造船生产设计试卷含答案20120405
《船舶生产设计》2.2.2船舶生产设计课程试卷及答案12
船舶生产设计课试卷12一、单项题(10分)1.船舶建造要领书以(A )为主,它是经过统筹平衡后的总体方案。
A船体建造 B 船体和舾装建造C 船舶焊接 D 舾装和涂装施工2.直线垂直于投影面时,其投影为( A )。
A:一个点B:缩短的直线C:长度相等的直线3.点的正投影与侧投影同在( B )。
A:一条垂线上B:一条水平线上C:宽度相等4.纵舱壁、纵围壁以( C )为理论线。
A:基线B:船中心线C:图纸要求5.船舶特涂中结构不涂的符号是( B )。
A:A B:B C:Z D:Y6.分段装配过程中切除的余量,其符号是( D )7.设置“夹点”大小及颜色是在【选项】对话框中的( )选项卡中。
D (A)打开和保存(B)系统(C)显示(D)选择8.在AutoCAD中,使用 ( )可以在打开的图形间来回切换,但是,在某些时间较长的操作(例如重生成图形)期间不能切换图形。
C(A)Ctrl + F9 键或Ctrl +Shift 键(B)Ctrl+ F8键或Ctrl +Tab键(C)Ctrl+F6键或Ctrl +Tab键(D)Ctrl+F7键或Ctrl+Lock9.[缩放] (Z00M)命令在执行过程中改变了()D(A)图形的界限范围大小(B)图形的绝对坐标(C)图形在视图中的位置(D)图形在视图中显示的大小10.精确绘图的特点:C(A)精确的颜色(B)精确的线宽(C)精确的几何数量关系(D)精确的文字大小(D)不能用“绘图”|“椭圆”命令画圆11.按比例改变图形实际大小的命令是:C(A)OFFSET(B)ZOOM(C)SCALE(D)STRETCH二、多选题(10分)1、现代造船模式中的(A、B、C、D、E、)技术等都离不开船体分道建造技术。
A、区域舾装技术B、区域涂装技术C、高效焊接技术D、信息控制技术E、精度造船2、(A、B、C、D、E、F、)等都是不同的中间产品。
A、各类零部件B、分段C、托盘D、单元E、模块F、区域3、在AUTOCAD中,有下列几种文档排列方式:ABCD(A)层叠(B)水平平铺(C)垂直平铺(D)排列图标4、“不能删除的图层是:()“ ABCD(A)0图层(B)当前图层(C)含有实体的层(D)外部引用依赖层5、可以利用以下的哪些方法来调用命令:ABC(A)在命令提示区输入命令(B)单击工具栏上的按扭(C)选择下拉菜单中的菜单项(D)在图形窗口单击鼠标左键三、判断题(10分)1、精度标准表示的是船体构件的实际尺寸误差。
船舶与造船图纸设计考核试卷
2.分析船舶稳性计算的重要性,并举例说明如何通过图纸设计来提高船舶的稳性。
3.讨论船舶与造船图纸设计中,如何考虑船舶的耐波性,并给出至少两种提高船舶耐波性的设计方法。
4.结合实际案例,说明船舶与造船图纸设计在船舶建造过程中的作用,以及如何通过图纸设计来确保船舶建造的顺利进行。
1. D
2. A
3. D
4. C
5. D
6. A
7. D
8. C
9. A
10. C
11. D
12. A
13. B
14. C
15. D
16. A
17. B
18. C
19. D
20. A
21. C
22. A
23. D
24. B
25. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABCD
4. ABCD
5. ABC
1.船舶设计中,为了保证船舶的安全性,必须确保船舶的______满足要求。
2.船舶图纸中,用来表示船舶尺寸的线称为______。
3.船舶稳性计算中,船舶的______是影响稳性的重要因素之一。
4.船舶设计中,船体结构的主要受力构件是______。
5.船舶图纸中,用来表示船舶重量的符号是______。
船舶与造船图纸设计考核试卷
考生姓名:答题日期:得分:判卷人:
本次考核旨在评估考生对船舶与造船图纸设计的理解、应用及创新能力。通过对船舶结构、图纸规范、设计流程等方面的测试,全面考察考生在船舶与造船行业中的专业素养。
一、单项选择题(本题共30小题,每小题0.5分,共15分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
《船舶生产设计》7.2.2船舶生产设计课程试卷及答案20
船舶生产设计课试卷20一、单项题(10分)1.在生产设计时对于结构较强的构件可采用先组装( C )后与外板组合的方法,可减少分段组装工作量,使分段变形减少。
2.根据船体构件在视图中的投影关系,搞清构件之间的( A )和连接方式。
A:相对位置 B:对应位置 C:相关位置3.船体构件加工可以通过各种机械设备在常温下进行冷弯成型加工,对少数曲型复杂的构件则在高温下进行( C )或采用水火弯制工艺来实现。
A:压型 B:锤击加工 C:热弯成型加工4.胎架结构图反映了胎架的具体结构,一般采用框架结构,具有较好( B ) A:强度 B:刚性 C:稳性5.通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装( A ),后安装构架的方法,这样可以保证构件线型正确性。
A:外板 B:肋骨 C:框架6.下面哪一项不可以被分解:D(A)块参照(B)关联尺寸(C)多线段(D)用MINSERT命令插入的块参照7.在打印样式表栏中选择或编辑一种打印样式,可编辑的扩展名为:C (A)WMF(B)PLT(C)CTB(D)DWG8.在模型空间中,我们可以按传统的方式进行绘图编辑操作。
