意大利汽车零部件企业

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意大利汽车零配件生产企业简介

根据意大利投资促进署提供的材料，以下企业在意大利汽车配件行业中占据重要地位。

布鲁果拉OEB工业股份公司

成立于1926年的布鲁果拉OEB工业股份公司(Brugola OEB Industriale SpA),是世界上最大的汽车工业固定件生产企业之一。它具有业界领先的产品开发、生产技术，业已成为高技术固定元件生产的参照企业之一。

目前，它的出口量占其生产总量的98%。全世界每年组装的一千一百多万发动机，用的螺丝都是Brugola公司研制开发的。

布鲁果拉公司营业额远远超过意大利企业的平均额，公司每年都投入巨资进行研发。

Bitron公司

Bitron公司位于都灵，成立于1994年。它经营范围包括汽车，摩托车，机械设备等。公司主要为整车企业提供汽车用电器和电子器具，开关，手柄，按扭，车身零件，刮雨器等产品。

目前，该公司拥有3000名员工，营业额达2.42亿欧元，67%的产品销给世界大型汽车生产商。

Brembo 公司

Brembo 集团是意大利生产刹车制动系统的领头企业。是很多着名汽车厂商产品的第一供货商，如保时捷Porsche, 法拉利Ferrari, 马赛拉蒂Maserati, 兰博基尼Lamborghini等。它同时也提供超过1000多种的汽车备用件。

2004年Brembo 公司与Daimler AG共同成立了陶瓷刹车系统生产企业Brembo Ceramic Brake Systems 合资股份公司。

它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。

BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，对悬挂要求不会过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。

制动特色

采用Brembo制动系统的车型

保时捷Panamera、Panamera 4、Panamera S和4S车型均配备Brembo制动系统，包括6活塞固定铝质单体前制动钳和4活塞固定铝质单体后制动钳。Panamera和Panamera 4的制动钳为黑色，Panamera S和Panamera 4S为银白色，而Panamera Turbo则为红色。单体制动钳由单个铸铝坯料制成，可提供高制动性能并可减小制动距离。

法拉利California的Brembo制动系统包括带碳纤维陶瓷制动盘的前后布雷博模组。前部390毫米碳纤维陶瓷制动盘与带150平方厘米制动片的6活塞单体制动钳结合，而后部360毫米碳纤维陶瓷制动盘与带77平方厘米制动片的4活塞单体制动钳相结合。

玛萨拉蒂Granturismo Sport制动系统的制动盘采用布雷博双材质铸造技术，前部配有单体布雷博6活塞制动钳，后部配有4活塞制动钳。多孔形制动盘由铸铁材质的制动带和铝材制动片共铸而成。重量减轻了15%至20%，改进了舒适度，降低了腐蚀和油耗，并且提高了部件性能。

Brembo为凯迪拉克XTS打造前轮制动系统，为这款豪华轿车提供难以置信的制动力，并具有低热衰竭的特性，在灵敏度和稳定性方面达成完美平衡。制动器卡钳上带有Cadillac标准字体，造型和色泽与凯迪拉克XTS的螺旋翼轮毂完美搭配。

日产GT-R的Brembo制动系统包括前部6活塞铝质单体制动钳和带铝盖的380毫米x 34毫米钻孔式浮动制动盘，以及后部4活塞铝质单体制动钳和380毫米x 30毫米钻孔式浮动制动盘。

路透社米兰11月13日消息——意大利的Brembo今天宣布他们已经开始向德国的宝马配套刹车系统。

Brembo还在一份声明中说，该公司第三季度的净利润上涨了12.4%，达到了1240万欧元（1813万美元），销售额为2.162亿欧元，同比上涨了16.8%。

综合外电报道，欧盟执行委员会(EC)近日已通过了西格里集团(SGL Carbon)和Brembo成立合资公司的申请。

为分摊成本、开发新技术，西格里集团(SGL Carbon)和Brembo决定将各自的碳陶刹车片业务合并。欧盟执行委员会对此表示，虽然碳陶刹车片在刹车片高端市场占有一席之地，但合资公司仍将面临激烈的市场竞争。

德国西格里集团(SGL Carbon)是全球领先的碳素石墨材料及相关产品制造

商之一，核心竞争力来自其多年来在高温科技及工程和应用方面积累的专业技能。意大利Brembo公司主要生产汽车制动系统，是法拉利、兰博基尼等高端

汽车品牌的供应商。这次合并将充分发挥两家母公司各自的卓越技术：即西格里集团对碳纤维材料的透彻了解以及Brembo SpA高水平的制动技术。

2010年第四季度，意大利刹车系统供应商Brembo收入同比上涨29.8%，

从2009年同期的2.1亿欧元上涨至2.7亿欧元（约3.8亿美元）。

2010年，Brembo收入同比上涨30.2%，从2009年的8.3亿欧元上涨至10.7亿欧元。

2010年第四季度，Brembo净利润达460万美元；2010年Brembo净利润同比上涨206.5%，从2009年的1050万欧元上涨至3230万欧元。

截至2010年12月31日，Brembo净负债达2.47亿欧元，比2010年9月末净负债2.74亿欧元下降了9.8%。2009年末，Brembo净负债为2.55亿欧元。

1.新一代“Extrema”：布雷博(Brembo)专为法拉利Enzo的接班人--“Made in Maranello”超级跑车设计的新一代“Extrema”，此前已于3月5日在日内瓦亮相，这次来到上海，让更多的中国车迷有机会近距离感受其新颖的设计、轻盈的材质以及机电一体化带来的革命性优势。新一代“Extrema”的诞生源自Brembo参与一级方程式赛车运动的经历，专为高端跑车量身定制。通过开发“Extrema”制动卡钳，Brembo再次巩固了自身作为制动解决方案探索者和研究者的地位。简而言之，它是专为满足极端苛刻而且不断演化的市场需求而设计的产品。

设计新颖，性能突出

由于采用了简约的设计风格，Brembo新一代“Extrema”制动卡钳在外观上显得更加外露和中空，表现出不同于旧款产品的特质。这种霸气而新颖的外观设计带来的后果首先是非悬挂重量大幅减轻（超过3公斤），其次是卡钳吸收的能量更少（降低10%），因此制动踏板的脚感更舒适。

全新设计的制动卡钳在通风性能方面也有所改善，其结果是制动液温度下降超过30℃。这一出色的性能已经通过法拉利在Fiorano试车场上反复进行的测试得到了证明。

6活塞前卡钳

前轮采用六活塞制动卡钳，后轮则配备四活塞制动卡钳加电子驻车制动装置。这两种卡钳在外观上一模一样，从侧面看并不存在明显的差异。

机电一体化的优势

Brembo新一代“Extrema”制动卡钳有史以来第一次直接具备了电子驻车制动功能。这种机电一体化的设计使得机械、电子和IT等不同的学科密切相关，Brembo据此研发出了一种电子控制单元以及用于管理驻车制动的控制软件。