广州本田奥德赛汽车维修手册电路图(彩图)
【实用型】电子行业--广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图(doc 24页).doc
第十章广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图第一节广州本田轿车电气元器件位置图广州本田轿车电气元器件位置如图10-1-1~图10-1-52所示。
图10-1-1 风扇控制系统各部件位置图图10-1-2 起动系统部件的位置图图10-1-3 充电系统部件位置图图10-1-4 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（1）图10-1-5 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（2）图10-1-6 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（3）图10-1-7 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（4）图10-1-8 程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（5）图10-1-9 PGM-FI真空系统部件位置图图10-1-10 PGM-FI系统自诊断插头位置图图10-1-11 PGM-FI系统熔断丝位置图图10-1-12 ECM/PCM位置图图10-1-13 自动变速器电子控制元件位置图图10-1-14 ABS系统元件位置图图10-1-15 发动机舱继电器和控制元件位置图图10-1-16 仪表板与车门电器元件位置图（1）图10-1-17 仪表板与车门电器元件位置图（2）图10-1-18 仪表板与车门电器元件位置图（3）图10-1-19 安全指示灯系统部件位置图图10-1-20 照明系统控制部件位置图图10-1-21 转向信号/危险报警闪光装置部件位置图图10-1-22 车内灯具位置图图10-1-23 音响装置元件位置图图10-1-24 电动后视镜控制部件位置图图10-1-25 电动天窗控制元件位置图图10-1-26 电动座椅控制元件位置图图10-1-27 定速巡航控制系统元件位置图（1）图10-1-28 定速巡航控制系统元件位置图（2）图10-1-29 安全防盗系统控制元件位置图图10-1-30 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（1）图10-1-31 遥控开启车门/防盗安全报警系统元件位置图（2）图10-1-32 安全气囊SRS系统部件位置图美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
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GLX GS维修手册2003上海通用别克世纪维修手册2008通用凯迪拉克CTS原厂维修手册2007凯迪拉克(ESCALADE)凯雷德维修手册2006通用凯迪拉克SGM980原厂维修手册2005通用凯迪拉克XLR原厂维修手册2005通用凯迪拉克SRX原厂维修手册2005通用凯迪拉克CTS原厂维修手册2005通用凯迪拉克CRX原厂维修手册上海通用凯迪拉克原厂技术培训教材2010上海通用别克凯越原厂全车电路图2008上海通用别克凯越原厂维修手册2008上海通用别克新凯越培训手册2004上海通用别克凯越原厂维修手册上海通用别克凯越HRV维修手册2010上海通用林荫大道原厂维修手册2007上海通用林荫大道原厂维修手册2010雪佛兰新赛欧原厂技术培训手册2005上海通用赛欧原厂维修手册2003上海通用赛欧维修手册上海别克赛欧轿车维修手册全车电路图2007上海通用雪佛兰乐骋原厂维修手册2007上海通用雪佛兰景程原厂维修手册2006上海通用雪佛兰景程维修手册2005上海通用雪佛兰景程原厂维修手册2007上海通用雪佛兰乐风原厂维修手册2009上海通用雪佛兰科鲁兹原厂维修手册2007通用雪佛兰科帕奇C100原厂维修手册上海通用五菱SPARK原厂维修手册福特车系2008长安福特福克斯原厂维修手册2005长安福特福克斯原厂维修手册2007长安福特蒙迪欧智胜原厂维修手册长安福特蒙迪欧原厂维修手册长安福特蒙迪欧维修手册增补版福特蒙迪欧5速变速箱原厂维修手册长安福特蒙迪欧原厂技术培训手册2009长安福特嘉年华电气原厂维修手册2008长安福特嘉年华原厂维修手册2005长安福特嘉年华电气维修手册2003长安福特嘉年华原厂维修手册2005福特领航员原厂维修手册2005福特翼虎原厂维修手册2007福特S-MAX原厂维修手册2007长安福特S-MAX原厂技术培训资料道奇车系道奇大捷龙中文维修手册道奇捷龙汽车维修手册克莱期勒300C维修技术培训手册Chrysler Neon 2000 彩虹原厂维修手册STRA TUS 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【汽车技术】汽车电器设备总线路图解-电路故障检修+线路结构、符号及其含义
