挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理技术细则
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文一、施工前准备工作1.施工前，监理单位应与施工单位一同检查施工现场，并对施工场地进行技术评估，确保施工条件符合设计要求。
2.监理单位要认真审核施工单位的施工方案、施工组织设计等施工文件，并进行技术评审。
3.监理单位要对施工材料质量进行检验，并出具相应的检验报告。
4.施工单位要按照监理单位的要求进行现场勘探，并根据勘探结果提出相应的施工方案。
二、施工过程控制1.监理单位要对施工现场进行严格监督，确保施工过程中按照施工方案进行施工。
2.监理单位要加强对施工机械设备的监督，确保设备的安全可靠。
3.监理单位要对施工人员的施工技术进行指导和培训，确保施工质量。
4.监理单位要对施工现场的安全进行检查，确保施工过程中不发生事故。
三、施工质量控制1.监理单位要对施工材料、施工工艺进行检查，确保施工质量。
2.监理单位要对施工单位的自检、互检结果进行审核，确保施工质量。
3.监理单位要对施工过程中的关键工序进行检查，确保施工过程中不出现质量问题。
4.监理单位要对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理。
四、施工进度控制1.监理单位要对施工单位的进度安排进行审核，并进行监督检查。
2.监理单位要对施工进度进行跟踪和控制，确保施工进度按照合同要求进行。
3.监理单位要及时向施工单位提出进度调整建议，确保施工进程顺利进行。
4.监理单位要定期向建设单位和施工单位提交施工进度报告，并及时反馈意见和建议。
五、施工竣工验收1.监理单位在施工结束后，要进行竣工验收工作，并出具相应的竣工验收报告。
2.竣工验收时，监理单位要按照设计要求检查施工质量，并重新检测施工材料的质量。
3.竣工验收时，监理单位要对施工单位提供的施工资料进行审核，确保符合法律法规要求。
4.监理单位要向建设单位提供竣工验收报告，并对施工单位的工作进行评价。
以上为悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文，供参考使用。
实际操作中，应根据具体情况进行调整和完善。
沪宁城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则
沪宁城际铁路VIII标段挂篮施工监理实施细则沪宁城际铁路西南交大监理站2009年3月6日目录一、监理实施细则的编制依据 (2)二、工程概况、工程特点及质量标准 (3)（一）工程概况 (3)（二）工程特点 (3)（三）预应力混凝土连续梁的质量标准 (4)三、监理的工作范围和重点 (5)（一）监理的工作范围 (5)（二）监理质量方面的工作重点 (5)四、监理工作流程 (7)1、墩顶段（0块段）施工控制流程 (8)2、挂篮拼装控制流程 (9)3、悬臂段施工控制流程 (10)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (11)（一）监理工作控制要点 (11)（二）监理目标 (28)（三）监控手段 (28)六、监理工作方法和措施 (28)七、安全生产管理 (30)1、安全生产目标 (30)2、安全生产管理的基本工作内容 (31)3、安全生产管理的基本工作方法 (31)4、监理安全方面的工作重点 (33)5、安全生产管理控制流程图 (42)预应力混凝土连续梁悬臂施工监理实施细则一、监理实施细则的编制依据1、时速300公里客运专线铁路预应力混凝土连续梁设计图及相关设计文件2、沪宁城际铁路高性能混凝土、简支箱梁预制架设施工等实施细则。
3、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准【铁建设〖2006〗160号】4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设〖2006〗160号】5、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南【TZ213-2005】6、铁路混凝土工程施工技术指南【TZ210-2005】7、铁路桥涵施工规范【TB10203-2002】8、铁路混凝土与砌体工程施工规范【TB10210-2001】9、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准【TB10424-2003】10、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定【铁建设〖2005〗157号】11、铁路建设工程监理规范【TB10402-2007】12、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范【TBJ0002.3-2005】13、铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件14、铁路工程施工安全技术规范（上册）【TB1041.1-2003】15、铁路建设项目水土保持方案技术标准【TB10503-2005】16、铁道部铁建设【2006】141、169号、【2007】104、140、159号关于局部修改若干标准部分条文的五个通知17、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件18、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范19、建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范20、沪宁城际铁路指挥部发布的有关规定21、已批准的监理规划22、已批准的实施性施工组织设计二、工程概况、工程特点及质量标准（一）工程概况沪宁城际铁路娄蕴特大桥南翔西桥DK285+315跨越黄翔高架铁路桥，与既有铁路夹角60度、净高6.25米，采用（32.6+40+32.6）连续梁跨越；DK285+487跨越翔江公路；与公路夹角76度，净高5米，采用（40.6+56+40.6）连续梁跨越。
挂蓝浇筑预应力混凝土连续箱梁监理细则
浅谈跨新京杭运河大桥挂篮施工技术江苏东方建设项目管理咨询有限公司□张小悟摘要：本文介绍新京杭运河大桥挂篮施工技术。
着重就挂篮技术方案、挂篮安装、挂篮测试、悬臂砼浇筑等技术专题作了论述。
关键词：挂篮悬臂浇筑法技术方案荷载试验节段梁施工1 工程概况常州市高架道路二期工程跨新京杭运河桥工程，全长310m。
由南向北从16#墩~19#墩，共3跨，跨径组合为85m+140m+85m，下部桥墩采用桩柱式结构，上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁，上下行两幅并立。
