4、李洁—戴姆勒实现汽车可持续发展的技术路线图
第1章 汽车工业发展简史
“6+3”竞争格局
“6”指的是通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒（简称戴— 克）、丰田、大众、雷是相对独立自主的本 田、标致—雪铁龙和宝马。
这9家公司的汽车年产销量占世界总量的95%。
第1章 汽车工业发展简史
第1章 汽车工业发展简史
1.3 中国汽车工业的发展之路
1.3.2 新中国汽车工业的崛起
（2）第一汽车制造厂的建立 1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽 车制造厂建设奠基典礼。
图1-20 解放CA10型载货汽车 图1-21 东风牌CA71型轿车 图1-22 红旗牌CA72高级轿车
18418876
2966133
5687482
8653560
7158525
1240129
8398654
5871918
439400
6311318
4221617
435477
4657094
3053871
882577
3936448
2534534
871616
3406150
1657080
1022957
2680037
发动机转速的提高，逐步采用顶置式气门（成为一种设计标准）。
第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史
1.1.3 汽车整体结构的发展完善
2．底盘系统的发展完善
（1）传动系统 本茨的汽车从发动机到驱动车轮是用皮带传动，后来又出现了
链条。在挠性连接部件（即传动力的两部件之间允许有位置和距 离的变动）出现以后，才普遍采用了传动轴接锥齿轮的传动方式。
第1章 汽车工业发展简史
1.3.2 新中国汽车工业的崛起
1.2 汽车发展史
汽车整车结构认知
六、当今世界汽车工业的发展现状
世界汽车工业第四次变革是世界汽车工业发展，正在从发达国家转向发展中国家，正在向 全球化、本地化发展。
“金砖四国”（BRICS，指巴西，俄罗斯，印度，中国，南非）称之五个新兴经济国家 。从 2002年开始，全球市场90%以上的新增汽车产量流向了“金砖五国”，随后5年里，“金砖四国” 的汽车产量每年增加10%以上。2008年，“金砖五国”以2000万辆左右的汽车产量超越了北美 市场（美国和加拿大）的1740万辆，成为全球汽车产业中的重要推动力量。
2011 年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产 量实现了3.2%的增长。2014 年、2015 年、2016 年全球汽车产量继续保持平稳增长。总之，从 地区分布来看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美洲和亚太地区。
汽车整车结构认知
六、当今世界汽车工业的发展现状
目前，世界汽车产业进入全面交通能源转型期，国际电动汽车发展开始加速。全球汽车工业 为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系 统转型。特别是2008 年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力， 世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源 转型的技术路线，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业发展指明了方 向。
T型车使福特获得了巨大的成功，为福特赢得了汽车大王的美誉。 同时，T型车成为普通民众的交通工具，改变了人们的生活方式、思 维方式和娱乐方式，将人类带入了汽车时代。福特生产T型车的经验 不仅为美国，甚至为世界的汽车工业发展奠定了基础。
图10 农民开着福特T型车送货
解读节能与新能源汽车技术路线图
解读节能与新能源汽车技术路线图随着社会对环境和能源的关注度越来越高，传统燃油汽车的排放和耗能问题愈加突出，而新能源汽车和节能技术逐渐成为解决方案之一。
因此，能源领域的持续发展和技术创新，尤其是新能源汽车与节能技术的研究与开发备受关注。
近年来，中国政府也制定了《节能与新能源汽车技术路线图》，以期望在2030年实现新能源汽车比例高达50%、什么是《节能与新能源汽车技术路线图》？《节能与新能源汽车技术路线图》是由中国工业和信息化部于2016年9月发布的一份规划文件，旨在在2030年之前推进我国新能源汽车及节能领域取得突破性进展，使新能源汽车占比达到50%。
这份文件主要由三个部分构成：工程技术路线、产品开发路线、产业协同发展路线，其中包括204项具体技术路线，全面覆盖了新能源汽车、混合动力车和节能技术领域的各种技术。
通过《节能与新能源汽车技术路线图》的制定，可以促进我国与各相关企业、学术院所、协会等开展深度合作，实现汽车领域相关技术的突破和跨越发展。
