GIS系统在铁路中的应用
测绘技术在铁路工程中的应用
测绘技术在铁路工程中的应用铁路工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于国家经济发展和交通运输起着至关重要的作用。
而测绘技术作为对地理空间信息进行采集、处理和分析的技术手段，在铁路工程中的应用也日益广泛。
本文将探讨测绘技术在铁路工程中的应用，并从不同方面分析其在工程建设中的价值和作用。
首先，测绘技术在铁路工程中的应用可以大大提高工程设计的准确性和精度。
通过使用现代的测绘仪器和仪表，工程师可以对铁路线路进行精确的测量和标定。
这样一来，在工程设计过程中，可以精确地确定线路的纵断面、横断面和曲线等参数。
而这些参数的准确测量和标定，不仅可以提高铁路线路的设计质量，还有利于提高线路的运行安全性和经济效益。
其次，测绘技术在铁路工程中的应用可以有效地控制工程施工的进度和质量。
在铁路工程施工过程中，需要对工程现场进行实时的测量和监测。
通过使用测绘技术，可以对施工现场的地形、地貌和地质进行高精度的测量和分析。
这样一来，可以准确地掌握工程现场的实际状况，及时发现并解决施工中的问题，以保证工程施工的顺利进行。
同时，测绘技术还可以对施工质量进行监测和评估，及时发现和纠正施工中的不合格项，以保证工程质量的可控性和可持续性。
此外，测绘技术在铁路工程中的应用还可以提高工程的管理和运营效率。
通过使用GIS等地理信息系统，可以对铁路线路和设施进行全方位的管理和运营。
工程师可以根据实际需要，对线路、站点和车辆等进行实时追踪和监控，以提高运输的准时性和可靠性。
同时，通过对历史数据的分析和挖掘，还可以对铁路线路和设施的运行情况进行预测和评估，以指导和优化运输方案。
这样一来，可以提高铁路线路的运营效率和经济效益，减少资源浪费和环境损害。
最后，测绘技术在铁路工程中的应用还可以促进工程与信息技术的融合和创新。
随着信息时代的到来，测绘技术正逐渐与遥感、地理信息系统等其他信息技术融合，形成新的技术和应用体系。
在铁路工程中，可以利用遥感技术对线路周围的环境和资源进行全面的动态监测和评估，以提高工程的可持续性和环境友好性。
测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际运用方法和注意事项
测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际运用方法和注意事项引言：铁路交通是我国重要的交通运输方式之一，而铁路线路规划和设计是铁路建设的重要环节。
测绘技术在铁路线路规划和设计中扮演着重要角色，有效的运用测绘技术可以提高线路规划和设计的精度和效率。
本文将探讨测绘技术在铁路线路规划和设计中的实际应用方法和注意事项。
一、测绘技术的应用方法1.地形测量：在铁路线路规划和设计中，准确获取所在区域的地形数据至关重要。
通过现代测绘技术，如全站仪和GPS测量仪的使用，可以快速获取地形数据，并生成数字高程模型(DEM)和数字地形模型(DTM)。
这些数据对于线路规划的高程调整和隧道、桥梁等工程设计起到了至关重要的作用。
2.地貌测绘：地貌对于线路规划和设计具有重要影响。
通过遥感技术和激光雷达测量，可以获取准确的地貌数据，包括地表覆盖、地貌特征等。
地貌测绘可以帮助工程师了解所在区域的地质条件，选择最优线路，并确定施工方案。
3.土地利用调查：在线路规划过程中，需要了解沿线土地利用状况。
借助遥感技术和智能图像解译算法，可以对大范围进行土地利用调查。
这样可以提前评估线路方案对周边环境的影响，并采取必要的措施减少不良影响。
4.地理信息系统(GIS)的应用：GIS是将地理信息与属性信息相结合的一种数据处理和分析系统。
在铁路线路规划和设计中，GIS可以用于线路选择、交叉点规划及管线布置等。
通过将各种数据整合到GIS系统中，可以对线路进行多维度的分析和评估，从而得出优化的设计方案。
二、测绘技术的注意事项1.数据质量控制：测绘技术获取的数据准确性对于线路规划和设计至关重要。
在使用测绘数据时，要对数据质量进行严格控制。
例如，对于地形数据，要确保高程数据的精度符合规范要求。
同时，在数据采集过程中，还要注意避免影响数据质量的因素，如大风、降雨等。
2.地物遮挡处理：在进行遥感数据处理时，地物遮挡是一个常见的问题。
在一些具有密集建筑或植被的区域，地物遮挡会影响到数据的准确性。
遥感与GIS技术在山区铁路工程地质勘察中的应用研究
遥感与GIS技术在山区铁路工程地质勘察中的应用研究一、本文概述随着科技的不断进步，遥感技术和地理信息系统（GIS）在工程地质勘察领域的应用日益广泛，特别是在地形复杂、地质条件多变的山区铁路工程中，这些技术展现出了巨大的潜力和优势。
本文旨在探讨遥感与GIS技术在山区铁路工程地质勘察中的应用，分析其在提高勘察效率、降低工程风险以及优化设计方案等方面的作用。
本文将介绍遥感技术的基本原理及其在山区铁路工程地质勘察中的具体应用。
遥感技术通过卫星或航空器搭载的传感器，能够获取地表的大量信息，包括地形、植被、土壤和岩石等。
这些信息对于识别地质构造、分析地质灾害风险具有重要意义。
特别是在山区，由于地形险峻、交通不便，传统的地质勘察方法往往耗时耗力且存在一定的安全风险。
而遥感技术的应用，可以在较短时间内获取大范围的地质信息，为工程地质勘察提供了更为高效和安全的解决方案。
本文将探讨GIS技术在整合和分析遥感数据中的关键作用。
GIS 作为一个强大的空间数据分析和管理工具，能够将遥感数据与地质、地形、气象等多种数据进行有效整合，形成综合的地质信息数据库。
通过GIS技术，工程师和地质学家可以对地质数据进行空间分析，识别潜在的地质灾害区域，评估工程风险，从而为铁路工程的设计和施工提供科学依据。
本文将通过实际案例分析，展示遥感与GIS技术在山区铁路工程地质勘察中的具体应用效果。
