积分数)/ % 不大于或辉光值不小于42.8253.045GB/T384e, GB/T 2429GB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h),级不大于1GB/T5096安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa 不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL) 不大于7GB/T8019,*水反应界面情况/级不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L)1b报告GB/T 509 fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率, (20℃)/(pS/m)50~450 g GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂不小于或加入抗静电剂不小于8570SH/T 0616润滑性磨痕直径WSD/mm 不大于0.85SH/T 0687正茂石化航空煤油(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求27版—2013年2月代替26版—2012年5月项目质量指标试验方法附注IP ASTM外观颜色颗粒污染物, mg/L 不大于微粒，累积微粒数量，ISO代码≥4µm（c）≥6µm（c）≥14µm（c）≥21µm（c）≥25µm（c）≥30µm（c）常温下清澈透明，无固体物质和水分报告1.0报告报告报告报告报告报告423564或565或577D156或D6045D5452目测注1注2注2组成总酸值, mgKOH/g 不大于芳烃, % (体积分数) 不大于或总芳烃含量, % (体积分数) 不大于总硫含量, % (质量分数) 不大于硫醇性硫, % (质量分数) 不大于或博士试验成份，记录自原产地非加氢处理成份，％(体积分数)温和加氢处理成份, % (体积分数)严格加氢处理成份, % (体积分数)合成成份，％(体积分数)0.01525.026.50.300.0030通过报告(包括‘无’或‘100%’)报告(包括‘无’或35415643633634230D3242D1319D6379D1266或D2622D3227D4952注3或D4294或D5453注4注5注5报告(包括‘无’或‘100%’)报告(包括‘无’或‘100%’)挥发性馏程初馏点, ℃10%回收温度, ℃不高于50%回收温度, ℃90%回收温度, ℃终馏点, ℃不高于残留量,% (体积分数) 不大于损失量,% (体积分数) 不大于闪点(闭口), ℃不低于密度(15℃),kg/m3报告205.0报告报告300.01.51.538.0775.0～840.0123170或523160或365D86D 56或D3828D1298或D4052注6流动性冰点, ℃不高于运动粘度(-20℃),mm2/s 不大于-47.08.00016或435或528或52971D2386或D5972D7153 或D7154D445注7燃烧性净热值, MJ/kg 不小于烟点,mm 不小于或烟点, mm 不小于和萘系烃含量, % (体积分数) 不大于42.8025.019.03.0012或3555757D3338或D4809D1322D1322D1840腐蚀性铜片腐蚀(100℃,2h),级不大于1154D130安定性加热安定性控制温度，℃不低于过滤器压降,mmHg 不大于管壁评级26025小于3,且323D3241色或异常沉淀物洁净性实际胶质, mg/100mL 不大于微水分离指数含抗静电剂不小于未含抗静电剂不小于77085540D381D3948电导性电导率, pS/m50～600274D2624润滑性汽缸磨痕直径, mm 不大于0.85D5001注8添加剂抗氧剂, mg/L加氢处理油(必须加)非加氢处理油(任意) 不大于金属钝化剂,mg/L (任意)首剂量不大于累积剂量不大于抗静电剂, mg/L首次加剂量不大于累积剂量不大于17.0～24.0 24.02.0 5.73.0 5.0。
航空煤油的特性
航空煤油的特性喷气燃料(JET FUEL)1.概述喷气燃料又称航空煤油,馏程范围一般在130~280℃之间。
喷气燃料的主要指标是密度和冰点,要求密度高,冰点低。
目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料,馏程为135~240℃,结晶点分别为60℃和50℃,两者均用于军用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料,馏程为140~240℃,结晶点不高于46℃,闪点大于38℃,用于民航飞机。
闪点:38℃自燃温度:超过425℃凝固点:-47℃(-40℃forJETA)露天燃烧温度:260-315℃最大燃烧温度:980℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料,馏程60~280℃,结晶点不高于40℃,一般用于军用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料,馏程为150~280℃,结晶点不高于46℃,闪点大于60℃,适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
2.性质喷气燃料密度与汽油接近,蒸气密度约1g/cm3,沸点为121 ℃,闪点约28~60℃,爆炸范围是0.6~3.7%,自燃点约224℃。
3.用途用作喷气式飞机燃料。
4.产制从石油直馏馏分或精制馏分制得。
5.包装同汽油。
6.产品质量规格及试验方法3号喷气燃料符合GB6537-94。
见表6—5—8。
表6-5-8 3号喷气燃料质量指标续表6-5-87.出口规格及试验方法见表6—5—9。
