飞行员商照地面考试-领航部分解析

(7)飞机从6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出
下降需要的时间是
•16′40″
•18′40″
•20′40″
正确答案：A注解：下降高度÷下降率×下降的（时间单位的换算）6000-1000=5000÷5=1000÷60=16.66
(8)飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保
持最小为多少的下降率才能按规定下降
•380ft/min
•400ft/min
•440ft/min
正确答案：C注解：公式（下降距离%下降时间等于下降率注意换）2100-900=1200×
3.28（换算成英尺）=3936÷9（分钟）=437
(9)飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，需要上升的时间为
•12′50″
•12′05″
•12′30″
正确答案：C 注解：2100-600=1500÷2=750÷60=12.5
(10)A飞机通过航路点11:00飞行，B飞机预达同一航路点11:20，A飞机地
速为200公里/小时，B飞机地速为270公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为
•11:12
•11:15
•11:09
正确答案：A 注解：①11:20-11:00=20分钟②（分钟换成小时20÷
60=0.33小时）③用小时×最大速度=0.33×270=89.1 ④用89.1÷
（200+270）=0.19小时，⑤小时换成分钟0.19×60=11.4分钟约等于12分钟
(11)A飞机通过航路点14:25飞行，B飞机预达同一航路点14:33，A飞机地速
为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为
•14:32
•14:30
正确答案：C注解：①14:33-14:25=8分钟②（分钟换成小时8÷60=0.13小时）③用小时×最大速度=0.13×250=32.5 ④用32.5÷（180+250）=0.08小时，⑤小时换成分钟0.08×60=4.8分钟约等于14：30分钟
(19)若保持标准转弯率转弯，空速为315km/h应保持的坡度为
•15
•20
•25
•正确答案：C注解:空速大于170节的使用转弯坡度，空速小于170节的使用转弯率3°/秒。

(20)若保持25°坡度用315km/h空速进行进近转弯，对应的转弯率为
•3°/秒
• 2.8°/秒
• 2.5°/秒
•正确答案：A注解:有3°/秒选3°/秒；有25°的选25°
(21)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下应采用
•2°/秒转弯率所对应的坡度
•3°/秒转弯率所对应的坡度
•都是25°的坡度
正确答案：B注解:空速小于170节的使用转弯率3°/秒。

(22)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用
•20°坡度
•24°坡度
•25°坡度
正确答案：C注解:有3°/秒选3°/秒；有25°的选25°
(23)进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为
• 1.15NM
• 1.02NM
• 1.40NM
正确答案：B注解:答案选连数的
(24)进近转弯中空速为325km/h，坡度为25°，转弯半径为
•1780米
•1730米
正确答案：A B注解:答案选连数的
(25)进近转弯中用标准转弯率，空速为250km/h，转弯半径为
•1700米
•1660米
•1320米
正确答案：C B注解:答案选连数的
(37)3000米高度上的标准气温约是
•-5℃
•0℃
•+5℃
正确答案：A注解：①规定每上升1000米下降6.5°度3×6.5°=19.5°②标准大气压零度时是15°15°-19.5°=-4.5°约等于-5°
(38)6000米高度上的标准气温约是
•-15℃
•-20℃
•-25℃
正确答案：C注解：①规定每上升1000米下降6.5°度6×6.5°=39°②标准大气压零度时是15°-39°+ 15°=-24°约等于-25°
(39)已知，表高12000ft，气温+10℃，相应的修正高度大约是
•12800ft
•14000ft
•14900ft
正确答案：A注解：选ft接近的
(40)已知表高5000ft，气温+40℃，相应的修正高度约为
•5600ft
•8100ft
•6900ft
正确答案：A注解：选ft接近的
(41)已知，表高6000ft，气温+30℃，相应的修正高度约为
•8000ft
•6600ft
•1000ft
正确答案：B注解：选ft接近的
(42)已知，表高7000ft，气温+15℃，相应的修正高度约有
•8500ft
•7400ft
正确答案：C注解：选ft接近的
(60)已知真航迹角105°，地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、
风速分别约为（航行风）
•020°、32kt
•030°、38kt
•209°、33kt
正确答案：C 注解：航行风选最大
(61)已知真航迹角345°，地速95kt，真航向355°，真空速85kt，确定风向、
风速约为（航行风）
•095°、19kt
•095°、18kt
•289°、18kt
正确答案：C 注解：航行风选最大
(62)如果塔台报告地面风向010o，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量
约为
•7kt
•15kt
•9kt
正确答案：B注解：看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小
【解析】顺（逆）风分量WS1=WS×cos60，侧风分量WS2=WS×sin60=15kt，所以答案选B
(63)已知地面风向180o，风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为
•13kt
•21kt
•23kt
正确答案：A注解：看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小
(64)已知地面风向190o，风速18kt，确定在13跑道起飞的逆风分量约为
•9kt
•13kt
•15kt
正确答案：A注解：看风向小于180°选最大，大于等于180°选最小
(65)一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，
飞往目的地的航迹修正角是
• 3
• 6
•10
正确答案：C注解：有10、选10、有3、选3
(66)已知已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往目的地
的航迹修正角为
• 4
•10
•11
正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3
(67)已知，已飞行距离80公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为
• 3
• 4
• 5
正确答案：A注解：有10、选10、有3、选3
(68)已知，已飞行距离92海里，偏航距离为5海里，计算出的偏航角为
• 2
• 3
• 4
正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3
(69)已知，未飞距离63海里，偏航距离为3公里，偏离角为
• 2
• 4
正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3
(71)一个气球06:37从A点出发，预报风（气象）290°/6kt，08:47时，该气
球应位于
•A点110°方位13海里处
•A点290°方位13海里处
•A点110°方位12海里处
正确答案：A 注解：用连连看方法去想答案
(74)飞机向电台飞行，如果修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指
示
•0
•355
• 5
正确答案：C 注解：ADF指示的时(RB)正的偏流就是指示5°不可能指示负的偏流就指示355°。

