电动车测速报警系统设计
电动车防盗报警系统设计分析
电动车防盗报警系统设计分析提纲：1.电动车防盗报警系统的必要性分析2.防盗报警系统的设计原则和技术要求3.防盗报警系统的构成和功能4.电动车防盗报警系统的应用现状和展望5.电动车防盗报警系统设计中的安全性考虑提纲1：电动车防盗报警系统的必要性分析随着电动车的普及，电动车的防盗问题也越来越引起人们的关注。
在城市中，尤其是人流聚集的区域，电动车的盗窃率非常高。
而且，电动车的防盗技术越来越高超，传统的锁具已经不能满足人们的需求。
因此，电动车防盗报警系统的出现，大大提升了人们对电动车防盗的信心，具有非常重要的意义。
首先，电动车防盗报警系统可以预防电动车的盗窃，将电动车的安全性提高到极高的水平。
其次，电动车防盗报警系统可以通过报警，解决电动车丢失后的返还问题。
最后，电动车防盗报警系统可以优化用户体验，提升用户对电动车的使用信心，为电动车的推广打下坚实的基础。
提纲2：防盗报警系统的设计原则和技术要求防盗报警系统的设计必须基于以下原则和技术要求：1.准确度高防盗报警系统中的各种元器件、传感器等必须具有极高的准确度。
只有在原则准确性基础上，才能建立起高效的防盗报警系统。
2.稳定可靠防盗报警系统必须具有极高的稳定性和可靠性，其各种元器件、传感器等必须经过反复测试和实际运行考察，才可投入使用。
3.易用性强防盗报警系统的易用性是关系到其使用者是否接受的重要因素。
因此，系统设计的易用性非常重要，必须满足不同用户层次的需求，并且操作简单。
4.安全保密防盗报警系统中的数据必须保护得足够安全，不允许被盗取或窃取，其安全保密必须得到充分保障。
5.成本控制防盗报警系统的成本切合实际，不能过高。
因此，设计时必须注意成本的控制，以保证其市场竞争力。
提纲3：防盗报警系统的构成和功能防盗报警系统主要由以下几部分构成：1.感应器作为防盗报警系统的核心部分之一，感应器需要探测被盗的物品的移动，可以采用多种物理量作为依据进行探测。
2.控制器控制器是防盗报警系统的另一个核心部分。
电动自行车报警教学设计
电动自行车报警教学设计引言随着电动自行车的普及和使用越来越广泛，为了提高其安全性能，许多城市已经开始研发和推行电动自行车报警系统。
这样的报警系统不仅可以减少盗窃风险，还可以提醒骑行者注意汽车和其他交通用户。
本文将介绍一个电动自行车报警教学设计，以帮助使用者了解和掌握如何正确使用和维护这样的系统。
一、教学目标本教学设计的目标是让使用者学会：1. 正确安装和设置电动自行车报警系统；2. 使用报警系统进行防盗和提醒功能的操作；3. 维护和保养报警系统，以保证其正常工作。
二、教学内容2.1 电动自行车报警系统的安装和设置首先，使用者需要了解电动自行车报警系统的组成部分，并学会正确安装和设置系统。
教学内容包括：1. 报警系统的组成部分：传感器、控制器、喇叭等；2. 安装传感器和控制器的位置和方法；3. 设置报警系统的参数，例如报警音量、感应灵敏度等。
2.2 报警系统的使用方法接下来，使用者需要学习如何正确使用报警系统。
教学内容包括：1. 启动和关闭报警系统；2. 触发报警系统的方法：例如在骑行中检测到震动或倾斜等；3. 报警信号的识别和解读：例如表示低电量、碰撞等不同情况的声音；4. 报警系统的停止方法：例如通过密码或遥控器。
2.3 报警系统的维护和保养最后，使用者需要了解如何对报警系统进行维护和保养，以保证其正常工作。
教学内容包括：1. 定期检查电池电量，及时更换电池；2. 清洁传感器和控制器，确保其敏感度和稳定性；3. 处理报警系统的故障和故障排除方法。
三、教学方法与教学手段为了提高教学效果，本教学设计采用以下方法和手段：1. 班内授课和实物演示：教师可以在教室中使用实物展示和演示电动自行车报警系统的组成和操作方法；2. 小组讨论和练习：安排学生组成小组，一起讨论和演练报警系统的安装、设置和使用方法；3. 实地考察和体验：组织学生到实际的电动自行车报警系统使用场景中，进行实地考察和体验，加深理解；4. 视频教学：使用教学视频来演示报警系统的安装、设置和使用过程。
电动车无线防盗报警器设计
电动车无线防盗报警器设计随着电动车的普及和使用量的增加，电动车的安全防护也成为人们关注的焦点。
为了增加电动车的安全性，设计一款电动车无线防盗报警器是非常有必要的。
硬件设计部分包括以下几个模块：无线传输模块、感应模块、报警模块、电源模块和控制模块。
无线传输模块用来将感应模块探测到的信号通过无线方式传输给报警模块。
常用的无线传输模块有蓝牙、Wi-Fi、RFID等。
在设计中，可以选择适合的无线传输模块，根据电动车防盗报警器的使用场景和要求进行选择。
感应模块主要用于检测电动车的状态和周围环境。
可以通过震动传感器、红外传感器、声音传感器等多种感应技术来实现对电动车周围环境的感应。
报警模块是整个电动车防盗报警器的核心模块，当感应模块探测到异常情况时，报警模块会发出声音或光线等警报信号，以吸引注意力并威慑盗贼。
电源模块主要是为整个电动车防盗报警器提供稳定的电源供应。
可以选择电池或者外接电源来提供电源。
控制模块是整个电动车防盗报警器的中枢，负责协调各个模块的工作。
可以采用单片机或其他控制芯片来实现。
软件设计部分主要包括报警逻辑和远程控制两个方面。
报警逻辑部分主要是根据感应模块传感到的安全状态判断，确定是否触发报警，并决定报警模块发出何种警报信号。
可以根据不同的场景和需求来设置报警逻辑。
远程控制部分主要是通过手机App等方式，可以对电动车进行远程布防和撤防操作，也可以实时获取电动车的状态信息。
通过远程控制，用户可以随时随地对电动车进行监控和管理。
总之，电动车无线防盗报警器的设计要考虑到电动车的各种特点和需求，如电池寿命、防水性能、可靠性和稳定性等。
设计一款高性能、低功耗、易使用的电动车无线防盗报警器，对保护电动车的安全起到非常重要的作用。
电动自行车超速报警系统设计
电动自行车超速报警系统设计作者：徐耀张明建张琳舒来源：《科技探索》2014年第03期摘要：本设计介绍一种基于AT89C51单片机为核心的车速检测系统。
为了保证电动自行车在行驶过程中的安全性，正确掌握行车速度是非常重要的。
