充电硐室管理制度2

红杏旺盛煤业有限公司
井下电机车及充电硐室管理制度
2012年12月
目录
一.电瓶车司机岗位责任制 3
二、电瓶车司机岗位操作规程 3
三、电瓶充电工岗位责任制7
四、电瓶车充电工岗位操作规程7
五、窄轨道电机车修理工安全技术操作规程9
六、-480水平电机车瓶车运行安全技术措施10
七、电瓶车运行暂行管理规定12
八、电机车检查、检修、试验制度14
九、要害场所管理制度16
十、设备包机制度16
十一、充电硐室防火制度18
十二、充电硐室氢气管理18
一.电瓶车司机岗位责任制
1、必须持证上岗，严格按“三大规程”作业，认真执行各种规章制度。

2、严格执行交接班制度，做好交接班准备工作。

3、接班后对电瓶车进行维护保养，开车前对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。

4、司机在运行中，应集中精力，时刻注意前方，弯道、岔道、巷道口有行人，必须减速鸣笛示警，轨道上有杂物，严禁电瓶车运行，正常情况下严禁使用控制器逆转代替使用制动器。

5、司机严禁擅离岗位，严禁让无证人员驾驶开车，不开英雄车或强行驾驶。

6、按规定牵引车数拉车，电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。

7、电瓶车必须前有照明灯后有红灯，非特殊情况，严禁拉超高、超宽、超长物料。

8、电瓶车严禁装物料，非特殊情况严禁顶车。

9、以上各条认真执行，否则以违章论处，造成事故的追查责任，严肃处理。

二、电瓶车司机岗位操作规程
一、对电瓶车司机的几项规定：
1、电瓶车司机必须经过专业培训考试合格取得合格证后方准操作。

2、司机应熟悉本电瓶车各部的性能结构、原理，会操作、会使用和一般性维修保养、故障处理。

3、司机在开车时运行和停车时必须严格听从调度和信号指挥。

4、严格执行接班制度和岗位责任制。

二、开车准备工作：
1、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。

如有一项不正常都不得使用，并及时汇报处理。

2、必须按规定的空、重车数挂车，不得多拉车。

3、开车前要检查轨道上有无障碍物。

、司机必须坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。

4．
5、运行前必须进行试运转，确保各项指标安全可靠后方可正式投入运行。

三、运转：
1 、电机车启动时应按下列顺序进行：
1）将插头插入插座，此时换向手柄必须在“0”位，利用换向手把转动电源装置控制开关接通电源。

2）接到开车信号后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，然后松闸，打铃示警。

3）当机车向前行驶时，将主令开关扳手打到一边“通”位置，前照明灯与后指示灯工作，机车后退时则相反。

4）把换向手把推到需要行车方向的位置（向前或向后）。

5）将调速手把从“0”位置转到30°，主触点闭合，机车启动。

手柄在30°到130°范围内转动，随转动角度的增大机车速度增加。

当手柄从130°到145°时，机车全速运行。

2、若车轮打滑或其它原因启动困难应先把控制换向手柄打到“0”位，查明原因修好后再重新启动（或同时撒沙帮助启动），不得强行开车。

3、如遇轨道太滑，坡度太大，需要加速，不能启动时应撤砂以增加摩擦力，禁止在车轮空转或滑行时撒沙子。

4、调速手柄不论在任何位置断电时，必须迅速将手柄转到“0”位，待处理后再操作。

5、电机车运行时应集中精力，瞭望前方，按规定信号开车，不得闯信号，并经常注意巷道，轨道有无障碍。

6、要经常注意机车各部运转状态，轴承箱、电动机、减速机是否正常，如发现音响不正常、温度过高或有特殊气味时应停车立即拉车回库维修。

7、运行中严禁打开任何电气设备的盖子如发现故障，应返库维修，当照明灯玻璃偶尔损坏时，也必须返车库维修。

8、行驶速度做如下规定：
1）、运送设备时不超过7公里/小时。

2）、运送大件时除执行安全措施规定外不超过4公里/小时。

3）、调车、过弯道、过道岔时的速度不超过5公里/小时。

9、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

10、两台电机在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。