(75)飞机向台飞行，航线角35°，飞行中测出QDM为37°，飞机偏在
•右侧2°
•左侧2°
•右侧7°
正确答案：B注解：①QDM>MC大偏左，偏左为负；QDM<MC小偏右，偏右为正；②QDM37°-MC35°=2°偏左2°
(76)飞机向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，
计算出的偏离角为
•-3
•+3
•0
正确答案：A注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度①QDM>MC大偏左，偏左为负；②QDM273°-MC270°=3°偏左-3°
(77)飞机向台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，
计算出的偏流角是
•-3
•0
正确答案：B注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度①QDM<MC小偏右，偏右为正；②QDM157°<MC160°=3°偏右+3°
(78)飞机向台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出的ADF相对方位是0°，
说明飞机偏离航线的情况是
•不偏
•偏右3°
•偏左3°
正确答案：C注解：MH=78°MC=75°RB=0°求TKD角度①TKD=MC-QDM，
②QDM=MH78°+RB0°=78°③T KD=MC75-QDM78=-3°偏左；
④也可以直接用QDM>MC大偏左
(79)飞机向电台飞行，航向为313°，航线角是315°，测出的相对方位是359°，
说明飞机偏离航线情况是
•偏右2°
•偏左3°
•偏右3°
正确答案：C注解：MH=313°MC=315°RB=359°求TKD ①QDM312﹤MC315°小偏右
规律：向台飞行，大偏左，小偏右。

即QDM﹥MC，飞机偏左，QDM﹤MC，飞机偏右。

RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(预定航迹，即航线角)，所以偏右3度。

(81)飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，
测得TKE-2°，计算空中实际偏流是
•+6
•-6
•+10
正确答案：A注解：MH=20°MC=28°TKE=-2°求DA
①QDM=TKE+MC=-2°+28°=26°
②TKE=QDM-MH=26-20=6°
(82)飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，
飞行员怎样修正风对飞机的影响？
•向左减小航向并增长出航时间
•向左减小航向并适当缩短出航时间
•向右增加航向并缩短出航时间
正确答案：B
【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。

