钢筋混凝土箱涵施工方案

深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案

编制：

复核：

审核：

深汕特别合作区G324国道市政化改造工程项目经理部

2015年9月

目录

1 编制依据及范围 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制原则 (1)

1.3适用范围 (1)

2 工程概况 (2)

2.1 工程概况 (2)

2.2工程数量 (2)

2.3工程重点及难点 (2)

3 施工计划 (3)

3.1施工进度计划 (3)

3.2劳动力安排计划 (3)

3.3投入的主要施工机械设备 (3)

2.4技术准备 (4)

4 主要施工方案 (4)

4.1 施工程序 (5)

4.2 施工方法 (5)

4.3检查验收 (8)

5 安全保证措施 (9)

5.1 安全生产目标 (9)

5.2危险因素及其应对措施 (9)

5.3保证安全具体措施 (12)

5.4应急预案 (13)

6 保证措施 (20)

6.1质量保证措施 (20)

6.2文明施工措施 (23)

6.3环境保护措施 (23)

6.4 职业健康目标 (28)

7 附件 (28)

钢筋混凝土箱涵施工方案

1 编制依据及范围

1.1 编制依据

1、G324国道市政化改造示范段工程现场调查情况；

2、G324国道市政化改造示范段工程施工图设计；

3、本单位及其它单位类似工程的施工经验；

4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。

1.2 编制原则

1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；

2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；

3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；

4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；

5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

1.3适用范围

深汕特别合作区G324国道市政化改造工程K2+347.9、K2+499.0、K5+310处现浇钢筋混凝土涵洞。

2 工程概况

2.1 工程概况

本工程设计箱涵结构分为三段：第一段为老隆坑（二）桥，桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-5*4.0m设计结构形式，斜交，交角16度，箱涵全长22m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为50cm；第二段为老隆坑（一）桥，桩号为K2+499.0,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-6*4.0m设计结构形式，斜交，交角8度，箱涵全长19m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为60cm；第三段位于桩号K5+310，新建箱涵+明渠，用1-2*1.5m设计结构形式，正交，箱涵全长100.06m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为30cm,进出口接明渠。

2.2工程数量

主要工程数量表

2.3工程重点及难点

K2+347.9及K2+499.0涵洞为旧桥改造成涵洞，需将原水泥路下面的石拱桥拆除，拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道上，且开挖基坑顶需进行有效防护，保证车辆通行安全。

应对措施：目前设计无支护方案，我部已在图纸会审会议上提出，由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸，该方案、施工图出来后，我部再单独编制基坑支护方案。

3 施工计划

3.1施工进度计划

施工进度计划详见后附件

3.2劳动力安排计划

根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：

普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。

模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。

架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。

钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。

砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）

防水工：涵洞的沉降缝处理等。

3.3投入的主要施工机械设备

为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：

2.4技术准备

1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。

2、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。

3、进行技术交底，采用三级技术交底制度，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。

4 主要施工方案

以K2+499.0（1-6*4.0m）钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案编制，其它涵洞按相同方法进行施工。

4.1 施工程序

箱涵的施工程序为：测量放样→基坑开挖→地基承载力检测→砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背回填→检查验收。

4.2 施工方法

4.2.1测量放样

在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。

4.2.2基坑开挖

本箱涵基础土方采用2台360翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。

4.2.3地基承载力检测

基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力基本容许值不小于150KPa，施工中发现地质情况与岩土勘察报告不符时，应及时通知有关单位协调处理。

4.2.4垫层施工

基坑开挖完成且承载力满足设计要求后，报专业监理工程师进行基坑