【湖北交通职业技术学院】-轮机工程技术-专业建设方案
中央财政支持高等职业学校
提升专业服务能力项目
专业建设方案
学校名称：湖北交通职业技术学院
学校代码：12752
专业名称：轮机工程技术（海军直招士官方向）专业代码：520405
二〇一二年七月
目录
一、专业建设基础 (3)
（一）行业背景 (3)
（二）专业建设优势 (4)
二、专业建设目标 (6)
（一）专业发展目标 (6)
（二）人才培养目标 (6)
三、专业建设内容与改革举措 (7)
（一）军地合作制度与管理运行机制建设 (7)
（二）人才培养模式改革 (7)
（三）人才培养方案的修订与实施 (9)
（四）课程建设 (10)
（五）教学模式改革 (11)
（六）实习实训条件建设 (11)
（七）师资队伍建设 (12)
（八）现代信息技术应用 (13)
（九）人才培养质量保障体系建设 (13)
（十）准军事化管理 (14)
四、保障措施与预期效果 (15)
（一）建设保障措施 (15)
（二）预期效果与绩效考核指标 (17)
五、建设经费预算及进度安排 (18)
（一）专业建设资金预算及筹措 (18)
（二）专业建设资金投向及安排 (18)
中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力项目
轮机工程技术（海军直招士官方向）专业建设方案
一、专业建设基础
（一）行业背景
1．航运业对航海人才的需求
航海教育的发展与航运业的发展息息相关，截止“十一五”末，全国持有有效国籍的船舶205241艘，达1.19亿总吨，包括海船18946艘、5982万总吨，内河船只186295艘、5920万总吨。同时据伦敦德鲁里咨询机构发布研究报告，研究结果表明，到2012年，全球高级船员的供给数量为546,100人，需求数量为630,000人，短缺数量将增至8.39万人。根据交通运输部科教司组织的“2015交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究”的预测结果，我国最近5年内年均需要航海人才数为8641人。
同时，随着航运业的迅猛发展和《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案（简称STCW78/10公约）的生效，对航海人才提出了更高要求。为更好地培养适应航运业需求的合格人才，各海员教育和培训机构急需加强航海类专业的建设。
2．海军的发展对士官人才的需求
海军是知识密集型的兵种，涉及通信、动力、导弹、新材料等许多高科技领域，对技术和人才的要求非常高。士官是舰艇上拥有专业技术才能的战斗员，建设这样一支队伍已经成为海军为未来军事斗争所做的一项紧迫工程。
2009年底全面施行的《深化士官制度改革方案》改进了士官选拔办法，逐步扩大从地方院校大专以上毕业生中直接招收士官的数量。为推进新形势下直招士官工作的发展，加快培养军队现代化建设需要的高素质士官人才，根据总参谋部、教育部《关于做好定向培养直招
士官试点工作的通知》（参动〔2012〕5号）规定，从2012年起开展依托普通高等学校定向培养直招士官试点工作。定向培养直招士官试点工作，以胡主席关于建立和完善军民结合、寓军于民军队人才培养体系重要思想为指导，深入贯彻中央军委《深化士官制度改革方案》和全军大学生士兵工作座谈会精神，遵循高端技能型人才培养规律，通过直接从非军事部门招收士官的途径，按照需求牵引、保障重点、确保质量、注重效益的原则，部队提出需求，纳入高校教学，依托普通高等学校为部队定向培养技术复杂、培训周期较长的军地通用士官，毕业后补充到士官岗位服役，以拓宽部队专业技术士官来源，提升士官培养的质量和效益。
湖北交通职业技术学院凭借丰富的水上办学经验和多年来为海军士官岗位输送优秀毕业生的良好声誉而被列为全国海军直招士官试点4所高校之一，其轮机工程技术专业为试点专业。
（二）专业建设优势
湖北交通职业技术学院是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制公办高职院校，由湖北省交通运输厅主办，是交通运输部交通职业教育示范院校和湖北省示范性高等职业院校。
学院现设有道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、管理工程系、港口与航运系、设计艺术系、公共课部等7个教学系部。
港口与航运系是学院的特色系部之一，现有轮机工程技术、航海技术、国际航运业务管理和电气自动化技术（船舶方向）四个专业，具有40多年的水上专业办学经验，积累了丰富的教学资源，拥有一支高素质的双师结构教师队伍，为航运企业输送了大量的高技能专门人才。根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》关于2010—2020年实施重大项目和开展改革试点的部署，湖北交通职业技术学院被湖北省确定为实施国家教育体制改革试点院校，其中
“航海职业教育品牌建设”获“湖北省实施国家教育体制改革试点项目”。《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出，重点推进“湖北海员”等十大职业教育品牌建设。
轮机工程技术专业本着以市场为导向紧跟航运业发展动态，经过多年的建设和发展，在师资队伍、实训条件、专业及课程建设等方面取得了显著成效。
1．人才培养模式改革创新
持适任证书上岗是海员工作的强制要求，为适应《STCW78/10公约》和我国海事法规要求，培养高素质技能型航海人才，轮机工程技术专业创新了“课证融合，订单培养”的工学结合人才培养模式。“课证融合”即将《STCW78/10 公约》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称11规则）和无限航区三管轮适任认证标准融入课程体系之中，使教学内容与工作任务有效融合。
2．课程建设成效明显
轮机工程技术专业积极推进课程建设，遵循高职教育理念，按照行业标准，重构了课程体系，编制了课程标准，进行了课程改革，建成了《船舶辅机》、《船舶电气》、《轮机工程制图》等精品课程，编写了《海上个人求生》、《个人安全与社会责任》、《海上急救》、《救生艇筏和救助艇筏操作及管理》、《船舶精通急救》、《船舶防火与灭火》、《动力设备拆装》、《动力设备操作》、《船舶电站操作》、《电工工艺与电气测试》等系列教材，课程建设成效显著。
3．校内外实习实训条件优越
轮机工程技术专业现有动力实训室、辅机实训室、电工工艺实训室、船舶电站实训室、语音室、金工工艺实训室、计算机远程终端考场等多个校内实习实训室，并与上海鼎衡船务有限责任公司等企业合作建立了多个校外实习实训基地，能够满足3000KW及以上二/三管轮的实训及实操评估要求，为本专业学生生产性实训提供优越条件。
4．师资队伍专兼结合，结构合理
学院注重教师队伍建设，制定了一系列相关政策。一方面积极引进具有海上资历的高级船员或从航海类院校引进毕业生，充实轮机工程技术专业教师队伍；另一方面，加强对现有轮机工程技术专业师资的培养，有计划有步骤地组织教师上船顶岗工作。学院还聘请一批具有丰富实践经验的高级船员担任学院的兼职教师，承担教学任务，参与轮机工程技术专业建设，为学院航海教育的发展献策献力。目前，轮机工程技术专业共有专业教师共计23人，其中具有高级船员适任证书的教师达19人，占专业教师总数的80%。
5．为海军部队输送合格士官
到目前为止，轮机工程技术专业共为社会输送1250名专业人才，其中，为海军部队输送士官岗位人才共计68人。
二、专业建设目标
（一）专业发展目标
遵循高端技能型人才培养规律，按照需求牵引、保障重点、确保质量、注重效益的原则，引入军队标准，建立军地合作制度与管理运行机制，深化“1322”订单式人才培养模式，制定海军直招士官人才培养方案，建设适合海军直招士官人才培养的教学资源与实训基地，培养一支胜任海军直招士官教学要求的教师队伍，将本专业打造为海军直招士官订单培养基地。
（二）人才培养目标