(85)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，
ADF指示相对方位是355°，计算出偏离角为
•0
•+5
•-5
正确答案：A注解：MH=205°MC=200°RB=355°QDM=200°
QDM=MC不偏
(86)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示航向
182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是
•不偏
•偏右
•偏左
正确答案：C注解：QDM>MC大偏左
(87)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13°，RMI指示航向10°，
电台磁方位11°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是
•不偏
•偏右
•偏左
正确答案：B注解：QDM﹤MC小偏右
(88)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127°，RMI指示航向
130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为
•不偏
•偏右2°
•偏左2°
正确答案：B注解：QDM﹤MC小偏右
(98)飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方向为065°瞬间，表明飞
机正飞越
•电台磁方位为065°的方位线
•电台磁方位为150°的方位线
•电台磁方位为330°的方位线
正确答案：C注解：QDM=MH265+RB65=330°
(99)磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为
•095
•175
•275
正确答案：C注解：QDM=MH135+RB140=95°QDR=QDM95+180=275°(100)磁航向350°，电台相对方位角240°，电台磁方位角是
•050
•230
•295
正确答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230°
(101)ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290°，如果磁航向为040°，飞机位于该信标台的哪个方位上？
•150
•285
•330
正确答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330°QDR=330-180=150°(102)ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪个方位上？
•040
•065
•220
正确答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40°
QDR030°的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示
•030
•060
•240
正确答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240°(104)参考图CPL6-4，在仪表组“1”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是
•150
•190
•250
正确答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340°
QDM=MH新90+RB新RB新=QDM340-MH新90=250°(105)参考图CPL6-4，仪表1，要以30°角向台切入QDM330°的方位线，飞机向哪个方向转到多少度？
•右转至航向270°
•右转至航向330°
•右转至航向360°
正确答案：C注解:QDM330°以30°角向台切MH0= QDM330°+30°=右转360°(106)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“2”所示，如果保持此航向进入QDR340°的方位线时，ADF指示的相对方位为
•160
•170
•150
•
正确答案：A注解:QDR=340°QDM=340°-180°=160°MH=0°
RB=QDM160-MH0°=160°
QDR20°的方位线时，ADF指示的相对方位为
•260
•230
•240
正确答案：B注解:QDR=20°QDM=20°+180°=200°MH=330
RB=QDM200-MH330°=-130°+360°=230°
ADF指示的相对方位角叫RB，QDR=QDM±180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。

(108)参考图CPL6-4，在仪表组“4”指示的位置，如果飞机转至磁航向270°，电台相对方位角指示是
•320
•360
•50
正确答案：C注解: MH=270°QDM=320°RB=QDM320°-MH270°=50°
(109)参考图CPL6-4，在仪表组“2”指示的位置，如果飞机转至磁航向090°，电台相对方位角是
•90
•50
•10
正确答案：B注解: MH=90°QDM=140°RB=QDM140°-MH90°=50°
(110)参考图CPL6-4，仪表组“4”所示，如果要以60°角向台切入QDR220°的方位线，飞机应
•左转至航向340°
•右转至航向270°
•左转至航向300°
正确答案：A注解: MH=0°QDM=QDR220°-180°=40°以60°角切用
QDR220°-60°=160°（或者用QDR220°+60°=280°）MH新=160°+180°=340°
RB=60度，QDR=QDM±180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左转至航向340度（可借助图解）。

(111)参考图CPL6-4，仪表组“3”所示，如果要以30°角背台切入QDR030°的方位线，飞机应
•右转至航向90°
•右转至航向60°
•右转至航向0°
正确答案：C注解: MH=330°以30°角切用QDR30°-30°=0°（或者用QDR30°+30°=60°）MH新=0°
(112)参考图CPL6-4，仪表“1”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的
•左边
•右边
•不偏
正确答案：C注解: MH=300°RB=40°QDM=340°QDR新160°QDM 新=160°+180°=340°QDM=QDM新不偏。

(113)参考图CPL6-4，仪表“4”所示的飞机位置，偏在QDR160°方位线的
•左边
•右边
•不偏
正确答案：A注解: MH=0°RB=320°QDM=320°QDR新160°QDM新=160°+180°=340°QDM新>QDM 大偏左。

(114)参考图CPL6-4，仪表如“3”所示，若要以30°角向台切入QDM220°的方位线，飞机应
•左转至航向250°
•左转至航向270°
•左转至航向300°
正确答案：A注解: MH=330°以30°角切用QDM220°+30°=250°（或者用QDM220°-30°=190°）MH新=250°
(115)参考图CPL6-4，仪表如“4”所示，若以60°角背台切入QDR90°的方位线，飞机应
•右转至航向90°
•右转至航向60°
•右转至航向30°
正确答案：C注解: MH=0°以60°角切用QDR90°-60°=30°（或者用QDR90°+60°=150°）MH新=30°
(116)参考图CPL6-5，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°向台切入360°径向线？
• 3
• 4
• 5
正确答案：A注解:以60°角切360°+60°=60°（或者用360°-60°=300°）在图中找MH=60°或者300°的。

