高速公路施工综合应急预案

高速公路施工综合应急预案
高速公路施工综合应急预案

安全生产综合应急救援预案

一、总则

(一)编制目的

1.为优质、高效完成xx高速工程施工任务,提高本项目对各种险情及紧急情况的应对能力,以防突发性事件对国家和人民生命财产造成重大损失,结合xx高速工工程实际,制定各种应急预案。

2.应急预案应遵循以防为主、防救结合的方针,坚持以人为本、避免伤亡原则,做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏,以应对可能出现的各类险情及紧急情况。

3.应急预案应以“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产工作方针,要切合工程实际,具有可行性,以便能持续提髙本项目应急补救反应能力。

4.为加强对突发性事件(事故)应急反应的组织领导工作,指挥部成立应急预案领导小组,组织指挥重特大突发性事件(事故)的救援、抢险工作,经理部要成立相应组织,确保救援、抢险工作反应迅速、组织有序、效果突出。

5.应急预案的制定符合国家有关法令、强制性规范的规定。(二)编制依据

1.国家《安全生产法》、《环境保护法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《安全生产事故信息报告和处置办法》等有关法律法规。

2.项目部(施工)所在地有关部门法律法规。

3.公司及项目部有关安全方面的制度文件。

4.xxxxxxxx段筹建处《重大生产安全事故应急预案》。

5.xx高速公路xxx段筹建处有关安全方面的制度文件。(三)适用范围

适用于xx高速公路xx段TJx标段项目部办公区、项目部所属各施工队的生活区及本标段的所有施工区域所有潜在的重大事故或紧急情况的控制与处理。

(四)应急预案体系

根据xx高速公路xx段项目公路建设特点,我项目部应急预案体系分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三类,后二者应作为综合应急预案的附件。

1.综合应急预案

综合应急预案是项目部应急预案体系的总纲,是应对各类事故的综合性文件,由项目部安全部负责制订并发布实施。

2.专项应急预案

专项应急预案是为应对在路基、桥涵、隧道等施工过程中可能发生的突发事件而制订的应急预案,作为综合应急预案的附件同时实施。

3.现场处置预案

现场处置预案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。根据施工场所、机械设备类型、季节性变化及作业岗位上等可能发生的事故类型进行具体制定并颁发实施。

(五)应急工作原则

应急处置应遵循统一领导,分级管理,分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导小组启动本预案并实施。

处理事故险情时,应坚持以人为本的原则,最大限度保护人员生命和财产安全,应尽可能减少环境污染,并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。

保证通讯畅通和快速反应,迅速调集救助力量和物资,控制事态发展,防止二次事故发生。

正确分析事故险情,划定危险区域,在确保无人员伤亡的前提下,组织应急抢险行动。

二、项目概况、沿线自然地理特征及危险性分析

(一)概述及地理位置

xx高速公路是国家高速公路网中二广公路支线----二秦高速的重要组成部分,是国家高速公路网的中大广、京藏公路的有效连接;它还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线1”的重要组成部分,与“纵1”和“横1”有效连接。xx高速公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路,也是张家口、xx两市高速公路网络的重要组成部分,它的建设对于河北省高速公路网的形成,改善路网分布不均衡布局结构,增强路网综合功能具有十分重要的作用,同时也将进一步完善xx两市的公路网络结构,提高两市公路交通总体水平。

第TJ7标段位于xx市丰宁县大滩镇境内,主线起讫桩号为

K175+300~K182+000,正线长度为6.7公里。主要工程内容有千松坝隧道、路基、桥涵、隧道工程。

(二)气候、水文及地质

项目区在冀西北山区千松坝森林公园北侧,山高坡陡,沟谷发育且多被深切,自然坡度25~45°,局部可达50°以上,岩石出露较多,自然环境差,属典型的山岭重丘区高速公路。

沿线属季风型燕山山地气候,冬季干寒漫长,夏季促短,无霜期短为73-80天,昼夜温差大。年平均温度为7.5℃,雨量充沛,年平均降雨量500毫米左右;日照充足,全年平均日照2800小时。

水文地质情况:主要为基岩裂隙水,岩体含水量较少,对施工和混凝土结构无大影响;地震地质情况:为Ⅵ度区,对隧道无影响;岩土工程地质情况:隧址区未见断层,未发生过地震,区域相对稳定;隧道围岩全部为凝灰岩。

(三)技术标准

全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设,设计主要采用的技术标准:

公路等级:高速公路;

设计时速:100公里/小时;

路基宽度:整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米;

设计荷载:全线桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级;

设计洪水频率:路基、大、中、小桥及涵洞1/100;

(四)本标段主要工程内容

路基土石方:挖方30.5万方,填方48.7万方;

隧道 4526米/1座、4510米/1座;

涵洞6座;

(五)总体施工目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定:合格。

竣工验收的质量评定:优良。

2、工期目标

计划开工日期2013年4月1日,竣工日期2015年9月31日,计划工期30个月。

3、安全生产目标

符合国家安全管理有关规定。严格遵守各项规定,不发生任何等级的安全责任事故。

4、环保目标

认真贯彻执行国家、交通部、当地政府及业主有关环境保护的规定,牢固树立“预防为主,保护优先,开发与保护并重”的思想,做到少破坏、多保护,少干扰、多防护,少污染、多防治,把工程施工对生态环境可能带来的不利影响降低到最小程度及可控制、可恢复的程度,生态保护理念贯穿施工全过程,确保达到保护环境的目的。

(六)危险源与风险分析

1.潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的范围。

2.潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括触电、消防、防汛、高处坠落、隧道防塌方、突泥、突水、机械伤害、食物中毒、重大环境因素事故等。

3.潜在的环境重大事故或自然灾害主要包括爆破工程、高处坠

落、隧道塌方等。

三、应急救援领导小组

(一)项目部应急救援领导小组

成立以项目经理为组长的应急救援领导小组,由项目经理担任

组长,项目书记、项目副经理、项目总工程师分别担任副组长,成

员有施工技术部、安全质量部、综合办公室、物资保障部、计划财

务部、试验室等部室领导及所属各架子队长、施工队长组成。

应急救援领导小组成员如下:

组长:xxx

副组长:xxx

成员:xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 朱青山吴正育郑万增郭树合孙永强

李鸿文

应急救援领导小组下设办公室,联系电话:

(二)紧急救援小组人员联系电话

xx高速TJ7标项目部主要人员电话簿

四、预防与预警

(一)危险源监控

1.要求业主单位提供施工现场光缆线、地质、气象和水文观测资料、相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料。