适应建设信息化海军、打赢信息化海战的时代要求，培养具有良好职业道德和敬业精神，掌握必备的科学文化知识和专业基础理论知识，军事素质高，身心健康，具备舰船机电设备的操作使用、维护保养等能力，“政治合格、打赢需要、上岗顶用、部队欢迎”的合格海军士官。
三、专业建设内容与改革举措
（一）军地合作制度与管理运行机制建设
1．成立军地合作工作小组
成立军地合作工作小组，其主要职责为：关注国防动态和军队建设，研究海军士官人才培养的模式和发展趋势；调整专业结构、改革课程体系、修订人才培养方案、创新教学方法；加强学院与部队双方的沟通与交流；研究制定海军直招士官培养的各项工作规范。
2．定期开展学院与部队双方交流活动
制定学院与部队双方定期开展教科研活动和海军教官参与教学的实施细则，邀请海军教官到学院开展海军文化、专业知识讲座等教学活动，组织学生到海军训练基地进行参观学习，促进学生对海军文化的了解，加深学生对海军士官岗位的认识，加大部队参与教学的深度和广度。
3．研究制定相关制度
研究制定符合海军直招士官培养需要的《直招士官学员手册》、《直招士官实训基地建设与管理办法》、《直招士官实训规程》、《直招士官教学质量标准》等制度，规范海军直招士官培养工作。
表3-1 军地合作体制机制建设经费预算表
序号建设项目经费预算（万元）
1 成立军地合作工作组0.5
2 完善军地合作机制0.5
3 军地合作交流活动 1
合计 2 （二）人才培养模式改革
现有的“课证融合，订单培养”工学结合人才培养模式是按照航运业的发展需求和公约的要求而制定的，与海军直招士官的培养目标不相适应，因此，将人才培养模式进行改革，建立并完善“1322”订单式人才培养模式。
1．内涵
“1322”订单式人才培养模式内涵如下：
“1”个确保：确保政治合格；
“3”个打牢：打牢科学文化基础、打牢军事素质基础、打牢身心素质基础；
“2”个提高：提高专业技术能力、提高组训管理能力；
“2”个融合：工作岗位与学习内容相融合，学校教学与部队训练相融合。
2．措施
将海军士官岗位工作任务向学习领域进行转化，重构课程体系，根据岗位需求选取教学内容，实现工作岗位与学习内容相融合；借鉴部队教学与训练方式，进行教学改革，引入部队教学训练标准，进行教学监控，加强学校与部队的交流与沟通，促进能力提升，实现学校教学与部队训练相融合。
坚持“2”个融合，通过实施5个计划，实现“132”：
（1）实施思想品德教育计划，确保政治合格
对学生进行理想信念教育、时事政治教育、职业道德教育、“三爱”教育、校园文化教育，使学生实现具备坚定的政治信念和理想抱负，树立科学的世界观、人生观、价值观，培养忠于职守、诚实守信、扎根军营、献身国防的事业心和责任感。
（2）实施科学文化教育计划，打牢科学文化基础
通过设置高等数学、物理学、实用英语、信息技术基础、计算机组装与维护等基础教育课程，打牢科学文化基础。
（3）实施军事素质训练计划，打牢军事素质基础
通过军事基础训练、海上基础训练、管理能力训练，使学生了解军事基本常识、熟悉部队一日生活制度，规范行为举止，培养良好的军人气质和作风，掌握游泳、防化基本技能，培养组训能力，提高管
理带兵能力。
（4）实施体育心理训练计划，打牢身心素质基础
通过基础体能、基本技能、特项训练、体育竞赛等项目巩固和提高学生基础体能，全面发展身体素质，培养顽强意志品质、良好的心理素质和吃苦耐劳的精神。
（5）实施专业技能训练计划，提高专业技术能力
调整课程结构，增加专业课时的比重，加强专业课程的学习，突出实践技能训练，提高专业技术能力。
表3-2人才培养模式改革经费预算表
序号实施项目经费预算（万元）
1 调研0.5
2 人才培养模式改革0.5
合计 1
（三）人才培养方案的修订与实施
联合部队定期进行专业调研，参照海军士官岗位任职要求，及时修订人才培养方案，建立人才培养方案评价和反馈机制，提高人才培养质量。
1．定期进行专业调研
密切关注国际国内航海、军事新技术发展与海军发展需求，联合部队每年开展专业调研，并召开专业调研分析论证会。
2．修订、完善人才培养方案
准确把握海军士官岗位能力要求的变化，坚持学院与部队共同参与，及时修订人才培养方案。
3．完善信息反馈机制和人才培养方案动态调整机制
继续深化学院与部队合作，建立完善用人信息反馈制度，学院根据反馈意见完善人才培养方案，全面提高海军直招士官人才培养质量。
表3-3 人才培养方案修订与实施经费预算表
序号实施项目经费预算（万元）
1 专业调研 1
2 人才培养方案修订与实施 1
合计 2
（四）课程建设
1．课程体系重构
按照“1322”订单式人才培养模式，打破原有的课程体系，以海军士官职业能力培养为核心，重构基于舰船机电设备“管、用、养、修”工作过程的课程体系，设置紧贴作战任务和装备发展的专业课程。
2．课程标准建设
由轮机工程技术专业教研室和海军训练机构共同研究制定课程标准。
3．特色教材建设
引入行业新技术、新标准和典型案例，与部队合作开发适合海军士官培养的特色教材。2013年，完成《舰艇柴油机》、《舰艇柴油机维护管理》教材的编写，为其他专业核心课程教材的编写提供指导。
4．教学资源库建设
与海军训练机构合作开发虚拟实训室等数字化教学资源，不断完善、充实专业教学标准子库、专业教学素材子库、自主学习型课程子库。将轮机工程技术（海军直招士官）专业人才质量标准、专业优质核心课程、实训指导书、习题库等资源，通过数字化校园建设项目，建成有利于学生自主学习的开放的共享型教学资源库。
教学资源库建设经费预算见表3-4。
表3-4 课程建设经费预算表
序号建设内容经费预算（万元）
1 课程体系重构 2
2 课程标准建设12
3 特色教材建设8
4 教学资源库建设8
合计30
（五）教学模式改革
积极探索实施“任务驱动、项目导向”教学模式，进一步完善教学方法和教学手段，融“教、学、做”为一体，将学生素质拓展和士官岗位职业能力培养有效融合，强化学生综合能力的培养。
根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教学效果。运用现代教育技术、虚拟技术和真实教学环境，优化教学过程，“教、学、做”一体化，提高教学质量和效率。
教学模式改革经费预算见表3-5。
表3-5 教学模式改革经费预算表
序号实施项目经费预算（万元）
1 教学模式改革 3
总计 3
（六）实习实训条件建设
为适应学院招收海军直招士官的教学需要，培养高素质的军地两用人才，紧跟现代舰船动力装置的发展趋势，对现有轮机工程技术专业实训室进行改造和更新。建设“校内有机舱，船上设课堂，实训环境与舰船工作环境对接”的实习实训基地。在现有实训室的基础之上，通过新建、改建、更新等手段，力争在一年之内建成一个技术较为先进，“虚实结合、理实一体”并与部队舰船机舱相仿的轮机实训中心。
1．新建一个舰船轮机仿真系统，全方位、全过程模拟舰船机舱工作情景，通过软件设计，仿真模拟机舱所有机电设备的配置、运行状态、操作管理及故障诊断和排除。达到“校内有机舱”的实习效果。
2．扩建动力实训室：购置一台可运行柴油机作为船舶主机配置，并形成一个简易机舱实物系统，以能够完成对船舶主机的基本操作管理。另外还根据海军舰艇中高速柴油机居多的特点，购置一台柴油机油泵试验台，以用于柴油机组合油泵供油均匀性的检查调整。
3．扩建辅机实训室：购置焚烧炉一台，生活污水处理装置一套，
供拆装用的分油机一套，立式电动离心泵2台，另外配备用于船舶动力装置拆装的各种拆装工具、量具和物料。
4．加强与相关海军院校的联系和沟通，充分利用海军院校的专业实习实训资源，弥补本专业舰船设备的不足。
实习实训条件建设经费预算表如表3-6。
表3-6 实习实训条件建设经费预算表
实验室名称主要设备购置购置数量单价（万元）合计费用（万元）舰船轮机仿真
系统
舰船轮机仿真系统1（套）80 80
动力实训室
柴油机1（台）40 40 柴油机油泵试验台1（台） 5 5
辅机实训室
焚烧炉1（台）9 9 生活污水处理装置1（套） 6 6 分油机1（台）7 7 立式电动离心泵2（台）0.5 1 拆装用工具、量具4（套）0.5 2 校外资源使用费10 总计160
（七）师资队伍建设