通过对比传统勘察方法与遥感GIS技术相结合的勘察结果，本文将验证遥感GIS技术在提高勘察精度、缩短勘察周期、降低工程成本等方面的显著优势。
同时，本文还将讨论在实际应用中可能遇到的挑战和问题，以及如何通过技术创新和方法优化来克服这些问题，进一步推动遥感与GIS技术在山区铁路工程地质勘察中的应用和发展。
二、遥感技术基础与系统介绍遥感技术，作为一种获取地球表面信息的重要手段，已广泛应用于各个领域。
在山区铁路工程地质勘察中，遥感技术以其独特的优势，如大范围、高效率、周期短等，发挥着至关重要的作用。
基于GIS的铁路站段管理信息系统
Ｔ ３２ Ｐ １ 中 图分 类 号
Ａ ａ ａ ｅ ｅ ｎｆ ｒ ａ ｉ ｎ Ｓ ｔ ｍ ｆＲ ａ ｌ ａ ｅ ｏ ｓ ｄ ｏ Ｓ Ｍ ｎ ｇ ｍ ｎｔＩ ｏ ｍ ｔｏ ｙｓｅ ｏ ｉｗ ｙ Ｄ ｐ ｔＢａ ｅ ｎ ＧＩ
Ｔａ ｅ ｏＷ ｉ Ｗｅ ｎｙｎ ｎ Ｈｏ ｇ ａ Ｇａ ｉ ｇ ａ 。 Ｗ ａ ｇ Ｃｈａ ２ ｏＪｎ ｔｏ ’ ｎ ｏ
总第 ２４期 ４
计 算 机 与 数 字 工 程
Ｃｏ ｕ ｅ ｍｐ ｔｒ＆ Ｄｉｉａ ｇｎ ｅ ｉｇ ｇｔｌ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ
Ｖｏ ． ８ ＮＯ ２ １３ ．
４ ９
２１ ００年第 ２期
基 于 ＧＩ Ｓ的铁 路 站段 管 理 信 息 系统
陶 维 温红 艳 高静 涛 王
武汉
超
（ ｐ ｒ ｍｅ ｆＥｌｃ ｒ ｎ ｃ ａ ｄ Ｉ ｆ ｒ ｔ ｎ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ，Ｗ ｕ ａ ｏ ｙ ｅ ｈ ｉ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ ，Ｗ ｕ ａ ４ ０ ２ ） Ｄｅ ａ ｔ ｎ ｏ ｅ ｔｏ ｉ ｎ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｏ ｈ ｎ Ｐ ｌｔｃ ｎｃ ｉｅ ｓｔ ” ｈｎ ３ ０ ３
Ｃｌｓ ｍ ｂ ｒ ＴＰ 】 ａ ｓ Ｎｕ ｅ ３２
１ 引言
数字 化是 当今 国 内外 高 科 技 发 展 的 趋 势 和 潮 流 。随着 对地 观 测 、 联 网 、 拟 现 实 等 技 术 的发 互 虚 展 以及 国家信 息 技术 基 础 设 施 的建 设 ， 字 地 球 、 数 数字城 市 和数 字 大学 等 概 念 逐 渐 被一 些 学 者 提 出 并付诸 实施 。而 “ 数字 铁 路 站 段 ” 的建 设 是 一 个 全
基于GIS的数字铁路选线在工程设计中的应用
中 图分 类 号 ： ２ ２ ３ Ｐ ０ Ｕ １ ．／ ２ ８ 文 献 标 识 码 ： Ａ
Ａｐ ｌ ａ ｉｎ ｏ Ｓ —ｂ ｓ ｄ Ｄｉｉａ ｉ ｙ Ａｌｇ ｍ ｅ ｔｉ ｇ ｎ ｅ ｉ ｓｇ ｐ ｉ ｔｏ ｆＧＩ — ａ ｅ ｇ ｔ ｌＲａ ｌ ｃ ｗａ ｉ ｎ ｎ ｎ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎｇ Ｄｅ ｉ ｎ
ｅ ｇ ｎ ｅ ｎ ｌｎ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ｐ ａ ｎｉ ｇ，ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｄ ｓｇ ， ｄ ｔ ａ ｑｕ ｓｔｏ ｉ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｅ ｉ ｉ ｎ ａａ ｃ ｉｉｉｎ，ｑ ａ ｔｔｔｖ ｓａｉｔｃ ａ ｄ ｕ ｎ ｉ ｉｅ ｔ ｔ ｉｓ ｎ ３ ａ ｓ Ｄ ｄｉｐｌｙ ａ ｅ ｏ ｓ ａ ｅ ｓ ａ ｂ ｓ ｄ ｎ ｐ ｃ
ＨＡＮ ａｎ—ｌ Ｙｕ ｉ
（ ｈｎ ａ ｗ ｙＳｙ ａ ｕｖｙａ ｄＤ ｓ ｎ Ｇ ｏｐ Ｃ ． ｔ， ｈ ｎ Ｈ ｂ ｉ ３ ０ ３ Ｃ ｉａ Ｃ ｉａＲ ｉ ａ ｉｕｎＳ ｒｅ ｎ ｅｉ ｒｕ ｏ Ｌｄ Ｗｕ ａ ， ｕ ｅ ４ ０ ６ ， ｈｎ ） ｌ ｇ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｒｅ ｅ ｃ ｐｕ ｐ ｅ ｓｒ ｃ ： ｓ ａｒ ｈ ｒ ｏｓ ｓ：Ｔｈ ｋ ｙ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｆ ＧＩ — ｂ ｓ ｄ ａｌ ｙ ｌｇ ｍｅ ｔ ｅ ｉｎ ｓ ｈ ｉ ｔｇ ａｉ ｎ ｎ ｅ ｅ ｔｃ ｎ ｌｇ ｏ Ｓ ａ ｅ ｒ ｉｗａ ａｉ ｎ ｎ ｄ ｓｇ ｉ ｔ ｅ ｎ ｅ ｒ ｔ ａ ｄ ｏ ｔａ ｓ ｒ ｔｏ ｆ ｓ ａ ｉｌ ｄ ｔ ａ ｔ ｅ ｕ ｆｅ ｓ ａｉ ｌｄａａ ｒ ｍｅ ｒ ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ｇ ｏ ａ ａ ｔ ｎ ａ ｄ ｉ ｈ ｂ ｓｓ ｆｒ ｒ ｎ ｆ ｍａｉ ｎ ｏ ｐ ｔａ ａａ． ｎｄ ｈ ｎｉ ｄ ｐ ｔａ ｔ ｆａ ｗｏ ｋ ａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｄ ｔ ｓａ ｄ ｒ Ｓ ｔ ｅ ａ ｉ ｏ ｏ ｉ ｔａ ｓｏ ｍｉ ｇ ｔ ｅ ｅ ｇｎｅ ｒｎ ａａ ｉ ｔ ｈｅ ｇ ｏ ｐ ｔ ａａ．