河南省森林航空消防站基础知识测试题答案

河南省森林航空消防站基础知识测试题1.森林航空消防是森林防火（森林消防）的重要组成部分，也是森林防火的重要措施，还是我国现阶段先进的防火.灭火措施。

2.森林航空消防的性质属于抢险救灾的公益性事业。

3.森林航空消防是一个国家航空技术和国民经济实力的体现。

4.森林航空消防是一项体现的高科技、高投入、高效益工作。

5.森林航空消防站的效益最明显体现在三个方面：一是社会效益、二是生态效益、三是经济效益。

6.森林航空消防具有火情发现早、报告准、行动快、灭在小等优越性。

7.我国的扑火方针是打早、打小、打了。

8.1952年4月，在党中央和中央军委的关怀下，我国成立了第一个森林消防机构——东北航空护林中心9.1961年11月，西南航空护林总站正式成立。

10.森林航空消防属于双重领导，行政上属于国家林业局领导，业务上受当地森林防火指挥部统一领导，统一指挥。

11.目前，我国已建有正厅级的东北航空护林中心和西南航空护林总站两家，航护区域涉及7个省（区），各类航空护林站23个，其中固定航站 19 个，直升机航站 4 个，在全部航站中，有林业自建航站7个。

12.森林航空消防调度是航站业务的信息中枢，是一项综合性很强的工作，负担着飞行任务的计划、组织、指挥、和实施，并确保其能按计划安全、高效、科学、合理地完成，岗位重要，责任重大。

13.每日计划是调度工作的主要依据，合理组织安排飞行、提高效益，减少森林资源损失是调度工作的的目的。

14.调度机构是同级领导组织指挥的参谋部，因此，各级领导应充分发挥调度部的指挥作用，维护调度部门的正当权威。

15.调度应遵循的原则：一、命令和指挥必须统一。

二、各级调度职权要明确。

三、确保飞行安全。

16.森林航空消防调度分为总站调度和航站调度。

17.制定调度职责，实行岗位责任制，能充分调动积极性，发挥自觉性，做到人人有专责，事事有人管，办事有标准，高质量，高效率地完成工作任务。

18.认真执行《森林防火条例》，履行岗位职责，严格遵守24小时值班制度，坚守岗位，严守工作纪律，不得擅离职守或做与调度无关的事情。

19.坚持“以人为本，安全第一”的原则，督促各站做好业务安全生产工作。

20.航办的值班内容包括：计划实施，火情处理，火情汇报通报，报告动态，上报下达，电话记录，值班日志，调度报表，报表上报，情况汇报，交接班，其他工作。

21.制定飞行计划的基本原则：一是因地制宜，精心安排；二是保护重点，兼顾一般；三是合理科学，节约效能。

22.航线规划的原则：1．根据森林分布和火灾发生规律；2．根据地形地貌；3．根据野外用火和人员活动情况；4．以林为主，保证重点，兼顾全面，打破省（区）内的行政界限，避免重叠飞行；5.根据军航、民航空管区域限制情况。