表6-5-9出口喷气燃料指标。
3号喷气燃料航空煤油
3号喷气燃料(航空煤油)
产品介绍:
茂名正茂石化3号喷气燃料就是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分,按需要加入适量添加剂调与而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深,洁净性好;硫与硫醇硫含量低,具有低腐蚀性,无臭味;安定性好,常温下贮存不易变质,在较高使用温度下生成的胶质沉积物少;高空性能与燃烧性能好,可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少,在高空飞行中不产生气阻,蒸发损失小。
本产品适用于航空涡轮发动机。
包装运输:
本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格,从生产、贮运到使用,务必保持产品的洁净性,不受外来污染,不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用,符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降与过滤,除掉水分与杂质,并应采取保持产品洁净性综合措施,按规定经常清洗贮罐,排放罐底水,备有完善的过滤/分离设施,防止微生物繁殖及堵塞油滤,确保使用质量。
产品为易燃液体,微毒,贮运场地严禁烟火,装卸要使用铜质工具,以防发生火花,抽注油或倒罐时,油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求与试验方法:
正茂石化3号喷气燃料(军用)标准执行GB 6537-2006,正茂石化3号喷气燃料(民用)标
准执行GB 6537-2006,航空煤油 (JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
3号喷气燃料(军用)GB 6537-2006
3号喷气燃料(民用)GB 6537-2006
正茂石化航空煤油(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求
27版—2013年2月代替26版—2012年5月。
3号喷气燃料(航空煤油)
3号喷气燃料(航空煤油)产品介绍：??? 茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。
????本产品适用于航空涡轮发动机。
?包装运输：??? 本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
??? 产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：?????? 正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油?(JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
??3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006???项????目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明,?目视无不溶解水及固体物质目测*颜色?????????????????????不小于+25GB/T 3555组成：?总酸值/(mgKOH/g)?????????不大于?芳烃含量(体积分数)/ %????不大于?烯烃含量(体积分数)/ %????不大于?总硫含量(质量分数)/ %????不大于硫醇性硫(质量分数)/%?????不大于?或博士试验b?直馏组分(体积分数)/%?加氢精制组分(体积分数)/%?加氢裂化组分(体积分数)/%0.01520.05.00.20a0.0020通过报告报告报告GB/T 12574GB/T 11132GB/T 11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T 1792SH/T??0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度/℃?????????不高于20％回收温度/℃50％回收温度/℃????????不高于??90％回收温度/℃??终馏点/℃???????????????不高于残留量(体积分数)/%?????不大于损失量(体积分数)/%?????不大于闪点(闭口)/℃?????????????不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T 1884, 1885流动性：冰点/℃?????????????????不高于黏度/(mm2/s),20℃???????不小于???????????-20℃???????不大于-471.258.0GB/T 2430，SH/T 0770?dGB/T 265燃烧性：净热值/(MJ/kg )?????????不小于烟点/mm?????????????????不小于或烟点最小为20mm时，??萘系烃含量(体积分数)/%???不大于或辉光值??????????????? ?不小于42.825.03.045GB/T 384, GB/T 2429 eGB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h)/级?????????不大于银片腐蚀(50℃,4h)/级???????不大于11GB/T 5096SH/T 0023安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa???????????????