跨径较大，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，工艺复杂；由于施工过程中温度变化、施工临时荷载、砼收缩徐变等计算参数和实测值的不一致，以及预应力束张拉误差等因素，往往对主梁线形和内力的影响较大，因此施工难度较大。
挂篮设计及加载试验按批准的《专项施工方案》实施。
2 挂篮技术方案本工程挂篮采用三角形无压重挂篮（挂篮后部不设压重），挂篮由四部分组成：承重三角架、底平台、吊点装置及模板体系。
挂篮设计如图1～3。
图1 挂篮侧视图图2 挂篮A-A断面图图3 挂篮B-B断面图挂篮利用竖向预应力筋及锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活使用方便移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求。
挂篮自重（含模板）为62.5 t，而采用挂篮施工的节段混凝土最重重量为185t，挂篮重量与节段重量比为0.34，挂篮重量控制在设计要求的80t之内。
一共设置4对挂篮。
（1）承重三角架为挂篮悬浇主要受力结构，主纵梁采用2I56b钢，前后斜杆采用2I28b钢。
立柱采用2I45b钢，长4m。
斜杆与主纵梁连接采用ф50钢销。
（2）底平台主要采用前（2I45b钢）、后（2I50a钢）下横梁承重。
上面铺设I45a 钢小纵梁，承担底模传递过来的荷载，小纵梁共27根，腹板处密布，底板次之，翼缘部分间距稍大，分配梁与下横梁连接。
（3）吊点装置为挂篮主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。
连续桥梁悬臂挂篮现浇法监理细则
京沪高速铁路工程监理Ⅲ标监理实施细则连续梁悬臂挂篮现浇施工编制:审核:批准:日期:京沪高速铁路Ⅲ标监理项目部目录一、适用范围二、编制依据三、技术要求四、工艺流程五、施工方法六、监控要点七、安全控制一、适用范围京沪高铁土建三标连续梁挂篮施工法二、编制依据1.时速350公里客运专线连续梁设计图纸2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ210-2005）3.《铁路建设工程监理规范》（TBJ269-2007）4.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TBJ283-2004）三、技术要求1.认真审查施工方案，熟读设计图纸及相关文件，要求施工方编制作业指导书。
在开工前组织技术人员学习、阅读、施工图纸，澄清有关技术难点，熟悉规范和技术标准，制定施工安全及工程质量措施。
对施工人员进行技术交底，对上岗人员进行技术培训，经考核合格后持证上岗。
2.材料进场要有出厂合格证明书，通过现场取样检验合格方可使用。
3.确定合理的混凝土配合比，以满足设计张拉要求。
4.对预应力张拉的千斤顶和油表要配套，并通过有关质检部门标定确定张拉力与压力表间的关系曲线，得出张力与油表读数的回归方程方可使用，校正有效期为一个有，且不得超过200次张拉作业。
5.挂篮是悬臂施工的主要设备，必须严格检查，新出厂的要有相应资质的厂家设计制造，提供出厂合格证并附其设计及检算资料，对使用过的挂篮必须经有相应资质的检测单位作杆件的连接螺栓及焊缝检测，并出具合格报告方可投入使用。
6.挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，还应符合下列要求：①．总重不得超过设计的10%②．行走时抗倾覆安全系数和自锚的安全系数均不小于2.0③．悬吊系统应以吊带为主，吊杆及钢丝绳作辅补作用④．挂篮上的附属设施如防雨、防寒棚，也应纳入整体稳定性检算⑤．指定专人对挂篮的监管工作，建立台帐及安全卡控表，加强维修及保养，杜绝带病工作。
四、工艺流程梁体悬臂浇筑施工分五大部分：1、0＃块；2、边跨支架法现浇；3、分段对称悬臂挂篮施工；4、边跨合拢段；5、中跨合拢段。
挂篮施工监理细则。
挂篮悬臂浇筑箱梁监理实施细则一、编制说明挂篮悬臂现浇箱梁的施工工艺，其优点变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简单、抗震能力强，为确保挂篮悬臂现浇箱梁工程的施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对挂篮悬臂现浇箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJF 041-2011）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、混凝土结构工程质量验收规范（GB50204-2002）4、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）；5、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）；6、本工程招标文件及施工设计图纸；7、本工程监理规划（计划）；8、江苏省有关《安全生产、文明施工管理办法》。
三、挂篮悬臂现浇箱梁施工工艺流程图（见下页）四、挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测、职责表挂篮悬臂浇筑箱梁施工工序、检测、职责表责任人工序质量控制要点五、质量控制监理工作流程1.监理工程师工作程序（监理程序1）2. 单位工程质量控制工作总流程（监理程序2）3. 测量工作监理流程（监理程序3）4．原材料、构配件及设备进场质量控制程序（监理程序4）5.隐蔽工程、分项工程质量控制程序（监理程序5）6.工程质量事故处理程序（监理程序6）六、监理工作内容1、施工准备阶段1.1、审查承包人施工组织设计承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工进度计划、施工方法、施工顺序、施工力量部署、机械调配、材料供应、质量控制方法、手段、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。
1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。
项目部试验室应提前做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。
挂篮施工监理实施细则
芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁（WSNJ-QLJL1标段）监理实施细则（挂篮浇筑预应力连续梁）监理单位：南京交通建设项目管理有限责任公司专业监理工程师：总监理工程师：日期：二O 一四年十二月目录第一部分编制依据.................................. 错误!未定义书签。
