电控空气悬架系统asc介绍
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的两大类产品。产品具有优良的操控性、稳
定性，较低的价位。并能够很好地兼容WABCO ECAS系统，具有非常高的通用性。 已经为深圳五洲龙、东风扬子江、北京公交、上海公交、杭州公交、一汽、
陕汽等客户提供产品。 先后通过了一汽的黑河冬季寒区功能测试，以及道路耐久测试。验证了产
基本参数： 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67 注：传感器高度信号非电压、 电阻信号，不能用万用表测 量。
瑞立ASC系统采用的高度传感器（2908 013 001 0），可与WABCO目前大量使用的441 050 011 0高度传感器互换使用。包括其它种类高度传感器，长期大量出口，并为国内市场 提供配件。
2.3.3、其它功能 ECU控制参数可根据用户使用要求配置，包括时间控制参数、各种速度参数、高度指标参 数、功能选择位，均可通过标定软件进行配置； 通过6bar气压开关对气源压力监控、防止低压工作，另外，电磁阀本身具备低气压不工作 功能； 故障信息，通过红色指示灯，闪烁故障闪码，通过L线搭铁来读取。历史故障将会自动保 存到ECU； 其它警示信息，通过黄色指示灯，包括指示气源压力过低，以及高度不正常；客车侧跪状 态指示灯亮起时，表示当前高度处于侧跪高度； 卡车浮桥控制功能、包括浮桥升降控制、牵引帮助、轴荷比例控制、载荷监控。
5、瑞立空气悬架控制系统ASC研发方向
已经开发成功 的瑞立第一代 产品，能很好 地兼容WABCO第 一代控制系统 计划开发的第三 代ASC系统，除了 拥有二代系统的 功能外，将采用 与WABCO第三代高 度传感器相同的 测控方案，同时 进一步丰富控制 功能。
近期开发完成的第 二代ASC系统，在一 代基础上，增加CAN 通讯功能，增加浮
模块化。根据不同的配置需求，将各种不同功能的阀体进行组合，可满足各种配置需求的 车辆。ASC组合电磁阀可大大节省了零部件数量和安装空间以及装配费用。电磁阀排气口 带有消声器，减小排气噪音。
基本参数： 工作气压：5…13bar 工作电压：DC18…30V 工作温度：-40…80 ℃ 防护等级：IP66
2、ASC 特点
2.1、传统机械式空气悬架与钢板悬架相比： ➢ 增加行驶平稳性、驾驶舒适性。 ➢ 悬架行驶高度可通手柄调节，并能保持某个恒定高度值。 ➢ 减少震动对车辆乃至路面的损伤。 2.2、电控空气悬架系统与传统空气悬架相比： ➢ 高度控制稳定可靠。调节次数少，减少了空气消耗，延长了阀的寿命。 ➢ 能手动及自动调节车辆行驶高度，操作简便。 ➢ 电磁阀响应迅速。模块化的设计，安装维护更方便。 ➢ 控制参数可配置。 ➢ 增加多种辅助功能,如客车侧跪。 ➢ 具有故障记忆、诊断功能以及气压监控。
桥控制功能等
6、系统标定软件
运行标定软件前，必须使用专用的通讯适配器（见图），连接电脑RS232串口（DB9插头）与ECU 的诊断接口（TYCO接头182916-1）
系统诊断接口AMP 182916-1
品的可靠性。
4、ASC 主要部件
4.1 电控单元（ECU）
电控单元（ECU）通常安装在驾驶室或者电气仓内，负责控制参数、各种高度值的管理和储存， 监控包括正常高度在内的多个车辆高度，与诊断工具进行数据交换，同时监测系统其它部件的工 作状态，检测并储存系统故障。
基本参数： 工作电压：DC18-30V 工作温度：-40…70 ℃ 防护等级：IP30
4.4 气压传感器与气压报警开关 传感器测量范围：0...10bar 工作电压：DC18...30V 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67
报警气压：6bar 工作电压：DC18...30V 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67
