柴油机调试指南

XBC 柴油机消防泵组

调

试

指

南

山东双轮集团股份有限公司

ShanDong Shuanglun Group CO., LTD.

尊敬的用户:您好！

感谢您选用山东双轮集团股份有限公司生产的XBC系列柴油机消防泵组。为了帮助您更好的熟悉和使用本产品，保证您投资效益的最大发挥，请您在首次使用该设备时认真阅读本调试指南，以便实现设备的顺利开车。

柴油机消防泵组是一个由水泵、柴油机、控制系统等组成的复杂系统，且每个系统均自成体系且各个系统之间又有机地联合。在调试和使用过程中，请按照本指南的操作步骤依次进行，保证设备的正常启动、运转。

一、常规检查

1、 目测整个泵组是否含有破损、缺失的元器件。

2、 检查泵组所有旋转部件是否有异物卡住。

3、 首先检查整个设备的基础是否已经牢固固定，底盘的各个固定螺栓是否已经拧紧且已经进行过二次灌浆处理。

4、 控制柜是否已经安装就位且必须的连接电缆已经铺设就位。

5、 水泵的进出水管路已经连接好且所有的管路、阀门螺母已经拧紧。

6、 油箱已经安装就位。

7、 电池已经安装就位。

8、 柴油机波纹管、消音器、排气口已经正确连接，

9、 进、出水管线已经进行了必要的冲洗。

10、水泵的水池已经充满水且能够送至水泵的进水口。

11、确认泵组能够对管网进行加压供水且管网的各个阀门在正确的开、关状态。

12、确认泵房的设计能够保证柴油运行时产生的大量热量的排出。（包括冷却风扇、排烟等）

二、柴油机检查

1、燃油回路

1、1 检查燃油箱的燃油量——观察燃油箱的存油量，根据需要添足。另外，根据油箱放置地点的环境温度情况，添加适当牌号的柴油。

1、2 将油箱的进、回油管连接到柴油机的相应位置并将接口处紧箍防止漏气。

1、3 排除油路中的空气。松开喷油泵上的放气螺钉或旋松燃油滤清器上的放气螺塞，排除燃油系统中的空气，直至放气处不断流出的燃油无气泡后将放气螺钉或放气螺塞拧紧，然后继续泵油，直至回油管有回油后，将手泵旋紧。

1、4 检查油箱的安装位置，保证油箱至出油管路的接口不得低于柴油机输油泵的高度。

2、机油回路

检查油底壳中机油。观察油面是否达到机油标尺上的刻线标记，不足时应加到规定量，但不能超过标尺刻线的上限。根据各个柴油机厂家的柴油机规格不同，需要添加的机油牌号详见柴油机使用说明书。正常情况下，我公司添加的机油牌号为CD-15W/40。

3、冷却水回路

3、1 检查水箱中的冷却液是否充足。将水箱中的加入充足的冷却液，加入的冷却液应为清洁的淡水，如自来水或清洁的河水。如果直接用地下水，容易在水箱内形成水垢，影响冷却效果而造成故障，因此，地下水软化后方可使用。

3、2 对于北方地区的用户，冬季尤其是当气温低于0℃时必须对泵组采取保温措施，或者在水箱中添加防冻液防止由于温度低而导致冷却液结冰，避免引起机体冻裂而导致的柴油机报废。

3、3 对于采用热交换器的开式循环冷却系统，则应当检查换热器与水泵的进、出水口是

否连接牢固且保持阀门常开。

4、蓄电池

4、1 拧开蓄电池的放气口，观察蓄电池的电解液是否添加，且保证蓄电池每小格液面应高出极板10~15mm。如果是初次加液，则必须补充电解液，如果是使用一段时间后的蓄电池则必须补充蒸馏水，绝不能加入自来水或河水或电解液。

4、2 检查蓄电池的正、负极是否已经正确连接。尤其注意柴油机的正负极绝对不允许接反。正极接在柴油机起动机的接线柱上，负极搭铁。

4、3 对于采用24V电起动的柴油机，需要将两只蓄电池串联（单个蓄电池的电压为12V）使用。对于大功率的柴油机，有可能配置4只蓄电池。这就需要将蓄电池进行串并联组成24V。

4、4 检查蓄电池的电压，单块蓄电池电压达到12.4V即认为蓄电池电池已充满，否则需要进行充电。

4、5 由于柴油机采用负极搭铁的方式，所以蓄电池正极严禁接地以免导致蓄电池短路放电而导致损坏。

4、6 正常情况下，要将柴油机控制柜的充电开关打在充电位置对蓄电池连续进行浮充电操作，以补充蓄电池的自放电而产生的电量损耗保证蓄电池的电量充足。如果进行定期补充充电，一般为每月一次。正常情况下，蓄电池在25℃时处于较佳状态的电压应为12.4V左右。

4、7 如果发现极柱以及电线头出现氧化物，应予以清除，并在其表面涂上凡士林或黄油以防止氧化。畅通加液孔盖通气孔。

4、8 要经常检查电解液的密度，可以采用专用的密度计进行测量。其相对密度为普通蓄电池（1.26±0.010）g/cm3 (30℃)

4、9 蓄电池应储存在温度为5℃～40℃的干燥、情节以及通风良好的仓库内，不受阳光直射，离热源（暖风设备等）不得少于2米。不得倒置、卧放，不得受任何机械冲击或重压。

5、进、排气管

5、1 检查柴油机的空气滤清器，确认滤清器的进气口流畅无堵塞。对于含有空气阻力指示器的柴油机，检查柴油机的空气阻力指示器。当其指示窗的颜色由绿变红，说明空气滤清器已需清洗。

5、2 检查排气管线的安装，柴油机端首先安装波纹管，确认排气管直径不低于柴油机本体排气法兰口径且长度不允许超过八米。当排气管长度超过八米时，每增加一米则增加排气管直径五毫米。

5、3检查排气管线的安装，保证排气管线的重量不允许作用在柴油机机体的排气管法兰接头上。排烟管的柔性连接（波纹管）严禁作为弯头和补偿管道安装误差。

5、4 检查柴油机的消音器安装，其安装位置位于排气管线的末端。

6、传感器

6、1 检查柴油机传感器的安装，确认水温、油温、油压传感器安装牢固，无泄漏。对于转速传感器，确认其安装间隙。方法为将传感器拧紧与飞轮齿接触后，将传感器后退1/2~3/4圈锁紧即可。

7、机体接线

7、1 检查柴油机所有电气接线是否有断路、短路现象。

7、2 检查确认柴油机所有电气接线应安装牢固。

7、3 检查确认所有电线没有与柴油机的排气管等高温发热体直接接触。

7、4 对于含有水加热器的柴油机，测量水加热器是否有断路、短路现象。

7、5 检查调速电机、停机电磁铁、限位开关的接线是否有松脱。

7、6 检查端子箱、仪表箱的安装，确认其安装是否牢固。航空插头是否插接牢固且拧（锁）紧。

7、7 检查发电机接线是否牢固无松脱。

7、8 对于柴油机与控制柜配有蛇皮连接管的机组，由于连接管不防水，必须将蛇皮管垫

高或采用其他可靠的防水处理措施防止连接管进水。

8、整体

8、1 检查柴油机连轴器护罩螺丝是否拧紧无松脱