制动控制系统的组成

制动控制系统的组成
制动系统中在司机或其他控制装置（如ATC系统等）的控制下产生、传递制动信号，并对各种制动方式进行制动力分配、协调的部分，称为制动控制系统。

制动控制系统主要有空气制动控制系统和电气指令式制动控制系统两大类。

以压力空气作为制动信号传递和制动力控制的介质时的制动系统，称为空气制动控制系统（空气制动机）。

以电信号来传递制动信号的制动控制系统，称为电气指令式制动控制系统。

（1）空气制动控制系统。

空气制动控制系统一般分为直通空气制动控制系统、自动空气制动控制系统和直通自动空气制动控制系统。

①直通空气制动控制系统。

直通空气制动控制系统结构简单。

司机通过司机控制器可直接控制列车管和各车辆制动缸的增压、减压或保压，由此实施列车的制动和缓解。

直通空气制动控制系统的响应灵敏，但由于其列车管增压制动、减压缓解的特点，列车分离时不能自动停车，安全性低。

②自动空气制动控制系统。

自动空气制动控制系统在直通空气制动控制系统的基础上，各车增加一个三通阀和一个副风缸而成。

其工作原理为列车管减压制动、增压缓解，因而列车分离时能自动产生制动作用。

自动空气制动控制系统所采用的三通阀是一个两气动压力控制阀，适用于编组较长的列车。

我国中低速列车大多采用这种制动系统。

③直通自动空气制动控制系统。

直通自动空气制动控制系统与自动空气制动控制系统的部件组成基本相同，不同的是三通阀的工作原理不同，它采用的是三气动压力控制阀。

其基本性能在自动空气制动控制系统的基础上增加了制动力不衰减性和阶段缓解性能，因此它比较适合中低速旅客列车。

空气制动控制系统通过列车管的压力变化来传递制动指令，速度缓慢，采用纯机械式的开环控制方式，制动作用控制精度不高，因此不能单独用于高速列车。

但经过一个多世纪的发展，空气制动控制系统具有极高的可靠性。

所以，直通自动空气制动控制系统常被用作高速列车的备用制动控制系统。

（2）电气指令式制动控制系统。

电气指令式制动控制系统按照制动控制装置的
不同可分为电磁空气制动控制系统、气压控制型制动控制系统和电气控制型制动控制系统。

①电磁空气制动控制系统。

电磁空气制动控制系统一般只在当列车的制动方式仅以压缩空气作为制动源动力的空气制动方式时采用。

电磁空气制动机结构简单、作用灵敏，是电磁空气制动控制系统的基本形式。

②气压控制型制动控制系统。

气压控制型制动控制系统一般用在既有摩擦制动又有动力制动的电磁空气制动控制系统中。

③电气控制型制动控制系统。

电气控制型制动控制系统的制动指令接收、处理和动力制动与空气制动协调配合，一般由电子器件完成。

随着微机技术的发展，微机系统可用于完成这些功能。