32色全国高铁图高清版超清版矢量图
铁路图集目录-站场
（ZTCX01—04）
名
称
站场排水常用构筑物图集
编制 单位
铁一院
站线平交道
铁一院
站内平过道
铁一院
站内线路车档图集
铁一院
旅客站台铺面
铁一院
旅客站台豁口台阶图
铁一院
站线防爬设备布置
铁一院
旅客站台斜坡豁口图
铁一院
站线预应力混凝土枕平交道
2002
1
27 标准图 叁站(02)3001 编组站调与场尾部咽喉布置图集
铁三院
2002
1
铁三院 铁三院
60Kg/m 钢轨道岔组合布置图集
铁三院
50Kg/m 钢轨道岔组合布置图集
铁三院
50Kg/m 钢轨道岔组合布置图集
铁三院
多渡多交道岔组合布置图集
铁三院
编制 日期
1980
份数 1
1980
1
1979
1
1981
1
1983
1
1989
1
1989
1
1990
1
1994
2
1994
1
1993
1
1993
1
图号 壹站 8026 壹站 8030 壹站 8034 壹站 8035 壹站 8039 壹站 8040 壹站 8041 壹站 8042 壹站 8043 壹站 8044 壹站 8045 壹站 8047 壹站 8048 壹站(02)8029 壹站(02)8031 叁站 8051 叁站 8065 叁站 8070
标准图清单
类别：站场 序 号图别Biblioteka 1 通用图3 通用图
第6章-铁路线路工程图
第6章铁路线路工程图小知识中国高速铁路总体规划及展望根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
“四纵”客运专线：北京一上海（京沪高速铁路）、北京一武汉一广州一深圳一香港（京港高速铁路）、北京一沈阳一哈尔滨、杭州一宁波一福州一深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州一郑州一兰州、杭州一南昌一长沙一昆明（沪昆高速铁路）、青岛一石家庄—太原、上海一南京一武汉一重庆一成都（沪汉蓉高速铁路）。
三大城际客运系统：①环渤海地区：北京一天津；②长江三角洲地区：南京一上海一杭州；③珠江三角洲地区：广州一深圳、广州一珠海、广州一佛山。
几个重要路段客运专线：向莆铁路自南昌枢纽引岀，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560公里。
这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。
还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
中投顾问认为：中国高速铁路建设进程正在不断加快。
目前，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙一株州一湘谭地区、长春一吉林等经济集中带或经济据点，均将规戈卩修建城际铁路。
除此之外，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。
预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过 1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。
知识目标:1、了解《铁路工程制图标准》（TB/T 10058 —98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T10059- 98）对铁路线路工程图的相关规定;2、掌握铁路线路工程图的表达方式。
能力目标：1、能掌握《铁路工程制图标准》（TB/T 10058-98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）在铁路线路工程图中的应用；2、能正确识读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。
配图版-中国CRH动车组全车系(2015.07.20)
一、BST青岛庞巴迪四方CRH1平台：1. CRH1A头型（原型为Regina C2008）图/维基百科User:Bvehk ↑CRH1A-200前期（风笛在上）图/维基百科Wrightbus↑CRH1A-200后期（风笛在下）CRH1A-250统型CRH1ACRH1B2. CRH1E头型（原型为ZEFIRO250）图/维基百科慕尼黑啤酒↑CRH1B（部分为1E头型）CRH1E3. CRH1-NG头型（原型为ZEFIRO250NG）图/罗春晓@铁路小亨↑CRH1A-NG（ZEFIRO-250NG新头型）CRH1E-NG（ZEFIRO-250NG新头型）二、青岛四方-川崎CRH2平台：1. CRH2A头型（原型为新干线E2-1000系）图/@anytrain ↑CRH2A统型CRH2ACRH2A-2001/2042 公务车2. CRH2B头型图/维基百科S370 ↑CRH2BCRH2E3. CRH2C头型图/@魔光老徐↑CRH2C第一阶段（标称330实际350）CRH2C第二阶段（运营350最高380）4. CRH2G头型图/@anytrain ↑CRH2G（自主研发，原名CRH2H，现G-耐高寒、H-耐风沙及高寒型号统一为G）三、唐车-西门子CRH3平台：1. CRH3C头型（原型为Velaro平台ICE-3）图/@魔光老徐↑CRH3C四、长客-阿尔斯通CRH5平台：1. CRH5A头型（原型为Pendolino + SM3）图/@anytrain ↑CRH5ACRH5E（耐高寒卧铺动车组，长客）CRH5G（自主研发，现G-耐高寒、H-耐风沙及高寒型号统一为G）五、原南车青岛四方CRH380A系列：1. CRH380A头型图/@魔光老徐↑CRH380ACRH380AL统型CRH380ACRH380A-2808 软卧动车组CRH380A-2538 