商用车电驱动系统发展规划
论文资料 电动汽车电驱动系统发展趋势
电动汽车电驱动系统发展趋势一、引言随着环保和能源问题的日益严重，电动汽车在全球范围内得到了广泛的关注。
电驱动系统作为电动汽车的核心组成部分，其发展趋势和技术走向对电动汽车的发展具有重要影响。
本文将从系统高效化、电机高压化、高速化电机、电磁兼容性优化、集成化驱动系统、智能化控制策略等方面，对电动汽车电驱动系统的发展趋势进行深入探讨。
二、系统高效化为了提高电动汽车的续航里程和降低能源消耗，电驱动系统的系统高效化成为了一个重要的研究方向。
通过优化电机、控制器和传动系统等部件的设计，提高整个驱动系统的效率，是电驱动系统未来的发展趋势。
三、电机高压化随着电力电子器件的发展，电机控制器和驱动电机的高压化成为了一种趋势。
采用高压电力电子器件，可以降低内阻和损耗，提高功率密度和效率。
同时，高压电机还可以减小电机体积和质量，为电动汽车的轻量化设计提供了有利条件。
四、高速化电机为了提高电动汽车的动力性能和加速能力，高速化电机成为了一个重要的研究方向。
高速电机具有较小的转动惯量和较高的响应速度，可以提高电动汽车的加速性能和行驶速度。
但是，高速电机需要解决一系列技术难题，如机械强度、冷却方式、轴承结构等，以保证其可靠性和稳定性。
五、电磁兼容性优化电动汽车的电驱动系统需要与其它电子设备协同工作,因此电磁兼容性成为了电驱动系统的一个重要问题。
为了提高电驱动系统的性能和可靠性，需要对电磁兼容性进行优化。
具体措施包括采用屏蔽、滤波、接地等手段，降低电磁干扰对电驱动系统的影响。
六、集成化驱动系统随着电动汽车设计的紧凑化和轻量化，集成化驱动系统成为了电驱动系统的一个重要趋势。
集成化驱动系统将电机、控制器和传动系统等部件集成在一起，实现紧凑设计和轻量化。
这不仅可以提高电动汽车的性能和可靠性，还可以降低成本和提高生产效率。
七、智能化控制策略智能化控制策略是电驱动系统的另一个重要趋势。
通过采用先进的控制算法和传感器技术，可以实现电驱动系统的智能化控制。
2024年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用
2024年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用随着全球对环境保护的要求越来越高，新能源商用车的发展变得越来越重要。
2024年，我们预计新能源商用车的驱动方案将会继续向电动化方向发展，并采用电驱动桥技术来提升车辆的性能和效率。
首先，电动化将成为主流。
目前，纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种电动驱动方式已经成为商用车领域的主要选择。
相比传统的燃油车辆，电动商用车具有零排放、低噪音和高效能的优势。
2024年，我们预计纯电动车辆将占据新能源商用车市场的主导地位，插电式混合动力和燃料电池车辆将逐渐增加。
其次，电驱动桥技术将被广泛应用。
电驱动桥是指将电动机与行车桥集成在一起，通过电动机直接驱动车轮的技术。
相比于传统的传动轴驱动方式，电驱动桥能够减少部件数量和传动损耗，提高车辆的能效和性能。
2024年，电驱动桥技术将在新能源商用车中得到广泛应用，尤其是重型商用车领域。
此外，蓄电池技术的进步将推动电动商用车的发展。
蓄电池是电动车辆的重要组成部分，其性能直接影响着车辆的续航里程和充电速度。
2024年，我们预计蓄电池技术将继续进步，实现更高的能量密度和更快的充电速度，从而提升新能源商用车的续航里程和使用便利性。
最后，智能化技术将成为新能源商用车的重要特征。
随着人工智能和互联网技术的快速发展，智能化技术在商用车领域的应用也越来越广泛。
智能化技术不仅可以提升车辆的驾驶安全性和舒适性，还可以实现车辆的自动驾驶和远程监控等功能。
2024年，我们预计智能化技术将在新能源商用车中得到广泛应用，为用户提供更加便捷和智能的出行体验。
总之，2024年新能源商用车将以电动化为主导趋势，并广泛采用电驱动桥技术来提升性能和效率。
蓄电池技术的进步和智能化技术的应用将进一步推动新能源商用车的发展。
相信在不久的将来，新能源商用车将成为商业运输领域的主流选择，为我们的交通出行带来更加环保和可持续的未来。
商用车电驱桥发展现状综述
商用车电驱桥发展现状综述摘要：伴随国内双碳目标的建立，发展新能源汽车已经上升为国家战略，电驱桥可作为新能源商用车传动系统的主要技术路线。
首先，本文阐述了当前主要的三种电驱桥形式：中央集中电驱桥、轮边分布式电驱桥和轮毂电机电驱桥，详细介绍了三种电驱桥的特点及主要厂家；进一步，阐述了三种电驱桥的优缺点，并对电驱桥的发展趋势和技术革新方向做了深入的研究；最后，总结了商用车各种电驱桥的特点，并预测未来发展的主流技术路线。
关键字：商用车电驱桥分类优缺点发展方向1研究背景中国商用车正在进入新的发展阶段，全球商用车都在追求低碳转型，我国更是提出了“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标，发展新能源汽车已经上升为坚定不移的国家战略。
在此背景下，商用车行业涌现出了换电、氢能内燃机、增程混、燃料电池、甲醇等多条新型技术路线，对于身处行业的车企而言，是机遇更是挑战，商用车的电动化和智能化，是一场关于科技的革命[1]。
基于以上背景，开发新能源商用车电驱桥将是商用车传统企业未来转型发展的重要方向，因此，将电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展的目标，逐渐成为各大企业重点争夺的战略制高点。
2电驱桥的分类(a)中央集中电驱桥（b）轮边驱动电驱桥（c）轮毂电机电驱桥图1 电驱桥分类电驱桥由传统车桥衍变而来，起着承受负载、降低转速、增大扭矩、保证两侧车轮差速、以及制动功能，电驱桥作为一种电动化时代的新产物，代替了传统汽车的发动机+变速器+车桥的组合，通过集成电机、电控和减速机，即电驱桥“三合一”结构，实现了车辆的动力输出、传递和制动等功能。