2.在进行危险源分析和事故隐患排查的基础上,对确定的危险源、可能发生的事故类型和后果进行事故风险分析和评估。通过落实相应的预防措施、安全管理和安全技术等手段,确保重大危险源始终处于可控状态,预防事故的发生或降低事故造成的影响。

3.检查、督促施工队建立应急救援组织体系,参与项目部组织的应急知识培训及应急演练。

4.建立重大危险源公示制度,重大危险源公示内容包括重大危险源名称、出现时段、涉及的危险因素、控制措施、责任部门和责任人。在施工现场入口处显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告。

(二)预警行动

1)快速反应原则:事故处置要坚持一个“快”字,做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向项目部应急指挥中心办公室或向项目部领导直接报告,同时迅速报警,指挥中心领导要尽快到达事故地点。

2)先期处置原则:一旦发生事故,应立即启动先期处置应急预案,迅速采取有效措施,尽可能的控制事态发展,以减少人员伤亡和财产损失。

3)统一指挥原则:发生重、特大事故后,由指挥中心领导全面负责内部的统一指挥、统一调度,并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥,保证处置工作的统一高效。

4)协调作战原则:项目部各部门在指挥中心的统一领导指挥下,按照各自职责,密切协作,相互配合,共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。

项目部领导接到报告后,应迅速通知全体应急救援小组成员,单位负责人接到报告后,应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括:发生事故的时间、地点、单位、联系电话、

报告人、伤亡人数等简要情况。

(三)信息报告与处置

1.信息报告程序

当发生险情时,现场值班人员立即组织危险区域施工人员撤离,并迅速报告施工队应急自救领导小组,应急自救领导小组应迅速评估险情,判断是否启动现场处置方案,同时上报项目部应急救援指挥中心,确定等级并报告上级部门应急指挥机构。

现场报警方式采用警报器、喊话或其它方式来疏散人员,并采用电话向值班室报警。

2.信息上报

项目部应急指挥中心应及时与xx高速xx段筹建处、地方政府、应急救援队伍、医院等相关部门取得联系,确保24小时联络畅通,联络方式采用电话、传真等。

项目部应急救援指挥中心通过上述联络方式向有关部门报警,报警的内容主要是:灾害发生的时间、地点、背景,造成的损失(包括人员受灾情况、人员伤亡数量、造成的直接经济损失及其后续可能发生情况),已采取的处置措施和需要救助的内容。

3.信息传递

应急反应人员以电话向外进行求援,事故应急救援程序见下图。

(一)响应分级

三级灾害事故定义为一般事故。影响工程正常施工或对环境造

成一定影响的,项目部能自己处理的。

二级灾害事故定义为重大事故。直接导致施工中断或对环境造成严重影响的,项目部不能完全自己处理,需xx高速xx段筹建处紧急救援的。

一级灾害事故定义为特别重大事故。直接导致施工中断时间较长或对环境造成非常严重影响的或导致大的死亡事故的,项目部和xx高速xx段筹建处根本不能处理的,需地方政府紧急救援的。(二)基本响应程序

施工队应急自救领导小组获取突发事件报告后,迅速启动现场处置方案,同时报告项目部应急指挥中心,项目部应急指挥中心接到信息后报告xx高速xx段筹建处,立即对险情进行评估,根据险情评估结果确定应急响应等级并启动预案。

(三)响应程序

1.三级应急行动

发生一般事故时,项目部应急指挥中心领导小组启动应急现场处置方案,抢险救援组将遇险人员迅速撤离危险地点,根据现场情况,适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

联络调度组负责维护现场,将获救人员转至安全地带;对危险区域进行有效的隔离。

医疗救助组负责现场伤员的医疗抢救工作,根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救出的人员进行紧急处理,然后送往就近医院救治。

抢险救援组和物资保障组负责应急救援方案的实施,并保证应

急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。

善后组妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属,按有关规定做好理赔工作。

事故调查组收集事故资料,掌握事故情况,查明事故原因,评估事故影响程度和损失,分清事故责任并提出相应处理意见,提出防止事故再次发生的意见和建议,写出应急处置报告。

全部疏散后,停工观察。根据观察结果和相关信息,确信安全后进行灾后生产、生活恢复。

2.二级应急行动

发生重大事故时,现场负责人立即组织现场作业人员撤离危险地带,并同时立即将灾情上报项目部应急指挥中心和xx高速xx段筹建处应急救援组织机构。

项目部应急救援指挥中心立即组织有关部门人员和专家赶赴现场,配合xx高速xx段筹建处救援指挥机构做好救援工作。

3.一级应急行动

发生特别重大事故时,现场负责人立即组织现场作业人员撤离危险地带,并同时立即将灾情上报项目部应急救援指挥中心、xx高速xx段筹建处及地方人民政府应急救援组织机构。

项目部应急救援指挥中心立即组织有关部门人员和专家赶赴现场,配合xx高速xx段筹建处及地方人民政府救援指挥机构做好救援工作。

(四)应急结束

应急终止的条件:事故现场得以控制,环境符合有关标准,导

致次生、衍生事故隐患消除后,经事故现场应急指挥机构批准后(三级应急行动结束由项目部应急救援指挥中心领导小组批准、二级应急行动结束由xx高速xx段筹建处应急指挥中心领导小组批准、一级应急行动结束由地方人民政府应急指挥中心领导小组批准),现场应急结束。

应急事故结束后,由项目部事故调查组负责收集事故资料,掌握事故情况,查明事故原因,评估事故影响程度和损失,分清事故责任并提出相应处理意见,总结出书面事故报告,并提出防止事故重复发生的意见和建议,写出应急处置报告并做好相关工作的移交。

六、信息发布

事故信息应由事故现场指挥部委派专门机构及时、准确向新闻媒体通报事故信息。事故信息必须是客观的、真实的、有权威性的。

七、后期处理

事故处理结束后,现场应急指挥中心领导小组对事故现场要进行妥善的处理,证物收集及处理,相关设施的重建,尽快恢复生产。同时要分析事故产生的原因,对认为原因造成的要追究相关责任人的责任,总结经验教训,采取预防措施。

八、保障措施

(一)通信与信息保障

确保通信,项目部应急救援指挥中心领导小组所有人员手机要24小时开通,手机号码及应急电话要公布,因为各种原因通信不通时要到项目部汇报情况。

(二)应急队伍保障

项目部下属的施工队每个队都必须配备足够的兼职应急小分队,平时,加强对兼职应急小分队的应急安全教育和培训,参与项目应急演练,做到一旦发生险情及时进入应急抢险状态,确保应急预案的有效实施。

