铁道信号基础第二章信号继电器
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城市轨道交通信号基础——之继电器
二、继电器的分类
4、按工作可靠度分
安全型继电器 （N型）
依靠重力作用释 放衔铁
非安全型继电器 （C型）
依靠弹力保证继电器落 下，又称弹力式继电器
城市轨道交通系统大多使用安全型继电器
10
第二章 信号系统基础设备
1、直流无极继电器
直流无极继电器总结
（1）结构 直流电磁系统：线圈、铁心、轭铁等
触点系统：拉杆、触点组（8组触点） （2）工作原理
第二章 信号系统基础设备
本章内容
项目一
轨道电路
项目二
信号机
项目三 项目四
继电器及继电电路 转辙机和道岔控制电路
项目五
计轴器和应答器
1
第二章 信号系统基础设备
项目三 继电器及继电电路
知识要点： 1．了解各种继电器的工作原理。 2．掌握继电器在控制电路中的作用。 3．了解故障—安全原则的基本要求及实现。 4. 了解有关继电器的一些符合表示
4
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
1、按动作原理分
电磁继电器
通过线圈产生磁场， 信号设备中常用
感应继电器
通过线圈产生的交变磁场与翼板中 的另一交变磁场所感应的电流相互 作用，翼板转动。如，相敏轨道电 路所使用的交流二元继电器
5
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
2、按动作电流分
直流继电器
直流电源供电， 信号继电器常用
交流继电器
交流电源供电，如，信号机点灯 电路中用于监督信号机是否灭灯 的灯丝继电器，用于信号机灯泡 主、副灯丝转换的灯丝转换继电 器等
6
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
3、按动作快慢分
城市轨道交通信号基础课件-第二章之继电器
牢固。
测试
定期进行继电器功能测 试，确保继电器正常工
作。
继电器故障的检测与诊断
01
02
03
04
观察法
通过观察继电器外观和触点状 态，初步判断是否存在故障。
电压法
通过测量继电器线圈和触点的 电压，判断是否存在开路或短
路故障。
电阻法
通过测量继电器线圈和触点的 电阻，判断是否存在断路或接
触不良故障。
波形法
继电器在智能交通系统中的前景
智能交通系统的发展为继电器 提供了广阔的应用空间。
继电器在智能交通信号控制、 智能停车系统、智能监控系统 等领域具有广泛的应用前景。
随着智能交通系统的不断发展 和完善，继电器的技术水平和 应用领域将得到进一步提升和 拓展。
THANKS
感谢观看
新型继电器的研发与应用
真空继电器
真空继电器具有寿命长、 可靠性高、体积小等优点 ，适用于高电压、大电流 的场合。
光电继电器
光电继电器利用光电效应 代替传统机械触点，具有 响应速度快、寿命长、体 积小等优点。
磁保持继电器
磁保持继电器利用永久磁 铁和电磁线圈实现触点的 保持和切换，具有低能耗 、低噪声等优点。
继电器能够根据信号指令，快速、准确地驱动信号机、道岔等设备，确保列车安全 、高效地运行。
继电器在信号系统中还起到故障隔离和安全连锁的作用，提高了整个信号系统的可 靠性和安全性。
继电器与其他电子元件的配合使用
在城市轨道交通信号系统中，继电器 需要与其他电子元件进行配合使用， 如传感器、执行器等。
通过与其他电子元件的配合使用，继 电器能够形成一个完整的信号控制回 路，实现对列车运行的精确控制。
传感器负责检测列车的位置、速度等 信息，并将信号传递给继电器；执行 器则根据继电器的指令，驱动相关设 备进行动作。
测试
定期进行继电器功能测 试，确保继电器正常工
作。
继电器故障的检测与诊断
01
02
03
04
观察法
通过观察继电器外观和触点状 态，初步判断是否存在故障。
电压法
通过测量继电器线圈和触点的 电压，判断是否存在开路或短
路故障。
电阻法
通过测量继电器线圈和触点的 电阻，判断是否存在断路或接
触不良故障。
波形法
继电器在智能交通系统中的前景
智能交通系统的发展为继电器 提供了广阔的应用空间。
继电器在智能交通信号控制、 智能停车系统、智能监控系统 等领域具有广泛的应用前景。
随着智能交通系统的不断发展 和完善，继电器的技术水平和 应用领域将得到进一步提升和 拓展。
THANKS
感谢观看
新型继电器的研发与应用
真空继电器
真空继电器具有寿命长、 可靠性高、体积小等优点 ，适用于高电压、大电流 的场合。
光电继电器
光电继电器利用光电效应 代替传统机械触点，具有 响应速度快、寿命长、体 积小等优点。
磁保持继电器
磁保持继电器利用永久磁 铁和电磁线圈实现触点的 保持和切换，具有低能耗 、低噪声等优点。
继电器能够根据信号指令，快速、准确地驱动信号机、道岔等设备，确保列车安全 、高效地运行。
继电器在信号系统中还起到故障隔离和安全连锁的作用，提高了整个信号系统的可 靠性和安全性。
继电器与其他电子元件的配合使用
在城市轨道交通信号系统中，继电器 需要与其他电子元件进行配合使用， 如传感器、执行器等。
通过与其他电子元件的配合使用，继 电器能够形成一个完整的信号控制回 路，实现对列车运行的精确控制。
传感器负责检测列车的位置、速度等 信息，并将信号传递给继电器；执行 器则根据继电器的指令，驱动相关设 备进行动作。
铁路信号运营基础补充继电器部分
普通接点2×106次 加强接点2×105次 有极加强结点定、反位接通1×105，断开1×103次 （2）机械寿命：10×106次
北京交通大学
安全型继电器
1.无极继电器 （1） 类型：
JWXC-2000、JWXC-1700、JWXC-1000、JWXC-7、 JWXC-2.3、JWXC-370/480、JWXC-H600、JWXC-H JWXC-500/H300等。 （2）直流无极继电器的结构 电磁系统(线圈、铁芯、轭铁、衔铁)、接点系统。 线圈：前圈和后圈。
北京交通大学
(2）改变继电器时间特性的方法：
★改变继电器的结构：常用在继电器铁心上套短路铜 环构成缓放型继电器。
★用电路来实现：提高继电器端电压使其快吸；与继电 器线圈串联RC并联电路使其快吸；在继 电器线圈两端并联电阻或二极管使其缓放； 短路继电器一个线圈使其缓放等。
★最多采用的是在继电器线圈两端并联RC串联电路，使继电 器缓吸缓放。改变RC的数值,可以得到不同的时间。
接点接触连接所形成的电阻。由接触电阻与 接点本身电阻组成。
接点电阻与接点材料、接点间压力、接点的 接触形式、接点间电压降、温度及化学腐蚀、 电腐蚀等因素有关。要尽量减小接点电阻。
北京交通大学
（三）接点材料：几乎所有类型的继电器都采用银和银合金作为接 点材料。 （四）接点压力：闭合的接点间要形成一定的压力，单位为mN。 （五）接点齐度：同一继电器的各组接点在动作时，理论上要求同 时接触。其误差为接点不齐度，越小越好。 （六）接点间隙：足够大。 （七）接点滑程：接点接触后，要求接点间有一定程度的位移，该 位移称接点滑程。 （八）接点容量：接点所允许通过的最大电流。 （九）接点材料：几乎所有类型的继电器都采用银和银合金作为接 点材料。
北京交通大学
安全型继电器