23.航线规划的依据：1．根据飞机性能确定航线距离，航线长度要依所选用机型的续航时间确定。

要保证飞机返回落地后有半个小时的备份油量。

2．相邻航线避免重叠，间距以30 km为好。

3．要有明显的检查点（转点）。

4．以自然保护区、原始林区、风景林区、重点林区和重点火灾区等为主。

5．边境地区按国家《飞行基本规则》规定执行。

24.领航学中的基本问题：位置、方向、距离、时间以及飞机航行的规律等，都是相对于地球表面来说的。

25.地球表面上一点的位置，是用两个坐标，即经度和纬度来表示，这就是地理坐标。

26.从起点到终点的预定航行路线叫航线。

用航线角和航线距离来表示它的方向和长度。

27.飞机纵轴前方的延长线叫航向线。

航向线的方向，即从经线北端顺时针量到航向线的角度，叫航向角，简称航向（X），范围是0º～360º。

28.根据天气预报、火险等级和卫星热点分布情况，科学、合理地制订飞行计划，并按照计划认真组织实施，遇有特殊情况，及时调整和取消飞行计划。

29.吊桶灭火必须遵循安全、高效、快速的原则，充分发挥机动灵活的作用，扑救地面难以扑救的森林火灾。

30.吊桶灭火同其他灭火手段相比，主要有以下优势：一是在水源比较丰富的南方省(区)开展吊桶灭火，可以节约大量人力、物力、财力消耗；二是通过吊桶洒水降低火强度，可以减轻地面扑火队员与林火直接对抗强度，避免发生人员伤亡事故；三是在火强度较高，林火蔓延速度较快时，直接扑灭火头、火线或树冠火，同地面以火攻火等扑救方式相比,可以大大减少森林资源损失31.净空条件良好：一是水源不能位于高山峡谷中，因不利于飞机起降取水；二是水域上空不能有高压电线通过；三是距水岸100米以内不能有高大建筑物或树木将水源完全封死，要有飞机取水的进出口。

32.水域面积：一般水域面积越大越理想，若面积在100×100平方米以下的水域，则对水深和净空条件要求十分严格，一般不宜取水。

33.水域深度：根椐所使用吊桶长度，水深在2米以上为佳。

34.水源海拔高度：目前在西南地区，M-171直升机吊桶灭火取水点海拔达到3000米（2003年丽江站吊灭牦牛坪火场取水点），M-8达到2000米。

35.水源与火场距离：二者的距离在20公里以内为宜。

36.飞机进场后，要组织安排一、两次本场吊桶洒水，检查吊桶，熟练飞行，其工作程序见《西南航空护林总站吊桶灭火实施办法》。

37.进行空中和地面水源调查；将调查的水源详细情况输入微机，并详细标在1：20万地形图上。

38.飞机进场后，要组织安排一、两次本场吊桶洒水，检查吊桶，熟练飞行，其工作程序见《西南航空护林总站吊桶灭火实施办法》。

39.拟定吊桶灭火方案。

接到火情报告后，要准确全面掌握火场位置、发现时间、火场面积、火势、火线长度、风向风速、地形地貌、森林种类、发展趋势、火场附近水源及周围自然、社会情况，认真分析预测各种情况后，及时作出吊桶灭火方案。

