发电机调节器的调整方法
EA04A 发电机自动电压调节器使用手册说明书
电话：07-8121771 传真：07-8121775 网址： 公司地址：台湾高雄市前镇区千富街201巷3号(邮政编码806-64)EA04A发电机自动电压调节器使用手册适用于自励式无刷式发电机可直接替代Basler *VR63-4, VR63-4A且相容于Marathon SE100A稳压器( *本产品并非Basler原厂产品，但能与其兼容)若AVR需并网可与Kutai EP200并网模块搭配使用___________________________________________________________________________________________ 2EA04A第一章 技术参数检测电压输入 低频保护 (出厂预设)电压 90 - 132 Vac 单相 50 Hz 系统 拐点值为45 Hz* 171 - 264 Vac 60 Hz 系统 拐点值为55 Hz* 频率 45/65 Hz (*拐点值为出厂预设值) 电源输入 过励磁自动关闭电压 90 - 240 Vac 单相二线 45 +/- 5 Vdc 延迟关闭；频率 45/65 Hz 67 +/- 5 Vdc 立即关闭 @ 110 Vac 励磁场输出 100 +/- 5 Vdc 延迟关闭；电压 最大 32 Vdc @ 电源输入120 Vac 135 +/- 5 Vdc 立即关闭 @ 220 Vac 最大 63 Vdc @ 电源输入240 Vac 电压温度飘移电流 连续4A ，非连续为60秒内7A -40至+70 ˚C ，小于 3% 励磁阻抗 最小15 Ω、最大100 Ω 工作环境 熔丝规格 5 x 20mm S505-5A / 250V 慢熔型 工作温度 -40至+60 ˚C 外部电压调节储存温度 -40至+85 ˚C 最大 +/- 15% @ 1 KΩ 1 watt 电位器 相对湿度 95%以下 调压精度振 动 1.5 Gs @ 5 - 30 Hz 小于 +/- 1% (频率变动在4%内) 5.0 Gs @ 30 - 500 Hz 电压建立尺 寸电源输入剩磁电压 5 Vac 以上 100.0 (L) x 68.5 (W) x 33.0 (H) mm EMI 抑制重 量内建电磁干扰滤波器 230 g +/- 2% 静态消耗功率第二章 接线2.1 3、4：电源输入. 2.2 F+、F-：励磁线圈. 2.3 VAR ：外部电压调节.2.4 Hz ：频率选择 (60 Hz 开路、50 Hz 跨接).第三章 V/Hz 自动关闭频率选择3.1 使用于50 Hz 时标示Hz 之二线，必须接合才能于45 Hz 以下时关闭本调节器之输出. (如图二、低频保护特性曲线)3.2 使用于60 Hz 时标示Hz 之二线，必须剪断才能于55 Hz 以下时关闭本调节器之输出.第四章 过励磁关闭于110V 系统下，假如励磁电压超过45 +/- 5 Vdc ，本调节器将依照电压/时间曲线适时关闭，但超过67 +/- 5 Vdc 时即刻关闭.于220V 系统下，假如励磁电压超过100 +/- 5 Vdc ，本调节器将依照电压/时间曲线适时关闭，但超过135 +/- 5 Vdc 时即刻关闭.___________________________________________________________________________________________ EA04A3第五章 开机手续5.1 初步设定：(1) 选择电压：以指拨开关选择120 Vac 或240Vac. (2) 确定一切接线正确. (3) 确认熔丝之规格.(4) 将「电压调节」钮与「稳定调节」钮反时针方向调至极限.(5) 假如使用遥控电压电位器，则调节至中点. (6) 用300 Vac 表接交流输出端，检测交流输出电压.5.2 系统开动：(1) 在空载状态下启动发电机，调节正确之转速，电压应建立于最低电压水平，假如不能建立电压时，参考发电机使用手册初期励磁章节. (2) 顺时针方向缓慢调节「电压调节」钮，达到所须额定电压即可.第六章 稳定调节6.1 稳定调节「STAB.」：缓慢调节「稳定调节」钮 (顺时针方向)可改变AVR 与发电机之间的反馈时间，调节过大会使电压不稳，太小会使重载瞬间电压变化大.6.2 建议以三用电表(指针式) DCV 监测 F+、F- 调节「稳定调节」使三用表指针晃动最小即可，如此亦可改善重载时的负载电压变动率.注意!!1. 调压板可装设于发电机组任何适当位置，其外型与固定孔径(如图一).2. 使用高阻计或耐压测试器检测前，须先将AVR 连接线拆离，避免高压损坏AVR.3. 不恰当之低频保护调节，可能于负载变动下，导致机组输出电压下降或不稳定，非必要请勿随意调节U/F 旋钮设定.图一 尺寸图___________________________________________________________________________________________ 4EA04A图二 低频保护特性曲线1. 将标示Hz 引线切断时为60 Hz.2. 外部调节电阻1 KΩ时，可调范围+/- 15% Vac.图三 接线图第七章 故障排除表※ 仅能使用本说明书指定类型和额定值的熔丝做更换。
第五节 交流发电机的电压调节器(王字号)
第五节 交流发电机的电压调节器
学习内容 电压调节器的分类 电压调节器的调压原理 电子调节器结构与工作原理 电压调节器应用实例
（2）电子调节器
概述 交流发电机的结构
交流发电机的工作原理
交流发电机的工作特性 交流发电机的电压调节器 充电警告指示灯控制电路 充电系故障诊断 交流发电机与调节器使用与维护
