近现代火车发近现代火车发展.pptx

一.蒸汽机车 二.内燃机车 三.电力机车 四.动车组
蒸汽机车时代
1952年7月，四方机 车车辆工厂制造出新中国 第一台蒸汽机车定名为解 放型，代号JF。构造速度 80km/h，全长（机车加煤 水车）22634mm。这种机 车随后成批生产，到1960 年停止生产时，共制造了 455台。
解放牌
胜利型客运蒸汽机车
地拒绝修建铁路。
1876年7月3日，由 英、美合谋，由英国在华 的代理人——怡和洋行— —背着清政府诡称修建从 吴淞到上海的一条“寻常 马路”，擅自在中国的土 地上修建的中国第一条营 业性铁路上海吴淞铁路建 成通车了。随后，清政府 出银28.5万两，分3次交 款赎回这条铁路并予以拆 除。
1876年7月3日吴淞铁路通车典礼上的英国制造的“天朝”号 蒸汽机车）
双层内燃动车组
液源自文库传动内燃动车组
大白鲨”高速电动车组
和谐号动车组
上海磁悬浮
孙中山先生曾说过：“ 交通乃实业之母，而铁路乃 交通之母。”我组就此认为 这对我们现代的经济发展是 一个很好的印证和提醒，在 经济发展的同时不要让铁路 等基础设施成为绊脚石，要 大力加强铁路火车的建设， 最重要的是加强自主创新， 自己把握自己的命运！
从美国进口的有1897年制造的American型机车
新中国的火车发展（现代）
1949年中华人民共和国 成立后，随着铁路运输事业 的迅速发展，对机车的需要 日益增加，自行制造机车是 当务之急。由于当时的铁路 牵引动力还是蒸汽机车，机 车的制造即从蒸汽机车起步 ，沿着仿制旧型，改造旧型 ，进而自行设计新型机车的 道路，循序渐进。
1911年清政府垮台的30多年 间，是中国铁路的首创阶段 。这一阶段内，清政府由于 洋务派和国内有志之士的不 断建议和提倡，不但改变了 修建铁路会破坏风水观念， 而且接受战争失败的教训， 又进而从加强海防上认识到 “铁路开通可为军事上之补 救”，终于确定兴建铁路的 方针，建立铁路公司，开始 有筹划地修建铁路了。
目前中国铁道博物馆收
藏着一台中国现存最古老的 机车，由于它机身上有一个 大大的“0”字，人们便把 它称为“0号”机车。专家 考证后认为唐胥铁路通车后 ， “1882年，又从英国购 来两台小型的0—2—0式（ 只有两对动轮）机车（称0 号），参加运行。”被认为 是中国进口的第一辆机车。
自1881年建成唐胥铁路至
浅论近现代中国火车发展
—许杰（主讲人） 杨梦俊 严鑫奇 赵凯 刘豪 12经济学
一：近代铁路发展 二：现代铁路发展 三：小组观点
1949年以前火车发展（近代）
中国有铁路始于清朝末 期。然而清政府腐败、保守 、专制，唯祖宗之规是从， 不肯接受新生事物。他们把 修建铁路、应用蒸汽机车视 为“奇技淫巧”，认为修铁 路会“失我险阻，害我田庐 ，妨碍我风水”，因而顽固
，所要提高综合国力，国际竞争力！
谢谢观看
9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20.11.2 720.11.27Friday, November 27, 2020 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。13:23:5213:23:5213:2311/27/2020 1:23:52 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.11.2713:23:5213:23Nov-2027-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。13:23:5213:23:5213:23Friday, November 27, 2020 13、志不立，天下无可成之事。20.11.2720.11.2713:23:5213:23:52November 27, 2020
东风型内燃机车
东方红型内燃机车
电力机车
中国电力机车的研制开始 于1958年。当时的铁道部田心 机车车辆工厂，也就是现在的 株洲电力机车工厂在协助湘潭 电机厂制造工矿电力机车的同 时，设计并试制铁路干线电力 机车。1958年12月28日，中国 第一台干线铁路电力机车试制 成功，命名为6Y1型。
韶山1型电力机车
当历史的车轮驶进中华民国
，铁路建设的状况有所改观。 南京临时政府在其成立之初设 有交通部，虽然制订了大规模 发展铁路的计划，并一度设立 铁道部统管全国铁路事业，但 建成的铁路并不多。全国铁路 缺干少支的状况，在国衰民穷 、连年战争的情况下，一直未 得改变。到1949年，中国可统 计的机车有4069台，分别出自9 个国家的30多家工厂，机车型 号多达198种，难怪人称中国是 “万国机车博物馆”。
我组以近现代火车的发展的巨大差距来看对 现在发展启示（不局限火车）：
一.国家独立民族富强是一切发展的前提。 二.观念转变对经济社会的发展起到推动作用 三.人才的培养，有利于推动自主创新，打破
他国垄断。 四.和平安宁的国内外环境是经济的发展基础 五.要加强国际交流，要引进来和走出去并举 六.国家的一切发展都是以综合国力为依托的
动车组时代
动车组
我们通常看到的电力机车 和内燃机车，其动力装置都集 中安装在机车上，在机车后面 挂着许多没有动力装置的客车 车厢。如果把动力装置分散安 装在每节车厢上，使其既具有 牵引动力，又可以载客，这样 的客车车辆便叫做动车。而动 车组就是几节自带动力的车辆 加几节不带动力的车辆编成一 组，就是动车组。
不能发挥出铁路应有的效用 ，1881年唐胥铁路通车时， 中国工人凭借时任工程师的 英国人金达的几份设计图纸 ，采用矿场起重锅炉和竖井 架的槽铁等旧材料，试制成 功了一台0-3-0型的蒸汽机车 。这就是中国历史上制造的 第一台机车。
（1881年中国制造的第一辆“非常设计的”“奇形怪状的”蒸汽机车）
“龙号”机车（争议）
建设型干线货运蒸汽机车
1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车终于试制成功。当时定名为和平型
内燃机车时代
内燃机车
中国第一台自己制造的 内燃机车是1958年大连机 车车辆工厂仿照前苏联Т3 型电传动内燃机车试制成 功的。它就是“巨龙”号 电传动内燃机车，后经过 改进设计定型，命名为东 风型并成批生产。
1879 年，洋务派首领李鸿 章为了将唐山开平煤矿的煤炭运 往天津，奏请修建唐山至北塘的 铁路。清政府以铁路机车“烟伤 禾稼，震动寝陵”为由，决定将 铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一 段，胥各庄至芦台间开凿运河， 连接蓟运河，以达北塘海口；为 避免机车震动寝陵，决定由骡马 牵引车辆。
然而用骡马牵引车辆根本