水泥混凝土路面的养护

办法是将凹槽贯通整个板缝，在板厚中央每隔一定距离打洞，埋 超前性的科学养护缺一不可，只有各项养护措施有机结合、综合
入钢筋，作为传力杆，再浇灌混凝土夯捣密实。6） 整体修复。如裂 运用、标本兼治，才能有效提高混凝土路面的使用寿命。
缝遍布全板，可将该块板击破翻除，重新夯实基层，另浇筑新混凝 参考文献：
土。7） 罩面（ 加铺面层） 。混凝土路面损坏后，可在其上以新水泥 ［1］ 黄 馨，杨学军． 混凝土路面常见病害及预防措施［J］． 山西
2 水泥混凝土路面开放后的经常养护工作
1） 经常清扫路面上的污泥、杂物，特别是对带到路面上的小 石块要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。在水泥混凝土路面与 其他粒料路面连接处以及路肩未加固路段，更容易把土、砂、石块 带到路面上，应勤加清除。2） 冬季降雪时，应及时清除路面与路 肩上的积雪，特别 是 在 融 雪 期 间，更 要 注 意 把 雪 水 和 薄 冰 清 除 干 净，防止水分渗进基层和土基。3） 路面胀、缩缝内的填缝料，如发 生脱落和有孔洞 或 缝 隙 时，应 及 时 用 沥 青 填 补，防 止 泥 土 和 砂 石 挤入，影响正常伸缩。
1． 2 优点
1） 施工速度快，间断式微表处摊铺机 1 d 最少摊铺 9 车，而且 施工后 1 h 即可通车。
2） 成型快、工期短、施工季节长。 3） 施工方便、施工人员少。 4） 常温条件下作业，降低能耗，不释放有毒物质，符合环保要求。
2 微表处施工准备
黑色。通常进行微表处施工后的路面 1 h 即可通车。
收稿日期： 2011-08-22 作者简介： 牛莉萍（ 1970- ） ，女，工程师，山西省晋中市市政工程处，山西 晋中 030600
第 38 卷 第 1 期 2012 年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 1
Jan． 2012 ·167·
文章编号： 1009-6825（ 2012） 01-0167-02
用较稠的沥青，用量应稍多，以免剥落。5） 断裂的处理。根据断 新的沥青罩面上。
裂位置把混凝土板凿开成长方形凹槽，槽深约 57 cm，清洗干净
以上是关于水泥 混 凝 Fra Baidu bibliotek 路 面 养 护 的 简 单 概 述 ，总 之，为 使 水
后，以水泥砂浆涂于槽壁和底面，然后以混凝土填补。较彻底的 泥混凝土路面经常处于良好状态，高标准的设计、施工和主动性、
3． 1． 2 路面板本身的病害
路面板本身的病害主要是裂缝，其他还有表面的麻孔、剥落、 磨损、板的折断与沉陷等。裂缝产生的主要原因是： 1） 基础湿软， 强度不均匀。2） 板的长度过大，当板收缩时，板与基础之间的摩 擦阻力，或因温度 坡 差 所 产 生 的 翘 曲 应 力，超 过 了 混 凝 土 的 抗 拉 强度。3） 材料或施工质量不良，混凝土未达到设计强度要求，养 生工作未做好。
而产生破坏、病害。
格，砂当量不合格的坚决不能使用（ 集料砂当量的降低会缩短微
2） 抗滑功能。微表处封层的摩擦系数大，能够很好地提高路 表处混合料的可拌和时间，明显影响微表处混合料的耐磨耗性
面的抗滑能力。在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行 能，即砂当量越低，相应的湿轮磨耗值越大，耐磨耗能力就越差，
微表处技术是近年来在稀浆封层基础上开发的，以其开放交 车辙而无须碾压。如果采用多层摊铺工艺，微表处可以在不使用
通快、抗滑性能卓越、可修复车辙使用寿命长等技术优点，在欧美 铣刨的情况下，填补深达 38 mm 的车辙，而且十分稳定，也不会使
发达国家广泛使用。2000 年以来，微表处技术在我国高速公路路 面层产生塑性变形。
3． 2 常见病害的养护与维修
