停车诱导系统的组成及工作原理

停车诱导系统的组成架构及工作原理

停车场诱导系统(PGIS)，又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向驾驶员提供停车场的位置、使用情况、诱导路线、交通管制以及交通拥堵状况的系统。

停车诱导系统对于提高停车设备使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通量、减少为了停车停车而造成的等待时间、提高整个交通系统的效率等有着极其重要的作用。

停车诱导系统的优点

1、提高停车者的使用方便性

将停车场的使用情况信息通过简单明了的方式向驾驶员传递，引导驾驶员顺利到达距离目的地最近的有剩余停车位停车场。

2、促进交通顺畅、确保交通安全

通过提高现有停车场的使用效率，减少停车等待排队和迂回行驶，减少路侧违法停车，从而达到减少道路交通障碍，终实现畅通的交通流，确保交通安全的目的。

3、改善停车场的经营条件

通过及时向驾驶员提供停车场的使用状况信息，化解由于停车需求和停车场在时空上分布不均所产生的问题，提高停车场的使用率，为高效率经营停车场创造条件。

4、增加商业区域的经济活力

通过建立停车诱导系统，形成商业区域“安全、便利、舒适”的形象，从而达到诱增更多的到访者、提高商业区域活力之目的。

停车诱导系统的组成

停车诱导系统由信息采集、信息处理、及信息发布等部分组成。其大致工作原理是空车位采集控制器采集停车场内所有剩余空车位数，经控制中心计算器处理后，由数据传输设备传往入口引导屏(含停车场名称、占用情况、方位等)。各个部分的作用如下：

1、信息采集

采集对象区域内各个停车场相关信息，包括停车场的名称、位置、停车空位、停车场的类型和服务水平、管理费用等。考虑对象区域的大小，还可以通过其他的智能交通系统获得去往停车场的相关道路交通信息，如是否拥堵等，从而提高交通系统信息的全面性和完整性，更好地为停车者服务。

德立达停车诱导系统通过超声波车位探测仪采集信息。每个车位上方前面都会布置一个超声波车位探测器，当汽车进入超声波车位探测器范围，此时探测器由蓝灯变成红灯，并向节点控制器发送信息。

2、信息处理

信息处理系统将采集到的停车场使用状况及周边道路信息加工处理成向驾驶员停工的适当形式的信息，如：停车场的满空(剩余车位情况)、集散道路是否拥堵等。根据每个停车泊位的输入数据与数据库中的数据比较就可得出每个停车泊位的占有或空闲状态。然后根据实际需要将哲别状态信息转换为文字、颜色、图像或声音信号，传递到车位引导屏上。另外，信息处理系统还担负着存储停车场信息、加工处理停车场使用情况的变化模式等任务。

3、信息的传递

通信传输的基本任务是保证“信息流”在特定的传媒中畅通，做到快速、及时、准确。

信息传递根据传送方式的不同可分为有线和无线两种。有线传送可以通过专用双绞线、同轴电缆、光纤等，也可以通过电话线、有线电视传输线等。在选择是要考虑到传输距离和成本。无线传送是通过微波、红外线(专用信号传送)或中长波(普通广播信号)传送信息。

4、信息发布

将控制中心处理过的信息，从周边地区向中心地带分为若干个层次发布出来。通常，停车诱导系统是通过控制中心，随时将各个停车场的使用状况(停车位的满空信息等)在户外车位引导屏和户内车位引导屏上以视觉的方式向驾驶员提供。