随着国内外碳中和碳达峰要求以及汽车行业电动化、智能化和无人化的总体发展趋势，新能源汽车的迅猛发展，形成了不同技术路线是电驱桥结构，主要可分为中央集中电驱桥见图1（a）、分布式轮边电驱桥见图1（b）和轮毂电机电驱桥见图1（c）[2]，具体见下文：2.1集成式中央电机电驱桥按照动力输出轴可将电驱桥分为平行轴式电驱、桥垂直轴式电驱桥和同轴式电驱桥；按照差速器类型又可分为机械差速器和电子差速器；按照电机数量又分为单电机和双电机驱动桥。
2024年电驱动系统市场前景分析
2024年电驱动系统市场前景分析简介电驱动系统是指由电机和相关设备组成的系统，用于驱动各种电动机械设备。
随着环境保护和节能意识的提高，电驱动系统市场在近年来呈现出快速增长的趋势。
本文将对电驱动系统市场的前景进行分析。
国内外市场情况国内市场目前，我国电驱动系统市场正在迅速发展。
首先，政府对电驱动系统的支持力度逐渐增加，通过出台政策鼓励企业采用电驱动系统，加大对电驱动技术的研发和应用推广。
其次，电驱动系统在许多领域的应用需求也在不断增长，如工业生产、交通运输、家庭电器等。
国内一些知名企业也开始涉足电驱动系统领域，推动了市场的快速扩大。
国际市场相比之下，国际电驱动系统市场发展更为成熟。
一些发达国家早在几十年前就开始引入电驱动系统，形成了成熟的供应链和技术体系。
目前，国际市场上各类电驱动产品种类齐全，应用领域广泛。
与此同时，一些创新型技术的不断涌现，如新能源电机、智能控制系统等，也进一步推动了国际市场的发展。
市场前景增长潜力随着环保意识的普及，电驱动系统市场拥有巨大的增长潜力。
首先，政府对环境保护和节能减排的要求越来越高，电驱动系统成为实现这一目标的重要技术手段之一。
同时，电驱动技术在各个领域的应用前景广阔，如智能家居、智能工厂、新能源交通等。
这些因素将促使电驱动系统市场快速发展。
创新技术推动随着科技的进步，电驱动系统市场的创新技术不断涌现，进一步推动了市场的发展。
例如，新型电驱动技术的应用将使得电机更加高效、低噪音，能源利用率更高，从而满足用户对产品性能的追求。
此外，智能控制和物联网技术的应用将提升电驱动系统的智能化水平，实现更多应用场景和功能。
行业合作与竞争电驱动系统市场的发展离不开行业合作与竞争。
目前，一些大型企业在电驱动系统领域进行技术研发和生产，并形成了一定的市场竞争格局。
此外，行业间的合作合作也越来越多，通过技术共享和合作创新，推动电驱动系统技术的突破和市场的快速发展。
挑战与建议挑战电驱动系统市场在快速发展的同时也面临一些挑战。
新能源汽车电驱动系统关键技术及其发展趋势
80AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车新能源汽车电驱动系统关键技术及其发展趋势1 引言随着经济与科技的发展，我国汽车销量连年攀升。
燃油汽车的增多加重了环境污染和能源消耗问题。
为解决尾气排放和石油资源依赖等问题，国家大力发展新能源汽车。
新能源汽车企业发展迅速，逐渐形成了比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等品牌。
随着越来越多的企业进入，市场竞争日益激烈，相关企业只有降低生产成本，提高整车性能才能在大环境中获得一席之地。
作为制约新能源汽车发展的关键部件之一的电驱动系统，因其生产成本占整车生产成本的比例高，且直接影响整车性能，成为业内研究的重点。
本文对新能源汽车电驱动系统关键技术及发展趋势作了分析，有利于个人和相关企业更好地了解电驱动系统。
2 新能源汽车电驱动系统现状2.1 电驱动系统的组成、作用及工作原理新能源汽车电驱动系统是新能源汽车的关键部件[1]，包括：驱动电机、驱动电机控制器、变速器；能够适应高温、高湿、振动的复杂工作环境，提供电力转换的同时实现对驱动电机的控制，最终通过精密机械零部件对外传输动力。
对新能源汽车整车使用性能的动力性、操纵稳定性、舒适性、经济性及安全性等性能指标有较大影响。
新能源汽车电驱动系统的工作原理是把动力电池的电能转变为驱动车轮的机械能。
具体是电机控制器通过半导体功率器件的逆变作用把动力电池的直流电转化为交流电，输入到电机三相输入端，控制电机工作状态，使其按需求的方向、转速、转矩工作。
电机转动带动减速器减速、增加输出转矩，从而驱动车轮转动，实现了从电能到机械能的转变。
2.2 市场规模近几年新能源汽车销量逐年攀升，尤其是在2020年至2022年，销量更是呈爆发式曲亚飞 毛红生河南科技职业大学 河南省周口市 466000摘 要： 近年来，新能源汽车市场竞争愈发激烈。
电驱动系统关乎整车的制造成本，影响整车性能。
因此，新能源汽车电驱动系统成为业内研究热点。
2024年电驱动系统市场发展现状
2024年电驱动系统市场发展现状1. 引言电驱动系统是指利用电力驱动的系统，可以将电能转换为机械能，并用于推动各种设备和机械装置。
随着科技的不断进步和环保意识的提高，电驱动系统市场得到了快速的发展。
本文将对电驱动系统市场的现状进行概述。
2. 电驱动系统市场规模电驱动系统市场呈现出快速增长的趋势。
根据市场调研数据，自2015年以来，电驱动系统市场年均增长率超过20%。
预计2025年，全球电驱动系统市场规模将达到7300亿美元。
3. 电驱动系统市场分类根据不同的应用领域，电驱动系统可以分为三个主要市场：工业电驱动系统、交通电驱动系统和家用电驱动系统。
3.1 工业电驱动系统工业电驱动系统是指用于工厂和生产设备的电驱动系统。
自动化生产的发展推动了工业电驱动系统的需求。
目前，工业电驱动系统市场占有全球电驱动系统市场的50%以上。
3.2 交通电驱动系统交通电驱动系统主要应用于电动车辆和轨道交通领域。
随着电动汽车的普及和环保政策的推动，交通电驱动系统市场呈现出快速增长的态势。