Ｂｙ ｕｓｎ ｏ ｒ ｈｅ ｉ ｅ ｓ ａ ｅ ｔａ ｓｏ ｍａ ｉｎ ｍｅ ｈ ｎ ｓ ， ｒ ｎ ｆｒ ｎ ｈ ｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｄ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｓ ａｉ ｄ ｔ ｌ ａ ｉ ｇ ａ ｃ ｍｐ ｅ ｎｓｖ ｐ ｃ ｒ ｎ ｆｒ ｔ ｃ ａ ｉｍ ｏ ｔ ｅ ｕ ｉ ｃ ｔ ｎ ｏ ｎ ｉ ｅ ｒｎｇｄａａ ｗｉｈ ＧＩ ｐ ｔａ ａａ ｉ ｅ ｌ ｅ ｎ ｈｅｖ ｓ ａ ｎ ｌｓｓａ ｄ ａ ｐ ｉａ ｌ ｌｔｏ ａ ｅ ｈ ｎ ｆ ａ ｉ ｆｅ ｇｎ ｅ ｉ ｏ ｉ ｔ ｔ Ｓ ｓ ａｉ ｌｄ ｔ ｓｒ ａ ｉ ｄ ａ ｄ ｔ ｉｕ ｌａ ａｙ ｉ ｎ ｐ ｌｃ ｂ ｅ ｐ ａｆｒ ｃ ｎ ｂ ｚ ｍ ｏｆ ｒ ｄ ｆ ｒｔ ｅ ｅ ｇｎ ｅ ｎｇ ｄ ｓｇ ｙ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ＧＩ ｒ ａ ｉａｉｎａ ａ ａ ｉｙ，ｓ ａ ｉｌａ ａ ｙ ｉ ｎ ｍｏ ｅｉ ｇ ｅ ｐｒｓ ｉ ｎ ｆｅ ｅ ｈ ｎ ｉ ｅ ｒ ｅ ｉｎ ｂ ｓｎ ｈ Ｓ ｏ ｇ ｎ ｚ ｔｏ ｌｃ ｐ ｃ ｔ ｏ ｉ ｐ ｔ ｎ ｓｓ ａ ｄ ３ ａ ｌ Ｄ ｄ ｌｎ ｘ ｅ ｓｏ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ． ｅ ｈ ｏｏ ｙ
GIS在既有铁路中的研究与应用
2006年12月铁道工程学报增刊J O U R N A L O F R A I L W A Y E N G I N E E R I N G SO C I ET Y D ecem ber2006Su ppl e m e n t文章编号：1006—2106(2006)增刊一0135—05G I S在既有铁路中的研究与应用+张金龙刘艳芳“(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100020)提要：本文对G I S在既有铁路进行的研究与应用情况进行了综述，对工务管理、铁路用地管理、勘察设计、抢险救灾及工程地质等主要方面G I S应用研究分别进行了阐述。
关键词：铁路；G I S；工务管理；铁路用地；勘察设计；抢险救灾中图分类号：U212文献标识码：AR es ear ch and A ppl i ca t i on of G I S i n E xi s t i ng R ai l w aysZ H A N G J i n—l ong，L I U Y a n—f ang(E ngi neer i ng D e si gn&C onsul t ant G r oup C o．1t d of C hi na R ail w ay，B ei j ing100020，C hi na)A bs t r act：Thi s paper s um m ar i z es t he r es ear ch and ap pl i cat i o n of G I S i n exi st i ng r ai l w ay s，and al s o r es pec t i ve l y ex poun ds t he app l i cab l e r es ear ch of G I S i n t he f i el ds as m ai nt enan ce m a nagem ent，r ai l w a y l an d m anagem ent，s ur v ey and des i gn，em e r gen cy r es cue，engi neer i ng geol ogy and SO o n．K ey w or ds：r ai l w ay；G I S；m ai nt enanc e m a nagem e nt；r ai l w a y l and；s ur vey and de si gn；e m er genc y r e s cue随着我国铁路信息化建设的开展与深入，G I S技术逐渐应用到铁路各个部门。
铁路CIR用GIS数据采集设备改进方案及应用
铁路CIR用GIS数据采集设备改进方案及应用随着科技的不断发展，铁路CIR（轨道测量）系统的精度和效率在不断提高。
为了对铁路轨道进行准确的测量和分析，GIS数据采集设备在CIR系统中的应用变得越来越重要。
本文将介绍铁路CIR用GIS数据采集设备的改进方案以及在实际应用中的价值。
一、GIS数据采集设备的改进方案目前，铁路CIR系统中常用的GIS数据采集设备主要包括激光测距仪、GPS定位系统和数字相机。
然而，传统设备存在一些问题，如精度不高、安装复杂、数据处理困难等。
为了解决这些问题，我们提出以下改进方案：1. 引入高精度激光测距仪：传统的激光测距仪在测量过程中存在精度偏差的问题，导致测量结果不够准确。
因此，我们建议引入高精度激光测距仪，提高测量的准确性。
这种激光测距仪具有更高的测量精度和更广的测量范围，可以提供更准确的数据。
2. 集成惯性导航系统：GPS定位系统在铁路测量中的定位精度有限，尤其在隧道等信号覆盖不良的地区。
为了解决这个问题，我们建议将惯性导航系统集成到GIS数据采集设备中。
惯性导航系统可以通过加速度、角速度等传感器实时测量设备的位移和姿态，从而提高设备的定位精度。
3. 引入高分辨率数字相机：传统的数字相机在铁路测量中对于细节的捕捉不够清晰，导致图像质量不佳。
为了改善这一问题，我们建议引入高分辨率的数字相机。
高分辨率数字相机具有更高的像素密度和更好的图像质量，可以提供更清晰的图像数据，有助于后续的数据处理和分析。
二、GIS数据采集设备的应用铁路CIR用GIS数据采集设备具有广泛的应用价值，主要体现在以下几个方面：1. 高精度轨道测量：通过改进后的GIS数据采集设备，可以对铁路轨道进行高精度的测量。
利用激光测距仪和高分辨率相机，可以获取到精确的轨道几何数据和图像信息，为轨道维护和管理提供重要的依据。