11、如机车在道岔相遇是，空车让重车先行，自动道岔应注意信号指示。

12、双轨行驶的两列车将近会车时，要减速并发出警号。

如发现对方车辆有不正常情况时，应设法通知对方司机。

13、同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。

如果需要行驶时，必须经调度中心批准。

14、电车接近风口，道口，弯道，道岔和坡度较大的地方，以及前方有机车，视线有障碍，有行人，地面机车通过桥梁，道口必须发出警号，减速行驶。

15、电车行驶到修理轨道地点时，必须听从修理人员的指挥。

16、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。

其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。

17、逆行时必须把调速手柄打到“0”位后，用闸制动，待列车完全停止后，才能推动换向手把松闸后开车。

在行驶中绝对禁止以倒转代替闸制动。

18、如果在途中需要摘挂钩时，必须有专人负责发出停车信号和发车信号。

19、在行车中如果自动开关跳闸，应将控制手把拉回零位，再次送电。

如连续跳开两次，应将车处理后方可送电。

20、运行中有一个电机发生故障，有故障开关的可断开故障电机。

无故障开关的可操作另一个电机。

单机开回电车库处理。

．
21、电瓶车和列车掉道时不得用电瓶车硬拉、硬顶。

22、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被煤尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。

发现堵塞应及时清楚，每班清理不少于1次。

四、停车：
1、列车运行中，发现下列情况时应立即停车，汇报处理：
1）轨道有障碍或损坏时
2）车轮脱轨或车辆脱钩时
3）机车出现异响、异味时
4）巷道环境威胁安全行车时
5）接到紧急停车信号后
2、机车停止步骤：
1）接近停车前司机提前拉响警铃，先把调速手柄移动到“0”位
2）将制动手柄顺时针转动，并逐渐增加制动力使机车停止，有必要时可以撒沙增加制动力。

3）制动时发现制动块与车轮抱死，而使车轮在轨面上滑动时，应迅速缓解制动闸，再重新制动。

4）机车需要停止时，严禁用换向手柄打到倒车来达到目的。

3、列车制动距离，井下运送物料时不得超过40米，运送人员时不超过20米，地面不超过80米。

4、列车停车后不准压道岔。

5、停车处理故障或修理时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50米外站哨，通知后方车辆停车。

6、停车后司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。

在有坡度的地方，应防止机车下滑。

井下电机车不得关闭车灯。

7、车闸在运行中调整车速，应尽量避免使用车闸。

8、制动时除特殊情况外，不准忽然给闸过紧以防止到车冲动而闯过停车地点。

9、列车速度较快或轨道较滑时，制动面同时要撒沙。

10、使列车在指定地点停车时，司机应根据实际情况，在规定地点停车。

不准超越停车线。

开车时应按规定信号开车，不准闯红灯。

三、电瓶充电工岗位责任制
1、遵守劳动纪律、严守工作岗位、严格交接班制度。

2、认真做好电瓶充电、放电、冲洗、补液和电瓶修理工作，发现问题随到随修，保持一定数量的备用电瓶，满足生产需要。

3、管好、用好充电设备，量具、仪表按规定操作，分工负责，进行维护，使维修的电瓶达到完好标准。

4、按照电瓶充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排。

5、值班员要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，，认真做好电瓶充电情况记录工作。

四、电瓶车充电工岗位操作规程
一、一般注意事项
1、充电前应打开电源装置的箱盖，检查连接线的电缆芯线与铅锑合金接头、连接线接头与蓄电池极柱焊接是否牢固可靠，电源装置内是否清洁，是否有防酸帽失效溢液现象等，如有必须处理后再进行充电。

2、充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，前充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。