在本次设计中采用蜂鸣器来进行车速状况的报警，即我们给定一个最高速度，当电动自行车的行驶速度超过该最大速度时，系统通过蜂鸣器报警来提示驾驶人员已经超速。
本文对该系统的硬件电路、工作原理进行了介绍。
同时给出了软件设计的流程图和主要源代码。
关键词：AT89C51 单片机车速报警仿真1 引言随着社会的进步、科学技术的不断发展，电动自行车早已作为人们日常生活中普遍的交通工具之一。
在电动自行车的使用过程中，车速这一参数对其安全的影响是非常大的。
车速较高的时候，车辆更难控制，稳定性变差，使得电动自行车行驶的危险性增加。
据报道，交通事故中有很大的一部分是由于电动自行车超速行驶而引起的。
因此实时的显示车速，在车速过高时提醒驾驶人员可以有效地减少此类事故的发生，使人们能够更加安全的出行。
1.1单片机的简介单片机是指一个集成在一块芯片上的完整计算机系统。
尽管他的大部分功能集成在一块小芯片上，但是它具有一个完整计算机所需要的大部分部件：CPU、内存、内部和外部总线系统，目前大部分还会具有外存。
同时集成诸如通讯接口、定时器，实时时钟等外围设备。
而现在最强大的单片机系统甚至可以将声音、图像、网络、复杂的输入输出系统集成在一块芯片上。
1.2传感器简介光电式传感器photoelectric transducer，基于光电效应的传感器，在受到可见光照射后即产光电效应，将光信号转换成电信号输出。
它除能测量光强之外，还能利用光线的透射、遮挡、反射、干涉等测量多种物理量，如尺寸、位移、速度、温度等，因而是一种应用极广泛的重要敏感器件。
光电测量时不与被测对象直接接触，光束的质量又近似为零，在测量中不存在摩擦和对被测对象几乎不施加压力。
电动自行车测速方案
电动自行车测速方案1、测速原理：以光电传感器测量已知间隔距离的两个安装点车体出现的时间差，计算出车辆行使速度。
2、系统构成：系统由可变数量的测速节点、LED 信息看屏、风速及温湿度测量节点及电脑主机端组成。
节点与控制电脑之间通过无线收发器（ZigBee 无线模块）通讯。
系统结构如图1所示。
测试节点设计方案不适合于长期暴露在户外的安装环境。
图1 电动自行车测速方案系统结构框图3、细节说明：测速节点由光电传感器、测量控制器、无线发射器及可移动式防水柜体组成。
测量控制器通过检测两个传感器间信号的时间差来计算通过该节点车辆的车速，并且检测环境的温度、湿度、风速等信号通过无线收发器发送至主机端，温度湿度的传感器安装在四周百叶窗的箱体内。
LED信息看屏提供一些实时的信息显示及灯光（LED指示灯盘）提示。
由于考虑室外安装，选用户外型显示屏，通过网线连接到控制主机，接收并显示检测命令，LED显示屏在显示文字点阵信息的同时还受控于控制主机点亮相应的LED指示灯盘。
电脑主机端考虑到通讯节点数量不确定性及电脑处理任务的延迟性，考虑在PC机前端添加专用无线控制器，用于专门扫描读取各节点数据并缓冲送给主机。
4、操作过程：操作人员可在控制软件界面上按启动测试按钮，LED显示屏上显示开始测试，绿色指示灯亮，测速节点上绿色指示灯同时点亮；测试人员接收到开始通知后启动电动车，以最快速度通过测试节点。
测试节点检测到数据后通过无线信号上传到控制主机，绿色指示灯熄灭；系统支持有设立多个测试节点同时检测。
控制主机在接收到所有测试节点的数据后储存数据，发送消息给LED显示屏，显示“测试结束”，红色LED指示灯盘点亮。
控制主机软件可按用户要求打印出检测表格。
5、测试指标：6、清单明细：。
电动车报警器、电动车监控系统、方法、监控平台及电动车与设计方案
图片简介:本技术提供一种电动车报警器、电动车监控系统、方法、监控平台及电动车，所述电动车报警器装设于电动车中，所述电动车报警器包括：壳体；控制板，装设于所述壳体内；定位模块，用于获取电动车的实时位置信息；监测接口模块，用于与电动车中的控制器相连，用于从控制器获取供电电压和电动车的状态信息；通讯模块，用于将电动车的状态信息和实时位置信息发送至监控平台，以供监控平台监测电动车的状态信息和位置轨迹信息；重力感应器，用于感应电动车的振动；声音报警器，用于在重力感应器感应到电动车的振动时或电动车的状态异常时通过声音进行报警提示。
本技术可以对电动车的地理位置和运动轨迹可视化管理，对停放的电动车远程管理，防止被盗。
技术要求1.一种电动车报警器，装设于电动车中，其特征在于：所述电动车报警器包括：壳体，包括可扣合连接的上壳体和下壳体；控制板，装设于所述壳体内；定位模块，装设于所述控制板上，用于获取所述电动车的实时位置信息；监测接口模块，与所述控制板相连，探出于所述壳体外，用于与电动车中的控制器相连，用于从所述控制器获取供电电压和电动车的状态信息；通讯模块，装设于所述控制板上，用于将所述电动车的状态信息和实时位置信息发送至监控平台，以供所述监控平台监测所述电动车的状态信息和位置轨迹信息；重力感应器，与所述控制板相连，用于感应所述电动车的振动；声音报警器，与所述控制板相连，用于在所述重力感应器感应到所述电动车的振动时或电动车的状态异常时通过声音进行报警提示。
2.根据权利要1述的电动车报警器，其特征在于：所述声音报警器包括蜂鸣器和/或扬声器。
3.根据权利要1所述的电动车报警器，其特征在于：所述电动车报警器还包括装设于所述控制板上的备用电池。
4.根据权利要1所述的电动车报警器，其特征在于：所述通讯模块从所述监控平台接收一远程控制指令，并通过所述监测接口模块将所述远程控制指令传输至电动车的控制器中，以供所述控制器根据所述远程控制指令关闭电动车的电源锁。
《电动车车速报警系统》
电动车车速报警系统摘要本设计是基于单片机实现的。
车速报警系统的设计从硬件和软件方面阐述了单片机在电动车超速报警上的应用,以较低的成本实现超速报警的功能，方便驾驶员能够根据自己的需要来设置合适的车速上限，保障行车安全，具有很好的实用价值。
超速报警系统的设计是通过霍尔传感器来测量车轮转速，并将此信号接到单片机的INT1，通过单片机来控制LCD1602显示结果，再有按键来设置报警值的大小，如果超过了预设值则可判断电动车超速，蜂鸣器报警提示。
该系统由电源电路、时钟电路、复位电路、速度显示电路、按键电路、键盘（设定报警车速值）、报警电路、霍尔传感器连接电路和控制单片机组成。
它在一定程度上有效解决电动车超速驾驶的问题。