第五节 交流发电机的电压调节器
第五节 交流发电机的电压调节器
学习内容 电压调节器的分类 电压调节器的调压原理 电子调节器结构与工作原理 电压调节器应用实例
（4）当UB下降到等于调节下限U1时 电阻R1、R2分压减小，当UR1＜UVS+Ube1， VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电路重新 被接通，发电机电压上升。 发电机电压升到调节上限时，VT2就截止，磁
第五节 交流发电机的电压调节器
学习内容 电压调节器的分类 电压调节器的调压原理 电子调节器结构与工作原理 电压调节器应用实例
（3）电脑控制调节器
电脑控制调节器是现代轿车采用的一 种新型调节器，由电负载检测仪测量系统 总负载后，向发电机电脑发送信号，然后 由发动机电脑控制发电机电压调节器，适
概述 交流发电机的结构
第五节 交流发电机的电压调节器
学习内容 电压调节器的分类 电压调节器的调压原理 电子调节器结构与工作原理 电压调节器应用实例
由于发动机的转速不断变化，交流发电机 转速很难保持不变。因此交流发电机转子的转 速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出 概述 电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的 交流发电机的结构 交流发电机的工作原理 工作要求。 交流发电机的工作特性 电压调节器是把发电机输出电压控制在规 交流发电机的电压调节器 充电警告指示灯控制电路 定范围内的调节装臵，其功用是在发电机转速 充电系故障诊断 和负载发生变化时自动控制发电机电压，使其 交流发电机与调节器使用与维护 保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设 备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机 电压过低而导致用电设备工作失常和蓄发电机的工作特性 交流发电机的电压调节器 充电警告指示灯控制电路 充电系故障诊断 交流发电机与调节器使用与维护
发电机调节器如何调整
1、闭合电压的调整
用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调节器的蓄电池接线柱上。
启动发动机并逐渐升高转速，在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。
若电流表指针向＋方向摆动，表示闭合电压高，应该减弱弹簧拉力；若电流表指针向－方向摆动，则表示闭合电压低，应该增大弹簧拉力。
就这样反复调整，直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动，则表示闭合电压合适。
2、调压值的调整
用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调节器的蓄电池接线柱上。
启动发动机，逐渐升高转速。
力辉在调压器起作用时，观察电流表的指针。
若电流表指针向＋方向摆动，表示调压值高，应减少弹簧拉力；若电流表指针向－方向摆动，表示调压值低，应该增大弹簧拉力。
这样反复调整，直到调压器起作用时，电流表指针几乎不摆动，则表示调压值合适。
这种调整方法的原理是：干电池与蓄电池串联起来，有一定的电位，而发电机则发出一定的电压，当两者不等时就要产生电流。
前者电位高于后者，则电流表指针向－方向，反之则向＋方向。
只有两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。
水电站发电运行方案的调频与电压调整策略
水电站发电运行方案的调频与电压调整策略随着工业化和城市化的快速发展，电力需求不断增加，水电站作为清洁、可再生的能源利用方式之一，在能源结构调整中扮演着重要的角色。
水电站的发电运行方案及其调频与电压调整策略对电网的稳定性和供电质量至关重要。
本文将探讨水电站发电运行方案的调频和电压调整策略，以提高水电站的运行效率和提供可靠的供电服务。
一、调频方案调频是电力系统中各电源按照一定的功率分配比例运行，以实现电网频率的稳定。
水电站作为主要的供电源，其调频方案对整个电网的稳定性和供电质量具有重要影响。
1. 调频基本原理调频的基本原理是根据需求负荷的变化来调节发电机的输出功率，使发电机与电网之间的功率平衡，维持电网的稳定频率。
通常情况下，调频控制主要考虑以下几个方面：- 发电机调节器的参数设置与性能优化，以确保发电机输出的有功功率与电网负荷需求保持一致。
- 调频控制策略的设计与优化，包括频率偏差的补偿、负荷变化的预测与响应等，以实现快速而准确的功率调节。
- 调频过程中的安全监测与保护，确保发电机和电网的运行安全。
2. 调频控制方式在水电站的调频控制中，常用的控制方式包括自治调频控制和自动调频控制两种。
- 自治调频控制：由水电站内部的调频控制器根据发电机输出功率与电网负荷需求之间的偏差来调节发电机的调速，实现功率的平衡。
这种方式适用于小型水电站，其控制精度相对较低。
- 自动调频控制：通过与电网调度中心的通信，实现发电机的自动调频控制。
电网调度中心会根据电网负荷需求变化来下达功率控制指令，并通过远程通信系统传递给水电站，水电站接收指令后进行调速控制，以满足电网需求。
二、电压调整策略除了频率的稳定外，水电站发电运行方案还需要考虑电压的调整，以保证供电质量和电器设备的正常运行。