3.3 家用电驱动系统家用电驱动系统主要应用于家电和小型设备。
随着人们对便捷生活的需求增加，家用电驱动系统市场也在逐渐扩大。
4. 电驱动系统市场发展推动因素4.1 环保意识提升环保意识的提升使得人们对绿色能源和可持续发展的需求增加。
电驱动系统作为一种低碳环保的能源转换方式，受到了政府和消费者的青睐。
4.2 技术进步随着科技的不断进步，电驱动系统的效率和性能得到了大幅提升。
新材料、新技术的应用使得电驱动系统的成本降低，推动了市场的发展。
4.3 政府政策支持许多国家都出台了鼓励电驱动系统发展的政策措施。
政府补贴和减免税等政策激励了企业和个人购买和应用电驱动系统。
5. 电驱动系统市场存在的挑战虽然电驱动系统市场蓬勃发展，但也面临一些挑战。
5.1 技术瓶颈电驱动系统的技术仍存在一些瓶颈，如能量存储、充电设施建设等问题，限制了电驱动系统的应用范围。
2024年商用车市场发展趋势
2024年第02期总第321期4结语2024年，外部形势将会更加复杂严峻。
一方面，需求不振，世界经济仍然低迷，国际货币基金组织预测，全球经济增速将降至2.9%；另一方面，环境不佳，贸易保护主义抬头，地缘冲突加剧，外溢风险显著上升。
但中国经济长期向好的基本面没有变，国家推动消费从疫后恢复转向持续扩大，将对专用汽车市场的基本盘形成有力支撑；推动“一带一路”经贸合作走深走实，将为国内专用汽车过剩的产能提供广阔的海外增量市场空间。
与此同时，专用汽车产品全生命周期智能化属性将不断拓展，新能源化发展将持续跑出“加速度”，车辆轻量化设计理念将逐渐渗透到结构设计、生产工艺、轻量化材料、轻量化零部件等各领域。
2024年，在外部经济环境逐步恢复叠加内在转型升级的驱动下，整个专用汽车行业有望触底回升并加快高质量发展的进程。
参考文献：［1］国家统计局.2023年国民经济回升向好高质量发展扎实推进［Z ］.2024-01-17.作者简介：廖颖慧，女，1986年生，高级工程师，研究方向为专用车行业科技咨询。
2024年商用车市场发展趋势郭德卿贾术艳中汽数据有限公司，天津，300380摘要：2023年，我国商用车市场呈现积极恢复的发展态势，各车型总体表现平稳，新能源和清洁能源车辆需求快速增长。
2024年商用车市场在外部经济发展大环境下，将在政策引导和技术升级下迎来持续变革。
为此，基于中汽数据流通数据，并结合经济及政策作用下的市场表现，2024年商用车发展趋势和对各特定车型的影响进行分析和综合判断。
关键词：商用车；量化分析；产业政策；新能源中图分类号：U461收稿日期：2024-01-30DOI：10 19999/j cnki 1004-0226 2024 02 0051商用车市场外部经济发展环境从全球经济视角来看，各国服务业的复苏已经大致完成，但由于紧缩的货币政策，一些国家的信贷环境给房地产市场、投资和经济活动带来压力，美欧企业破产数量增加，目前仍处历史低位。
商用车电控转向系统的发展现状与趋势
商用车电控转向系统的发展现状与趋势目录一、内容综述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究意义 (4)二、商用车电控转向系统发展现状 (6)2.1 国内外技术对比 (7)2.2 关键技术发展 (8)2.2.1 传感器技术 (10)2.2.2 控制算法 (11)2.2.3 电源系统 (12)2.3 市场应用情况 (13)2.4 存在的问题与挑战 (14)三、商用车电控转向系统发展趋势 (16)3.1 技术创新方向 (17)3.1.1 高性能传感器技术 (18)3.1.2 智能化控制算法 (20)3.1.3 绿色能源与环保技术 (21)3.2 市场需求变化 (22)3.3 政策法规影响 (24)四、未来展望 (25)4.1 技术突破的重点领域 (26)4.2 市场竞争的焦点 (27)4.3 行业发展的潜在机遇与威胁 (28)五、结论 (29)5.1 研究成果总结 (30)5.2 对产业的建议与展望 (32)一、内容综述商用车电控转向系统作为现代商用车关键技术之一，其发展现状与趋势直接影响着整个商用车行业的进步。
随着科技的不断革新，电控转向系统在商用车领域的应用逐渐普及，其性能与智能化程度不断提高，为提升车辆的操控性、安全性及节能减排提供了有力支持。
技术成熟度的提升：随着相关技术的不断研发与实践，商用车电控转向系统的技术成熟度日益提高，系统稳定性、可靠性得到显著增强。
智能化和电动化趋势：随着自动驾驶技术的兴起，商用车电控转向系统正朝着智能化、电动化方向发展，具备更加精准的转向控制、自适应调节等功能。
市场需求增长：随着物流、运输等行业的发展，商用车市场需求持续增长，对高性能、智能化的电控转向系统需求亦随之增长。
更高的集成度：随着技术的进步，商用车电控转向系统将更多地集成其他功能，如自动驾驶辅助、车辆稳定控制等，实现更高程度的系统集成。
智能化和自动化：智能化将成为未来商用车电控转向系统的重要发展方向，通过先进的算法和传感器技术，实现自动调整、预测转向等功能。
商用车新型发展方向
商用车新型发展方向请根据自己的实际情况对本文进行修改：随着科技的飞速发展和市场的日益多元化，商用车行业正面临着前所未有的机遇与挑战。
站在新型发展方向的风口，我们应紧跟时代步伐，积极探索和布局，以创新驱动发展，助力企业行稳致远。
以下是我对未来商用车新型发展方向的规划与建议。
一、电动化1.加大对新能源商用车的研发投入，以纯电动、混合动力、燃料电池等技术路径为研究方向，逐步实现产品线的电动化转型。
2.与电池供应商、电机厂商等产业链上下游企业深度合作，共同提升电动商用车的性能、安全性和可靠性。
3.关注国家政策导向，积极争取政策支持和补贴，降低电动商用车的购置成本，提高市场竞争力。
二、智能化1.引入先进的自动驾驶技术，逐步实现辅助驾驶、自动驾驶等功能，提高行车安全性和效率。
