深圳市水径余泥渣土受纳场设计研究

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深圳经济特区余泥渣土排放管理暂行规定-深府[1993]364号

深圳经济特区余泥渣土排放管理暂行规定-深府[1993]364号

深圳经济特区余泥渣土排放管理暂行规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳经济特区余泥渣土排放管理暂行规定(1993年8月29日深府<1993>364号文)第一条为加强对城市建设余泥渣土的排放管理,维护市容整洁,保护河道畅通,根据国务院颁发的《城市市容和环境卫生管理条例》,结合我市实际情况,制定本规定。

第二条本规定适用于在深圳经济特区内的各类建设工程、修缮工程需排放、清运、受纳余泥渣土的单位和个人。

第三条市政府城市管理办公室(以下简称市府城管办)是余泥渣土排放管理的行政主管部门,负责组织有关余泥渣土排放管理法规及本规定的贯彻实施和监督检查,市余泥渣土排放管理所(以下简称市排管所)是负责全市余泥渣土排放和管理的专门机构,按区域设置的余泥渣土排放管理站,具体管理排放业务。

第四条本规定下列用语的含义:余泥渣土:是指施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网进行建设(铺设)或修缮时所产生的建筑垃圾和工程残土。

固定受纳场:是指经市规划国土部门定点,由市排管所管理的大型余泥渣土填埋场。

临时受纳场:是指由市排管所选用的监督或经市排管所审定可回填余泥地建设单位自有场地。

第五条全市的余泥渣土实行统一排放和管理,排放、清运、受纳余泥渣土的单位与个人相互之间应签订余泥渣土清运合同,实行有偿服务。

第二章排放管理第六条任何单位和个人的建设工程或修缮工程需排放余泥渣土的,必须在施工前到市排管所或工程所在区排管站办理余泥渣土排放手续(住宅区居民可委托房产管理部门统一办理),领取余泥渣土排放证,并按指定的受纳场地排放,市排管所或区排管站可收取余泥渣土排放证的工本费。

《深圳市余泥渣土受纳场建设运营管理办法》

《深圳市余泥渣土受纳场建设运营管理办法》

深圳市建筑废弃物建筑废弃物受纳场建设运营管理办法》(征求意见稿)起草说明为规范本市建筑废弃物受纳场建设运营管理,有效防治环境污染,提高服务效率和水平,促进安全生产和运营,根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等有矢法律、法规、规章的规定,结合本市实际,制定《深圳市建筑废弃物受纳场建设运营管理办法》(以下简称《办法》)。

现将编制有矢情况说明如下: 一'编制背景和必要性(一)我市市内建筑废弃物处置能力严重不足据测算,2017-2020年我市建筑废弃物产生总量约3,97亿方,年均产生量约9920万方,其中政府投资工程弃土约6450万方,社会投资工程弃土约2700万方,拆建物料约770万方,主要通过海陆外运 > 受纳填埋、围填海-工地回填、综合利用等渠道处置。

目前,我市市内建筑废弃物处置能力严重不足,主要依靠外运处置,外运年消化7800万方,占比达82,7% 0 我市建筑废弃物产生量和处置能力差距不大,基本可实现排放与处置的平衡。

但我市建筑废弃物超过80%需要外运解决,一旦周边城市收紧建筑废弃物收纳政策,我市处置缺口将急剧扩大,形势不(二)我市受纳场的规划、建设、运营程序尚不规范未来几年,我市建筑废弃物年均产生量约9920万方(按1.5吨/方计算,年均产生1.49亿吨),将近生活垃圾年产生量(约600万吨)的25倍,对我市环境保护和城市建设可持续发展带来巨大的压力。

但在城市总体规划时,我市并没有将建筑废弃物末端处置设施纳入市政基础设施或公共服务基础设施范畴,设施用地难以保障。

受纳场用地规划难以落地,原规划的47座受纳场仅有13座建成投入使用(其中12座已填满),其他则因水源保护政策调整'使用功能调整'偷排乱倒填埋等问题,大部分已不具备建设条件。

经重新梳理和挖潜,我市当前可用于受纳场建设的场地仅有8处0光明“ 12・20 "事件发生后,市住房建设局通知将受纳场建设运营项§纳入建设工程管理范畴。

深圳光明新区“12.20”余泥渣土受纳场滑坡

深圳光明新区“12.20”余泥渣土受纳场滑坡

深圳光明新区“12.20”余泥渣土受纳场滑坡
徐永强
【期刊名称】《中国地质灾害与防治学报》
【年(卷),期】2016(0)1
【摘要】2015年12月20日11时40分,广东省深圳市光明新区红坳余泥渣土临时受纳场发生渣土堆填物滑坡。

滑坡共造成33栋建筑物被掩埋或不同程度受损,截至2016年1月28日11时统计,事故共造成73人遇难、4人失联。

【总页数】1页(P14-14)
【关键词】深圳市光明新区;堆填;建筑垃圾;自重固结;堆积区;堆积厚度;出渣;日降雨量;长期积水;现场调查
【作者】徐永强
【作者单位】中国地质环境监测院(应急技术指导中心)
【正文语种】中文
【中图分类】P
【相关文献】
1.余泥渣土受纳场景观恢复设计探讨——以深圳市下围岭余泥渣土受纳场为例 [J], 米伟;林伯伟
2.广东深圳光明新区渣土受纳场“12·20”特别重大滑坡事故调查报告 [J], ;
3.余泥渣土受纳场景观恢复设计——以深圳市下围岭余泥渣土受纳场为例(英文) [J], 米伟;林伯伟;
4.深圳市水径余泥渣土受纳场边坡监测与稳定性分析--以深圳市水径余泥渣土受纳场边坡为例 [J], 方建锋
5.渣土堆填超高成山含水失稳轰然崩坍——广东深圳光明新区渣土受纳场“12·20”特别重大滑坡事故分析 [J], ;
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深圳市余泥渣土处理现状及应对策略研究_徐硕

深圳市余泥渣土处理现状及应对策略研究_徐硕

深圳市余泥渣土处理现状及应对策略研究徐硕,陈宇,丁梁摘要:伴随着深圳城市建设速度的不断加快,城市更新、轨道交通等大型市政设施的建设产生了大量余泥渣土,对于余泥渣土的安置使本来就用地紧张的深圳更加“捉襟见肘”。