公务车图/新华网↑CRH380A-MTR（港铁涂装）六、原北车长客、唐车CRH380B/C系列：1. CRH380B头型图/@魔光老徐↑CRH380BCRH380BLCRH380BG统型CRH380B统型CRH380BG2. CRH380C头型图/人民铁道网↑CRH380CL-5601（试制车，头车无银色装饰板）图/@魔光老徐↑CRH380CL七、BST青岛四方庞巴迪CRH380D系列：1. CRH380D头型（原型为ZEFIRO380）图/@魔光老徐↑CRH380D统型CRH380D八、原南车青岛四方CRH6系列：1. CRH6A头型图/@anytrain ↑CRH6A（橙色带涂装）CRH6F（橙色带涂装）图/腾讯新闻↑CRH6S（Cinova-6S彩色线条涂装）九、原北车长客、唐车CJ系列、市域动车组：1. CJ1头型CJ1-0502/0302（原名CRH3A，0502长客/0302唐车）图/@anytrain2. CJ2头型CJ2-0303（原名CRH3G，唐车）图/@anytrain3. 市域动车组—唐车（CRH3F为非官方编号）图/@魔光老徐4. 市域动车组—长客（尚无编号信息）图/罗春晓@铁路小亨十、混合动力动车组：1.混合动力动车组（长客）图/@小王-动漫_交通_迷十一、中国中车中国标准动车组：图/@新一代高铁工人1. 青岛四方版本CRH-0207图/@魔光老徐2. 长客版本CRH-0503图/@anytrain十二、各型高速综合检测车（共12列）：1.CRH2A-2010（2006年7月31日下线）图/@anytrain2.CRH2C-2061/2068（分别于2007年12月22日下线、2009年1月改造）图/@洛杉矶特警3.CRH5J-0501（原编号CIT001、CRH5-000，2008年6月6日下线）图/@宁东的狮子4.CRH2C-2150（CRH380A头型，原编号CRH2-150C、CIT380A，2010年11月改造）图/百度贴吧鹿漫满5.CRH380AJ-0201/0202/0203（0201原编号CIT400A、CRH380A-001，2011年2月22日下线，0202/0203于2014年下线）图/@anytrain6.CRH380BJ-0301（CRH380C头型，原编号CIT400B、CRH380B-002，2011年3月下线）图/@anytrain7.CRH380AM-0204（原为更高速度试验列车CIT500青铜剑，2011年12月25日落成）图/中国网8.CRH2J-0205（7·23动车事故中CRH2-139E改造重生，2015年7月6日首次亮相）图/@8K-140_SXC9.CRH380A-0206（基于380A平台的永磁电机试验动车组）图/@小王-动漫_交通_迷。
2020最新高铁线路高清分布图
2020最新高铁线路高清分布图路网规划2004年《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路1.2万公里以上。
2008年修订的《中长期铁路网规划(2008年调整)》确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设高速铁路1.6万公里以上。
2011年《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。
客运专线其他普速铁路按中长期铁路规划，中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。
四纵四横中国大陆“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。
中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。
“四纵”客运专线即:一是北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区;三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
四横“四横”客运专线。
一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区;二是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区;三是青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。
城际高铁以前的城际铁路包括高铁和快铁，《城际铁路设计规范2014年》规定将来的时速不高于200公里，因此将来新建的城际铁路都不属于高铁而属于快铁。
西部新线总体上，中国西部是建设快速铁路为主，建设高速铁路为次。
中国各省市可编辑涂色矢量地图素材
Kuala Lumpur
Bandar Seri Begawan
Brunei
Malaysia
Singapore
Sumatra
Borneo
Indonesia
Jakarta
Java
Celebes
New Guinea
Naha
Okinawa
Miyako-jima Ishigaki Iriomote
Japan
Zhejiang
Guangxi
Fujian Guangdong
Guangzhou
Northern China
Eastern China
Middle & Western China
Southern China
北京
上海
河南
山东
甘肃
青海
山西
宁夏
河北
江苏
安徽
浙江
广东
湖北
江西
福建
Baghdad
Kabul Afghanistan Islamabad
China
Peking Pyongyang
North Korea
Seoul South Korea
Israel Amman Iraq Kuwait
Nepal
Thimphu
Bahrain
Pakistan
New- Kathmandu
Bhutan
Iraq
Baghdad
Teheran
Iran
Kuwait
Kuwait
SaudiArabia
Riyadh
Bahrain
Manama