(117)参考图CPL6-5，如果当前航向保持不变，有关图“6”的说法哪个正确？
•飞机将以60°角飞离240°径向线
•飞机将以45°角切入240°径向线
•飞机将以60°角切入060°径向线
正确答案：C注解:在图4中显示QDR=60°正在以60°角切入MH300°
(118)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将以75°角背台切入060°径向线（当前航向保持不变）？
• 4
• 5
• 6
正确答案：B注解:在图5中很明显MH325°+75°=QDR60°
(119)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将左转150°，以60°角切入360°径向线？
• 1
• 2
• 3
正确答案：A注解:图1中MH=30°左转150°=240°240°-60°=QDR180°
(120)参考图CPL6-5，如果当前航向不变，有关图“4”的说法哪个正确？
•飞机将以15°角穿过060°径向线
•飞机将以30°角切入240°径向线
•飞机将以75°角穿过180°径向线
正确答案：A注解:图4中MH=255°QDR60°QDM=240°
QDM-MH=-15°
(121)参考图CPL6-6，如果以30°角背台切入QDR240°方位线，飞机应当
•左转065°
•左转125°
•右转270°
正确答案：B注解：QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以应左转125度。

(122)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°角背台切入的方位线，其飞机磁方位是
•035
•070
•215
正确答案：B注解：MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR= 70度。

(123)参考图CPL6-6，如果以30°角背台切入QDR090方位线，飞机应当
•右转30°
•右转25°
•右转20°
正确答案：B注解：MH切=30°，目前航向是35°，QDR=90°。

所以
MH=90-35-30=25°
(124)参考图CPL6-6，如果以60°角背台切入QDR090方位线，飞机应当
•右转30°
•右转5°
•左转5°
正确答案：C注解：目前航向是35°，MH切=60°，QDR=90°。

所以
MH=90-60-35=-5°
(125)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45°角背台切入的方位线，其QDR是
•80
•90
•100
正确答案：A注解：目前航向是35°，MH切=45°，QDR=35+45=80°。

(126)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以10°角背台切入的方位线，其QDR是
•45
•50
•55
正确答案：A注解：目前航向是35°，MH切=10°，QDR=35+10=45°。