一些命令只适用于模型空间,如( )命令。
B(A)鸟瞰视图(B)三维动态观察器(C)实时平移(D)新建视口9.在AUTOCAD中,POLYGON命令最多可以绘制多少条边的正多边形:D(A)128(B)256(C)512(D)102410.下列对象执行[偏移]命令后,大小和形状保持不变的是( )。
D(A)椭圆(B)圆(C)圆弧(D)直线11.使用【快速标注】命令标注圆或圆弧时,不能自动标注( )选项。
C (A)半径(B)基线(C)圆心(D)直径二、多选题(10分)1、分段工作图图样中的工艺符号一般应标注在需要(A、B、C、D、E、)的结构上。
A、切割B、加工C、焊接D、加放余量E、补偿量2、分段工作图的作用是为部件、组合件制作提供所需的(A、B、C、D、)等信息。
船舶建造技术试题及答案
哈尔滨工业大学(威海)继续教育学院 2012年秋季学期船舶建造技术本科试题A测试形式:闭卷答题时间: 120分钟本卷面成绩站课程成绩 100%(所有答案必须写在答题纸上、标清题号)一、判断题1.测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。
()2.焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。
()3.盘尺尺条和船体结构都是钢质材料,所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。
()4.船体构件的转角处必须倒钝,这样可增加油漆的附着力。
()5.船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。
()6.肘板的作用是增加连接构件之间的强度。
()7.舵线和轴线的距离应控制在3mm以内。
()8.油水舱的海底栓位置应选在和结构不相碰处。
()9.锚链舱中心线和锚链管中心线有一角度。
()10.船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。
()11.船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。
()12.船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。
()13.船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。
()14.罐底版,罐壁板连接角钢,罐盖板各板间的焊缝应错口排料,应采用十字焊缝连接,不允许采用T字形的焊缝连接。
()15.船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。
()16.船台上进行艉段定位时,如确定前后位置有矛盾,则应以肋骨检验线为依据。
()17.船体产品质量通过工序质量放映工作质量。
()18.圆柱形容器的焊缝受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。
()19.船舶在静水中发生总纵弯曲,弯矩最大值在船体长度的中间部分,中间部分的剪力为最大。
()20.船体零件进行复杂曲面成型加工,一般采用三星滚(或三心滚)设备来加工。
()二、选择题:1.凡在狭小舱室,箱柜和容器等处工作,必须执行()监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。
A:单人 B:双人 C:多人2.通用胎架是由框架和活络胎板组成,在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的()。
造船生产设计B卷-答案卷
B. 船台余量总段余量分段余量构建余量C. 船台余量总段余量分段余量零件余量D. 船台余量分段余量零件余量构建余量9、精度管理是以什么为主开展工作的?(C)A 设计部门B 管理部门C 生产部门D 船检部门10、下列表述正确的是(C)A 常见的船体光顺方法有手工光顺和物理光顺B 船体型线放样分为理论型线放样与甲板放样两步C 理论型线放样解决了船体型表面光顺的问题D 所有型线不一定都是光顺的11、设计出图预订是基于什么而制定的(C)A生产工艺 B编制原则 C建造计划 D 甲板放样12、工艺孔一般有哪些作用(B)④船体密闭,狭小部位焊接②舱室内的通风③临时通道①动力配线,施工用具,施工人员的进出⑤排水A ①②③④B ④②③①C ②④⑤D ①③④⑤13、下列选项中属于工艺表内容的是(C)A 零件的数量B 零件去向C分段建造方案 D零件组合范围14、下列选项中不属于船体辅助生产设计的内容(D )A.吊环的布置B.补强布置C.脚手架搭接D. 船体外板的焊接15、下列哪项不是托盘管理由组成部分(B)A托盘设计 B托盘维修 C托盘日程管理 D托盘集配16、船舶近50年发展的主要特点__D__A自动化,大型化,复杂化B机械化,自动化,大型化C机械化,专业化,复杂化D专业化,大型化,复杂化17、生产设计的管理分为技术管理__C__人才管理A安装管理B工艺管理C计划管理D机械管理18、传统的船舶设计通常分为方案设计,__B__和施工设计A图纸设计B技术设计C工艺设计D安装设计19、船舶生产设计按专业分为内装,外装,管装和___B_A.机装B.涂装C.电装D.舾装20、所需的材料或零件则按生产程序所要求的时间和所属的区域,进行配套集中,形成所谓的_C___A.舾装件B.装配C.托盘D. 分段生产21、生产设计优化的基本原理是___D_A.生产设计B. 统筹协调C.生产技术D.成组技术22、涂装生产设计标准分为四类,下列哪项不属于其中。