1、气压传感器安装在气囊上，可以对轴荷进行监测； 2、气压报警开关用来监测供气压力,在压力过低时报警，不允许升降调节或侧跪。
种类一：适用于客车以及不带浮桥的卡车 （安装尺寸以及接口与WABCO 446 055 5XX 0 系列兼容）
种类二：集成CAN通讯模块，用于客车、 卡车，包括带浮桥的卡车 （安装尺寸及接口与WABCO 446 170 2XX 0系列兼容）
4.2 电磁阀 ASC电磁阀通常安装在装有空气弹簧气囊的车桥附近。ASC电磁阀具有高度集成化和
ASC系统(电控空气悬架系统)
系统简介(客车版)
二、电控空气悬架系统（ASC)介绍
1、ASC概念
ASC系统主要由ECU、 高度传感器、高度控制电 磁阀、气压传感器、遥控 器RCU(卡车)等组成。
高度传感器负责将底 盘与车桥之间的高度信号 传递给ECU，ECU还接收其 它信号，如车速、制动状 态、车门状态、气压等， 综合所有的输入信号，根 据ECU内设置的控制参数和 高度控制指标，激发电磁 阀做相应进排气动作，组 成一闭环控制系统。实现 对各个气囊的充放气，调 节底盘到达目标高度。我 们称这个系统为ASC，国外 同类产品称为ECAS。
2.3、瑞立电控空气悬架系统ASC功能： 2.3.1、自动高度控制 自动监控车辆正常高度； 可切换至正常高度以外的其它行驶高度； 车辆起步自动恢复正常高度（通过标定软件设置）； 忽略车辆动态行驶状况，如：行驶振动、制动、转弯； 上限、下限高度限制（通过标定软件确定上下限高度）； 具有升降防过调功能，提高控制调节速度与精度（通过标定软件设置参数）； 2.3.2、手动高度控制 通过开关、按键调节高度，如：上升、下降、侧跪等； 卡车遥控器（RCU）控制，如：升降、恢复正常高度、高度记忆、停止；
带侧跪3754 042 001 0
不带侧跪3754 042 020 0
电磁阀为瑞立ASC系统中最早开发的部件。长期大量用于出口市场，并为国内配件市 场以及上海世博会公交车提供配件。
4.3 高度传感器 高度传感器的外形与机械高度阀相似，高度传感器本体固定在车架上，摆杆的一端固定在车桥上。
传感器内部包含线圈和枢轴，当车桥与车身之间的距离发生变化时，高度横摆杆转动并带动相应的电 枢在线圈中上下直线运动。
定性，较低的价位。并能够很好地兼容WABCO ECAS系统，具有非常高的通用性。 已经为深圳五洲龙、东风扬子江、北京公交、上海公交、杭州公交、一汽、
陕汽等客户提供产品。 先后通过了一汽的黑河冬季寒区功能测试，以及道路耐久测试。验证了产
基本参数： 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67 注：传感器高度信号非电压、 电阻信号，不能用万用表测 量。
瑞立ASC系统采用的高度传感器（2908 013 001 0），可与WABCO目前大量使用的441 050 011 0高度传感器互换使用。包括其它种类高度传感器，长期大量出口，并为国内市场 提供配件。
2.3.3、其它功能 ECU控制参数可根据用户使用要求配置，包括时间控制参数、各种速度参数、高度指标参 数、功能选择位，均可通过标定软件进行配置； 通过6bar气压开关对气源压力监控、防止低压工作，另外，电磁阀本身具备低气压不工作 功能； 故障信息，通过红色指示灯，闪烁故障闪码，通过L线搭铁来读取。历史故障将会自动保 存到ECU； 其它警示信息，通过黄色指示灯，包括指示气源压力过低，以及高度不正常；客车侧跪状 态指示灯亮起时，表示当前高度处于侧跪高度； 卡车浮桥控制功能、包括浮桥升降控制、牵引帮助、轴荷比例控制、载荷监控。
5、瑞立空气悬架控制系统ASC研发方向
已经开发成功 的瑞立第一代 产品，能很好 地兼容WABCO第 一代控制系统 计划开发的第三 代ASC系统，除了 拥有二代系统的 功能外，将采用 与WABCO第三代高 度传感器相同的 测控方案，同时 进一步丰富控制 功能。
近期开发完成的第 二代ASC系统，在一 代基础上，增加CAN 通讯功能，增加浮
模块化。根据不同的配置需求，将各种不同功能的阀体进行组合，可满足各种配置需求的 车辆。ASC组合电磁阀可大大节省了零部件数量和安装空间以及装配费用。电磁阀排气口 带有消声器，减小排气噪音。