一方面大量余泥渣土未能有效回收利用,另一方面规划建设的渣土受纳场被快速填满,供需矛盾日益增加,使得深圳面临严峻的渣土排放“危机”。

在国家大力倡导减少建筑垃圾的背景下,本文借鉴国内外先进的余泥渣土处理方法和管理手段,帮助我们更好地应对深圳市余泥渣土的排放问题。

关键词:深圳市,余泥渣土,余泥渣土受纳场1.引言2000年以前,由于深圳市填海工程以及低洼地带广泛分布,城市建设基本面临缺乏土方的境地,因此余泥渣土1的处理大部分由社会自发完成,而政府主管部门只需建设一个规模很小的余泥渣土处理设施就足以应付,不会特别重视,更不会做深入研究[1]。

2001年以后,由于待建用地逐步减少,低洼地带基本填平,加之填海工程基本完成,同时国家对填海行为也开始了严格的管制。

原来的社会自发完成的余泥渣土处理平衡开始被打破。

到了2008年开始,随着轨道交通二期工程的全面开工,深圳市余泥渣土的排放问题最终全面爆发,当时深圳市仅有一座余泥渣土受纳场,而且库容不足100万m3,而2008年深圳市的余泥渣土产生量为2000万m3[2],这造成了渣土处理供需的严重不平衡。

因此一些民间的渣土场应市场需求应运而生,但是其中也是乱象丛生,违法占用土地、污染周边环境等问题层出不穷,甚至引发了渣土受纳场周边居民的抗议等问题。

近几年媒体关于深圳市渣土无处排放以及渣土受纳场管理问题的报道数量逐年增加,2015年光明红坳余泥渣土受纳场滑坡事故2更是引起了全国的关注。

本文对深圳市余泥渣土的处理现状情况进行了介绍,分析了深圳市余泥渣土1根据深圳市相关技术规范规定:“余泥渣土”是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、道路、管网等以及居民装饰装修房屋过程中产生的弃土,弃料以及其他废弃物。

深圳水径余泥渣土受纳场设计研究

深圳水径余泥渣土受纳场设计研究

了建设 国际化大都市 , 深圳开展 了改造城 中村 、 拆 除违章建筑 、 进行 旧村镇综合整治等项 目, 随之也 产 生 了大 量 的 建 筑 垃圾 。至 2 1 0 0年 , 圳 每 年 以 深 近 10万 m 的余泥渣土量增长 , 0 这些余 泥渣土主 要成分就是建筑垃圾 。对这些余泥渣土如果不及 时清运到建好的受纳场 , 并进行科学有序 的处置 , 就会产生乱倒余泥渣土 、 污染城市环境 和卫生 , 破 坏 自然生态并 占用 已 日益贫乏的土地资源。因此 , 要做到拆必清 , 清必纳 , 建设 余泥渣 土受纳场则是 深圳市改造城 中村工作中不可缺少 的组成环节 。
1 项 目场 址的选择
建设余泥渣土受纳场 , 场址 的选择是第一步 。 选址 的合理性对于降低工程 造价 、顺利施工及运 行 以及控 制 二 次污 染 影 响重 大 。 场址选择有几个决定性 因素 ,主要是从城市 总体 规划 、 填埋容量 ( 库容 ) 自然地理地质 条件 、 、
场址 的内外部交通条件以及社会和法律要求等几 个方面来 比较 , 选择一个服从城市总体规 划 、 投资 小 而填埋量大 、 建设条件好 、 行费用低 、 运 环境和 社会效益好 的地点作为最后 的场址 。 通过多处地点选择 比较 ,位于深圳 市龙 岗区 布吉镇水径村废弃的新鸿利 、华丽采石场成为 了 新 的服务于深圳罗湖区 、福 田区、南山区和龙 岗 区的主要建筑垃圾受纳场 ,称为水径余泥渣土受 纳场 。 拟新建的水径余 泥渣 土受纳场位于布吉镇西 面, 吉华路 以东约 50r, 0 l f 水官高速在场址 东侧经
2 项 目建 设 目的
拟建 的受纳场包 括 了已废弃的鸿利石场和华
丽 石 场及 其 以西 自然 山坡 地 带 ,石 场 开 采 范 围地

深圳经济特区余泥渣土管理办法

深圳经济特区余泥渣土管理办法

第三条 余泥渣土管理工作实行市、区二级管理。
市人民政府城市环境卫生行政管理部门(以下简称市环境卫生管理部门)负责全市余泥渣土的管理工作。区人民政府城市环境卫生行政管理部门(以下简称区环境卫生管理部门)负责本辖区内的余泥渣土管理工作。
市、区环境卫生管理部门设立的余泥渣土专业管理机构(以下简称管理机构),按照职责分工,负责余泥渣土的日常管理工作。
第四条 市环境卫生管理部门在余泥渣土管理方面的主要职责:
(一)制定余泥渣土管理的具体实施办法,并组织实施;
(二)指导、协调、监督检查各区余泥渣土的管理工作;
(三)核发余泥渣土运输车辆的准运证;
(四)统一管理余泥渣土受纳场;
(五)清理未移交的市政道路和政府预留地范围内的无主余泥渣土。
区环境卫生管理部门在余泥渣土管理方面主要负责清理辖区内市政道路及小区范围内的无主余泥渣土。
第五章 附则
第二十条 宝安、龙岗两区的余泥渣土管理工作由各区余泥渣土管理机构负责,并按本办法执行。
第二十一条 本办法所称市属工程是指由市建设行政管理部门审批的工程项目;区属工程是指由区建设行政管理部门审批的工程项目。
第二十二条 本办法自发布之日起实施。
பைடு நூலகம்
地方规章(类别)
Y(采用标识)
1(级别)
第十四条 余泥渣土运输车辆进入受纳场,应服从场地管理人员的指挥,按要求倾卸。
第十五条 受纳场的管理单位应保持场地设施完好,环境整洁,不得受纳生活垃圾和其他垃圾。
运输车辆在驶离受纳场时,受纳场管理单位应采取有效措施,保持车辆整洁。
第十六条 市余泥渣土管理机构对在固定受纳场倾倒余泥渣土的单位和个人,收取有偿处置费。具体收费标准由市物价行政管理部门确定。