船舶设计考试试题及答案
船舶设计考试试题及答案1. 船舶设计的基本原理和概念船舶设计是指按照特定的要求和标准,对船舶的结构、性能、稳性、操纵性等进行整体设计和计算的过程。
船舶设计的基本原理包括以下几个方面:1.1 流体力学原理:流体力学是船舶设计的基础,主要涉及到船舶在水中的运动与水的运动之间的相互作用。
在船舶设计时,需要了解流体力学的基本原理,如压力、速度、流量等。
此外,还需掌握对流体的阻力和升力的计算方法。
1.2 结构力学原理:结构力学是指在船舶设计中,对船体结构的强度、刚度和稳定性进行计算和分析的学科。
在船舶设计中,需要考虑各个结构部件如船体、甲板、船尾等的强度和刚度,以确保船舶在运行过程中具有足够的稳定性和安全性。
1.3 稳性原理:稳性是指船舶在各种工况下保持平衡的能力。
在船舶设计中,稳性的计算和分析是非常重要的一项工作。
稳性计算主要包括初步稳性计算和细致稳性计算两个阶段,其中初步稳性计算是在设计初期对船舶的稳性状况进行估算,而细致稳性计算则是在船舶设计完成后进行的精确计算。
1.4 操纵性原理:操纵性是指船舶在不同航行状态下的操纵性能力。
在船舶设计中,需要对船舶的操纵性进行评估和计算。
操纵性评估主要包括舵效、转向性能、加速度和纵向稳定性等方面的考虑。
2. 船舶设计考试试题2.1 问题一:请简要说明船舶设计的基本原理及其在船舶设计中的应用。
2.2 问题二:解释流体力学原理在船舶设计中的重要性,并结合实际案例进行说明。
2.3 问题三:船舶的稳性是船舶设计中的重要考虑因素,请以特定的船舶类型为例,分析稳性计算的过程和应用。
2.4 问题四:船舶的操纵性对于船舶的正常运行和安全性至关重要,请列举几个与船舶操纵性相关的设计因素,并解释其影响。
3. 船舶设计考试试题答案3.1 答案一:船舶设计的基本原理包括流体力学原理、结构力学原理、稳性原理和操纵性原理。
在船舶设计中,这些原理的应用可以帮助设计师确定船舶的结构、稳定性和性能等方面的要求,并进行相应的计算、分析和评估。
《船舶生产设计》5.1.2船舶生产设计课程试卷及答案11
1船舶生产设计课试卷1一、单项题(10分)1.负责船舶舱室外各层甲板舾装生产设计的专业是( B )。
A内装 B 外装 C 机装 D 电装2.大接缝处肋距允许的公差范围是( B )A、±5mmB、±10mmC、±20mm3.若甲板分段是纵向结构,为了操作安全,余量取出方便,分段端接缝余量宜放在( B )A、先装的甲板分段B、后装的甲板分段C、两个分段上4. 船底理论线是指龙骨板的( B )A、外表面B、内表面C、中心线5.当船底部或甲板分段分为左、中、右三段时,代表右段的符号是(B )。
A:L B:S C:P6.运行船舶CAD/CAM软件,至少需要( )内存空间。
D(A)32MB(B)40MB(C)48MB(D)64MB7.在船舶CAD/CAM软件中,系统提供了( )条命令用来绘制圆弧。
A (A)11(B) 6(C)8(D)98.在十字光标处被调用的菜单,称为:C(A)鼠标菜单(B)十字交叉线菜单(C)快捷菜单(D)此处不出现菜单9.在命令行状态下,不能调用帮助功能的操作是:B(A)键入HELP命令(B)快捷键Ctrl+H(C)功能键F1(D)键入?10.要快速显示整个图限范围内的所有图形,可使用( )命令。
D (A)“视图”|“缩放”|“窗口”(B)“视图”|“缩放”|“动态”(C)“视图”|“缩放”|“范围”(D)“视图”|“缩放”|“全部”二、多选题(10分)1、船舶(B、C、D )设计提供“怎样造船”以及“如何组织船舶生产”。
A、.初步设计B、.详细设计C、.施工设计D、.生产设计2、现代造船模式的定义和内涵体现了船舶产品的(A、B、C、)。
A、设计思想B、建造策略C、管理思想D、建造方式3、现代造船模式以中间产品为导向,按区域组织生产,壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,(A、B、D、)地总装造船。
A、均衡B、连续C、突击D、高效4、运行船舶CAD/CAM软件应基于( )操作平台。
造船设计试题及答案
造船设计试题及答案1. 船舶设计中,船体线型的主要作用是什么?- A. 提供美观- B. 减少阻力- C. 增加稳定性- D. 增加载重量答案:B2. 船舶的排水量是指什么?- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶在静水中完全浸没时排开的水的重量- D. 船舶在航行中排开的水的重量答案:C3. 船舶设计中,船体的长宽比对船舶性能有何影响?- A. 长宽比越大,船舶的稳定性越好- B. 长宽比越大,船舶的航速越快- C. 长宽比越小,船舶的稳定性越好- D. 长宽比越小,船舶的航速越快答案:B4. 船舶设计中,船体的吃水深度是如何影响船舶性能的? - A. 吃水深度越深,船舶的稳定性越差- B. 吃水深度越深,船舶的航速越快- C. 吃水深度越浅,船舶的稳定性越差- D. 吃水深度越浅,船舶的航速越快答案:A5. 在船舶设计中,船体的横剖面形状通常采用哪种形状? - A. 圆形- B. 椭圆形- C. 