关键词单片机；超速报警系统；传感器；车速目录摘要 (I)第1章绪论 (3)1.1 课题背景 (3)1.2 国内外研究的现状 (3)1.2.1 国内研究现状 (3)1.2.2 国外研究现状 (3)1.3 课题研究的目的和意义 (4)第2章系统总体方案 (5)2.1 系统设计思路 (5)2.2 系统设计原理 (5)2.3 系统设计特色 (6)2.4 本章小结 (6)第3章系统硬件设计 (7)3.1 主控模块 (7)3.2 时钟模块 (9)3.3 复位模块 (9)3.4 传感器模块 (10)3.5 按键模块 (12)3.6 显示模块 (12)3.7 报警模块 (13)3.8 电源模块 (14)3.9 整体电路 (14)3.10 本章小结 (14)第4章系统软件设计 (16)4.1 系统流程图 (16)4.2 初始化程序 (17)4.3 按键扫描程序 (18)4.4 LCD显示程序 (18)4.5 本章小结 (18)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)第1章绪论1.1课题背景随着国内机动车数量的迅速上升，交通事故也呈现上升趋势。
根据2003年我国交通事故统计发现，2003年全国共发生交通道路事故567753起，造成99217人死亡、451810人受伤，直接财产损失27.7亿元。
测速报警系统设计开题报告
测速报警系统设计开题报告测速报警系统设计开题报告一、引言随着交通工具的普及和道路交通的繁忙，交通安全问题日益凸显。
超速行驶是道路交通事故的主要原因之一，因此，开发一种高效的测速报警系统对于道路交通安全具有重要意义。
本文旨在设计一种基于先进技术的测速报警系统，以提高交通安全水平。
二、背景目前，传统的测速设备主要依靠交警手持测速仪器进行监测，存在人力不足、效率低下等问题。
因此，设计一种自动化、高效的测速报警系统势在必行。
三、系统设计1. 硬件设计测速报警系统的硬件设计主要包括传感器、数据处理器和显示器等组成部分。
传感器用于实时监测车辆的速度，数据处理器负责对传感器采集的数据进行处理和分析，显示器则用于向驾驶员发出报警信号。
2. 传感器选择传感器是测速报警系统的核心组件，其准确性和稳定性直接影响系统的性能。
常见的传感器包括雷达传感器、激光传感器和摄像头传感器等。
根据实际需求和成本考虑，我们选择了激光传感器作为主要传感器。
3. 数据处理器数据处理器是测速报警系统的大脑，负责接收传感器采集的数据，并进行实时处理和分析。
为了提高系统的准确性和响应速度，我们将采用先进的数字信号处理技术，结合机器学习算法对数据进行处理和分析。
4. 显示器设计显示器是测速报警系统的输出界面，用于向驾驶员发出报警信号。
我们将设计一个直观明了的显示界面，以便驾驶员能够清晰地看到当前车速以及是否超速。
同时，为了避免驾驶员对系统的过度依赖，我们将设计一个可调节的报警阈值，以提醒驾驶员保持适当的车速。
四、系统优势相较于传统的测速设备，本设计具有以下优势：1. 自动化：传感器实时监测车速，无需人工干预，减少了人力成本。
2. 高效性：采用先进的数据处理技术，能够实时准确地判断车速是否超过限制。
3. 易操作：直观明了的显示界面，驾驶员能够快速理解系统的工作状态。
4. 可调节性：可根据实际需要调整报警阈值，提醒驾驶员保持适当的车速。
五、预期成果和挑战本设计预期能够开发出一种高效、准确的测速报警系统，提高道路交通安全水平。
电动车测速报警装置的实验设计
电动车测速报警装置的实验设计方路线;姜亮;张乐【摘要】为提高电动车的行驶安全系数，通过实验研究的方法设计了测速报警装置。
借助霍尔效应的原理，对电动车车轮的转速进行测量得到其行驶速度，来实现预警和报警，从而提高其行驶安全系数。
%In order to improve the safety coefficient of the electric vehicle’s driving,we have designed a device for speed measuring and giving an alarm through the experimental research method.This device is mainly comprised of seven parts:the Hall sensor of switch,signal input processing circuit,MCU processing module,LCD module,voice warning module,buzzer alarm module and speed limit module. Hall sensor transformed revolving speed of the motor into voltage pulse’s signals.Chip microcomput-er’s counter would get to count up those signals ,while the internal chip’s timer to time on the rota-ting cycle of the machine,which could help to meter the elect ric motor’s driving speed.Then different modules would be driven to work according to the corresponding speed.Finally,the driving safety co-efficient of the electric vehicle would improve effectively by the means of the early warning from voice, the buzzer alarm and the speed limit.【期刊名称】《大学物理实验》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】3页(P44-45,47)【关键词】电动车行驶安全;转速;单片机;语音预警;蜂鸣报警【作者】方路线;姜亮;张乐【作者单位】武汉工程大学,湖北武汉,430073;武汉工程大学,湖北武汉,430073;武汉工程大学,湖北武汉,430073【正文语种】中文【中图分类】TK513电动车作为一种轻便，快捷的交通工具而被广泛使用。