1. 电压调整原理电压调整可以通过改变调压器的励磁电流或调整调速器的发电机功率来实现。
具体调整电压的原理包括：- 励磁电流控制：水电站的发电机励磁系统通过调节励磁电流来改变磁场的强弱，进而影响发电机输出电压。
发电机的调压原理
发电机的调压原理发电机是一种将机械能转化为电能的设备，其工作原理依赖于电磁感应现象。
发电机的输出电压通常会有一定的波动，为了保持电力系统的稳定运行，需要对发电机的电压进行调节。
本文将介绍发电机的调压原理以及常见的调压方式。
一、发电机的调压原理发电机的调压原理是基于磁通量守恒定律和欧姆定律。
根据磁通量守恒定律，当发电机的负载发生变化时，电流的大小也会发生变化。
根据欧姆定律，电压和电流之间的关系可以通过下式表示：U = I × R其中，U表示电压，I表示电流，R表示电阻。
因此，当电流发生变化时，电压也会随之改变。
二、常见的发电机调压方式1. 恒压调节器恒压调节器是一种通过调节电流的方法来控制发电机输出电压的装置。
恒压调节器包括稳压电阻、电位器和稳压二极管等元件。
当发电机的输出电压超过设定值时，稳压电阻会对电流进行调节，以降低输出电压；当输出电压低于设定值时，电位器和稳压二极管会增加电流，以提高输出电压。
恒压调节器的优点是结构简单，工作稳定，但其调节范围有限。
适用于小型发电机或对电压要求不高的应用场景。
2. 自激励调压装置自激励调压装置通过改变发电机的励磁电流来实现电压调节。
当发电机的输出电压过高时，通过调整励磁电流的大小，减小励磁电流可以降低输出电压；当输出电压过低时，增加励磁电流可以提高输出电压。
自激励调压装置的优点是调节范围较大，适用于对电压稳定性要求较高的应用场景。
但其缺点是结构复杂，调节过程中容易出现震荡现象。
3. AVR调压器AVR调压器全称自动电压调节器，是一种集成电路装置，具有精确的电压调节功能，广泛应用于各类发电机。
AVR调压器通过对发电机的无负载电压进行自动检测和调整，控制励磁电流，从而精确地调节发电机的输出电压。
AVR调压器的优点是调节精度高，稳定性好，适用于各种类型的发电机和负载要求较高的场景。
但其成本相对较高。
三、发电机调压的应用领域发电机的调压在电力系统中起着至关重要的作用。
交流发电机及调节器
图：带有调节器的发电机的工作特性图
2.双级电磁振动式调节器 1)原理电路图
2)构造
与单级电磁振动式电压调节 器的区别在于： （1）多设计了一对触点K2， 且K2直接搭铁； （2）调节电阻Rf 比单极式要 小得多。 3)工作原理 调节器不工作时，低速触点 K1闭合，高速触点K2处于断开 状态。 （1）发电机低速运转时，一 级触点K1工作；
4）充电系统不充电的排除
充电指示灯常亮 检查发电机驱动带挠度（应为5~7mm），否则应予调整 拆下发电机“B”端子导线，接通点 火开关，检查导线端子上有无电压 有 接上“B”端子导线，起动发动机怠 速运转，检测“B”端子上的电压UB UB=14.5V 0.3V 调节器内部充电指示灯控制电路故 障，需要更换调节器总成 UB<12V 无 发电机“B”端子至点火开关之间的 线路断路
图：硅整流发电机的一般励磁电路
2.整流过程 利用二极管的单向导电特性， 把交流电转变为直流电。
3.整流后发电机的输出电压 负载RL 两端的电压平均值： U=2.34UΦ ， UΦ ——相电压的有效值； 每个二极管上的平均电流： ID=I/3，I——负载电流；
2.4 发电机的特性
1.输出特性 ：U=C，I=f(n) 。
3.交流发电机调节器的分类
（1）电磁振动式调节器：通过触点开闭来 调节Ig 。 a.单级式：只有一对触点。 b.双级式：有两对触点。 （2）电子电压调节器：利用晶体管的开关 特性来调节Ig 。
• 电子电压调节器分类： 按结构形式分 晶体管式：由分立元件组成。 集成电路调节器；由集成电路（IC）组成。 按装配方式分 外装式：与交流发电机分开安装。 内装式：安装在交流发电机上。 按功能分 普通型： 多功能型： 按搭铁形式分 内搭铁型：与内搭铁型交流发电机配套使用。 外搭铁型：与外搭铁型交流发电机配套使用。
发电机励磁调节器的调节方式都有什么
一、恒机端电压(自动)运行方式发电机励磁系统闭环自动调节方式。
在该种运行方式下，数字式励磁调节器的主要任务是维持发电机端电压恒定，—般是把机端电压，作为反馈量，实现PID调节；向时，为了提高电力系统运行的稳定条件，数字式励磁调节器还可以实现更为复杂的控制规律，如电力系统稳定器（PSS）附加控制、线性最优励磁控制（LOED）、非线性励磁控制（NEC）等。
恒机端电压（自功）运行方式是数字式励磁调节器的主要运行方式。
二、恒励磁电流（手动)运行方式一般而言，励磁调节器都有“自动”和“手动”两种运行方式，数字式励磁调节器也不例外。
在恒励磁电流（手动）运行方式下，数字式励磁调节器采入信号，与给定值比较，经比例（积分）控制规律的运算后送出控制信号到移相触发单元。
由于自动运行方式的电压整定范围有限，在机组安装、检修或事故跳闸后进行发电机升压试验时，通常用手动方式来调整发电机的励磁从而调节机端电压或发电机的无功，这样调情较为平稳，调整范围可以很宽。
1、三机系统运行方式与两套调节器互为备用的运行方式相比，采用三机系统的主要目的是通过增加硬件投资来进一步提高数字式励磁调节器装置运行的可靠性和安全性。
三机运行方式又可分为三机备用运行方式和三取二表决运行方式两种。
2、三机备用运行方式这种方式的工作原理是，除A机与B机互为备用可自动切换外，还设计了后备C机。
当A、B机均发生故障时，C机能自动切换至在线运行。