第二部分工程概况.................................. 错误!未定义书签。
第三部分监理工作流程. (5)第四部分监理工作控制目标及要点 (6)1、监理工作控制目标 (6)2、监理控制要点 (6)2.1、临时锁定施工 (6)2.2、支座安装 (6)2.3、0#块施工 (7)2.4、挂篮设计与试验......................... 错误!未定义书签。
2.5、1#~9#块悬浇段施工...................... 错误!未定义书签。
2.6、边跨现浇段施工 (23)2.7、箱梁体系转换及合拢 (23)2.8、施工监控 (26)2.9、施工安全控制 (26)第五部分监理工作方法及措施 (29)1、监理方法 (29)1.1、质量监理 (29)1.2、进度监理 (30)1.3、安全监理 (32)2、监理措施 (36)2.1、组织措施 (37)2.2、技术措施 (38)2.3、经济措施 (39)2.4、合同措施 (39)第一部分编制依据1、施工图设计2、《监理规划》3、《施工组织设计》4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-20126、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20057、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-20088、《混凝土强度检验检验评定标准》GBJ 1079、《后张预应力施工规程》（DGJ 08-235-2012）10、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ 85-2010）11、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-2011）12、经专家论证的专项施工方案第二部分工程概况一、工程概况1、固城桥：位于高淳县固城镇西南，汽车荷载等级：公路-II级，桥梁全长529.2m，跨径布置为（7*20m）钢筋砼现浇箱梁+（28.5+84+28.5m）中承式混凝土拱桥+（12*20m）现浇钢筋砼箱梁，宽度12m，主墩承台厚2.0m，钻孔灌注桩基础，过渡墩采用柱式墩。
连续梁含悬臂工程监理实施细则
连续梁含悬臂工程监理实施细则1. 引言本文档是对连续梁含悬臂工程监理实施细则进行详细说明和指导的文档。
连续梁含悬臂工程是一项复杂而重要的工程，对其进行监理工作是确保工程质量和安全的关键环节。
本文档旨在制定一套细致的实施细则，以确保监理工作的规范执行。
2. 质量控制2.1 施工前的准备工作在施工之前，监理人员应对连续梁含悬臂工程的设计图纸、施工方案和施工材料进行审核和评估。
确保设计满足规范要求，施工方案合理可行，施工材料符合标准。
监理人员还应与施工方和设计人员进行沟通，明确工程要求和质量标准。
2.2 施工现场的监理在施工现场，监理人员应对施工过程进行密切监督。
监理人员应每天到场巡视，确保施工按照施工方案进行，质量控制措施得到落实。
监理人员应随时记录施工现场的情况，并及时向项目负责人和相关方反馈。
2.3 施工质量的检查和验收在连续梁含悬臂工程的各阶段，监理人员应对施工质量进行检查和验收。
监理人员应根据相关规范和标准，对施工质量进行全面评估。
如发现质量问题，监理人员应及时提出整改要求，并确保整改完毕后进行复验。
3. 安全监控3.1 安全计划的制定在施工前，监理人员应与施工方一起制定安全计划。
安全计划应包括整个工程周期内的安全措施和应急预案。
监理人员应对安全计划进行审核和评估，确保其符合相关法律法规和标准要求。
3.2 施工现场的安全监控监理人员应在施工现场进行日常的安全巡视和监控。
监理人员应确保施工现场存在的安全隐患得到及时解决，并对施工方采取的安全措施进行评估和监督。
3.3 安全事故的应急处理在发生安全事故时，监理人员应立即采取措施，保护现场人员的生命财产安全。
监理人员应协助施工方进行事故调查和责任追究，并根据实际情况提出防范措施，以防止类似事故再次发生。
4. 进度管理4.1 施工进度计划的制定监理人员应与施工方一起制定合理的施工进度计划。
施工进度计划应详细列出各个工程阶段的工期和关键节点。
监理人员应对进度计划进行审核和评估，确保其符合实际情况和项目要求。
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则一、总则二、施工准备1.施工单位应按照相关国家标准和规范确定施工方案，并报监理单位审核。
2.施工单位须对施工人员进行施工技术培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
3.施工单位应按照设计要求进行悬臂架的搭设和调试，确保悬臂架的稳定性和安全性。
4.施工单位应按照相关规定采取必要的安全防护措施，包括设置安全警示牌、采取安全绳索等。
三、施工质量控制1.挂篮悬臂浇筑施工前，施工单位应对悬臂架进行检查，确保其运行稳定，并进行试运行，以确保施工安全。
2.施工过程中，施工人员应严格按照施工方案和相关规范进行操作，确保施工质量。
3.施工单位应配备必要的试验设备和仪器，对混凝土进行抗压强度测试和抗渗性能测试，确保混凝土质量符合设计要求。
4.施工单位应按照相关要求进行材料的质量检验和验收，并及时记录检验结果，确保施工材料的质量。
四、安全措施1.施工期间，施工单位应设置警示牌，标明施工区域和禁止通行区域，防止无关人员进入施工现场。
2.施工单位应制定完善的施工安全管理制度，明确责任人，并做好安全交底和安全教育工作。
3.施工单位应对施工人员进行安全技术培训，严禁未经培训的人员进行高空作业。
4.施工现场应设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，确保施工人员的安全。
五、环境保护1.施工单位应按照环境保护要求进行施工，并设置必要的防尘、防噪声设备，减少对周边环境的影响。
2.施工单位应注意施工现场的卫生和整洁，及时清理施工垃圾和废弃物。
3.施工单位应按照相关规定进行施工废水和废料的处理和处置，确保不对环境造成污染。
六、文明施工1.施工单位应加强对施工人员的文明施工教育，规范施工人员的行为。
2.施工单位应制定文明施工方案，并在施工现场设置文明施工展板，宣传施工单位的形象。
3.施工单位应建立良好的施工秩序，减少噪声和扬尘的产生，防止对周边环境和居民造成干扰。
七、施工报告与记录1.施工单位应按照规定时间，向监理单位提交施工进度报告，详细记录施工过程中的关键工序和重要问题，以及所采取的措施和效果。
连续梁（含悬臂）工程监理实施细则..