不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：?实际胶质/(mg/100mL)??????不大于*水反应界面情况/级?????????????不大于??分离程度/级?????????????不大于?固体颗粒污染物含量/(mg/L)??不大于71b21.0GB/T 8019，GB/T 509?fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率?(20℃)/(pS/m)g50~450GB/T 6539水分离指数?????????????未加抗静电剂?????????????不小于?或加入抗静电剂???????????不小于8570SH/T 0616润滑性?磨痕直径?WSD/mm??????????不大于0.65SH/T 0687 3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006?项????目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明,?目视无不溶解水及固体物质目测*颜色????????????????????报告a GB/T3555组成：总酸值/mgKOH/g????? ???不大于芳烃含量(体积分数)/%? ?不大于烯烃含量(体积分数)/%? ?不大于总硫含量(质量分数)/%? ?不大于硫醇性硫(质量分数)/%???不大于??或博士试验c??直馏组分(体积分数)/%??加氢精制组分(体积分数)/%??加氢裂化组分(体积分数)/%0.01525.05.00.20b0.0020通过报告报告报告GB/T12574GB/T11132GB/T11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度，℃???????不高于20％回收温度，℃50％回收温度，℃???????不高于??90％回收温度，℃??终馏点，℃???????????? ?不高于残留量(体积分数)/%?????不大于损失量(体积分数)/%?????不大于闪点(闭口)/℃??????????? ?不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T1884, 1885流动性：冰点/℃????????????????不高于黏度/(mm2/s)-478.0GB/T 2430, SH/T 0770?dGB/T 265????-20℃??????????????不大于燃烧性：净热值/(MJ/kg)??????????不小于烟点/mm?????????????????不小于或烟点最小为20mm时，萘系烃含量?(体积分数)/ %??不大于或辉光值?????????????? ?不小于42.8253.045GB/T384e, GB/T 2429GB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀?(100℃,2h),级??????不大于1GB/T5096安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa?????????????不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL)??????不大于*水反应界面情况/级?????????????不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L)71b报告GB/T8019,GB/T 509?fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率, (20℃)/(pS/m)50~450?g GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂????????????不小于或加入抗静电剂??????????不小于8570SH/T 0616润滑性??磨痕直径WSD/mm???????? ?不大于0.85SH/T 0687正茂石化航空煤油?(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求????????????????????????????????????27版—2013年2月代替26版—2012年5月????????项目质量指标试验方法附注IP ASTM外观颜色颗粒污染物, mg/L????????不大于微粒，累积微粒数量，ISO代码??≥4μm（c）??≥6μm（c）??≥14μm（c）??≥21μm（c）??≥25μm（c）??≥30μm（c）常温下清澈透明，无固体物质和水分报告1.0报告报告报告报告报告423564或565或577D156或D6045D5452目测注1注2注2报告组成总酸值, mgKOH/g????????????????????不大于?芳烃, % (体积分数)??????????????不大于或总芳烃含量?, % (体积分数)??不大于总硫含量, % (质量分数)???????不大于硫醇性硫, % (质量分数)??????不大于?或博士试验成份，记录自原产地??非加氢处理成份，％(体积分数)温和加氢处理成份, % (体积分数)严格加氢处理成份, % (体积分数)??合成成份，％(体积分数)0.01525.026.50.300.0030通过报告?(包括‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)35415643633634230D3242D1319D6379D1266或D2622D3227D4952注3或D4294或D5453注4注5注5挥发性馏程?初馏点,?℃?10%回收温度,?℃????????不高于50%回收温度,?℃?90%回收温度,?℃?终馏点,?℃?????????????