1.无极继电器 （1） 类型：
JWXC-2000、JWXC-1700、JWXC-1000、JWXC-7、 JWXC-2.3、JWXC-370/480、JWXC-H600、JWXC-H JWXC-500/H300等。 （2）直流无极继电器的结构 电磁系统(线圈、铁芯、轭铁、衔铁)、接点系统。 线圈：前圈和后圈。
北京交通大学
(2）改变继电器时间特性的方法：
★改变继电器的结构：常用在继电器铁心上套短路铜 环构成缓放型继电器。
★用电路来实现：提高继电器端电压使其快吸；与继电 器线圈串联RC并联电路使其快吸；在继 电器线圈两端并联电阻或二极管使其缓放； 短路继电器一个线圈使其缓放等。
★最多采用的是在继电器线圈两端并联RC串联电路，使继电 器缓吸缓放。改变RC的数值,可以得到不同的时间。
接点接触连接所形成的电阻。由接触电阻与 接点本身电阻组成。
接点电阻与接点材料、接点间压力、接点的 接触形式、接点间电压降、温度及化学腐蚀、 电腐蚀等因素有关。要尽量减小接点电阻。
北京交通大学
（三）接点材料：几乎所有类型的继电器都采用银和银合金作为接 点材料。 （四）接点压力：闭合的接点间要形成一定的压力，单位为mN。 （五）接点齐度：同一继电器的各组接点在动作时，理论上要求同 时接触。其误差为接点不齐度，越小越好。 （六）接点间隙：足够大。 （七）接点滑程：接点接触后，要求接点间有一定程度的位移，该 位移称接点滑程。 （八）接点容量：接点所允许通过的最大电流。 （九）接点材料：几乎所有类型的继电器都采用银和银合金作为接 点材料。
铁路信号基础
第一章信号继电器一、填空题1．继电器电磁系统由______________________________________________________构成。
（线圈、铁心、轭铁、衔铁）2．继电器的接点系统由___________________________________________构成。
（拉杆、前接点、中接点、后接点）3．在计算机联锁系统中，信号继电器作为接口部件，将系统主机与______________、_____________、____________等执行部件结合起来。
（信号机、轨道电路、转辙机）4．正常继电器衔铁的动作时间为_____________秒。
（0.1~0.3 秒）5．缓动继电器衔铁动作时间超过___________秒，缓动型继电器分为_________、___________两种。
（0.3 秒，缓吸，缓放）6．为了防止不同类型继电器的错误插接，继电器下部的型别盖上有______________，继电器插座下部有______________。
（鉴别孔，鉴别销）7．继电器的返还系数是____________与____________之比，返还系数越高，标志着____________________________________。
（释放值，工作值，继电器落下越灵敏）8．灯丝转换继电器是交流继电器，用于________________________电路中，其作用是________________________________________________________________________。
（信号点灯，当信号灯泡主灯丝断丝时自动转换至副灯丝点亮）9．利用时间继电器可以获得_________、__________、_________、________四种延时。
（3s，13s，30s，180s）10．25Hz交流二元二位继电器用于____________区段的轨道电路中作为轨道继电器。
铁路信号课件 第二章
特性： 无极特性。不能辨别输入物理量的特征，1+4-， 1-4+继电器都会吸起，断电就会落下。
④电特性
吸起值：使继电器中接点与前接点接触所需的最 小电压或电流值。
工作值：使继电器动作并满足规定的接点压力的 电压或电流值。
额定值：继电器工作时的电源电压或电流值， 一般为工作值与安全系数之积。 释放值：向继电器线圈供以过负载值的电压或 电流，使前接点闭合后再逐渐降低电压或电流， 当前接点刚断开时的电压或电流。
第二章 电磁继电器原理
信号继电器是铁路信号技术中的重要部件，无 论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为 电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发 挥着重要的作用。
电磁继电器原理 继电器图形符号及电路画法 继电器电路的表述
2.1 电磁继电器原理
一、直流无极电磁继电器 1、组成：由接点系统和电磁系统两大部
二、有极继电器
结构上：永久磁铁与轭铁相接，其余与无极继 电器相同。 动作上：能反映电流的极性。 1+ 4- 时，中接点与前接点闭合
定位吸起状态 断电后，保持定位吸起状态。
1- 4+ 时，中接点与后接点闭合 反位打落状态
断电后，保持反位打落状态。
三、偏极继电器
结构上： 多有一块L形的 永久磁铁。
（2）继电器的落下状态必须与设备的安全侧 相一致，满足故障——安全原则。 例如： 信号继电器落下---信号机的关闭， 轨道继电器的落下----轨道电路被占用。
在电路中 凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线 圈均以“↑”符号表示， 凡是以落下为定位状态的继电器，其接点和线 圈均以“↓”符号表示。
能反映电路的逻辑功能。
在实际应用过程中，通常将动作程序法和 接通路径法结合起来使用，一方面，在掌握 继电电路动作程序的情况下，能方便的跑通 电路；另一方面，在跑通电路的过程中，加 深对动作程序的理解。
《铁路信号基础设备维护》课件——项目1：任务1—信号继电器认知
项目1 任务1 ：信号继电器认知
信号继电器的分类
➢ 按动作原理分：电磁、感应继电器 ➢ 按动作电流分：直流、交流、交直流继电器 ➢ 按输入物理量：电流、电压继电器
项目1 任务1 ：信号继电器认知
信号继电器的分类
➢ 按动作速度：快速、正常、缓动继电器 ➢ 按接点结构：普通接点、加强接点继电器 ➢ 按工作可靠度：安全型、非安全型
项目1 任务1 ：信号继电器认知
继电器的主要电气特性参数
（1）额定值：继电器正常工作时所接入的电源系统的电压或电流值。 （2）工作值：向继电器线圈通电，至前接点完全闭合（此时衔铁止片应与铁 芯面密贴，并满足规定接点压力）时的电压或电流值。 （3）反向工作值：向继电器线圈供以反极性（与规定正方向相反）电源后所 测得的工作值。 （4）充磁值：是为了测试继电器的释放值或转极值，预先使继电器磁系统磁 化，向其线圈通以4倍的工作值或转极值。
铁路信号基础设备维护
项目1 信号继电器检修
项目1 任务1 ：信号继电器认知
1
任务1 信号继电器认知
项目1 任务1 ：信号继电器认知
继电器是一种电励开关， 可接通和断开电路，用以发布 控制命令和反映设备状态。各 个领域的自动控制系统均采用 继电器。铁路信号技术中广泛 采用的各类继电器，统称为信 号继电器，简称继电器。
项目1 任务1 ：信号继电器认知
继电器的主要电气特性参数