汽车电器设备总线路1 / 55深圳通达汽车培训中心 1汽车电器实物图车顶线束车身线束仪表板线束后线束连接器盒后车门线束燃油线束前线束ABS线束蓄电池电缆 A/C线束控制线束前车门线束2 / 55深圳通达汽车培训中心 2电路诊断流程深圳通达汽车培训中心 33 / 55诊断流程深圳通达汽车培训中心 44 / 555 / 55 进厂•诊断故障代码 (DTC)•冻结数据组 (FFD)车辆故障诊断流程是否检查DTC/FFD打印 DTC/FFD清除 DTC/FFD检查症状复制 DTC 是否无 DTCDTC基于症状的诊断/维修基于 DTC的诊断/维修故障模拟测试/维修深圳通达汽车培训中心 5最终检查汽车电器设备总线路汽车电系采用12V（或24V）、单线制、负极搭铁。
1、电源电路(蓄电池）2、起动电路（起动机）3、充电电路（发电机）4、点火电路（点火线圈、分电器等）5、仪表电路（仪表、警告灯）6、照明电路（小灯、大灯等）7、辅助电路（例如：空调、音响、导航等）6 / 55深圳通达汽车培训中心 6电路图常见缩写语深圳通达汽车培训中心77 / 558 / 55 配线颜色代码颜色 代码 颜色 代码B L O PR SB T V黑 蓝 橙粉红 红 BR DL DG GY G 褐深蓝 深绿 灰 天蓝黄褐 紫 W Y 绿 白LB LG浅蓝 浅绿 黄深圳通达汽车培训中心8汽车导线的色标深圳通达汽车培训中心99 / 55主要车系的线色代码深圳通达汽车培训中心1010 / 55各线色代表的电路系统深圳通达汽车培训中心1111 / 55德国汽车的接线代码深圳通达汽车培训中心1212 / 55深圳通达汽车培训中心1313 / 55深圳通达汽车培训中心1414 / 55常用电路符号3深圳通达汽车培训中心1515 / 55常用电路符号4深圳通达汽车培训中心1616 / 55电导线的主、辅色标深圳通达汽车培训中心1717 / 55接插件、屏蔽线深圳通达汽车培训中心1818 / 55插头、插座接线编号深圳通达汽车培训中心1919 / 55接线盒导线标识深圳通达汽车培训中心2020 / 55汽车电路和保护装置熔断器易熔线断电器深圳通达汽车培训中心2121 / 55汽车上的保险丝（插片式）深圳通达汽车培训中心2222 / 55插式保险所保护的电流更大深圳通达汽车培训中心2323 / 55汽车保险丝的规格深圳通达汽车培训中心2424 / 55易熔线对电路的保护作用易熔线的安装位置接近电源。
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集合汽车电路颜色说明(小车)
马自达系列M6福美来爱丽舍欧宝商务1.8五十铃的士头三凌吉普三凌凌绅蒙迪欧富迪越野车峻索春东方之子奇瑞菱帅05奥铃皮卡富康大迪广本雅阁2.3雅阁2.0 2.4飞度本田思域本田诗韵丰田大霸王威驰宝来帕萨特捷达别克君威别克商务凯越蓝鸟风度04风神阳光2.0伊兰特千里马天籁3.0宝来奥迪A6中控锁线: 绿/红绿/黄棕黄/蓝棕/黄方向灯: 黑/白黑/绿黑/白黑/绿边门线: 棕/白绿/黄ACC ON: 黑/白刹车线: 红/黑丰田威驰丰田RAV4中控锁线: 黑/红蓝/黄蓝/黄蓝/橙ACC ON: 蓝色黑色方向灯: 绿/黄绿/黑绿/黑绿/黄边门线: 红/白红/白刹车线: 绿/白绿白夏利2000 大霸王中控锁线: 灰色绿色蓝/白蓝银点ACC ON: 黑/黄黑/红黑/红方向灯: 绿/黑绿/黄绿/黄绿/蓝边门线: 红/白红/白刹车线: 绿/白绿/白帕萨特别克8座中控锁线: 红/蓝红/绿白色浅蓝色方向灯: 黑/白黑/绿绿/蓝浅蓝/黄边门线: 棕/白细黄色刹车线: 白色夏利东南富利卡中控锁线: 棕/黄绿/黑绿/红绿/黑ACC ON: 黑/黄黑/白方向灯: 绿/黄绿/黑蓝绿边门线: 红/白绿/红刹车线: 绿/白白/红赛欧普利马中控锁线: 棕/红棕/白ACC ON: 粉红红/白方向灯: 黑/绿黑/白绿/黑绿/白边门线: 灰色黄/红刹车线: 绿/黄佳美2.4 皇冠中控锁线: 蓝/黄蓝色黑/红黑/黄ACC ON: 黑/红黑/橙黑/黄方向灯: 蓝/黄绿/黑绿/黄绿/黑边门线: 红/黑红/白刹车线: 绿/白绿/白凌志本田飞度中控锁线: 粉红/黑绿/红点黄色白/黑ACC ON: 黑/橙黑/黄黑/黄方向灯: 绿/黄绿/黑绿/红绿/黄边门线: 