不高于?残留量,%?(体积分数)???????不大于?损失量,%?(体积分数)????????不大于闪点(闭口),?℃?????? ???不低于密度(15℃),kg/m3报告205.0报告报告300.01.51.538.0775.0～840.0123170或523160或365D86D 56或?D3828D1298或D4052注6流动性冰点,?℃?????????????????不高于运动粘度(-20℃),mm2/s????不大于-47.08.00016或435或528或52971D2386或D5972D7153?或D7154D445注7燃烧性净热值, MJ/kg??????????????????????不小于烟点, mm??????????????????????????????不小于或烟点, mm??????? ?不小于????????????????????????和萘系烃含量,?%?(体积分数)??不大于42.8025.019.03.0012或3555757D3338或D4809D1322D1322D1840腐蚀性铜片腐蚀(100℃,2h),级????不大于1154D130安定性加热安定性控制温度，℃?????????????不低于过滤器压降,mmHg?????????不大于管壁评级26025小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物323D3241洁净性实际胶质, mg/100mL???????不大于微水分离指数?含抗静电剂?????????????????????不小于未含抗静电剂???????????????????不小于77085540D381D3948电导性电导率, pS/m50～600274D2624润滑性汽缸磨痕直径, mm????????不大于0.85D5001注8添加剂抗氧剂, mg/L???????????加氢处理油?(必须加)?非加氢处理油?(任意)?????不大于金属钝化剂,mg/L (任意)???首剂量????????????????不大于累积剂量??????????????不大于抗静电剂, mg/L?首次加剂量?????????????不大于?累积剂量???????????????不大于17.0～24.0 24.0 2.0 5.7 3.0 5.0。
3号喷气燃料标准
3号喷气燃料标准
3号喷气燃料标准（Jet A-3）是一种用于喷气式飞机的燃料标准，主要适用于民用航空。
以下是3号喷气燃料标准的一些特点：
1. 化学成分：3号喷气燃料主要由碳氢化合物组成，其中碳氢化合物的炭氢比约为12：1。
2. 密度：3号喷气燃料的密度通常在0.775至0.840克/立方厘米之间。
3. 凝固点：3号喷气燃料的凝固点较低，通常在-40℃至-47℃之间。
4. 闪点：3号喷气燃料的闪点通常在38℃至71℃之间。
5. 硫含量：根据国际民航组织的标准，3号喷气燃料的硫含量应该小于0.3重量份。
6. 常见用途：3号喷气燃料广泛用于商用航空和民航飞机，例如喷气客机和货机。
以上是3号喷气燃料标准的一些基本信息，不同国家和地区可能会有一定差异，但总体特性相似。
最新范文：航空煤油的特性
航空煤油的特性喷气燃料(JET FUEL)1.概述喷气燃料又称航空煤油,馏程范围一般在130~280℃之间。
喷气燃料的主要指标是密度和冰点,要求密度高,冰点低。
目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料,馏程为135~240℃,结晶点分别为60℃和50℃,两者均用于军用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料,馏程为140~240℃,结晶点不高于46℃,闪点大于38℃,用于民航飞机。
闪点:38℃自燃温度:超过425℃凝固点:-47℃(-40℃forJETA)露天燃烧温度:260-315℃最大燃烧温度:980℃航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料,馏程60~280℃,结晶点不高于40℃,一般用于军用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料,馏程为150~280℃,结晶点不高于46℃,闪点大于60℃,适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
2.性质喷气燃料密度与汽油接近,蒸气密度约1g/cm3,沸点为121 ℃,闪点约28~60℃,爆炸范围是0.6~3.7%,自燃点约224℃。
3.用途用作喷气式飞机燃料。
4.产制从石油直馏馏分或精制馏分制得。
5.包装同汽油。
6.产品质量规格及试验方法3号喷气燃料符合GB6537-94。
见表6—5—8。
表6-5-8 3号喷气燃料质量指标续表6-5-87.出口规格及试验方法见表6—5—9。
表6-5-9出口喷气燃料指标。
3号喷气燃料质量管理规定(2版)
1目的为了保证3号喷气燃料（以下简称航煤）产品在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量得到有效控制，确保航煤出厂产品质量，特制定此规定。
2适用范围本规定明确了航煤生产的原料、工艺、过程控制、检验分析及调和、储运、出厂等环节的质量控制要求。
本规定适用于航煤在生产、调和、储运、检验及出厂过程中的质量管理以及与其相关的单位和部门。
3术语和定义本规定所称“三专”是指专泵、专线、专罐。
本规定所称原油及航煤原料油“五勤”脱水法是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、含水多勤脱水、接班后勤脱水、付油前勤脱水。
本规定所称航煤成品待检罐是指未加入航煤抗磨剂、抗静电剂的精制航煤。