电动车无线防盗报警器设计概要
电动车无线防盗报警器设计概要概要：本设计旨在开发一种电动车无线防盗报警器，用于保护电动车免受盗窃的威胁。
该报警器将利用无线技术与手机APP相结合，实现远程监控和报警功能。
首先，我们将设计一个基于微控制器的电路模块，用于实现报警器的各种功能。
该电路模块将包括一个无线模块（如蓝牙或Wi-Fi模块）、一个震动传感器和一个声音报警器。
震动传感器将用于检测电动车周围的任何不寻常的振动，一旦检测到振动，报警器将触发报警声音。
同时，报警器还将发送一个警报信号给手机APP。
其次，我们将开发一个配套的手机APP，用于远程监控和控制报警器。
用户可以通过手机APP实时监控电动车的状态，包括电动车的位置、电量和报警器的状态。
当报警器触发时，手机APP将收到一个报警通知，用户可以通过手机APP控制报警器的开启和关闭。
为了确保报警器的稳定性和可靠性，我们将使用一块可靠的电池供电，并使用电池管理电路来保护电池免受过充和过放的影响。
另外，在设计电路板时，我们将采取适当的防护措施，以防止水和灰尘对电路影响。
为了验证该设计的可行性和有效性，我们将制作一个原型并进行测试。
测试包括对报警器的震动传感器的稳定性和灵敏度进行测试，以及对手机APP和报警器之间的无线通信进行测试。
该无线防盗报警器的设计具有以下优点：1.无需额外的电线或设备，可轻松安装和移动。
2.通过手机APP可以实时监控和控制报警器，提高用户的安全性和便利性。
3.报警器具有灵敏度高、稳定性好的特点，能够及时发现并报警。
4.无线技术的使用能够提供较大的覆盖范围和灵活性。
总结：本设计提出了一种电动车无线防盗报警器的设计方案。
该报警器利用无线技术与手机APP实现远程监控和报警功能。
该报警器具有高灵敏度、稳定性好的特点，能够提高用户的安全性和便利性。
通过制作原型并进行测试，可以验证该设计的可行性和有效性。
该设计有望在电动车防盗领域发挥重要作用。
自行车测速警报系统设计说明
嵌入式系统设计题目：自行车测速报警系统设计自行车测速报警系统设计本设计以AT89C2051为核心，通过霍尔传感器来检测自行车的运转情况进而实现电动自行车的速度，最后用2位的LED能直观的将速度与里程显示给用户，并且在速度高于一定的值时可自动向用户报警，从而达到智能化。
主要研究内容:1.传感器电路模块设计光敏电阻对光特别敏感，当白天行驶时，外界光敏电阻对光特别敏感，当黑天行驶时，外界光源导致光敏电阻发出错误信号；光敏电阻对环境的要求相当高，如果光敏电阻或发光二极管被泥沙或灰尘所覆盖，光敏电阻就不能再进行测量；在雾天和雨天光敏电阻的测量的效果也不好。
而编码器必须安装在车轴上，这样安装就会给用户带来很多不便。
霍尔传感器是对磁敏感的传感元件，是一个3端器件，外形与三极管相似，只要接上电源、地，即可工作，输出通常是集电极开路（OC）门输出，工作电压范围宽，由霍尔元件加整形电路构成的霍尔开关系统，具有输出响应快，数字脉冲性能好，安装方便，性能可靠，不受光线、泥水等因素影响。
所以本设计采用霍尔传感器。
2.电源电路设计本系统采用的是MC34063制作的降压变换电源。
由于电动车电瓶的电源电压大多是24V，36V，48V等，所以把电瓶电源24V转换为单片机所需要的电压5V。
MC34063是一单片双极型线性集成电路,专用于直流-直流变换器控制部分.片内包含有温度补偿带隙基准源、一个占空比周期控制振荡器、驱动器和大电流输出开关,能输出1.5A的开关电流.它能使用最少的外接元件构成开关式升压变换器、降压式变换器和电源反向器。
特点:能在3.0-40V的输入电压下工作；短路电流限制；低静态电流；输出开关电流可达1.5A(无外接三极管)；输出电压可调工作振荡频率从100HZ到100KHZ。
MC34063是一种开关型高效DC/DC变换集成电路。
它的内部含有具有温度补偿的基准电压源、比较器、具有限电流电路的占空比可控的振荡器、驱动器和大电流输出开关管。
多功能电动车速度检测控制系统的设计
数 控 技 术
及时更新 ， 并使得控制点管理 的及 时性与现场性成为现实。 为 了进 制 点管理工 作的智能化和高效化。
步提 高 控 制 点管 理 的 效 率 ， 需 要 利 用Ｇ Ｉ Ｓ 技 术 对接 收 到 的数 据 进 行再加工处理。 当然这里也可以借助于其他的网络技术或是广播等 媒介。 将ＲＦ Ｉ Ｄ 技术应用到测绘领域， 一方面提高了测绘控制点管理 效率 ， 实现了测绘管理的智能化 ； 另一方面扩大了ＲＦ Ｉ Ｄ 技术的使用 领域 ， 促进Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 技术的成熟发展。 在测绘控制点管理 中， 将 控 制 点 数据与基础地形数据进行 整合处理 是将Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ 技术与Ｇ Ｉ Ｓ 技术融合 的关键点 同时也是提高控制点管理效率 的最重要的环节。 进行系统 软件开 发时需要先分解软件 的功能 ， 然后根据功能通过 自上而下的 方法逐步进行开放， 这是系统开发过程 中采用最普遍开发方式即面 向数据流开发方式。 这种开发方式也是一种渐进的过程 ， 一般都是 在测试版本 的基础上逐渐改善功能满足客户的在最终需求， 形成最 终版本 。 通过３ Ｄ Ｓ ＭＡ Ｘ将 平 面 、 高 程 和 纹 理 等 数 据 构 建 出 现 场 的 三 维 模型 ， 再 通 过 Ｏｐ ｅ ｎ Ｇ Ｌ 将三维模型在Ｖ Ｂ 环 境下运行 ， 实现 ＧＩ Ｓ 的 显 示。 利 用 编程 语 言 将 Ｏ ｐ ｅ ｎ Ｇ Ｌ ￣ ，示 引擎 的 虚拟 信 号 编 写 成 三 维 图 形 界面代码 ， 然后将控 制点 处的数据通过三维图形形式呈现 出。 也就 是说通 过现场监控设备如ＲＦ Ｉ Ｄ 读卡器读 取控 制点的数 据信息如 Ｉ Ｄ 、 数据变化时间或是设备 的相 关信息等 ， 并最终在大屏幕 中将这 些信息 呈现 出来并及时追踪更新 ， 这就是Ｇ Ｉ Ｓ 软件 系统在测绘领域 的二次开发。 作为Ｗｉ ｎ ｄ ｏ ｗｓ ￣作系统 的一种标准控件 ， Ｍａ ｐ Ｘ 在一般的标准 性的环境 中都可进行可视化运行。 因此在Ｇ Ｉ ｓ 二次开发过程 中， 脱离 Ｍａ ｐ ｌ ｎ ｆ ｏ 平 台， 将地 图搜寻功 能镶嵌 到程序 中 ， 是一个非常简单 的 过程。 Ｇ Ｉ Ｓ 进行二次开发后 ， 通过增加软件的分析功能实现了现场控