2.搭建智能网联平台，实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人之间的信息交互，为用户提供实时、准确的交通信息。
3.开发智能物流系统，通过大数据、云计算等技术，实现物流运输的优化调度，降低运输成本，提高运输效率。
三、轻量化1.采用先进的轻量化材料，如高强度钢、铝合金、碳纤维等，降低车辆自重，提高燃油经济性和运输效率。
2.优化车辆结构设计，通过仿真分析、拓扑优化等技术手段，实现轻量化与安全性的平衡。
3.与高校、科研院所合作，共同开展轻量化技术研究，提升企业核心竞争力。
四、共享化1.探索商用车共享模式，搭建共享平台，为用户提供定制化的物流解决方案，降低购车成本，提高车辆利用率。
2.与物流企业、电商平台等合作，共同打造共享物流体系，实现物流资源的高效配置。
3.关注城市物流需求，研发适应不同场景的共享商用车型，如微面、轻卡等，满足多样化市场需求。
五、国际化1.加强与国际知名商用车主机厂的合作，引进先进技术和管理经验，提升产品质量和企业品牌形象。
2.积极开拓海外市场，参与国际竞争，扩大市场份额，提高企业盈利能力。
3.关注“一带一路”等国家战略，利用政策优势，加大对外投资力度，实现产业布局的国际化。
新能源商用车动力总成趋势及关键技术
Ø 扭矩通过多档变速箱放大最大可输出 30000Nm,满足整个系列商用车
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* 电驱动总成技术路线分析 Technical Route Analysis of Electric Drive System
电驱动桥技术 Electric Drive Axle Technology
Ø 受限于体积和重量, 目前量产的外转子轮毂电 机仅适用于大型客车、公交车及以下商用车。
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* 电驱动总成技术发展趋势 Development Trend of Electric Drive System Technology
趋势一: 变(减)速器的应用增多 Trend 1 Increased Application of Transmission Ø 适应复杂工况 Ø 提高爬坡等动力性 Ø 协调电机最大限度的工作在高效率区间 Ø 缩小电机规格，减少总成重量
纯电驱动系统中变速器从无到有
从借用传统变速器到专用变速器
输出扭矩: 2800N 最 高转速: 2500rpm 功 率: 135/196Kw 重量
: 298kG
输出扭矩: 2900N 最 高转速: 3500rpm 功 率: 120/180Kw 重量
: 200kG
变速箱档位: 8档 变 速箱重量: 450kG 噪
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* 电驱动总成技术发展趋势 Development Trend of Electric Drive System Technology
趋势五: 模块化 Trend 5: Modularization
Ø 模块化组合满足系列化车型
×1
功率: 70/140kW
功率: 140/280kW ×2
新能源轻型商用车电驱桥的研究与开发
新能源轻型商用车电驱桥的研究与开发新能源轻型商用车电驱桥分类介绍江铃底盘电驱桥产品介绍电驱桥关键技术分享交流下一步平台化计划电驱桥发展趋势介绍目录CONTENTS轻型商用车: 微面、微卡、小卡、轻客、海狮、皮卡、轻卡等新能源微面新能源海狮新能源皮卡新能源轻客新能源微卡/小卡新能源轻客新能源轻卡直驱式电驱桥平行轴式电驱桥 轻型商用车: 微面、微卡、小卡、轻客、海狮、皮卡、轻卡等多合一电驱动系统电 驱 桥 分 类方 案 介 绍方 案 特 点直驱式电驱桥保留传动轴及传统后桥1.不利于电池包的布置；2.传动效率低；3.属于油改电产品；4.过渡产品逐步被市场淘汰平行轴式电驱桥电驱动后桥集成驱动电机及电机控制器，驱动电机直接驱动电驱动桥总成1.传动效率高；2.便于电池包的布置；3.全新平台整车需求产品（CTC滑板底盘等）；4.市场占有率正在不断增加；5.偏动力性整车需求产品多合一电驱动系统集成驱动电机、电机控制器、减速器、DCDC、OBC、PDU、BCU等1.传动效率高；2.便于电池包的布置；3.全新平台整车需求产品（CTC滑板底盘等）4.乘用类皮卡、轻客及乘用车的主打产品；5.偏舒适性整车需求产品电 驱 桥 类 型方 案 照 片参 数适 用 车 型方 案 特 点微面车型电驱桥1、满载车重2.5t2、满载后轴荷1.5t3、减速器速比7.5/8.54、电机额定功率/额定扭矩/额定转速：30Kw/100Nm/3200rpm5、电机峰值功率//峰值扭矩/转速：60Kw/200Nm/9000rpm1、主减速器壳体采用铝合金材料，具备良好的散热性、提高了轴承和油封的使用寿命，相对铸铁材料可减重约8kg，降低簧下质量。
2、优异的NVH性能，全转速范围内噪音低至70db，良好的驾驶感受及舒适性。
海狮车型电驱桥1、满载车重3.25t2、满载后轴荷1.8-2.1t3、减速器速比8.07/9.334、电机额定功率/额定扭矩/额定转速：40Kw/150Nm/2700rpm5、电机峰值功率//峰值扭矩/转速：80Kw/350Nm/7500rpm1、采用正反向等寿命设计，可适应电机前后左右任意方向的布置。
商用车电驱桥发展现状综述
商用车电驱桥发展现状综述商用车电驱桥是指通过电动机驱动车轮的动力传动系统。
随着新能源技术的发展和环保意识的增强，商用车电驱桥作为一种高效、低污染的动力传动形式，正逐渐受到人们的关注和重视。
本文将对商用车电驱桥的发展现状进行综述。
一、商用车电驱桥的定义及作用商用车电驱桥是指将传统的机械传动系统替换为电动机直接驱动车轮的动力传动系统。
与传统的内燃机驱动系统相比，商用车电驱桥具有能量效率高、零排放、噪音低等优点。