c机可以设计为具有和A、B机一样的功能，但一般情况下A、B机同时故障的几率较小，为简化方案，可以设计B机具有较为简单的励磁控制功能，例如只保证发电机按恒励磁电流（手动）运行方式继续运行。
三机备用运行方式和双机互为备用的运行方式原理上没有大的差别，只是三机备用运行方式以增加硬件投资为代价达到了数字式励磁调节器装置运行可靠性的提高；3、三取二表决运行方式在该种起行方式下，三机都在线工作，三套调节器接收同样的外部输入信号，三者的软、硬件结构区完全一致，当三套调节器有两套的输出结果—致时，即将此输出结果作为数字式励磁调节器的输出送至励磁系统中的被控对象部分。
柴油机发电机怎样调速
柴油机发电机怎样调速柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务的。
因此，对机组性能的要求，也就是满足各类负载系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载，除照明等生活用电外，多数为电动机和各类控制系统，他们对电压和频率都有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机（其转速为同步转速乘以（1减转差率），一般为同步转速的96~97%左右），n=60f/p，频率即柴油机转速，其变化直接影响负载转速波动）；（M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、E=Ceφn），电压变化因为（U=IR），直接影响电动机负载的输出转矩变化，（发电机电压∝励磁电流）需要调整励磁电流来快速响应，从而稳定电压，进而稳定输出转矩。
综上，发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转速（频率）和发电机电压。
柴油机发电机怎样调速如果把柴油机概念简化，可以把它看作以下模式：在一个相对密闭的汽缸内，把适量的柴油和一定量的空气充分混合，然后压缩到燃点温度后（冰箱、空调原理，压缩生温），混合气爆燃、膨胀，推动活塞向前运动做功，再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变为旋转运动（缝纫机），进一步形成周而复始的工作状态，持续带动外部负载工作。
在这个过程中，如果混合比合适，柴油多，产生的气体和热量也就多，推动活塞的力量也就越大，在外部阻力一定的情况下，机构运动速度将变得越来越快；当外部负荷变少、阻力变小的情况下，也产生同样的效果。
反之，亦然（上下坡推车）。
而如果混合比不合适时，便会产生燃烧不充分或者不能可靠点燃的情况。
所以现代柴油机围绕以上过程，进行了大量改进工作：围绕前者，也就是提高“调速”精度和系统反应速度，从而满足那些对转速稳定性和反应快速性方面有要求的负载。
针对混合比问题，除了采取增压充气技术外，又增加了检测空燃比变化的闭环控制回路，以双向控制进油和进气量，提高经济性和排放等指标。
通过简化的柴油机概念，我们可以知道：柴油机的调速可以通过两种途径----改变负载或者改变燃油量----当然，用恶劣的空燃比也能使转速改变，但是那不是我们这次讨论的合适话题。
发电机调压器
汽车发电机调节器发电机调节器起什么作用，对与五根线的电子调节器，它的的那五根线分别是什么线，它的工作原理是怎么走的；如和判断它的好坏。
调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
第2根是搭铁线E，这是最基本的。
用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。
第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器L上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。
第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。
判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B 有电，E搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。
办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
汽车发电机调节器对电瓶的影响长城炫丽汽车，两万公里，一年半！停了一天两晚上之后，打火亏电，电瓶观察孔成黑色（上月检查还是绿色）。
换另一电瓶后开至修理店用万用表量输入电压达到19.2，量了三分钟后都是此显示，半小时后开至4S店后熄火，再检查时电压显示正常（13.9）。
4S店解释说不可能是调节器的故障：1，电瓶没有喷液.没有鼓胀.烧流现象。
2，汽车其他电器使用良好，没有电压过高的痕迹，（比如烧保险，小灯，大灯，音响）。
我的旧电池充了3小时候已经换上使用两天了，再开到第一家再量也是正常的（13.9）各位大侠给我一点意见吧！到底是第一家修理铺子在用万用表的时候没有调好表量了个19.2还是这个调节器的故障时好时坏呢？我也不敢再换电瓶怕再烧坏该怎么办1、怠速量测量为19.2V，正常电压应该约14.5V，明显你的调节器的功率管被烧短路；另外停了一天两晚上之后，打火亏电，也正是调机器功率管短路造成漏电流偏大，电瓶放置长时间才会有亏电。
库台 EA480 发电机自动电压调节器 操作手册说明书
