河南省森林航空消防站基础知识测试题答案

河南省森林航空消防站基础知识测试题

1.森林航空消防是森林防火（森林消防）的重要组成部分，也是森林防火的重要措施，还是我国现阶段先进的防火.灭火措施。

2.森林航空消防的性质属于抢险救灾的公益性事业。

3.森林航空消防是一个国家航空技术和国民经济实力的体现。

4.森林航空消防是一项体现的高科技、高投入、高效益工作。

5.森林航空消防站的效益最明显体现在三个方面：一是社会效益、二是生态效益、三是经济效益。

6.森林航空消防具有火情发现早、报告准、行动快、灭在小等优越性。

7.我国的扑火方针是打早、打小、打了。

8.1952年4月，在党中央和中央军委的关怀下，我国成立了第一个森林消防机构——东北航空护林中心

9.1961年11月，西南航空护林总站正式成立。

10.森林航空消防属于双重领导，行政上属于国家林业局领导，业务上受当地

森林防火指挥部统一领导，统一指挥。

11.目前，我国已建有正厅级的东北航空护林中心和西南航空护林总站两家，航护区域涉及7个省（区），各类航空护林站23个，其中固定航站 19 个，直升机航站 4 个，在全部航站中，有林业自建航站7个。

12.森林航空消防调度是航站业务的信息中枢，是一项综合性很强的工作，负担着飞行任务的计划、组织、指挥、和实施，并确保其能按计划安全、高效、科学、合理地完成，岗位重要，责任重大。

13.每日计划是调度工作的主要依据，合理组织安排飞行、提高效益，减少森林

资源损失是调度工作的的目的。

14.调度机构是同级领导组织指挥的参谋部，因此，各级领导应充分发挥调度部

的指挥作用，维护调度部门的正当权威。

15.调度应遵循的原则：一、命令和指挥必须统一。二、各级调度职权要明确。三、

确保飞行安全。

16.森林航空消防调度分为总站调度和航站调度。

17.制定调度职责，实行岗位责任制，能充分调动积极性，发挥自觉性，做到人

人有专责，事事有人管，办事有标准，高质量，高效率地完成工作任务。18.认真执行《森林防火条例》，履行岗位职责，严格遵守24小时值班制度，坚

守岗位，严守工作纪律，不得擅离职守或做与调度无关的事情。

19.坚持“以人为本，安全第一”的原则，督促各站做好业务安全生产工作。

20.航办的值班内容包括：计划实施，火情处理，火情汇报通报，报告动态，上

报下达，电话记录，值班日志，调度报表，报表上报，情况汇报，交接班，

其他工作。

21.制定飞行计划的基本原则：一是因地制宜，精心安排；二是保护重点，

兼顾一般；三是合理科学，节约效能。

22.航线规划的原则：1．根据森林分布和火灾发生规律；2．根据地形地貌；3．根

据野外用火和人员活动情况；4．以林为主，保证重点，兼顾全面，打破省（区）内的行政界限，避免重叠飞行；5.根据军航、民航空管区域限制情况。

23.航线规划的依据：1．根据飞机性能确定航线距离，航线长度要依所选用机型

的续航时间确定。要保证飞机返回落地后有半个小时的备份油量。2．相邻航线避免重叠，间距以30 km为好。3．要有明显的检查点（转点）。4．以自然保护区、原始林区、风景林区、重点林区和重点火灾区等为主。5．边境地区按国家《飞行基本规则》规定执行。