它可以提高车辆的驱动性能和经济性，同时减少对环境的污染。
二、商用车电驱桥的发展历程商用车电驱桥的发展可以追溯到20世纪90年代。
当时，电动汽车技术刚刚起步，商用车电驱桥尚属于实验阶段。
随着电池技术的进步和电机控制技术的发展，商用车电驱桥得到了快速的发展。
现如今，商用车电驱桥已经成为新能源商用车的主要动力传动形式。
三、商用车电驱桥的市场现状商用车电驱桥的市场规模逐渐扩大。
特别是在公交车和物流车等城市运输领域，商用车电驱桥已经得到广泛应用。
一方面，政府对新能源车的政策支持力度加大，鼓励商用车企业采用电驱桥技术。
另一方面，市场对绿色出行的需求增加，商用车电驱桥的环保性能得四、商用车电驱桥的技术挑战商用车电驱桥的发展面临一些技术挑战。
首先是电池技术的限制，商用车需要大容量的电池来提供足够的续航里程，而目前电池的能量密度和充电速度还无法满足需求。
其次是电机控制技术的提升，商用车需要高效可靠的电机控制系统来实现精确的驱动控制和能量回收。
此外，商用车电驱桥的可靠性和安全性也是亟待解决的问题。
五、商用车电驱桥的发展趋势商用车电驱桥的发展趋势主要体现在以下几个方面。
首先，电池技术将持续改进，提高能量密度和充电速度，从而提高商用车的续航里程。
其次，电机控制技术将更加智能化和高效化，实现更精确的驱动控制和能量回收。
此外，商用车电驱桥还将与其他新能源技术相结合，如光伏发电和氢能源等，实现更加清洁和可持续的能源利用。
六、商用车电驱桥的前景展望商用车电驱桥作为新能源技术的重要应用领域，具有广阔的市场前景。
电动汽车驱动电机系统研发方案(一)
电动汽车驱动电机系统研发方案1. 实施背景随着全球对环保和能源转型的重视，电动汽车市场在近年来得到了快速的发展。
中国作为世界上最大的汽车市场，对电动汽车的推广尤其积极。
然而，电动汽车的驱动系统作为其核心部件，直接决定了车辆的性能和效率。
当前，我国在驱动电机系统的研发上与发达国家还存在一定差距。
为此，我们提出以下电动汽车驱动电机系统的研发方案。
2. 工作原理电动汽车驱动电机系统主要包括电机、逆变器和控制器三部分。
电机作为驱动系统的核心，采用电磁感应原理，将电能转化为机械能，从而推动车辆前行。
逆变器则负责将直流电源转化为交流电源，为电机提供动力。
控制器则是整个系统的中枢，根据车辆的运行状态和驾驶员的指令，控制电机的转速和转向。
3. 实施计划步骤（1）技术研究：对现有驱动电机系统进行深入分析，找出技术瓶颈和问题所在；（2）团队建设：建立跨学科研发团队，包括电机工程师、电子工程师和系统工程师等；（3）合作与资源整合：与高校、研究机构和企业进行深度合作，共享资源，实现技术转移；（4）产品开发：根据技术研究的结果，开发出具有自主知识产权的驱动电机系统；（5）试验与验证：对开发的驱动电机系统进行严格的试验和验证，确保其性能和质量；（6）推广与应用：将研发的产品推广至汽车制造企业和终端消费者，实现商业化应用。
4. 适用范围本研发方案适用于汽车制造企业、电动汽车制造商以及相关的零部件供应商。
通过本方案的实施，可以提高我国电动汽车驱动系统的技术水平，提升国际竞争力。
5. 创新要点（1）材料创新：采用新型材料制作电机，提高电机的效率和寿命；（2）设计创新：优化电机设计和制造工艺，提高电机的性能；（3）控制策略创新：通过先进的控制算法和策略，提高电机的响应速度和稳定性；（4）系统集成创新：将电机、逆变器和控制器进行一体化设计，提高整个系统的效率。
6. 预期效果预计通过本方案的实施，可以降低电动汽车的能耗、提高车辆的行驶效率，同时提升车辆的安全性和舒适性。
商用车电驱动系统发展趋势报告-电动汽车技术PPT
1-6月，新能源商用车累计销售5.2万辆，比上年同期相比下降11.6%。
数据来源：中国汽车工业协会 3
一.国内新能源汽车发展概况
1.2 国内新能源汽车市场结构
1-6月，纯电动汽车产销分别完成49.3 万辆和49万辆，同比分别增长57.3% 和56.6%。
1-6月，插电式混合动力汽车产销分别 为11.9万辆和12.6万辆，同比分别增 长19.7%和26.4%。
7
二. 纯电动商用车电驱动系统现状及发展趋势
（万辆） 4
插电式混合汽车月度销量
3
2
1
0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月11月 12月 2017年 0.1 0.4 0.6 0.6 0.7 1.1 1.2 1.2 1.4 1.4 1.7 2.1 2018年 1.2 1.1 1.6 1.1 2 2.2 2.4 2.8 2.7 2.7 3.1 3.2 2019年 2.1 1.3 3 2.6 2.1 2.2
2019年新能源汽车预计销量150万辆，其中商用车预计销量12.7万辆，将有230多家电机电控企业抢夺有限的市场份额。 电驱动系统成本在整车成本中占比20%，而据2017年5月由三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》显示，2025年
我国新能源汽车产量达到700万台，按照每辆车装配一套电驱动计算，给企业带来的可观的利润。
22.49
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2018年 2017年
2018年 2017年
受益于自主品牌新能源车型的热销，自主品牌电驱动零部件目前占据市场领先地位。前十的电控厂家共销售89.77万套，占市场份额的70%以上。
2024年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用
2024年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用____年新能源商用车驱动方案及电驱动桥的应用随着环境保护和能源问题的日益突出，新能源商用车已成为未来发展的重要方向。