基于原位监测的某水电站弃渣场安全稳定性评估研究

基于原位监测的某水电站弃渣场安全稳定性评估研究

• 60 •中国水土保持SWCC2020年第11期基于原位监测的某水电站弃渣场安全稳定性评估研究孙厚才,孙昆,刘晓路(长江水利委员会长江科学院水利部山洪地质灾害防治工程技术研究中心,湖北武汉430010)[关键词]水土保持;弃渣场;原位监测;安全稳定性;水电站[摘要]合理选址,以及满足设计标准的拦挡、截排水等防护措施是弃渣场不致灾的基本条件。

某水电站地处山区,施 工过程中弃渣量大、弃渣场级别高、选址困难,在对其进行原位变形监测的基础上,通过对弃渣场规模、级别、选址、周边 环境,以及截排洪、拦挡及防护设计标准等进行分析,采用瑞典圆孤法对弃渣场的边坡稳定性进行了计算。

计算和监测 结果表明,在正常运用工况和非正常运用工况下,弃渣场边坡稳定性现状满足规范要求,原位变形监测结果验证了瑞典 圆弧法对弃渣场边坡稳定性计算结果的准确性。

[中图分类号]P642.22;S157 [文献标识码]A[文章编号]1000-0941 (2020) 11-0060-04弃渣场是建设项目水土保持设施专项验收的重要 单位工程之一,正确评判弃渣场安全稳定性是建设项 目水土保持设施专项验收的重要技术保障。

自2005 年开展水土保持设施专项验收以来,弃渣场选址、水土 保持措施设计、实施和运行情况被作为开展建设项目 水土保持设施专项验收的重要内容。

例如深圳市 光明新区红坳余泥渣土受纳场“12 • 20”特别重大滑坡 事故和恩施市龙凤坝“1 • 14”堰塞湖溃坝事件,暴露出 工程建设项目弃渣场的安全存在突出问题。

为深刻汲 取教训,水利部水保司《关于印发〈水利部水土保持设 施验收技术评估工作要点〉的通知》(水保监便字〔2016〕20号)明确指出,对堆渣量超过50万m3或者 最大堆渣高度超过20 m的弃渣场,还应查阅建设单位 提供的稳定性评估报告。

正确判断弃渣场级别、截排 洪、拦挡及防护设计标准,正确理解弃渣场安全稳定性 监测和边坡稳定计算成果,是水土保持设施专项验收 的重要技术保障。

底泥处理技术综述及其在深圳的应用

底泥处理技术综述及其在深圳的应用

底泥处理技术综述及其在深圳的应用(总13页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--底泥处理技术综述及其在深圳的应用刘沅1,朱伟2(1. 深圳市水污染治理指挥部办公室 2.河海大学)摘要:针对深圳河湖治理中遇到的污染底泥处理处置问题,在调研国内外河湖底泥处理技术现状的基础上,从深圳市河湖及近海淤泥处理的外部环境条件出发,研究可采取的处理方案。

明确了深圳福永淤泥堆场处理中应该研究的问题。

关键词:底泥;处理技术;应用1、前言为了改善河流、湖泊、近海等水域的水质以及保证河道正常的行洪、通航能力,我国对许多河道、湖泊、水库和海湾等水域进行了大规模的疏浚和清淤工程[1-4 ] 。

如上海在2000~2003年中,累计整治河道万条,疏浚淤泥总量达1亿m3;2003年一年,浙江省河道的淤泥疏浚量就达5000万m3左右 [ 1];面积2349平方公里、蓄水量50亿m3的太湖底泥总储量达到亿m3,其中沉积量大、污染严重而需要清理的面积为,清淤量在3952~5928万m3之间;南水北调东线工程的启动,也遇到许多输水河道需清淤,大量底泥需要处理的问题[ 2] 。

根据初步调查和测量分析,深圳市共有大小河流310条,现状河道底泥总量粗略估算约2000万m3,其中大部分底泥属于污染底泥。

另外,水库、海湾、珠江口沿岸等水域的污染底泥数量亦相当大。

可以预计,未来若干年河湖及近海水域综合整治及水环境工程中将会产生大量的疏浚底泥已成为难以回避的现实。

由于疏浚出来的河湖底泥含水率高、强度低,有时还含有有毒有害物质,其合理的处理越来越受到各方面的关注。

长期以来,我国大部分疏浚工程采用抛弃法,将淤泥通过海洋抛弃或弃于陆地抛填区或低洼地区进行处理。

抛泥处理虽然方法、工艺简单,成本低廉,但造成对周边环境的影响,以及占用了大量的土地资源,与保护环境、提高土地资源高效利用的经济社会发展方向不相适应。

环评报告-余泥渣土受纳场及综合利用建设项目

环评报告-余泥渣土受纳场及综合利用建设项目

一、建设项目基本情况项目名称深圳市坪山区余泥渣土处理及综合利用建设项目建设单位深圳市宏恒星再生科技有限公司法人代表——联系人——通讯地址深圳市坪山区碧岭街道沙湖社区金龙大道11号101联系电话——传真——邮编518000建设地点深圳市坪山区碧岭街道沙湖社区复兴居民小组锦龙大道旁(中集对面)环保审批部门——批准文号——建设性质新建行业类别及代码C4220非金属废料和碎屑加工处理占地面积(平方米)31877.72绿化面积(平方米)3200总投资(万元)10550其中:环保投资(万元)333环保投资占总投资比例3.16%评价经费(万元)——完工日期2019年6月所在流域坪山河流域一、工程内容及规模1、项目由来随着城市的快速发展,“深圳速度”取得的瞩目成绩不胜枚举。

然而,伴随着城市一起成长的,还有大量建筑垃圾。

据不完全统计,深圳市每年工程建筑施工产生的余泥渣土约5000~6000万m3。

目前,绝大部分余泥渣土未经任何处理,便被施工单位运往政府指定的受纳场、郊外或乡村,露天堆放或填埋,占用大量土地资源,耗用大量的征用土地费用、垃圾清运费等费用,由于建筑淤泥缺乏有效的处理方式或回收渠道,一些建筑工地将建筑打桩淤泥直接排入城市下水道、农田、江河和郊外蓄水塘等,遇到雨季便会出现排水不畅而导致的内涝,还会对相关水域和农田造成二次污染。