连续梁（含悬臂）工程监理实施细则..目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工作范围及重点 (2)四、监理工作流程 (2)五、控制要点及监控手段 (7)六、监理工作方法与措施 (14)七、旁站具体部位及工序 (15)一、工程概况本项目重点工程有：昆安高速立交大桥、昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
具体如下：1. 昆安高速立交大桥全长约346m，桥梁孔跨结构为3×32+(42+76+76+42)简支梁和连续梁，其中(42+76+76+42)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
本桥桥高24m，最大墩高17m。
2. 昆明西站双线特大桥中心里程D1K1089+519，为双线有坡度曲线连续梁、简支梁、刚构梁组合桥跨桥梁，桥面上铺设无缝线路，桥梁全长1.34km，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为25×32+(4×16)异性连续梁+7×32+3×24+(2×16)刚构。
本桥桥高13.3m，最大墩高10.5m，3. 土桥双线中桥桥梁孔跨为2（1×24＋2×32）简支梁、菊华村双线中桥桥梁孔跨为2（1×16＋1×20＋1×16）简支梁；五里多右线大桥桥梁孔跨为5×16+(4×16)刚构+6×16m组合梁跨桥梁4.普照村南昆货车上行特大桥为单线有坡度曲线连续梁、简支梁、钢构梁、框架梁组合桥跨桥梁，桥梁全长约1500m，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为2×32+(48+80+48)连续梁+1×32+2×20+13×32+1×24+(6×16)异性连续梁+2×32+1×24+(4×16)刚构+1×10m框架+1×10m框架+1×32m，其中(48+80+48)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
连续梁悬灌施工监理实施细则
----------------------------精品word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------连续梁悬灌施工监理实施细则十二驻地办白水峪大桥目 录一、工程概况二、各分项（工艺）监理要点1、原材控制2、0#、1#段监理控制要点3、挂篮施工监理控制要点4、钢筋分项工程监理控制要点5、砼分项工程监理控制要点6、合拢段监理控制要点7、预应力施工监理控制要点三、质量要求及控制标准----------------------------精品word 文档 值得下载 值得拥有----------------------------------------------四、梁体线型监理控制要点五、施工安全监理控制要点连续梁悬灌施工监理实施细则一、工程概况：白水峪大桥位于河南省卢氏县城关镇石桥村四组境内，起讫桩号为左线ZK75+827.35-ZK76+608.65、右线YK75+801.45-YK76+588.65桥长 781.3m ，主墩为双肢实体薄壁墩，最大墩高77米。
上部结构为4×40+65+3×120+65+3×40预应力砼变截面连续钢构箱梁、预应力T 梁。
白水峪大桥施工的重难点：大体积承台砼施工；双肢实体薄臂高墩施工；大跨径连续钢构施工；预应力连续钢构挂蓝悬臂施工主桥上部构造为65+3×120+65m 三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高7.3m ，跨中梁高2.7m ，顶板厚28cm ，底板厚从跨中至根部由32cm 变化为70cm ，腹板从跨中至根部分段采用40cm 、55cm 、65cm 三种厚度，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.5m ，箱底宽7.0m ，翼缘悬臂长2.75m 。
箱梁0 号节段长12m （包括墩两侧各外伸1.5m ），每个悬浇“T ”纵向对称划分为14 个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为6×3.5m 、8×4.0m ，节段悬浇总长53m 。
吊蓝施工安全监理细则模版
吊蓝施工安全监理细则模版一、总则本细则旨在加强吊蓝施工安全管理，确保施工过程安全有序进行。
各参与吊蓝施工的相关部门及人员应严格按照本细则要求进行操作，做到风险防控、安全生产第一。
二、施工前准备工作1. 吊蓝的预制材料及配件应符合规定标准，检查合格后方可投入使用。
2. 吊蓝安装前应进行试验，确保其结构牢固，使用安全可靠。
3. 检查吊蓝安装地基情况，确保地基稳固，并采取相应的加固措施。
4. 吊蓝安装工地区域应设置警示标志，明确指示施工区域，并配备安全防护设施。
三、吊蓝施工操作要求1. 吊蓝施工前，相关人员应参加安全培训，了解吊蓝施工操作要求及安全预防措施。
2. 吊蓝施工时，严禁超载作业，根据吊蓝额定载荷进行相关工作。
3. 吊蓝操作人员应熟悉吊蓝操作手册，掌握正确使用方法和应急处理措施。
4. 吊蓝在使用过程中，操作人员应集中注意力，随时留意周围环境变化，确保施工安全。
5. 吊蓝操作人员应配备相应的防护装备，如安全带、安全帽等，并正确佩戴使用。
6. 吊蓝施工过程中，应根据天气条件及工地实际情况，合理安排工作时间和休息时间，确保操作人员身体状况良好。
四、吊蓝维护与保养1. 吊蓝施工结束后，进行必要的清理工作，清除施工现场的杂物和垃圾。
2. 吊蓝设备应定期进行检修、保养，确保设备正常运转。
3. 吊蓝线路、电气设备应定期进行检查，发现问题及时处理，确保使用安全。
4. 吊蓝防护装置定期检查，若发现有损坏、破损等情况应及时更换修复。
五、施工后验收1. 吊蓝施工结束后，应进行安全验收，确认吊蓝操作人员按照要求操作，达到安全要求。
2. 验收结果应记录，保存相关文件，做好安全档案管理。
3. 验收合格后，方可进行下一步施工工作。
六、风险应变措施1. 吊蓝施工过程中，应严格按照操作规程进行施工，严禁超负荷作业、超速运行。
2. 施工操作过程中，出现危险情况或事故，应立即停工处理，并报告相关负责人，进行风险排查。