(127)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，当飞机背台切入QDR65°方位线时的切入角是
•10
•20
•30
正确答案：C注解：目前航向是35°，QDR=65°MH切=65-35=30°
(128)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其QDM是
•125
•90
•270
正确答案：A注解：目前航向是340°，MH切35°QDR=340- MH切35=305°QDM=305°-180°=125°
(129)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其QDM是
•90
•130
•270
正确答案：B注解：目前航向是340°，MH切30°QDR=340- MH切30=310°QDM=310°-180°=130°
(130)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其飞机磁方位是
•090
•270
•305
正确答案：C注解：目前航向是340°，MH切35°QDR=340- MH切35=305°
(131)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°切入角切入的方位线，其飞机磁方位角是
•090
•270
•310
正确答案：C注解：目前航向是340°，MH切30°QDR=340- MH切30=310°(132)ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为
•26NM
•37NM
•58NM
正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）2÷5×145=58
(133)ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°，如果真空速为160kt，则飞机与NDB台的距离为
•32NM
•36NM
正确答案：B注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）2÷10×160=32
(134)ADF指示的相对方位角在1.5分钟内从90°变为95°，如果真空速为
115kt，则飞机与电台的距离为
•12.5NM
•24.5NM
•34.5NM
正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）1.5÷5×115=34.5
(135)已知真空速115kt，5分钟内翼尖方位角变化了5°，确定飞机与电台的距离为
•36NM
•57.5NM
•115NM
正确答案：C注解：公式（分钟÷变化的度数差×速度）5÷5×115=115
(136)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从095°变到100°，飞往该台的航线飞行时间为
•18分钟
•24分钟
•30分钟
正确答案：C注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5×60÷(100-95)=30分钟
(137)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从270°变到265°，飞往该台的航线飞行时间为
•9分钟
•18分钟
•30分钟
正确答案：C注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5÷(270-265) ×60=30分钟
(138)ADF调频至某一NDB台，在2分钟内相对方位角从090°变到095°，飞往该台的航线飞行时间为
•28分钟
•24分钟
正确答案：C注解：（分钟÷变化的度数差×60）2÷(95-90) ×60=24分钟
(139)电台相对方位角在2.5分钟内由090°变为100°，若飞往电台，飞行时间为
•12分钟
•15分钟
•18分钟
正确答案：B注解：（分钟÷变化的度数差×60）2.5÷(100-95) ×60=15分钟
(140)ADF调频至某一NDB台，在5分钟内相对方位角从090°变到100°，若真空速为90kt，飞往该台的航线距离和时间各是
•22.5分钟、15NM
•30分钟、45NM
•18分钟、32NM
正确答案：B注解：（分钟÷变化的度数差×60）5÷(100-90) ×60=30分钟
（分钟÷变化的度数差×速度）5÷(100-90) ×90=45NM (141)ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°，若耗油率为11升/hr，确定飞往该电台所需的燃油量为
• 4.4升
•8.4升
•12升
正确答案：A注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）4÷10×11=4.4升
(142)4分钟内翼尖方位变化了5°，若耗油率为12加仑/小时，确定飞往该电台所需的燃油量为
•8.2加仑
•9.6加仑
•18.7加仑
正确答案：B注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）4÷5×12=9.6加仑
(143)已知6分钟内翼尖方位改变了15°，耗油率8.6加仑/小时，飞往该电台需要多少燃油
• 3.44加仑
• 6.88加仑
•17.84加仑
正确答案：A注解：（分钟÷变化的度数差×耗油率）6÷15×8.6=3.44加仑
(144)已知7.5分钟内翼尖方位改变了15°，真空速85kt，耗油率9.6加仑/小时，飞往该电台所需时间、距离、燃油各是
•30分钟、42.5NM、4.8加仑
•32分钟、48NM、5.5加仑
•48分钟、48NM、4.58加仑
正确答案：A注解：（分钟÷变化的度数差×60）7.5÷15 ×60=30分钟
(145)飞机的航向保持不变，6分钟内电台相对方位角由15°增大到30°，飞机飞往电台需要多长时间？
•6分钟
•12分钟
•18分钟
正确答案：A注解：选等于6分钟的
(146)飞机的航向保持不变，5分钟内ADF指针由045°指到090°，飞机飞往电台需要多长时间？
•5分钟
•10分钟
•15分钟
正确答案：A注解：选等于5分钟的
(147)飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变为270°，如果真空速135kt，切台时距离电台多远？
•16NM
•28NM
•38NM
正确答案：A注解：选接近7分钟的
(148)飞机保持航向不变，5分钟内电台相对方位角由10°变为20°，如果真空速150kt，从当时位置直飞电台的时间和距离各是
•5分钟、12.5NM
•10分钟、17NM
•15分钟、31.2NM
正确答案：A注解：选等于5分钟的
(155)机载VOR系统在作了适当的校正后能提供的航道精度是
•±5°
•±1°
•±1.5°
•正确答案：B注解：OVR校正后精度很高，±1°不校正时是±5°(156)在飞机上检查VOR系统精度的最常见方法是
•使用VOR测试设备信号，调谐测试信号频率，观察基本VOR指示器或HSI的航道偏离指针是否居中，在背台时，指针读数为0°，向台时，指针读数为180°
•利用两套系统相比较的方式来检查精度
•在指定的机场上，可以把飞机滑行到机场的VOR地面检查点上，进行机载VOR设备的检查
正确答案：C注解：在指定的进场上“地面检查”“设备检查”
(162)DME接收的距离范围是
•0-50海里
•0-99海里
•0-199海里
正确答案：C注解：DME接受距离强大，正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里。

(163)DME测距精度是
•0.3海里
•0.8海里
•0.2海里
正确答案：A注解：DME正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里，测距精度一般是0.3海里。