电动自行车超速报警电路的硬件设计
电动自行车超速报警电路的硬件设计电动车已成为城市和乡村居民出行的重要交通工具，违规超速是行车过程中的一大隐患，极易造成交通事故。
在学习霍尔传感器原理的基础上，设计了超速报警电路的硬件部分，主要包括测速电路、超速报警语音电路和LED速度显示电路。
提高了电动车驾驶中的安全性，而且电路简单，适合于安装在电动车内。
标签：电动自行车；速度；霍尔传感器；报警；LED显示1 引言城市交通堵塞是近年来全国大部分城市普遍存在的难题，虽然道路狀况一直在改善，但远远赶不上车辆数目的增加。
上下班驾车或乘坐公交车被堵在车流中几乎是每个人每天都要面对的，尽管骑行电动车存在着舒适度的差异，特别是在炎热的夏季和寒冷的冬季，但为了赶时间，越来越多的人选择电动车出行，电动车还有着价格低廉、便于放置、灵活机动的优点，据报道目前中国电动自行车的保有量已超过两亿辆[1]。
虽然国家明文规定，电动车的行车速度最高不得超过20公里/小时，而且生产厂商设置了限速装置，但部分车主为了追求快捷，驾驶电动车的速度普遍远超这个数字，极易引发交通事故[2]。
据济南市槐荫区交警大队统计，今年1至7月份槐荫共发生致死车祸18起，21人在事故中不幸遇难，其中涉及电动车的死亡事故有10起，大部分是因为超速所造成的。
因此设计一个电动车速度检测与超速报警装置，并加装在电动车上，对于行车安全是非常重要的。
本文使用在物理课本中学到的A44E霍尔传感器测量电动车转速，并可以将电动车的速度以及里程数用LED实时显示，当出现超速时产生报警信号，提醒驾驶人降低速度。
2 测速报警原理霍尔传感器是利用霍尔效应制成的一种磁场传感器。
其工作原理：一个金属或半导体薄片置于磁场中，当薄片通以电流I时，在薄片的两个侧面上就会产生一个微量的霍尔电压U，如果改变磁场的强度，霍尔电压的大小也会随之改变[3]。
当磁场消失后，霍尔电压变为零。
霍尔传感器输出的信号是矩形脉冲信号，很适合于数字控制系统，用公式表示为U=K·I·B式中：K为霍尔器件的灵敏度系数；I为控制电流；B为磁感应强度。
毕业设计-单片机电动车测速系统设计[管理资料]
![毕业设计-单片机电动车测速系统设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/fe47f04bfd0a79563d1e7271.png)
摘要随着科技的迅速发展，单片机的应用也越来越广泛，并带动传统控制检测技术不断更新。
现在的车速表大多是电子式的，用LED数码管或LCD 即时显示，显示更加直观。
电子式车速表采用接触车速传感器代替软轴传动,可使车速表的安装位置不受距离限制，进一步有效地克服了机械式车速表中的诸多不足。
本次设计给出了以AT89C2051为核心，利用单片机的运算和控制功能，并采用系统化LED显示模块实时显示所测速度的设计方案，以及串口数据存储电路和系统软件。
该方案由于使用了数码管显示模块和E2PROM，以及高效快速算法，因而可在节约系统资源和简化程序设计的基础上保证测量精度和系统实时性。
其中信号预处理电路包含信号放大、波形变换和波形整形：信号预处理电路中的放大器用于对待测信号进行放大,以降低对待测信号的幅度要求；波形变换和波形整形电路则用来将放大的信号转换成可与单片机接口的TTL 信号。
通过单片机的设置可使INT0 引脚能够对内部定时器T0 的工作进行控制,这样能精确地测出加到INT0 引脚的正脉冲宽度(即测出脉冲信号的期) 。
速度显示部分采用数码显示, 所得的数据采用I2C 总线, 并通过E2PROM来存储, 因而节省了所需单片机的口线和外围器件, 同时也简化了显示部分的软件编程。
本方案实现了电动车速度即时显示，并可通过控制两个按键显示速度或里程，同时加入了超速语音报警功能，使之更加人性化。
关键词：单片机；霍尔传感器；数码显示；语音报警；DC/DC变换器AbstractWith the rapid development of technology, more and more widespread application of microcomputer, and promote the traditional control detection technology constantly updated. Most of the current electronic speedometer, and with the LED digital tube or LCD display real-time, display more intuitive. Electronic speedometer flexible shaft using the contact speed sensor instead of driving, speed tables can be installed without distance limitations, and further to effectively overcome the mechanical disadvantages of speed in the table.The AT89C2051 is designed to give the core of computing and the use of microcomputer control, and adopting a systematic LED display module shows the measured real-time speed design, and the serial data storage circuits and system software.The program due to