____年，预计新能源商用车市场将进一步扩大，电驱动技术将成为主流。
在驱动方案中，电驱动桥将得到广泛应用，实现更高效、更环保的商用车运输。
一、电驱动桥的基本原理电驱动桥是指通过电动机驱动车辆的轴传动系统。
它将发动机和传统的机械传动装置替换为电动机和电子控制装置，实现对车辆的动力输出和控制。
电驱动桥主要由电动机、功率电子装置、传动装置和控制系统等组成。
二、电驱动桥的优势1. 提高动力输出效率：相对于传统的内燃机驱动系统，电驱动桥可以更高效地将电能转化为动力输出，减少能源的浪费。
2. 减少污染排放：电驱动桥不需要燃油燃烧，因此可以减少污染物的排放，降低对环境的影响。
3. 提高驾驶体验：电驱动桥的动力输出响应更迅速，提供更平稳的加速和减速过程，使驾驶更舒适和安全。
4. 降低运行成本：电驱动桥的维护成本相对较低，同时采用电力作为能源也可以降低运行成本，提高商用车的经济性。
三、电驱动助力方案在____年，预计电驱动助力方案将得到进一步应用和发展。
电驱动助力可分为两种方式：双电驱和单电驱。
1. 双电驱方案：双电驱方案采用两个电动机分别驱动车辆的前后轴，实现全部轮驱动。
这种方案可以提供更高的牵引力和操控性能，适用于一些需要更大动力输出的商用车型，如重型货车和公交车。
2. 单电驱方案：单电驱方案采用一个电动机驱动车辆的一个轴，另一个轴则由传统的机械传动装置驱动。
这种方案适用于轻型商用车和小型货车等，能满足一般运输需求。
四、电驱动桥的应用场景1. 城市物流配送：随着城市物流配送量的不断增加，电驱动桥可以提供更高的效能和更低的能耗，满足城市物流的运输需求。
2. 公共交通：电驱动桥的应用对公共交通领域来说具有重要意义。
电驱动桥可以提供更平稳、更安静的乘坐体验，并减少对城市空气的污染。
商用车市场新能源车型发展趋势
商用车市场新能源车型发展趋势随着全球对环保和可持续发展的关注不断增加，商用车市场对新能源车型的需求也在逐渐增加。
本文将探讨商用车市场新能源车型的发展趋势，并分析其对行业和社会的影响。
一、背景介绍商用车指的是用于货物运输或乘客运输的大型车辆，如货车、客车、中巴等。
传统商用车主要依赖燃油进行驱动，而新能源车型则采用电力或其他能源替代传统燃油，以实现减少环境污染和降低能源消耗的目的。
二、新能源车型的分类商用车市场的新能源车型主要分为电动车、混合动力车和燃料电池车。
其中，电动车依靠电池储存能量供车辆驱动；混合动力车则是通过电池和燃油发动机的共同驱动；燃料电池车则利用氢能源和氧气进行电化学反应产生电能。
三、新能源车型的优势1.环境友好：新能源车型减少了对化石燃料的依赖，减少了尾气排放，对改善空气质量和减少环境污染具有积极作用。
2.节能环保：由于新能源车型使用的能源更加高效，整体能源消耗较低，有助于降低对能源的需求，实现节能环保。
3.减少成本：尽管新能源车型的购买成本通常较高，但在长期使用过程中，由于能源成本较低，维护成本也较低，因此可以降低总体运营成本。
4.政策支持：为了推动新能源车型的发展，许多国家和地区都出台了一系列优惠政策，例如免征购置税、减免停车费等，鼓励商家和个人购买和使用新能源车型。
四、商用车市场新能源车型的发展趋势1.技术进步：随着科技的不断发展，新能源车型的技术也在不断提升。
电池技术的进步使得电动车的续航里程得到大幅提升，同时充电设施的普及也为新能源车型的使用创造了更好的条件。
2.产品多样化：为满足不同行业对商用车需求的多样性，商用车市场的新能源车型也在不断扩大产品线，涵盖货车、客车、中巴等各种车型，以满足市场需求。
3.市场潜力：商用车在物流、运输等领域有着广泛的应用，而新能源车型的发展也将进一步促进商用车市场的发展，有望成为商用车市场的新的增长点。
4.合作共赢：商用车市场的新能源车型发展需要各方的共同努力，包括车企、能源企业、政府和用户等，通过合作共赢的模式可以共同推动新能源车型的发展，实现可持续发展。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号
![《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》国发[2012]22号](https://img.taocdn.com/s3/m/da65534ae518964bcf847c8b.png)
国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。
加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。
规划期为2012—2020年。
一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
四电机驱动技术解析及电驱和新能源汽车的新发展形势
四电机驱动技术解析及电驱和新能源汽车的新发展形势01四电机驱动技术解析四电机驱动分为三种形态：集成式四电机驱动、轮边式四电机驱动和轮毂式四电机驱动，其中轮毂式四电机驱动又可分为内转子式和外转子式。
比亚迪“易四方”平台属于集成式四电机驱动范畴。
各类四电机驱动架构示意图生理信集成式四电机驱动：四电机驱动的初级形态号的内容技术原理：前后两组驱动系统未能实现横向机械解耦，前驱动系统和后驱动系统分别由两个电机集成在一起，通过减速器减速增扭后，与传动轴连接，可独立控制车轮。
相比传统双电机四驱，取消差速器，轮间转速差和动力分配可控制电机自由调节。
技术难点：电机协同控制是首要难题。
四个高转速电机独立驱动四个车轮，考验车身稳定性，影响轮胎寿命，尤其在起伏或转向等路面，对传感器精度、信号传输速度、控制计算、驱动执行等要求更高。
在机械强度、电磁兼容、低速温升管理等也面临挑战。
技术趋势：提升自动驾驶执行层性能，推动自动驾驶技术发展。
自动驾驶执行层中最重要系统是电驱动和转向。
四电机驱动融合驱动与转向，实现车轮驱动和转向的双重动力源作用，更易于控制，同时，配合自动驾驶软件算法，提升动力系统控制精度，可进一步拓展更多自动驾驶场景。