（5）释放值（又称落下值）：向继电器供给过负载电压或电流值后，再 逐渐降低电压或电流值，至前接点刚刚断开时之电压或电流值。 （6）转极值：有极继电器通电，使动接点由定位转换到反位，或由反位 转换到定位，并达到规定的接点压力时所需要的电压或电流值。 （7）反向不工作值：向偏极继电器线圈反向通电，继电器不动作的最大 电压值。
铁路信号继电器原理及应用—信号继电器基本原理
JYJXC-135/220
不同类型继电器插座对应编号（举例）
JWXC-1700
JPXC-1000
实际使用时百位 不用
不同类型继电器插座对应编号（举例）
JWXC-1700
JWJXC-H125/0.44
电路的适应性和灵活性，可根据电路需要单线圈控制、双线圈串联控制或双线圈并联控制。 线圈绕在线圈架上。线圈用高强度漆包线密排绕制，抽头焊有引线片，线圈与电源片的连 接如下图所示。
3
+
1
+
前圈
-
4
-
2
后圈
电磁系统各部件作用
②铁芯 铁芯由电工纯铁制成，其为软磁材料，具有较高的磁通密度和较小的剩磁，以利
于继电器的工作。外层镀锌防护。它的尺寸大小，根据继电器的规格不同而有区别。 极靴在铁芯头部，用冷镦法加粗。在极靴正面，钻有两个圆孔，是为了组装和检修时， 紧固和拆装铁芯用的。
重锤片
加强接点——
为通断功率较大的信号电路设计
磁吹弧原理
力的方向
NS
×
电流方向
磁通方向
通过接点电流的方向，应符合使接点间电弧 向外吹的原则。
加强接点上规定了接点的正负极性，使用中 要注意磁吹弧的方向。
力的方向
磁通方向 电流方向
偏极继电器——永磁磁路和电磁磁路
偏极继电器磁路
永久磁通路径有两条 φT1：N极—δ2—衔铁—δ3—扼铁—铁芯—极靴—S极 φT2：N极—δ2—衔铁—δ1—极靴—S极
插入、传输、差动
T
D
单门、动态
W 无极
H 缓放
缓放
X
信号
J
继电器、加强接 点
继电器、加强接点、交流
城市轨道交通信号基础课件——第二章之轨道电路
与列车的位置、速度比较
制动控制
21
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
1、按动作电源分为：
已淘汰 直流轨道电路 工频连续式轨道电路 交流轨道电路 音频轨道电路 模拟式音频轨道电路 只用于监督轨道占用， 不能传输列车控制信息
数字编码式轨道电路
（低频300HZ以下，音频300—3000HZ，高频10—40KHZ）
理，使谐振回路对不同频率呈现
不同阻抗，实现对相邻轨道电路 的电气隔离。这种电气隔离方式
又称为谐振式。无绝缘轨道电路
满足了城市轨道交通电化牵引和 采用无缝线路的要求，在正线线
图17 电气绝缘节
路上得到广泛应用。
31
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
5、按设置地点分为：
用于正线，监督各闭 塞分区空闲，传输有关行 车信息 区间轨道电路
车辆段轨道电路的划分
轨道电路之间采用钢轨绝 缘，把两个轨道电路划分 为互不干扰的独立电路单 元，称为轨道电路区段
42
第二章 信号系统基础设备
划分原则：
（ 1）有信号机的地方必须设置绝缘节，信号机的内外方为 不同的轨道电路区段。 （ 2）凡是能平行运行的进路，其间应设钢轨绝缘。例如， 渡线道岔上的钢轨绝缘。
26
第二章 信号系统基础设备
闭路式轨道电路：
送、受电端放两端，平时闭合回路无车 ，有车 ，故障
图15 闭路式轨道电路
27
第二章 信号系统基础设备
三、轨道电路的分类
3、按电流特性分为：
连续式 传送断续电流 脉冲式 传送连续交流，只能监督轨 道占用与否，不传送信息
传送断续电流脉冲
交流计数电码式 调频方式，不是单 一低频调制频率 数字编码式
《铁路信号继电器》课件
《铁路信号继电器》PPT 课件
本PPT课件将介绍铁路信号继电器的基本知识，包括分类、工作原理、组成、 优缺点以及典型应用。掌握信号继电器的重要性，为铁路领域的发展做贡献。
信号继电器简介
信号继电器是一种电气元件，用于控制信号传输及继电等功能。它扮演着铁路系统中重要的角色，确保 列车的安全运行和通信的稳定性。
信号继电器在铁路领域的重要性
铁路信号继电器确保列车行车安全、单元间通信可靠，是铁路运输的关键技术之一。它的稳定性和可靠 性对铁路系统的正常运行至关重要。
结语
通过本PPT课件的学习，你将对铁路信号继电器有更深入的了解，为铁路领域 的工作和发展提供有力支持。
信号继电器的优缺点
1 优点
响应速度快，承载能力强，操作灵活Байду номын сангаас可靠性高。
2 缺点
尺寸较大，功耗较高，成本相对较高。
典型的信号继电器应用
铁路信号系统
信号继电器在铁路信号系统中 起到关键的作用，确保列车运 行的安全和顺畅。
电信网络
在电信网络中，信号继电器用 于信号传输和保障通信的稳定 性。
工业自动化
信号继电器被广泛应用于工业 自动化系统，实现设备控制和 信号处理。
信号继电器的分类以及工作原 理
信号继电器可根据功能和特性进行分类，如时间继电器、电压继电器等。它 们利用电磁感应和电流控制的原理来实现信号的接收和传输。
信号继电器组成及功用
组成
信号继电器由线圈、触点 和其他电子元件组成。
功用
信号继电器可以放大信号、 分隔电路、保护设备等多 种功能。
可靠性
信号继电器具有高可靠性， 适用于各种复杂环境下的 工作。
本PPT课件将介绍铁路信号继电器的基本知识，包括分类、工作原理、组成、 优缺点以及典型应用。掌握信号继电器的重要性，为铁路领域的发展做贡献。
信号继电器简介
信号继电器是一种电气元件，用于控制信号传输及继电等功能。它扮演着铁路系统中重要的角色，确保 列车的安全运行和通信的稳定性。
信号继电器在铁路领域的重要性
铁路信号继电器确保列车行车安全、单元间通信可靠，是铁路运输的关键技术之一。它的稳定性和可靠 性对铁路系统的正常运行至关重要。
结语
通过本PPT课件的学习，你将对铁路信号继电器有更深入的了解，为铁路领域 的工作和发展提供有力支持。
信号继电器的优缺点
1 优点
响应速度快，承载能力强，操作灵活Байду номын сангаас可靠性高。
2 缺点
尺寸较大，功耗较高，成本相对较高。
典型的信号继电器应用
铁路信号系统
信号继电器在铁路信号系统中 起到关键的作用，确保列车运 行的安全和顺畅。
电信网络
在电信网络中，信号继电器用 于信号传输和保障通信的稳定 性。
工业自动化
信号继电器被广泛应用于工业 自动化系统，实现设备控制和 信号处理。
信号继电器的分类以及工作原 理
信号继电器可根据功能和特性进行分类，如时间继电器、电压继电器等。它 们利用电磁感应和电流控制的原理来实现信号的接收和传输。
信号继电器组成及功用
组成
信号继电器由线圈、触点 和其他电子元件组成。
功用
信号继电器可以放大信号、 分隔电路、保护设备等多 种功能。
可靠性
信号继电器具有高可靠性， 适用于各种复杂环境下的 工作。
城市轨道交通信号基础设备—信号继电器
道岔）
(3)实现逻辑电路
3
在继电式车站联锁设备以及继电式区间半自动闭塞设备中，利用继
电器电路实现有关逻辑关系，以保证正线列车运行和车辆段内调车
作业的安全。
项目2 城市轨道交通信号基础设备
任务2.1 信号继电器 2.1.2 信号继电器的分类
继电器的分类
类型分类 动作原理 动作电流 输入量的物理性质 动作速度 接点结构
电压继电器