(三)应急物资装备保障

项目部应急救援指挥中心安排物资保障组负责组织项目部应急物资、装备的储备管理和应急处置时的调配。

确定应急物资、设备机具、防护用品的品种、规格和标准,报送需求计划,由项目安全环保部审核汇总后,根据物资、装备类别报送项目部应急救援指挥中心的物资保障组,物资保障组对需求计划再进行审核并组织实施,确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新。

各部门、各施工队应根据项目部各项应急预案的要求,对应急物资、装备的储备情况进行检查和核实。

本项目的主要应急抢险、救援物资设备清单详见下表:

应急救援设施与设备清单

(四)经费保障

应急专项经费来源于项目专项安全管理费用,此费用任何部门不得挪动,必须建立专款专用制度,项目部财务部必须加以监督和管理,保障应急状态时本项目应急经费的及时到位。

九、培训与演练

(一)培训

项目部应对参加应急预案的各部门和人员统一组织培训,使其了解在遇到险情时,现场该如何进行处置,如何与别的部门进行协调以及如何统一服从指挥和调度的。

(二)演习

在正式演练前项目部要召开专门演练前的会议,协调各部门、人员配备,明确其的工作职责。

(三)预案修改与完善

项目部结合各预案进行演练,在演练中发现问题,对预案的可施性进行修改。

十、奖惩

(一)奖励与责任追究

对应急救援过程中表现突出者表彰奖励,同时对责任履行不到位,延误抢险救援工作,影响严重的,严格责任追究。

(二)承包人

xxx建设集团有限公司xx高速xx段TJ7合同段项目经理部。

(三)保险

为最大限度的减少事故事件造成的经济损失,我部已经与中国

人寿财产保险股份有限公司吉林省分公司签订建筑施工人员团体意

外伤害保险以及意外伤害医疗保险合同。

十一、附则

(一)本预案在项目部安全环保部备案并有专人根据情况进行

维护和更新。

(二)本预案从公布之日起实行,由项目部安全环保部负责解

释,电话:xxx。

附件一:

安全生产应急预案

第一章触电专项应急预案

一、目的

为保证本项目施工现场触电事故的处理快速有序地进行,在发生事故后能及时有效地进行应急救援工作,防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援,最大限度地避免或降低人员伤亡和财产损失,本着“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”的原则,特制订项目施工现场触电事故的应急救援预案。

二、适用范围

本预案适用于本项目部施工管区范围内的施工现场发生触电事故的应急抢救。

三、组织机构和职责

(一)组织领导

重大事故应急救援工作实行项目部统一组织、统一领导,各专

业组负责管理和落实。

1、项目部触电事故应急救援领导小组:

组长:xxx

副组长:xxx

成员:xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 朱青山吴正育郑万增郭树合孙永强

李鸿文

触电事故应急救援领导小组下设办公室,联系电话:

触电事故应急领导小组下设6个组,即①抢险救援组、②报警

警戒组、③医疗救护组、④后勤保障组、⑤事故调查组、⑥善后处

理组。

2、项目部触电事故应急救援领导小组职责:

①对事故现场抢救工作进行全面组织指挥。

②负责向公司和各有关部门、组织机构联系,报告事故情况。

③根据事故现场的需要,及时调用抢险所需的人力、物资、设备、设施。

(二)各专业应急救援组职责分工

1、组长职责:事故发生后,应立即向公司报告事故;负责组织

各专业组按照应急预案迅速开展安全可靠的自救措施,防止事故扩大;配合上级部门进行事故调查处理工作。

2、抢险救援组:迅速组织抢险救援行动,组织本管区施工现场

的抢险救护、抢救人员、抢修设施、保证抢险物资运输等工作。减

少人员伤亡和财产损失。

3、报警警戒组:由项目部综合办公室主任负责,组织抢险救援等各公共救援的报警联络,确定警戒范围,设置警戒区域,维护现场秩序,疏通道路,引导外部救援进入现场,并做好事故现场的保护工作。

4、医疗救护组:由工程环保部部长负责,组织准备现场使用的医疗器械,并对现场人员的伤亡实施救治和处置,送往医院救治。

5、后勤保障组:由工程保障部部长负责,组织落实有关应急抢险救援物资的配备、租赁、购置和维护保养,在发生应急情况时,及时提供有关物资、设备的供应。

6、事故调查组:由安全质量部部长负责,会同有关部门进行现场勘察、取证,配合上级和有关部门进行事故调查和处理工作。

7、善后处理组:由计划部、财务部部长负责,组织伤亡人员的家属接待,参与事故处理的善后工作。

四、应急准备

(一)紧急联络电话

1、项目部应急救援领导小组相关人员联系电话

2、外部联系方式:

火警:119

丰宁县医院急救中心电话: 8030189

大滩镇中心卫生院电话:0314-

(二)应急物资的准备、维护、保养

1、应急物资的准备:救护指挥车、急救担架,急救药箱,氧气袋、常用包扎物品、药品、止血品等设备。

建筑工程施工现场安全生产事故应急预案

一、总则 1.1编制目的 为加强对施工生产安全事故的防范,指导应急反应行动按计划有序地进行,保证各种应急反应资源处于良好的备战状态,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援,最大限度地减少事故损失,有效地避免或降低人员伤亡,帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效,特制定本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程安全生产管理条例》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2006) 二、危险性分析 2.1项目概况 本工程名称为飞跃·兰溪尚品,包括设备用房、商场、住宅、停车场等。本工程位于六盘水市钟山大道西段南侧、德宏南路西侧,德月南路东侧;建筑占地面积:3958.00㎡,总建筑面积:60201.60㎡(地上建筑面积51002.74㎡,地下建筑面积9198.86㎡);地下2层,建筑高度7.5m;地上:1栋28层,建筑高度90.90m;2栋23层,建筑高度75.90m;3栋18层,建筑高度60.90m。

本工程采用框架剪力墙结构形式,建筑结构的类别为乙类高层建筑,合理使用年限50年,抗震设防烈度为6度,防火设计为一类高层建筑,其耐火等级为一级。 2.2危险源分析及预防监控措施 按照有关要求,危险性较大分部分项工程必须编制专项施工方案,严格按照方案实施,在施工中认真落实技术交底和分部分项工程验收制度,同时,系统辩识施工现场存在的危险源,对危险设备和危险区域予以明显标识,采取定期检查和不定期巡查相结合的方法,全面加强危险源监控。具体预防监控措施如下: 坍塌事故预防监控措施:严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工;基础工程施工前要制定有针对性的施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。基坑深度超过5m必须制定专项支护设计方案并经过专家论证后实施。对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查,对挖出的泥土,要按规定放置,不得随意沿围墙或临时建筑堆放;施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中荷载,造成楼板或屋面断裂;基坑施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌;及时观察观测边坡土体情况,发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆,及时反应到上级部门,并立即停止施工,撤出影响范围内所有施工人员。 高处坠落及物体打击事故预防监控措施:认真贯彻执行有关安全操作规程,严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块,以避免造成高处坠落和物体打击;施工现场使用的龙门架(井字架),必须制定安装和拆除施工方案,严格遵守安装和拆除顺序,配备齐全有效限位装置。在运行前,要对超高限位、