基本参数： 工作气压：5…13bar 工作电压：DC18…30V 工作温度：-40…80 ℃ 防护等级：IP66
2、ASC 特点
2.1、传统机械式空气悬架与钢板悬架相比： ➢ 增加行驶平稳性、驾驶舒适性。 ➢ 悬架行驶高度可通手柄调节，并能保持某个恒定高度值。 ➢ 减少震动对车辆乃至路面的损伤。 2.2、电控空气悬架系统与传统空气悬架相比： ➢ 高度控制稳定可靠。调节次数少，减少了空气消耗，延长了阀的寿命。 ➢ 能手动及自动调节车辆行驶高度，操作简便。 ➢ 电磁阀响应迅速。模块化的设计，安装维护更方便。 ➢ 控制参数可配置。 ➢ 增加多种辅助功能,如客车侧跪。 ➢ 具有故障记忆、诊断功能以及气压监控。
桥控制功能等
6、系统标定软件
运行标定软件前，必须使用专用的通讯适配器（见图），连接电脑RS232串口（DB9插头）与ECU 的诊断接口（TYCO接头182916-1）
系统诊断接口AMP 182916-1
品的可靠性。
4、ASC 主要部件
4.1 电控单元（ECU）
电控单元（ECU）通常安装在驾驶室或者电气仓内，负责控制参数、各种高度值的管理和储存， 监控包括正常高度在内的多个车辆高度，与诊断工具进行数据交换，同时监测系统其它部件的工 作状态，检测并储存系统故障。
基本参数： 工作电压：DC18-30V 工作温度：-40…70 ℃ 防护等级：IP30
4.4 气压传感器与气压报警开关 传感器测量范围：0...10bar 工作电压：DC18...30V 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67
报警气压：6bar 工作电压：DC18...30V 工作温度：-40...80 ℃ 防护等级：IP67
1、气压传感器安装在气囊上，可以对轴荷进行监测； 2、气压报警开关用来监测供气压力,在压力过低时报警，不允许升降调节或侧跪。
种类一：适用于客车以及不带浮桥的卡车 （安装尺寸以及接口与WABCO 446 055 5XX 0 系列兼容）
种类二：集成CAN通讯模块，用于客车、 卡车，包括带浮桥的卡车 （安装尺寸及接口与WABCO 446 170 2XX 0系列兼容）
4.2 电磁阀 ASC电磁阀通常安装在装有空气弹簧气囊的车桥附近。ASC电磁阀具有高度集成化和
ASC系统(电控空气悬架系统)
系统简介(客车版)
二、电控空气悬架系统（ASC)介绍
1、ASC概念
ASC系统主要由ECU、 高度传感器、高度控制电 磁阀、气压传感器、遥控 器RCU(卡车)等组成。
高度传感器负责将底 盘与车桥之间的高度信号 传递给ECU，ECU还接收其 它信号，如车速、制动状 态、车门状态、气压等， 综合所有的输入信号，根 据ECU内设置的控制参数和 高度控制指标，激发电磁 阀做相应进排气动作，组 成一闭环控制系统。实现 对各个气囊的充放气，调 节底盘到达目标高度。我 们称这个系统为ASC，国外 同类产品称为ECAS。
2.3、瑞立电控空气悬架系统ASC功能： 2.3.1、自动高度控制 自动监控车辆正常高度； 可切换至正常高度以外的其它行驶高度； 车辆起步自动恢复正常高度（通过标定软件设置）； 忽略车辆动态行驶状况，如：行驶振动、制动、转弯； 上限、下限高度限制（通过标定软件确定上下限高度）； 具有升降防过调功能，提高控制调节速度与精度（通过标定软件设置参数）； 2.3.2、手动高度控制 通过开关、按键调节高度，如：上升、下降、侧跪等； 卡车遥控器（RCU）控制，如：升降、恢复正常高度、高度记忆、停止；
带侧跪3754 042 001 0
不带侧跪3754 042 020 0
电磁阀为瑞立ASC系统中最早开发的部件。长期大量用于出口市场，并为国内配件市 场以及上海世博会公交车提供配件。
4.3 高度传感器 高度传感器的外形与机械高度阀相似，高度传感器本体固定在车架上，摆杆的一端固定在车桥上。
传感器内部包含线圈和枢轴，当车桥与车身之间的距离发生变化时，高度横摆杆转动并带动相应的电 枢在线圈中上下直线运动。