技术路线的指导方向该技术路线图不仅体现了中国对新能源汽车技术发展的规划方向，而且将标准推向了全球，并且结合我国国情对技术路线的具体指导作用，可谓是政策指导和技术研发的结合体。
该路线图指导新能源汽车技术重心向电气化和智能化方向发展，重点支持电池技术、电机技术和电控技术研发，优化电池品质和降低电池成本，推进车辆电子化、信息化和智能化。
此外，该路线图还重视新能源汽车的后市场维护和管理，加强损失监测、回收利用和警示机制等方面的研究，促进新能源汽车产业的可持续性发展。
与此同时，该路线图也强调了节能技术的研发和应用，如轻量化、减阻和废气治理等，以提高车辆的能效和环境保护，为推动节能研究提供了明确的方向。
未来新能源汽车发展趋势随着技术不断地推进，新能源汽车的发展前景越来越广阔。
目前，新能源汽车行业正处于快速发展期，同时我国汽车整车制造业也处于迅速滋长，新能源汽车的未来发展前景十分广阔。
《中国制造2025》十大重点领域技术路线图
《中国制造2025》十大重点领域技术路线图制造业是实体经济的主体，是国民经济的脊梁，是国家安全和人民幸福安康的物质基础，是我国经济实现创新驱动、转型升级的主战场。
世界银行统计数据显示，2010 年以来，我国制造业增加值连续五年超过美国，成为制造大国，一些优势领域已达到或接近世界先进水平。
然而，与发达国家相比，我国制造业创新能力、整体素质和竞争力仍有明显差距，大而不强。
因此，实现从制造大国向制造强国的转变，是新时期我国制造业应着力实现的重大战略目标。
为了推进这一历史性的转变，国务院组织编制并于 2015 年5 月8 日正式发布了《中国制造2025》，对我国制造业转型升级和跨越发展作了整体部署，提出了我国制造业由大变强“三步走”战略目标，明确了建设制造强国的战略任务和重点，是我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领。
制造业覆盖面很广，为了确保用十年的时间，到 2025 年，迈入制造强国行列，必须坚持整体推进、重点突破。
《中国制造2025》围绕经济社会发展和国家安全重大需求，选择 10 大优势和战略产业作为突破点，力争到 2025 年达到国际领先地位或国际先进水平。
十大重点领域是：•新一代信息技术产业、•高档数控机床和机器人、•航空航天装备、•海洋工程装备及高技术船舶、•先进轨道交通装备、•节能与新能源汽车、•电力装备、•农业装备、•新材料、•生物医药及高性能医疗器械。
下面是各领域详细技术路线图。
（点击图片可看清晰大图）一、新一代信息技术产业1.1集成电路及专用设备1.2信息通信设备1.3 操作系统与工业软件1.4 智能制造核心信息设备二、高档数控机床和机器人2.1 高档数控机床与基础制造装备2.2机器人三、航空航天装备3.1 飞机3.2 航空发动机3.3 航空机载设备与系统3.4航天装备四.海洋工程装备及高技术船舶4.1海洋工程装备及高技术船舶五、先进轨道交通装备5.1先进轨道交通装备六、节能与新能源汽车6.1 节能汽车6.2 新能源汽车6.3智能网联汽车七、电力装备7.1 发电装备7.2输变电装备八、农业装备8.1 农业装备。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车行业成为了国民经济的重要支柱之一。
但由此产生的能源消耗和环境污染问题也逐渐成为了制约中国汽车产业发展的瓶颈。
因此，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的出台对于推动中国汽车产业转型升级、为经济可持续发展提供助力具有重要意义。
一、技术路线图的制定背景1.汽车产业的现状中国汽车产业近年来发展迅速，已成为全球最重要的汽车市场之一。
但这一进步背后也伴随着一系列的问题，如能源消耗过多、排放严重、交通拥堵和空气质量下降等。
对于这些问题的严重性，节能与新能源汽车技术路线图2.0 提供了些许解决方案。
2.提高节能和新能源汽车的比例在国家推进能源结构调整和环境治理的大背景下，逐渐提高节能与新能源汽车的比例已成为必然趋势。
由此，政府提出了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，旨在引导汽车产业向更为可持续的方向发展。
3.坚实推进创新发展的步伐《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也是中国汽车产业创新发展的重要一步。
在这个过程中，既需要动力型汽车新技术的不断研发，也需要质量较高的轻量化材料、互联网和物联网等技术的交融，这将对中国汽车产业未来的发展起着至关重要的作用。
二、技术路线图对中国汽车产业发展的意义1.可持续发展理念深入到制造业技术路线图提供的技术方案，让可持续发展的理念更深入地融入到了汽车产业的制造链中。
从汽车材料的新技术、动力系统改造、设计人员的培养等方面提出了更具前瞻性的构想和措施。