轮边式四电机驱动：聚焦商用车特定领域技术原理：四个驱动电机实现横向机械解耦。
四个驱动电机独立分布于车轮内侧。
电机与减速器集成，减速器与车轮连接。
相比于集成式，轮边式四电机驱动由于取消传动轴，传输效率更高。
技术难题：受制于现阶段电驱系统体积功率密度，轮边电机布置在车轮内侧，电机布置在车轮内侧与悬架等会产生一定空间占用，因此轮边驱动系统目前仅应用在商用车领域。
技术趋势：受制于结构影响，在乘用车领域应用难度大；可利用轮边驱动的特点，在特定领域发挥优势。
轮毂式四电机驱动：四电机驱动的最终形态技术原理：轮毂式四电机驱动可分为内转子电机和外转子轮毂电机两类。
内转子的电机、电控、刹车片等集成在轮毂内，与轮边式驱动原理类似。
电动汽车驱动电机系统研发方案(二)
电动汽车驱动电机系统研发方案1. 实施背景随着全球能源结构的转变和环保意识的提高，电动汽车在全球范围内逐步替代燃油汽车。
中国作为全球最大的汽车市场，推动电动汽车产业的发展对于实现节能减排、促进绿色经济发展具有重要意义。
本研发方案旨在满足市场对高性能、低能耗的电动汽车驱动电机的需求，推动电动汽车产业的升级。
2. 工作原理电动汽车驱动电机系统主要由电机、逆变器和控制器组成。
电机作为驱动系统的核心，其工作原理基于电磁感应原理。
当电机旋转时，定子绕组中的电流会产生旋转磁场，转子中的导电线圈切割磁感线，从而产生感应电流。
感应电流与旋转磁场相互作用，产生转矩，使转子转动。
逆变器将直流电源转换为交流电源，为电机提供动力。
控制器则负责调节电机的转速和转矩，以满足车辆行驶的需求。
3. 实施计划步骤（1）市场调研与需求分析：收集国内外电动汽车市场数据，分析客户需求，明确研发目标。
（2）电机设计与制造：根据需求分析结果，设计合适的电机结构，选用合适的材料和制造工艺，确保电机的性能和成本满足要求。
（3）逆变器与控制器设计：根据电机参数，设计合适的逆变器和控制器，确保其能与电机良好匹配，同时具有较高的效率和可靠性。
（4）系统集成与测试：将电机、逆变器和控制器集成到一起，进行系统测试，确保系统的性能和稳定性达到预期要求。
（5）道路试验与优化：进行道路试验，收集实际运行数据，对系统进行优化，提高系统的可靠性和性能。
（6）批量生产与推广：经过优化后的系统进入批量生产阶段，同时进行市场推广，扩大市场份额。
4. 适用范围本研发方案适用于各类电动汽车，包括轿车、SUV和商用车等。
通过本方案的实施，可以显著提高电动汽车的性能、降低能耗、提高行驶效率，同时满足日益严格的环保要求。
5. 创新要点（1）采用新型电机材料：如纳米晶材料，提高电机的综合性能。
（2）优化电机结构设计：采用先进的电磁仿真软件对电机设计进行优化，提高电机的效率和可靠性。
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优化核心技术组织结构 灵活的激励机制
技术持续进步及领先 能力
总体目标——传动总成
2015-2016年
2017年
2018年
2019-2020年
传 里 1 、 10-12m 车 用 高 1、10-12m车用高速永 1、基于先进电机（全 1、完成新一代
动 程 效永磁电机+减速 磁同步电机+行星减速 铝基座）及减速或变 高集成度传动
网络控制技术 整车控制与远程监控、大数据平台相融合,智能控制成为可能。 诊断功能得到快速发展与强化。
Page 7
市场形势——近两年市场情况
2013-2014年分用途的纯电动客车推广情况
清算年份\车辆用途 2013 2014 合计
公交 1874 4200 6074
旅游 0 182 182
2013-2014年插电式客车分用途推广数量
清算年份\车辆用途
公交
2013
2211
2014 合计
11527 13738
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通勤 78 3776 3854
通勤 0 12 12
合计 1952 8158 10110
合计 2211 11539 13750
市场形势——市场预测
2015-2020年商用车系统市场需求预测
产品类别 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
清华大学背景技术 拥有成熟的AMT技术，
持续开发能力较强。市场布点很广，近年来
掌握了国内最先进 产量突飞猛进，市场占
的AMT技术。
有率有望超过松正。
单 逐 渗产透一步品。，像与受传核到统心各A技M方术T挑系比战较统，低灵更引（成活广电入本的泛动战竞商的车略争业应运性模用营合式范）作围 伙
伴
拥有从乘用车到中 是伊顿国内集成商，绿 大型客车完整的永 控电驱动系统供应商， 磁电驱动系统产品 商用车和乘用车占有率 型谱，电机、电控 较高，1.6万套，100多 综合研发能力强 种产品。
资源不足已对产业发展形成制约
试验资源严重不足：
试验资源与试验能力相对不足的问题日益凸显，已成为制约企业发展的短板主 要体现在： ①试验台位数量无法满足实际试验的需求；②试验台主要设备 方案落后，设备的指标无法满足试验指标的需求；③可靠性和环境适应性 测试、验证手段不足；④无产品的耐久性和寿命研究测试、验证能力；⑤ 缺少产品舒适性测试、验证手段；⑥关键部件的测试能力不足。
件可靠性评估 ；基 现电机特性突 度传感器的电
本 实 现 电 机 参 数 在 破；完全实现 驱动功能
线辨识。
系统、部件的
仿真
技 1、通用标定工具满足插电式、纯电动车型需求；1 、 ISO26262 标 准 符 合 度
术 云；
90%；
指 2、云智通信息参与软件控制覆盖率100%； 2 、 实 现 数 据 信 息 化 处 理 率
况综合损耗不高于10kWh/100km.
超 过 300kg ， 综 合 工 况 损 耗 不 高 于
8kWh/100km.