反映电压变化，线圈励磁电路单独构成。
缓动继电器
衔铁动作时间超过0.3S
加强接点继电器
具有开断功率较大的接点能力。
安全型（N型）继电器
无需借助于其他继电器，无需 对其接点在电路中的工作状态进行 监督检查，其自身结构即能满足一 切安全条件的继电器。主要依靠衔 铁自身释放，又称为重力式继电器。
②在以电子元件和微机构成的系统 中，作为接口部件，将系统主机与 信号机、轨道电路、计轴、转辙机 等执行部件结合起来。
继电器示意图
继电器示意图
继电器的作用
(1)表示功能
1
利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔
是否在规定位置、区间是否闭塞等状态。（道岔的定反位）
(2)驱动功能
2
目前轨道交通信号设备中主要被控对象是信号机和转辙机。（驱动
接点系统
接点系统：包括拉杆和接点组。 接点组分为静止的前接点、后接 点和固定在拉杆上的动接点。 接点的接通情况可以反映继电器 的状态，同时用于控制其他设备。 直流无极继电器一般有8组接点， 彼此独立但动作一致
接点系统
动接点 静接点
继电器特点
1
前接点采用熔点高、不会因熔化而使前接点勃连的导电性能良好的材料。
城市轨道交通信号基础课件——第二章之继电器
线圈断电→吸引力下降→ ⑵ 线圈断电→吸引力下降→衔铁依靠重力 落下→继电器失磁（ 落下→继电器失磁（落下 ）
8
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
1、按动作原理分
电磁继电器 通过线圈产生磁场， 通过线圈产生磁场， 信号设备中常用
感应继电器 通过线圈产生的交变磁场与翼板中 的另一交变磁场所感应的电流相互 作用，翼板转动。 作用，翼板转动。如，相敏轨道电 路所使用的交流二元继电器
9
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
2、按动作电流分
直流继电器 直流电源供电， 直流电源供电， 电源供电 信号继电器常用
交流继电器 交流电源供电， 交流电源供电，如，信号机点灯 电路中用于监督信号机是否灭灯 的灯丝继电器， 的灯丝继电器，用于信号机灯泡 主、副灯丝转换的灯丝转换继电 器等
10
第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
3、按动作快慢分
正常动作继电器 衔铁动作时间0.1衔铁动作时间0.10.1 0.3秒 0.3秒,大部分信号 继电器属于此范围
缓动继电器
包括缓吸和缓放两种, 包括缓吸和缓放两种,衔 铁动作时间超过0.3 0.3秒 铁动作时间超过0.3秒
11
第二章 信号系统基础设备
22
托片：减振
第二章 信号系统基础设备
1、直流无极继电器
(2)工作原理 (2)工作原理 当线圈通以 直流电后，产生磁通 磁通， 铁心、 直流电后，产生磁通，经铁心、 轭铁、衔铁和气隙 形成闭合 和气隙， 轭铁、衔铁和气隙，形成闭合 磁路，使铁心对衔铁产生吸引 磁路，使铁心对衔铁产生吸引 力。当此吸引力增大到足以克 服重锤片和拉杆等重力时， 服重锤片和拉杆等重力时，就 能将衔铁吸向铁心， 能将衔铁吸向铁心，于是衔铁 带动拉杆推动动触点向上动作， 带动拉杆推动动触点向上动作， 使动触点与前触点闭合， 使动触点与前触点闭合，此时 称继电器处于励磁状态 励磁状态( 称继电器处于励磁状态(又称为 吸起状态 状态) 吸起状态)。
信号继电器
信号继电器继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。
各个领域的自动控制系统无一不采用继电器。
铁路信号技术中广泛采用继电器，称为信号继电器(在铁路信号系统中，可简称继电器)，是铁路信号技术中的重要部件。
它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。
继电器动作的可靠性直接影响到信号系统的可靠性和安全性。
一、信号继电器概述信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重要器件。
(一)、铁路信号对继电器的要求信号继电器作为铁路信号系统中的主要(或重要)器件，它在运用中的安全、可靠就是保证各种信号设备正常使用的必要条件。
为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，具体如下:(l)动作必须可靠、准确;(2)使用寿命长;(3)有足够的闭合和断开电路的能力;(4)有稳定的电气特性和时间特性;(5)在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。
具体要求见《信号维修规则技术标准》11继电器11 . 1通则。
按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级:一级继电器:绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接;衔铁落下与前接点的断开由衔铁及可动部分的重量来保证;当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然;衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生;有较高的返还系数:轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30,。
二级继电器:衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还;返还系数不小于20%;当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。
三级继电器(电码型和电话型):衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力产生;前后接点均有熔接的可能。
在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。
铁路信号基础设备维护-信号继电器基本知识
任务1 信号继电器基本知识
目录
1 继电器的基本功能 2 继电器的基本组成结构 3 继电器的基本工作原理 4 信号继电器的分类 5 信号继电器的表示方法
继电器的基本功能
继电器是一种多组接点的电动开关。
（1）可以用较小功率的电信号控制继电器动作， 由继电器控制较大功率的执行设备动作。 （2）可以用继电器组成机构复杂的逻辑电路，对 各种逻辑条件的进行检查处理，构成功能强大的 自动控制系统。 （3）当控制命令的发送端与执行端距离较远时， 可将控制信号传送到接收端，进行放大，动作执 行继电器，实现远程控制。
信号继电器的表示方法—表示继电器型号的符号含义
代号 A B
C D DB H
J
P
含义 安全型 其他类型
安全
代号 R
S
插入
插入、传 输、差动
T
单门、动 态
W
单闭磁
X
缓放
缓放
Y
继电器、 加强接点、
继电器、 加强点、
交流
Z
偏极
含义 安全型 其他类型
二元
时间、灯 丝、双门