高速公路安全应急预案

高速公路安全应急预案 一、总则 为确保xx高速公路BJ5驻地办所监理得施工标段及本驻地办安全事故应急处理工作高效、有序地进行,有效地防范各种安全事故得发生,最大限度地减轻事故灾害,保障职工得生命、财产安全,依据《中华人民共与国安全生产法》及安全生产管理相关法律得规定,结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况,特制定本预案。应急预案得目得与原则:遵循安全第一得原则,优先保护人得生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生得重特大安全事故,及时采取抢救措施,高效、有序地组织开展触电、倒塌、坠落、塌方、火灾以及机械伤害事故得抢救工作,最大限度地减少人员伤亡与财产损失。 各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一” 得方针,统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作,遵循快速有效处置、防止事故扩大得原则,启动安全事故应急预案。 本预案适用于xx高速公路BJ5驻地办所监理得各施工监理单位。 本预案适用范围为:xx高速公路BJ5驻地办所监理得主体工程建设安全事故、xx高速公路BJ5驻地办所监理得交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故与重大异常情况。 本预案适用单位应结合本预案制定相应得应急处置实施预案,实行分级管理,分级实施,各司其职,各负其责。 二、机构设置 成立以驻地办安全监理机构与各施工单位安全施工领导小组为主得应急预案领导小组,驻地办安全监理机构负责牵头。驻地办安全应急预案领导

小组成员: 组长: 副组长: 组员: 三、应急指挥部 应急指挥部下设协调小组办公室,设在BJ5驻地办,办公室主任由 担任。办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位得专业人员组成。 四、现场应急处理小组 (一) 组长:各施工标段项目负责人。 (二) 成员由各参建单位安全员组成,并组织一支负责应急救援抢险得队伍。 五、应急处理指挥 一) 结合本在建段高速公路安全事故应急处理预案制定相应得应急处理实施预案,并负责修改完善与贯彻落实工作。 (二) 全面负责突发安全事故得预防措施与各项应急处理实施得准备工作,统一调配人、财、物等资源。 (三) 负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性得演练、做到防患于未然。 (四) 发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时,

高速公路建设基本程序

高速公路建设基本程序 一、前期工作 1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成,并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目(以下简称“国高项目”),由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查,由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目(以下简称“地高项目”),按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定,由项目业主依据批准的规划,分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后,报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。 2.可行性研究报告审批前,项目业主还应组织完成下列工作: (1)项目涉及通航河流(含规划中的通航河流)的临河、跨河、拦河等建筑,应及时与航道管理部门联系,进行相关论证,并取得许可。 (2)项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的,需向相应的行业主管部门办理许可手续。 (3)项目建设资金需落实,资本金由项目业主承诺,银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。 3.从项目工可审查开始,应听取管养单位的意见,确保管养设施、收费设施等的合理设置,避免建设过程中的变更,甚至投入运营后再来改造。 4.项目的其它前期工作,如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等,应同步开展工作。 二、项目法人组建 1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准(试行)》(交公路发〔2001〕583号)执行。作为高速公路的项目业主,必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。

高速公路的安全文化建设(标准版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 高速公路的安全文化建设(标准 版)

高速公路的安全文化建设(标准版)导语:倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下,使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视,并使自己的一举一动,符合安全健康的行为规范要求。 高速公路是国家经济发展的基础部门,为经济发展提供着强有力的支撑。近年来,全国高速公路建设规模不断扩大,从事高速行业建设运营的人数不断持续增长,高速公路的发展已经深刻地影响着社会公众的生活。同样,随着高速事业的发展壮大,高速公路也成为了安全事故易发行业,交通安全成为制约高速行业实现优质、高效发展的一大因素。如何建设安全、和谐、人本的高速行业也就成为了建设和谐交通又一重要课题。 一、安全文化的内涵 近年来,在探索高速安全建设方面,高速公路部门、从业者乃至公众出行者都对此进行了不懈探索和努力。各级部门、行业管理者从交通安全的硬件增加、管理者软件素质的提高、制度完善等方面都做了大量富有成效的工作。但是,高速公路安全形势目前仍不容轻视。 从加强高速安全建设的根本出发,要解决好交通安全问题,着眼点应放在高速行业的主体——人的方面去思考。人,是第一生产力要

建筑施工企业专项应急预案

建筑工程企业施工安全事故专项应急预案 1事故类型及分级 1.1事故类型 公司系统内发生的各种施工安全事故。对于建筑施工常见的事故类型有火灾、爆炸、有毒有害气体泄漏、触电、中毒、高空坠落、坍塌、物体打击、机械伤害。 1.2事故分级 按照施工安全事故的严重性、可控性、影响范围等因素,将公司施工安全事故分为Ⅰ级(国家和省)施工安全事故、Ⅱ级(公司)施工安全事故和Ⅲ级(二级单位(部门))施工安全事故。 1.2.1出现下列情况之一的为Ⅰ级施工安全事故: (1)一次造成30人以上死亡,或中毒(重伤)100人以上,直接经济损失达到10000万元以上的性质特别严重的施工安全事故; (2)超出公司应急处置能力的各类施工安全事故,或上级部门要求公司配合其进行应急处置的各类施工安全事故。 1.2.2出现下列情况之一的为Ⅱ级施工安全事故: (1)一次死亡10-29人,或重伤50-99人,或直接经济损失5000万-9999万元; (2)涉及公司系统内两个以上二级单位(部门),需公司统一指挥,进行应急处置的施工安全事故。 1.3.3出现下列情况之一的为Ⅲ级施工安全事故: (1)一次死亡10人以下,或重伤50人以下,或直接经济损失5000万元以下; (2)事故发生单位能够应急处置的施工安全事故。 2应急工作原则 坚持安全第一,以人为本;居安思危,预防为主;统一指挥、分级响应;依靠科技,精细管理的原则。 3组织机构及职责 3.1组织指挥机构 公司施工安全应急组织机构由公司施工安全事故应急指挥中心(以下简称应急指挥中心)、公司施工安全事故应急指挥中心办公室(以下简称应急指挥中心办公室)、现场应急指挥部、公司各职能部门和支持保障部门、专业应急救援队伍和社会支持保障力量、专家组、相关单位应急机构及救援队伍等组成,如图3.1所示。