矩形- D. V形答案:D6. 船舶设计中,船体的舭部设计的主要目的是什么?- A. 提高船舶的载重量- B. 增加船舶的美观- C. 提高船舶的稳定性- D. 减少船舶的阻力答案:D7. 船舶设计中,船体的船首形状通常采用哪种形状?- A. 圆形- B. 尖形- C. 矩形- D. 平直形答案:B8. 船舶设计中,船体的船尾形状对船舶性能有何影响? - A. 船尾形状对船舶性能没有影响- B. 船尾形状越尖,船舶的航速越快- C. 船尾形状越圆,船舶的稳定性越好- D. 船尾形状越平,船舶的载重量越大答案:B9. 在船舶设计中,船体的甲板布局对船舶性能有何影响? - A. 甲板布局对船舶性能没有影响- B. 甲板布局合理可以提高船舶的载重量- C. 甲板布局合理可以提高船舶的稳定性- D. 甲板布局合理可以提高船舶的航速答案:C10. 船舶设计中,船体的上层建筑对船舶性能有何影响? - A. 上层建筑对船舶性能没有影响- B. 上层建筑越重,船舶的稳定性越好- C. 上层建筑越轻,船舶的航速越快- D. 上层建筑越低,船舶的稳定性越好答案:D。
《船舶生产设计》4.2.2船舶生产设计课程试卷及答案2
船舶生产设计课试卷2一、单项题(10分)1.直接指导作业人员作业的图纸是(B )。
A初步设计图纸B生产设计图纸C 详细设计图纸 D 方案设计图纸2.平面倾斜于投影面时,其投影的形状改变,而且比原来平面( A )A:缩小B:真实形状C:一条直线3.平面曲线所在的平面平行于投影面时,平面曲线的投影是它的( C )。
A:一条直线B:形状改变C:真实形状4.外板以( A )为理论线。
A:板的内缘B:板厚C:板的中心线5.船舶特涂中结构不涂的符号是( B )。
A:A B:B C:Z D:Y6.要快速显示整个图限范围内的所有图形,可使用( )命令。
D(A)“视图”|“缩放”|“窗口”(B)“视图”|“缩放”|“动态”(C)“视图”|“缩放”|“范围”(D)“视图”|“缩放”|“全部”7.在船舶CAD/CAM软件中,要将左右两个视口改为左上、左下、右三个视口可选择( )命令。
D(A)“视图”|“视口”|“一个视口”(B)“视图”|“视口”|“三个视口”(C)“视图”|“视口”|“合并”(D)“视图”|“视口”|“两个视口”8.在命令行中输入“Zoom”,执行【缩放】命令。
在命令行“指定窗口角点,输入比例因子 (nX或nXP),或[全部(A)/中心点(C)/动态(D)/范围(E)/上一个(P)/比例(S)/窗口(W)]<实时>:”提示下,输入( ),该图形相对于当前视图缩小一半。
B(A)-0.5nxp(B)0.5x(C)2nxp(D)2x9.当启动向导时,如果选“使用样板”选项,每一个AUTOCAD的样板图形的扩展名应为: B(A)DWG(B)DWT(C)DWK(D)TEM10.以下哪种说法是错误的:D(A)使用“绘图”|“正多边形”命令将得到一条多段线(B)可以用“绘图”|“圆环”命令绘制填充的实心圆(C)打断一条“构造线”将得到两条射线(D)不能用“绘图”|“椭圆”命令画圆二、多选题(10分)1、以下(A、B、C、D、)是中间产品,是最终产品的组成部分。
《船舶生产设计》1.4.2船舶生产设计课程试卷及答案8
船舶生产设计课试卷8一、单项题(10分)1.根据生产设计发展趋势,生产设计出图模式应该逐步采用( B )模式。
A按工序工位出图模式 B 按分段出图模式2.坡口的作用是使电弧能深入焊缝的根部,使根部焊透,钝边是为了防止( A )但钝边的尺寸要保证第一层焊缝能焊透。
A:烧穿 B:背扣 C:引弧3.船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的( B )其弯制过程称为船体构件的成形加工。
A:位置 B:曲面和曲线形状 C:形状4.以涂装为重点,就是随着船壳和舾装生产设计的深化,涂装也要相应改变以往的传统方法,千方百计( C )二次除锈和涂装的工程量,实现按区域按工艺阶段进行涂装。
A:增加 B:不要 C:减少5.船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一,它除了表示船体的( B )又是船体设计及放样的依据。
A:轮廓 B:形状和大小 C:外形概况6.默认情况下用户坐标系统与世界坐标系统的关系,下面( )C说法正确。
(A)不相重合(B)同一个坐标系(C)相重合(D)有时重合有时不重合7.以下哪个不能在“工具”|“自定义”中定义:B(A)菜单(B)状态栏(C)工具栏(D)键盘8.运行船舶CAD/CAM软件,计算机应有( )的图形卡和彩色显示器。
C (A)640×480(B)320×240(C)1024×768(D)800×6009.AUTOCAD2002环境文件在不同的计算机上使用而:A (A)效果相同(B)效果不同(C)与操作环境有关(D)与计算机CPU有关10.在AutoCAD中,下列坐标中是使用相对极坐标的是( )B(A)(@32,18)(B)(@32<18)(C)(32,18)(D)(32<18)11.下面哪个命令用于为图形标注多行文本、表格文本和下划线文本等特殊文字:A(A)MTEXT(B)TEXT(C)DTEXT(D)DDEDIT二、多选题(10分)1、目前船体生产设计工作图的立足深化分段结构图模式,利用(C、D、)为各工序、工位有效地提供信息。
船舶建造考试题及答案