通过海军直招士官生培养工程，着力提高轮机工程技术专业教师的双师素质与教学能力，以专业教师为基础，“双师素质”专业教师为中坚，骨干教师为核心，专业带头人为领军，构建一支结构合理的专业教师梯队，为培养合格的海军士官生提供师资保障。
1．在现有教师队伍中选拨一批思想素质好、教学水平高、专业技能强的教师担任海军直招士官的教学。
2．加强教师政治业务学习，大力提高政治理论水平。
3．通过自我学习和外部培训的方式，加强海军士官专业教学内容、方法手段等方面的学习，提升专业教学水平。
4．积极与海军部队交流合作，聘请海军部队教官参与和指导教学，充实教师队伍。
师资队伍建设经费预算表如表3-7。
表3-7 师资队伍建设经费预算表
序号建设过程经费预算（万元）
1 专业带头人培养 5
2 骨干教师培养8
3 “双师素质”教师培养8
4 聘请兼职教师 5
合计26
（八）现代信息技术应用
推进现代化教学手段和方法改革，建设信息基础设施，重点加强信息化基础设施建设、数字化信息资源开发和教育管理信息系统应用，推动信息化与职业教育的深度融合。通过现代信息技术改造传统教学模式，利用国家教学资源库，加大专业教学资源库建设的力度，进一步开发和引进国内外先进的教学软件和多媒体教学光盘，为教学提供丰富的教学资源和网络信息资源，使师生共享优质教学资源，以信息化带动职业教育现代化，以网络信息化平台有效融合社会资源，大力推行模拟教学、仿真教学等先进教学手段，提升专业老师的现代信息技术应用能力。
现代信息技术应用经费预算见表3-8 。
表3-8 现代信息技术应用经费预算表
序号实施项目经费预算（万元）
1 网络教学平台15
2 多媒体课件、培训光盘、录音带 5
合计20 （九）人才培养质量保障体系建设
建设以海军部队满意度为核心指标，以船员教育和培训质量管理体系为标准，学院和海军部队共同监控的人才培养质量保障体系。
1．贯彻船员教育和培训质量管理体系
学院于2004年建立了符合国家海事局要求的湖北交通职业技术学院船员教育和培训质量管理体系。质量管理体系的运行，确保了教学过程的严谨，促进了教学质量的不断提高。海军直招士官的培养工
作将严格按照该质量管理体系运作，使教学过程全程受控。
2．海军部队的监控与保障
在按照学院船员教育和培训质量管理体系运行的同时，为保证士官培养质量，海军直招士官培养工作将全程受海军部队的监控。招生开始前，海军指定训练指导机构与高校签订联合培养协议，根据部队士官岗位实际提出培养需求，会同高校商定培养方案、设置专业课程，做好教学的有关准备工作；学习期间，部队训练指导机构对教学进行全程指导，促进教学与使用的对接；制定学院考核与部队考核相结合的考核体系，重视平时考核，严把考核关，落实淘汰制度，确保人才培养质量。
3．构建信息跟踪、分析、反馈体系
通过对教育教学活动信息化管理和毕业生的发展轨迹进行持续追踪，分析学生（毕业生）、任课教师、教学管理人员等有关学习（培训）、教学、工作等方面的信息，为教学质量管理、人才培养方案修订、课程调整创新、办学成本核算、制度设计等提供科学依据。
人才培养质量保障体系建设经费预算见表3-9。
表3-9 人才培养质量保障体系建设经费预算
序号实施项目经费预算（万元）
1 贯彻质量管理体系0.5
2 海军部队的监控与保障0.5
3 构建信息跟踪、分析、反馈体系 1
合计 2
（十）准军事化管理
通过实施准军事化管理，全面规范学生管理工作机制，提高学生管理工作执行力与管理效率。培养学生具有良好的学习生活习惯与独立生活能力，培养学生忠于职守、爱岗敬业、勇于承担责任的工作作风，提前树立勤奋敬业、坚韧乐观、服从分配、严谨细致的军人作风，打造具有军队特色的海员品牌形象。
1．强化准军事化管理机构的职责，并聘请部队教官进行指导，全面负责海军直招士官班的准军事化管理工作。
2．制定相关准军事化管理制度，包括军训制度、仪容着装制度、行为举止制度、一日生活制度、学生风纪制度、晚自习制度、晚就寝制度、请销假制度、教室与宿舍内务制度、值班执勤制度、升旗会操制度、检查评比制度等。
3．严格执行准军事化管理制度，保证准军事化管理的全面实行。
准军事化管理经费预算见表3-10。
表3-10 准军事化管理经费预算表
序号实施项目经费预算（万元）
1 部队调研 2
2 制度建设 1
3 制度执行 1
合计 4
四、保障措施与预期效果
（一）建设保障措施
1．思想保障
组织专业教师认真学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，《教育部、财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知》、《教育部、财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知》《深化士官制度改革方案》、《直接从非军事部门招收士官工作规定》、《关于做好定向培养直招士官试点工作的通知》等文件精神，围绕建设目标和任务，转变教育观念，树立高度的事业心和责任感，增强主动性和积极性，从思想上为该项目建设提供保障。
2．政策保障
为保障该项目的实施，学院制定了与之配套的一系列管理制度，设置了学校文化、数字化校园、师资队伍与领导力等专项建设项目，
对师资队伍的培养、实习实训基地建设、课程开发、社会服务能力建设等制定了相应的规章制度，深化了内部人事制度改革，激发了教师参与专业建设的积极性。
3．组织保障
为积极推进项目建设，成立轮机工程技术专业提升专业服务能力项目组，由西区管理部主任担任项目组组长，负责项目的全面规划与协调工作，轮机工程技术专业教师及部队专家、能工巧匠为项目组成员，负责项目的实施，责任到人。
（1）项目组长：
夏守云港航系主任，副教授
（2）项目副组长
盛君港航系副主任
孔德斌港航系副主任，副教授
关业伟港航系副主任，专业带头人
（3）项目组主要成员：
部队人员：海军某训练基地3人
学院人员：15人
序号姓名职称专业或特长备注
1 关业伟副教授船舶辅机海事局评估员、甲类二管轮
2 占惠文副教授主推进动力装置海事局评估员、甲类二管轮
3 李金波副教授教学质量管理教学督导
4 杨松副教授船舶电气海事局评估员
5 李冰副教授船舶管理
6 梅桂发副教授船舶电气
7 周游副教授轮机英语
8 李红明讲师主推进动力装置海事局评估员、甲类大管轮
9 王洪泉讲师轮机维护与修理
10 刘正华讲师船舶辅机
11 王波讲师轮机英语海事局评估员、甲类二管轮
12 黎俊峰讲师船舶辅机海事局评估员、甲类大管轮
13 孙猛讲师轮机英语海事局评估员、甲类二管轮
14 蔡红辉讲师船舶电气
15 徐文琦讲师轮机工程基础
4．资金保障
本项目投入经费共266万元，资金主要有三个途径：一是中央财政部补助100万元，二是湖北省交通运输厅配套100万元，三是学院自筹66万元。为保证专业建设方案顺利实施，确保建设资金科学合理使用，学院组织有关专家对建设方案进行了认真研究和论证，制定了详细的预算计划表。
5．质量保障
项目建设领导小组负责本专业建设规划的制定和调整，以及建设项目的组织实施。项目建设按照“分级管理、责任到人”的思路，将建设内容层层落实。加强项目建设过程监控，加强建设项目专项资金的管理，明确资金使用程序，坚持“专款专户专用”原则，提高项目资金使用效益，保障重点专业建设项目顺利实施。实行严格的绩效考评，建立分项（目）绩效考核和整体绩效考核两级考评制度，根据考核结果按照《建设项目绩效考核办法》施行奖惩。
（二）预期效果与绩效考核指标
1．军地合作制度与管理运行机制建设:总结经验，进一步完善军地合作制度与管理运行机制。
2．形成完善的“1322”订单式人才培养模式。
3．制定符合海军士官培养需要的人才培养方案。
4．完成课程体系重构，完成所有专业课程标准的制定，编写2门特色教材，建成完整的教学资源库。
5．形成完善的教学模式。
6．建立一支符合海军士官培养需要的教学团队。
7．建成一个技术较为先进，“虚实结合、理实一体”并与部队舰船机舱相仿的轮机实训中心，扩建2个实训室。
8．购买轮机工程技术专业的国家教学资源库。
9．人才培养质量保障体系运转良好。
10．建立良性的准军事化管理运行机制，形成完整的准军事化管理规章制度。
五、建设经费预算及进度安排
（一）专业建设资金预算及筹措