KUTAI ELECTRONICS INDUSTRY CO., LTD.TEL : +886-7-8121771FAX : +886-7-8121775Website : Headquarters : No.3, Ln. 201, Qianfu St., Qianzhen Dist., Kaohsiung City 806037, TaiwanEA480Generator Automatic Voltage RegulatorOperation ManualAnalog, single-phase sensing,Excitation output 5 Amp with half-wave rectifierFor use with self-excited, brushless generatorsCompatible with Newage Stamford AS480*Supports connection with Stamford Excitation Boost System (EBS)*Note：The manufacturer name and number are used for reference purpose only and do not imply that any part is the product of these manufacturer.SECTION 1 : SPECIFICATIONVoltage Sensing / Power Input (7,8) Average Reading Static Power DissipationVoltage 60 300 Vac, 1 phase 2 wire Max. 4 wattsFrequency 50/60 Hz (Jumper Selected)Quadrature Droop Input (S1, S2)Excitation Output (F1, F2) Input resistance 10 ohms110V 1 phase Continuous 31 Vdc 5A Sensitivity 0.07A for 5% voltage drop (PF= 0) Max. 45 Vdc 7.5A for 10 secs. Max. Input 0.33A220V 1 phase Continuous 63 Vdc 5AMax. 90 Vdc 7.5A for 10 secs. Under Frequency Protection (knee point factory preset) Note：If AVR is mounted externally to alternator 45 Hz for 50 Hz systemscontinuous current is reduced by 20% 55 Hz for 60 Hz systemsResistance Min. 6 ohms, Max. 100 ohm @ 110VMin. 13 ohms, Max. 100 ohm @ 220V Over Excitation ProtectionExcitation Voltage 70 Vdc +/- 10 %External Voltage Adjustment (1, 2)Time Delay 10 – 15 secondsMax. +/- 10% @ 1K ohm 1 watt potentiometerUse 7.5K ohms resistor to enable 110Vac sensing Voltage Thermal DriftLess than 3% at temperature range -40 to +70 ˚C Voltage RegulationLess than +/- 0.5% (with 4% engine speed governing) EnvironmentOperating Temperature -40 to +60 ˚CBuild up Voltage Storage Temperature -40 to +85 ˚C4 Vac 25 Hz residual volts at power input terminal Relative Humidity Max. 95%Vibration 5.5 Gs @ 60 HzSoft Start Ramp Time3 seconds +/- 10% Dimensions130.0 (L) x 90.0 (W) x 39.0 (H) mmTypical System Response 5.12 (L) x 3.54 (W) x 1.54 (H) inchLess than 20 millisecondsWeightEMI 260 g +/- 2%Built-in Harmonic suppression 0.573 lb +/- 2%___________________________________________________________________________________________ 2EA480___________________________________________________________________________________________ EA4803SECTION 2 : APPEARANCE / DIMENSIONS / INSTALLATION DRAWINGUnit : mm [inch]SECTION 3 : LED INDICATORS AND POTENTIOMETER ADJUSTMENTS1, 2：External VR Input used ；Use 7.5K ohms resistor enable 110Vac sensing. 