二、初充电和日常充电方法：
1、新进电源装置必须进行编号，全面检查接线是否正确及螺丝紧固情况。

2、首先将透气孔打开，注入比重为1.280（30℃）的电解液，使液面保持高于防护板10-15mm。

3、如果是刚配的电解液必须将其冷却到40℃以下方可注入蓄电池。

4、灌注电解液后，要静置2小时左右，待温度降到40℃时，方可充电。

5、在充电过程中，禁止中间停电，充电过程中，电解液温度不许超高60℃，否则应采取降温措施或减小充电电流，但后者需延长充电时间。

如温度继续上升，必须采用人工降温或停止充电。

6、如蓄电池放置时间较长，初充电时间可适当延长。

充电完毕的象征是：
1）电压和电解液的比重连续3小时以上保持稳定。

2）电池内发生强烈气泡，电解液呈沸腾状态。

7、充电末期要用蒸馏水或比重为1.14的稀硫酸，调整电解液比重，使其达到规定要求，调整电解液后，要继续充电1-2小时，使电解液均匀。

8、型号为：DXT110/440的蓄电池初次充电第一阶段充电电流为44A，充电时间为24小时；第二阶段的充电电流为22A，充电时间为48小时。

日常充电第一阶段充电电流为61A，充电时间为8小时；第二阶段的充电电流为30A，充电时间为6小时。

9、充电完成后应用清水冲净箱内电解液，以防腐蚀电源装置金属外壳。

应及时补充蒸馏水防止电池缺水。

三、配置电解液
1、充足电的电解液的比重为1.280±0.01（30℃）的稀硫酸液，硫酸（H2SO4）纯度应为92%以上，无色透明蒸馏水也是无色无味。

2、配制电解液时充电工必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

3、配液时一定应使用玻璃用具或瓷质耐酸用具并能耐温110℃。

4、配液时一定将浓硫酸倒入蒸馏水中，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中以免发生事故。

5、正常使用的蓄电池每3个月定期调整一次电解液的比重，调整比重应在补蒸馏水的第二天进行。

6、调制电解液时，如气温不是25℃比重（1.260±0.01）应进行换算。

换算公式为
D25=dt-0.0007（t-25）
式中dt指在t摄氏度时电解液的实测比重。

d25指换算成25摄氏度时的比重。

t指测定的温度。

0.0007指温度系数
四、电瓶维修
1、电瓶装置的每个部件应经常检查维修，电瓶是否漏夜、焊接接头接触是否良好。

2、拆卸时要用专用工具，不得敲击；以免损坏矿灯。

3、电池拆修时必须在充足电后进行，按照拆卸顺序取出。

4、如果换新的充电时必须按初充电的方法进行。

五、窄轨道电机车修理工安全技术操作规程
1、应具备一定的钳工基本知识和铲、锉、锯、拆装的基本技能，熟悉电机的构造、性能和特征。

2、明确维护检修必须符合《煤矿安全规程》的有关规程及电机车运行需要之目的。

3、起吊设备或部件，应根据重量选择绳扣和导链，起重用钢丝绳及绳扣，其安全系数不小于6。

4、起吊重物前要检查起重工具和绳扣是否良好，严防跑链，倒架，断绳，跌落事故，起重时严禁在起重物下工作和通行。

．
5、拆装设备时，应根据其结构，装配形式正确选择拆装方法，不准盲目拆装或猛烈敲打，需敲打时应用铜锤或垫木质等隔离物，防止损伤零部件。

6、用机械或液压千斤顶拆装设备时，先找重心垫平稳，然后使用顶力，并随时调整，用加热法拆装时，应按措施执行。

7、拆装按顺序进行，零部件按顺序放好，防止返工造成影响。

8、在井下电车库检修坑施工时，坑内施工人员要防止碰挂，坑上下传递物件或工具应手交手或绳吊，禁止抛掷。

9、大、小锤把应安牢，打锤时应环视周围情况及附近人员，防止伤人损坏设备和它物，使用扳手应根据螺栓规格选用，不得用大扳手松紧小螺丝，使锉时禁止口吹铁屑。

10、维修中对电机转动、滑动部位的润滑应按技术要求选用润滑油脂，`不得滥用。

11、经维修后的电机车应达到完好标准或检修质量标准的要求，并经验收试车。

12、经检修验收后，认真填写检修记录并打扫好环境卫生，做到文明生产。

六、-480水平电机车瓶车运行安全技术措施
根据矿安排，电瓶车于7月19日试运行并将投入使用，但是现阶段-480水平轨道施工尚未完成，部分道路不具备完全通车条件，道岔没有使用自动道岔，安全设施尚不齐全，且巷道拐弯、三叉门地点多，人员流动比较频繁，运转期间存在一定隐患，为安全起见特制定本措施。

一、电瓶车司机及跟车工必须熟知本岗位安全操作规程，能够应对各种突发事件。

电瓶车运行期间应特别注意以下事项：
1）、司机开车前，对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。

2）、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。

严禁不松闸开车。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

3）、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4）、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