本规定所称航煤成品待检罐“五不许移动”是指罐内停止进油后，未经分析不许移动；分析项目不全，不许移动；质量不合格，不许移动；容器管线不符合使用要求，不许移动；特殊情况未经主管经理批准，不许移动。
本规定所称航煤成品罐脱水“三勤”是指收油前勤脱水、满罐后勤脱水、付油前勤脱水。
本规定所称“五不许调和”是指铜片腐蚀不合格的油品，不许调和；受到冲塔、串油等事故污染的不合格组分，不许调和；未按规定程序试生产的半成品，不许调和；添加剂不合格，不许调和；特殊情况未经主管经理和生产技术处同意，不许调和。
本规定所称航煤出厂“五对”是指对品种牌号、对车号、对出厂日期、对批号、对数量。
本规定所称“六不许出厂”是指产品质量不符合标准要求，不许出厂；未分析或分析项目不全，不许出厂；包装物品不符合标准要求，不许出厂；未经主管经理、处室领导、质检员和用户代表在合格证上签字，不许出厂；未按规定留样，不许出厂；产品质量不符合内控质量标准，不许出厂。
本规定所称“五准”是指：采样准、仪器试剂准、分析准、计算准、结果准。
本规定所称“三及时”是指采样及时、分析及时、LIMS数据输入和报结果及时。
本规定所称“四级检查”是指自检、互检、班长、化验室主任检查。
4 职责航煤领导小组4.1.1航煤领导小组由主管生产的总经理任组长（或主管生产的副经理），民航驻厂总代表任副组长，小组成员由生产技术处、发展计划处、机械动力处、安全环保处、加制氢车间、硫磺回收车间、物资供应中心、运销中心、储运车间、化验室组成。
航空煤油MSDS安全技术说明书.docx
中国石油航空煤油号喷气燃料MSD安全技术说明书中国石油兰州石化2009年11月化学品安全技术说明书第一部分化学品及企业标识化学品中文名称：3 号喷气燃料化学品英文名称：Aviation kerosene企业名称：中国石油兰州石化公司地址：甘肃省兰州市西固区玉门街10 号邮编：730060传真号码：+8609317561499 +8609317361920联系电话：+8609317933653企业应急电话：+8609317936111 +8609317936222技术说明书编码：2009-45生效日期：2009 年12 月1 日国家应急电话：火警119 急救120第二部分成分/ 组成信息主要成分：纯品□ 混合物■有害物成分含量CAS No.煤油/ 8008-20-6第三部分危险性概述危险性类别：第3.3 类高闪点易燃液体。
侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。
健康危害：急性中毒：吸入高浓度煤油蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严重者出现定向力障碍、谵妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。
吸入液态煤油可引起吸入性肺炎，严重时可发生肺水肿。
摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。
慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。
环境危害：对环境有危害，对大气可造成污染。
燃爆危险：本品易燃，具刺激性。
第四部分急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。
保持呼吸道通畅。
如呼吸困难，给输氧。
如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。
食入：尽快彻底洗胃，就医。
第五部分消防措施危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
与氧化剂可发生反应。
流速过快，容易产生和积聚静电。
3号喷气燃料密度
3号喷气燃料密度
3号喷气燃料密度是指使用于喷气发动机的一种燃料，也是国际航空界广泛使用的燃料之一。
其密度通常为0.804g/cm³，可以根据不同的需求进行调整。
3号喷气燃料具有许多优点，例如燃烧效率高、燃烧产物少、能够快速加速和减速，适应于高空高速飞行等特殊环境。
它在航空领域的应用已经有了许多年的历史，目前也在不断地完善和改进。
随着人们对环境保护和节能的重视，3号喷气燃料的研究也日趋活跃。
除了提高其燃烧效率和减少燃烧产物外，还在不断研究如何减少对环境的负面影响。
例如，研究人员最近提出了一种基于微生物的生物反应器系统来清除废气中的NOx。
这种系统将喷气发动机废气中的NOx 转化为砷酸盐，然后经过过滤和洗涤后，产生出水和氮气。
3号喷气燃料的密度是一个重要的参数，在使用前需仔细测定。
不仅仅是为了保证其安全性和稳定性，更需要在运行中尽可能调整其密度以达到最佳效果。
在实际应用中，为了更好地适应不同的需求，也可以将其与其他燃料混合使用，从而发挥出更好的性能和效果。
总之，3号喷气燃料的应用和研究已经取得了很多成果，未来在不断完善和发展中，它将继续在航空领域发挥重要的作用。
航空煤油喷气燃料多少钱一吨
航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨
航空煤油(3#喷气燃料)是一种用于超音速高空飞行的燃料，能够稳定、迅速、连续、完全燃烧而且无污染，因而航空煤油(3#喷气燃料)的质量要求是非常高的。
那么，航空煤油(3#喷气燃料)供应商有哪些？航空煤油(3#喷气燃料)多少钱一吨？南京江南石油化工有
3号喷气燃料密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。
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南京江南石油化工有限公司座落于南京市栖霞区，是一家专门从事石化产品贸易和石化科技产品服务的公司，从2008年成立至今，始终努力致力于提供更经济的产品，与更热。