(164)大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角
•距预选方位5o或5o以上
•距预选方位10o或10o以上
•距预选航道左／右10NM或10NM以上
正确答案：B注解：VOR接收机的航道偏离指示器每偏离1刻度是2°；共能显示10°
(165)参考图CPL6-8，飞机当时航向如3图所示，如果左转180o后直飞，将切入哪一条？
•R-135o
•R-270o
•R-360o
正确答案：A注解：先看图3中，粗指针指示VOR，问径向线读针尾；
(166)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180o转弯后直飞，将切入R120o径向线？
•仪表2
•仪表3
•仪表4
正确答案：C注解：先看图4中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=0°转180°MH新=180°直飞切入120°径向线；
(167)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置左转090°后直飞，将切入R180°径向线？
•仪表1
•仪表3
•仪表4
正确答案：B注解：先看图3中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=300°转90°MH新=310°-90°=210°QDR=135°直飞切入180°径向线；
(168)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR的西北方向？
•仪表1
•仪表2
•仪表3
正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，西北方向找针尾在270°到360°之间的图，图2中针尾310°；
(169)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机离所选径向线更远（即实测QDM 与所选的QDM之差）？
•只有仪表4
•仪表1和4
•仪表2和3
正确答案：A注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR=15°MH=0°，越飞越远。

图4
(170)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“1”所示，如果右转90度后直飞，将切入
•R90o径向线
•R200o径向线
•R270o径向线
正确答案：A注解：从图1中宽针可以读出，QDR=160，即飞机在160度径向线上，现在航向是290。

右转90度，则航向为20度，所以A项切到R90径向线上正确。

(171)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“2”所示，如果左转90度后直飞，将切入
•R180o径向线
•R270o径向线
•R360o径向线
正确答案：C 注解：从图2中宽针可以读出，QDR=310，即飞机在310度径向线上，现在航向是125。

左转90度，则航向为35度，所以C项切到R360径向线上正确。

(172)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东南方向？
•仪表2
•仪表3
•仪表4
正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东南方向找针尾在180°到90°之间的图，图3中针尾135°；
(173)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东北方向？
•仪表1
•仪表3
•仪表4
正确答案：C注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东北方向找针尾在0°到90°之间的图，图4中针尾25°；
(174)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的西南方向？
•仪表1
•仪表3
•仪表4
正确答案：A注解：细指针指示NDB台；电台找飞机看针尖QDM，西南方向找针尖在180°到270°之间的图，图1中针尖255°；
(175)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的东南方向？
•仪表1
•仪表2
•仪表4
正确答案：C注解：细指针指示NDB台；电台找飞机看针尖QDM，东南方向找针尖在180°到270°之间的图，图4中针尖255°
(176)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机偏离所选径向线（即航向度数）更小？
•仪表1
•仪表2
•仪表3
正确答案：B C注解：粗指针指示VOR；粗指针指针尖QDM=130与航向MH=125的差值更小，图2；
(177)飞机保持磁航向270o，真空速120kt飞行，于12:37飞越某VOR台360o 径向线，12:44飞越350o径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离各是
•42分钟、84NM
•42分钟、91NM
•44分钟、96NM
正确答案：A注解：（变化的时间差÷变化的度数差×60）（12:44-12:37）÷(360-350) ×60=42分钟
（变化的时间差÷变化的度数差×速度）12:44-12:37）÷(360-350)×120=84NM
(178)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”飞到位置“3”的时间为13分钟，预计到达前方台的时间是
•13分钟
•17分钟
•26分钟
正确答案：A注解：等腰三角型边长相等
(179)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”切入R260o径向线，其切入角为
•10o
•20o
•30o
正确答案：B注解：等腰三角型160°补角20°
(180)参考图CPL6-9，飞机切到位置“3”时，其QDM应为
•80o
•90o
•70o
正确答案：A注解：QDR=260°QDM=260-180=80°
(181)参考图CPL6-9，如飞机在位置“3”开始沿径向线飞到电台上空，那么QDR应始终指示
•260o
•250o
•240o
正确答案：A注解：QDR=260°
(182)参考图CPL6-10，飞机从位置“2”到位置“3”的时间为8分钟，从位置“3”到电台上空预计需要
•8分钟
•16分钟
•48分钟
正确答案：A注解：等腰三角型边长相等
(183)参考图CPL6-10，飞机从位置“2”到位置“3”的航向为
•90o
•95o
•100o
正确答案：B注解：QDR=265°QDM=265-180=95°
(184)参考图CPL6-10，飞机切入R265o的切入角为
•30o
•20o
•10o
正确答案：C注解：等腰三角型170°补角10°
(185)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”到位置“3”飞了13分钟，从位置“3”
到电台上空预计要
•7分钟
•13分钟
•26分钟
正确答案：B注解：等腰三角型边长相等
(186)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”到位置“3”的切入航向是
•250o
•240o
•230o
正确答案：A注解：QDR=90°QDM=90+180=270°MH切=20°QDM270°- MH切20°=250°
(187)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”切入R110o径向线的切入角是
•20o
•30o
•40o
正确答案：C注解：等腰三角型140°补角40°
(188)参考图CPL6-12，飞机从位置“2”到位置“3”飞了15分钟，从位置“3”
到电台预计要
•15分钟
•30分钟
•60分钟
正确答案：A注解：等腰三角型边长相等
(189)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入角是
•30o
•20o
•10o
正确答案：A注解：等腰三角型150°补角30°
(190)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入航向是
•270o
•300o
•310o
正确答案：B注解：QDR=105°QDM=105+180=285°MH切=15°左-右+ QDM285°+ MH切15°=300°
(191)飞机正沿040度径向线向台飞行，现要求改由055度径向线飞向电台。