这一重要范畴的创新，意味着中国汽车产业有望逐步摆脱过去大而重的传统生产方式。
2.绿色环保发展方向更加明确随着环境污染和能源紧张的日益加剧，环保成为了汽车产业不可忽视的课题。
因此，技术路线图在推进新能源汽车发展的同时，也鼓励更多的汽车制造商探索新材料、新设计，以达到更好的节能减排效果，推动中国汽车产业逐步朝着一个绿色化、环保化的方向发展。
中国汽车智能制造技术路线图
2017年 第 7 期
重点任务
智能制造通过制造自动化的 概念更新，扩展到柔性化、智能化 和高度集成化，是打造汽车企业未
来核心竞争力的关键环节。在新的 产业竞争环境下，决定竞争成败的 关键不再是设施规模、低劳动力成 本等因素，技术、管理等软实力和 科技创新能力对竞争力的贡献更为 突出。竞争要素的变化直接导致我 国汽车工业原有比较优势在削弱， 对于总体处于 “工业2.0”补课、 “工业3.0”局部应用的国内骨干 汽车企业提出了严峻挑战，实施智 能制造已是我国汽车工业建设世界 强国、实现由大到强的重要途径。 智能制造最显著的特点体现在生产 纵向整合及网络化、价值链横向整 合、全生命周期数字化、技术应用 指数式增长等四个方面。我国发展 汽车智能制造的重点研究任务：
（2）到2025年，智能决策软 件和智能装备在骨干汽车企业大量 使用，实现物联网、大数据与智能 化技术的全面深化应用，构建示范 性智能车间，实现企业纵向、横向 以及端对端的全面集成。以机器人 为代表的智能装备完成从感知智能 向认知智能发展，具有良好的语音 识别等多模式人机交互功能，协作 智能机器人实现广泛应用，机器人 集群作业具备机器人补位功能。
目标如下： （1）到2020年，全面夯实汽 车制造工业自动化、数字化、网络
智能制造技术路线图
2017年 第 7 期
Auto Manufacturing Engineer
25
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智能网联汽车技术路线图2.0要点解读正式版
智能网联汽车技术路线图2.0系统解读雷洪钧于武汉科技大学汽车和交通工程学院二〇二〇年十二月二十三日雷洪钧2020年11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图2.0》（简称“路线图2.0”）正式发布。
为了认识和理解路线图2.0，本文围绕路线图2.0主要规划目标、路线图2.0的意义与背景、智能网联汽车商业化应用现状、智能网联汽车未来目标等方面，予以解读，分享如下：一、重要名称解释1）智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车，这个概念是由中国人提出来的。
目前其他国家提的主动驾驶汽车。
2）技术路线图（Technology Roadm ap）,最早出现于美国汽车行业，在20世纪七八十年代为摩托罗拉和康宁（Corning）用于公司管理。
90年代末开始用于政府规划。
1987年，摩托罗拉的CharlesH.W illyard and CherryW.McClees发表在ResearchManagement的文章：Motorola’s technology roadmap process是该领域研究和应用的奠基之作。
技术路线图的定义目前没有统一定义。
（1）可以理解为：①技术路线图是指，应用简洁的图形、表格、文字等形式描述技术变化的步骤或技术相关环节之间的逻辑关系。
它能够帮助使用者明确，该领域的发展方向和实现目标所需的关键技术，理清产品和技术之间的关系。
它包括最终的结果和制定的过程。
技术路线图具有高度概括、高度综合和前瞻性的基本特征。
②技术路线图的横坐标是时间，纵坐标是资源、研发项目、技术、产品和市场。
①作为一种方法，它可以广泛应用于技术规划管理、行业未来预测、国家宏观管理等方面。
世界新能源汽车技术路线图(最新整理)
世界新能源汽车技术路线图 由于石油储量日趋紧缺和燃油车辆有害排放物成为城市空气的主要污染源,发展清洁、高效、可持续发展的新能源汽车技术，开发汽车清洁代用燃料，并实现产业化，成为当前世界汽车产业发展的最大焦点。
广义上来讲，用比较清洁替的代燃料和电能为发动机提供动力的汽车均可称为新能源汽车。
按能源动力类型划分，主要可分为两大类：一类被统称为电动汽车，包括蓄电池电动汽车或称纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCEV）；一类是以天然气和液化石油气、醇类、醚类、植物油等为燃料的各类代用燃料汽车。
按汽车构造和启动原理方面划分，主要可分为热机型动力系统、热机——电力混合动力系统和电力型动力系统三种。
1 总体发展综述 1.1跨国公司期待新能源汽车突破 2008年是全球汽车市场面临严峻考验的一年，席卷全球的金融危机使得全球经济陷入衰退，实体经济受到牵连、消费不振，导致汽车产业深陷困境。
不仅美国、西欧、日本这样的成熟市场汽车销量大幅下滑，即使是中国、印度、俄罗斯等近几年持续高速增长的市场，也深受打击。