根据上述建设项目和建设规划，轮机工程专业建设资金预算总投入266万元，具体筹措方式如下：申请中央财政支持100万元，省交通运输厅配套100万元，学院自筹66万元。
（二）专业建设资金投向及安排
266万元资金投向是：军地合作制度与管理运行机制建设2万元、人才培养模式改革1万元、人才培养方案修订与实施2万元、课程建设30万元，教学模式改革3万，实习实训条件建设166万元（其中6万为耗材和保险），师资队伍建设26万元，现代信息技术应用20万元，人才培养质量保障体系建设2万元，准军事化管理4万元，项目管理推进10万元。
中央财政支持100万元投向是：军地合作制度与管理运行机制建设2万元、人才培养方案修订与实施2万元、课程建设23万元，实习实训条件建设50万元，师资队伍建设23万元。
专业建设经费预算见表5-1。
表5-1 轮机工程专业建设经费预算总表
项目建设内容经费预算（万元）军地合作制度与管理运行机制建设 2
人才培养模式改革 1
人才培养方案修订与实施 2
课程建设课程体系重构 2 课程标准建设12 特色教材建设8 教学资源库建设8
小计30
教学模式改革 3
实习实训条件建设舰船轮机仿真系统80 动力实训室45 辅机实训室25 校外资源使用费10 实习实训耗材 5 实习意外伤害保险 1
小计166
师资队伍建设专业带头人培养 5 骨干教师培养8 “双师素质”教师培养8 聘请兼职教师 5
小计26
现代信息技术应用网络教学平台15 多媒体课件、培训光盘、录音带 5
小计20
人才培养质量保障体系建设 2 准军事化管理 4 项目管理推进10
合计266
表5-2 轮机工程技术专业建设经费来源预算表
建设项目分年度资金预算中央财政投入湖北省交通运输厅投入学院自筹
1 军地合作制度与管理运行机制建设
2 2 0 0
2 人才培养模式改革 1 0 0 1
3 人才培养方案修订与实施 2 2 0 0
4 课程建设30 23 0 7
5 教学模式改革 3 0 0 3
6 实习实训条件建设166 50 90 26
其中：实习实训设备160 50 90 20 实习实训耗材 5 0 0 5
实习意外伤害保险 1 0 0 1
7 师资队伍建设26 23 2 1
8 现代信息技术应用20 0 0 20
9 人才培养质量保障体系建设 2 0 0 2
10 准军事化管理 4 0 2 2
11 项目管理推进10 0 6 4
小计266 100 100 66
技术中心建设方案
技术中心建设方案 为了加快企业的发展步伐，增强企业后劲，加快科技成果的引进、转化，提高企业的技术开发能力，增加企业在市场中的竞争能力，使技术中心即是企业发展的主体，又能促使生产加工及管理，经营销售工作的进步，特制订本方案。 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕我公司的盐、海水化工及海洋生物发展的中心，实行引进消化吸收、共同开发研制和自主创新并进的战略。加快新产品开发的步伐，拉长产品链条，实现低耗、绿色环保的绿色盐业新形象。以提升资源利用能力为目的，加快循环经济和节能降耗技术研究，培育特色产业支撑的企业振兴； 以体制机制创新为动力，加大科技成果向现实生产力转化的力度，着力突破制约企业发展的关键技术，支撑引领经济发展方式转变和产业结构调整优化，实现创新驱动发展，提升企业核心竞争力。 二、基本原则 1、坚持科学发展的原则。围绕公司的发展，明确以促进科学发展、推 动自主创新为主要任务，遵循科技自身发展的规律，注重科学性和可操作性。 2、坚持自主创新的原则。把增强自主创新能力作为战略基点和转变发 展方式、调整产业结构的中心环节，充分发挥企业的主体作用，全面推进产业学结合的技术创新体系建设，为提高整体创新能力、加速科技成果的创造和应用奠定基础。
3、坚持需求导向的原则。围绕公司的资源进行调结构、上水平，突破应用一批能形成新的经济增长点的自主创新技术和产品，培育具有核心竞争力的新兴战略产业，切实起到科技支撑和带动经济又好又快、更好更快发展的作用。 4、坚持重点突破的原则。凝练出一批战略性、标志性重大科技问题，确定一批重大科技专项、重大科技基础设施和重大科技工程，选择一批关键技术和核心技术作为主攻方向，集成力量，加大投入，加快实施，力争快见成效，以局部的突破和跨越带动我公司核心竞争力的整体跃升。 5、坚持统筹安排的原则。进一步统筹人才、项目和基地建设，通过各类科技人才培养计划、重点研究项目和重点研发基地项目的支持，培养一批高水平学科带头人、科技尖子人才和科技领军人物，引进一批高层次创新创业人才，提升公司的创新能力建设，满足公司自主创新的战略需求。 6、坚持“一个中心，两个结合，三个提高”的原则。一个中心是以提高企业的技术开发能力和高新技术成果转化能力，增强企业经济效益和市场竞争力为中心。两个结合：一是产学研结合，技术中心与企业内外科研院所、高等院校的联合，采取的形式有：将高等院校和科研院所科研成果拿到企业共同进行中试或工程化、产业化研究，加速科技成果的转化；由企业根据市场需要定出课题并进行合作研究；企业部分课题委托高校或科研院所来做，或出资在高校建立合作机构；吸引企业外的科研力量以课题研究室或整个研究单位成建制地进入企业，成为企业技术中心的一部分。二是引进智力和利用外部科技力量的结合，加强交流与合作，提高自己的产品质量和管理水平。三个提高：一是提高起点，企业技术中心建设的起点要高。即人员精干，研
单元三： 应用电子技术专业建设方案
单元三：应用电子技术专业建设方案 一、专业建设背景 （一）行业发展背景 威海作为山东半岛制造业基地的核心之一，借助比邻韩国、日本的地理优势，电子制造业出现了前所未有的发展势头。到2006年6月，威海的电子企业已超过3000家。伴随着电子制造业的迅猛发展，国外的新工艺、新材料、新技术、新设备不断涌现，对人才需求提出了更高的要求。在这一行业背景下，现有的和新诞生的电子生产企业应用电子技术专业高技能专门人才严重不足，这就为我院该专业的发展提供了良好的契机，并为该专业培养的高技能专门人才提供了良好的就业环境。 （二）专业发展背景 2005年，我院被山东省政府确定为山东省制造业紧缺人才培训基地，作为院级重点专业的应用电子技术专业，在多年办学过程中积累了高职教育的丰富经验，具有培养目标定位准确、产学结合紧密、人才培养符合市场需求的优势。连续三年该专业的毕业生就业率都在95%以上，就业的对口率也在90%以上，就业地区大多位于山东省沿海发达城市，一些大中型中外资企业如青岛海尔、烟台福士康等连续3年
在我院招聘该专业毕业生，该专业的课程设置和学生培养受到了用人企业的广泛欢迎。通过该专业的建设，可进一步带动山东省高等职业院校中电子信息类相关专业的全面快速发展，形成示范效应，并提高区域经济社会发展的服务能力。 二、专业建设目标 通过三年重点建设，将应用电子技术专业建成办学理念先进、产学结合紧密、特色鲜明、人才培养质量高的国内一流的国家级示范专业。 在课程建设方面，三年内建设该专业网络课程5门，优质核心课程4门，校级精品课程5门，省级精品课程2门，国家级精品课程1门。 在实训条件方面，将校内电子与电气自动化技术实训基地建设成能够满足专业理论和实习实训课“一体化”教学需要，具有教学、培训、职业技能鉴定、技术研发和生产制造为一体的多功能的、开放型的实训基地。通过校企合作，建立8个稳定的能够充分满足应用电子技术专业高技能专门人才培养模式运行需要的校外实训实习基地。
大学生职业规划(轮机工程专业)