1） 补灌填缝料。当接缝内的填缝料丧失、脱落或缝隙扩大拉 宽时，应及时补灌 封 平。填 缝 料 日 久 老 化 失 去 弹 性，应 每 隔 数 年 铲除更新。2） 裂缝的修补。裂缝的修补应在秋末冬初进行，因为 此时气温低，缝隙较宽。对较窄的裂缝，先将缝隙内尘土清除，再 灌入沥青料，或用 环 氧 树 脂 胶 结。对 较 宽 的 裂 缝，应 将 松 动 部 分 凿掉并清除碎块 与 灰 尘，在 干 燥 的 情 况 下 用 液 体 沥 青 涂 刷 缝 壁， 填入沥青砂，并以铁夯夯实，用烙铁熨平，再以细砂覆盖。3） 麻 孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补。可先将其边缘凿平修整，把尘 土碎屑清除干净，然后在干燥情况下涂刷一层液体沥青再用沥青 砂填补，并夯捣密实。再者是在清除尘土碎屑后，用 1 ∶ 2 水泥砂 浆或硫磺水泥填补。硫磺水泥强度高，能与多种材料粘结、快硬， 不需养生。也可先涂环氧树脂或水泥浆，再用掺有早强剂的混凝 土填补。4） 大面积磨损的处理。当磨损、剥落面积较大时，可用坚
混凝土罩面。也可采用沥青混凝土罩面，但厚度至少应为 10 cm ～
建筑，2010，36（ 18） ： 148-149．
Maintenance of cement concrete pavement
NIU Li-ping Abstract： This thesis introduces several common cement concrete pavement maintenance methods and the pavement maintenance after opening， summarizes common cement concrete pavement diseases，and shows maintenance and repair methods based on analyzing diseases causes，with a view to effectively improve the life circle of cement concrete pavement． Key words： cement concrete pavement，disease，maintenance，repair
在分析病害成因的基础上给出了养护与维修方法，以期有效提高混凝土路面的使用寿命。
关键词： 水泥混凝土路面，病害，养护，维修
中图分类号： U416． 216
文献标识码： A
水泥混凝土路面是以水泥与水制成的水泥胶浆为结合料，碎 石（ 砾石） 、砂为骨料，经过拌合、摊铺、振捣和养生而修成的一种 高级路面。水泥混凝土路面其优点是： 强度高，具有较高抗压、抗 弯拉和抗磨耗的力学强度； 水稳性、温度稳定性好，对油类侵蚀的 抵抗力较强； 耐久性好，一般能使用 30 年 ～ 50 年； 养护费用也较 少； 抗滑性能好等。其缺点是： 造价高，对水泥的需要量大； 接缝 多，车辆行驶跳动颠簸； 施工后需一定时间的养生，不能立即开放 交通等。
车安全性。
抗滑性能也会降低） ，并对骨料进行人工过筛，筛除集料中超大粒
3） 修复车辙功能。在面层不发生塑性变形的条件下，可修复 径的颗粒。
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
硬石料进行双层表面处治。为使处治层与混凝土粘牢，粘层油应 12 cm，否则容易剥落，且厚度过小时，旧混凝土路面裂缝易反应到
3 水泥混凝土路面的病害与维修
3． 1 水泥混凝土路面的病害
3． 1． 1 接缝病害包括的内容
1） 挤碎。在胀缝上部如有混凝土局部搭连或被硬石子阻塞， 当板体伸长时，混 凝 土 边 缘 就 会 产 生 集 中 应 力，上 部 就 会 被 剪 切 挤碎。2） 拱起。当胀缝上部被硬物阻塞，板伸胀时所产生的压应 力尚未超过混凝 土 抗 剪 强 度 时，缝 旁 两 板 可 能 向 上 拱 起，甚 至 夏 季昼夜烈日下会拱起折断。3） 错台。混凝土路面施工时，如胀缝 模板振捣歪斜，或 上 部 板 缝 与 下 部 板 缝 未 能 对 齐，则 缝 旁 两 板 在 挤压过程中会上下错开而形成错台。另外，当缩缝下部自然断裂 后，日久裂口增宽，水沿裂口渗入基础使其软化，或裂口断面被磨 光，传力效果降低，都会导致错台的发生。再有，当交通量或基础 承载力在横向各 幅 板 上 发 布 不 均 匀 时，各 幅 板 沉 降 不 一 致，纵 缝 也会产生错台现象。4） 横缝错开。由于垫层与水泥混凝土面板 之间的摩擦阻力 不 均 匀，以 及 各 幅 板 承 受 的 交 通 量 不 尽 相 同，致 使各幅板的挤动方向不可能完全一致，结果使横缝（ 包括胀缝与 缩缝） 产生错开现象。5） 纵缝拉宽。混凝土面板自重沿路拱横坡 将产生较大分力，而 路 肩 对 面 板 横 向 移 动 的 阻 力 很 小，纵 缝 间 隙 就将增宽。此外，在温度反复变化作用下，板多次胀缩，纵缝间隙 就将增宽。6） 填缝料脱落。在混凝土面板的胀缩作用下，填缝料 易被挤出而被车轮带走。
