京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段（K87+747 - YK99+000）

马渡互通特大桥匝道与京珠高速

拼宽路基维护施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部

二O一四年三月

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、总体施工方案 (2)

四、需破除及拆除工程 (3)

五、工期计划 (4)

六、交通维护方案 (4)

七、安全管理机构及安全措施 (6)

八、事故应急救援预案 (8)

一、编制依据

l 、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范、规程：

2、中交第二公路勘察设计研究院有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段相关资料。

3、《中华人民共和国安全生产法》

4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)

5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004）

6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） 二、工程概况

马渡互通特大桥是广乐高速与既有京珠高速公路交叉而设置的枢纽互通，其中马渡枢纽互通A 匝道、B 匝道、C 匝道、E 匝道、F 匝道、G 匝道桥路基段并入京珠高速时与京珠高速路基拼宽。匝道路基示意图如下图1-1所示：

图1-1 马渡互通桥匝道平面示意图

A

H

D

E

C

G

E

X

广州

F

B 乐昌

拟建乐广高速

京港澳高速

国道G323

曲江

乳源

各匝道拼宽路基长度如下表1-1：

表1-1 路基拼宽长度统计表

序号部位里程桩号单位数量

1 A匝道LK103+557.65～LK103+877.984 米320.33

2 B匝道LK102+621.418～LK102+995.282 米368.822

3 C匝道LK102+857.461～LK103+112.25 米254.79

4 E匝道LK103+001.104～LK103+337.517 米336.41

5 F匝道LK103+882.51～LK104+223.883 米341.37

6 G匝道LK103+781.818～LK104+039.799 米257.98

合计米1824.75 三、总体施工方案

马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接，左、右侧拼接各3条，右侧拼接匝道为A、C、F,拼接长度为916.5米，左线拼接匝道为B、E、G，拼接长度为968.3米，现场先组织右侧拼接段路基施工（靠近323国道侧），右侧施工完成后，恢复正常，再转移至左侧进行维护施工至结束。拼接段平面图如3-1所示；

图3-1匝道拼接平面示意图

现场分两期施工，第一期为土建工程，第二期为路面工程。土建施工位置为原京珠高速土路肩位置，施工至96区路床顶，后续路面施工至原京珠高速硬路肩位置，需破除面层及基层，具体拼接段施工如下图3-1所示；

图3-1 拼接段平面示意图

四、需破除及拆除工程

根据现场施工范围，经调查统计，拼接处需迁移大、小树木447棵，拆除护栏1827m，标识牌2个，挡墙破除200m。具体统计见下表4-1所示；

表4-1 破除及拆除统计表

部位种类单位数量备注

A匝道（接京珠里程桩号：103+557.65~103+877.984）

大树棵38

小树棵11

水沟米201 边沟标识牌个 1

京珠护栏米120

B匝道（接京珠里程桩号：102+621.418~102+995.282）

大树棵101 京珠护栏米314

C匝道（接京珠里程桩号：102+857.461~103+112.25）

大树棵16

挡墙米200 尺寸：0.3*3m 京珠护栏米255

E匝道（接京珠里程桩号：103+001.104~103+337.517）

大树棵109 标识牌个 1 京珠护栏米337

F匝道（接京珠里程桩号：103+882.51~104+223.883）

大树棵102 京珠护栏米342

G匝道（接京珠里程桩号：103+781.818~104+039.799）

大树棵60 小树棵10 京珠护栏米258

拼宽小桥

LK103+282~LK103+306

波形护栏米24

原桥翼缘板米24 宽：0.25 原桥桥面铺装米24 宽：0.75 原桥沥青砼铺

装

米24 宽：0.75

合计：大树426棵，小树21棵，护栏1827米，挡墙200米，标识牌2个

五、工期计划

施工维护后，土建工期计划为40天（左、右侧施工各20天完成），路面工期计划为20天，施工占用时间共计60天。

右侧拼接段施工初步计划时间：2014.4.1～2014.4.30

左侧拼接段施工初步计划时间：2014.5.1～2014.5.30

六、交通维护方案

马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接，左、右侧拼接各3条，现场施工时，按先右侧后左侧施工原则，右侧拼接匝道为A、C、F,左线拼接匝道为B、E、G,现场维护时，采用左、右侧3条匝道拉通式维护，右侧A、C、F匝道拉通区域里程为LK102+857～LK104+224，长1367m，左侧B、E、G匝道拉通区域里程为LK102+621～LK104+040，长1419m，维护采用活动水马及路锥，维护位置为应急车道，不影响正常车道通行。具体交通组织疏导措施如下；

交通维护作业控制区分为：警告区(S=1600m)；上游过渡区(Ls≥90m)；缓冲区(H=50m )；工作区(G=施工区域)；下游过渡区(Lx=50m)和终止区(Z=50m)。

1、警示区

在离施工封闭区域1600m设置“施工1600m标志牌”（2块）；1200m处设置“限速60”标志牌；800m处设置“施工800m”标志牌。

2、上游过渡区

过渡区100m（距离施工区50m为起始点），设置交通锥（3m/个）、移动式导向灯、设置线形诱导标志、安全员塑像。

3、缓冲区

缓冲区50m（施工区起始桩号为起始点）设置路拦牌、施工许可证等。

4、施工区