40.在实施吊桶灭火前，要计算火场与基地、火场与水源距离，直升机加油量和续航时间内洒水次数、洒水时间间隔。

火场距基地太远时，若具备野外加油条件，须作好准备。

41.飞行前应对吊桶做详细检查，程序是从底部开始，逐步向上检查。

42.吊桶装满水，飞机向上提起时，不要作90°急转弯，防止吊绳挂住飞机后滑板，避免造成人员损伤和飞机损坏，在升起时从后视镜里检查载水量和吊绳。

43.挂空桶飞行时，速度不超过150公里/小时44.满载飞行时，速度以100公里/小时左右为宜，转弯时速度放慢，速度过快，水会从桶内溢出。

45.洒水灭火时应根据火场情况酌情处理，但速度不宜过高，为确保洒水的准确性，根据火场情况，可悬停洒水灭火，悬停洒水灭火应逆风进行。

46.飞机进入火场上空后，观察员首先观察火情，然后与飞行员协商，确定洒水位置。

47.飞机顺着林火蔓延方向接进火线、火头，根据火场情况，尽量降低洒水高度，通常高度超过100米水飘移严重。

48.洒水方法有条状或点状，洒水时尽量与地面人员联系，进一步确定洒水位置，飞机不能超低空迎面接近火头和浓烟，防止烧伤飞机或使发动机缺氧窒息停机。

49.风速大于10米/秒，不宜吊桶灭火作业。

50.若直升机载有机降队员，应先把机降队员降到火场附近，然后再挂吊桶进行灭火。

51.吊桶作业结束后，选择一块平坦地段降落，卸下吊桶。

降落方法是：吊桶着地，飞机后移，保持吊绳拉紧，控制头和地面形成一定角度，飞机下降，释放控制头；不能在地面上拖拉吊桶。

52.静风时，可正对火头悬停洒水。

53.有风时，根据风向、风速修正洒水点与火点距离后，对火头实施悬停洒水。

54.在火势很强、火线特别长的情况下，可先将火线洒水切成几段，再分别进行洒水。

55.在火势及风速比较大时，可将水洒在火线前方林区，增加湿度，降低林火强度，减缓蔓延速度。

56.机降灭火是利用直升机作载运工具，将扑火队员快速运送到火场，将其降落到地面扑救森林火灾的方法。

57.机降灭火的优势：一是行动快，能够快速将扑火队员空运到火场一线，是打早、打小、打了原则的最好体现；二是空中观察，对火场概况比较了解，兵力的部署科学合理；三是可以大大节省扑火队员体能消耗，保证队员以旺盛的精力投入扑火。

58.机降灭火的范围：天然林区、自然保护区、人工林区、风景林区以及国家重要设施所在的林区和威胁重点林区发生的森林火灾；交通不便、人烟稀少、通信落后以及地面难以组织扑救的森林火灾；距机场120公里以内林区发生的森林火灾。

59.航站承担空中指挥的专业人员或飞行观察员应具备实践经验、有指挥能力和熟悉护区社情、林情、火情及地面扑火兵力部署情况，具有领航、林学、森林防火、火场观察知识，会熟练使用GPS、对讲机、摄像机、照相机等与航护相关的设备。

60.执行机降灭火任务的直升机，平时要加好油、试好车，随时保持良好状态，有任务时能立即进场，快速起飞；机降队员做好随身携带扑火机具、食品、药品、照明工具等准备；航站值班车辆、观察员、调度员等随时做好进场准备。

61.机降灭火任务下达后，值班调度员应立即通知机组申报紧急计划，各类人员迅速进场，飞机起飞前航站或负责机降灭火任务的总负责人，应召集机长、飞行观察员、扑火指挥员等通报火场情况，交待任务，明确责任，提出要求。

62.从地面报来的火情，灭火任务由省、地级防火指挥部下达；空中巡护飞机发现的火情，由航站值班领导商当地防火指挥部下达；直升机载巡途中发现的火情，由随机观察员商机组执行。

63.航站负责飞机的调度指挥，以及协助机组协调与飞行场站、空中管制部门关系，确保机降灭火顺利进行。

64.不宜实施机降灭火的因素：气温高，飞机加油超量；航路天气不符合飞行条件，有雷暴区、结冰区、云底高在300M以下，碎云量7个以上，能见度2KM 以下；降落点难以选择，距火场较远。

65.灭火机具使用的燃料是汽油与润滑油混合剂，极易燃烧，在飞行中，要将混合剂装入塑料桶内，桶盖要密封，以免漏油；风力灭火机和油桶放在机舱尾部。

66.机降灭火三要素：直升机、扑火队员、机降点（净空条件好，40×60M场地即可，在西南林区，M-8直升机机降海拔达到2000米左右，M-171直升机约3700米）。

67.机降灭火撤离原则：火已扑灭，确定不会复燃；长时间扑火需要替换扑火队员；根据命令增援其他火场。

撤离火场需经火场指挥员请示火场前线指挥部同意。

68.机降灭火撤离方式：一是直升机接回。

二是汽车接回。

三是接回架次多时，也可将队员先用飞机接到就近公路，再由汽车接回。

69.索（滑）降灭火是利用直升机作载运工具，将扑火队员快速运送到火场附近最佳位置，从悬停的直升机上，扑火队员通过绞车装置、钢索、背带系统或滑降设备（包括主绳、下降悬停器、安全带、自动扣主锁、手动扣主锁、扁绳套等）降至地面扑救森林火灾的方法。

70.索（滑）降灭火是机降灭火的补充，优点就是不需要机降点，不足之处是技术要求较高，扑火队员必须经过严格训练考核。

索（滑）降灭火主要适用于山高坡陡和林中平缓空地少、附近没有机降场地的森林火灾的扑救。