7, 8：Power Input： to ExcitationS1, S2：InputMax. Input 0.33AD ：Stability range：> 100KW：< 100KW Slow ：< 100KW Fast ：Under Frequency ：60 Hz system ：50 Hz system STAB ：StabilityF1, F2：Connect to generator excitation fieldU/F ：Under Frequency when U/FUFRO ：Under Frequency Protection50 Hz system ：Adjustable 40 – 51 Hz Factory preset 45 Hz 60 Hz system ：Adjustable 50 – 61 Hz Factory preset 55 HzVOLT ：Voltage adjustment DROOP ：Voltage droop (for parallel operation)Figure 1 Outline DrawingFigure 2___________________________________________________________________________________________ 4EA480SECTION 4 : CONNECTION DIAGRAMSFigure 3 220 VacFigure 4 380/440 Vac※ Use only replacement fuses specified in this user manual.※ Appearance and specifications of products are subject to change for improvement without prior notice.。
交流发电机及调节器
U=1.35UL=2.34UΦ 式中：UL—线电压；
UΦ—相电压。
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汽车电器与电子控制系统
交流发电机的工作原理
交 流 发 电 机 的 整 流 原 理
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交流发电机的工作原理
三、发电机的励磁方式
1.励磁：将电源引入到磁场绕组使之产生磁场的过 程称为励磁。
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交流发电机的工作原理
3.二极管的导通原则如下:
（1）正极二极管
因三只二极管负极端相连， 故正极端电位最高者导通；
（2）负极二极管
因三只二极管正极端相连， 故负极端电位最低者导通。
（3）但一般地，同时导通 的管子总是两个，正、负管 子各一个。
4.整流过程 32
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交流发电机的工作特性
交流发电机工作特性 指发电机经整流后输出的 发电机直流端电压、电流与转速之间的关系。 包括以下特性：
A.输出特性
B.空载特性
C.外特性
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（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例 JFW1913
（5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)
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交流发电机及调节器
按整流器结构分为四类
(1)六管交流发电机 例JF1522A（CA141汽车 用）
(2)八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利 TJ7100汽车用）
2.方式：交流发电机励磁方式有自励和他励两种。
兰电wfts发电机电压调节器说明书
兰电wfts发电机电压调节器说明书
1.低频调节(U/F)
1.1.在50Hz使用时，将“跨接线”插于COM与50Hz之间，在60Hz使用时，将“跨接线”插于COM与60Hz之间。
1.2.U/F旋钮为设定低频保护之频率拐点值，其设定步骤为：
(1)使发动机启动，且电压建立。
(2)调节发动机转速至所须之低频值。
(3)缓慢调节U/F旋钮，使低频保护红色LED灯亮起即可(出厂预设50Hz时45Hz、60Hz时55Hz)其保护动作。
2.电压调节(VOLT)：可由AVR上的VOLT旋钮或外接VR(1~2间)来调节
2.1.在AVR“1”与“2”接脚上跨接一一电阻1K2，若无须外接时，“1”与“2”须短路跨接。
2.2.在起动发电机前先将AVR内的VOLT逆时针调至极限，外接VR调至中间位置。
2.3.稳定调节调至中间位置。
2.4.连接一电压表在发电机输出端(表之刻度须大于发电机之额定电压)。
2.5.起动发电机，并使转速达额定频率50~53Hz或60~63Hz。
2.6.如果AVR上的红色指示灯亮起表示频率过低。
2.7.缓慢的调节AVR.上的VOLT钮(顺时针)至额定电压，如电压不稳定，则缓慢的调节AVR上的STAB钮使电压稳定。
3.稳定调节(STAB)