红/白绿/红刹车线: 绿/白白/黑柯斯达基先达中控锁线: 白/黄黑/黄红/白绿/红ACC ON: 黑/绿黑/红红/白方向灯: 黑/绿黑/白绿/黑绿/黄边门线: 棕/蓝红/银点刹车线: 红/黑绿/黑本田2.4 3.0 本田雅阁2.3中控锁线: 粉红/蓝粉红/黑橙色橙/黑ACC ON: 黑/红黄色黄/黑方向灯: 棕红/蓝绿/蓝绿/黄边门线: 绿/红黑/白刹车线: 白/黑白/黑欧宝2.0 日产2.0中控锁线; 棕/红棕/白绿/红黄/绿ACC ON: 黑/紫蓝/白方向灯: 黑/白黑/绿绿/黑绿/黄边门线: 灰色白/红刹车线: 黑/黄黄/黑日产千里马(97年) 西耶那中控锁线: 浅黄灰/红蓝/白绿/黑ACC ON: 黑色白色蓝色方向灯: 粉红/蓝粉红/黑红色白/黄边门灯: 棕色蓝色刹车线: 黄/黑大宇日产阳光1.8中控锁线: 紫浅绿/红边门线: 白色红/白方向灯: 深蓝浅蓝ACC ON: 粉红刹车线: 黑色海狮4Y 丰田吉普4500中控锁线: 蓝绿ACC ON: 黑/红黑/黄蓝/黄方向灯: 绿/黑黄/白蓝/白蓝/黑边门线: 红/白红/黑红/黄刹车线: 绿/白蓝/黄本田CRV 本田奥德赛中控锁线: 白/蓝白/绿白/绿白/蓝ACC ON: 黑/黄黑/黄方向灯: 绿/红绿/黄绿/红绿/黄边门线: 绿/红黑/白刹车线: 白/黑白/黑切诺基美日ACC ON: 蓝方向灯: 浅蓝/黄蓝/绿绿/白绿/黄边门线: 黄色红/白刹车线: 黑派力奥福特中控锁线: 蓝/白白/黑ACC ON: 深蓝黑/绿方向灯: 粉红粉红绿/白蓝/白刹车线: 绿红/绿边门线: 蓝/白（1）汽车防盗器安装原则1）详细阅读产品说明书。
对开-本田奥德赛对开图纸
蓝/橙
蓝/橙
黑/白
黄/黑
4
3 熔丝 13 7.5A 蓝/橙 黑/白 发动机 控制系统 N R P D 自动变速器 2 档位开关 (变速驱动桥 后下方)
1
2
蓝/白 1 蓝/白
蓝/白 D13 B24 S 16
乘客侧 仪表板下 熔丝/ 继电器盒
黄/绿
黄/绿
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32
接地点401 音响装置 接地点581 1 黑 (仪表板左侧) (右踢脚板后)
3
1 起动机 切断 继电器 熔丝 4 7.5A
3 黑/黄
接地点 581(左踢 右后 驾驶员侧 换档锁止 驾驶员 前乘客 电动天窗 左后 脚板后) 多路控制 电磁阀 电动车窗 电动车窗 电动车窗开启/闭合 电动车窗 电动机 电动机 电动机 继电器 电动机 单元
(未使用) 蓝/白 连接 插头
熔丝1 15A
熔丝2 10A
起动机 切断 继电器
LOCK(O)
START(III) 点火 开关 黑/白 白 点火开关 熔丝 42 50A 电力负荷 探测器 (ELD) 发动机罩下 熔丝/继电器 盒(发动机舱 右后)
熔丝7 7.5A
熔丝10 7.5A
倒车继电器 驾驶员侧 多路控制单元 黑/黄 黑/黄 粉红 黑/黄 黑/黄 1 黑/黄 4 黑/黄 6 黑/黄 B4 到乘客侧仪 表板下 熔丝/继电器 盒(接线图3/4) 黄 黄 黄 5 黑/黄 白 黑/黄 黄/黑 1 绿/黑 绿/黑 7 绿/黑 绿/黑 5 4
第五章第二节本田轿车电路识图方法
如图5.20所示，将点火开关打到IG2挡，电动后 视镜开关打到右、左转位置时，电路中电流由蓄 电池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒 中的熔断器)No. 41(100A), No. 42(50A)－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5Ａ)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关左移触点－电动后 视镜开关8号端子－黄/ 白线－后现镜４号端子 －右后视镜左、右回转电机－后视镜3号端子－ 浅绿线－电动后视镜开１０号端子－电动后视镜 开关左移触点－电动后视镜开关2号端子－黑线 －G551搭铁－蓄电池负极。右后视镜向左转。
同时.电路由蓄电池正极－黑线(发动机盖下 熔断器/继电器盒中的熔断器)No. 41(100 A)、 No.54(40 A)－黄线－(前乘客席侧仪表板下熔断 器/继电器盒)No. 13(7.5 A)－白/黄线－可伸缩式 电动车镜控制单元5号端子－可伸缩式电动车镜 控制单元6号端子－红/蓝线－左后视镜4号端子 －左后视镜伸缩执行机构电磁阀动合触点接通－ 左后视镜伸缩执行机构电机一左后视镜2号端子 －红/黄线－可伸缩式电动车镜控制单元7号端子 －可伸缩式电动车镜控制单元4号端子－黑线－ G501－蓄电池负极。左电动后视镜从伸出位置缩 回。