通用、弹 力
无极 信号 有极
信号、小 型
电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接点闭合。
目录
1 继电器的基本功能 2 继电器的基本组成结构 3 继电器的基本工作原理 4 信号继电器的分类 5 信号继电器的表示方法
继电器的分类
按动作原理分：电磁、感应继电器、热力继电器、 固态继电器 按动作电流分：直流（无极、偏极、有极）、交流 继电器 按输入物理量分：电流、电压、功率、频率、非电 量继电器 按动作速度分：正常、缓动继电器 按接点结构分：普通接点、加强接点继电器 按工作可靠度分：安全型、非安全型（前者称为N， 重力式继电器，后者称为C型弹力式继电器）
目录
1 继电器的基本功能 2 继电器的基本组成结构 3 继电器的基本工作原理 4 信号继电器的分类 5 信号继电器的表示方法
继电器的基本功能
继电器是一种多组接点的电动开关。
（1）可以用较小功率的电信号控制继电器动作， 由继电器控制较大功率的执行设备动作。 （2）可以用继电器组成机构复杂的逻辑电路，对 各种逻辑条件的进行检查处理，构成功能强大的 自动控制系统。 （3）当控制命令的发送端与执行端距离较远时， 可将控制信号传送到接收端，进行放大，动作执 行继电器，实现远程控制。
信号继电器的表示方法—表示继电器型号的符号含义
代号 A B
C D DB H
J
P
含义 安全型 其他类型
安全
代号 R
S
插入
插入、传 输、差动
T
单门、动 态
W
单闭磁
X
缓放
缓放
Y
继电器、 加强接点、
继电器、 加强点、
交流
Z
偏极
含义 安全型 其他类型
二元
时间、灯 丝、双门
通用、弹 力
无极 信号 有极
信号、小 型
电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接点闭合。
目录
1 继电器的基本功能 2 继电器的基本组成结构 3 继电器的基本工作原理 4 信号继电器的分类 5 信号继电器的表示方法
继电器的分类
按动作原理分：电磁、感应继电器、热力继电器、 固态继电器 按动作电流分：直流（无极、偏极、有极）、交流 继电器 按输入物理量分：电流、电压、功率、频率、非电 量继电器 按动作速度分：正常、缓动继电器 按接点结构分：普通接点、加强接点继电器 按工作可靠度分：安全型、非安全型（前者称为N， 重力式继电器，后者称为C型弹力式继电器）
城市轨道交通信号基础课件——继电器
11
第二章 信号系统基础设备
1、直流无极继电器
直流无极继电器总结
（1）结构 直流电磁系统：线圈、铁心、轭铁等
触点系统：拉杆、触点组（8组触点） （2）工作原理
励磁状态（吸起状态）
失磁状态（落下状态）
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第二章 信号系统基础设备
三、安全型继电器
2、整流式继电器
整流式继电器应用于交流电路中，其电磁系统、触点系统、 动作原理与直流无极继电器基本相同，在直流无极继电器的基 础上增加整流电路，一般采用四个二极管组成桥式整流电路。
⑵ 线圈断电→吸引力下降→衔铁依靠重力 落下→继电器失磁（落下 ）
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第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
1、按动作原理分
电磁继电器
通过线圈产生磁场， 信号设备中常用
感应继电器
通过线圈产生的交变磁场与翼板中 的另一交变磁场所感应的电流相互 作用，翼板转动。如，相敏轨道电 路所使用的交流二元继电器
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第二章 信号系统基础设备
二、继电器的分类
2、按动作电流分
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直流继电器
直流电源供电， 信号继电器常用
交流继电器
交流电源供电，如，信号机点灯 电路中用于监督信号机是否灭灯 的灯丝继电器，用于信号机灯泡 主、副灯丝转换的灯丝转换继电 器等
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第二章 信号系统基础设备
19
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第二章 信号系统基础设备
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第二章 信号系统基础设备
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铁路信号课件 第二章
最基本的工作原理：
线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生 吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔 铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断 开（继电器吸起）
2、动作原理
当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用 或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁 带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流 的状况。
第二章 电磁继电器原理
信号继电器是铁路信号技术中的重要部件，无 论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为 电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发 挥着重要的作用。
电磁பைடு நூலகம்电器原理 继电器图形符号及电路画法
继电器电路的表述
2.1
电磁继电器原理
一、直流无极电磁继电器
1、组成：由接点系统和电磁系统两大
在实际应用过程中，通常将动作程序法和 接通路径法结合起来使用，一方面，在掌握 继电电路动作程序的情况下，能方便的跑通 电路；另一方面，在跑通电路的过程中，加 深对动作程序的理解。
圈均以“↓”符号表示。
3 继电器的图形符号
继电器的符号，对于线圈必须注明其定位状态箭
头和线圈端子号。对于其接点只须标出其接点组
号，而不必详细标明动、前、后接点号。但必须
标出箭头方向。
总体原则： 继电器吸起----（动）中接点与前接点闭合， 与后接点断开。 继电器落下----（动）中接点与前接点断开，
部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、
轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、 静接点构成。
重力型结构 线圈无电时，由于衔铁机械力（衔铁自 身重力及所承受的接点弹力的合力）的作用，