2. 轨道偏差检测和分析：GIS数据采集设备可以实时监测轨道偏差，对轨道的偏移、变形等问题进行准确的检测和分析。
浅析GIS在铁路通信线路管理中的应用
随着科技 的进步， 人类对于劳动力 的依赖逐渐在降低。使用高 科 技 自动化 运 用 到各 个 领 域 中 ，已经 成 为 当 代 科 技 广 泛 应 用 的 现 象 。 由于 人工 在 操作 中容 易 发生 主 观 上操 作 问 题 ， 因 此 高新 科 技 具 有 的精 准 度 的优 势 ， 是无 法 替代 的 。 同时 ， 高新 技 术 在很 多领 域 的 工 作是人力无法完成的 ， 例如 Ｇ Ｉ Ｓ在铁路通信线路管理中的应用就是 典 型 的例 子 。 １ Ｇ Ｉ Ｓ信 息收 集 和智 能 分 析系 统 （ １ ） 系统的特殊性能在 于能够对 信息进行 短期收集 和分 层处 理， 通过信息收集和智能的分析系统 ， 将数据信息加以模拟和分析 后， 得到合理的数据信息 ， 对于铁路通信这种线路较长 的工程 ， 是一 个 较好 的处 理技 术 。通 过 在 管理 中的 运用 ， 不 仅 能 够 解 决铁 路 的 通 信 线 路 的 管 理 问题 ， 而 且 能够 通 过 人 工 替 代 的方 法 ， 降 低 人 力 和 物 质 的讯 号 ， 通 过 实践 取得 效 果 往往 是 非 常令 人 满意 的 ［ １ 】 。 Ｇ Ｉ Ｓ是地理信息系统 的建成 ，是对地理 和空间数据的收集 、 加 工、 管理和分析的计算机信息系统。主要的功能包括了分析和决策 支 持平 台产 生数 据 ， 将计 算 机 科 学 领域 内 的数 据库 、 软件 工 程 、 人 工 智能等手段加以发展 ， 形成 了跨学科 的应用领域。 （ ２ ） Ｇ Ｉ Ｓ的组 成包 括 了 软件 、 硬件、 和用 户 。 硬 件 的构 成包 括 了计 算 机 的数 据 和信 息 处理 以及 分析 加工 的环 节 。 将 数 据采 集并 输 入 到 系统中， 经 过 地 理数 据 的 采集 分 析 软 件 ， 输入到地图中国， 使 用 绘 图 仪、 打印机 、 磁带机等设备 ， 将 网络上 的设备进行并联 ， 得到 网络互 联设备。 Ｇ Ｉ Ｓ的核 心 是 软 件 部 分 ， 包括 了 Ｇ Ｉ Ｓ的软 件 ， 数据转换 、 图形 编 辑 软 件 等等 。 这些 软 件 的 功能 分别 为 数据 转 换 、 图形 编 辑 、 数据 管 理 和 空 间分 析 等 ， 对软 件 进 行数 据 子 系 统 的描 述 ， 可 包 括 五大 子 系 统 ： 地 理 数 据 库 的 管 理 系统 、 数 据 输入 转 换 系 统 、 图形 属 性 和 数 据 编 辑 系统 、 空 间查 询 和分 析 系 统显 示 输 出 的系统 。 （ ３ ） Ｇ Ｉ Ｓ的功 能包 含 了数据 采 集 和编 辑 的功 能 ， 自动 识 别 对象 的 空 间， 采 集 地 图 的信 息 的 属 性 ， 将 地 图 中 国 的符 号 等 加 以数 字 化 的 修饰 ； 建立地理数据库 ， 对数据进行收集和分析 ， 包括 维护 、 备份和 安 全 防护 等 ； 空 间 的查 询 和 分 析 ， 可 以根 据查 询 用 户 的需 求 采 用 特 定 的方式 进 行 空 间和 位 置 的查 询 ； 地 理分 析 通 过对 数 字 高程 模 型 的 地形分析进行分析 ； 对 地 理 数 据库 中 的地 图 生 成 数 字 地 图 ， 添 加 图 例、 颜色等加 以砖石 ， 形成全要素地 图， 并且采用分层输出的犯 法 ， 将 专 题 图和 空 间 的结 果 图加 以分析 口 。 ２ Ｇ Ｉ Ｓ 技 术 在铁 路 通 信系 统 中 的应 用 （ １ ） 面 向铁 道部 的各 个部 门和 层 级设 计 的 电 务段 的专 用通 信 网 管理工具 ， 使用 了 Ｇ Ｉ Ｓ 技术 ， 实 现 了针 对 各 级 通 信 管 理 者 的通 信 服 务功能。 通信 网的设备和业务状况的统计 ， 能够通过网络拓扑、 经济 效 益 等 的分 析 ， 为 通 信 网络 维 护 管 理者 和规 划 师 ， 提 供 各 种 有 效 资 源数 据 ， 包 括通 信 网 的维 护 管理 、 传输 网的 维 护管 理 ， 普 报 交 换 网等 等。 通过 Ｇ Ｉ Ｓ 技术 ， 会议 电视 、 电话 网的资源数据普遍得到了科学合 理的布置 ，通信网的规划 和网络调度等得到了软件工程 的技术支 持， 使得通信网的运营效益最终达到了 目的。 （ ２ ） 对于 Ｇ Ｉ Ｓ专题 网络设 计 和布 局 ， 需 要对 潜 在 的故 障 、 用户 等 进 行 预 测 和分 析 。 例如 研 究高 峰 期 的 网络 流量 、 网络 的选 择 、 设备 的 分析和网络 的互联状态等等。运用 Ｇ Ｉ Ｓ 专题图的技术 ， 可 以让网络 的策划人员找到故障的瓶颈 ， 准确地对设备 的投入量 、 网络建设工 程 量进 行 评 估 ， 通 过 评 估 的数 值 进 行 有效 的决 策 ， 并 且 采 用 以往 的 通信 量 数据 先 扩 展后 的通信 量 的对 比 ， 得 到准 确 的 空 间位 置信 息 。 （ ３ ） 采用 Ｇ Ｉ Ｓ技 术 对 网络 进 行 管 理 和 维 护 ， 一 般 采 用 的是 空 间 数 据 中央存 储 管 理 的方 案 ， 将设 备 的型 号 以及 网络 的 流量 等 进行 存 储， 在数据库中存储设备 的地理信息 、 地理位置 、 将设备 间的关系以 数据 的形式存储在数据库 中， 得到的信息可以通过 Ｇ Ｉ Ｓ的桌面信息
基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统
