大型养路机械检修规程PPT课件

<<DC-32捣固车检修规则>>简介
（二）动力传动系统
1.传动轴 1.1 拆下传动轴，清洗总成。 1.2 探伤检查传动轴总成，有裂纹时更换。 1.3 检查传动轴回转异常时，对传动轴进行动平衡试验。动
平衡试验不符合要求时，按要求分解检修。 1.4 十字轴润滑油道畅通。 1.5 防尘罩完好，变形、腐蚀时更换。安装防尘罩时，两只
卡箍收口应互为180º。 1.6 重新组装传动轴时，在花键轴、套间注入适量的润滑脂。 1.7 安装传动轴时，花键套一端位于高位；拆下的连接螺栓、
螺母应更换，应选用10.9级高强度螺栓，螺栓紧固扭矩符 合下述规定要求。
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螺栓规格
M10 M12 M14 M16
紧固扭矩（N·m） 62
承的实际压缩高度，作为检修旁承装置时的参考数据。提 速转向架架车前，还应测量二系圆减振弹簧的实际压缩量。 1.3 全面清洗转向架。 1.4 探伤检查中心销、基础制动装置中的制动梁、扭矩支座 中的拉杆及其各处的销轴，有裂纹时更换。 1.5 转向架构架有裂纹、缺损、焊缝开焊时，应焊补修复。 构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时，调平处理。构 架上连接基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、 闸瓦托吊架吊座孔的衬套内径磨耗量超过限度规定时，应 更换。
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4 运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并 按本规则制定相应的检修细则，编制检修工艺，同时 加强检修管理，严格质量控制。 5 年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验 收员按本规则验收，并在检修记录上签章。 6 检修用配件应是合格品，并符合《大型养路机械 配件管理规则》的有关规定。 7 所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程 的内容。
7. 制动管路管卡及吊架松动时应紧固。 8. 空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥
剂。 9. 各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂、老化，安装
螺栓丝扣不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架 无松动。 10. 重新组装的制动系统，各部件安装牢固，各接头无泄漏。 11. 检修后进行系统调试，并按下列要求进行制动机性能试 验。
或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸8mm者不应使用。
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5.3 连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应 无磨损，连结器挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之 一时应更换。
6. 检查制动系统各管路泄漏情况，接头、卡套等有泄漏故 障应检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈 层，锈蚀严重时应更换。
一、基本要求 1. DC-32捣固车的修程分为：日常检查保养、定期 检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。 2. 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测 由运用单位组织实施。全面检修（总成大修）由运用 单位或送取得认证资质的单位实施。在检修过程中， 施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单 位实施，厂修规范另定。 3.根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设 备及工具。检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校 验合格。
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1.8 传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限
度要求。
1.9 传动轴检修过程中禁止锤击轴身。
1.10 传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。
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（三）、走行系统 1 转向架 1.1 中心销、旁承、扭矩支座、基础制动装置和减振器等状
态不良时，应分解检修或更换。 1.2 架车前，在整备重量条件下测量并记录转向架上每个旁
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三、关键系统年修
3. 对各压力表进行校验，精度达不到要求时更换。 4. 折角塞门、截断塞门 4.1 折角塞门的塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损。 4.2 洗涤截断塞门芯及套，有磨伤应加修或更换。 4.3 塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖
大型养路机械检修规程简介
一、前言
2010年9月，铁道部运输局发布《关于发 布DC-32捣固车、WD-320稳定车、SPZ-200双向 配碴整形车、QS-650全断面道碴清筛机检修规 则的通知》（运基设备﹝2010﹞ 640号）文件， 对大型养路机械检修工作提出了新的要求。
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质、裂损或涨力不足时应更换，安装位置有偏斜时应调整，皮碗 不能用汽油擦洗。 2.3 活塞杆弯曲应调直，裂纹应焊修。 2.4 制动缸前盖无裂纹，吊架螺栓应坚固。 2.5 组装时，制动缸内壁及活塞皮碗应涂以适量制动缸润滑脂。 2.6 各类风缸有裂纹时应焊修（应按规定开坡口，保证焊透）或 更换，焊修后应施行1MPa的水压试验，保持5min无漏泄、变形。
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二、修理周期
1.日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2 . 定期检查保养 3.2.1 电气系统、液压系统、气动系统、测量系统、激光准
直系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、空调系统和车体结 构在机械使用期间，每六个月进行一次。 3.2.2 制动系统、动力传动系统、走行系统和捣固装置在机 械使用期间，每三个月进行一次。 3 . 年修每年进行一次。 4 . 全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一 次。 5 .柴油机、液力机械变速箱的检修按制造商《维修保养手册》 规定的周期进行。
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三、关键系统年修
（一） 制动系统
1. 分解检修、校验分配阀、中继阀、自动制动阀、单独制动阀及 紧急放风阀。修竣的各制动阀，应经试验台试验合格后方可装车 使用。
2.制动缸 2.1 卸下制动缸前盖，取出活塞组件，检查缓解弹簧，不良者更
换。 2.2 清扫制动缸内壁及活塞皮碗上的旧油和锈垢，皮碗磨损、变
丝扣部涂以密封胶。 4.4 折角塞门关闭时通风试验，检查无漏泄。 5. 制动软管 5.1 外观检查制动软管无变质、腐朽、胶层脱落及破裂，否则更换。超
过使用周期的橡胶软管应更换。 5.2 对制动软管进行水压试验 （1） 制动软管应在水槽内以600kPa的风压试验，保持5min不应泄漏。如
发生气泡但在10min内消失者可继续使用。 （2） 风压试验完成后再以1MPa的水压进行强度试验，保持2min应无破裂