3. 在吊蓝施工区域，应设置安全警示标志或红线，以提醒人员注意安全，严禁无关人员进入。
挂篮悬臂浇注施工连续梁监理方法
挂篮悬臂浇注施工连续梁监理方法10#段施工1、墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，施工前，要求施工单位编制详细的施工方案，经批准后方可实施，由施工单位的方案反映出全为落地支架法施工，现场监理对支架的施工过控制及检查要点同满堂支架连续梁施工工艺。
2、模板、钢筋、预应力筋、混凝土等的施工过程控制及检查要点同满堂支架施工工艺。
2挂篮2.1挂篮设计挂篮的设计应进行专项的计算和检算，除应符合强度、刚度及稳定性要求外，还应满足以下要求：1、悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备。
合拢段处于电气化铁路正上方时，要考虑挂篮解体方案。
2、施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
3、挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%o在确保挂篮承载能力和刚度的前提下，应尽可能使挂篮轻型化和移动灵活。
4、主桁架后端可锚固在已浇筑的梁段上。
5、底模平台后横梁可锚固于已浇筑梁段底板上。
6、挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度或预压配重方法。
7、挂篮设计必须考虑防护设计，设计应能满足施工人员安全和确保铁路、公路行车、行人等安全。
2.2挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用起重设备吊至已浇0#梁段顶进行拼装。
1、挂篮安装和拆除前应制定专项施工方案，经监理单位、建设单位指挥部等相关部门批准后方可进行作业。
2、挂篮安装和拆除在铁路既有线或公路附近作业，对铁路既有线和公路行车安全有影响时要经过相关部门批准后方可进行。
3、对挂篮各杆件的焊接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中都必须进行仔细地检查。
以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，并进行无损检测，螺栓连接必须牢固。
4、挂篮拼装过程中安全防护系统应与主体结构拼装穿插进行，确保每个作业面都有良好的安全作业环境。
5、挂篮拼装时，应严格控制主桁悬臂部分的荷载重量，除张拉操作平台及必须的少量工具外，不得任意增加荷载重量。
某高速桥梁挂篮悬臂浇筑箱梁工程监理实施细则
某高速桥梁挂篮悬臂浇筑箱梁工程监理实施细则一、工程概况该高速桥梁挂篮悬臂浇筑箱梁工程高速公路建设项目的一部分，位于县境内，全长500米。
项目总投资额为5000万元，分为箱梁制作、挂篮悬臂浇筑、悬挑段悬臂浇筑等工程。
本实施细则主要针对该项目中挂篮悬臂浇筑箱梁工程进行监理。
二、监理任务1.监督施工单位按照设计要求，完成箱梁的制作、挂篮悬臂浇筑等工序，并对过程进行检查和验收。
2.监督施工单位在悬臂浇筑过程中，进行安全措施的监督和检查，确保施工过程中的安全。
3.监督施工单位做好施工记录，包括施工过程中的情况记录、质量记录和安全记录等。
4.监督施工单位在施工过程中，发现施工单位违规操作或者施工质量问题，立即向业主单位和相关部门报告，并提出处理意见。
5.对施工单位进行施工进度的监测和控制，确保按照合同约定的时间节点完成工程。
三、监理要求1.在监督施工过程中，监理工程师应按照法律法规和施工规范的要求进行监督和检查，不允许违规操作以及对质量的妥协。
2.对施工单位进行技术交底，明确施工工艺和操作规程，确保施工质量。
3.对施工单位提供的施工方案进行审核，并提出合理化建议，确保施工方案的可行性和合理性。
4.定期组织施工单位进行工程质量验收，确保施工质量符合设计要求和施工规范要求。
5.监督施工单位进行现场施工记录和技术档案的整理和归档，确保施工过程的可追溯性。
四、监理程序1.监理工程师在施工前的3个工作日内到现场验收施工单位提交的施工方案，并给出审核意见。
2.施工单位在施工过程中需要进行关键节点的现场技术交底，监理工程师应参与并进行监督和指导。
3.每周至少进行2次现场检查,并编写检查报告，记录施工过程中的问题和整改情况。
4.每月进行一次质量验收，对施工单位提交的质量记录进行审核，确保施工质量符合要求。
5.监理工程师在工程结束后的15个工作日内，编写工程质量验收报告，并提交给业主单位和相关部门。
五、监理报告1.按照合同约定，监理工程师应编写工程的监理报告，如施工质量检查报告、现场检查报告、质量验收报告等。
挂蓝施工安全监理检查要点(三篇)
挂蓝施工安全监理检查要点1、预应力连续梁（钢构）悬臂灌注采用各型挂蓝施工时，结构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，其稳定安全系数不得小于2.0。
2、挂蓝施工前，应根据其形式制定相关的安全措施。
组拼后必须做静载试验。
灌筑混泥土前，要对挂篮限位装置进行全面检查。
3、在墩上进行零号块施工时，要首先设置工作平台并安装防护设施。
4、挂篮的悬挂系统采用精轧螺纹钢筋作为吊杆时，必须采用塑料套管登绝缘材料对吊杆进行包装，防止施工中电弧损伤。
5、挂篮移动前，确保模板系统全部脱落梁体，由挂篮作业工班负责检查确认，对后锚系统进行全面检查，确保锚牢固可靠，结构没有损伤，锚挂系统受力与设计相符。
6、挂篮移动到位后，立即进行锚固，锚固结构符合设计要求，由项目部技术人员现场确认。
挂篮前移后，立即张拉竖向应力钢筋和横向预应力束。
7、挂篮临边防护符合要求，无空洞，栏杆高度不低于1.2m，上下通道完整。
8、连续梁合拢前，梁上载荷必须按照设计要求进行清理，去除不必要的载荷。
张拉作业时，千斤顶后方严禁停留人员。
9、张拉前，混凝土强度和弹模达到设计要求。
10、连续梁挂篮移动作业必须由分项目部包保领导和监理全过程跟班监控。
局项目部包保领导和总监到场检查。
挂蓝施工安全监理检查要点（二）包括但不限于以下几个方面：1.施工现场安全管理1.1 确保施工现场符合相关安全规范和法律法规要求，布置明确的施工区域并设立明显的安全警示标志。