如图5.20所示，将点火开关打到ＩG2挡，电动后 视镜开关打到右、下位置时，电路中电流由蓄电 池正极－黑线－(发动机盖下熔断器/继电器盒中 的熔断器)No. 41(100 A), No. 42 (50 A )－白线－点 火开关－黄线－(驾驶席侧仪表板下熔断器/继电 器盒)熔断器No.4 (7.5 A)－黄/黑线－电动后视镜 开关1端子－电动后视镜开关下触点－电动后视 镜开关8号端子一黄/白线－后视镜4号端子－右 后视镜上、下移动电机－后视镜5号端子－蓝/白 线－电动后视镜开关4号端子－电动后视镜开关 下触点－电动后视镜开关2号端子－黑线－G551 搭铁－蓄电池负极，右后视镜向下倾斜。
奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断
奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统，该系统分为主空调系统和辅助空调系统。
辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。
一、空调系统的组成及控制本田奥德赛的全自动空调系统主要由热交换循环管路、控制流向和流量的风门及空调控制电路三大部分组成。
奥德赛控制电路如图1和图2所示，整个空调系统既受发动机自动变速器的控制单元（PCM）控制，又受空调控制单元的控制，形成一个全自动的空调系统。
其中，与空调有关的输入信号传感器和开关主要有：空调压力开关81、冷却液温度传感器72、车内温度传感器77、环境温度传感器78、蒸发器温度传感器79、日光传感器76、冷却液温控开关68、后空调开关73和车速传感器信号。
空调系统的执行机构是空调压缩机电磁离合器继电器57（图1），冷凝器风扇继电器58，散热器风扇继电器59，前、后鼓风机功率管65、69，再循环控制电动机74，空调模式控制电动机75，空气混合电动机80（图2）。
当发动机处在运转状态，空调开关接通，车内温度在5℃以上，制冷系统压力正常时，空调系统即可投入工作，发动机控制单元PCM（10）的A17端子使继电器57吸合，压缩机电磁离合器吸合，推动制冷剂热交换循环。
与此同时，PCM的A20端子经内部开关使继电器58、59吸合，冷凝器风扇61及散热器风扇62通电运转，排散制冷剂中的高温热量。
当冷却水温度达到93℃以上时，冷却液温控开关68自动接通，也可使冷凝器及散热器风扇61、62工作（即使不开空调）。
继电器66则在点火开关接通即吸合，它所控制的前鼓风机67受功率管69的控制，而69的通断程度又受空调控制单元70的控制，从而改变鼓风机的转速与通断。
后鼓风机64亦是如此，并受后空调开关控制。
当以上各执行器工作时，空调模式控制电动机75、再循环电动机74、空气混合电动机80即酌情控制车内温湿度。
如果节气门位置传感器送来怠速工况信号，PCM则使发动机升为快怠速再接通空调；如果发动机正在全负荷工况，PCM则断开空调（使压缩机电磁离合器断电），使发动机全力驱动车身，待进入部分负荷工况再接通空调。
电路图
新宝来电路图2008-8
新宝来2010_电路图
捷达2006年EOBD车型电路图
捷达2006年电路
捷达ATK发动机电路图
捷达 FLIII 2010年型电路图
捷达 MK201防抱死制动系统电路图
捷达电路图
捷达CNG接线图（05款N系统）
捷达2006年EOBD车型电路图
Golf 1984年捷达
捷达 2006年型EOBD车型电路图（CIX）
捷达2004年二次优化线束电路图
辉腾车载电网
辉腾暖风与空调系统
辉腾信息娱乐系统
速腾2006年电路图
速腾2007年电路图
速腾_2009_电路图
速腾_2010_电路图
速腾_2008_警车电路图
迈腾 2010_电路图
普利马原厂电路
奇瑞旗云全车线路图
切诺基汽车 电路图
三菱帕杰罗全车电路图
松花江中意全车线路图
无线电 电子元件
一汽马自达M6轿车全车电路图
一汽隹宝电路图
依维柯电路图
F3维修手册-电气
NF电路图
VOLVO S80
宝马330-2001电路图
宝马740电路图
保时捷944电路图
帕萨特1.8GLI 2005款线路图
帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车
桑塔纳2000 1.8AT(2004款)电路图
桑塔纳3000电路图
桑塔纳2000电喷全车线路图
桑塔纳3000原厂电路图
STN2000 GSI 线路图
上海大众途安电路图
途安（2005年款）基本电路图
本田HONDA奥德赛ODYSSEY轿车电路
)*-
!"! #$% !"! #$% 是 安 全 气 囊 系 统 的 核 心 部 件 ， 其 安 装
;< 能量储存装置 （大电容器） 3< 传感器 触 点 $4%
图!