Qatar United Arab Emirates
高速铁路通用参考图目录
38
通桥（2008）2368A-Ⅳ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线）
跨度48+80+48m
39
通桥（2008）2368A-Ⅴ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线）
跨度60+100+60m
40
通桥（2008）8388A
跨度24m（与32 m等高）
9
通桥（2006）2221-Ⅹ
时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,直曲线、预制,线间距4.6m）
跨度32m
10
通桥（2005）2211-Ⅰ
时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、预制）
跨度24m
11
通桥（2005）2211-Ⅱ
11
通线（2008）2301第二册
CRTSⅠ型板式无砟轨道时速300～350公里客运专线铁路（轨道板）
12
通线（2010）8002
铁路建设项目竣工用地平面图图式
13
通路（2008）8401
铁路路基电缆槽
2.桥梁专业
时速350公里客运专线铁路无碴轨道桥梁
序号
图号
名称
主要内容
1
通桥（2005）1301-Ⅰ第一、二、三册
时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（双线）
跨度16+20+16m
4
通桥（2006）1301-Ⅱ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（双线）
跨度16+20+16mα=0°、10°、15°、25°（3册合并补充α=25°）
(完整word版)铁路工程建设通用图参考图目录(用)
9
通桥（2005）2368—Ⅴ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)
60+100+60m
10
通桥（2005）2302-Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支T梁（双线）
4片，跨度16m
11
通桥(2005)2322-Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线， 预制）
时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线）
悬灌施工跨度40＋64＋40m
27
通桥（2005）2261—Ⅷ
时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线）
悬灌施工跨度48＋80＋48m
28
通桥（2005）1201-Ⅰ
时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)
6
通桥(2005）2368-Ⅱ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）
跨度40+56+40m
7
通桥（2005）2368—Ⅲ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线)
跨度40+64+40m
8
通桥（2005）2368—Ⅳ
时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）
跨度24m（与32m等高）
5
通桥（2006)2221-Ⅴ
时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线，直曲线、现浇、支点距75cm）
跨度32m
6
通桥（2006）2221—Ⅵ
铁路限界图集(最完整)
铁路建筑界线图集（最全）1．铁路建筑靠近限界 (v≤160 km/h)(1)建限— 1直线建筑靠近限界图信号机、水鹤的建筑靠近限界(正线不合用 )。
站台建筑靠近限界( 正线不合用 ) 。
各样建筑物的基本靠近限界。
合用于电力机车牵引的线路的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。
电力机车牵引的线路的跨线在困难条件下的最小高度。
游客站台上柱类建筑物离站台边沿起码 1 500 mm ，建筑物离站台边沿起码2 000 mm。
游客站台为低站台时其高度为300 mm，专为行驶游客列车的线路上可建 1 100mm的高站台。
货物站台的高度为 1 100 mm 。
在非电气化区段的车站上，车辆调换屡次的站场内，天桥的高度不得少于 5 800 mm 。
货物高站台边沿(只合用于线路的一侧)在超出轨面距离 1 100 ～ 4 800 mm间，距线路中心线距离可按 1 850 mm设计。
曲线上建筑靠近限界加宽方法曲线内侧加宽 (mm)曲线外侧加宽 (mm)曲线内外侧加宽合计(mm)式中R——曲线半径(m)；H——计算点自轨面算起的高度(mm)；h——外轨超高(mm)；的值亦可用内侧轨顶为轴，将相关限界旋转θ 角求得。
(2)建限— 2直线建筑靠近限界图(车库门等 )合用于新建及改建使用蒸汽及内燃机车、车辆的车库门、转车盘、洗车架、专用煤水线、洗罐线、加冰线、机车走行线上各样建筑物，亦合用于游客列车到发线及超限货车不进入的线路上的雨棚。
合用于使用电力机车的上述各样建筑物。
X的值依据接触网的高度(有或无承力索 )决定。
(3)隧限— 1地道建筑限界图(蒸汽及内燃牵引区段 ).\直线建筑靠近限界。
地道建筑限界。
(4)隧限— 2地道建筑限界图(电力牵引区段 )直线建筑靠近限界。
.\地道建筑限界。
地道加宽方法曲线内侧加宽 (mm)曲线外侧加宽 (mm)式中R——曲线半径(m)；H——计算点自轨面算起的高度(mm)；h——外轨超高(mm)。
(5)桥限— 1桥梁建筑限界图(蒸汽及内燃牵引区段 ).\直线建筑靠近限界。