飞行员左转15度后开始计时，并保持切入航向。

当CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30度沿055度径向线向台飞行，预计到电台上空需要
•8分钟
•15分钟
•30分钟
正确答案：B注解:（变化的时间差÷变化的度数差×速度）15÷（55-45）×15=15分钟
(192)飞机正沿090o径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10o，然后右转飞机10o并开始计时。

在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是
•8分钟
•16分钟
•24分钟
正确答案：A注解：选8分钟
(193)飞机正沿315o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择了320o径向线向左转飞机5o，并开始计时。

在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计需要
•10分钟
•12分钟
•24分钟
正确答案：B注解（度数÷变化的度数差×时间）5÷（320-315）×12=12分钟
(194)飞机正沿190o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择195o径向线后，左转飞机5o，并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为10分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要
•10分钟
•15分钟
•20分钟
正确答案：A注解:（度数÷变化的度数差×时间）5÷（195-190）×10=10分钟
(195)参考图CPL6-13，单针调谐的电台是
•VOR台
•NDB台
•DME台
正确答案：B注解:单针调谐的电台是选细指针ADF
(196)参考图CPL6-13，双针调谐的电台是地面
•VOR台
•NDB台
•DME台
正确答案：A注解:双针调谐的电台是地面粗指针OVR
(197)参考图CPL6-13，当前飞机磁航向是
•100
•45
•280
正确答案：C注解:MH=280°
(198)参考图CPL6-13，现在飞机位于VOR径向方位多少度的方位线上？
•280
•47
•225
正确答案：C注解:粗针尾QDR=225°
(199)参考图CPL6-13，飞机在VOR台的什么方向上？
•东北方向
•西南方向
•西北方向
正确答案：B注解: 粗针尾QDR=225°在180°与270°之间西南方向
(200)参考图CPL6-13，NDB台在飞机纵轴的什么方向上？
•正后方
•正前方
•右后方
正确答案：A注解:OVR台QDM=45°MH=10°NDB台QDM=100°画图在正后方
(201)参考图CPL6-13，飞机背NDB台飞行，R215°作为预定方位线。

RMI所指示的飞机是否进入方位线？
•刚好进入方位线
•未进入方位线
•已过方位线
正确答案：C注解: NDB台QDR=215°MH=280°画图已过方位线
(202)参考图CPL6-13，预计背NDB台飞行的磁航线角为285°。

RMI所示的飞机偏在航线的
•左边
•右边
•不偏
正确答案：A注解: NDB台MH=280°MH新=285°大偏左
(203)参考图CPL6-13，如这时飞机要切入R270°做背台飞行，切入角取30°，
飞机应保持的切入航向为
•280
•300
•060
正确答案：B注解: QDR =270°MH切=30°背台切用QDR =270+30=300°（向台加、背台减）
(204)参考图CPL6-13，如果这时飞机要切入R270°作向台飞行，切入角取30°，
飞机应保持的切入航向为
•300度
•120度
•060度
正确答案：C注解: QDR =270°MH切=30°向台切用QDM =270-180°
=90-30=60°（向台加、背台减）
(205)参考图CPL6-13，在已知地面NDB，VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用图示数据定位的方法属于
•ρ——ρ定位
•θ——θ定位
•ρ——θ定位
正确答案：B注解:测角、测角
(206)参考图CPL6-13，ADF调谐的频率是
•356Hz
•356KHz
•356MHz
正确答案：B注解:千赫兹。