&<碰撞防护传感器总成 1< : 端 子 插 座 =< 专 用
:< 传 感 器 滚 轴
、雅阁 位 置 依 车 型 而 异 。 如 本 田 市 民 （ $)*)$ ） （+$$,"- ）轿车将 !"! #$% 安装在变速杆前面的装
壁挂式蓄电池用水设备 !专为个体设计的小小型、
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《 汽车电器》 !%"# 年第 && 期
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! 整车电路 !
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惯性力作用下，克服磁场力沿导缸向两个固定触点 运动，并将固定触点接通，从而将碰撞信号输入
饰 板 下 面 ， 因 其 防 护 传 感 器 与 !"! #$% 组 装 在 一 起；当二者分开安 装 时 ， !"! #$% 的 安 装 位 置 也 不 相 同 ， 马 自 达 、 宝 马 ./01 、 ./02 系 列 将 其 装 在 仪表板下 面 ， 而 宝 马 ./03 系 列 则 装 在 副 驾 驶 侧 仪 表板下面。
够大，就进一步使方向盘中央和前排乘员前围中的 安全气囊同时引爆，产生大量气体，使气囊瞬间急 剧膨 胀 ，横隔在方向盘、前围与驾乘人员之间，从 而减轻驾乘人员头部及身体上部的伤害。 德国博世 （"4#25）公司在奥迪轿车上试验研 究 表 明 ： 当 汽 车 以 67 8) 9 : 车 速 与 前 方 障 碍 物 碰 撞 时，安全气囊系统 （#$# ）的动作时序如图 ; 所示。 碰撞约;7 )-后，#$#达到引爆极限，点火器点燃 点火剂并产生大量的热能，使充气剂 （叠氮化钠药 片）受热分解，此时驾驶员尚未动作，如图;,所示。 碰撞约<7 )-后，气囊完全充气，体积最大，驾 驶员在惯性力作用下向前移动，系在驾驶员身上的 安全带也被拉紧，吸收部分冲击能量，如图;=所示。
【doc】本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路——多路传输控制系统（续完）
本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路——多路传输控制系统（续完）eAutoCircuite本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路——多路传输控制系统(续完)徐宗炯,王坤东(1.北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;2.吉林市神华一汽马自i艮务站,吉林吉林中图分类号:U463.62文献标识码:B文章编号:1003—8639(2005)08—0011—064多路传输控制系统功能的检测因为本电路检测常与转向柱周围连线相关,务必先解除安全气囊,防止它意外引爆.奥德赛轿车多路传输控制系统电路原理图见图3,多路传输控制单元的线束插接器端子见图4,多路传输控制系统功能的检测步骤如下.第l步,先检查驾驶员侧熔断丝F9和乘客侧熔断丝Fl3一是否正常.第2步,在转向柱下面制动开关线束上找到多路传输控制单元的测试接头.接通点火开关在ON(1/)档.第3步,~:scs维护接头连接到多路传输控制单元诊断插座的测试接头上,等待至少5s,见图3b中下部SCS,观察仪表板上点火钥匙指示灯和报警器,指示灯应亮和报警蜂呜器响2s——即确认该系统进入自诊断"模式l"(如未进入"模式l"转至第5步).第4步,进入"模式l"之后,查看点火钥匙指示灯是否显示故障码(DTC),如有故障码,则应记下闪烁/呜叫的次数,查表确认故障部位和原因(表4),如果无故障码,则往下进行.表4多路传输控制系统的故障诊断代码(DTC)DTC故障代码故障可能的部位与原因12'3456无信号从车门MICU传送给驾驶员MICU无信号从乘客MICU传送给驾驶员MICU驾驶员MICU有故障各控制单元的信号不匹配无信号从其它控制单元传送给乘客MICU无信号从其它控制单元传送给车门MICU注:十更换驾驶员MICU,重新检查DTC.第5步,检查诊断测试接头的3号端子与驾驶员MICU的端子Al5之间是否导通,如不通,检修断路处;如导通,则往下进行.第6步,检查诊断接头l号端子搭铁是否可靠.第7步,进入"模式1"ls后,点火开关指示灯闪烁,报警器呜叫以显示DTC,如果故障码不止一个,则按代码号从小到大显示,且每隔3s重复一次.