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3号喷气燃料(航空煤油)产品介绍：??? 茂名正茂石化3号喷气燃料是以加氢裂化煤油馏分或经精制的直馏煤油馏分，按需要加入适量添加剂调和而成的优质煤油型喷气燃料。
产品精制程度深，洁净性好；硫和硫醇硫含量低，具有低腐蚀性，无臭味；安定性好，常温下贮存不易变质，在较高使用温度下生成的胶质沉积物少；高空性能和燃烧性能好，可确保燃烧完全、稳定、积炭小、冒烟少，在高空飞行中不产生气阻，蒸发损失小。
????本产品适用于航空涡轮发动机。
?包装运输：??? 本产品的标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行。
产品的贮运管理必须严格，从生产、贮运到使用，务必保持产品的洁净性，不受外来污染，不得混入杂油。
所用盛装容器、管线、机泵等应专用，符合有关规定。
在使用前要经过充分沉降和过滤，除掉水分和杂质，并应采取保持产品洁净性综合措施，按规定经常清洗贮罐，排放罐底水，备有完善的过滤/分离设施，防止微生物繁殖及堵塞油滤，确保使用质量。
??? 产品为易燃液体，微毒，贮运场地严禁烟火，装卸要使用铜质工具，以防发生火花，抽注油或倒罐时，油罐与活管必须用导电金属丝线接地。
技术要求和试验方法：?????? 正茂石化3号喷气燃料（军用）标准执行GB 6537-2006，正茂石化3号喷气燃料（民用）标准执行GB 6537-2006，航空煤油?(JET A—1)标准执行AFQRJOS Issue 27版标准技术要求。
??3号喷气燃料（军用）GB 6537-2006???项????目质量指标试验方法目测*外观室温下清澈透明,?目视无不溶解水及固体物质.*颜色?????????????????????不小于+25GB/T 3555组成：?总酸值/(mgKOH/g)?????????不大于?芳烃含量(体积分数)/ %????不大于?烯烃含量(体积分数)/ %????不大于?总硫含量(质量分数)/ %????不大于硫醇性硫(质量分数)/%?????不大于?或博士试验b?直馏组分(体积分数)/%?加氢精制组分(体积分数)/%?加氢裂化组分(体积分数)/%0.01520.05.00.20a0.0020通过报告报告报告GB/T 12574GB/T 11132GB/T 11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T 1792SH/T??0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度/℃?????????不高于20％回收温度/℃50％回收温度/℃????????不高于??90％回收温度/℃??终馏点/℃???????????????不高于残留量(体积分数)/%?????不大于损失量(体积分数)/%?????不大于闪点(闭口)/℃?????????????不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T 1884, 1885流动性：冰点/℃?????????????????不高于黏度/(mm2/s),20℃???????不小于???????????-20℃???????不大于-471.258.0GB/T 2430，SH/T 0770?dGB/T 265燃烧性：净热值/(MJ/kg )?????????不小于烟点/mm?????????????????不小于或烟点最小为20mm时，??萘系烃含量(体积分数)/%???不大于或辉光值??????????????? ?不小于42.825.03.045GB/T 384, GB/T 2429 eGB/T 382SH/T 0181GB/T 11128腐蚀性：*铜片腐蚀(100℃,2h)/级?????????不大于银片腐蚀(50℃,4h)/级???????不大于11GB/T 5096SH/T 0023安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa???????????????不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：?实际胶质/(mg/100mL)??????不大于*水反应界面情况/级?????????????不大于71b21.0GB/T 8019，GB/T 509?fGB/T 1793SH/T 0093.??分离程度/级?????????????不大于?固体颗粒污染物含量/(mg/L)??不大于导电性：*电导率?(20℃)/(pS/m)g50~450GB/T 6539水分离指数?????????????未加抗静电剂?????????????不小于?或加入抗静电剂???????????不小于8570SH/T 0616润滑性?磨痕直径?WSD/mm??????????不大于0.65SH/T 0687 3号喷气燃料（民用）GB 6537-2006?项????目质量指标试验方法*外观室温下清澈透明,?目视无不溶解水及固体物质目测*颜色????????????????????报告a GB/T3555组成：总酸值/mgKOH/g????? ???不大于芳烃含量(体积分数)/%? ?不大于烯烃含量(体积分数)/%? ?不大于总硫含量(质量分数)/%? ?不大于硫醇性硫(质量分数)/%???不大于??或博士试验c??直馏组分(体积分数)/%??加氢精制组分(体积分数)/%??加氢裂化组分(体积分数)/%0.01525.05.00.20b0.0020通过报告报告报告GB/T12574GB/T11132GB/T11132GB/T 380、GB/T 11140、GB/T17040、SH/T 0253、SH/T 0689GB/T1792SH/T 0174挥发性：*馏程：初馏点/℃10％回收温度，℃???????不高于20％回收温度，℃50％回收温度，℃???????不高于??90％回收温度，℃??