船舶建造考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 船舶建造中,以下哪项不是船体结构的主要组成部分?A. 船壳B. 船体框架C. 船用发动机D. 甲板答案:C2. 船舶建造时,船体焊接的主要材料是什么?A. 木材B. 钢材C. 塑料D. 混凝土答案:B3. 船舶建造中,船体的稳定性是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:A4. 船舶建造时,船体的浮力是由什么决定的?A. 船体形状C. 船体颜色D. 船体重量答案:A5. 船舶建造中,船体的抗扭强度是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B6. 船舶建造时,船体的防水性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B7. 船舶建造中,船体的抗风浪能力是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:A8. 船舶建造时,船体的抗腐蚀性能是由以下哪个因素决定的?B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B9. 船舶建造中,船体的抗冲击性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B10. 船舶建造时,船体的抗疲劳性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B二、填空题(每题2分,共20分)1. 船舶建造中,船体的主要材料是______。
答案:钢材2. 船舶建造时,船体焊接的主要材料是______。
答案:钢材3. 船舶建造中,船体的稳定性是由______决定的。
答案:船体形状4. 船舶建造时,船体的浮力是由______决定的。
答案:船体形状5. 船舶建造中,船体的抗扭强度是由______决定的。
答案:船体材料6. 船舶建造时,船体的防水性能是由______决定的。
答案:船体材料7. 船舶建造中,船体的抗风浪能力是由______决定的。
造船生产设计A卷-答案卷
14、造船生产设计编码是( D )A一种符号B一种代号C是生产设计的基础D都对15、船舶生产设计编码不能为(A )A拼音B英文字母C数字D国际通用字符16、下例字母不在代码中使用的是(D)A,A B, U C,Y D, O17、舾装代码的编制方法第一位用英文字母表示( C )A 类序B分类C专业名特征D船种18、代码的码位总长不得超过( C )位字符A 30B 21C 25D 1319、两个一体化是( C )A 成本,生产,效益一体化;壳机电一体化B设计,零部件,组装一体化;壳,舾,涂一体化C设计,生产,管理一体化;壳,舾,涂一体化D设计,生产,管理一体化;电,机,舱一体化20、舾装件代码的总体结构形式不包括(B )A特征分类码B分隔符C型号规格码D附加码21、为减少焊接工作余量,避免过多切断内部连接骨架,对横骨架势结构应尽量作()划分,纵骨架势结构应尽量作()划分。
( C )A.纵向纵向 B. 横向横向C. 横向纵向D. 纵向横向22、分段合拢单元的划分中考虑的因素错误的是( D )A. 搭载后船台施工变便利B. 预合拢定盘的面积的大小C. 搭载分段的起吊强度的增加D. 先行舾装发范围的缩小23、船体中德工艺余量包括有哪些?( C )A. 总段余量分段余量构建余量零件余量B. 船台余量总段余量分段余量构建余量C. 船台余量总段余量分段余量零件余量D. 船台余量分段余量零件余量构建余量24、设计出图预订是基于什么而制定的(C)A生产工艺 B编制原则 C建造计划 D 甲板放样25、精度管理是以什么为主开展工作的?(C)A 设计部门B 管理部门C 生产部门D 船检部门26、下列表述正确的是(C)A 常见的船体光顺方法有手工光顺和物理光顺B 船体型线放样分为理论型线放样与甲板放样两步C 理论型线放样解决了船体型表面光顺的问题D 所有型线不一定都是光顺的27、下列选项中属于工艺表内容的是(C)A 零件的数量B 零件去向C分段建造方案 D零件组合范围28、工艺孔一般有哪些作用(B)④船体密闭,狭小部位焊接②舱室内的通风③临时通道①动力配线,施工用具,施工人员的进出⑤排水A ①②③④B ④②③①C ②④⑤D ①③④⑤29、下列选项中不属于船体辅助生产设计的内容(D )A.吊环的布置B.补强布置C.脚手架搭接D. 船体外板的焊接30、下列哪项不是托盘管理由组成部分(B)A托盘设计 B托盘维修 C托盘日程管理 D托盘集配二、简答题(4题,10分/题,共40分)1、造船生产设计的作用和内容是什么?(1)作用:使设计过程成为在图纸上“模拟造船”的过程;生产设计的工作图是现场施工的唯一依据。
《船舶生产设计》4.3.2船舶生产设计课程试卷及答案3
船舶生产设计课试卷3一、单项题(10分)1、生产设计编码的作用不包括(C )。
A简化图面、提高效率 B 简化或替代部分工艺文件C 方便工时计算 D 组织生产设计工作2、直线倾斜于投影面时,其投影为(A )的直线。
A:长度缩短B:长度相等C:长度为一个点3、双面U型焊用(C )符号表示。
a)4、直线平行于投影面时,投影为(A )的直线。
A:长度相等B:一个点C:缩短的直线5、在五级编码中,部件类型区分号中代表横向布置构件的符号是(C )。