2009年初，在密歇根州底特律市开幕的世界三大车展之一的北美国际汽车展上，众多跨国公司推出的新能源汽车成为车展的展示舞台，期待以此来提振行业。
在美国，推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的重要组成部分。
美国政府在2009年4月宣布购买1.76万辆美国三大汽车厂商制造的、包括新能源汽车在内的节能车辆。
按照政府规划，到2015年，美国要有100万辆充电式混合动力车上路。
为鼓励消费，政府规定，购买充电式混合动力车的车主可享受7500美元的税收抵扣。
此外，政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设，并设立20亿美元政府资助项目以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。
美国汽车厂商和一些科研机构也在采取行动，争取在新能源汽车及其电池组的研发和生产方面有所突破。
通用汽车公司生产的充电式混合动力车Volt计划于明年上市。
节能与新能源汽车技术路线图
节能与新能源汽车技术路线图简介近年来，全球温室气体排放严重影响着地球的健康及人类的生活。
各国政府纷纷提出减排与节能的措施，加快发展新能源技术。
汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具，也需要节约能源，减低排放。
因此，到了今天，新能源汽车已经成为了面向未来汽车技术发展的重点和方向之一。
本文将介绍新能源汽车技术的现状与未来发展方向。
新能源汽车技术路线图新能源汽车主要使用电池、燃料电池等较为环保的动力源，具有减少燃料消耗量、降低排放更干净、静音更舒适等优点。
在新能源汽车的不断发展过程中，各国都纷纷制定了新能源汽车技术路线图来指导未来新能源汽车技术的发展。
中国新能源汽车技术路线图中国政府发布的《新能源汽车产业发展规划》提出了目标，到2025年，新能源汽车的销售量从2014年的76,000辆提高到500万辆，占汽车销售总量的比例达到20％左右。
从技术路线上看，中国新能源汽车技术路线主要有以下几个方面：•纯电动、插电式混合动力、燃料电池车共同发展;•借鉴国外技术模式，推进产业化;•强化电池、电驱动、充电设施等核心技术的攻关。
美国新能源汽车技术路线图美国的新能源汽车技术路线图也十分清晰，其中重点是加速纯电动车、燃料电池车的商用化进程，提高动力电池运用技术，优化电网与充电设备结构，建设氢气供应设施等。
其中，加速商用化的措施包括：•开展相关政策研究并修订交通政策规划，强化政府对新能源汽车的支持;•加强关键零部件和材料开发;•通过增加补贴等市场手段，减轻消费者购买新车的成本;•为推广针对民用、公共交通、物流等领域的新能源汽车，建立专业的车辆维修与服务人员队伍。
欧洲新能源汽车技术路线图欧洲在新能源汽车技术的鼓励与发展方面，也制定了类似于中国、美国的具体技术路线。
在欧盟2020宏观经济增长策略中，涉及新能源汽车的政策举措主要包括：•提高涉及新能源汽车的汽车工业研究和创新的投资，并扶持新兴的新能源汽车产业;•提升动力电池性能与安全，并逐渐将这种电池材料循环利用率提高到至少50%;•安装新的充电设备，并确保这些设备满足普通电动汽车和可充电式混合动力汽车的充电需求;•推动国际标准并加快电动汽车充电设备增长。
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内容简介
《节能与新能源汽车技术路线 图2Βιβλιοθήκη 0》专家...修订工作支持单位
PREFACE 前言
CHAPTER 01 第一章 节能与新 能...
1 导言
2 全球汽车产业 变革与技术发展
趋势
3 我国汽车产业 技术发展现状与 进展评估
4 新时代赋予我 国汽车产业技术 发展的新需...
6 技术路线图
5 我国汽车技术 发展愿景与总体
目标
7 战略支撑与保 障措施建议
CHAPTER 02 第二章 节能汽车 技...
01
1 导言
02
2 技术现 状及发展 趋势
03
3 专题领 域技术路 线图1.0 评估
04
4 面向 2035年 发展愿景、 目标及里 程碑
05
5 技术路 线图
06
6 创新发 展需求
CHAPTER 03 第三章 纯电动和 插...
最新版读书笔记，下载可以直接修改
《节能与新能源汽 车技术路线图2 0》
思维导图PPT模板
01 内容简介
目录
《节能与新能源汽车
02 技术路线图2.0》专 家...
03 修订工作支持单位
04 PREFACE 前言
05 CHAPTER 01 第一 章 节能与新能...
06 CHAPTER 02 第二 章 节能汽车技...
04
4 面向 2035年 发展愿景、 目标及里 程碑
05
5 技术路 线图
06
6 创新发 展需求
CHAPTER 09 第九章 汽车轻量 化...