the use of the digital display module and E2PROM, and efficient fast algorithm, thus saving resources and simplifying programming system based on the system to ensure accuracy and real-time. Signal pre-processing circuit which includes signal amplification, wave conversion and waveform shaping: signal pre-processing circuit in the amplifier for the amplified signal could be to reduce the requirements on signal amplitude; wave transformation and wave-shaping circuitry is used to enlarge the signal converted into TTL signals with the microcontroller interface. Set by MCU enables INT0 pin to the work of the internal timer T0 control, so to accurately measure the INT0 pin is added to the pulse width (ie measured pulse signal period). Speed display part of a digital display, the data collected using I2C bus, and through E2PROM to store, thus saving the need microcontroller port lines and peripheral devices, but also simplifies the display part of the software programming.The program achieved the speed of real-time electric vehicle revealed two buttons can be displayed by controlling the speed or mileage, while adding a speed voice alarm function, make it more humane.Key words: microcomputer；Hall sensor；digital display；voice alarm；DC / DC converter目录摘要 (I)Abstract .............................................. I I 1 引言 (1)选题背景 (1)研究意义 (1)研究内容 (2)2 总体设计方案 (3)3 系统单元模块概述 (5)传感器选择 (5)单片机选型 (7)显示模块选型 (8)报警电路选择 (9)速度算法概述 (9)4 系统硬件设计 (15) (15)单片机概述 (15)复位电路 (17)晶振电路 (18)变换电路设计 (18)传感器电路设计 (20)信号处理电路设计 (23)存储器电路设计 (24)I2C总线概述 (24)存储器电路 (25)报警电路设计 (26)语音芯片概述 (27)语音报警电路 (28)显示电路设计 (31)掉电保护电路设计 (33)数据处理过程 (35)5 系统仿真与分析 (37) (37) (38)6 系统软件设计 (39)系统软件总流程图 (39)速度处理子程序 (40)显示子程序 (41)7 总结与展望 (43)致谢 (44)参考文献 (45)附录A 程序清单 (45)附录B 电路图 (57)1 引言选题背景在全球倡导绿色环保的大趋势下，我国加大了对车辆排放和噪声的管理，由于电动自行车具有无污染、低噪声和轻便快捷等优点，是一种绿色环保的交通工具。
电动车测速报警及限速系统
× × × × ×大学大学生科技创新活动报告项目名称：电动车测速报警及限速系统项目成员：所在院系：专业班级：指导教师:目录一、摘要 (3)二、引言 (3)三、电路总体设计组成原理 (5)四、电路硬件分块设计 (5)（1）主控模块（2）信号采集模块（3）时钟模块（4）L ED显示模块（5）按键模块（6）报警模块（7）限速反馈模块（8）电源模块五、电路软件设计 (10)六、报告总结与展望 (11)七、参考文献 (12)摘要本次设计一种基于80C51单片机的测速报警系统，实现电动车的速度实时显示以及超速后的自行报警，并能通过反馈限制行驶速度。
帮助交通管理人员及时提醒过往车辆预防超速而出现危险，减少交通事故的发生。
也可以通过限速装置减少因为刹车失灵而出现的部分事故。
以保障驾驶人员的生命财产安全，减少损失。
ABSTRACTThe design of a speed alarm system based on 80 c51 single chip microcomputer, electric vehicle speed of real-time display and overspeed alarm itself, and can through the feedback limit speed. Help traffic managers timely remind vehicles to prevent overspeed and appear dangerous, to reduce the number of traffic accidents. Can also through the speed limiter to reduce part of accident because its brakes were broken. In order to ensure the life property safety of the drivers, reduce the loss.二、引言无论是城市还是乡村在经济的快速发展带动下，电动车数量越来越多，车速越来越快，这样对人的安全就会存在很多安全隐患还会造成威胁。