大学生职业生涯规划 轮机工 程1091付书广 2 西方发达国家一直比较重视职业生涯的设计，许多国家的学校教育中早就有职业设计辅导这一课程。职业生涯规划也是许多大公司的领导与人事干部为员工所做的一项主要内容。在我国，职业生涯设计也开始成为现代人力资源管理学的核心内容之一.在美国，中学在孩子们上八年级（高中）时就要请专家给孩子们做职业兴趣分析。十几岁的孩子职业兴趣并没有定型，但通过职业日、职业实践活动，可以根据其暴露出来的特征进行有效引导，达到以兴趣定职业的目的.相比之下，我国高中生在懵懵懂懂时被分为文科生和理科生，上大学选专业也很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。与此同时，大学生对职业生涯设计普遍不重视，有人对北京人文经济类综合重点大学的在校大学生调查表明： 62 ％的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划， 33 ％大学生不明确，只有 5 ％大学生有明确的设计.事实表明，大学生毕业后无目的、无规划的盲目就业，将影响他们的长远发展。职业生涯设计作为大学生进入社会前应做好的关键一环，理应得到他们的重视.为帮助大家结合自己的人生目标和自身的资质条件，自主性地选择参加有主题的课外学习教育活动以与相关的社团活动，我会计划进行帮助会员进行职业导航和学业规划的设计活动。职业导航设计和学业进程设计，可以帮助会员
降低成功的成本。职业导航设计引导社员结合自己的兴趣爱好、家庭背景、价值追求和国情现实设计自己的职业道路和事业方向，帮助各位社员优化人生道路，减少和避免成功道路上的各种障碍；在职业导航设计的基础上，科学合理地安排在学校接受教育的内容、方式、途径和目标，帮助社员在大学校园里愉快、健康、积极地生活和学习，顺利完成学业。俗话说：“女怕嫁错郎，男怕入错行。” 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。大学是一个大的百花园，我只是百花园里一棵不起眼的小草，可小小草有一个大大的理想，就让我在这里畅想一下自己的职业生涯吧在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。！ 一、确定志向
培训中心建设思路及方案
辉县市职业中专 培 训 中 心 建 设 思 路 及 方 案 电器专业组
一、培训中心建设的整体目标 培训中心建设的目标是要建设一个电工电子专业人才培养基地，加快电子技术人才培养周期，为国家的电子产业培养急需的大批职业技术人才，为农村和社会劳动力转移提供培训基地。探索掌握电工电子与自动化技术专业的人才培养的新型模式，实现以学生为中心的教育理念、教学模式等的转变，培养大批掌握电工电子与自动化技术的中、高级层次的生产第一线技术应用性专门人才，满足社会日益紧缺的新型电子产业及现代电子产品维修技术人才的需求。以市场需求为导向，以技术应用能力和基本素质培养为目标，设计学生的知识、能力、素质结构；以“应用”为主旨构建教学内容体系；以“能力为主、需要为准”为原则，进行培养职业能力为主线的电工电子与自动化技术专业培训中心的建设，达到培养的人才和社会、市场、企业接轨，进一步提高职业教育服务于国家建设的能力。 二、培训中心建设的指导思想 现代电子企业需要的是综合能力比较强的人，这些能力包括一定的专业理论知识、一定的专业动手能力、处理不同任务的协调能力、处理偶然事件的能力、工作责任心和团队合作精神等。有的岗位不一定需要高深的理论知识和技术水平，需要更多的是工作责任心和团队合作精神，需要的是有吃苦耐劳的精神。实践操作训练是培养这些综合性的能力的最好手段和方法。改变传统的
以理论教学为主，实验和实训操作能力训练为辅的模式，大胆采用以实训操作训练为主线，理论教学服务于实训操作教学模式，即实训操作需要什么知识，理论教学才教什么知识。依据这个原则，对市场进行调查，再依据市场需求建设电工电子与自动化技术专业培训中心。 三、我县发展概况 坚持“超常规，高速度，跨越式”发展思路，把工业发展作为全县经济工作的重点。县级热电、重工、冶金工业基地。全县各大企业进入强势发展阶段，在这样的发展势头下，电工电子专业的学生出现供不应求的局面。为了适应企业发展，许多企业职工、社会学员也来学校学习新知识，培训新技能。 四、培训中心建设及使用现状 学校现有的电工电子培训中心除了示波器、晶体管图示仪、函数信号发生器、频率计、直流稳压电源、各种仪表等以外，共有5个大型实训室，分别是： ◆电气装配实训室 ◆电工技术实训考核室 ◆维修电工实训考核室 ◆电视技术操作实训室 ◆制冷操作实训室
XX市工程技术研究中心建设方案【模板】
《XX市工程技术研究中心建设方案》与《XX市工 程技术研究中心可行性研究报告》编制提纲 《XX市工程技术研究中心建设方案》编写提纲 一、目的意义。 二、建设目标。 三、建设路径。详细说明包括工程中心的总体设计和结构布局（独立或者联合组建），组建各方承担的主要职责及任务。 四、组织形式。中心主任及其主要研发成果。工程中心各个部门的任务、职能、作用。中心具备的各项资质。技术委员会组建情况等。 五、进度计划。详细描述组建期各项准备工作、研究与实验工作的进展计划，年度目标与主要任务（3个年度）。 六、保障措施。 《XX市工程技术研究中心可行性研究报告》编制提纲 一、总论 1、概述。申报单位研究开发的主要技术领域、研发人员构成、研究能力、创新水平；申报单位在行业中的地位以及经济效益等。 2、总体目标。简述组建期完成时，在组织管理、研究开发、人
才培养、成果转化、对外开放、社会服务和经济效益达到的目标。 二、组建工程中心的必要性分析 1、简要说明工程中心研究技术领域的国内外进展情况，存在的主要问题和发展的主要方向。 2、详细说明工程中心研究技术领域对我市、全省及国家实施人才、专利、标准三大战略和知识创新、技术创新的重要性。 3、组建工程中心的作用、优势与风险。 三、申报单位情况 1、申报单位（依托单位）基本情况。包括单位名称、性质、单位法人代表情况，主要研究领域。 2、研究开发能力论述。近3年来主要从事研究开发的领域、承担的研究开发项目数量、来源，取得的成果及成果水平，获得国家、省级和市级支持，国家发明专利等情况。对该领域技术发展的贡献。主要成果转化情况。包括成果转化的方式、数量、种类，为申报单位带来的直接经济效益、间接经济效益和社会生态效益。 3、单位财务状况 4、管理情况 5、现有场地与设备情况（列表说明现有主要设备） 6、组建工程中心人员实力论述。工程中心主任或技术负责人的基本情况，工程中心人员情况，技术委员会情况等。 四、组建任务与目标。分一个运行期（3 年）及运行期内各年度目标分别给予详细说明。
轮机工程技术专业个人简历模板
轮机工程技术专业个人简历模板 《轮机工程技术专业个人简历模板》是一篇好文章，感觉很有用处，把错别字改掉了，为了大家阅读方便。 | | | | 轮机工程技术专业模板(一) 两年以上工作经验|女|28岁(1988年12月25日) 居住地：武汉 电话：131********(手机) E-mail： 最近工作[1年2个月] 公司：XX有限公司 行业：机械/设备/重工 职位：设备测试员 最高学历 学历：本科 专业：轮机工程 学校：武汉理工大学 为人和气，做事认真，谦虚好学，做事有条理，有规划，有很强的团队意识，较强的语言沟通能力，对突发事件的补损能力。善于取长补短，经验消化学习。 到岗：随时到岗
工作性质：全职 希望行业：机械/设备/重工 目标地点：武汉 期望月薪：面议/月 目标职能：设备测试员 工作经验 全文结束》》/3xx/1：XX有限公司[1年8个月] 所属行业：机械/设备/重工 开发部设备测试员 1、负责对新技术、新设计、新设备的测试，编制新机型及零部件的测试流程; 2、试验期间测试数据处理，以及测试统计、成本控制; 3、对产品的售后维护提供技术支持。 全文结束》》/9—xx/6武汉理工大学轮机工程本科 证书 全文结束》》/6大学 语言能力 (良好)听说(良好)，读写(良好) 轮机工程技术专业个人简历模板(二) 目前所在： 花都区年 龄：24
户口所在： 茂名国 籍： 中国 婚姻状况： 未婚民 族： 汉族 培训认证： 未参加身 高：178 cm 诚信徽章： 未申请体 重：135 kg 人才测评： 未测评 我的特长：范文写作求职意向 人才类型： 应届毕业生 应聘职位： 船舶工程师：
电子信息工程技术专业建设方案
《电子信息工程技术》专业建设方案