基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统摘要：基于GIS铁路信号动态检测系统对综合信息进行监控与管理，通过系统的建立达到对各部门之间的协调作用，使得在系统支持下做到管理、维修、检测等方面得到彼此信息。
对车辆、人员等进行数据化管理。
本文将会针对铁路信号动态检测综合管理信息系统的建设意义以及整体开发运行中面临的问题进行分析，并提出简单的解决方案。
关键词：铁路信号；动态检测；GIS前言：铁路信号动态检测系统设立以GIS作为基础，整体系统的设立为铁路铁路系统日常维护、日常信息监测、各个人员层次人员管理工作等多个部门，多个层次提供全面的、多角度的、兼顾高效快捷的以整套信息共享综合管理系统。
通过系统数据化内容转化为可视化表达，提供相关部门的辅助化功能。
一、铁路信号动态检测综合管理信息系统设计目标与初衷智能化在现在越来越多的地方被提起，基于GIS系统建立的铁路信号动态检测系统需要能够做到地面数据处理中心与各个站点铁路局动态信息的协调。
首先能够对车辆运行路线进行把控，实现对检测车辆的跟踪与定位，并能将之展现在一个基础界面上作为检测管理的基础。
同时将实时设备数据属性等基础性数据结合到基础界面当中，同时要做到能够将数据进行搜集整理，做到与之前数据进行对比，及时发现问题、解决问题，能够智能化的解决问题使其不断系统自身的智能化发展进步。
二、系统的组成部分对于整体铁路信号管理综合系统需要多个子系统以及设备的配合。
基于GIS、同时依靠铁路专网带来的网络环境作为系统传输。
在总信息分析点即地面数据处理中心与各铁路局终端、车辆监测点等需要信息反馈的各个信息节点之间通过网络进行互联互通。
设备需要具有数据收集设备、发送设备、接收设备。
动态收集信息，实时传输、接收数据。
同时兼顾系统自我分析数据解决数据的能力。
通过实时数据的反馈，交由处理中心处理，接收到的信息与列车运行经纬数据相互结合。
以此形成在电子地图上对列车进行跟踪与定位检车，动态同步检测数据，并反馈回各个信息站点。
BIM与GIS融合技术在铁路信息化建设中的研究
BIM与GIS融合技术在铁路信息化建设中的研究随着科技的不断发展，信息化技术在各个领域都得到了广泛的应用，铁路行业也不例外。
铁路信息化建设是提高铁路运输效率、降低成本、提升服务质量的重要途径。
而BIM （Building Information Modeling）和GIS（Geographic Information System）作为两种关键的信息化技术，它们的融合应用在铁路信息化建设中具有重要的意义和价值。
本文将对BIM与GIS融合技术在铁路信息化建设中的研究进行探讨，并探讨其在实际应用中的意义和前景。
一、BIM与GIS的概念及特点1. BIMBIM是一种基于三维模型的建筑信息建模技术，它不仅包含了建筑的几何信息，还包含了建筑的空间属性、时间属性和成本属性等。
BIM可以实现从设计、施工到运营全生命周期的信息集成与共享，有助于提高建筑设计与施工的精度和效率。
2. GISGIS是一种用于获取、储存、处理、分析和展示地理空间数据的系统，它可以将地理数据与非空间数据结合起来，帮助用户更好地理解地理现象和解决地理问题。
BIM与GIS的融合技术是将建筑信息建模技术与地理信息系统相结合，通过数据集成、功能拓展和应用创新等手段，实现二者的有机融合，提高信息化技术在铁路建设中的应用效果。
1. 数据集成BIM与GIS融合技术的第一步是数据集成，即将建筑信息模型与地理信息数据进行整合，实现空间数据和非空间数据的统一管理与共享。
2. 功能拓展3. 应用创新1. 意义（1）提高施工效率BIM与GIS融合技术可以通过三维模型实现对施工过程的全面管理和监控，提高施工效率和质量。
（2）优化设计方案BIM与GIS融合技术可以通过地理信息系统对线路规划和站场设计进行空间分析，帮助设计师优化设计方案，提高设计效率和水平。
（3）提升运维水平BIM与GIS融合技术可以通过三维模型和地理信息系统对铁路设施进行运维监控，帮助运维人员及时发现并解决问题，提升运维水平和质量。
铁路工程的信息化与智能化
铁路工程的信息化与智能化在信息化和智能化的时代，铁路工程也不例外。
随着技术的进步，现代化的铁路工程不仅需要具备传统的基础设施，还需要用现代化的技术手段来提高工效和基础设施的质量，同时增强安全性和可靠性。
在这篇文章里，我将涵盖铁路工程的信息化和智能化在规划、设计、建设和管理中的应用以及其对铁路工程的影响。
一、规划：在铁路工程项目的规划阶段，信息化和智能化技术都可以用于规划设计、站点选址、规模设定和运营管理。
例如，地理信息系统（GIS）可以帮助规划人员更好地分析土地利用、地形和气候等方面的信息，以优化设计方案和提高工效；也可以利用数据采集和分析技术进行车站流量和需求的预测，以决定何处建设车站以及车站的规模大小和布局。
二、设计：在铁路工程项目的设计阶段，信息化和智能化技术也发挥着重要作用。
例如，建筑信息模型（BIM）可以让设计人员在设计阶段中可视化地建立模型，并提供精确定位、材料选择等更精准的信息，以降低设计建设风险和提高质量；也可以利用虚拟仿真技术进行列车的运行仿真分析，以提高列车运行的安全性和可靠性。
三、建设：在铁路工程项目的建设阶段，信息化和智能化技术可以用于优化物流、提高效率和减少不必要的人员或资源浪费。
例如，在铁路路基的施工中，可以使用无人机对路基进行全面的现场监控和勘测，提高施工质量和效率；也可以利用三维打印技术制造高精度的轨道、桥梁以及隧道等建筑构件，从而保证了建设工程的高质量、高效率和低成本。
四、管理：在铁路工程项目的管理阶段，信息化和智能化技术不仅可以帮助铁路公司管理人员优化资源配置和调配，还可以提供精细化的数据来预测和解决安全隐患和满足日益增长的客运需求。
同时，还可以利用移动互联网和物联网技术实现实时动态的车站运营监测，从而提高人员和架构的效率，减少人力损失和人工误判的风险。