01
1 导言
02
2 技术现 状及发展 趋势
03
3 专题领 域技术路 线图1.0 评估
汽车技术路线图：7大关键领域技术突破路线图！
汽车技术路线图：7大关键领域技术突破路线图！为了落实我国汽车发展总体路线，支撑节能汽车、纯电动和混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车等重要产品的发展，制定了节能汽车关键技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车关键技术路线图、智能网联汽车关键技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图、汽车制造技术路线图。
节能汽车关键技术路线图节能汽车技术路线重点在于采用高效燃烧、降摩擦、先进控制等技术提高发动机热效率，以多档化和高效化提高传动效率，采用混合动力技术进一步降低整车油耗。
节能汽车技术路线图节纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线图纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线重点在于：为了实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大批量市场推广，形成完善的整车、关键总成生产体系和社会生态环境；以降低整车成本、提升整车技术先进性为目标，突破先进驱动电机和动力电池等关键零部件开发技术，加快充电设备技术研究及充电基础设施推广普及。
纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图氢燃料电池汽车关键技术路线图氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标，开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品公关，突破核心技术，提高性能并进一步降低成本，建立并完善燃料电池关键技术及产业链，燃料电池乘用车与商用车具有较强市场竞争力并实现全面产业化。
氢燃料电池汽车技术路线图智能网联汽车关键技术路线图智能网联汽车技术路线重点在于开展以环境感知技术、高精度定位与地图、车载智能终端及人机接口（HMI）产品、集成控制及执行系统为代表的关键零部件技术研究；开展以多源信息融合技术、车辆协同技术、通信与信息交互平台技术、电子电气架构、信息安全技术、人机交互与共驾技术、道路基础设施、标准法规等为代表的共性关键技术研究。
智能网联汽车技术路线图汽车制造技术路线图汽车制造技术路线图以“绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造”为发展主线，全面提质增效降耗；以铝/镁合金和碳纤维复合材料为重点，逐步掌握轻量化材料制造技术；以动力总成及新能源汽车电动驱动系统为突破口，显著提升轴、齿等零部件的加工制造技术，实现制造装备的数字化、智能化。
节能与新能源汽车路线图解读
中国 （719）
中国 （888）
中国 （930）
中国 （1379）
中国 （2372）
2014
26%
全球占比
商乘 比例
排名
…
年产量 (万辆)
汽车总产值、工业增加值及直接从业人数持续快速增长，对上下游相关产业带动作用强
1.2 汽车产业在国民经济中作用重要
汽车总产值、增加值占GDP比重
2001-2013年我国汽车产业技术能力指数
2001-2013年相对于2001年世界先进水平
以2001年世界先进水平为基准，我国汽车产业技术能力由20.75%提升至2013年的53.9%
%
年代
1 汽车领域发展现状
1.5 与汽车强国相比核心技术与人才水平是最大劣势
评价指标
极优
优势
一般
劣势
极差
1
市场份额
-57% (2006-2025)
-30%
-38%
2006
2015 目标
2020 目标
2006
2015 目标
2025 目标
2006
2015 目标
2020 目标
2006
2015 目标
2020 目标
世界主要汽车国家碳减排法规限值：NEDC工况下车队CO2目标（g/km）
数据来源：The International Council on Clean Transportation
信息化
智能化
环境感知 车辆控制 人机协同 安全管理
车-人 车-车 车-OEM 车-社会 车-家庭
协同式智能车辆控制 协同式智能交通管理与信息服务
社会与用户对汽车信息物理融合的需求是更高效、更安全、更舒适的“机动出行”
混动市场迎来春天
表2 混合动力乘用车规模目标测算
时间节点 汽车年产销规模（路线图2.0目标） 传统能源汽车占汽车总销量 （结合新能源汽车的销量占比目标计算） 传统能源汽车规模 传统能源乘用车规模 （按近期月度乘用车占汽车产销78%比例计算） 混动新车占传统能源乘用车比例 混动乘用车规模
2025年 3200万辆 ≈80% ≈2560万辆 ≈1997万辆 50%以上 ≈999万辆
1-11销量 4.3 2.1 1.9 4.4 3.1 2.6 4.0 2.3 3.5 1.2 0.6 2.4 3.5 0.1 0.3 0.7 2.1 0.0 29.5
同期销量 4.0 2.5 5.5 2.4 0.04 3.8 2.1 1.5 2.9 0.9 0.1 1.2 0.9 1.4 0.1 33.0%
日前，丰田汽 车已决 定向广汽 集 团提供其油电混合动力技术系统—— THS，THS 是丰田目前主推的节能技 术，在华 投 放 的“双 擎”系 列 均 装 配 该技术系统。丰田旗下的混合动力系 统公司BluENexus 已经与广汽集团就 技术转让达成协议，采用丰田THS 系 统的广汽混合动力产品将于2021 年推 出。这是丰田首次向海外企业提供核 心的混合动力技术。