高速公路施工安全事故应急预案

高速公路施工安全事故应急预案(总预案) 1.1 总则 1.1.1 编制依据 根据国家《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条理》以及交通部、陕西省关于重特大事故应急预案的有关精神和****有限公司有关要求,结合****管段内地理位置和工程实际,特制订本预案。 1.1.2 指导思想 按照科学发展观和建立和谐社会的重要思想,以对国家、人民高度负责的精神,牢固树立安全责任重于泰山的意识,按照以人为本、避免伤亡原则和以防为主、防救结合的方针,建立健全各种预案,做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏,以应对可能出现的各类险情及紧急情况,控制事态的扩大,减少国家和人民生命财产损失,确保施工生产顺利进行。 1.1.3 预案对象 本预案重点针对****管段内生产、生活场所发生的重、特大突发性事件(事故),如雪灾、火灾、中毒和施工生产中发生的重、特大突发性事件(事故)等。 1.1.4 适用范围 本预案适用于我部承担的****管段内施工的所有生产和生活场所。

1.2 组织保障 1.2.1 组织机构 为加强对突发性事件(事故)应急反应的组织领导工作,指挥部成立应急救援领导小组,组织指挥重特大突发性事件(事故)的救援、抢险工作。各经理部要成立相应组织,确保救援、抢险工作反应迅速、组织有序、效果突出。 救援、抢险队:第一项目经理部200人,第二项目经理部300人,第三项目经理部200人,机电项目经理部150人,交安项目经理部100人,房建项目经理部100人 1 应急救援领导小组 组长: 副组长: 组员: 2 应急救援领导小组成立办公室,办公室设在安质科,联系电话:****- 3 应急救援前线指挥组 组长: 副组长:事故单位经理 组员: 4 应急救援技术组 应急预案编制格式和要求 综合应急预案

高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

关于高速公路工地试验室容易忽略的问题 一、工地试验室方面: 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内,没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。 二、仪器管理方面: 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。 三、水泥、混凝土方面: 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范,要采用“杠改法”;抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸,试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10~20mm,标养室温湿度要满足温度在20±2℃内,相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下,直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验,两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。 四、粗集料方面: 1.粗集料检测只做一个合成级配,没有各单粒级的筛分原始数据。 五、土工试验方面: 1.CBR试验应有曲线图,凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。 六、钢筋原材料方面

1.钢筋拉伸试验,伸长量测量结果,要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。 七、现场压实度检测方面: 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时,复压后复检时要加倍抽检,并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注:用小型灌砂筒测定时,对于细粒土,不少于100g,对于各种中粒土,不少于500g。用大型灌砂筒测定时,对于细粒土不少于200g,对于各种中粒土,不少于1000g。) 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据,填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度,但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中,存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。 八、检测方面: 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测,要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理,防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立,并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全,外委材料送检不及时,检验报告未加盖交通行业等级证书标识章。 九、试验管理方面:

高速公路建设基本程序 (2)

精心整理 高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成,并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目(以下简称“国高项目”),由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查,由国家 ???2. ???(1 ???(2 ???(3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准(试行)》(交公路发〔2001〕583号)执行。作为高速公路的项目业主,必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后,应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序,并配备相应的管理机构和人员,落实建设资金,在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料:???①《公路建设项目法人资格申报表》(格式见附件1);

???②法人单位成立的批文,法定代表人的任职文件; ???③工程可行性研究报告的批文; ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书; ???⑤建设资金来源情况说明; ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书; ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②~⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件,证照 ??? ???3.执行,???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标,招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》(委令2000年第4号)及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》(计政策〔2000〕868号)有关规定执行,不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊,符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》(部令2001年第6号)第十二条规定的,可以采取邀请招标,但省高项目须事先报省政府批准,国高项目须报国家发改委批准。

工程项目综合应急预案(通用版)

工程项目综合应急预案(通用版)

项目 综合应急救援预案 编制: 审核: 批准: 日期:

综合应急救援预案 一、总则 1.1编制目的

为确保中铁十一局集团汉江重工有限公司项目施工顺利进行,快速、及时地处理工程建设期间发生的各种突发性事故,最大限度地减少伤亡和财产损失,按照“统一指挥,快速反应、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则和“安全第一、预防为主”方针,建立统一、规范、有序、高效的应急救援体系。规范项目部安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,维护职工群众的生命安全和社会稳定。 1.2编制依据 1.2.1有关法律法规 ⑴《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号 ⑵《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 ⑶《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号 ⑷《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 ⑸《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督管理总局[2009]17号 1.2.2有关技术规范 (1)《建筑施工模板安全技术规范》 GJ162-2008 (2)《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 (3)《建筑施工高处作业安全技术规范》 JG80-1991 (4)《特种设备安全技术规范》 TSGZ0001-2004 (5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 (6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 (7)《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93

高速公路安全生产应急预案

编号:AQ-BH-02138 ( 应急管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高速公路安全生产应急预案 Emergency plan for Expressway Safety Production

高速公路安全生产应急预案 备注:应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 一、常用电话号码(略) 二、工程养护应急预案 本所工程养护股是具体负责所管辖高速公路养护管理工作的职能部门,其工作重点是进行预防养护,以及对公路设施的日常养护、小型维修,以确保高速公路的安全畅通。工程养护股是所辖路段发生各种类型灾害时的一线指挥机构。为保证本所所辖高速公路在发生灾害时能保持畅通无阻,结合本单位实际情况,针对不同类型灾害,本文将逐一阐述。 1山体滑坡 本所所辖段内路堑型路段较长,山体较高,尤其K92+500左侧山体有发生泥石流、滑坡的隐患,泥石流、滑坡将直接破坏道路,影响交通运输,甚至引发交通事故。为避免发生此类事故,结合本路段实际情况,特制定如下应急措施:

(1)应急措施 ①工程股股长指令一名工程养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案,滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况,地层情况,土的物理、力学、水理特性,设计时所采取的加固和处理措施,日积月累山体变化情况等。 ②工程养护股、养护公司日常巡查中应重点检查,如发现原有滑坡复活,或发生新的滑坡,则应认真研究已有资料,对滑坡作出全面观察分析,找出原因,及时解决,同时应在滑坡档案中做好记录,完善资料。 ③日常巡查中应重点检查护面墙结构,因护面墙不承受墙后土体的侧压力,所防护的边坡若有滑动、滑塌现象,路堑边坡有不稳定现象时,护面墙均会立即产生反应,一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象,此时应立即报告工程股股长,并汇报所长及上级主管部门领导。 ④日常巡查中应重点观察有无下列现象:斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下