中接点与后接点闭合。
2、动作原理
当线圈中通入一定数值的电流后，由于 电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔 铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而 反映输入电流的状况。
铁道信号复习资料
铁道信号考试复习资料第一章信号继电器1．铁道信号概念答：指示列车及有关行车人员的一种信号或设备，是铁路“信号联锁闭塞”的总称，是由各类信号显示轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。
2．铁道信号主要功能作用答：1）保证铁路行车安全；2）扩大线路通过能力，提高运输组织效率；3）实现运输管理自动化，列车运行自动控制，改善铁路员工的劳动条件等重要作用。
3．什么是故障-安全原则？答：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性。
即当设备或系统出现故障时，必须使系统出现在安全状态，或者直接过渡到另一安全状态。
4．基本继电器电路？什么是自闭电路？答：基本继电器电路包括串联电路、并联电路、串并联电路。
自闭电路是当继电器吸合之后，由自身前接点构成，用来继续保持继电器励磁导通的电路5．为了保障故障-安全原则，继电电路采用哪些原则？答：继电器电路的安全性主要是解决断线防护和混线防护的问题。
1）断线防护电路，按闭合电路法设计继电器；2）混线防护电路，用位置法、极性法、双断法、独立电源法设计继电器电路。
6．无极、偏极、有极、继电器机构及特性？答：1）无极继电器结构：电磁系统：线圈、固定的铁心、轭铁、衔铁；接点系统：拉杆、动静接点组特性：不能辨别输入物理量的特征，1+4-，1-4+继电器都会吸起，断电就会落下。
2）有极继电器结构：永久磁铁与轭铁相接，其余与无极继电器相同。
特性：线圈中通以规定方向极性（1+4-）的电流时，继电器吸起，断电后仍保持在吸起位置；通以反方向电流（1-4+）时，继电器打落，断电后保持在打落位置。
3）偏极继电器结构：多有一块L形的永久磁铁。
特性：衔铁的吸起与线圈中的电流的极性有关，只有通过规定方向的电流时，衔铁才吸起，而电流方向相反时，衔铁不动作，但它又不同于有极继电器，只有一种稳态，即衔铁靠电磁力吸起后，断电就落下，落下是稳态。
7．继电器型号的表示法：采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的阻值。
铁道信号基础第二章信号继电器
断开 落下：电流减少→吸引力
下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接
点闭合。
可见，继电器具有开关 特性，利用其接点的通、断
电路，从而构成各种控制表
示电路。
三、继电器的作用 ➢ 能够以极小的电信号控制执行电路中相当 大的对象， ➢ 能够控制数个对象或数个回路，以此来完 成由人工难以达到的复杂的逻辑关系要求。 ➢ 能控制远距离的对象。
衔铁只安装 一块重锤片
永久磁钢
方形极靴
➢ 有极继电器能反映电流极性，并能保持其极性状态（切断电流后 能保持原来电流极性工作的状态）的继电器。 ➢ 结构除了磁路有特殊部分之外，其余部分都与无极继电器基本相 同，磁路的特殊部分就是用一块端部呈刀形的长条形永久磁铁代替 了无极继电器的部分轭铁，永久磁铁与轭铁间用螺钉联结。
9．安全系数——额定值与工作值之比； 10．返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
信号继电器作为铁路信号设备中最主要而又大量采用的 元件之一，必须保证安全可靠。信号继电器的安全可靠性，主 要体现在利用“重力恒定’原则和确保接点不熔结，这就给信 号继电器的结构提出了一个高标准的要求：衔铁要加重，接点 材料要采用熔点高和不会熔解而导电性能又好的材料。为了满 足这些要求，我国技术人员自己设计制造了一种直流24V的AX 型（安全型）信号继电器系列，满足了铁路信号设备对继电器 所提出的要求，成为我国铁路信号继电器的主要定型产品。
极靴
方便铁芯的紧固和拆装
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ③ 轭铁 轭铁呈L形，由电工纯铁板冲压成型，外 表镀多层铬防护。
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ④ 街铁
➢ 重锤片：由薄钢板制成， 其片数由接点组的多少决 定，使衔铁的重量基本上 满足后接点压力的需要。 ➢ 止片：用以增大继电器 在吸起状态的磁阻，减小 剩磁影响，保证继电器可 靠落下。
下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接
点闭合。
可见，继电器具有开关 特性，利用其接点的通、断
电路，从而构成各种控制表
示电路。
三、继电器的作用 ➢ 能够以极小的电信号控制执行电路中相当 大的对象， ➢ 能够控制数个对象或数个回路，以此来完 成由人工难以达到的复杂的逻辑关系要求。 ➢ 能控制远距离的对象。
衔铁只安装 一块重锤片
永久磁钢
方形极靴
➢ 有极继电器能反映电流极性，并能保持其极性状态（切断电流后 能保持原来电流极性工作的状态）的继电器。 ➢ 结构除了磁路有特殊部分之外，其余部分都与无极继电器基本相 同，磁路的特殊部分就是用一块端部呈刀形的长条形永久磁铁代替 了无极继电器的部分轭铁，永久磁铁与轭铁间用螺钉联结。
9．安全系数——额定值与工作值之比； 10．返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
信号继电器作为铁路信号设备中最主要而又大量采用的 元件之一，必须保证安全可靠。信号继电器的安全可靠性，主 要体现在利用“重力恒定’原则和确保接点不熔结，这就给信 号继电器的结构提出了一个高标准的要求：衔铁要加重，接点 材料要采用熔点高和不会熔解而导电性能又好的材料。为了满 足这些要求，我国技术人员自己设计制造了一种直流24V的AX 型（安全型）信号继电器系列，满足了铁路信号设备对继电器 所提出的要求，成为我国铁路信号继电器的主要定型产品。
极靴
方便铁芯的紧固和拆装
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ③ 轭铁 轭铁呈L形，由电工纯铁板冲压成型，外 表镀多层铬防护。
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ④ 街铁
➢ 重锤片：由薄钢板制成， 其片数由接点组的多少决 定，使衔铁的重量基本上 满足后接点压力的需要。 ➢ 止片：用以增大继电器 在吸起状态的磁阻，减小 剩磁影响，保证继电器可 靠落下。
02第二章 信号继电器
铁道信号基础
第十页，编辑于星期日：十四点 七分。
7、整流式继电器
整流式继电器的接点系统结构及动作原理与无极继电器 相同。
特点：供电电源为交流电。
常用型号：JZXC-480，JZXC-H18
铁道信号基础
第十一页，编辑于星期日：十四点 七分。
8、安全型继电器的电气特性