总体目标——控制技术
2015-2016年
2017年
2018年
2019-2020年
软 里 目标：成套开发工具及参 目 标 ： 基 本 符 合 目标：完全达 目标：积极探
件 程 数标定工具应用；云智通 ISO26262标准；基 到 ISO26262 索智能控制技
40
350
KDS开发 中
未立项
2015.3.25到货，用纯电动 专用车系统(2.5-3.5T )
tDriverMD23
150
2500
KDS开发 中
已立项
2015.3.25到货，用于8-12 米纯电动及增程插电式系统
内部开发进度均晚于外部开发进度
原因？？？ 不适合行业 小、快、灵特点。
Page 12
核心技术不尖
控 碑 应用；故障诊断技术应用；本 实 现 数 据 信 息 化
处理；完全实 现故 现数据信息化 识别，自学习、
通用硬件平台预研；基本 障预警；基本 实现 体系；基本实 自动标定等先
实现故障预警；基本实现 系统仿真；基 本实 现远程下载及 进技术；实现
系统运行数据分析评价； 现 软 件 可 靠 性 及 硬 参数标定；实 无位臵、无速
标 3、通用硬件平台性能提升不低于50%；
90%；
4、软件系统自动故障诊断覆盖率不低于90% 3、电机参数在线辨识准确度
不低于90%。
总体目标——控制总成
控 里程碑 制 总 成
技术指标
2015-2016年 2017年
2018年
2019-2020年
6-8m 车 、 10- 中 央 控 制 总 新 一 代 车 用 新一代中央控制
系统集成综合能力较强，各种动力系统构型均开发出相关 产品，但缺乏细致深入研究，其性能均未做到极致，在市 场竞争中不能形成绝对优势，离“新能源客车动力系统首 选供应商”的战略定位还有较大差距。
辅助电气浅尝则止，仅停留在应用层面，没有进一步优化 创新以实现在细节处先人一步。而宇通、松正均在这方面 细致钻研并取得突破。
战略目标
定位：十三五末，公司实现动力系统的行业技术引领，
打造国内新能源客车行业领导品牌。 目标： 2020年销售收入100亿元，净利润5亿元。(含内部配 套） 大中型客车：8000台，50亿元 轻客及专用车：10000台，30亿元 电驱动系统及关键零部件：50000台/套，20亿元
Page 16
……
2013——2015主力产品
新能源客车
行业动态——技术趋势
电机驱动技术 永磁与异步电机并存，发电机和新型驱动结构电机永磁将占据 主流地位。 轮边驱动和轮毂电机驱动技术将得到快速发展。
储能技术 普通磷酸铁锂电池继续得到发展。 各种功率型电池将得到快速发展和进步，有取代超级电容的技 术潜力和可能。
引入战略性合作伙伴 （电动车运营）
行业动态——纯电驱动技术方向明确
节能25%-40%
节能50%以上
零排放
串联混合动力
直联混联混合动力
传统车 皮带轮混联混合动力
AMT并联混合动力
手动并联混合动力 2009——2012主力产品
节能客车
燃料电池
增程插电
慢充纯电动
混联插电
快充纯电动
并联插电
……
在线充电纯电动
／
／
20
23
25
2017、2018年在2016基础上降20%；2019、2010年在2016基础上降 40%；
国家补贴退坡速度大于动力系统成本下降速度，2016年国家补贴额度趋 近动力系统成本，2017年以后将低于动力系统成本；
系统成本、效率是竞争的主要要素。
行业动态——竞争即将进入白热化
竞争对手名称 技术实力
行业地位
未来五年变化趋势 可能采取的竞争策略
天津松正 苏州绿控 上海电驱动
拥有完成的系统及 通过前期与宇通合作建 关键零部件（电机、立了规模效应，目前行 电控）开发能力 业地位稳固。
由系统厂家逐 到系统与零部 开发的模式。 强的成本控制 持续支持能力
步 件 具 ，
过 共 有 技
渡 同 较 术
多地投资，争取本地配 套政策。 捆绑整车厂 低成本竞争
守住与系统厂家的合作 关系 引入战略性合作伙伴 （电动车运营）
行业动态——竞争即将进入白热化
竞争对手名称 技术实力 行业地位
未来五年变化趋势 可能采取的竞争策略
精进电动 大洋电机
国内电机最高水平，混联集
先进的电机技 术，进口电机 控制器
成系统具有较强竞争力。纯 电动电机各项指标也有一定 优势，被认为是国内高技术
商用车电驱动系统发展规划 2015-2017
湖南南车时代电动汽车股份有限公司
内容提要
一 二 三 四 五
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产业环境及行业动态 公司系统产业的问题
战略定位及愿景 2015-2017目标与计划 保障措施及投资计划
财产建业13政4快策览——购车补贴大幅退坡，成本压力增大
胡萝卜政策逐渐退出
2016年补贴标准（详见财建﹝2015﹞134号）
预测依据： ①大中型客车根据总的数量及历史推广情况，主要基于历史数据结合未来政策预测； ②轻型客车、专用车呈现爆发式增长； ③无轨电车系统根据历史经验推测。
内容提要
一 二 三 四 五
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产业环境及行业动态 公司系统产业的问题
战略定位及愿景 2015-2017目标与计划 保障措施及投资计划
电机型号
峰值功 率（kW
）
峰值扭 矩
（Nm ）
外部供货
内部供货
备注
TQD101 D（铝壳）
90
450
KDS开发 中
未立项
两种接口，2015.3.25到货 ， 用于纯电动专用车系统
新开 发永 磁电
机
MD16 MD17
150
1000
KDS开发 中
已立项
2015.3.25到货，用于8-12 米纯电动系统 (配减速箱）
单位载质量
标准车（10米＜车长≤12米）
车辆类 能量消耗量
纯电动续驶里程R（等速法、公里）
型
（Ekg， Wh/km·kg） 6≤R＜20
20≤R＜ 50
50≤R＜ 100≤R＜ 150≤R＜
100
150
250
R≥250
纯电动 客车
Ekg<0.25
22
26
30
35
42
50
插电式混合动力客车 （含增程式）
自制控制器能力，完 善核心技术
降价竞争
引入战略性合 （电动车运营）