终馏点，℃???????????? ?不高于残留量(体积分数)/%?????不大于损失量(体积分数)/%?????不大于闪点(闭口)/℃??????????? ?不低于密度（20℃）/(kg/m3)报告205报告232报告3001.51.538775～830GB/T 6536GB/T 261GB/T1884, 1885流动性：冰点/℃????????????????不高于黏度/(mm2/s)????-20℃??????????????不大于-478.0GB/T 2430, SH/T 0770?dGB/T 265燃烧性：净热值/(MJ/kg)??????????不小于烟点/mm?????????????????不小于或烟点最小为20mm时，42.8253.045GB/T384e, GB/T 2429GB/T 382SH/T 0181GB/T 11128.萘系烃含量?(体积分数)/ %??不大于或辉光值?????????????? ?不小于腐蚀性：*铜片腐蚀?(100℃,2h),级??????不大于1GB/T5096安定性：热安定性(260℃,2.5h)压力降/kPa?????????????不大于管壁评级3.3小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物GB/T9169洁净性：实际胶质/(mg/100mL)??????不大于*水反应界面情况/级?????????????不大于固体颗粒污染物含量/(mg/L)71b报告GB/T8019,GB/T 509?fGB/T 1793SH/T 0093导电性：*电导率, (20℃)/(pS/m)50~450?g GB/T 6539水分离指数未加抗静电剂????????????不小于或加入抗静电剂??????????不小于8570SH/T 0616润滑性??磨痕直径WSD/mm???????? ?不大于0.85SH/T 0687正茂石化航空煤油?(JET A—1) AFQRJOS Issue 27版标准技术要求????????????????????????????????????27版—2013年2月代替26版—2012年5月????????项目质量指标试验方法附注IP ASTM外观颜色颗粒污染物, mg/L????????不大于微粒，累积微粒数量，ISO代码??≥4μm（c）??≥6μm（c）??≥14μm（c）??≥21μm（c）??≥25μm（c）??≥30μm（c）常温下清澈透明，无固体物质和水分报告1.0报告报告报告报告报告报告423564或565或577D156或D6045D5452目测注1注2注2组成总酸值, mgKOH/g????????????????????不大于?芳烃, % (体积分数)??????????????不大于或总芳烃含量?, % (体积分数)??不大于总硫含量, % (质量分数)???????不大于硫醇性硫, % (质量分数)??????不大于?或博士试验0.01525.026.50.300.0030通过报告?(包括35415643633634230D3242D1319D6379D1266或D2622D3227D4952注3或D4294或D5453注4注5注5.成份，记录自原产地??非加氢处理成份，％(体积分数)温和加氢处理成份, % (体积分数)严格加氢处理成份, % (体积分数) ??合成成份，％(体积分数)‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)报告?(包括‘无’或‘100%’)挥发性馏程?初馏点,?℃?10%回收温度,?℃????????不高于50%回收温度,?℃?90%回收温度,?℃?终馏点,?℃?????????????不高于?残留量,%?(体积分数)???????不大于?损失量,%?(体积分数)????????不大于闪点(闭口),?℃?????? ???不低于密度(15℃),kg/m3报告205.0报告报告300.01.51.538.0775.0～840.0123170或523160或365D86D 56或?D3828D1298或D4052注6流动性冰点,?℃?????????????????不高于运动粘度(-20℃),mm2/s????不大于-47.08.00016或435或528或52971D2386或D5972D7153?或D7154D445注7燃烧性净热值, MJ/kg??????????????????????不小于烟点, mm??????????????????????????????不小于或烟点, mm??????? ?不小于????????????????????????和萘系烃含量,?%?(体积分数)??不大于42.8025.019.03.0012或3555757D3338或D4809D1322D1322D1840腐蚀性铜片腐蚀(100℃,2h),级????不大于1154D130安定性加热安定性控制温度，℃?????????????不低于过滤器压降,mmHg?????????不大于管壁评级26025小于3,且无孔雀蓝色或异常沉淀物323D3241洁净性实际胶质, mg/100mL???????不大于微水分离指数77085540D381D3948.?含抗静电剂?????????????????????不小于未含抗静电剂???????????????????不小于电导性电导率, pS/m50～600274D2624润滑性汽缸磨痕直径, mm????????不大于0.85D5001注8添加剂抗氧剂, mg/L???????????加氢处理油?(必须加)?非加氢处理油?(任意)?????不大于金属钝化剂,mg/L (任意)???首剂量????????????????不大于累积剂量??????????????不大于抗静电剂, mg/L?首次加剂量?????????????不大于?累积剂量???????????????不大于17.0～24.024.02.05.73.05.0.。