建筑淤泥随意倾倒既违反了建筑垃圾的管理规定,也容易引发矛盾纠纷,给社会稳定带来了较大隐患。

同时,清运和堆放过程中的泥沙和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。

深圳市宏恒星再生科技有限公司投资10550万元建设“深圳市坪山区余泥渣土处理及综合利用建设项目”(下称项目),项目主要针对沙湖村的余泥渣土进行资源化利用。

项目租用深圳市坪山沙湖股份合作公司的工业土地建设本项目,项目选址于深圳市坪山区碧岭街道沙湖社区复兴居民小组锦龙大道旁(中集对面)(租赁合同项目编号:PSJY2018148909,经度:114°19'48.03",纬度:22°40'06.11"),占地面积31877.72平方米,总建筑面积12210平方米。

深圳光明新区2015年“12·20”特别重大滑坡事故始末及应急管理论文

深圳光明新区2015年“12·20”特别重大滑坡事故始末及应急管理论文

深圳光明新区2015年“12·20”特别重大滑坡事故始末及救援处置情况一、事件简介在2015年12月20日中午,位于深圳光明新区的红坳渣土受纳场发生滑坡事故,该事故造成了73人死亡,4人下落不明,17人受伤(重伤3人,轻伤14人),33栋建筑物(厂房24栋、宿舍楼3栋,私宅6栋)被损毁、掩埋,90家企业生产受影响,涉及员工4630人。

事故造成直接经济损失为8.81亿元。

二、事件处置事故发生后,党中央国务院高度重视,习总书记立即作出重要指示,要求第一时间抢救被困人员,尽全力减少人员伤亡,做好伤员救治和善后工作。

李克强总理也作出重要批示,提出救援处置要求。

经各方努力,2016年1月14日,事故救援及现场处置完毕,外运土方278万立方米,现场见底验收面积18.4万平方米。

17名伤员得到妥善医治。

受事故影响的90家企业、4630名员工得到妥善安置。

事故发生后,深圳市迅速成立现场救援指挥部,将事故现场分成35个网格,打通6条救援通道,组织力量24小时连续开展现场救援,利用生命探测仪、搜救犬开展9次地毯式排查,调集飞艇现场测绘,并结合光学雷达、地质雷达、高密度电法等高科技手段探测,对被埋区域建筑物进行定位开展救援。

现场救援除对掩埋者重点位置实施定点挖掘外,还调配大型设备开展大规模运土作业。

同时,安排近400名观察员24小时坚守现场,辅助救援人员进行作业观察,尽最大努力找人救人和搜寻遇难者遗体。

12月23日6时40分成功救出一名幸存者。

但十分遗憾的是,目前仍有4人下落不明。

截至2016年1月14日现场救援工作结束,累计外运土方278万立方米,现场见底验收面积18.4万平方米。

高峰时期,参加救援的各方力量达10681人,投入大型机械设备达2628台。

在组织开展现场搜救工作的同时,指挥部还协调国家和省、市岩土、燃气、地质等领域200多名专家对现场进行分析,评估再次发生灾害的可能性,对滑坡事故现场山体进行实时监测,针对滑坡区域“残留体”出现裂缝现象,开展“削坡”作业,严密防范二次滑坡。

深圳市2018年度余泥渣土受纳场实施规划

深圳市2018年度余泥渣土受纳场实施规划

深圳市2018年度余泥渣土受纳场实施规划深圳市住房和建设局深圳市城市规划设计研究院有限公司二〇一八年七月项目名称:深圳市建筑废弃物受纳场专项规划修编成果名称:深圳市2018年度余泥渣土受纳场实施规划项目编号:2017K36委托单位:深圳市住房和建设局主管领导:张学凡局长刘向阳主任项目主办人:黄勤李智编制单位:深圳市城市规划设计研究院有限公司设计证书号:【建】城规编(141197)号(甲级)院长:司马晓教授级高级规划师总规划师:吴晓莉教授级高级规划师部门负责人:丁年院长助理/教授级高级工程师项目负责人:唐圣钧综合规划二部部长/高级工程师前言《深圳市余泥渣土受纳场专项规划(2011~2020)》(以下简称《受纳场规划》)于2012年5月通过市政府办公会议审议,随后市城市管理局按照规划立即在全市启动了余泥渣土受纳场的建设工作。

但是,受多重因素的影响,许多规划受纳场的建设工作一直推进困难,部分受纳场甚至因为乱倒乱排现象尚未启用就已被填满。

市政府因此决定确定一批近期重点建设的余泥渣土受纳场,确保余泥渣土有序排放,为全市重大工程建设和其他施工活动提供充裕的受纳空间。

在此背景下,《深圳市拟近期重点实施余泥渣土受纳场专题研究》(以下简称《拟近期重点实施受纳场研究》)在全市确定了三批共15座拟近期重点建设的余泥渣土受纳场,合计库容10520万立方米,满足至2015年前全市的余泥渣土排放需求。

2016年,为解决轨道交通三期工程的弃土排放问题,市规划和国土资源委员会又委托编制了《深圳市拟近期重点实施余泥渣土受纳场专题研究(2016)》,最终初步选取11座年度拟重点建设的余泥渣土受纳场。