在信息化和智能化时代，铁路工程正向着更加智能和高效的方向发展。
如今，铁路工程的信息化和智能化应用极大地提高了工程的质量和效率。
gis在铁路行业中的应用
gis在铁路行业中的应用
GIS在铁路行业中有多种应用，其中包括：
1. 铁路规划：GIS可以通过地理数据分析、地形分析、人口分布、交通状况等数据来辅助铁路线路的规划。
它可以帮助确定最佳路线、站点布局和交通集散中心位置，优化运输网络。
2. 线路设计：GIS可以用于铁路线路设计，通过分析地形、土
壤和地质条件，确定线路的最佳走向和位置。
同时，还可以考虑环境因素和地形特点，确保线路的安全性和经济性。
3. 铁路运营管理：GIS可以用于铁路运营管理，包括列车运行
监测、站点运营管理、线路维护管理等。
它可以通过实时监测列车位置、速度和延迟情况，帮助铁路公司做出调度决策，优化列车运行效率和准点率。
4. 资产管理：GIS可以用于铁路资产管理，包括轨道、设备和
设施的管理。
通过追踪资产位置、维护历史和需求预测，铁路公司可以更好地管理和维护其资产，提高设备的利用率和延寿。
5. 客流分析：GIS可以分析铁路客流数据，包括乘客流量、乘
客流动性等。
这些数据可以用于优化车次和班次安排，改善客流分布，提高乘客满意度和服务质量。
总之，GIS在铁路行业中的应用可以帮助提高规划、设计、运营、管理和服务水平，提高效率和安全性，降低成本和风险。
自动化技术在铁路建设中的应用
自动化技术在铁路建设中的应用在现代社会，铁路作为重要的交通运输方式，对于经济发展和人们的生活起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，自动化技术在铁路建设中的应用日益广泛，极大地提高了铁路建设的效率和质量，保障了铁路运行的安全和稳定。
自动化技术在铁路建设中的应用涵盖了多个方面。
首先，在铁路线路设计和规划阶段，地理信息系统（GIS）和计算机辅助设计（CAD）等技术发挥了重要作用。
通过这些技术，工程师可以更加精确地获取地形、地貌、地质等数据，并在此基础上进行线路的优化设计。
这不仅减少了设计过程中的误差，还提高了设计方案的可行性和经济性。
在铁路轨道铺设方面，自动化铺轨设备的出现大大提高了工作效率。
传统的人工铺轨方式不仅劳动强度大，而且效率低下。
而自动化铺轨设备能够实现轨道的精确铺设，确保轨道的平整度和稳定性。
同时，一些先进的检测设备可以实时监测轨道铺设的质量，及时发现并纠正问题，保证轨道的质量符合标准。
在铁路桥梁建设中，自动化技术也有出色的表现。
例如，自动化的桥梁施工设备可以完成桥梁的预制、拼装等工作，提高了施工速度和质量。
而且，通过使用传感器和监控系统，可以对桥梁的施工过程进行实时监测，确保施工安全。
铁路隧道的挖掘和建设是一项复杂而艰巨的任务，自动化技术的应用为其带来了新的突破。
盾构机等自动化隧道挖掘设备能够在复杂的地质条件下进行高效、精准的挖掘作业。
这些设备配备了先进的控制系统，可以根据地质情况自动调整挖掘参数，保证挖掘的顺利进行。
同时，隧道内的通风、照明、排水等系统也实现了自动化控制，提高了隧道施工和运营的安全性。
自动化技术在铁路信号系统中的应用更是保障铁路安全运行的关键。
传统的铁路信号系统依赖人工操作，容易出现失误。
而现代的自动化信号系统通过计算机技术、传感器技术和通信技术，实现了对列车运行的实时监控和控制。
例如，列车自动控制系统（ATC）可以根据列车的位置、速度等信息，自动调整信号灯和道岔，确保列车之间保持安全的距离，避免碰撞事故的发生。
基于GIS的“数字铁路”建设研究
间信息服务等 Ｇ Ｓ Ｉ 技术 ， 解决当前铁路部 门内部各业务 系统集成度低 、 数据建设滞后等问题 ， 实现“ 为 数字铁路 ”
的建设 目标提供 了一种 可行 的解决 方案 。
关键 词 ： Ｓ 数 字铁 路 ＧＩ ；
当前 ，在全 国铁路大提速和高速铁路建设大规模兴起 的背
路 的战略 目标 ， 全力打造世界一流的“ 数字铁路” 数字铁路 ” 。“ 是
致， 形成 了一个个“ 信息孤岛 ”维 护工作量大 ， 以发 挥总体 ， 难
利 用空 间信息 服务技术 将各 个业 务部 门独 立 的地理 空间
效应。
数据和相关功能按照 Ｓ Ａ（ｅｖ ｅ Ｏｉ ｔ ｒｈ ｅｔ ｅ 面 向服 Ｏ Ｓｒｉ — ｒ ｎｅ Ａ ｃｉｃｕ ， ｃ ｅ ｄ ｔ ｒ
２ 基 于 ＧＩ “ 字 铁路 ” 设关 键 技 术 研 究 ． Ｓ的 数 建
２１分布 式 空间 查 询技 术 ．
项涉及 面广 、 综合 性强 、 结构复杂 的系统工程 ， 涉及铁路运输
套综合有效 的管理办法 ， 数字铁路” 为“ 提供科学化管理 ， 提高 Ｇ Ｓ Ｇ ｏｒｐ ｉ Ｉｆ ｍａｏ ｙｔｍ 地理信息 系统 ） Ｉ（ ｅｇ ｈｃ ｎ ｒ ｔ ｎＳｓ ， ａ ｏ ｉ ｅ 是综合 处
支持服 务。
１ ．现 状
１１系统 集 成 度低 ．
（） ３ 自治性 ： 各场 地上的数据库 由本地的 Ｄ ＭＳ管 理 ， Ｂ 具有 自治处理能力 ， 完成本场地的局部应用 。 （ ） 作性 ： ４协 各场地数据库虽具 有高度的 自治 性 ， 是又相 但 互协作构成一个整体。 架 构 ） 的框 架和规 范包装成 远程 可调 用 的 Ｗｅ ｂ服务 ， 通 普
用户可 以通过标准 的 Ｗｅ ｂ服务访 问接 口对空 间信息服 务进行
基于GIS的铁路建设可视化管理系统研究与应用
随着 近年来 信息 网络 技术 的发 展及 其在 各个 行业 与各个 领域 工程 应用 的深 入 ， 铁 路 建 设 项 目的过 程 在 管理 中 ， 引入现 代化 的计 算机 与通 信技 术 ， 进工 程 建 促 设 项 目管 理 的现代 化与科 学 化 ， 而实 现对 施工 质量 、 从 安全、 成本 、 期 的有 效控 制 ， 工 提供 管理 与决 策平 台 ， 已 成 为铁 路建 设 单位 的共识 。