高速公路工程项目建设管理手册》

第一篇工程建设管理会议 建设管理会议旨在检查,督促参建各方对合同的执行情况,协调有关各方的关系,促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。 工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持,参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。 第一章第一次建设管理会议 一般在下达项目开工令后的适当时间召开,其会议议程如下: 1 介绍与会者:建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。 2 建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规,对参建各方指定具体要求,包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。 3 监理单位汇报监理人员到位情况,驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。 4 承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。 5 设计单位汇报整个设计情况,并对施工进程中的服务质量进行承诺。 第二章建设管理会议 一般每季度召开一次,在每个季度第一个月的5日—10日期间召开,旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况,协调各方的关系,促进工程施工优质高效的进行。 会议由建设单位主持,参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员,会议主要议程为下: 1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告,并说明 存在的主要问题及准备采取的措施,移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。 2.对工程施工中的主要问题进行研究计划,确定处理方法或解决方案。 总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训,对本季度工作指定目标和要求。 3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。 第二篇工作联系单管理规定 1

施工现场应急预案28752

十三、施工中紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 1、建立应急响应领导小组 组长:项目经理 副组长:项目副经理 组员:技术负责人、安全负责人、质量负责人 HSE负责人、各施工班长。 2、火灾事故应急措施 2.1立即报警。当接到汇报事故现场火灾发生信息后,指挥小组立即拨打“119”火警电话,并及时通知公司应急响应领导小组,以便领导了解和指挥扑救火灾事故。 2.2组织扑救火灾。当施工现场发生火灾后,除及时报警外,指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救,扑救火灾时按先控制,后灭火;救人重于救火;先重点后一般的灭火战术原则。并派人及时切断电源,接通消防水泵电源,组织抢救伤亡人员,隔离火灾危险源和重要物资,充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。 a)协助消防员灭火。在自救的基础上,当专业消防队到达火灾现场后,火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队的负责人说明火灾情况,并全力支持消防队员灭火,要听从消防队的指挥,齐心协力,共同灭火。 b)伤员身上燃烧的衣物一时脱不下时,可让伤员躺在地上滚动,或用水洒扑灭火焰。 c).保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后,指挥小组派人保护好现场,维护好现场秩序,等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作,及时清理,将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施,从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。 2.3火灾事故调查处理。按照公司事故(事件)报告分析处理制度规定,项目组火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后,做出有关处理决定,重新落实防范措施。并报公司应急抢救领导小组和上级主管部门。 2.4应急物资

高速公路项目 工程管理办法

xxxx高速公路 工程管理办法 Xxx Xxxx

目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他

第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成,工程质量达到xx省优质工程,投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件,结合xxxx公路工程建设的实际情况,特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标:24个月,阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标:确保xx省优质工程,争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理,业主将对工地实行监督检查,及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度,对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》,限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商(包括分包商)、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条 xxxx公路工程施工质量管理,必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1

——2004)与《公路工程质量检验评定标准》(机电工程)(JTG F80/2——2004)进行检查评定,特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收,缺陷责任期满,将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人;各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标,承包商在安排工程施工计划时,必须同时确定施工项目的质量目标,监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。 第九条为加强对主要原材料进场质量管理,确保工程质量,承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察,将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。 第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计,质量第一”的质量意识,推行全面质量管理,成立质量管理领导小

最新高速公路工程项目合同管理流程及制度

高速公路工程项目合同管理流程及制度 一、目的 为规范工程项目合同的管理防范于控制风险,做到管理有规章,签订有约束,履行有检查,维护工程项目的合法权益,特定本制度。 二、适用范围 本制度适用于项目合同签订和履行的所有建设工程施工合同、劳务分包合同、专业分包合同、施工内部承包合同、材料设备买卖合同等。 三、职责 1、公司总经理负责建设工程施工合同、施工内部承包合同及重大专业分包合同、劳务分包合同、买卖合同的批准签订。 2、公司办公室负责公司各类合同的管理工作,具体职责是:负责组织宣传、学习贯彻《合同法》、《建筑法》、《招投标法》及其他有关法律、法规和规章,负责公司对合同专用章、合同示范文本、法人授权委托书的发放和管理;负责建设工程施工合同、公司内部承包合同、专业分包合同、材料设备买卖合同的档案管理;负责本制度的监督执行。 3、公司计划部负责建设工程施工合同洽谈与签订工作,具体职责是:负责国家、省、市有关合同示范文本的推广使用工作;负责公司有关示范文本的编制和推广使用工作;负责公司建设工程施工合同的履行情况;负责建设工程施工合同的备案工作,参与公司建设工程施工合同纠纷的调查。 4、公司工程部负责公司内部承包合同、专业分包合同洽谈与签订工作。 5、公司物资部负责公司材料设备采购合同的洽谈与签订工作。 6、项目部经理负责内部承包合同、专业分包合同、材料设备采购合同的履行工作。 四、合同的签订 1、合同主体的审查订立合同前,应当对方当事人的主体资格,资信能力,履约能力进行调查,不得与不能独立承担民事责任的组织签订合同,签订建设工程合同要重点审查业主的项目立项文件、招标文件,以确定发包人的主体资格,审查项目资金落实程度及业主以往合同履行情况,以确定业主的履约能力,签订分包合同要重点审查承包人的营业执照规定的经营范围,资质等级,管理能力和实际业绩。公司一般不与自然人签订经济合同,

工程项目综合应急预案(通用版)

项目 综合应急救援预案 编制: 审核: 批准: 日期: 目录

1.1编制目的 (4) 1.2编制依据 (4) 1.3适用范围 (5) 1.4应急预案体系 (5) 1.5应急工作原则 (6) 二、危险性分析 (8) 2.1工程概况 (8) 2.2危险源与风险分析 (8) 三、机构与职责 (8) 3.1应急组织体系 (8) 3.2应急指挥机构及职责 (9) 四、预防与预警 (10) 4.1重大危险源、危险因素监控 (10) 4.2预警行动 (16) 4.3信息报告与处置 (16) 五、应急响应 (18) 5.1响应分级 (18) 5.2响应程序 (19) 5.3处置措施 (21) 5.4信息发布 (24) 5.5后期处置 (25) 六、保障措施 (25) 6.1通信与信息保障 (25) 6.2应急队伍保障 (26) 6.3应急物资装备保障 (26) 6.4经费保障 (26) 6.5事故区域管理及其他保障 (26) 6.6医院求助电话及行车路线 (27) 七、培训与演练 (27) 7.1培训与演练 (27) 7.2奖惩 (27)