同时，路线图2.0 也明确了混动汽 车在传统汽车中的销量比例：到2025 年为50%以上，到2030年为75%以上， 到2035 年则为100%，若 结合 新能源 汽车的销量占比目标计算，在上述三 个时间节点，混动汽车在汽车总销量 中的占比分别高达40%、45%、50%， 相较路线图1.0 的目标几乎翻倍。
同 时， 长 城 柠 檬 混 动DHT 可 以 适 用 于HEV 和PHEV 两 种 动 力 形 式， 其 中 双 电 机HEV 架 构 主 打 经济性，动力系统综合效率为43%50%， 百 公 里 综 合 油 耗 可 以 达 到 4.6L；PHEV 架 构 搭 载 了13~45kWh 的电池，官方表示纯电续航里程最 高可以达到200km。
汽车关键零部件技术路线图
形 成 镁 合 金 车 身冲 压 零 部 件 的 设 计 制 造 能 力 ，车 身 镁 合 金板 件 制 造 技 术 可 实现 率 １ ０ ％
键 车身 覆 开 发 出适 合 钢／ 铝 和 铝／ 镁 缝焊 和 零 盖 件 铝 镁 点 焊 的接 头 强 度 控制 技 术 ，接 部 件 合 金连 头 疲劳 强 度 超 过 常规 电 阻点 焊 接技 术 接 头 的５ ０ ％ ，生 产成 本 比 电阻 点焊 节 约 ４ ０ ％
口 详 二
ｒ Ｉ 、动 力总成 辅ｆ 零 什 、动 力总
成轴 类 什 、 能 发动机 核心
部件 ， 支新能源 ４ － ｝ 驱动 系统等
键零 部… 制造 人手 ， 梳理汽
圳造 ｊ Ｉ ㈨ ０炎矬拽 术。 技 术路
线
４）
体 粹 Ｉ （ ｒ Ｅ ｌ～
后 工程 不 良品 率 １ ； Ｌ ２ ０ １ ５ 年 下 降 ４ ５ ％ ，全 员 劳 动 生产 率 年 均 增 长６ ５ ％ ，单 位 生 产 总值 能耗 水平ｂ Ｌ ２ ０ １ ５ 年 下 降３ ５ ％
后 工 程 不 良品 率 比２ ０ １ ５ ｚ Ｆ 下 降 ６ ５ ％ ，全 员劳 动 生 产率 年 均 增 长６ ５ ％ ，单 位 生 产 总值 能耗 水 平ｂ Ｌ ２ ０ １ ５ 年下降５ Ｏ ％
开 发 出 适合 于 复 杂 薄 壁 镁 合 金结 构件的材料 ，形成复杂薄壁镁合 金部件的结构及工艺设计 能力 形成 典 型汽 车 受 力 件
超高强度 钢板冷成形模具镶块 材料国产化 比例达到８ Ｏ ％，超 高 强 度钢 板 冷 成 形 有 限 元 分析 ； 隹确 度达 ￣ Ｊ ９ ｏ ％ ：超 高 强度 钢 板 热成 形 设 备 国 产 化 率 到达 ７ ０ ％，推广超高强度钢板热成 形模 具镶 块 ３ Ｄ 打 印技 术
车碳中和路径
封面故事车碳中和路径文 / 本刊记者 黎冲森汽车产业落实碳达峰和碳中和的行动路线图，从技术角度而言，目前以电动化和氢能化两条路线最为现实，同时需推动其与网联化和智能化并行发展。
汽车企业脱碳之路逐渐由被动走向主动。
减碳和脱碳已成为传统车企向新能源转型的重要驱动力。
中国汽车工业协会2021年4月9日发布的数据显示，新能源汽车1-3月累计销量51.5万辆，同比增长279.6%。
据公安部的统计数据，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。
尽管新能源汽车保持快速增长态势，但在汽车总销量的占比依然不高。
普华永道预测，2030年中国纯电动车市场渗透率将达到33%，但还是远达不到全面禁售燃油车的地步。
我国实现碳中和的目标是2060年，但中国汽车技术研究中心认为，中国汽车产业须在2050年前实现碳中和。
为何要提前10年？因为目前大部分跨国车企设立的碳中和达标时间是2040-2050年，而如果中国汽车业到2050年没有实现碳中和的产品，就可能面临诸多挑战，比如无法进入已实现碳中和的国家及地区，无法在消费市场与已实现碳中和的产品竞争等。
值得一提的是，国内整车企业出口须警惕脱碳因素冲击，因为在国外降低碳排放的相关法规由使用阶段逐渐转向全产业链的趋势下，国内汽车产品尤其电动汽车的出口可能会受到较大影响。
同时，尽管我国乘用车全生命周期碳排放量在逐步下降，已由2015年的233.1g/km减少至2019年的212.2g/km，2021年目标为117g/km，但与欧盟和日本相比，仍有存在不小差距。
为此，中国汽车技术研究中心认为，其中还存在几个问题：一是国内车企旗下车型生命周期碳排放普遍偏高。
据《中国汽车低碳行动计划研究报告（2020）》，2019年A级汽车M1类车生命周期碳排放最低的前十车型排名中，只有一款自主品牌车型入围。
二是国内车企针对产品全生命周期碳管理的能力相对薄弱，尤其在管理对象从使用阶段碳排放向全产业链碳排放过渡的当下，碳排放管理能力尤其薄弱。
汽车是如何工作的?(三十八)戴姆勒迈向可持续发展交通之路
汽车是如何工作的？(三十八)戴姆勒迈向可持续发展交通之路佚名
【期刊名称】《《轿车情报》》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】戴姆勒公司制订的以“迈向未来可持续发展交通之路”策略，既与当今车坛新能源的发展方向相吻合，也突显了戴姆勒公司先进科技的特色。
【总页数】5页(P149-153)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.迈向可持续发展的公共交通之路——中山市公交供给侧改革探索与成就 [J], 阮少华
2.生态城市理念下的绿色交通规划演进--迈向可持续发展的城市交通系统 [J], 骆畅
3.汽车是如何工作的？（三十八）——戴姆勒迈向可持续发展交通之路 [J], 周宏湖
4.拥抱可持续发展迈向交通强国——中国可持续交通建设进展与展望 [J], 李艳芳
5.拥抱可持续发展迈向交通强国
——中国可持续交通建设进展与展望 [J], 李艳芳
