跨越高等级公路措施-高速(参考模板)
一、编制依据
1.《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）
2.《电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路部分》（DL5009.2-2004）
3. 施工设计图纸及现场调查
二、交叉跨越情况
本工程G24～G25跨越青银高速公路（K45+510）处，交叉角为63°20′，G24～G25档距为303米，G24距青银高速公路距离为106米，塔型为ZGU442，呼称高49米；G25塔距青银高速公路距离为197米，塔型为ZGU442，呼称高为49米。 G59～G59+1跨越青银高速公路（K55+350）处，交叉角为06°16′， G59～G59+1档距为399米，G59距青银高速公路距离为80米，塔型为ZGU441，呼称高31米；G59+1塔距青银高速公路距离为319米，塔型为ZGU441，呼称高为34米。
三、施工组织及施工安排
施工任务由项目部施工队承担，劳务队负责跨越架搭设，施工队安全员到现场进行安全监督，项目部安全专责到现场监督指导施工，同时邀请公司施工管理部、安全质量工作部及公路管理部门派人员现场指导工作。
四、施工方案
1.本工程在跨越青银高速公路时，采用钢管搭设越线架，青银高速公路（六车道，宽度20米）两侧搭设四排越线架。为了保证本工程架设的导线和光缆能顺利通过公路而不影响公路正常的交通运输，越线架中心位置必须用经纬仪确定在相邻两塔中心的连线上，即线路中心上。因所跨越高等级公路由于路面太宽，故只能用棕绳φ16封顶，封顶必须严密，避免引绳落到地面。同时，封顶绳应
收紧，多余部分用8#铁丝固定在架体上，以防止风吹摆动被过往车辆挂上。
2.跨越青银高速
在距离高速公路围栏0.6米处，两侧由里向外搭设越线架，跨越架搭设高度15米，确保跨越架封顶棕绳至高速公路路面的垂直高度在6.0米以上。青银高速公路（六车道，宽度20米）两侧搭设四排越线架，前两排搭设15米，第三排搭设12米，第四排搭设6米。跨越示意图如下：
在高速公路跨越架外侧14米和8米处用φ9.3的钢丝绳各打2根临时拉线，临时拉线对地夹角不大于45°角。临时拉线地锚采用5t级地锚钻或铁地锚，地锚埋深不小于1.8米。
4.跨越架搭设要求
（1）跨越架的中心线应在线路中心线上，宽度应超出线路两回路中导线各1.5米，且架顶两侧应设外伸羊角。
（2）钢管跨越架的立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5米。大横杆的间距不大于
1.2米，小横杆的间距不大于1.5米。
（3）钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等任一情况的严禁使用。
（4）钢管立杆底部应设置金属底座或垫木，并绑扫地杆。
（5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，切与地面的夹角不得大于60度，支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。
（6）越线架的拆除：跨越段内所有附件安装完毕、平衡挂线完成后，方可拆除越线架，拆除越线架时自上而下逐根进行。
（7）越线架必须设专人看护。
（8）跨越架搭设前，应事先同高等级公路管理处联系相关工程施工事宜，在公路管理处现场人员督导下进行施工。
五、安全注意事项
1、施工前必须向全体施工人员进行安全技术交底，明确施工人员岗位职责，明确翻线工作进行时间。
2、搭设和拆除越线架施工过程中，必须遵守《架线施工补充工艺措施》等相关措施中安全注意事项和安全操作规程，遵守项目部安全管理规章制度及公司相关制度措施。
3、越线架搭设和拆除施工应请公路管理部门委派人员到施工现场予以监督指导。
4、进入高速公路施工，应设置“前方施工、车辆慢行”的警示标志，高速公路设置在施工地点前方150米处。高速公路施工，在施工区域放置警示筒，指导
过往车辆安全通过。
项目部设专人对过往车辆进行监护，确保过往车辆安全及现场施工人员的安全。
5、自越线架搭设之时起，至拆除期间必须设专人看护，谨防偷盗钢管导致架体坍塌。
6、施工过程中，所有工器具材料必须放置在高等级公路路基下面。
7、上下传递物件必须使用绳索，作业全过程应设专人监护。
8、跨越架搭设完毕，应在距高等级路面1.6米范围内涂红白相间漆或缠红白相间的荧光纸，便于车辆夜间行驶。
9、遇浓雾、雨以及风力在5级以上天气时应停止作业。
10、展放引绳时，绳扣绑扎工作应由技工担任，绳扣必须绑牢。
11、越线时，跨越架上设专人监视，导地线牵引或回落时，防止卡、挂或导地线跑出越线架外，监护人员不应站在线的正下方。
12、张力放线时，走板和接头通过跨越架上方时，减慢牵引速度，尽力降低张力，监视人员密切注意，保持与指挥的通信联络。
13、强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。
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