缓慢调节STAB可改变AVR与发电机电磁间的反馈时间，调节过大会使电压不稳，大小会使重载时，瞬间电压变化大。
建议指针式电
压表DC监视磁场X、XX，调节“STAB”使指针晃动最小即可，如此亦可改善重载时的电压变动率。
交流发电机调节器的调压原理及方法
交流发电机调节器的调压原理及方法交流发电机调节器是一种常用的电力设备，其主要功能是控制发电机的输出电压，使其长期稳定在特定的电压范围内。
为了保证发电机的安全、可靠运行，了解交流发电机调节器的调压原理和调压方法非常关键。
下面将按类划分为读者详细介绍。
一、调压原理交流发电机调节器采用的是调节芯片控制技术，通过对芯片输入的电压进行采样、比较和调节反馈，调节输出电压的稳定运行。
在固定的负载情况下，如果输入电压发生变化，调节器会自动调整输出电压以达到相对稳定的输出电压值。
基于此，调节器需精准测量发电机输出的实际电压，与预设的目标电压进行比较，并通过控制发电机输出电压的独立调节器，调整发电机的电压输出，以达到稳定运行的目的。
二、调压方法1.手动调节法本方法主要是通过调节调压器上的手动旋钮来实现调压。
首先需要将调节器的电源接通，然后使用万用表测量发电机输出的电压值，并根据需要进行相应的调整。
如果发现发电机输出电压高于目标值，则需要将手动旋钮逆时针转动，反之则需要将手动旋钮顺时针转动。
请注意，手动调节法需要经常监测，因为会出现精度不高的情况。
2.自动调节法本方法主要是通过电路系统的自动控制来实现调压。
自动调节法可以有效避免手动调节的误操作，而且调节更加精确。
在这种方法中，调节器的电路板上存在采样电路、放大电路、比较电路和调节电路，它们协同作用，能够将发电机输出电压控制在预设范围内。
基于此，使用自动调节法能够更加方便、易于操作、效果更加稳定可靠。
三、使用注意事项1.安装调节器时需要注意正负极接线的正确性，避免短路或损坏调节器电路。
2.检查设备是否工作正常，并根据需要调整调节器，以保证稳定的输出电压。
3.定期清洁设备表面，防止灰尘和杂物进入内部导致故障。
综上所述，交流发电机调节器是一种非常重要的调节设备。
通过了解其调压原理和调压方法，能够更加准确地掌握其工作原理，保障设备的安全可靠运行。
同时，使用注意事项也非常关键，一定要严格遵循工作要求，做好设备的维护和管理，以保证设备的正常运行。
发电机无功有功调节
以前曾经有同事和我讨论过这个问题，我查阅了大量资料，在我的笔记本上写下了一篇文章，下边就是文章中的相关内容，愿对您有用！一.问题的提出《电机学》一书中详细阐述了调节发电机有功功率和无功功率时两者之间的相互影响，最终得出一个众所周知的结论，即调节无功时，有功不变，调节有功时，无功反方向变化。
但是在实际生产过程中，绝大多数机组，在没有人为干预的情况下，调节有功时，无功功率基本不会出现《电机学》理论中所描述的那种规律发生反方向变化的，当然不排除轻微反方向变化以及无功不变的现象出现，但是大多数情况下两者是同方向变化的，即增加有功，无功也增加，减少有功，无功也减少。
这种现象引起了不少疑问，在此便详细分析一下实际生产过程中，机组的无功功率到底是如何随着有功功率变化的，为什么会出现与理论书中结论相反的情况。
二.无功变化的理论分析（一）纯电机角度的分析：第一种方法利用电枢反应的原理进行分析，如果忽略励磁调节器的话，在《电机学》的同步电机电枢反应章节中有提到，增加无功，有功不变，增加有功，无功变小。
这是因为，励磁如果是恒定不变的，那么在增加有功的时候，励磁用于交轴电枢反应的部分就多了，因为有功功率是靠电机的交轴电枢反应来实现的，那么用于直轴电枢反应的部分就少了，而无功功率正是由直轴电枢反应来实现的，这样加有功的时候无功就会降低，当然电压也就会适当降低。
等于是固定不变就那么多的励磁电流，要么用作交轴反应来实现有功，要么就用作直轴反应来实现无功，在加有功时，交轴电枢反应用的励磁多了，那么励磁分给直轴电枢反应来实现无功的部分就少了。
所以由于电枢反应，增加有功功率会产生去磁作用，最终导致发电机欠磁，无功功率降低，电压降低。
第二种方法利用发电机功角变化来进行分析，前提同样是励磁保持恒定，发电机能否送出无功以及送出无功的多少与电压差ΔU有关，这个电压差ΔU是指发电机的电动势E0和端电压UN的同相部分的电压差，注意是同相部分的电压差，具体可参照《电机学》中的同步发电机迟相运行时的相量图，相量图是以发电机端电压UN为一个参考相量，即NU为一个垂直向上的箭头，其保持固定不动。
第二章-交流发电机及调节器PPT课件
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27
• 2、电子电压调节器
晶体管调节器的基本电路通常由功率开关三极管、信号放大 和控制电路以及电压信号的检测电路等三部分电路所组成。
VT2是功率开关三极管，用来接通和切断磁场电路； 三极管VT1构成信号的放大和控制电路，它将电压检测电路 送来的信号进行放大处理后来控制功率三极管的导通和截止； 检测电路由电阻R1、R2和稳压管VS组成。
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3. 外 特 性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输 出电流的关系。即n＝常数时，U＝f(I)的曲线。
随着负载即输出电流的
增加，发电机的端电压会
很快下降，且转速越高，
下降的斜率越大。这是由
于随着输出电流的增加，
发电机定子绕组的压降也
会增加，而且转速越高，
定子绕组的阻抗越大，压
降就越大。