为保障接下来一段时期内全市城市建设工作的顺利开展,我院于2017年4月接受市住房和建设局的委托,启动了《深圳市建筑废弃物受纳场专项规划修编》的编制工作。

2017年6月底,项目组完成了全面的调研工作,编写了《深圳市2017年度余泥渣土受纳场实施规划(送审稿)》并征求了各区(新区)住建部门的意见。

关于深圳的余泥渣土受纳场,你需要知道这些—— 在用受 …

关于深圳的余泥渣土受纳场,你需要知道这些—— 在用受 …

全市在用、已封场的余
151 泥渣土受纳场和其他规模较
小的渣土堆填场及生活垃圾 填埋场共有 151 座(处)。
全市在用的余泥渣土
6 受 纳 场 ,除 发 生 事 故 的 光
明 新 区 红 坳 受 纳 场 外 ,只 有 6 座。
算一算
深 圳 的 地 铁 站 通 用 尺 寸 为 190 (米)×19(米)×20(米),这些挖出的 土方再乘以 1.2 的松散系数,一个地铁 站所产生的土方量达到 8.7 万立方米, 而直径 6 米的地铁隧道,一公里(双向) 要挖出土方 6.8 万立方米。假设一辆车 拉 15 立方米渣土,修 1 公里地铁需要运 土 4533 车次。
建设方面,施工单位是否按照施工设计 图建设排洪沟、截洪沟和盲管等水土保持设 施,是否按设计要求建设挡土坝等安全防护设 施,排水设施、坝体等基础设施施工质量是否 有保证,完成填埋的区域是否及时进行复绿。
运营方面,是否按照施工设计图制定科 学合理的运营管理方案,是否按要求进行堆 填、推平和碾压,是否按水土保持要求及时落 实作业区临时排水沟、沉砂池等临时水保措 施,是否严格控制进场余泥渣土的含水率和 成分,填埋区坡率、标高、密实度等指标是否达 到设计要求。深圳市严格控制进场余泥渣土 含水率至 30%以下,禁止生活垃圾及其他有害 垃圾进入受纳场。密实度要求为一般填埋区 85%以上、严控区 90%以上、坝体 96%以上,
逃生办法
向滑坡方向两侧跑 注意伴生危险
作为普通市民,如果发现边坡出现可以 目测的位移,就应该及时报警。如果位移有 逐步扩大的趋势,还应该立即撤离并通知他 人疏散。如果灾害已经发生,应该第一时间 逃离,奔跑方向不能与滑坡方向相同,应该向 两侧跑。
滑坡过后,还要防止高压电线掉落、大树 倒伏、煤气罐或管道燃烧等危险,如果滑坡阻 塞河道,还要防范水灾。

深圳市人民政府关于印发《深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)》的通知

深圳市人民政府关于印发《深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)》的通知

深圳市人民政府关于印发《深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)》的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2016.08.19•【字号】深府函〔2016〕206号•【施行日期】2016.08.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】固体废弃物与有毒化学品污染防治正文深圳市人民政府关于印发《深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)》的通知深府函〔2016〕206号各区人民政府,市政府直属各单位:《深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)》已经市政府同意,现予印发,请遵照执行。

深圳市人民政府2016年8月19日深圳市固体废物污染防治行动计划(2016—2020年)为加强固体废物全过程管理,切实做好固体废物污染防治,推进我市环境保护和生态文明建设,保障城市公共安全,根据国家、省、市有关法律法规及政策规定,制定本计划。

一、指导原则(一)安全处理原则。

安全是发展的基础和保障。

固体废物产生、运输和处理单位应建立安全生产责任制,全面落实安全生产的各项要求,确保各类固体废物都能得到安全和妥善的处理处置。

(二)分类和减量原则。

大力推进各类固体废物的分类回收和资源化利用,从源头上减少固体废物的产生量和处理量,促成全社会全面实践资源节约理念。

(三)全过程管理原则。

大力推进智能化监管和监测预警机制,对固体废物运输和处理过程进行全天候和全方位的监控和管理,全面提升政府监管能力。

(四)公众参与原则。

大力推进固体废物处理设施的信息公开,鼓励社区居民和社会各界广泛参与、监督固体废物处理过程,提升公众对固体废物处理的支持,减少“邻避效应”。

二、工作目标通过5年努力,建立国内领先的固体废物全过程监管机制,生活垃圾、建筑废弃物、污水处理厂污泥、危险废物和医疗废物产生率显著降低、回收利用率显著提高,固体废物处理处置能力明显增强,所有固体废物均得到安全、妥善处置。

深圳市水径石场群东片区整治工程弃土场水土保持设计实例

深圳市水径石场群东片区整治工程弃土场水土保持设计实例
施工技术与应用
日 融翻 i 翻
深 圳市水径石场群 东片 区整 治工程弃土场水土保持 设计实例
佟磊
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广东 深圳
51 8 O 3 6
深 圳 市 水 务 规 划 设计 院
摘要: 文章 结合 深 圳市 水径 石 场群 整 治工 程 弃土 场 的设 计实 例 , 对 弃土 场 的选 址 、 设 计 原则 、 填 埋 方式 及 相应 的水 土保 持措 施 设 计 进行 了探 讨 , 为 类似 弃土 场设 计 提供 参考 。 关键 词 : 石场 整 治 工程 ; 弃土 场 ; 水 土保 持 ; 设 计
1 . 前言
深圳 市 在改 革 开放 至今 的二 十多 年 中 , 由边 陲 小 镇发 展 至人 口千 万级 的 大城市 , 在城市大发展过程中, 基础设施 的修建 , 需要大量 的土石方 , 这种需 求在当时条件下造成 了无序 的开山采石 、 取土区 , 也无 可避免的对 山体原有
分析、 计算结果。 两种土方计算方法对 比综合分析后, 本工程计算土方量等高 线法较剖面法更为准确些, 所以本次上水径水库弃土场设计容纳计算采用等 高线法 , 最终计算弃土方量为3 7 0 万方。
1 l O e平台内侧按 1 r : 2 坡 比放至高程 1 1 5 m, 形成一级填土边坡 , 此时场地 中央
1 5 m 的填土平台。 大坝区域在高程 1 1 5 m填土边坡基础上 , 留4 m宽小 芒等。 在水库南侧库尾有天然气次高压管线从场地中间穿过; 项 目区南侧 ( 水 形成高程1 平台, 在小平台内侧按 1 : 2 坡 比, 高5 m 分一级4 m宽平台, 放至高程 1 3 0 m处大平 径 石 场群 东 北 片 区位置 ) 已堆 有 大量 渣 土 , 水 土流 失严 重 。 台, 其中在填土至1 2 5 m 平 台时 , 布设排水盲沟二 ; 施工道路纵坡为1 0 %, 两侧 上水 径 水库 参数 表 按I : 2 坡 比放 坡 堆 填 至 高程 1 3 0 m处 ,此 时 场 地 中 央形 成 高程 1 3 0 m的填 土 平