A:B B:H C:T6、改变图形实际位置的命令是:B(A)ZOOM(B)MOVE(C)PAN(D)OFFSET7、如果从起点为(5,5),要画出与X轴正方向成30度夹角,长度为50的直线段应输入:C(A)50,30(B)@30,50(C)@50<30(D)30,508、执行[样条曲线]命令后, ( )选项用来输入曲线的偏差值。
值越大,曲线越远离指定的点;值越小,曲线离指定的点越近。
C(A)闭合(B)端点切向(C)拟合公差(D)起点切向9、应用下面哪个选项可以使直线、样条曲线、多线段绘制的图形闭合:A(A)CLOSE(B)CONNECT(C)COMPLETE(D)DONE10、下面哪个命令可以对两个对象用圆弧进行连接:C(A)FILLET(B)PEDIT(C)CHAMFER(D)ARRAY11、下列目标选择方式中,哪种方式可以快速全选绘图区中所有的对象:C(A)ESC(B)BOX(C)ALL(D)ZOOM二、多选题(10分)1、现代造船模式中的生产设计必须贯彻(A、B、)原则。
A、标准化B、系列化D、现代化E、个性化2、现代造船模式要求员工具备新的(A、B、C、)。
A、思想B、行为方式C、工作技能D、生活方式3、造船是以销定产的行业,即订单生产,(A、B、)多,业主的不同要求带来千变万化。
A、A、品种B、规格D、产量E、吨位4、夹点编辑模式可分为()ABCD(A)Stretch模式(B)Move模式(C)Rotate模式(D)Mirror模式5、下面关于样条曲线的说法哪些是对的:()ABCD(A)可以是二维曲线或三维曲线(B)是按照给定的某些数据点(控制点)拟合生成的光滑曲线,(C)样条曲线最少应有(三)个顶点(D)在船舶CAD/CAM图样中常用来绘制波浪线、凸轮曲线等三、判断题(10分)1、装配零件的可视面面和不可视面面分别用:S和N表示(√)2、船体生产设计规定分段胎架制作后规定要检查其强度。
2012生产设计复习题及答案汇总
造船生产设计复习题汇总(2012)第一章概论1、现代船舶设计分哪三个阶段?第二个阶段的设计内容主要有哪些?(P7和笔记)(21分)答;现代船舶设计划分为初步设计、详细设计和生产设计三个阶段。
第二阶段,即详细设计的内容是:①提供验船机构规定送审的图样和技术文件;②提供合同中规定送船东认可的图样和技术文件③提出工厂所需的材料、设备订货清单;④提供生产设计所必须具备的图样和技术文件;⑤现场施工所需的图样和技术文件。
2、现代船舶设计的基本原则是什么?(P6~7)答:现代船舶设计的基本原则是:⑴区域设计原则⑵中间产品为导向的原则⑶设计、工艺、管理一体化的原则⑷壳舾涂一体化的原则⑸各设计阶段相互结合的原则3、简述现代造船模式的定义。
(P4 )(答:所谓现代造船模式,可理解为以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产,壳、舾、涂作业在空间上分道,时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船。
5、生产设计在上世纪50 年代,开创于日本。
我国于1978 年引入生产设计,经历了研究、试行和推广、提高两个阶段。
6、初步设计和详细设计是解决造什么船的问题,生产设计是解决怎样造船和怎样合理组织造船生产的问题。
第二章生产设计标准(总分100分)1、什么是标准?生产设计标准的作用是什么?答:标准是对产品的品种规格、尺寸、参数、技术要求、试验方法、工艺与工作方法、管理等方面所作的统一规定,是从事设计、生产、管理以及商品流通的一种共同技术依据。
生产设计标准作用:统一设计准则、减少设计工作量,提高设计质量,以及便于设计管理等。
2、制定生产设计标准的基本原则是什么?答:标准的编制要充分考虑设计上的使用要求、密切结构企业生产实际,合理利用资源,做到技术上先进,经济上合理,安全上可靠。
3、简述生产设计标准编制的方法。
答:企业生产设计编制的方法标准的编制应根据国家和行业的相应的标准进行编制。
具体的步骤如下:⑴调查研究,收集资料⑵必要的试验验证⑶综合分析,起草标准草案⑷征求意见,修改草案⑸审查标准⑹标准报批4、CB/T253—1999中的字母和数字各代表什么?答:CB/T表示船舶行业的推荐标准,253表示第253只标准,于1999年批准发布。
《船舶生产设计》零件生成7.1.2船舶生产设计课程试卷及答案17
船舶生产设计课试卷17一、单项题(10分)1.船舶首尾立体分段的线型变化比较大,底部又瘦削,一般都采用以甲板为基准面的( C )制造。
A:正造法 B:侧造法 C:反造法2.在船舶分段建造时,一般多采用从分段中间向( C )同时施焊,并采取逐步退焊,跳跃焊等方法,对减少焊接变形有非常重要的影响。
A:左右 B:前后 C:前后左右3.跨度较大而中间悬空的钢结构,为抵抗外力的作用,在生产设计时要按跨度大小进行( B ),其数值根据结构刚度不同而确定。
A:加放 B:起拱 C:尺寸计算4.保证船体工作图出图一致性依据具体文件是( A )。
A 船体建造要领书B 船体施工要领C 生产设计要领D 船体生产设计标准5.船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择( C )形式。