处，能够有效地延长路面的使用寿命。
1 概况
随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车 辆渠化等，交通对 路 面 的 要 求 越 来 越 高。而 沥 青 路 面 对 气 温、雨 水和日照及自然 因 素 十 分 敏 感，其 承 载 能 力 和 防 止 病 害、水 害 能 力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。微表处技 术越来越受到国外道路工作者的重视。经微表处处理后的新路 面最初显深褐色，当化学反应逐出水分后，路面变得干燥，并呈深
谈微表处技术的应用
王兆华
摘 要： 简要介绍了微表处技术的主要功能和优点，阐述了微表处施工前的材料选择和混合料设计两方面准备工作，并
对其施工工艺及质量控制措施作了具体说明，指出该技术施工过程中的影响因素，以指导实践。
关键词： 微表处，功能，优点，配合比，质量控制
中图分类号： U416． 217
文献标识码： A
1 水泥混凝土路面的养护
水泥混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护。水泥混凝土 的强度增长要在一定的温度和湿度下进行。干燥的环境会使未 达到足够强度的水泥混凝土发生收缩裂缝，因此为保证水泥混凝 土质量，必须注重对其养护，常用的养护方法有三种：
1） 覆盖养生法。一般用湿麻袋、草帘、锯末或湿砂等物覆盖 在板面上，并经常 浇 水 以 保 持 湿 润。洒 水 要 均 匀，严 禁 用 水 龙 头 喷出有压力的水 直 接 冲 射 板 面，最 好 用 莲 蓬 头 洒 水，养 生 期 一 般 为 14 d ～ 21 d。2） 储水养生法。在混凝土板面的周围用粘土或粘 土袋筑成小围堰，在围堰内灌水进行养生。实践证明这种方法是 一种既省工又能 保 证 质 量 的 较 好 方 法，只 是 当 路 面 较 宽，纵 坡 较 大时不宜采用。3） 塑料薄膜养生法。近年来在施工中较广泛地 采用塑料薄膜养生新技术。采用塑料薄膜养生法的根据在于拌 制混凝土时所含的水分已足够水泥水化的需要，故可在已经抹面 成活的水泥混凝土路面上，待泌水现象消失后，喷洒塑料溶液，使 其形成不透水的薄膜粘附于混凝土表面，从而阻止混凝土中水分 的蒸发，利用混凝土本身的水分进行“自身养生”。克服了采用覆 盖养生法或储水养生法所带来的消耗大量用水，水分侵入路面底 层、浪费劳力、影响环境卫生等许多缺点。塑料溶液是以过氯乙烯 树脂为基本材料，加入适量溶剂和增塑剂配制成的稀水状溶液。
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第 38 卷 第 1 期 2012年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 1 Jan． 2012
文章编号： 1009-6825（ 2012） 01-0166-02
水泥混凝土路面的养护
牛莉萍
摘 要： 介绍了水泥混凝土路面养护常用的几种方法以及路面开放后的养护工作，归纳了水泥混凝土路面的常见病害，
2． 1 材料选择
1． 1 主要功能
2． 1． 1 骨料
1） 防水功能。微表处封层透水系数低，在路面上形成防水
骨料在微表 处 的 薄 层 结 构 中 起 骨 架 作 用，骨 料 表 面 要 求 洁
层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害 净、质地坚硬、耐磨，骨料进场前，必须检测筛分、砂当量是否合
面养护工程中 开 始 应 用 并 迅 速 得 到 推 广，通 过 对 微 表 处 材 料 试
4） 预养护功能。微表处封层的使用寿命 3 年 ～ 5 年，并且由
验、配合比设计、质量控制方面进行介绍，可以初步了解微表处技 于微表处封层的防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表
术在路面养护工程中如何应用。