吸起值：使继电器中接点与前接点接触所需的最小电压或电流 值。
；
继电器的释放状态必须与该继电器对应的信号设备的安全 侧一致。
吸起定位：↑ 落下定位：↓
铁道信号基础
第十七页，编辑于星期日：十四点 七分。
3、继电器的图形符号
铁道信号基础
第十八页，编辑于星期日：十四点 七分。
三、基本继电器电路
1、串并联电路
（1）串联电路
串联电路指继电器接点串联连接的电路，其功能是实现 逻辑”与”的运算。
如果偏极继电器的永久磁铁失磁，无论通什么方向的电 流，都不能使继电器吸起。 常用型号：JPXC-1000
铁道信号基础
第九页，编辑于星期日：十四点 七分。
6、有极（极性保持）继电器
极性保持继电器不仅能够反映电流极性，并且能够保持其 极性状态（电流切断后保持原来极性状态）。
常用型号：JYXC-660，JYJXC-135/220
4、按动作速度：快动、正常、缓动继电器 5、按接点结构：普通接点、加强接点继电器
6、按工作可靠度：安全型、非安全型（前者为重力式
继电器，后者为弹力式继电器）
铁道信号基础
第三页，编辑于星期日：十四点 七分。
第二节 安全型继电器 所谓安全型继电器是指它的结构必须符合故障—安全原则
，在故障情况下使前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概
铁路信号基础(共9张PPT)
第9页，共9页。
转辙装置，以保证行车安全的设备。 转辙机是道岔控制系统的执行机构。 铁路信号轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或 转辙装置，以保证行车安全的设备。
第3页，共9页。
铁路信号的初步理解
• 铁路信号是保证行车安全，提高区间和车 站通过能力已经编组作战编组能力的自动 控制及远程控制技术的总称。铁路信号设 备是只会列车运行，保证列车安全、提高 运输效率、改善行车组织方式、实现行车 指挥现代化的关键设施，它负担着铁路各 种行车设备的控制和行车信息的攒书是铁 路信息技术的重要组成部分。
行车设备的控制和行车信息的攒书是铁路信息技术的重要组成部分。
信一号般设 由备铁接芯地、吸装线置圈合、衔。铁、当触的点初线簧步片理圈等解组断成的电。 后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会 在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静 从传动机构方面分为机械传动、液压传动和风压传动3 种。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返 铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力已经编组作战编组能力的自动控制及远程控制技术的总称。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点 铁路信号设备是只会列车运行，保证列车安全、提高运输效率、改善行车组织方式、实现行车指挥现代化的关键设施，它负担着铁路各种
铁路信号基础
第1页，共9页。
信号继电器的初步理解
• 继电器是自动控制系统中常用的电器，它 用于接通和断开电路，用以发布控制命令 和反映设备状态，以构成自动控制和远程 控制电路。铁路信号技术中广泛采用的继 电器，称为信号继电器（在信号系统中， 可简称继电器），是铁路信号中的重要部 件。
转辙装置，以保证行车安全的设备。 转辙机是道岔控制系统的执行机构。 铁路信号轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或 转辙装置，以保证行车安全的设备。
第3页，共9页。
铁路信号的初步理解
• 铁路信号是保证行车安全，提高区间和车 站通过能力已经编组作战编组能力的自动 控制及远程控制技术的总称。铁路信号设 备是只会列车运行，保证列车安全、提高 运输效率、改善行车组织方式、实现行车 指挥现代化的关键设施，它负担着铁路各 种行车设备的控制和行车信息的攒书是铁 路信息技术的重要组成部分。
行车设备的控制和行车信息的攒书是铁路信息技术的重要组成部分。
信一号般设 由备铁接芯地、吸装线置圈合、衔。铁、当触的点初线簧步片理圈等解组断成的电。 后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会 在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静 从传动机构方面分为机械传动、液压传动和风压传动3 种。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返 铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力已经编组作战编组能力的自动控制及远程控制技术的总称。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点 铁路信号设备是只会列车运行，保证列车安全、提高运输效率、改善行车组织方式、实现行车指挥现代化的关键设施，它负担着铁路各种
铁路信号基础
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信号继电器的初步理解
• 继电器是自动控制系统中常用的电器，它 用于接通和断开电路，用以发布控制命令 和反映设备状态，以构成自动控制和远程 控制电路。铁路信号技术中广泛采用的继 电器，称为信号继电器（在信号系统中， 可简称继电器），是铁路信号中的重要部 件。
《铁路信号继电器》课件
清洁
定期清理继电器外部灰尘和杂物，保持 清洁。
检查外观
检查继电器外观有无破损或异常，及时 发现并处理。
紧固件检查
确保继电器各紧固件牢固，防止因松动 导致故障。
触点检查
检查触点是否完好、无烧蚀，确保接触 良好。
常见故障及原因分析
触点接触不良
触点表面氧化或污垢导致接触不良。
吸合与释放异常
由于机械原因导致吸合与释放动作不灵 敏。
继电器的基本原理
继电器是一种电子控制器件，通 过电流或电压主要由线圈、铁芯、触点 等部分组成，当线圈中通入电流 时，铁芯产生磁场，触点在磁场
作用下吸合或断开。
继电器具有快速反应、高灵敏度 、低能耗等优点，广泛应用于自 动控制、电力保护、铁路信号等
领域。
铁路信号继电器的应用原理
线圈故障
线圈烧毁或匝间短路。
温度过高
长时间工作导致继电器温度过高。
故障处理方法与技巧
01
触点接触不良处理
清理触点表面氧化物和污垢， 必要时更换触点。
02
线圈故障处理
更换烧毁或短路的线圈，检查 线圈匝间绝缘。
03
吸合与释放异常处理
调整机械部分，确保动作灵敏 。
04
温度过高处理
加强散热，降低工作温度，避 免长时间连续工作。
01
继电器的工作环境包括温度 、湿度、振动、尘埃等因素 ，这些因素会影响继电器的
正常工作。
02
为了确保继电器的正常工作 ，需要对其进行严格的环境
适应性测试和寿命测试。
03
继电器的性能要求包括电气 性能、机械性能和环境性能 等方面，需要满足相关标准