1.2 确保施工现场通道畅通，消防设施完善，安装适当数量和类型的灭火器材。
1.3 确保施工现场的施工物资、机械设备和施工人员的配备符合安全要求。
1.4 确保施工现场存在的一些危险因素得到及时识别、控制和消除，如危险气体、危险材料、高温、高压等。
1.5 对施工现场的隐患进行随时巡查和整改，妥善处理违反安全规定的行为。
2.施工过程安全管理2.1 对施工过程中的作业进行全面检查，确保施工操作符合施工方案要求，采取适当的人防、物防和技术防范措施。
桥梁工程悬臂浇筑连续箱梁施工监理实施细则
桥梁工程悬臂浇筑连续箱梁施工监理实施细则1.1工程特点和基本要求挂蓝悬浇箱梁的施工特点是将箱梁分为若干节段运用挂篮工艺悬臂逐段施工。
挂篮是在悬臂浇筑法浇筑斜拉、T 构连续梁等钢筋混凝土工程时，用于承受施工荷载和梁体自重，能逐段向前移动持殊设计的主要工艺设备。
主要组成部份有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。
挂蓝悬浇连续箱梁是利用梁体作为主要承载体进行的荷载平衡施工方法，由于荷载直接作用在已建成的梁体上，在施工过程中引起梁体永久性变形，梁体的空间位置控制是本施工方法的的难点和重点。
这种施工方法除必须按8.3、8.4和8.11节的要求进行施工质量监理外，还应具有以下要求：（1）0#块支架将可能无法或部分无法使用腕扣式支架，可以使用轻型钢支架或桁架式支架，所以0#块支架承包人必须编制专门的施工方案，以确定支架的方案，验算支架的强度，刚度和稳定性，监理工程师要对支架的方案和支架的强度、刚度和稳定性验算进行审核，保证支架安全可靠。
（2）挂蓝必须进行各个节段荷载的堆载预压，以取得各个节段荷载作用下的的挂蓝本身的变形量，用于指导全程施工。
同时还要以1#块的荷载为基数的超载预压，超载系数可根据梁顶面积以及施工时的各种临时荷载来确定，保证挂蓝在最大荷载条件下的安全可靠性。
（3）各节段间施工缝必须严格按要求处理，断面处需将表面浮浆全部凿除并在混凝土浇捣前的要求时间内刷水泥净浆处理。
（4）各节段衔接处的模板在安装时必须紧贴混凝土表面，必要时可预加表面荷载以使表面紧贴，保证节段衔接美观，不错台。
（5）挂蓝悬浇施工砼浇筑必须左右平稳衡上料，确保挂蓝左右变形相等不至引起梁体扭曲。
（6）合拢段必须在一天中温度最低时段施工。
1.2挂蓝悬臂浇筑连续箱梁质量监理流程挂蓝悬臂浇筑连续箱梁0号块施工质量监理流程与支架现浇箱梁的流程相同，具体见图8-11-1挂蓝悬臂浇筑连续箱梁质量监理流程见图8-12-1挂篮组拚施工监理控制流程见图8-12-21.3挂蓝悬浇连续箱梁质量监理要点1.3.1 施工准备工作承包人挂蓝悬浇连续箱梁施工准备工作时监理工程师应按以下内容开展工作：（1）检查承包人施工场地情况，承包人施工场地包括桥上和桥下两部分，桥下又包括钢筋加工场地、混凝土拌合场地和桥下的设备作业场地，由于挂蓝施工工期相对比较紧张，场地必须清满足施工工期需要。
挂篮悬浇连续箱梁监理细则(小花大桥)汇总
南京市高淳县丹湖撤渡建桥工程挂篮悬浇连续箱梁监理细则编号:编制：审核:审批：江苏旭方工程咨询监理有限公司监理组二O O五年六月目录一、工程概况 (1二、适用范围和目标 (2三、编写依据（2四、监理组织原则（2五、监理工作流程（3六、监理控制要点（56。
1 事前监理控制要点 (56。
2 事中(工序监理控制要点 (6七、质量控制标准及方法 (77.1基本要求 (7（1挂篮设计 (7（2模板的制作与安装 (7（3钢筋的制作与安装 (7(4预应力钢铰线及预埋件等的加工及安装 (8（5混凝土悬臂浇筑（8(6穿束、张拉和压浆 (9（7合龙、体系转换和支座反力调整（9（8托架、墩顶及附近梁段施工 (9(9支架、边跨现浇段 (10（10其它技术要求（107.2实测项目（107。
3外观检查（11八、成果资料 (12小花大桥悬浇连续箱梁监理细则一、工程概况(1桥梁中心桩号K2+025，桥梁与航道的夹角为90。
0º；桥梁起点桩号K1+722。
35,终点桩号K2+327.65;共5联,跨径组成为：（4*25+（3＊25 +20+（42+75+42+(20+4＊25+(5*25m,总长605.30m。
(2主桥上部结构采用（42+75+42m 三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，全长159m。
箱梁高度跨中为2。
0m,至距主墩中心1。
0m处按二次抛物线变化为梁高4.2 m。
箱梁顶宽8。
0 m，底宽4。
4 m,翼缘板宽1.8 m。
箱梁除在墩顶设置厚度为2。
0m的横隔板，其余墩顶设置厚度为1。
4m的横隔板外，其余部位均不设横隔板。
箱梁在横桥向底板保持水平，桥面1。
5%的双向横坡通过顶板来设置。
(3箱梁顶板厚0.20m；底板厚由跨中的0.22m按二次抛物线变化至距0#块中心线3。
0m处的0。
685m ；腹板厚度4号块以前为0。
6m，4号块以后为0。
4m，在4号块范围内由0。
6m按直线变化到0.4m;在0号块两端附近的截面顶、底板局部加厚，以改善箱梁根部截面受力。
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目录一、主要采用的通用图二、主要的验标、规范、技术条件三、适用范围四、前期施工的控制要点五、施工过程中的注意要点（1）、各中墩采取临时锚固措施（2）、悬臂施工（3）、梁段悬灌（4）、钢束管道位置用定位钢筋固定（5）、压浆管道设置（6）、钢筋绑扎（7）、预应力筋张拉（8）、管道压浆（9）、施工线形控制（10）、合拢段施工要求（11）、施工时所有备用孔道（12）、顶0#块、边跨直线现浇段采用支架法施工六、现场检查的主控内容和标准（1）、混凝土强度（2）、预应力体系:（3）、桥梁轴线偏位（4）、桥梁顶面高程（5）、钢筋骨架制作及安装的允许偏差（6）、梁体预留管道的允许偏差（7）、梁体的其他项目允许偏差（8）、支座安装允许偏差（9）、预应力混凝土连续箱梁外形尺寸的允许偏差七、加强现场旁站，保证梁体的耐久性施工质量。
八、检验批验收表格、填写要求挂篮悬臂浇筑连续梁施工监理技术细则一、主要采用的通用图。
二、主要的验标、规范、技术条件（1）《新建时速200~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号）（2）《铁路桥涵设计规范》(TB10002.1~TB10002.5-2005)。