测速报警系统设计开题报告
测速报警系统设计开题报告1. 引言在当今社会，道路交通安全问题越来越受到人们的关注。
超速行驶是导致道路交通事故的主要原因之一。
为了减少超速行驶带来的交通事故风险，测速报警系统被广泛应用于公路和城市道路上。
本文旨在设计一个基于测速报警系统的智能交通安全解决方案。
2. 目标与方法本文的目标是设计一个能够实时检测车辆速度并发出报警的测速报警系统。
具体的设计方法包括以下几个步骤：2.1 车辆速度检测通过使用车载摄像头获取道路上车辆的图像信息，并借助计算机视觉技术进行图像处理，实现车辆速度的检测。
主要的步骤包括车辆检测、目标追踪和速度计算。
2.2 报警系统设计根据检测到的车辆速度与设定的限速值进行比较，如果超速则发出报警信号。
报警系统可以通过声音、光线等方式提醒驾驶员减速。
2.3 数据记录和分析系统还应具备数据记录和分析功能，可以实时记录车辆速度、超速违规次数等信息，并将数据保存在数据库中。
通过对数据进行分析，可以了解超速行为的模式和趋势，为交通管理部门提供决策支持。
2.4 系统优化与改进最后，我们将对系统进行优化与改进，以提高检测准确率和响应速度。
优化方法包括算法改进、硬件调整和系统架构优化等。
3. 技术需求为了实现上述目标，我们需要以下技术的支持：3.1 计算机视觉技术计算机视觉技术用于车辆的检测、追踪和速度计算。
其中包括图像处理、目标检测算法和运动估计等技术。
3.2 嵌入式系统开发技术嵌入式系统开发技术用于设计和实现测速报警系统的硬件部分。
包括嵌入式处理器、传感器、通信模块以及相关接口的设计和开发。
3.3 数据库和数据分析技术数据库和数据分析技术用于数据的记录、存储和分析。
其中包括数据库设计、数据采集与清洗、数据挖掘等技术。
3.4 人机交互技术人机交互技术用于实现报警系统与驾驶员之间的交互。
包括UI设计、声音、光线等报警方式的设计和实现。
4. 预期成果设计和实现一个功能完备的测速报警系统是本项目的预期成果。
毕业设计电动车报警器
毕业设计电动车报警器引言在现代社会中，越来越多的人开始使用电动车代替传统的汽车或自行车。
电动车具有环保、经济、便捷等多种优势，但也面临着被盗、被损等风险。
针对这个问题，设计一个功能齐备的电动车报警器就显得尤为重要。
一、设计目的设计一个电动车报警器，能够实现下列功能：1.检测电动车锁具是否锁好，若未锁好，发出声音提醒。
2.检测电动车被撬开或碰撞，若发生此类情况，报警器进行报警。
3.报警器能够自主发出声音和光照，在远距离也能够提醒车主。
二、主要材料和元器件1.单片机：STC12C5A60S2。
2.震动传感器。
3.光敏传感器。
4.音响喇叭。
5.红色LED灯。
6.电容。
7.电阻。
8.开关。
三、设计原理1.利用震动传感器，检测车辆是否被撬开或碰撞，若发生此类情况会触发听觉报警和光照报警。
2.利用光敏传感器，检测车辆是否处于黑暗环境中，若发生此类情况也会触发听觉报警和光照报警。
3.利用单片机控制，在电动车油门和车门关闭之后，监测车辆锁具是否锁好，若未锁好会进行声音提示。
4.经过多次测试，设置尽量少的误报，保证 report 能够在核实之后再发生。
四、设计过程1.布置原件：按照电路图将电容、电阻、震动传感器、照度传感器、开关、单片机各拼接在面包板上。
2.编写程序：根据程序设计要求，编写程序代码。
3.连接电路：将电路连接。
4.测试电路：将电源线接好后对电路进行一遍测试。
五、实验结果验证对于设计的电动车报警器测试结果如下：1.当车辆被撬开或碰撞时，LED 灯和音响喇叭能够自动发出声音和光照，达到预期效果。
2.当车辆处于黑暗环境中时，LED 灯和音响喇叭能够自动发出声音和光照，达到预期效果。
3.在车门关闭之后，监测车辆锁具是否关闭。
若未关闭，发出提示声音。
4.实验中利用尽量少的误报，机器一般在核实后才进行提示，尽量避免误报的出现。
六、结论通过上述的实验，可以看出设计出的电动车报警器能够实现较为完整的功能。
不仅对治安方面的切实问题有所缓解，且对科技的应用也有一定的推广。
项目2_2
定时/计数器结构
定时/计数器的结构框图 T1 微 处 理 器 TH1 P3.5(T1) TL1 TH0 T0 P3.4(T0) TL0
TCON
工作 方式
TMOD
工作 方式
结构组成部分 两个16位的二进制定时/计数器T0、T1
T0/T1分别由两个8位的计数器组成，均属SFR 寄存器
T0由TH0、TL0构成，字节地址为8CH、8AH T1由TH1、TL1构成，字节地址为8DH、8BH；
∴ TH0=0F8H，TL0=06H 4）TCON初始化，TR0＝1
查询方式程序清单
#include <AT89X51.h> void main(void) { TMOD=0x00;//设定时器为方式0 TH0=0xf8;//设定时器初值 TL0=0x06; TR0=1;//启动 T0 while(1) { if(TF0==1)//查询计数溢出 { TF0=0; //溢出标志清零 P1_0=~P1_0;//输出方波 TH0=0xf8;//重新置定时初值 TL0=0x06; } } }
具体电路方案设计-转速测量电路
霍尔传感器是对磁敏感的传感元件，常用于开 关信号采集的有CS3144、CS3040等，这种传感器是 一个3端器件，外形与三极管相似，只要接上电源、 地，即可工作，输出通常是集电极开路（OC）门 输出，工作电压范围宽，使用非常方便。如图所示 是CS3020的外形图，将有字面对准自己，三根引脚 从左向右分别是Vcc，地，输出。
18
XTAL2
9
RST
动态显示
29 30 31 PSEN ALE EA
R1 R2 R3 220R R4 220R R5 220R R7 220R R6 220R R8 220R
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电动车测速报警系统设计
一、前言