8.1术语和定义 (28) 8.2应急预案备案 (30) 8.3维护和更新 (30) 8.4制定与解释 (30) 8.5应急预案实施 (30) 附件 (30) 附件1 项目部急救联络电话 (31) 附件2 项目部应急物资设备清单 (32) 附件3 项目部急救人员名单 (33) 附件4 义务救援队人员名单 (33) 综合应急救援预案

一、总则 1.1编制目的 为确保中铁十一局集团汉江重工有限公司项目施工顺利进行,快速、及时地处理工程建设期间发生的各种突发性事故,最大限度地减少伤亡和财产损失,按照“统一指挥,快速反应、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则和“安全第一、预防为主”方针,建立统一、规范、有序、高效的应急救援体系。规范项目部安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,维护职工群众的生命安全和社会稳定。 1.2编制依据 1.2.1有关法律法规 ⑴《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令第69号 ⑵《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 ⑶《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第6号 ⑷《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 ⑸《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督管理总局[2009]17号 1.2.2有关技术规范 (1)《建筑施工模板安全技术规范》 GJ162-2008 (2)《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 (3)《建筑施工高处作业安全技术规范》 JG80-1991 (4)《特种设备安全技术规范》 TSGZ0001-2004 (5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 (6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 (7)《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 (8)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》 GB50720-2011 (9)《塔式起重机安装、拆除、使用安全技术规范》 JGJ196-2010 (10)《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》 JGJ 231-2010 (11)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 AQ/T9002-2006

高速公路工程施工安全应急预案

高速公路 应 急 预 案 广航交通科技有限公司 二0一五年一月一日

一概述 1 编制目的 为规范恶劣天气应急管理和应急响应程序,及时消除恶劣天气影响,避免和减少人员伤亡及财产损失,保障集团所属高速公路安全畅通,特制定本预案。 2 编制依据 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《收费公路管理条例》、《公路交通突发事件应急预案》、《广东省高速公路条例》等法律法规和有关规定,制定本预案。 3 适用范围 本预案适用于高速公路恶劣天气的监测、预警、应急响应和处置等工作。本预案中恶劣天气是指:雨、雾、冰、雪等天气。 4 工作原则 4.1 统一领导原则 广航交通总部全面负责所属高速公路养护单位应急处置工作。所属高速公路养护单位恶劣天气的应急响应和处置应在总部恶劣天气应急指挥中心的统一领导和组织协调下进行。 4.2 预防为主原则 加强对恶劣天气的监测、监控,实施监督管理,建立恶劣天气防范体系,提高恶劣天气防范和处置能力,及时发现、控制和消除恶劣天气造成的危害和影响,关注恶劣天气中长期变化,充分利用现有资源,提前部署,积极做好应对恶劣天气的思想准备、物资准备、技术和工作准备,加强培训、演练和教育,充分优化现有应急资源,发挥其最大效能,确保公众出行和人民群众生命财产安全。 4.3 以人为本原则 最大限度预防和减少恶劣天气造成的影响,把保障人民群众的生命和财产安全作为首要任务。在出现恶劣天气时,充分做好预防工作;在恶劣天气造成交通事故时,坚持“以人为本”的原则,采取合理措施,积极协助有关单位营救受伤人员,保护事故区域内的其他人员。 4.4 完整性原则 保持恶劣天气应急预案的完整性,包括预案体系本身的完整性,文件体系的完整性,应急机构设置和建设的完整性,应急支撑系统的完整性。 4.5 分级负责原则 A 预警分级依据恶劣天气可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势,把预警级别分为3级,严重的是Ⅰ级,较重的是Ⅱ级,一般的是Ⅲ级,依次用红色、橙色和黄色表示。 B 事件分级为及时做好各类恶劣天气的应急处置,依据恶劣天气可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况,由高到低划分为重大(Ⅰ级)、较大(Ⅱ级)、一般(Ⅲ级)三个级别。 C 响应分级根据恶劣天气的预警分级和事件分级,广航交通总部及下属各单位逐级落实响应措施。 4.6 先进性原则 A 信息通信系统在恶劣天气应急处置过程中,保证各类信息在最短时间内加以综合、集成、分析和处理,各类指令第一时间传达到位。 B 资源共享系统总部充分整合各养护小组应急资源优势,构建合理、完善

高速公路建设项目财务管理与审计

高速公路建设项目财务 管理与审计 The document was finally revised on 2021

高速公路建设单位财务会计工作的基本任务 严格执行国家投资政策和财经法令,正确处理国家、投资者和个人间的利益关系,从而保证国家对宏观经济间接措施得以落实。 依法合理及时筹集建设资金,以保证工程建设资金需求;依规做好资金预算,资金使用过程的核算、控制与监督,以及资金使用效果的考核。 严格执行工程概预算,积极贯彻经济责任制,加强合同管理,合理、节约使用建设资金,努力降低建设成本,提高投资效益。 全面准确核定固定资产投资价值,做好固定资产移交工作,确保资产不流失。 做好高速公路基建财务会计工作需掌握或了解的内容: 高速公路基本建设程序和总概算组成及内容 高速公路建设单位会计的内容 高速公路建设项目财务管理 高速公路建设项目审计的范围及内容 在财务会计工作过程中应注意或避免的几个问题 一、高速公路基建程序和项目总概算组成及内容 1、高速公路基本建设程序 ?项目建议书(立项) ?可行性研究阶段 ?设计阶段 ?安排年度计划和作好建设准备 ?组织施工

?通车试营运、竣工验收及交付使用 上述公路基本建设程序六个方面的内容,是互相依存和紧密联系的,在具体工作中,我们通常采取“程序不减、方法变通”、“合理交叉、平行推进”的手段来加快项目进程。从财务角度分析: ~(初步设计批复阶段)这个阶段为项目前期工作阶段,其财务会计主要工作任务是拟订适应项目特点的财务管理规章制度和会计核算办法,参与工可与设计文件审查、招标文件编制与审查和有关合同谈判工作。 ~(初步设计批复之后到交工验收之前)为项目建设工程施工阶段,其财务会计工作主要任务是围绕资金及其流转而展开,涉及资金筹集、使用、核算及监督,项目成本管理及核算,资产管理与核算,合同管理及工程价款支付管理与核算,财务分析与评价等。 阶段(即交工验收至交付使用阶段)为项目建设收尾阶段,这一阶段是高速公路建设项目财务与会计工作最为繁忙和重要的阶段,其主要工作内容涉及前面两阶段财务工作延伸外,还应重点做好债权债务清理与核对,合同清理与结算,实物资产的清理与盘点,会计档案整理、保管与移交,试通车收支核算与管理,竣工财务决算、配合决算审计及核定交付使用资产等。 2、高速公路基本建设项目总概算组成及内容 ?第一部分是建筑安装工程费 ?第二部分是设备及工器具费用 ?第三部分是其他基本建设费用 ?加上预备费,即构成项目总概算。