（3）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）。
（4）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号及“局部修订条文”铁建设【2007】140号。
（5）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》。
（6）《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》。
（7）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。
（8）《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》。
（9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005。
（10）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
（11）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
（12）《客运专线无碴轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号。
（13）《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成【2006】220号。
（14）《客运专线铁路接触网H型钢柱》（通化【2008】1301）（15）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》铁建设【2007】三、适用范围1、设计速度：最高运行速度350km/h。
2、线路情况：双线、直、曲线，正线线间距为 5.0m，最小曲线半径5500m，括号内数值为特殊困难条件下，经技术经济必选后方可采用的个别曲线半径。
3、环境类别和作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境累别为碳化环境，作用等级为T1、T2。
4、设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。
5、施工方法：适用于桥位悬臂灌注施工。
6、地震烈度：适用于设防烈度七度及一下（地震动峰值加速度Ag ≤0.10g地区。
7、养护维修方式：桥上不设人行道检查车。
8、主要设计指标结构设计主要静力设计指标均满足《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1～TB10002.5）的有关规定。
其主要设计指标见下表。
表：结构设计主要设计指标9、结构形式：（1）截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板、底板局部向内侧加厚。
（2）桥面宽度：桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m，防撞墙内侧净宽8.8m，。
（3）主要结构尺寸查阅工点设计图纸。
四、前期施工的控制要点1、详细审查施工组织设计（方案），提出保证质量、安全、环保等方面的意见。
2、由于该线采用的通用图、三桥通（兰新）修改图、补充图较多，有必要核查使用的施工图纸正确无误。
3、挂蓝的结构组成和拼装要求：施工单位所用挂蓝除强度应保证安全可靠外，还要求操作使用方便，变形小，稳定性好，移动灵活。
施工挂蓝结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。
必须选择有资质的工厂根据连续梁的设计施工图专门加工。
挂蓝出厂前应作载重试验，以测定挂蓝前端各部件的变形量，消除其永久变形。
施工单位所用挂蓝的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：①悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备；②施工挂蓝行走时其抗倾覆稳定系数不小于2；③挂蓝总重量的变化，不应超过设计重量的10%；④浇筑悬臂段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上；⑤支承平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上，⑥挂蓝吊装在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用预压配重调整办法。
挂蓝出厂后在现场试拼装时，应有加工厂家技术人员指导。
挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。
施工单位挂篮拼装应按照结构顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查；挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序；在操作过程中，地上、空中均应有专人进行指挥，确保安全。
4、在墩顶0#块上进行挂篮拼装完毕后，应对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮结构的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度的计算中。
同时可以检验挂篮的横向稳定性及安全可靠性；并对技术参数进行验证；还可以对挂篮的加工、拼装质量进行检验。
五、施工过程中的注意要点（一）、各中墩采取临时锚固措施，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩及相应竖向支反力，其材料及构造由施工单位选定。
（二）、悬臂施工时，理论上宜完全对称浇筑，如混凝土泵送有困难而难以实现时，应控制两端混凝土灌筑不平衡重不超过20吨。
（三）、梁段悬灌时，与前段混凝土结合面应予凿毛并清冼干净，纵向非预应力钢筋采用搭接。