第8步,断开点火开关,检查车门MICU到驾驶员MICU间的棕色传输线.驾驶员MICU到乘客MICU间的粉红色传输线是否断路.第9步,再接通点火开关,检查车门MICU到驾收稿日期:20o5—02—16作者简介:徐宗炯(1944一),男,湖北武汉人,高级工程师,从事汽车电器与电子技术和汽车维修T程学的教学与研究工作,曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书;王坤东(1974一),男,吉林柳河人,工程师,从事大众汽车售后服务的技术管理工作.<汽车电器)20O5年第8期1t12<汽车~)2oo5年第8期稃好量稃好量●投资15000元可建年产千吨电解液厂详见插3广告●@@@fl=C卅●●一日一匾础隧密脚髅器繁颦密娥卅替秣孽n匾~AutoCimuite●投资小,成本低,利润高的致富项目详见插3广告●<汽车电器)20o5年第8期73U_甜●一盆一匾刚隧密锄垛器舞密媳卅浆黧露球n匾14'汽车电器)2oo5年第8期●先使用后付款.用后说不好可不付款l详见插3广告●'flU-苫仲●●一u一匾醴隧雩苦脚器靶纂啦雩苦地卅瘁鼍}球n匾●AutoCimuite_≮0{f\1/\(E1.)驾驶员侧多路传输控制单元(驾驶员MICU)lIl-_J(c)乘客侧多路传输控制元(乘客MIcu)图4多路传输控制单元的线束插接器端子驶员MICU间的棕色传输(通讯)线路电压应为3.5～9.5V;驾驶员MICU到乘客MICU间的粉红传输(通讯)线路电压应为8.0～l0.0V.第l0步,将系统换入"SLEEP(睡眠)模式".断开点火开关,确保行李厢后舱门及外部灯光都关闭.除门锁按钮开关之外,所有开关都在0FF位置.如果与多路传输控制单元有关的开关都未投入工作,则1minJ~就会使整个系统进入"睡眠模式".第11步,确认是否进入"睡眠模式".在"睡眠模式"下,上述粉红色和棕色两条传●好消息:免费提供防冻液技术J详见插3广告●输线的电压应为蓄电池电压,蓄电池的寄生电流将从唤醒模式下的70-80mA减少到10mA以下.在点火开关接通(Ⅱ档)时,所有多路传输控制单元都会同时"唤醒",不需要相互唤醒.其他有关开关接通时,只会唤醒相应的控制单元,并依次唤醒其它控制单元.如果某个多路传输控制单元有故障未能唤醒,则多路传输系统的有关部分将不能工作.第l2步,确认"唤醒(W AKEUP)模式".多路传输控制系统是否处在"唤醒模式"下,只要看与它们关系最直接的一些开关是否灵活有效地控制有关执行器,即可准确判断相应控制单元是否被唤醒.a.检测驾驶员MICU的相关开关:点火钥匙开关是否有效?驾驶员侧车门开关能否开锁,锁门?右后车门开关,小灯开关,尾厢盖门闩开关是否有效?b.检测车门MICU的相关开关:驾驶员车门锁心开关能否在外侧用钥匙对5个车门同时进行开锁, 锁门?驾驶员车门锁按钮开关能否同offx~5个门上锁与开锁?驾驶员门控开关对顶灯,其它车门的锁定是否有效?c.检测乘客MICU的相关开关:前乘客门控开关,遥控器是否能打开所有门锁?能否将所有的门都锁住?左后车门开关是否有效?如车门锁电动机只是接在乘客MICU的Al0和All端子上,驾驶员的门锁开关,锁心开关接在车门MICU的A7,A8,A16,A17,A18端子上,其间要经过棕色传输线到驾驶员MICU,再经粉红色传输线,将开关信息变成数字信号传递到乘客MICU.多种开关信息都是经过单条传输线到达车门锁电动机的,从图3可见F12一是供给这4部门锁电动机电流的,门锁电动机的控制开关电路应当在乘客MICU内.第l3步,激活"诊断模式2".若要进入"诊断模式2",先应进入"诊断模式l".若要从"模式l"进入"模式2",则要断开前述SCS维护接头10s,然后再连接SCS接头.点火钥匙在ON(Ⅱ)档,等待一会,点火钥匙灯和报警器应接通2s,再问隔0.2s关断,再接通2次以上,这就是确认多路传输控制系统已从"诊断模式l"进入"诊断模式2"了.第l4步,检查下列部件,并操纵与故障关系最密切的一些开关,看其控制是否灵活可靠.在车门MICU上,除了前述门锁,锁心和门控开关以外,增测电动车窗主控开关是否灵便.在驾驶员MICU上除了前述一些门开关是否灵便外,增加了自动变速器(AT)的档位开关P档,制动器踏板开关,驾驶员座椅安全带开关,机油压'汽车电~)2oos年第8期T5力报警器开关,前照灯尾灯组合开关,停车制动器开关,尾舱门开关,挡风玻璃刮水器和清洗器开关(喷洗MIST开关除外),刮水器能否自动定位停歇, 车速脉冲,起动发动机检测等,都与多路传输相关.