深圳沙湖片区余泥渣土受纳场建设项目环境影响评价报告书

深圳沙湖片区余泥渣土受纳场建设项目环境影响评价报告书
2、生活污水:本项目施工日用工人数最高峰约为20人,现场管理工作人员5人,均不在场区食宿。本项目生活污水主要来源于生活管理区的厕所、卫生间等生活设施,产生生活污水1.125m3/d。生活污水一般含有较高浓度的CODcr、BOD5、氨氮、悬浮物等污染物。项目现场利用简易集装箱改为管理用房,据现场勘查,该管理用房已设置临时简易可移动生态厕所,定期由环卫部门拉运处理,生活污水不直接外排,不会对坪山河水质产生不利影响。
(2)施工机械燃油废气
在施工过程中使用大量的施工机械,主要有挖掘机、装载机、推土机以及运输车辆等。该类机械均以柴油为燃料,在运行过程中产生一定的废气,废气中主要污染物为氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等,会影响施工场地及附近空气质量。
(3)大型运输车辆汽车尾气
施工运输车辆燃烧柴油或汽油排放的尾气,影响施工场地及运输道路沿线空气质量。
噪声:在不考虑地形、声屏障的作用下,单台设备昼间施工噪声在120 m处贡献值可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准,夜间施工噪声贡献值则在300m处基本满足2类标准;在最不利情况下,即所有设备在边界处同时运转时,场区边界外200m处,昼间噪声基本满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准。项目最近敏感点黄竹坑村位于400m外,则昼间运行时对敏感点影响不大;但夜间施工时,在场区边界外400m处仍不能达标(超标4.2dB(A)),对敏感点有一定的影响,引发高噪声的设备主要是压路机、挖掘机等,因此,为避免夜间进行压土、挖掘作业而产生扰民现象,建议余泥渣土在夜间被运送至余泥渣土场后先临时堆放,昼间再进行填埋作业,从而使本项目对周边声环境的影响控制在在可接受范围内。
运输路线:主要包括锦龙大道、横坪公路等。
工作制度和劳动定员:受纳场生产天数为365天。实行两班制。投入运营后,需配备工作人员5人,不在场区内食宿。

深圳市土方运输价格解析

深圳市土方运输价格解析

深圳市土方运输价格解析作者:张红标摘要:本文就目前深圳市建设工程土方外运现状、价格形成及存在问题作了简述,对土方运输价格形成中的市场定价与定额计价进行了剖析与对比,得出近十年来深圳市土方运输市场定价与定额计价机制是完备的,目前泥头车在不超载不超速的情况下是可以取得合理合法利润的。

关键词:土方运输市场定价定额计价计价依据1 引言2012年10月17日至20日间,深圳市4天发生4起涉及泥头车(土方运输车的地方俗称)的交通事故,造成4人死亡4人受伤[[1]]。

“生命最可贵、安全最重要。

宁可放慢建设速度,也要管好泥头车。

”2012年10月23日下午深圳市委书记王荣在专项研究泥头车安全管理问题的市委常委会上讲到。

会议要求进一步高度重视,痛定思痛,以最严格的制度、最严厉的执法,全力整治“泥头车乱象”[[2]]。

泥头车事故近年来在我国城市建设中频发,是目前城市建设与管理中的一大难题,其引发原因众多,包括建设过快、利益驱动、车辆老旧、管理疏漏等,每次发生时均引起社会及政府方面的高度关注与重视。

从近年深圳追究引发事故的多项原因来看,土方运输价格问题是其中的一项:一说建设工程定额中土方运输价格过低,造成土方运输企业为了追求利润不得不“多拉快跑”,造成超载超速违章作业现象增多;二说建设工程定额中土方运输价格过高,造成总包企业有利可图,一再将工程转包,层层转包造成一线运输企业低价承包,以包代管以致相应质量、安全方面疏于管理,不得不超载超速违规作业,导致事故频发;三说由于交管部门对车辆管理出台硬性规定,强行割除车辆超高马槽,限定装载高度及容量,造成车辆运能不足,以致政府制定运输机械台班定额含量不足,无法适应施工实际,呼吁提高定额消耗量水平。

“不超载不超速,怎么赚钱?”在深圳开了多年泥头车的蒋师傅说,一台泥头车从晚上到第二天清晨,可以完成8趟运输,每趟可以从中提成几十元,“超速行驶每天可以多拉三四趟!”,其结果就容易造成交通事故[1]。

受水型水钟的制作过程及工作原理

受水型水钟的制作过程及工作原理

受水型水钟的制作过程及工作原理
丁毅
【期刊名称】《中国现代教育装备》
【年(卷),期】2017(000)022
【摘要】该实验是根据教科版《科学》五年级下册第三单元第三节《用水测量时间》中的“受水型水钟”而设计的改进实验。

笔者认为,教材中的实验(如图1所示),存在几点问题:如何给漏斗注水?如何保证漏斗的注水速度和出水速度完全相同?漏斗下方的出水孔的大小如何确定?漏斗左侧多余的水需要接水容器,比较麻烦。

由于泡沫塑料块上面的木杆及有齿部分长度的限制,该水钟只能测量比较短的时间;由于泡沫塑料块受到的浮力比较小,木杆与齿轮之间的摩擦力会影响到结果的准确性。

【总页数】2页(P44-45)
【作者】丁毅
【作者单位】浙江省玉环市清港中心小学 317606
【正文语种】中文
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3.牢固树立“治宁方略、水为大政”的发展理念积极探索和实践节水型社会建设之路——西宁市节水型建设试点经验介绍
4.创建节水型社会构筑人水和谐城市——河北省张家口
市创建国家节水型城市纪实5.创新型水钟的制作及其工作原理
——以"我们的水钟"一课为例
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深圳水径余泥渣土受纳场设计研究蔡永红(深圳市西伦土木结构有限公司)摘要:随着城市化的大力发展,改造城中村、拆除违章建筑、进行旧村镇综合整治等项目是近年来各地的重点建设项目,随之也产生了大量的建筑垃圾。