梁体采用三向预应力体系。
由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋相互位置发生冲突时，允许进行局部调整。
调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
灌筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体灌筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须用溜槽或导管输送，同时应注意加强捣固，不得存在空洞或漏捣。
（四）、钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动。
定位筋基本间距不大于0.6m，并应保证管道位置正确。
锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。
（五）、压浆管道设置对腹板束、顶板束在0号段管道中部设三通管，中跨底板在合拢段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。
（六）、钢筋绑扎梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。
梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。
所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。
当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。
（七）、预应力筋张拉1、施加预应力分为三个方向，即：纵向张拉、横向张拉、竖向张拉。
2、预施应力分阶段一次张拉完成。
3、张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。
4、预施力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。
各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。
预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。
预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
5、预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。
（八）、管道压浆1、张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。
压浆材料及工艺应满足《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的各项规定。
2、压浆前管道内应清除杂物及积水。
压入管道的水泥浆应饱满密实。
3、水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
4、冬季压浆时应采取保温及其它相应措施。
（九）、施工线形控制1、设计提供的挠度值为设计理论值，施工时出现实测挠度与设计值不同时，应及时通知设计单位，研究调整措施。
2、设计提供的挠度值为各施工阶段的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度累积之和，未包括墩台变形、变位及温度变化产生的挠度。
3、挠度值是依据各种荷载的设计值进行计算的，如实际荷载与设计值不同，则应重新计算挠度值。
4、铺设无碴轨道时梁体的实测线形与设计线形的偏差：上拱不大于10mm，下挠不大于20mm。
（十）、合拢段施工要求：1、施工单位拟定合拢段的施工组织方案后，应提交设计单位审核，在得到设计单位确认后方可实施。
2、为切实保证灌筑质量，在边、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施，保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100％设计值及混凝土龄期不少于5天进行预应力张拉时混凝土不开裂。
3、满足正常施工温度的条件下，合拢段混凝土浇筑开始时间应在一天中温度最低时，并使混凝土浇筑后温度开绐缓慢上升为宜。
4、合拢前应按设计要求完成两侧的预应力张拉和管道压浆，调整中线和高程，连续梁将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合扰温度及预施应力后弹性压缩换算后，进行约束锁定。
5、混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级。
混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须加以覆盖。
（十一）、施工时所有备用孔道，均需经设计单位同意方可使用，施工完毕后，应对备用孔道1、支架搭设进行压浆处理。
（十二）、墩顶0#块、边跨直线现浇段采用支架法施工。
1）、地基处理：若支架处于软弱地基上，应首先进行地基处理，压实度应达到95%以上。
然后浇注C15混凝土基础。
2）、支架设计应进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。
3）、墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。
支架搭设完毕后，应对支架进行预压，预压重为箱梁自重的120％～130％，并待支架的非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇灌。
采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。
2、在浇筑箱梁混凝土时，应严格按《铁路桥涵施工规范》进行。
灌筑混凝土应水平分层，一次整体灌筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须用溜槽或导管输送，以保证混凝土的灌筑质量。