24.领航学中的基本问题：位置、方向、距离、时间以及飞机航行的规律等，都

是相对于地球表面来说的。

25.地球表面上一点的位置，是用两个坐标，即经度和纬度来表示，这就是地理

坐标。

26.从起点到终点的预定航行路线叫航线。用航线角和航线距离来表示它的方向

和长度。

27.飞机纵轴前方的延长线叫航向线。航向线的方向，即从经线北端顺时针量到

航向线的角度，叫航向角，简称航向（X），范围是0º～360º。

28.根据天气预报、火险等级和卫星热点分布情况，科学、合理地制订飞行计划，

并按照计划认真组织实施，遇有特殊情况，及时调整和取消飞行计划。29.吊桶灭火必须遵循安全、高效、快速的原则，充分发挥机动灵活的作用，扑

救地面难以扑救的森林火灾。

30.吊桶灭火同其他灭火手段相比，主要有以下优势：一是在水源比较丰富的南

方省(区)开展吊桶灭火，可以节约大量人力、物力、财力消耗；二是通过吊桶洒水降低火强度，可以减轻地面扑火队员与林火直接对抗强度，避免发生人员伤亡事故；三是在火强度较高，林火蔓延速度较快时，直接扑灭火头、火线或树冠火，同地面以火攻火等扑救方式相比,可以大大减少森林资源损失31.净空条件良好：一是水源不能位于高山峡谷中，因不利于飞机起降取水；二

是水域上空不能有高压电线通过；三是距水岸100米以内不能有高大建筑物或树木将水源完全封死，要有飞机取水的进出口。

32.水域面积：一般水域面积越大越理想，若面积在100×100平方米以下的水域，

则对水深和净空条件要求十分严格，一般不宜取水。

33.水域深度：根椐所使用吊桶长度，水深在2米以上为佳。

34.水源海拔高度：目前在西南地区，M-171直升机吊桶灭火取水点海拔达到3000

米（2003年丽江站吊灭牦牛坪火场取水点），M-8达到2000米。

35.水源与火场距离：二者的距离在20公里以内为宜。

36.飞机进场后，要组织安排一、两次本场吊桶洒水，检查吊桶，熟练飞行，其

工作程序见《西南航空护林总站吊桶灭火实施办法》。

37.进行空中和地面水源调查；将调查的水源详细情况输入微机，并详细标在1：

20万地形图上。

38.飞机进场后，要组织安排一、两次本场吊桶洒水，检查吊桶，熟练飞行，其

工作程序见《西南航空护林总站吊桶灭火实施办法》。

39.拟定吊桶灭火方案。接到火情报告后，要准确全面掌握火场位置、发现时间、

火场面积、火势、火线长度、风向风速、地形地貌、森林种类、发展趋势、火场附近水源及周围自然、社会情况，认真分析预测各种情况后，及时作出吊桶灭火方案。

40.在实施吊桶灭火前，要计算火场与基地、火场与水源距离，直升机加油量和

续航时间内洒水次数、洒水时间间隔。火场距基地太远时，若具备野外加油条件，须作好准备。

41.飞行前应对吊桶做详细检查，程序是从底部开始，逐步向上检查。

42.吊桶装满水，飞机向上提起时，不要作90°急转弯，防止吊绳挂住飞机后滑

板，避免造成人员损伤和飞机损坏，在升起时从后视镜里检查载水量和吊绳。

43.挂空桶飞行时，速度不超过150公里/小时

44.满载飞行时，速度以100公里/小时左右为宜，转弯时速度放慢，速度过快，

水会从桶内溢出。

45.洒水灭火时应根据火场情况酌情处理，但速度不宜过高，为确保洒水的准确

性，根据火场情况，可悬停洒水灭火，悬停洒水灭火应逆风进行。

46.飞机进入火场上空后，观察员首先观察火情，然后与飞行员协商，确定洒水

位置。

47.飞机顺着林火蔓延方向接进火线、火头，根据火场情况，尽量降低洒水高度，

通常高度超过100米水飘移严重。

48.洒水方法有条状或点状，洒水时尽量与地面人员联系，进一步确定洒水位置，

飞机不能超低空迎面接近火头和浓烟，防止烧伤飞机或使发动机缺氧窒息停机。

49.风速大于10米/秒，不宜吊桶灭火作业。

50.若直升机载有机降队员，应先把机降队员降到火场附近，然后再挂吊桶进行

灭火。

51.吊桶作业结束后，选择一块平坦地段降落，卸下吊桶。降落方法是：吊桶着