5）、正常运行时，机车必须在列车前端。

除调车外一律禁止顶车。

其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。

6）、在电瓶车运行路线上，严禁人力推车（副井口装卸罐、摘挂钩地点摘挂钩时除外）。

严禁人员在轨道上及距离轨道小于30cm的距离内行走。

7）、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

8）、司机严禁擅离岗位，严禁让非专业司机和无证人员开车，不开英雄车或强行驾驶。

9）、规定矿灯上下急速晃动为紧急停车信号，非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

10）、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

11）、井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。

测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。

电瓶车的电气设备，必须在车库内打开检修。

12）调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

停车处理故障或修理时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50米外站哨，通知后方车辆停车。

辆，严禁超载。

所有安全设施配齐、轨道完全铺设标准8二、电瓶车运输矿车数量为暂定为
以前，电瓶车最大运行速度暂定为3m/s。

调车、过弯道、过道岔时的速度不超过1.5m/s。

不得运送设备或其它“四超物件”。

三、电瓶车运行路线（参考附图）
1）、空车供应路线：
副井南门→副井循环道三叉门处→480轨道巷→480轨道巷与回风下山交叉处→轨道下山上车场双轨处
2）、重车运输路线：
480轨道巷轨道下山上车场双轨处→480轨道巷与充电硐室交叉处→480轨道巷→副井北门
四、电瓶车暂定只在上述路线调动使用，其它地点无特殊情况不予使用。

凡因在各转载点各单位调剂不及时影响生产的，由本单位自己负责。

五、我工区将在副井南门候罐硐室设置电瓶车运转专用电话，电话号码为8639。

各迎头通过调度电话统一协调电瓶车运输工作。

六、电瓶车配备专门的跟车工。

跟车工负责摘挂红尾灯、搬转扳道器选择正确的行车路线、摘挂钩、检查行车路线有无障碍物、向司机发送清晰正确的信号。

七、跟车工利用哨声作为信号,一声表示停车，两声表示向前运行(挂矿车的一侧为后)，三声表示向后运行，一长声表示紧急停车。

八、所有单位装车严禁超出矿车的外型尺寸，电瓶车司机严禁用电瓶车运输装有工具或料等物件露出车外的矿车。

九、所有摘挂钩人员，严禁在列车行驶中或尚未停稳时，摘挂钩。

十、严禁任何人员扒、蹬、坐矿车、在两列矿车之间通过。

十一、用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定：
1）、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。