A:正切 B:双斜切 C:正斜切6.AUTOCAD2002不能输出以下那种格式:A(A)JPG(B)BMP(C)SWF(D)3DS7.下面哪个命令用于测量并标注被测对象之间的夹角:A(A)DIMANGULAR(B)ANGULAR(C)QDIM(D)DIMRADIUS8.下面哪个命令用于对TEXT命令标注的文本进行查找和替换:A (A)FIND(B)SPELL(C)QTEXT(D)EDIT9.用下面哪个命令可以创建图块,且只能在当前图形文件中调用,而不能在其他图形中调用:A(A)BLOCK(B)WBLOCK(C)EXPLODE(D)MBLOCK10.布局空间(layout)的设置:B(A)必须设置为一个模型空间,一个布局(B)一个模型空间可以多个布局(C)一个布局可以多个模型空间(D)一个文件中可以有多个模型空间多个布局11.在AutoCAD2002中提供了几种打印样式表。
A(A)2(B)1(C)4(D)3二、多选题(10分)1、使用块的优点有下面哪些:ABCD(A)建立图形库(B)方便修改(C)节约存储空间(D)节约绘图时间2、当图层被锁定时,仍然可以把该图层:(ABCD)(A)可以创建新的图形对象(B)设置为当前层(C)该图层上的图形对象仍可以作为辅助绘图时的捕捉对象(D)可以作为[修剪]和[延伸]命令的目标对象3、根据建造方针划分分段时应考虑如下几个方面:(A、B、C、D、E、F、)等。
建造船舶试题及答案
建造船舶试题及答案1. 船舶建造的主要材料是什么?A. 木材B. 钢材C. 混凝土D. 塑料答案:B2. 船舶设计中,船体线型设计的主要目的是?A. 提高船舶的美观性B. 增加船舶的载重量C. 减少船舶的阻力,提高航速D. 增加船舶的稳定性答案:C3. 下列哪一项不是船舶建造过程中的质量控制措施?A. 材料检验B. 焊接质量检查C. 定期维护D. 船体强度测试答案:C4. 船舶建造中,船体结构的焊接通常采用哪种焊接技术?A. 电弧焊B. 激光焊C. 气焊D. 电子束焊答案:A5. 船舶建造过程中,船体分段建造法的优点包括?A. 减少建造周期B. 提高建造精度C. 降低建造成本D. 所有以上选项答案:D6. 船舶建造中,船体的焊接接头需要进行哪些检查?A. 外观检查B. 无损检测C. 强度测试D. 所有以上选项答案:D7. 船舶建造完成后,进行试航的主要目的是?A. 检查船舶的稳定性B. 测试船舶的最大航速C. 检查船舶的操纵性能D. 所有以上选项答案:D8. 在船舶建造中,船体的防腐处理通常采用什么方法?A. 涂漆B. 镀锌C. 电镀D. 热喷涂答案:A9. 船舶建造中,船体的强度计算需要考虑哪些因素?A. 船体材料的强度B. 船体的几何尺寸C. 船体的载荷分布D. 所有以上选项答案:D10. 船舶建造时,船体的稳定性计算需要考虑哪些因素?A. 船体的重心位置B. 船体的浮心位置C. 船体的排水量D. 所有以上选项答案:D。
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1、造船生产设计是船舶设计的一个阶段。
2、生产设计是一种解决“怎样造船”和“怎样合理组织造船生产”的问题的设计。
3、生产设计是应用统筹协调理论和成组技术的基本原理在图纸上“模拟造船”的过程。
三、简答题:简述生产设计与初步设计和详细设计的关系,本题10分。
现行船舶设计分三个阶段,生产设计是船舶设计的一大阶段。
7、涂装生产设计:
将详细设计给出的涂装技术要求,结合涂装工程的工艺措施、管理方法、安全技术,按区域或单元绘制涂装作业的图表和文件。
8、区域涂装法:
把传统上集中在船台或舾装码头上进行的涂装作业尽可能转移到此之前的作业区域内进行,并且协调地安排在分段装配与分段舾装之间,甚至在此之前的各工序各区域,避免不同工种相互干扰的涂装方法,称之为区域涂装法。
详细设计是船舶设计的第二阶段。通过各个具体专业项目的设计计算和图样绘制,解决设计中基本的和关键的技术问题,最终确定船舶全部技术性能、船体结构、重要材料、设备选型、订货要求、各项技术要求和标准。
详细设计的目的是为提供验船部门规定送审的图纸和技术文件;提供造船合同中规定送船东认可的图纸和技术文件;提供材料、设备订货规格、数量及技术文件;为生产设计提供必需的图纸和技术文件。
2、生产设计的理论基础:
应用统筹协调理论与成组技术的基本原理组织造船生产,是生产设计的理论基础。
3、统筹协调:
统筹协调是生产设计的基本指导思想,即在船舶设计中对船体建造、舾装与涂装工程;设计、工艺与管理,以及船、机、电各专业间的各方面的关系进行统筹与协调。
4、成组技术:
成组技术是使生产设计优化的基本原理。通过对设计、工艺、管理三大领域的有关特性要素作出分析,用建立相似或相同类型的设计族、加工族与建造顺序族,使之以同族工件或施工单元作为施工作业对象组织生产,变单件生产为批量生产。
2.对初步设计和详细设计提出要求
(1)初步设计时,提出船型必须满足结构工艺性的要求;
(2)详细设计时,提出船体结构必须满足结构工艺性的要求。
3.与其他专业的预先协调
内容包括:
(1)预装项目和预装时机的确定;
(2)系统走向对船体结构贯穿开孔的要求等。
哈尔滨工程大学海洋工程专业《造船生产设计》期末试卷
班级姓名学号
题号
一
二
三
四
五
六
七
总分
得分
一、名词解释:(每题3分,共计45分)
1、造船生产设计的含义:
在船舶设计过程中,在确定船舶总的建造方针前提下,以详细设计为基础,根据船厂施工的具体条件,按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作图表,以及提供生产信息文件的一种设计过程。
6.甲装:梯子及栏杆扶手布置图,救生设备布置图,消防杂件布置图,系泊设备布置图等;