和规范的要求。
03
铁路信号继电器的维护与 故障处理
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拉杆 前接点
后接点
中接点
动接点
前接点 后接点
2、动作原理 当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感
应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统， 改变其状态、从而反映输入电流的状况。
最基本的工作原理： 吸起：线圈通电→产生磁
通（衔铁、铁心）→产生吸 引力→克服衔铁阻力→衔铁 吸向铁心→衔铁带动动接点 动作→前接点闭合、后接点 断开
1.结构
电磁系统 接点系统
电磁系统
接点系统
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ① 线圈 线圈水平安装在铁芯上，分为前圈和后圈。
前圈
后圈
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ① 线圈 线圈水平安装在铁芯上，分为前圈和后圈。 根据电路需要可采用单线圈控制、双线圈 串联控制或双线圈并联控制
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ② 铁芯
➢ 继电器插座
➢ 安全型继电器的特点： 前接点代表危险侧信息 后接点代表安全侧信息 接点符合:故障—安全原则 有利于行车安全的故障称为安全侧故障 可能危及行车安全的故障称为危险侧故障 ➢ 安全性继电器的寿命 ——接点寿命 电寿命2×10（5-6）次、机械寿命10×106次
➢ JWX型直流无极电磁继电器 ➢ JPX型偏极继电器 ➢ JYX型有极继电器 ➢ JZX型整流式继电器
9．安全系数——额定值与工作值之比； 10．返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
信号继电器作为铁路信号设备中最主要而又大量采用 的元件之一，必须保证安全可靠。信号继电器的安全可靠性， 主要体现在利用“重力恒定’原则和确保接点不熔结，这就 给信号继电器的结构提出了一个高标准的要求：衔铁要加重， 接点材料要采用熔点高和不会熔解而导电性能又好的材料。 为了满足这些要求，我国技术人员自己设计制造了一种直流 24V的AX型（安全型）信号继电器系列，满足了铁路信号设备 对继电器所提出的要求，成为我国铁路信号继电器的主要定 型产品。
接点系统 ➢ 接点系统包括拉杆和 接点组。接点组分为静 止的前接点、后接点和 固定在拉杆上的动接点。 ➢ 直流无极继电器一般 有8组接点，彼此独立 但动作一致。
动作原理： ① 电→磁→力→动作拉 杆，F吸引力＞F重力为 吸其状态。 ② F吸引力＜F重力为落 下状态。 ③ 无极特性
四、铁路信号对继电器的要求 ➢ 安全、可靠 ➢ 动作可靠、准确 ➢ 使用寿命长 ➢ 有足够的闭合和断开电路的能力 ➢ 有稳定的电气特性和时间特性 ➢ 保持良好的电气绝缘强度。
五、信号继电器的分类 按动作原理分：电磁、感应继电器 按动作电流分：直流、交流、交直流继电器 按输入物理量：电流、电压继电器 按动作速度：快速、正常、缓动继电器 按接点结构：普通接点、加强接点继电器 按工作可靠度：安全型、非安全型
➢ 插入式和非插入式 前者单独使用，后者常用于有防尘外壳的组匣式设备中。
（a）非插入式
（b） 插入式
图 2-3 AX型无极继电器
➢ 型号的表示法 采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，
数字表示线圈的阻值。
➢ 安全型继电器的品种及用途 无极、无极加强接点、无极缓放、无极加
强接点缓放、整流式、有极、有极加强、偏极、 单闭磁等5种9类20品种及3个派生品种。
六、继电器的参数
1．额定值——继电器在运用状态时的电压值或电流值； 2．吸起值——使继电器值；
3．工作值——使继电器动作，前接点全部闭合，井满足规
定的接点压力所需的最小电流或电压值；
4. 释放值——继电器从规定值降低到前接点断开时的电压
或电流值；
5．转极值——有极继电器的动接点由定位转换到反位或由
落下：电流减少→吸引力 下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接 点闭合。
可见，继电器具有开关 特性，利用其接点的通、断 电路，从而构成各种控制表 示电路。
三、继电器的作用 ➢ 能够以极小的电信号控制执行电路中相当 大的对象， ➢ 能够控制数个对象或数个回路，以此来完 成由人工难以达到的复杂的逻辑关系要求。 ➢ 能控制远距离的对象。
主讲：安春兰
继电器概述
教 安全型继电器
学
继电器的特性 其他类型的继电器
内 继电器的工作原理
容 继电器的接点
继电器电路的设计及应用
一、继电器的定义
继电器是一种当控制参数变化时，能引起被控制参数突 然变化的电器元件。
y
y2
x
y
输入
输出
y1
0
x1 x2
无接点继电特性
Ix
输入
线圈
Iy Iy2 Iy
x
接点
输出
0 Ix1 Ix2 Ix
有接点继电特性
二、继电器的基本原理 1、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成， 电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。 接点系统由动接点、静接点构成。 电磁系统由磁路和线圈组成，是继电器的感受机构，专门用来接受和 反映输入物理量的性质，接点系统是继电器的执行机构，用来实现控 制的目的。
➢ 安全型继电器概述 ➢ 安全型继电器的结构
AX系列安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继 电器，其典型结构为无极继电器，其它各型号都是由其派生 而成，因此它们中的大部分零件都可以通用。
➢ 插入式和非插入式 前者单独使用，后者常用于有防尘外壳的组匣式设备中。
AX系列安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继 电器，其典型结构为无极继电器，其它各型号都是由其派生 而成，因此它们中的大部分零件都可以通用。
极靴
方便铁芯的紧固和拆装
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ③ 轭铁 轭铁呈L形，由电工纯铁板冲压成型，外 表镀多层铬防护。
电磁系统包括线圈、铁心、轭铁、衔铁 ④ 街铁
➢ 重锤片：由薄钢板制成， 其片数由接点组的多少决 定，使衔铁的重量基本上 满足后接点压力的需要。 ➢ 止片：用以增大继电器 在吸起状态的磁阻，减小 剩磁影响，保证继电器可 靠落下。
反位转换到定位所需要的电压或电流值；
6．过负载值——继电器允许接入的最大电压或电流值
（一般为工作值的四倍），接入过负载值后，线圈不受 损伤，电气特性亦不变化；
7．吸起时间——从继电器线圈接通规定的电压或电流
时起至全部前接点闭合的时间；
8．释放时间——切断供以规定的电压或电流的电源时
起至全部动接点与后接点闭合的时间；