电子信息工程技术专业建设方案 1 现有基础与优势 电子信息工程技术专业主要培养电子产品设计、生产管理、质量监控、技术支持、设备操作与维护等应用型高技能人才。该专业已为社会培养电子信息人才335人，目前在校生269人。 电子信息工程技术专业是院级重点建设专业和院级改革试点专业，电子信息工程技术专业建设和发展带动了应用电子技术、计算机控制技术、生产过程自动化技术、检测技术与应用、通信技术等专业的建设与发展，形成了优势共享、资源共享、良性发展的专业群，为山东半岛制造业基地的发展提供了优质服务，促进了日照等周边地区电子信息产业的健康发展。 本专业现有基础和优势如下： 1.建立了一支数量充足、素质过硬的专兼职教师队伍现有校内专任教师36人，其中副高级以上职称15人，双师素质教师28人，具有研究生以上学历或硕士以上学位教师21人。骨干教师先后获得厅级、院级“优秀教师”、“师表奖”、“金牌教师”、“教学能手”等荣誉称号。另外，在相关的企业中聘请10名技术专家、能工巧匠担任兼职教师，使专业具有一支专兼结合、“双师”结构合理的教师队伍，兼职教师比例达到了21.7％。 2.建成了模拟生产现场环境的校内实训场围绕电子产品设计、生产、维护能力的培养，建立了包括电子技术应用、单片机系统的开发应用、物流控制系统、通讯技术、数字信号处理在内的16个实训室，仪器设备价值1600余万元。学生的实训按企业实际生产流程进行，使学生得到了准实战锻炼。 3.以校企合作为依托，校外实习实训及时到位近年来，建立了包括海尔集团、海信集团、日照港通公司、东营盛泰集团、兖州太阳纸业、日照比特等大中型企业在内的20余家校外实训基地。各实训基地技术力量雄厚,装备先进,管理水平高,企业效益好,具备常年接受学生实习任务的能力。根据教学改革的要求,学校与这些企业建立了较为紧密的“产学合作”关系,实现了学生“顶岗实习”的目标,根据产学结合协议,这些企业提供学生“顶岗实习”岗位及教师实践锻炼场所，协助做好实习期间的管理工作，对学生进行专业思想教育和政治思想教育工作。 4.“模块化”教学模式改革成效显著根据培养目标、专业特点、专业方向及对应的素质与能力、技能要求，将整个教学周期分成思想道德和职业素质、专业基本知识和技能、专业知识和技能、专业知识和技能综合应用训练四大模块，各教学模块之间相互
信息中心机房建设方案
XX省XX管理信息中心数据中心机房建设项目 项目概述 机房工程不仅是一个装饰工程，而是一个集建筑物装饰学、电工学、美学、环境保护、安全防范技术、暖通净化技术、计算机专业、消防专业等综合学科的系统工程，并涉及到网络布线工程等技术领域，因此机房的设计施工单位要有较全面掌握各系统专业知识、集成化和技术应用，并有较好的实施经验，才能确保主机房整个系统的正常运行工作和有良好的效果。 三、技术方案需求 3.1 总则 3.1.1 目标 本工程为建设一个全新的A级标准数据中心机房用于承载XX省XX信息化公共服务平台及金教工程等业务系统，为XX省各类XX信息化应用系统提供硬件运行环境。 本项目不考虑机房KVM管理系统和动力及环境监控系统的建设。 3.1.2 设计及验收标准 建设单位对计算机房建设与管理的要求 机房布局示意图 《电子信息系统机房设计规范》GB50174－2008 《电子信息系统机房施工和验收规范》GB50462-2008 《电子计算机场地通用规范》GB/T2887-2011 《计算机站场地安全要求》GB9361-89 《通讯机房静电防护通则》YD/T754-95 《防静电地面施工及验收规范》SJ/T31469-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《住宅装饰装修工程施工规范》GB50327-2001
《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210—2001 《建筑装饰装修工程施工质量标准》（ZJQ00-SG-021-2006）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2006 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222－2001 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《供配电系统设计规范》GB50052-2009 《建筑电气工程施工质量标准》ZJQ 00-SG-024-2006 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006 《建筑物照明设计标准》GB50034-2004 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《采暖通风与空调设计规范》GB50019-2003 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2008 《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-2007 《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005 《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263-2007 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 《智能建筑设计标准》GBT50314-2006 《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003
轮机工程技术专业毕业实习周记范文原创全套
轮机工程技术专业毕业实习周记全套 （本人在轮机工程技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考） 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：轮机工程技术专业 班级：轮机工程技术专业01班 指导教师：赵晓明
第1周 作为轮机工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入轮机工程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 第2周 过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是轮机工程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想
轮机工程技术专业人才培养方案
轮机工程技术专业人才培养方案 一、专业名称与代码 专业名称：轮机工程技术 专业代码：600310 二、入学要求与修学年限 入学要求：全日制初中毕业生。 修学年限：基本学制五年，学习年限5-7年 三、培养目标 本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应国际、国内航运企业和航运服务业第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，掌握从事海船三管轮轮机工程、维护与修理、船舶作业管理与人员管理、电气电子和控制工程等实际工作的基础知识和技术技能，具有职业生涯发展基础，具有较好的社会责任感、创新精神、实践能力的德、智、体、美等方面全面发展的，面向航运业的高素质劳动者和技术技能人才。 四、人才培养规格 发展岗位： 按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定，通过实习取得三管轮适任证书后，获取一定海上服务资历，可直接晋升二管轮，逐步获取大管轮和轮机长职务。 （二）知识、能力和素质结构 1.知识结构 （1）人文基础知识 ①掌握高等职业技术院校学生所必需的文化基础知识； ②掌握必要的军事国防知识。 （2）专业知识 ①掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机工程职能所要求的专业理论知识，包括：轮机工程基础知识、船舶主机、船舶辅机、船舶管理和机舱资源管理知识等； ②掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机维护与修理职能