在全球倡导绿色环保的大趋势下，我国加大了对车辆排放和噪声的管理，由于电动自行车具有无污染、低噪声和轻便快捷等优点，是一种绿色环保的交通工具。
随着我国城市规模的迅速扩大及农村道路的日益改善，长期依靠脚踏自行车的人们将会把目标转向电动自行车，对电动自行车需求也会越来越大。
人们对环境的关注以及相关技术的更新，有力地促进了电动自行车的发展。
我国电动车的研究相比欧美国家起步较晚。
直到上个世纪90年代中期，我国才掀起开发研究的高潮，但主要集中在上海、北京、广东等地，到90年代后期基本覆盖全国主要经济发达地区如江苏、浙江、山东等省。
虽然我国电动车研究起步晚，但从技术角度来看，我们并不落后于世界。
我国电动自行车产业基本保持与世界同步发展水平。
设计以AT89C2051为核心，通过光电传感器来检测电动车的运转情况进而实现电动车的速度，里程的计算及里程的累计，存储，最后用4位的LED能直观的将速度显示给用户，并且在速度高于一定的值时可自动向用户报警，从而达到智能速度里程表。
二、发展现状
随着计算机的高速发展测速报警系统也越来越完善，应用在更多的方面，如：在公路上，建立违章监控和超速布控系统，实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、报警、记录保存车辆通行的信息和车流量数据并进行集中有效的管理，为公安部门打击盗枪和走私机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强交通管理提供有效的技术支持。
在铁路上，随着铁路路况的改善以及列车性能的提高,近年来列车已经大幅度提速。
列车提速后带来的经济效益和社会效益十分显著。
但高速行驶的列车却给铁路维护带来不便,在施工路段因列车减速不够或没有减速而造成路面损坏、人身事故时有发生。
因此,有必要研制一种列车测速与报警系统,在离施工现场一定距离处,安装两套这样的装置。
当列车经过测速传感器时,系统测得列车通过的时速,通过无线发射台,将列车的时速传送给列车司机以及施工现场的工人,司机收到语音提示后开始减速,以安全通过施工现场,避免事故的发生。
根据以上的发展状况对于电动车测速报警系统是势在必行的。
相信在不久的将来测速报警系统会给人们的出行带来越来越的方便，越来越多的安全。
三．本课题研究内容
本设计以AT89C2051为核心，通过霍尔传感器来检测自行车的运转情况进而实现电动自行车的速度，最后用2位的LED能直观的将速度与里程显示给用户，并且在速度高于一定的值时可自动向用户报警，从而达到智能化。
主要研究内容:
1.传感器电路模块设计
光敏电阻对光特别敏感，当白天行驶时，外界光敏电阻对光特别敏感，当黑天行驶时，外界光源导致光敏电阻发出错误信号；光敏电阻对环境的要求相当高，如果光敏电阻或发光二极管被泥沙或灰尘所覆盖，光敏电阻就不能再进行测量；在雾天和雨天光敏电阻的测量的效果也不好。
而编码器必须安装在车轴上，这样安装就会给用户带来很多不便。
霍尔传感器是对磁敏感的传感元件，是一个3端器件，外形与三极管相似，只要接上电源、地，即可工作，输出通常是集电极开路（OC）门输出，工作电压范围宽，由霍尔元件加整形电路构成的霍尔开关系统，具有输出响应快，数字脉冲性能好，安装方便，性能可靠，不受光线、泥水等因素影响。
所以本设计采用霍尔传感器。
2.电源电路设计
本系统采用的是MC34063制作的降压变换电源。
由于电动车电瓶的电源电压大多是24V，36V，48V等，所以把电瓶电源24V转换为单片机所需要的电压5V。
MC34063是一单片双极型线性集成电路,专用于直流-直流变换器控制部分.片内包含有温度补偿带隙基准源、一个占空比周期控制振荡器、驱动器和大电流输出开关,能输出1.5A的开关电流.它能使用最少的外接元件构成开关式升压变换器、降压式变换器和电源反向器。
特点:能在 3.0-40V 的输入电压下工作；短路电流限制；低静态电流；输出开关电流可达1.5A(无外接三极管)；输出电压可调工作振荡频率从100HZ到100KHZ。
MC34063是一种开关型高效DC/DC变换集成电路。
它的内部含有具有温度补偿的基准电
压源、比较器、具有限电流电路的占空比可控的振荡器、驱动器和大电流输出开关管。
3.存储器电路模块设计
在本设计中用芯片AT24C02.AT24C02的1、2、3脚是三条地址线，用于确定芯片的硬件地址。
在AT89C2051试验开发板上它们都接地，第8脚和第4脚分别为正、负电源。
第5脚SDA为串行数据输入/输出，数据通过这条双向I2C总线串行传送，在AT89C2051试验开发板上和单片机的P3.5连接。
第6脚SCL为串行时钟输入线，在AT89C2051试验开发板上和单片机的P3.6连接。
SDA和SCL都需要和正电源间各接一个5.1K的电阻上拉。
第7脚需要接地单片机从AT24C02内部的地址向单片机的读出单元字节读出数据，供显示所用。
4.报警电路设计
语音报警电路的核心是WTV040语音芯片。
当电动车的行使速度达到或超过测速器预设速度时，测速器单片机往外发出一个低电平，直接拉低I/O口P01的电平，使WTV040语音芯片被触发，点亮报警指示进行提示并触发语音进行报警。
5.显示电路设计
显示模块用74HC164驱动数码管显示，数码管,驱动电路等组成显示电路，使用共阳数码管。
P3.3-P3.4为数码管的动态扫描位驱动。
P1.6，P1.7作数码段码输出。
6.掉电保护电路设计
为了用户方便、节省电能，本设计加入了系统自动开启与关断功能。
当电动车由静止开始移动时，系统自动开启。
当电动车的速度小于0.1KM/H(261.5型)时，系统认为电动车已停止，经过10S的延时系统关断电源，单片机进入掉电状态。
本文研究的内容，从软件和硬件方面充分利用了所学过的知识，并进行了拓展。
进一步学习到更多的实践经验。
三、结论
本设计以AT89C2051为核心，利用单片机的运算和控制功能，并采用系统化LED显示模块实时显示所测速度的设计方案，以及串口数据存储电路和系统软件。
实现了电动车速度即时显示，并可通过控制两个按键显示速度或里程。
当速度超过限定时就会产生语音报警。
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