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汽车电子图解
【汽车电子图解】（一）汽车与电子技术的密切关系汽车的性能取决于电子技术。
虽然这种说法由来已久，即便是现在各种各样的技术仍不断地配备到汽车上，使得汽车在不断地变化发展。
与汽车电子化一道成长、不断推出新型汽车电子技术的日本电装技术团队，将分多章回顾汽车电子技术，介绍关键技术的基础知识。
本文将首先回顾汽车与电子技术的发展史，并探讨两者的密切关系。
要想理解汽车电子技术，就需要回顾一下汽车与电子两大技术在20世纪的发展史。
图1为汽车与电子技术的发展历史。
世界首辆汽油4轮汽车是在1886年由戈特利布·戴姆勒（Gottlieb 戴姆勒）发明的。
汽车圆了“随时随地自由移动”这一人类多年来的梦想。
图1：汽车及汽车电子技术的历史汽车的历史始于1886年，其发展得到了电子技术技术的推动。
从那以后过了大约20年，美国福特汽车（Ford Motor）的“Model T”（通称T型福特）将工艺品似的的汽车改变成了工业产品。
生产线通过传送带方式提高了生产效率，这在当时具有划时代意义。
始于19世纪末的汽车就这样被1908年推出的T型福特带入了全面普及期。
这款T型福特在大约20年间生产了1500万辆，然后，直到德国大众汽车（Volkswagen AG）的“Type 1”（通称甲壳虫）生产了2100万辆以上为止，T型福特一直是单一车型中最热销的汽车。
汽车的实用化，是工业发展历史的集大成。
也就是说，是产业革命由外燃机开始进一步引发能源革命，进而催生了内燃机。
自T型福特以来，截至上世纪60年代为止，支撑汽车技术进步的是机械技术及制造技术。
在这一时期，汽车业界通过机械加工及内燃机技术，实现了发动机性能的提升，而且，与“行驶、转弯、停车”相关的性能全凭机械技术的进步便可提供支持，这一点足以令人称奇。
电子技术是应对尾气排放规定的“救命稻草”另一大技术——电子技术发端于1947年发明的晶体管，在此前不断发展形成的固体物理学及量子力学的理论的支持下，上世纪60年代以后电子技术取得了长足发展。
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• Software updates
升级软件
• Infotainment downloads
下载娱乐信息系统
• Set charging parameters and monitor state of charge
设定充电参数和监视充电状况
• Customer service plan
Gasoline CGI
汽油直喷
DiesOtto Fuel Cell
燃料电池
Clean Diesel with BlueTec清洁柴油
CNG, Biogas生物制气 Biodiesel 生物柴油
Hybrid/Plug In/ Range Extender
混合/插电/增程
Li-Ion锂电
Battery E-Drive
定量，付款 和账单
• Communication and control through internet
网上信息及控制
13
3. The Technology Roadmap – E-Mobility 技术路线图- 电动
Standardized Communication For Vehicle And Charge Spot 车辆与充电站间的标准化通讯
客服计划
• Position Information and theft protection
定位和防盗
• Heat and power cogeneration
同时供暖和发电
• Infotainment
娱乐信息系统
• Power generation
发电
• Load leveling
平衡负荷
• Metering, clearing and billing
SunDiesel (Cooperation Daimler – CHOREN Industries since 2001) 始于2001年的戴姆勒-德国科林工业有限公司合作
Substitution potential approx. 20% of European fuel demand大约 20%欧洲燃料需求替代潜力 Well-To-Wheel CO2 reduction potential approx. 70% compared to conventional diesel fuel 与传统柴油相比减少70%油井-车轮CO2排放的潜力 Free of sulfur and aromatics, ultra clean combustion 无硫和芳烃，超清洁燃烧 Successful vehicle fleet tests since 2003 at Daimler 自2003年起在戴姆勒实现车队实验 August 2005: Start of Shell / Choren cooperation for SunDiesel production 2005年8月开始壳牌/科林在SunDiesel产品上的合作
Green Leadership
绿色领先
Eco-friendly brand 环境友好品牌
”绿色科技” 的领先
超越法规
符合法规 Reactive 被动反应
Proactive 主动适应
In comparison to small car manufacturers our product portfolio allows no absolute „Green Leadership“ 与小型轿车制造商相比，目前我们的产品组合做不到绝对的“绿色领先”
Customer Demonstration Fleets In Berlin, Rome And London 用户示范车队：柏林，罗马和y Roadmap – E-Mobility 技术路线图- 电动