要做到拆必清,清必纳,建设余泥渣土受纳场则是城市化进程中不可缺少的组成环节。

本文针对余泥渣土受纳场设计方面采用的设计思路和安全环保的理念进行分析探讨,希望能为今后类似的工作提供可借鉴的经验。

关键词:余泥渣土受纳场;总体布局;边坡稳定性研究;绿化环保;深圳市0前言随着社会经济迅猛发展和城市化建设,房地产热“久烧不退”,大批的违法违规建筑“出水”。

为了建设国际化大都市,深圳开展了改造城中村、拆除违章建筑、进行旧村镇综合整治等项目,随之也产生了大量的建筑垃圾。

对这些建筑垃圾如果不及时清运到建好的受纳场,并进行科学有序的处置,就会产生乱倒余泥渣土、污染城市环境和卫生,破坏自然生态并占用已日益贫乏的土地资源。

因此,要做到拆必清,清必纳,建设余泥渣土受纳场则是深圳市改造城中村工作中不可缺少的组成环节。

1项目场址的选择建设余泥渣土受纳场,场址的选择是第一步。

选址的合理性对于降低工程造价、顺利施工及运行以及控制二次污染影响重大。

场址选择的几个决定性因素,主要是城市总体规划、填埋容量(库容)、自然地理地质条件、场址的内外部交通条件以及社会和法律要求等几个方面来比较,选择一个服1从城市总体规划、投资小而填埋量大、建设条件好、运行费用低、环境和社会效益好的选址作为最后的场址。

通过多处地点选择比较,位于深圳市龙岗区布吉镇水径村废弃的新鸿利、华丽采石场成为了新的服务于深圳罗湖区、福田区、南山区和龙岗区的主要建筑垃圾受纳场,称为水径余泥渣土受纳场。

拟新建的水径余泥渣土受纳场位于布吉镇西面,吉华路以东约500m,水官高速在场址东侧经过,由于水径余泥渣土受纳场南侧已同时选址规划建造一处粪渣无害化处理厂和一处卫生处理厂,因此已提前开工建设了一段连接水官高速和三厂的进场道路,交通十分方便。

受纳场用地范围面积达27万平方米,总体上大致为长椭圆形,其长向近南北走向,整体地势是西高东低。

场地西侧边坡为石场开挖形成的高陡岩质边坡,南北面为山体斜坡,故此,在石场中部形成的较大空间,在一定范围和一定高度内,成为余泥渣土堆放的良好场地,能够容纳较大的填埋量。

根据深圳市总体规划,受纳场现状为废弃的采石场,远景规划为生态绿地。

本工程采用回填余泥渣土掩蔽采石场留下的陡峭边坡,解决采石场边坡安全隐患,封场后进行场地复垦绿化,发展变化为绿化生态用地,不仅可以满足建设的需要,同时也满足规划的要求,使废弃地变为城市可用之地,达到开发土地资源和美化环境的双重效益。

2场址西侧的裸露高边坡场址东侧坡底的水官高速2项目建设目的拟建受纳场包括已废弃的采石场及以西自然山坡地带,采石场范围地表裸露,部分边坡发育雨水冲蚀沟,局部有土体滑落。

由于没有采取有效防止水土流失的措施,每逢雨季,弃土受雨水冲刷,顺坡而下,造成水土大量流失,淤塞布吉镇排洪系统,给当地居民的生活环境造成了许多负面效果。

场地西侧为石场开挖形成的高陡岩质边坡,东侧为原采石场人工堆积的弃土山坡,坡底为水官高速,大部分边坡完全裸露,存在会产生滑坡、崩塌等地质灾害隐患,同时也较大的影响了高速路沿线的景观。

因此,本次余泥渣土受纳场的建设,主要目的是将采石场水土流失、边坡安全稳定等问题的整治工作与土地开发利用结合起来,达到以下三个设计目的:●受纳处理城市余泥渣土,使之无害化、资源化●解决采石场边坡安全隐患,减少地质灾害风险●进行场地复垦绿化,减少水土流失影响,达到开发土地资源和美化环境的双重效益3项目设计思路目前,各城市的建筑废弃物的处理方式除了自发的建设工程回填利用和填海、填洼地外,绝大部分是被运往填埋场,占用了大量的土地资源。

此外,填埋过程中以及填埋后均造成了一定的环境污染。

本次设计思路主要是结合原采石场的边坡改造,尽量占用最少的土地资源,尽量增大填埋场的容量,尽量减少工程的造价,同时保证填埋边坡的安全稳定,做好填埋过程中和填埋封场后的绿化环保措施,尽量减少对环境的影响。

3本工程为城市基础设施项目,同时也是一项环保工程。

利用采石场内的较大空间,受纳余泥渣土,使之无害化、资源化并解决了最终出路;采用回填余泥渣土掩蔽采石场陡峭边坡,解决采石场边坡安全隐患,减少地质灾害,同时还节省了采石场不安全边坡治理费用;封场后进行场地复垦绿化,减少了水土流失的影响,减少防洪减灾、河道清淤所带来的经济损失;使人们居住环境清晰自然,美化了高速路沿途的景观,使废弃地变为城市可用之地,增加土地资源和土地实际利用率,达到开发土地资源和美化环境的双重效益。

4项目设计重点及对策研究余泥渣土受纳场不同于一般的基础施工,它不是一次性施工完毕的工程。

项目的施工主要分两步,第一步是根据总体平面布置,完成场地基础处理以及修筑挡土坝与排洪设施,并处理好外围道路交通关系;第二部是边运营边施工阶段:余泥渣土(建筑垃圾和余泥土方)运输→按设计标高和边坡填埋单元→重复填埋碾压→覆土绿化以及边坡防护→封场。

项目设计时应重点考虑场地总体的合理布局、最大容量的填埋设计、边坡稳定性研究以及绿化环保设计。

4.1受纳场总体布局本项目是利用废弃的采石场进行布置,用地范围面积27万平方米。

考虑场地所在区域常年主导风向为偏东风,其次是东南风,为了减少填埋作业时风沙对周边道路、建筑区的影响,场地进出口及管理办公区域布置在场地西南侧端,填埋作业区设置在场地北侧。