在乘客MICU检测前乘客车门开关,间歇刮水延时控制器,遥控器(无钥匙进入发射器)开锁与锁门,左后车门开关.如果开关的相关电路.32作正.g-,则点火钥匙灯就会闪烁,报警器就会发声.如果电路有故障,在操纵开关时,系统就会没反应.第15步,列出有问题的控制单元及其有关电路,查询故障并加以检查判断,如果多条电路有故障则可能是控制单元有问题,可用好的控制单元置换最有可能损坏的控制单元,再试各开关相关执行器的功能.如功能恢复正.g-则说明控制单元该换.如功能未得到恢复则应检查相关线路及开关(图4). 5多路传输控制单元供电与搭铁的检测当点火开关处在0N(Ⅱ)档就能唤醒所有的多路控制单元.如果通讯线路对搭铁短路.就可能无法唤醒某个或某几个控制单元,大多数系统将无法工作.车门,驾驶员,乘客这3个位置的多路传输控制单元和一般电子设备的电路构成基本相似,必须有电源供给(包括蓄电池火线B,点火开关火线IG),必须有可靠的搭铁线构成回路,同时要有相关的开关信号输入,要有执行器负载.奥德赛轿车多路传输控制系统主要是为车身系统的设备如车门锁,玻璃升降,刮水器间歇控制等服务的.在上述系统功能检测之后,为了找到故障部位和原因,必然要对多路传输控制单元的供电与搭铁状态予以检测.5.1车门侧多路传输控制单元供电检测为了避免损坏接头端子,要从线束一侧背测不防水的线束插头.拆下驾驶员侧车门的装饰板,找到车门MICU的线束插头(图4b和图3a),在断开点火开关以后,拆下车门MICU的20线接头,其上有端子A1～A20,其中Al端子接乘客侧熔断丝F13一,对搭铁电压应为蓄电池电压(12V).此外还有All,Al3和Bl端子,都是搭铁黑线所接,搭铁点401在仪表板左侧,搭铁点50l在仪表板左侧下面.5.2乘客侧多路传输控制单元供电检测乘客MICU位于乘客侧熔断丝/继电器盒上(图4e和图3e),它有一个Al～A24端子的24线插头,还有一个Bl～B8端子的8线插头(在维修手册中是Bl～l6'汽车电器)2oo5年第8期oAutoCiretJitoB22的22线插头,但只接了l1个端子).其中A22端子是黄色导线,点火开关火线(IG线)经熔断丝F9输入12V电压;另有A24端子,白底红条纹导线从乘客侧熔断丝F13一——直接从蓄电池火线来电;A23端子白底红条纹导线也是直接从蓄电池火线经F12"熔断丝来电.这3个端子在测试时应为l2V电压.否则应找相关熔断丝(图3e).在A插头上Al,A8端子均接黑色搭铁线,搭铁点503在仪表板右侧(A1),搭铁点58l在左踏脚板后(A8).5.3驾驶员侧多路传输控制单元的供电检测驾驶员MICU安装在驾驶员熔断丝/继电器盒上,上面有Al～A24端子的24线插头和Bl～B8端子的8线插接头(维修手册中B8插头为B22插头,接有l1条线,不同车型和年款有所不同),见图4a~11图3b.在A插头中,Al端子是从点火钥匙,/q-引来的红线,如将该端子搭铁,点火钥匙灯应亮.如果不亮可能是发动机罩下熔断丝F47烧断,导线断路或ID(发光二极管)指示灯烧毁.另有Al2端子,白/红线接乘客侧熔断丝Fl3一,A24端子直接接驾驶员侧熔断丝F9,均为蓄电池火线,对搭铁电压l2V,如不是,则为熔断丝烧断或导线断路.驾驶员MICU的搭铁端子有A14(搭铁点401在仪表板左侧),A20(搭铁点503在仪表板右侧后面),要检查搭铁的可靠性.搭铁电阻应小于1n.Al3端子外接电子门锁,当点火钥匙插入点火开关时,通过联动的另外触点使该点所接红/白线对搭铁导通.Al5端子经导线接检查接头,如用SCS检查接头短接之,则Al5端子应当与搭铁相通.搭铁点401在仪表板左边.参考文献:【l】北京中车行高新技术公司.本田奥德赛轿车维修手册【M】. 北京:机械工业出版社,2004.【2】鲁植雄.汽车电脑控制器区域网数据总线【M】.北京:人民交通出版社,2004.【3】吴诰硅.汽车电子控制技术和车内局域网【M】.北京:电子工业出版社,2003.【4】徐宗炯.常用汽车电路图集(一)(二)集【M】.北京:中国水利水电出版社,1998.2001.【5】周泉.CAN协议的帧与功能Ul汽车电器,2.OO4,(5):524. (6):55-56.(续完)(责任编辑姚悦)●蓄电池用7卜不用愁.接通7卜源自动流!详见插3广告●。
广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除
广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。
ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。
ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。
奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。
二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。
如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。
1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。
将点火开关打到“ON”位置。
确保没有踩下制动踏板。
记录ABS指示灯的闪烁顺序。
（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。
不能将此也算入故障码的闪烁次数中。
如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。
ABS指示灯闪烁顺序参见图4。
（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。
读取故障码后，关闭点火开关。
拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。
2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。
注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。
如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。
清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。
（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。
在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。
本田2010款奥德赛行驶时车身抖动故障排除
42《汽车电器》2013年第1期汽车自动变速器中的变矩器系统工作性能的好坏直接影响到汽车的动力性、燃油经济性及车辆行驶中操作的安全性。
随着汽车技术的进步,汽车正向网络化方向发展,尤其是计算机技术的发展,为汽车网络化带来了根本性的变革。
因此,现代汽车的维修不只是单纯的机电一体维修,而是机电一体与计算机网络应用于一体的维修。
1故障现象一辆广州本田2010款奥德赛自动档车辆,已行驶67006km。
该车行驶中,车速在30~40km /h,档位在2~3档时,会出现车身连续轻微的震动。
震动出现时,转向盘及座椅有明显的感觉,且仪表上发动机的故障指示灯未发现异常。
为了迅速找到故障源,首先必须了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已经检修过等与故障有关的情况和信息。
为此,在故障诊断前,认真了解了故障现象:①该车无论在不平路面或平直路面行驶时,都有出现抖动;②随着油门加大,震动变大,油门减小,震动降低。
2故障检查该车故障现象与底盘故障类似,在检修时一定要检查底盘部件,如轮胎磨损状况、传动轴磨损状况等。
同时,该车配备了本田车独有的平衡轴式变速器,因此还要检查变速器油液状况及变速器中变矩器锁止离合器滑移率状态(即ETR 状态)。
为此,对这几个系统进行检查,以确定故障发生的范围。
2.1底盘的检查1)检查轮胎状况利用胎纹尺对每条轮胎的胎纹厚度进行检测,检测时需要对同一平面的3道排水槽进行检测,标准是任何一道排水槽的深度不能低于1.6mm,测得的4条轮胎厚度都大于标准值。
检查轮胎的变形状况,未发现有变形。
同时,对轮胎平衡情况进行确认,轮胎平衡情况全部在标准小于10g 以内。
从以上的检查可以基本排除轮胎存在故障的可能性。
2)检查车辆传动轴将车辆在举升机上升高,目视检查没有发现传动轴防尘套有损坏及漏油现象。
用手握住传动轴一侧上下进行摇动,没有发现松动情况。
将车辆放下距离地面50cm 高的位置,由一人进行操作,将车辆挂在D 档位置,缓慢加速,模拟路试情况,故障未出现,基本说明传动轴是良好的。