韩 宇
（ 南铁路局 邯济铁路扩能改造工程建设 指挥部 ， 南 济 济 ２ ２０ ） ５ ０ ０
摘要 ： 针对 铁路 建设 过程 中施 工 分散 作 业 与集 中管理 的特 点 ， 文应 用 Ｇ Ｓ技 术 建立 以施 工平 面地 图 为 本 Ｉ 基础 的信 息导航 平 台， 出 了基 于 Ｗｅ 提 ｂ的施 工进 度 形 象的 Ｖ Ｌ建模 方法 ， Ｍ 为铁 路 建设 过 程 中的综合 信
理， 为管理 决 策层对 施工 过程 的质 量 、 安全 、 成本 、 期 工 的控 制提 供 了决策 支持 。
部” 的分 级树 型 管理 形 式 。在 这 种体 制 下 ， 程 安 全 、 工 质量 、 期 、 资 的 控 制 依 赖 于 “ 级 上 报 ， 层 管 工 投 逐 分 理 ” 导致 施 工 作 业 的分 散 性 与建 设 指 挥 管 理 的 集 中 ，
实 时查询 ， 同时也实 现 了对 施 工 过程 的远 程 规 范 化 管
在 铁路 建设 项 目管 理 过 程 中 ， 由于 项 目规 模 越 来 越 大 ， 用技 术 日趋 复 杂 ， 实 际 的施 工建 设 过 程 中 ， 采 在 通 常采 用 的是 “ 设 指挥 部 一施 工 指 挥部 一 施 工项 目 建
GIS技术在铁路选线设计中的应用研究
GIS技术在铁路选线设计中的应用研究摘要：GIS技术是一种空间信息分析技术，在资源环境、勘察设计等方面发挥着技术先导作用。
在铁路建设中，铁路选线是其施工的基础，其对铁路工程成本、功能和经济价值都有一定的影响，因此，要科学合理地选择铁路线路，从而保障铁路运营发挥最大价值。
为了实现上述目的，则需要对铁路线路进行合理设计，保障线路的可行性、可靠性，在线路设计过程中，应用GIS技术能够为线路设计提供有效的数据收集和分析，为铁路施工奠定基础。
基于此，本文主要概述了GIS系统的构成、功能等，分析了GIS技术在铁路线路设计中的具体应用。
关键词：GIS技术；铁路选线设计；应用0引言近年来，GIS技术都得到了迅速的发展，在各个领域发挥着重要的作用。
该技术不仅可以对空间属性的各种资源环境进行有效管理，而且能够快速测试和分析资源环境管理和实践模式，并能对不同时期的资源环境变化情况进行动态监测，为工程项目设计施工、资源环境管理提供有效依据，进而提高工作效率和质量。
在铁路线路设计中，应用GIS技术能够为设计提供数据依据，在一定程度上保障了线路设计的可靠性，从而推动了铁路工程的建设与发展。
1 GIS技术概述1.1地理信息系统的构成地理信息系统主要有四个要素构成，即硬件、软件、数据和用户。
具体来说，硬件是地理信息系统中物理设备的总称，主要包括输入设备、输出设备、处理设备、存储设备；软件系统是指GIS运行所需要的各种程序，主要包括地理信息系统软件、计算机软件、用于建模和分析的特定应用程序等，通过这些软件的应用，能够完成信息的处理和分析、模型的建立和研究等；数据是GIS系统的一个应用基础，也是其主要的操作对象，室内的数字化和野外采集、其他数据转换而来的数据均可作为数据的来源，该数据主要分为两种类型，即空间数据和属性数据，其中空间数据用于表示空间实体的大小、方向、几何拓扑关系等；用户是指地理信息系统的服务对象，在应用该系统的过程中，除了系统软硬件对数据的处理，还需要人来对系统进行组织管理和完善，对数据进行维护和更新等，人为因素是决定该系统应用成功与否的重要因素，其包括GIS系统的设计人员、开发人员、维护人员等[1]。
地理信息系统应用领域包括
地理信息系统应用领域包括
地理信息系统（GIS）的应用领域非常广泛，主要包括：
1. 土地利用规划：利用GIS技术可以对城市、乡村等区域的地理信息进行全面的数据收集、整理和分析，为土地规划提供科学依据。
2. 自然资源管理：通过对森林、水源、矿产、土地等资源的调查和分析，系统地管理和利用自然资源。
3. 环境保护：通过对污染源、生态系统、气候变化等环境因素的调查和分析，提高环境监测、保护和管理的精度和有效性。
4. 水利工程：GIS技术可以辅助水利工程的设计、建设、管理和维护，如防洪、灌溉、排水等。
5. 市政管理：通过对城市基础设施与资源的管理，GIS技术可以辅助城市管理部门控制交通、制定城市规划、分析统计人口数据、设计管道等等。
6. 交通运输：GIS技术可以用于公路、铁路、水运、航空等交通运输领域的配套设施规划，交通事故热点分布和交通流量监测。
7. 农业：地理信息技术可以协助农业部门对可耕地的合理配置、病虫害监测、土地质量评价和农产品产量预测等。
8. 公安安全：GIS技术在公安领域中可以用于城市安全监测、犯罪分析、警力资源分布分析以及调查取证等。
9. 教育教学：GIS技术可以用于学校课程的地理信息化教学，学生学习社区情况的调查、报告和展示等。
gis在铁路应用的具体实例 -回复
gis在铁路应用的具体实例-回复如何将GIS在铁路应用中的具体实例进行介绍和分析。
第一部分：引言引入GIS在铁路应用的重要性和意义，介绍GIS在铁路规划、建设和运营中的作用。
概述将在文章中讨论的具体实例。
第二部分：GIS在铁路规划中的应用1. 使用GIS进行地形分析和选择最佳线路：介绍如何使用GIS在铁路规划阶段进行地形分析，评估不同线路的可行性，并选择最佳线路。
2. 基于GIS的地质勘测和环境评估：阐述如何利用GIS技术进行地质勘测和环境评估，为铁路规划带来可靠的地质信息和环境影响评价。
3. 利用GIS进行需求和交通分析：描述如何使用GIS进行需求和交通分析，包括人口分布、交通流量和未来的交通需求，以支持铁路规划的决策。
第三部分：GIS在铁路建设中的应用1. GIS在土地评估和用地决策中的应用：解释如何使用GIS技术来进行土地评估，为铁路建设中的用地决策提供支持，包括合理利用土地和降低对环境的影响。