4管理办公区设有大门、仓库及管理办公用房,总占地面积约1000 m2。

扣除场地已有高边坡地段、水官高速路安全保护带,填埋作业区总面积约17.27万m2,为避免渣土长期裸露,减少对周围环境的影响,将整个受纳场分为南北两个区进行分步填埋作业。

在保证填埋边坡稳定的基础上,由东向西层层填高,在竖向布置上将场地填埋成有一定坡度的斜面。

为了增大场地受纳量并保证整体坡面的稳定,在南北两个填埋区坡脚各设置一处挡土坝。

南区1号坝长约299m,北区2号坝长约458m。

根据场地高低面设计,沿东侧水官高速路预留20m宽的安全保护带,兼做排洪通道,并与现有的下穿高速路排水箱涵形成完整的排洪系统。

受纳场总体布局图4.2填埋设计受纳场建设首先沿堆场边缘修筑挡土坝,并做好坝体内外的排洪设施。

挡土坝完工后才能填纳弃土。

根据受纳物料来向及场地建设条件,按稳定的边坡设计坡率填埋,受纳场回填最大标高为215m,堆高方向由东向西;堆进方向由北向南,采用前进式多水平低台阶堆置。

一般沿设计的堆置台阶标高开始堆置,随排卸的进展逐步向外扩展。

每堆置完一个水平,即修筑移动道路开始上一层的堆置。

余泥渣土在堆置的过程中是由下至上进行分层碾压,每层摊铺厚度为1m,压实度≥0.9。

10m分层为一级台阶,每级边坡坡率为1:2.25,两级边坡之间设置平台,台阶5宽度为5m。

每填满一个水平即在预留的5m平台上进行覆土,覆土厚度0.5~0.8米。

并进行植树绿化,恢复植被,同时也对台阶边坡进行防护。

受纳场红线范围内用地面积27万m2,扣除安全带宽度和不可安全利用的用地面积后,实际堆填面积约为17.27万m2。

总堆填高度:北区165~215m,最高堆高为60m;南区135~215m,最高堆高80m。

按预留5m宽的平台进行计算,受纳场最大容积计算结果为487万m3。

受纳场封场覆绿后总体效果图4.3边坡稳定性研究本工程边坡稳定研究主要包括填埋堆置体的边坡稳定性设计和场地周边原有不稳定边坡的修整设计。

1、堆置体的边坡稳定性设计根据水径余泥渣土受纳场堆置设计,在场地的南区和北区均分别形成80多米及50米高的堆置体。

堆置物料主要成分是废砖石、灰渣、水泥砌块、及少量废木料、废金属等。

堆置体物理力学性质差,不均匀性程度大,难以密实,在雨水的作用下,土体内部结构力更会减小,有可能发生边坡失稳造成地质灾害。

结合深圳市同类型受纳场的地质取样勘察报告,以及项目场地的地质勘察报告,详细分析了影响余泥渣土场不稳定的主要因素,从如下各种措施保证填埋边坡的稳定:(1)场地基础处理6场地基础处理主要包括挡土坝基处理及场区松散填土处理。

挡土坝基现状存在较厚的人工填土,设计采取换填+强夯的方法处理,使坝基填土密实度(重型标准)均应不小于90%。

对场地内松散填土的区段,采用强夯法进行整平压实,以提高土体密实度,减小不均匀沉降;对原始山坡地段采用推土机将原山坡推成台阶状,以增加受纳场堆置体基底的稳定性,并采取必要的抗滑工程措施,确保受纳场堆体基底稳定。

(2)修筑挡土坝增加边坡稳定性挡土坝主要依靠自身重量产生的抗滑力维持其稳定性,同时收集填埋区内的渗透水流,排出填埋区,对确保受纳场堆置区的稳定起到了重要的作用。

根据场地地形地貌,沿场地东侧填埋坡脚位置修筑两处挡土坝。

挡土坝结构图(3)修筑排洪设施受纳场堆体中含水量过多则其粘聚力摩擦力会大大降低,对渣土受纳场的安全会产生严重威胁,尤其是连续暴雨期,因此做好防洪排水设施是提高边坡安全稳定系数的关键性措施本项目的排洪设计主要考虑边坡坡面排水与坡体内排水相结合的方式布设。

坡面排水主要沿场地边坡顶部设置截水沟,每级边坡坡脚平台处设置横向排水沟,通过竖向急流槽使地表雨水汇集于坡脚排水沟,然后有组织排入场地排洪系统。

坡体排水是在挡土坝前和受纳场内做暗沟、盲沟等地下排水设施,将渗入到地下的雨水及时高效地7排出受纳场。

在受纳场填埋过程中,还要在填埋区四周设置临时排水沟,便于排出施工时收集的雨水,以利于堆场的稳定。

(4)进行边坡稳定性分析和设计余泥渣土在堆置的过程中是由下至上进行分层碾压,每层摊铺厚度为1m,压实度≥0.9。

10m分层为一级台阶,每级边坡坡率为1:2.25,两级边坡之间设置平台,台阶宽度为5m。

整体台阶坡面角24°,总体边坡角19°,属于缓边坡。

通过边坡稳定性验算,以地面为界限,上层为受纳场填土边坡,高以100m计,计算结果得知稳定系数Kmin=1.334>1.3,所定边坡属于稳定边坡。

另外通过类比进行论证分析,如国内大多数矿山废石场统计资料(未进行碾压)稳定的废石场边坡角大致在36~38度;土壤的安息角,分干土和湿土状态,大致坡角在25~40度,均大于本次堆置体边坡角。

(5)做好边坡变形监测在工程建设过程和完工后,应做好边坡变形监测工作,做到发现问题及时处理,消除安全隐患,减少和避免地质灾害造成的损失。

2、场地周边原有不稳定边坡的修整设计。

本工程场地地貌为山地、坡地及冲沟。

根据地形地貌所示,在场地的四周已形成高度不等的边坡,尤其西侧形成高陡岩质边坡,以后可能会产生滑坡、崩塌等地质灾害。

本次设计采用回填余泥渣土掩蔽采石场陡峭边坡,解决采石场边坡安全隐患,减少地质灾害,同时还节省了采石场不安全边坡治理费用;对场地南侧与水官高速之间局部不稳定边坡按一定的稳定坡率进行清理修整,并进行绿化防护,减少安全隐患。

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