高速公路工程安全管理

高速公路工程安全管理 发表时间:2018-09-14T10:43:30.610Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第12期作者:王增录 [导读] 高速公路工程建设具有时间跨度比较长、涉及范围比较广、投资规模比较大、点多面广技术复杂。 宁波大榭开发区宏利路桥工程有限公司浙江省 315192 摘要:当前社会经济快速发展,交通行业实现了良好的发展进步,高速公路的建设数量也逐渐增多,形成了完善的交通网络体系。高速公路以其独特的优势成为公路交通的重要形式,受到了广泛的关注和重视。我国也正在积极加强交通建设的投入,高速公路的规模、数量等逐渐扩大,但是由于一些主客观因素的影响,使得高速公路的经济效益和质量没有达到预期标准,因此必须要加强高速公路的施工现场管理,及时发现问题,并及时纠正,提高工程项目的效益。本文就加强高速公路工程安全管理措施进行阐述分析。 关键词:高速公路;工程;安全管理 1高速公路建设安全管理体系 高速公路工程建设具有时间跨度比较长、涉及范围比较广、投资规模比较大、点多面广技术复杂、参建单位多等特点,是一项复杂的系统工程,而工程建设的诸多因素如质量、进度、造价等相互之间存在辨证统一的关系,无不对项目的安全生产管理工作起到至关重要的影响。因此,项目建立一套完整的工程安全生产管理标准化体系显得尤为重要,各参建单位可以根据各自的角色进行安全生产管理,做到有据可依,各尽其职。 高速公路工程的建设主要有建设业主方、勘察设计单位、监理单位、施工单位四个参建方共同协作完成。高速公路工程建设实行的是项目管理制,安全管理体系由参建各方派出的项目管理机构组成,各项目管理机构的安全管理体系既要符合本项目安全管理的要求,又要满足其单位内部的安全管理要求。 一般来说高速公路项目管理机构主要有建设业主(建设业主方派驻)、设计代表(勘察设计单位派驻)、总监理工程师办公室(监理单位派驻)、各合同段项目经理部(各中标施工单位派驻)。这些项目管理机构建立以项目法人为核心的安全管理体系,并有机的结合起来,这样才真正意义上形成高速公路工程项目的安全管理体系。 2安全生产的过程管理的几点建议 高速公路工程建设的安全管理是指高速公路工程的建设业主按照有关安全法律、法规,为预防工程施工中发生安全事故而建立的安全管理系统,包括计划、组织、协调和控制等系列活动。安全生产管理体现“要始终把人民生命安全放在首位”、“发展决不能以牺牲人的生命为代价,这必须作为一条不可逾越的红线”的思想,在施工管理过程中表现为努力改善劳动条件,克服不安全因素,防止伤亡事故的发生,使施工生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。 2.1强化落实“一岗双责”,进一步明确参建各方全员安全职责,采取严格的奖罚措施,加大建设业主主导力度。高速公路建设工程安全管理是以“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,明确建设业主是重要责任主体,勘察设计单位是工程施工建设的第一步,是保证建设工程施工安全的重要因素和前提条件;监理单位实施工程安全监理是工程安全管理的重要保障;施工单位在工程建设安全生产管理中处于核心地位。 强化安全生产管理,应要进一步加强参建各方“一岗双责”的落实工作,在明确参建人员安全职责的前提下,营造“人人管安全,人人要安全”的良好氛围,并通过安全生产月、“平安工地”活动、安全竞赛、安全评比等方式,依靠严格的奖罚措施,充分发挥业主安全管理主导作用,调动参建各方安全管理积极性。 2.2以示范施工合同段内业管理为基础,完善项目各施工单位制度内容,通过检查督促、奖优罚劣等手段,确保制度执行力。 首先,选取本辖区内业资料做的最好的施工合同段为基础,结合上级主管单位及项目业主等相关要求,联合监理规范施工单位安全管理制度内容,树立项目内业示范标段。 其次,以示范标段制度体系为模板,推广应用,督促各标段结合自身实际情况进制度修编,完善相关制度内容。 再次,在日常检查及各类综合检查中,以安全管理制度体系为核心,检查制度执行情况。 建立示范制度体系过程中应重点注意:要按照相关要求规范监理、施工单位关于安全专项方案的审批流程及审批人员要求;要规范施工单位安全费用申报范围,理顺费用申报签认流程;要对特种设备及人员台账更新频率、报备流程,设备日常维修养护等内容提出相关要求;要明确各级管理人员安全教育内容、频率、范围;要规范安全检查及隐患排查,检查频率、范围、内容等。 2.3要针对现场安全管理的重点、难点,严防死守消除事故隐患,确保项目安全生产。 首先,各参建单位要对本辖区的重大危险源要有清晰的认识,业主、监理、施工合同段要相互联动管理,“对症下药”解决相关问题。 其次,业主应结合项目特点,在与监理和施工单位充分沟通的前提下,推行相应安全标准要求,控制关键点完善现场管理。 如提出桥梁高空作业工作平台铺设,安全护栏设置要求;要求隧道掌子面用电箱,采用双箱体电箱,防止飞石破坏;规范炸药库安全管理、隧道内逃生管设置,急救箱内物资储备等内容;要求龙门吊、汽车吊、架桥机等特种设备必须由监理、施工单位采用安全生产标准化管理,经检查签名确认后方可进行;提出施工现场防雷、防风措施及日常检查要求等等。 再次,就是要发挥业主方强有力的管理手段,通过日常检查、抽查及专项检查,检查各项安全标准落实情况,督促相关合同段整改落实,确保本辖区施工现场生产安全。 2.4用电安全问题是现场施工环节存在的普遍问题,要充分发挥业主强有力的管理手段,制定相应标准解决用电安全问题。用电安全管理在现场安全工作较易被忽视,特别是涉及高墩施工、隧道施工处的用电安全极易导致次生事故的发生。 用电安全问题主要体现在:电箱破损、电箱接线一漏多闸、电箱未接地或接地无效、电箱用漏电开关代替闸刀开关、电箱高度不符合要求、电箱日常维修养护不及时,工作零线与保护零线混接、临电架空走线不规范、走地电线未设置保护套,工人宿舍用电乱搭乱接等方面。要通过日常检查管理,督促各施工合同段规范现场用电管理。 2.5要全面推进“平安工地”建设活动,在本项目内宣贯“平安工地”建设活动要求和部署“平安工地”考核评价工作,要求各参建单位认真解读考核评价标准,按“平安工地”活动的各种要求,各司其职开展现场安全生产管理工作,以确保平安。

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