Electric Driving and Charging 电力驱动和充电
~ 1.982.000 km ~ 57.800 h
~ 2.071.000 km ~ 136.000 h
~ 64.000 km ~ 2.400 h
*Data June 2008
11
3. The Technology Roadmap – E-Mobility 技术路线图- 电动
E-Mobility 电动交通
Energy source fuel Fossile: Regenerative:
化石燃料：再生 化石燃料： Otto 汽油 Diesel 柴油 CNG 压缩天燃气
再生：
Biofuel Biogas
生物燃料 生物质燃气
Fossile 化石燃料 Fossile 化石燃料 Nuclear 核 Regenerative Regenerative 再生 再生
Utilities 功能 • Authentication
认证
Customer 用户 • Remote vehicle status information (e.g. state of charge)
远途车辆状况信息（如 SOC)
• Pricing information • Billing
Hybrid Technologies Are An Integral Part Of Our Strategy 各种混合动力技术是我们战略的一个主要部分
Smart Hybrid
M Class Hybrid
BLUETEC Hybrid
Hybrid Light Truck
Hybrid City Bus
Clean fuels 清洁燃料
6
3. The Technology Roadmap – Future 技术路线图-未来
The Powertrain Technology Projektion 动力系统技术2020
Conventional Powertrains 传统动力 Hybrid Powertrains 混合动力 Zero Emission Fuel Cell and Battery Electric Powertrains 零排放燃料电池和电池动力
The Powertrain Technology 动力系统技术2010
Conventional Powertrains 传统动力 Hybrid Powertrains 混合动力
Gasoline CGI
汽油直喷
Clean Diesel with Bluetec
清洁柴油
CNG压缩天然气
Mild/Full Hybrid 中/全混合 Li-Ion 锂电
Aspiration: Leadership in “Green Technologies” 渴望：“绿色科技”的领导能力 Customer advantages 消费者利益 Fuel efficient cars 节省燃料的轿车
Leadership in „Green Technology“ Over-compliance regulations Compliant with regulations
Daimler Has Reached More Than 4 Million Test Kilometers With Fuel Cell Vehicles 累积超过4百万试验公里
60 F-Cell vehicles in customer hands 客户使用60辆 37 Buses (Citaro) Europe, Australia, China 客车在欧洲，澳大利亚，中国 3 Sprinter with UPS Europe, USA 3辆凌特在欧洲，美国
9
3. The Technology Roadmap – Fuels 技术路线图- 燃料
Daimler’s Biomass-To-Liquid Cooperation For Clean Diesel Fuel 戴姆勒清洁柴油的生物制油合作
Sun Diesel, An Ultra Clean Bio Diesel Fuel With Excellent Emission Reduction Potential Sun Diesel ，一种超清洁生物柴油有着显著的减排潜力
Appropriate Infrastructure Needs To Be Developed 需要发展适当的基础设施
• Home recharging
在家充电
• Vehicle and Battery Diagnostics
车辆和电池诊断
• Charging at work, recreation, shopping…
4
3. The Technology Roadmap – History 技术路线图-历史
The Powertrain Technology 动力系统技术1990
Conventional Powertrains 传统动力
Gasoline汽油
Diesel 柴油
5
3. The Technology Roadmap – Today 技术路线图-今天
Choren Industries GmbH
„SunDiesel“- Fuel pump in Stuttgart
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3. The Technology Roadmap – Fuel Cell 技术路线图- 燃料电池
Hydrogen Powered Fuel Cell Vehicles 氢动力燃料电池车辆
氢气
H2
Electricity
电
能源--燃料 燃料 能源
Combustion engines Powertrains (Gasoline/Diesel)
动力系统 内燃机
Hybrids
混合动力 增加电动行驶里程
Increasing Electrical Range
Pure electric driving