临近营业线施工安全培训PPT课件

4. 营业线施工所达到的目标；对影响行车和施工安全的每个环 节，都必须强化管理，确保行车和施工的安全。
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四、营业线施工的程序
技术交底，编制方案 方案的预审、评审
与有关设备管理单位签订安全协议 方案实施
培训考试，机械、 人员、资质审查认 定
按批准方案进行现 场调查，编制施工 计划上报
制定防范措施，责 任到人，落实现场 监控
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计算点：从铁路线路路堤坡脚、铁路桥梁外侧起向外的距离。 (如图所示)
路提坡脚外侧向 外的距离
（1）城市市区不少于8米； （2）城市郊区居民居住区，不少于10米； （3）村镇居民居住区，不少于12米； （4）其他地区，不少于15米。
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3、临近营业线施工是指：距既有线线路中心30米范围内铁路营 业线施工，为临近营业线施工的范围（如图所示）。
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2. 明确施工负责人。施工负责人对施工项目的安全工作全面负 责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责 人的责任。
3. 安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过路局 职工教育部门按规定进行培训。未经培训或培训不合格的人 员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。
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六、临近营业线施工的具体要求及分类
既有铁路线路中心线
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4、营业线设备安全限界是指：距电气化铁路接触网杆外侧2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（如图所示）。
回流线 接触网立杆外侧
信号机
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客 运 专 线 铁 路 建 筑 限 界 (200
站内
≤
≤
区间及站内正线
站台建筑限界（正线不适用）
单位：
各种建筑物的基本限界，也适用于 桥梁和隧道。
总体要求是 ： 所有的施工计划必须按批准的施工方案执行， 不准变更，如果变更，必须重新上报、批准在执行。不准无 计划施工、不准超范围施工。 1、根据临近营业线的施工项目、内容、主动与设备管理单位 联系，认真进行现场调查。特别是与之相对应的既有线行车 设备的对应里程、位置关系、运输上产情况及地质、水纹、 隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、纵面关系图）。正确 掌握第一手资料。
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2. 根据批准的施工方案，编制施工计划，制定实施措施，责 任到人，落实现场监控、卡控。
3. 临近营业线施工的分类 （1）临近营业线施工分为A、B、C三类。 （2）A类施工是直接影响营业线设备稳定、使用和行车安全的
。主要有以下4项。
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①吊装作业时侵入营业线设备安全限界的（如图所示）。
回流线
②架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作 业过程中侵入营业线设备安全限界的。
图2
②影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁 塔、支柱等基础稳定的各类施工。
③临近营业线进行现浇梁、钢板桩、搭设脚手架等施工 的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
④营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业 线设备安全限界的施工。
上述施工必须设置防护设施。
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（4）临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、 行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 ①铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 ②开挖基坑、降水和挖孔桩施工。 ③临近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支 柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的 挖沟、取土、路基碾压等施工。 ④绑扎钢筋、安装拆除模版等未侵入营业线设备安 全限界的施施工。 ⑤路基填筑或弃土等施工 4.B类、C类施工须经路局主管业务处审批，纳入临近 营业线施工安全监督计划。如果B类施工不能设置防 护设施进行防护时，纳入路局月度施工计划。 5.站房、站台及雨棚施工处于既有线线路中心30米范 围内，属于临近营业线C类施工。
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培训的目的：为进一步加强对铁路营业线施工的安全管理， 确保铁路营业线行车安全和施工安全。
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培训主要内容
1. 本工程概况 2. 营业线施工、安全保护区、临近营业线施工营业线设备安全
限界的含义 3. 营业线施工必须遵循的原则及所达到的目标 4. 营业线施工的程序 5. 营业线施工安全管理责任 6. 临近营业线施工分类 7. 营业线施工分类 8. 营业线施工的防护办法及措施 9. 电气化区段施工安全要求 10.营业线施工安全管理规定
③开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳 定的施工。
④需要对临近的营业线进行限速的。
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（3）临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落的意外而 危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
①使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距 离的吊车吊装作业。（如图1，图2所示）
回流线
图1
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回流线
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五、营业线施工安全管理责任
1. 明确责任，建立健全安全管理责任制。要建立健全施工安全 保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管 理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；负责对全体 施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制； 要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案 ，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施 工。
4. 站台雨棚：面积8251㎡ 5. 设旅客进出站跨线天桥1座，宽9.05m。
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二、营业线施工、铁路安全保护区、临近营业 线施工、营业线设备安全限界的含义
1、营业线施工是指：营业线施工是指影响营业线设备稳定、 设备使用和行车安全的各种施工。
2、《铁路运输安全保护条例》规定的铁路线路安全保护区是 指：为防止外来因素对铁路运行的干扰，减少铁路运输安全 隐患，在铁路沿线两侧一定范围对影响铁路运输安全行为进 行限制的特定区域。
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三、营业线施工必须遵循的原则及所达到的目 标
1. 营业线施工必须遵循“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针。
2. 营业线施工必须遵循：“行车不施工、施工不行车”、 “危险不施工、施工不危险”的原则。
3. 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。切实加强施 工计划管理，积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方 法，提高施工效率，有计划、有组织地进行各项施工。
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一、本工程概况
1. 仙游车站增设客运设施是福厦线的Ⅰ类变更，车站位于福建 省莆田市仙游县枫亭镇，仙游站是福厦线上的一个县级站, 是仙游县重要交通枢纽。
2. 站房规模：总建筑面积：3912㎡；场坪尺寸为87m×33m；站 房主体1层，局部2层。
3. 站台规模： 基本站台→450m×8.0m×1.25m 中站站台→450m×10.5m×1.25m