7.电气:设备布置图,照明布置图,主干电缆通道等;
8.相关设计标准图册。
六、简答题:简述管舾装生产设计的要求,本题10分。
(1)管舾装生产设计工作图表,应严格遵照有关详细设计图纸内容和综合布置图的相对位置;
(2)在综合布置图完成的基础上,根据有关部门供图要求,制订详细的出图日程计划,并严格按计划执行;
拼板图包含拼板外形尺寸;划线、构件装配定位尺寸等;坡口、焊接规格;管理特征量。
五、简答题:居装生产设计准备包括的内容,本题10分。
1.总体:规格书,总布置图,分段划分图等;
2.船体:上层建筑结构图;
3.轮机:生活管路系统图,相关动力系统图;
4.通风:自然、机械通风、空调通风、冷藏系统;
5.内装:所有图纸;
(7)所有管舾装图纸均应表达详尽,施工人员拿到图纸后就一目了然,加上配套的托盘,就可施工;
(8)工作图表除要求图形,尺寸和数据正确完整以外,还应反映有关材料定额.工时定额和成本核算等内容。
七、简答题:简述船体生产设计的事先准备,本题10分。
1设计要领的确定(7点)
(1)根据船台吊装程序设计全船分段吊装要领及上层建筑吊装要领:
生产设计是船舶设计的第三阶段。是在详细设计的基础上进行的,按工艺阶段、施工区域和安装单元绘制的有工艺要求和生产管理数据的工作图表的设计。生产设计要根据造船厂的具体生产能力、生产特点、生产组织方式、工艺特点等来决定生产设计图纸与文件的内容和深度。
生产设计的目的是为将整个造船生产过程中的各种因素(人力、设备、场地、器材等)通过设计的方式预先加以综合协调和优化。提供造船生产所必需的图表和文件,使其能直接指导造船生产过程有效的进行。
初步设计是船舶设计的第一阶段。是船舶总体性能和主要技术指标、各系统的原理设计。通过理论计算和必要的试验,确定产品的基本技术形态、工作原理、主要参数、主要结构、主要设备选型等重大技术问题。
初步设计的目的是为签订造船合同提供必要的技术文件(即合同设计);为确定重大技术问题进行必要的设计和计算工作;提出主要设备的选型规格清单和厂商表;为详细设计提供必要的技术条件和依据。
14、托盘管理
指每个需要安装舾装件的施工区域都有一个与之对应的托盘,并以托盘为单位组织生产、物资配套以及工程进度安排的一种科学的生产管理方法。
15、托盘管理表
在编制舾装件的安装程序和各阶段的预备项目表基础上,所制定的托盘计划(含开工及完工日期)表;计划舾装件的加工制作和配套,进行托盘集配分工表;配置作业人员、场地、工具、设备等的表单;组织托盘的发送、作业施工、施工信息反馈等的表单。
(3)要有完整的机装生产设计手册、产品的机舱绝缘图表、产品的机舱管附件标准图册,船东认可的Байду номын сангаас舱部分管子实用图册等有关资料;
(4)要有标准的生产设计图纸目录,根据产品对象作适当的补充或修改。作为机装生产设计出图的依据;
(5)要有统一的图纸编码,并区别于初步设计和详细设计图纸编码;
(6)对管子零件、支架、阀件及附件等均应有统一符号和编码规定,便于在生产设计图表上进行统一表达,便于在施工过程中工人均能很好识别;
四、简答题:分段结构图、部件预制图和拼板图包含哪些信息,本题10分。
分段结构图包含完整、准确的表达详细设计的信息;重要零件的外形尺寸;装配定位尺寸;型线型值,作为确保分段精度的依据;零件、部件、组合件之间的装配焊接流程;分段建造说明;坡口、焊接说明,包括焊接规程、焊接材料规格等;管理量。
部件预制图包含部件外形尺寸;装配定位尺寸;坡口、焊接规格;管理特征量,如部件重量、焊接长度等。
9、船体生产设计的主要内容包括四个方面:
(1)船体生产设计的事先准备;
(2)工作图设绘(包括放样);
(3)工程辅助作业的设计;
(4)管理图表的编制。
10、建造方针书:
建造方针书是以船体为基础、以舾装为中心、以现代化造船技术为主导,通过工艺、计划、成本、质量、施工等综合平衡后的一揽子整体统筹方案,是一部取得最佳综合效益的总纲和工作“宪法”。
11、舾装生产设计分类
分为内装、外装、管装、涂装等生产设计。
12、建造方针书的制定原则
根据船厂生产条件、船舶类型与特点、劳动力负荷情况,从整个产品角度,通过综合平衡协调,以最合理、最经济的建造原则来制定。
13、船舶建造施工要领
将建造方针书中提出的各项具体内容在生产设计中和施工管理方法上加以具体落实,在各阶段(及各分阶段)从技术角度指明作业顺序、方式、日程、特殊施工的注意点和技术要求,作为指导生产设计和施工管理的技术文件。
(2)根据预舾装方案,设计分段预装和单元组装的结构要领;
(3)根据建造方针,设计全船具体的分段接缝位置;(4)根据建造方针,设计分段建造要领,包括胎架的设置要求,分段组合成总段的要求,部件组合要求等;
(5)根据船台吊装程序,设计全部分段接边结构的要领:
(6)确定焊接的主要方法与方式;
(7)确定精度管理方案,包括全船余量分布原则和切除时机,补偿量的加放和分布原则,精度控制规定等。
5、生产设计与其它设计阶段的关系:
初步设计、详细设计和生产设计既相互独立又相互渗透。初步设计是详细设计的依据,详细设计是生产设计的依据;生产设计的要求和工作内容,又要渗透到前两个设计阶段中去。
6、机装生产设计:
机装生产设计是在机舱封闭区域内,在详细设计主要送审图纸完成或认可以后,开始机舱管系、电缆和风管等走向图和综合布置图及工作图表的设绘,并记入机装工艺和管理信息,扩大预制的同时,广泛采用单元组装、分段预装和总段预装。