所要求的专业理论知识； ③掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶作业与人员管理职能所要求的船舶机舱设备及其维护保养的知识、应急程序的知识、国际国内海运法规知识和消防、救生、医护等基本知识； ④掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶电气、电子和控制工程职能所要求的自动控制的知识； ⑤掌握适应岗位需要的卫生健康知识。 2.能力结构 （1）通用能力 ①具备适应岗位需求的计算机应用能力。 ②具备适应岗位需求的英语应用能力。 ③具备较强的自主学习和获取信息的能力。 ④具备其他适应社会的能力。 （2）职业能力 ①具备保证安全的轮机值班基本能力。 ②具备操作和管理轮机主机、辅机、电气设备和控制系统的基本能力。 ③具备执行IMO法规和国内外法规，防止污染海洋环境的基本能力。 ④具备较强的英语听说和较熟练读写轮机英文专业技术资料的基本能力。 ⑤具备保证个人基本安全、操作艇筏、消防、救生的能力。 3.素质结构 （1）基本素质 ①热爱祖国，拥护中国共产党领导；具有正确的世界观、人生观、价值观，良好的社会公德、职道德和行为规范。 ②具有良好的人文和科学素养。 （2）职业素养 ①具有健康的体魄，健全的心理和乐观的人生态度。 ②具有良好的诚信品质和敬业精神，较强的责任意识和遵纪守法意识。 ③具备较强的交流沟通和团队协作能力，良好的安全环保和服从意识。 五、职业能力分析
轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创)
轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创) 一、确定志向 职业理想：作为航海人员，最大的志向就是面向大海，春暖花开。结合自身独有的特点，理想是进入船员行业，从低层做起，最终实现自己的航海梦。 人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的航海人士。 二、自我评估 适宜的工作类型： 适合管理性工作，能够体现自己在计划和时间管理方面的优势，实现自身的价值。 今后的发展方向： 需要在有着优秀的管理文化和模式的工作中，维持持久的兴趣，能够发挥自己的创新理念，提高各种处理问题的能力。 三、职业生涯环境 每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。身在职场，要时时分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环
境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使我的职业生涯更完美。 专业环境分析：广东海洋大学航海学院成立于2001年9月，学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科，后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业。几十年来，为国家培养了众多的航海专业人才。建国以来，已为国内外航海战线培养了专门技术人才3400多人，这些毕业生在各自战线已成为骨干力量。学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备;设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室。学校十分重视航海类专业的建设，继续加大航海教学建设投入力度。同时，随着办学规模的不断扩大，学校高度重视航海学院的师资队伍建设，制定师资队伍建设规划，采取引进、外聘以及在职提高的办法，充实航海类专业教师队伍，提高在职教师的学历层次，进一步提高航海类专业的教学质量。航海学院肩负着航海教育与培训的重任。学院在根据我国履行实施STCW78/95国际公约的精神，积极开展教学改革，加强实践性教学环节，抓紧航海教育质量体系建设工作，为我国航运事业培养无限航区高级航海专业人才的培养目标而努力的同时，积极开展海渔船船员培训工作，为进一步提高海渔船船员的业务技术水平，加快航运事业的发展作出了积极的贡献。航海学院毕业生深受用人单位欢迎。近年来，一次性就业率都在百分之九十左右。2008年，毕业生一次性就业率达百分之九十五。 社会环境分析：自1999年开始，中国普通高等学校招生数量逐
电子电工专业建设方案
电子电工专业建设方案集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
电子电器应用与维修专业建设思路与建设方案 一、专业建设背景： 近几年随着计算机技术的广泛应用，现代化的电子产品对组成零件的加工质量提出了更高的要求，传统的电子制造方法已不能满足工业、农业、国防和科学技术部门不断发展的需要，因此，需要开发设计一大批具有国内外领先水平的现代化设备和自动化生产线，同时一些现代化的先进设备被引进和使用。开发设计、引进和使用这些现代化的先进设备，不仅需要科技开发的研究型、设计型人才，更需要一大批能在生产、制造、管理、维护和服务第一线懂技术、会管理、能操作的高技能应用型人才。 面对社会的不断进步、电子技术产业的飞速发展，针对《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》的要求，今后打算在以下几个方面对本专业的人才培养方案作出修改调整： （1）为了进一步培养学生的创新意识、创新能力和综合职业能力，优化实践教学的内容，改进组织方式，探讨更加科学合理的考评机制，增加综合性、开放性、设计性、个性化实验内容和实践项目。 （2）为了满足人才的全面发展以及提高学生全面素质的要求，适应学生就业、升学等多元化要求，适当增加文化科学基础及人文、社科类教学内容。 （3）为了适应学生个体差异的实际以及个性化发展的要求，适当增加教学计划的弹性，给学生更大的自由选择空间，可以通过增加专业方向，采用模块式课程及模块化教学内容，配合弹性计划以适应学生选择不同的专业方向的需要。 （4）为更进一步突出高等职业技术教育的特色，从内容、体系、组织方式、训练模式、考评手段等多方面进一步加强和改进实验、实践、实训教学。
山东省软件工程技术中心建设方案
附件2: 山东省软件工程技术中心建设方案 一、承担单位基本情况 （一）单位概述 包括：企业性质、员工人数、企业规模、经济效益、主要技术优势、主导产品及市场占有率情况 （二）技术带头人及人才队伍建设情况 （三）科研投入情况 （四）承担和完成国家、省级重大科研项目及拥有专利、标准、成果情况（列出名单） （五）产学研联合与国际合作情况 （六）软硬基础设施建设；相关技术领域工程技术研究开发、生产和转让情况等 二、合作单位基本情况 三、工程中心建设必要性及可行性 （一）组建中心的目的、意义 包括：本技术领域的确切定义；在行业发展中的地位和作用；组建工程中心的必要性、可行性；预期经济效益及对行业进步的推动作用等。 （二）国内外技术、产业发展现状和趋势 包括：国内技术发展水平；市场需求状况；从事本技术领
域研究、开发和设计的优势单位及水平比较等。 四、工程中心建设计划 （一）总体规划（主要领域，中心在促进企业规模效益、创新能力、行业发展、社会服务等方面的目标和任务）（二）组织机构管理（管理体系、创新体制、激励机制建设） （三）研发条件、基础设施配套建设（根据需要有计划地改善工程中心的软硬件装备和设施，使中心研究开发条件保持在国内同行业领先水平） （四）近远期研发方向、目标和任务（根据产业趋势和经济发展需求，确定科学明确的研发目标，保证充足的产品和技术储备） （五）人才队伍建设（加强人才的培养、交流、引进，打造高水平、高层次的人才队伍） （六）工程中心资金投入保障制度 （七）产学研体系建设与完善 （八）辐射服务能力建设（加强成果转化和产业化推广，强化技术指导、信息咨询、培训培训能力，为行业发展和经济建设提供技术支持和服务）
轮机工程技术专业毕业实习报告范文