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4
汽车用交流发电机的分类
• 3．按装用的二极管数量分 • 1）六管交流发电机 • 2) 八管交流发电机 • 3) 九管交流发电机 • 4) 十一管交流发电机
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5
2.1 交流发电机的构造
交流发电机由转子、定子、整流器、 风扇、电刷及前后端盖组成。
1.转子 是电机的磁场部分，它主要 由两块爪极，磁场绕组和滑环等组成；
交流发电机所用的调节器按其结构特点 和工作原理大致可分为： 机械电磁振动式(触点式) 电子调节器两大类。
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• 1. 电磁振动式调节器 1点电磁振动式调节器
R1调节电阻、 K1低速触点 、K2高速触点 双级电磁振动式电压调节器的优点是触点火花 小， 调节器的适用转速范围大，使用寿命长。
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2、九管交流发电机的充电指示灯
大众发电机调节器调原理
大众发电机调节器调原理
发电机调节器是一种用于控制和调节发电机输出电压的装置。
它在发电机中起
着一个关键的作用，确保输出电压稳定，并满足负载的要求。
下面我将介绍大众发电机调节器的调节原理。
大众发电机调节器采用了电子调节方式，主要由调节器电路和感应调压器组成。
调节器电路是控制发电机输出电压的核心部件，它根据发电机输出电压的变化情况，通过对励磁电流的调节，来保持输出电压的稳定性。
当发电机的负载变化或其他因素导致输出电压偏离设定值时，调节器电路会感
知到这一变化，并发送控制信号给感应调压器。
感应调压器根据接收到的控制信号，调整发电机的励磁电流。
通过增大或减小励磁电流，感应调压器能够控制发电机内部的磁场强度，从而调整输出电压。
大众发电机调节器的工作原理基于负反馈控制系统。
通过不断感知和比较输出
电压与设定值之间的差异，调节器电路能够自动调整电压，使其保持在设定范围内。
这种负反馈机制能够提供稳定性和精确性，确保发电机输出的电压始终符合要求。
在运行过程中，大众发电机调节器还具有保护功能。
它能够监测发电机的工作
状态，一旦发现异常情况，如过载或短路等，调节器会立即发出警报信号，并采取措施防止设备受损。
总之，大众发电机调节器通过电子调节方式，利用调节器电路和感应调压器实
现对发电机输出电压的调控。
它采用负反馈控制系统，确保输出电压稳定和精确，并具备保护功能，保证发电机的安全和可靠性。
发电机自动电压调节器AVR
发电机自动电压调节器AVR发电机电压调节器简介发电机电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。
发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz 单机或并列运行的发电机使用。
电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。
发电机电压调节器工作原理由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。
发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。
发电机电压调节器基本分类：（1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
（2）晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。
其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
（3）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。
奥迪等多种轿车车型上。
（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。
如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。
2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；（2）外搭铁型调节器适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。
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发电机调节器有继电器型和电子型。
下面就让艾驰商城小编对发电机调节器的结构及参数来一一为大家做介绍吧。
调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的；一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。
电机调节器的技术参数
电源输入：170-220V AC，3相3A（PMG）
感应检测：170-250V AC二相或三相
输出：
电压：120VDC（最大）
电流：3.7A（连续）
6A10S（瞬间）
保护功能：内置低速，过励，过压，过流，LAM，
调整率：优于0.5％。
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