如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。

2）、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。

其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。

3）、爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。

4）、列车的行驶速度不得超过2m/s。

5）、装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。

十二、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《技术操作规程》执行。

七、电瓶车运行暂行管理规定
为了规范井下电瓶车司机操作行为，加强井下电瓶车运行管理，明确各岗位分工情况，确保电瓶车安全高效运行，特制定本管理规定。

1、电瓶车司机及跟车工严格按照岗位责任制、操作规程及《-48水平电瓶车运行安全技术措施》进行操作。

2、电瓶车司机和跟车工严格执行交接班制度。

交班时，应交待上个班矸石运输、空车供应及设备运行情况，明确下个班工作重点。

接班时，检查设备运行状况、车体卫生，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。

没有现场交接班的，罚相关责任人50元/次。

发现环子丢失罚跟车工50元/个。

3、司机严禁擅离岗位，严禁让其他无证或非本岗人员代替开车，不开英雄车或强行驾驶。

否则视情节罚款50-200元。

4、临时规定挂车数额为空车12辆、重车12辆，不得多拉车，且拉车时严禁顶车。

每多拉元。

50一辆车罚跟车工、司机各．
5、司机开车时坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。

发现一次处罚50元。

6、机车司机必须按信号指令行车，不准闯红灯。

开车时目视前方。

凡不按信号开车的罚司机50元。

司机开车前必须明铃发出开车警号，不发警号的罚款50元。

7、严禁不松闸开车。

电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。

凡发现带闸启动和开车、掉道时强拉上道的罚司机50元。

8、开车前及开车时应经常检查撒沙装置的存沙情况，凡发现撒沙装置不起作用或装置内无沙的罚司机50元。

9、跟车工在发出行车信号前，对销子、环子连接情况、尾灯安设情况、轨道行车安全情况进行全面检查。

凡在行车时发现，使用不符合标准的销子和环子，或销子插不到位，尾灯没有安设、
轨道有行人或障碍物，罚跟车工50元。

10、严禁拉超高、超宽、超长物料和设备。

否则罚司机、跟车工各50元。

11、现阶段电车速度控制在3m/s以下，过道岔、弯道、石门、硐室、风门等处或特殊情况顶车时速度控制在1m/s以下，且长时间明铃示警。

凡发现速度超过规定罚司机50元。

12、两台电瓶车在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。

严禁同一轨道相向行驶。

否则，各罚司机100元。

13、正常运行时，机车必须在列车前端。

除需要调车、进入车场顶车外一律禁止顶车。

顶车时，所有环子按照标准挂好，跟车工在列车最前部指挥行车和行人，列车两侧严禁行人，并且机车速度控制在1m/s以下。

否则，罚相关责任人50元。

14、停车后，司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。

在有坡度的地方，应防止机车下滑。

并不得关闭车灯。

否则，罚相关责任人50元。

无特殊情况列车停车后不准压道岔。

否则罚50元。

15、在电瓶车运行路线上，严禁在没有提前通知电瓶车司机和跟车工的情况下进行人力推车（副井口装卸罐、摘挂钩地点摘挂钩时除外）。

严禁人员不听从跟车工指挥和在轨道内行走。

否则处罚100元。

16、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

停车处理故障或修理时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须在车前、车尾50米外设警戒，通知来往车辆停车。

17、严禁任何人员扒、蹬（跟车工除外）、坐矿车、在两列矿车之间通过。

否则罚相关人员100元。

八、电机车检查、检修、试验制度
1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车包机工每周对电机车进行检修一次。

3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

5、机车维修与保养按以下标准执行：
一、传动齿轮箱及车轮的修理与保养
1、每星期至少向齿轮箱内补充润滑油一次，每月必须更换一次。

换油时将齿轮箱盖取下，清洗箱体内腔，采用(HL-20)齿轮油，应使大齿轮下部的齿浸入油中，油深45-50毫米。

2、拆修齿轮箱时，取下轴承盖及垫片必须做记号，以便复原时不发生错误。

3、装齿轮箱上盖及下箱体时，应先将齿轮箱盖的接合面清洗干净，并在接合面处垫0.2毫米厚的纸垫。

4、每月定期检查车轮滚动远的磨损情况，当车轮踏面有深大于3毫米，长大于5毫米凹痕毫米时，必须更换新车轮。

25毫米时，应取下车轮进行修补，当轮缘磨损5及磨损量大于
修补车轮时，要求同一轮对车轮直径偏差不得大于0.3毫米。

同一台机车上不同轮对车轮直径偏差2毫米。

二、轴承箱及轴承的修理与保养
1、每三个月至少打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况及更换润滑剂，可采用钙钠基润滑剂（SYB 403-59、GBT493-65）。

2、日常工作时，应注意轴承的发热情况，如温升超过60℃时应检查滚动轴承的润滑剂的脏污程度。

三、制动器的修理和保养
1、经常检查制动系统的工作状况是否正常，制动块与轮缘间隙应经常调整为2-3mm，制动块磨
损至厚度小于10mm应及时更换。

2、各活动销轴处及丝杠，螺母每周至少检查一次。

四、电气设备及电气线路的维修和保养
1、机车电气设备的维修和保养，应该严格按照电气设备说明书执行。

2、机车在日常运行中，交接班时，应检查电气线路各部件，发现冒烟、发热，异常声音等故障，要找出原因及时排除，不得勉强使用。

3、应定期检查电气线路的状况，导线绝缘有无老化、腐蚀现象，发现问题及时处理和更换，以免引起短路，损坏电气设备造成事故，防爆特殊型机车应特别注意。

4、在潮湿多水的区域，应注意检查电气设备的绝缘程度。

五、电源装置的维修和保养
1、蓄电池箱在机车上有机械联锁，不能随意打开箱盖，箱盖上严禁放重物。

2、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不因被煤尘杂物堵塞引起氢气积聚，每班必须清理不少于一次。

3、在充电作业时，应严格按照规程规定步骤进行，不能将电解液漏在箱内，在充电后用清水冲洗干净，避免漏电和极间闪络，以便延长蓄电池和箱体是使用寿命，确保防爆性能。

六、其它的修理和保养
1、当电机车因严重过载而发生的电机车不能开动，需检查插销内的熔断管，如损坏及时更换，严禁用钢丝、铜丝或铝丝代替。

2、照明灯、信号灯在更换时应先把插销拔下切断电源，在将主令开关打至“断”位置，才可进行更换灯泡。

灯泡电压为45V、60W。

3、从台车上拆卸牵引电动机时对电动机座的垫片必须作下记号，以便复原时不发生错误，安装电机时，应调整好电动机与减速机高速轴的同心度。

七、润滑
机车各部分润滑按照下表执行：
序号
名称
处数
选用油脂
润滑周期
1
制动器螺栓
1
1钙基润滑脂
每周一次。