轮机工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：轮机工程技术 班级：轮机工程技术01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应轮机工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的轮机工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在轮机工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习轮机工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为轮机工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的轮机工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名轮机工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年轮机工程技术专业的理论进修，使我们轮机工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学轮机工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过轮机工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过轮机工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社
电子信息工程技术专业人才培养方案调研报告
电子信息工程技术专业人才培养方案调研报告
电子信息工程技术专业人才需求与专业改革 调 研 报 告 九江职业大学信息工程学院 二零一六年四月
人才培养方案修订项目负责人：金春花 人才培养方案修订项目成员：李美长舒展熊凡陶炎芬
一、调研简介 (1) （一）调研的对象与范围 (1) （二）调研的专题内容 (1) 二、电子信息工程技术专业人才市场需求调研分析 (2) （一）电子信息工程技术专业人才总量需求分析 (2) （二）电子信息工程技术专业职业岗位及能力需求分析 (3) （三）电子信息工程专业培养目标与信息产业发展适应性调查分析 (7) 三、电子信息工程技术专业人才培养的优势和不足 (10) （一）高职院校人才培养的六大优势 (10) （二）我校电子信息工程技术专业人才培养的优势 (10) （三）电子信息工程技术专业人才培养存在的问题 (12) 四、电子信息工程技术专业人才培养的意见和建议 (13) （一）进一步提高专业建设对产业和行业的依存度 (13) （二）进一步加强课程体系、教学方法与企业需求的匹配度 (13) （三）积极培养学生团结协作和吃苦耐劳精神，切实开展创新教育，提高学生综合素质 (14) 五、调研总结 (10)
电子信息工程技术专业人才需求的调研报告 为深化教育教学改革，建立教学管理的新体制、新机制，体现“以素质为基础、以能力为核心”教育理念的贯彻落实，培养适应社会和经济发展需要、德智体美等全面发展、具有自主学习、开拓创新和积极实践精神的高素质技能人才，较高质量的制定出具有九江职业大学特色的人才培养方案，更好的进行专业建设和更准确的进行专业定位，以满足用人单位对学生能力的要求和学生健康成长及终身发展的需要，根据国家教育部、省教育厅及“九江职业大学学分制管理实施办法”等有关文件精神，我院特组织专门的调研小组对电子信息专业的人才需求与专业改革情况进行了专题调研。 一、调研简介 （一）调研的对象与范围 调研的对象主要以发达地区电子企业、九江地区电子企业、九江职业大学历届优秀毕业生代表、省内国家级示范性高职院校电子教研室、省内国家级骨干高职院校电子教研室等为主体。调研的对象主要集中在电子信息行业的人才需求、电子信息工程专业职业岗位及能力需求、当前高职电子信息专业人才培养与市场人才需求存在的差距和办学优势、电子信息工程技术专业人才培养的意见和建议等。 （二）调研的专题内容 1.企业专业调研内容 本次专题调研选择了广州世沃电子有限公司、九江旭阳雷迪高科技有限公司、海麟拓邦乐群（深圳）科技有限公司等企业对毕业生基本素质的要求；企业对电子信息类毕业生的专业能力要求；企业对电子信息类专业毕业生综合素质需求等内容展开调查。 2.高职院校专业调研内容 本次高职院校专业调研选择了九江职业技术学院、江西现代职业技术学院两所省内的国家级示范级性高职院校和国家级骨干高职院校的电子教研室作为学习对象，就基于工作过程的课程体系如何构建、校外实习实训如何安排、生源的复杂化专业教学如何展开、基于市场需求的专业技能如何培养等问题进行专题调研。
技术中心建设与方案
技术中心建设案 为了加快企业的发展步伐，增强企业后劲，加快科技成果的引进、转化，提高企业的技术开发能力，增加企业在市场中的竞争能力，使技术中心即是企业发展的主体，又能促使生产加工及管理，经营销售工作的进步，特制订本案。 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕我公司的盐、海水化工及海洋生物发展的中心，实行引进消化吸收、共同开发研制和自主创新并进的战略。加快新产品开发的步伐，拉长产品链条，实现低耗、绿色环保的绿色盐业新形象。以提升资源利用能力为目的，加快循环经济和节能降耗技术研究，培育特色产业支撑的企业振兴； 以体制机制创新为动力，加大科技成果向现实生产力转化的力度，着力突破制约企业发展的关键技术，支撑引领经济发展式转变和产业结构调整优化，实现创新驱动发展，提升企业核心竞争力。 二、基本原则 1、坚持科学发展的原则。围绕公司的发展，明确以促进科学发展、推 动自主创新为主要任务，遵循科技自身发展的规律，注重科学性和可操作性。 2、坚持自主创新的原则。把增强自主创新能力作为战略基点和转变发 展式、调整产业结构的中心环节，充分发挥企业的主体作用，全面推进产业学结合的技术创新体系建设，为提高整体创新能力、加速科技成果的创造和应用奠定基础。 3、坚持需求导向的原则。围绕公司的资源进行调结构、上水平，突破
应用一批能形成新的经济增长点的自主创新技术和产品，培育具有核心竞争力的新兴战略产业，切实起到科技支撑和带动经济又好又快、更好更快发展的作用。 4、坚持重点突破的原则。凝练出一批战略性、标志性重大科技问题，确定一批重大科技专项、重大科技基础设施和重大科技工程，选择一批关键技术和核心技术作为主攻向，集成力量，加大投入，加快实施，力争快见成效，以局部的突破和跨越带动我公司核心竞争力的整体跃升。 5、坚持统筹安排的原则。进一步统筹人才、项目和基地建设，通过各类科技人才培养计划、重点研究项目和重点研发基地项目的支持，培养一批高水平学科带头人、科技尖子人才和科技领军人物，引进一批高层次创新创业人才，提升公司的创新能力建设，满足公司自主创新的战略需求。 6、坚持“一个中心，两个结合，三个提高”的原则。一个中心是以提高企业的技术开发能力和高新技术成果转化能力，增强企业经济效益和市场竞争力为中心。两个结合：一是产学研结合，技术中心与企业外科研院所、高等院校的联合，采取的形式有：将高等院校和科研院所科研成果拿到企业共同进行中试或工程化、产业化研究，加速科技成果的转化；由企业根据市场需要定出课题并进行合作研究；企业部分课题委托高校或科研院所来做，或出资在高校建立合作机构；吸引企业外的科研力量以课题研究室或整个研究单位成建制地进入企业，成为企业技术中心的一部分。二是引进智力和利用外部科技力量的结合，加强交流与合作，提高自己的产品质量和管理水平。三个提高：一是提高起点，企业技术中心建设的起点要高。即人员精干，研究与开发条件好，课题的研究水平高，在重点抓好适销对路的产品开发的基
轮机报告技术专业就业前景,就业方向分析.doc
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。