2. 基于GIS的工程设计和施工管理：介绍如何使用GIS在铁路工程设计和施工管理中进行空间数据管理和可视化，提高工作效率和质量。
3. GIS在物资和设备管理中的应用：详细介绍如何利用GIS技术进行物资和设备管理，包括物资库存、供应链和设备维护等，以确保建设进度和运营的顺利进行。
第四部分：GIS在铁路运营与管理中的应用1. 基于GIS的运输规划和调度：阐述如何利用GIS技术进行列车运输规划和调度，包括列车运行路径、停站策略和调度决策，以优化运输效率和提高安全性。
2. 基于GIS的设备监控与维护管理：描述如何使用GIS技术进行设备监控和维护管理，包括设备状态监测、故障诊断和维修调度，以提高设备可靠性和降低维护成本。
3. 基于GIS的客流分析和服务管理：介绍如何利用GIS技术进行客流分析和服务管理，包括客流预测、站点管理和旅客服务改进，以提高用户满意度和运营效益。
第五部分：总结和展望总结GIS在铁路规划、建设和运营中的具体应用实例，并展望未来GIS技术的发展和在铁路领域中的更广泛应用。
铁路工务知识点总结
铁路工务知识点总结铁路工务是指铁路部门负责维护和管理铁路线路、桥梁、隧道、站场及其相关设施的工作。
铁路工务的主要任务是保障铁路线路的安全、畅通和正常运行。
在铁路交通系统中，铁路工务是至关重要的一部分，它直接关系到列车运行的安全和效率。
本文将从铁路工务的基本概念、铁路线路的结构、铁路桥梁与隧道的管理、铁路站场的布局和设计、以及铁路工务管理中的新技术等方面进行详细探讨，希望对读者了解铁路工务有所帮助。
一、铁路工务的基本概念1. 铁路工务的定义铁路工务是指负责铁路线路、桥梁、隧道、站场及其附属设施的建设和维护管理工作。
它包括铁路线路的铺设、维护和维修，桥梁和隧道的建设和维护，以及铁路站场的规划、设计和管理等内容。
2. 铁路工务的职责铁路工务的职责是保障铁路线路的安全、畅通和正常运行。
具体包括以下几个方面：（1）保证铁路线路的平整度和轨距的标准；（2）保证铁路桥梁和隧道的结构安全和通行能力；（3）保证铁路站场的布局合理和运行顺畅；（4）负责铁路工务设施的建设和维护；（5）负责铁路线路的检查和维修；（6）保证铁路工务设施的环境保护和资源节约。
3. 铁路工务的分类根据其不同的工作内容和职责，铁路工务可以分为铁路线路工务、铁路桥梁隧道工务和铁路站场工务等。
铁路线路工务主要负责铁路线路的建设和维护；铁路桥梁隧道工务主要负责铁路桥梁和隧道的建设和维护；铁路站场工务主要负责铁路站场的规划、设计和管理。
同时，铁路工务还可以根据其工作性质分为日常维护工务和抢险抢修工务等。
二、铁路线路的结构1. 铁路线路的构成铁路线路是铁路运输系统中的基础设施，它由轨道、轨道基础和路基等构成。
轨道是列车行驶的轨道，它是由轨枕、轨道、轨道道岔和过渡曲线等组成；轨道基础是轨道的基础设施，它是由路基、道床和道面等组成；路基是轨道基础的基础，它是由路基填土、路基排水和路基防护等组成。
2. 铁路线路的布置铁路线路的布置是指铁路线路的规划和设计。
它包括站点的选址、线路的走向和线路的路基设计等内容。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
GIS系统在铁路中的应用
摘要：地理信息系统是空间和空间各属性的集合。
涵盖地矿、天气、交通等多
种领域，地理信息系统对于铁路的辅助决策有相当大的意义。
对铁路的建设、各
种资源的运输，铁路各项运营资源调配的优化设计具有引领性的作用，对未来运
输行业的发展具有深远的影响。
关键词：地理信息系统（GIS）；物流；空间属性；资源调配
1 研究背景
1.1GIS地理信息系统
地理信息系统（Geographic Information System或 Geo－Information system，GIS）有时又称为“地学信息系统”。
它是一种特定的十分重要的空间信息系统。
它
是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中
的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
位置与地理信息既是LBS（定位服务）的核心，也是LBS的基础。
一个单纯
的经纬度坐标只有置于特定的地理信息中，代表为某个地点、标志、方位后，才
会被用户认识和理解。
用户在通过相关技术获取到位置信息之后，还需要了解所
处的地理环境，查询和分析环境信息，从而为用户活动提供信息支持与服务。
地理信息系统（GIS，Geographic Information System）是一门综合性学科，结
合地理学与地图学以及遥感和计算机科学，已经广泛的应用在不同的领域，是用
于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，随着GIS的发展，也
有称GIS为“地理信息科学”（Geographic Information Science），近年来，也有称GIS为"地理信息服务"（Geographic Information service）。
GIS是一种基于计算机
的工具，它可以对空间信息进行分析和处理（简而言之，是对地球上存在的现象
和发生的事件进行成图和分析）。
GIS 技术把地图这种独特的视觉化效果和地理
分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。
1.2GIS系统应用领域
地理信息系统市场导致了GIS组件的硬件和软件的低成本和持续改进。
这些
发展反过来导致这项技术在科学、政府、企业和产业等方面更广泛的应用，应用
包括房地产、公共卫生、犯罪地图、国防、可持续发展、自然资源、景观建筑、
考古学、社区规划、运输和物流。
地理信息系统也分化出LBS。
LBS使用GPS通
过所在地与固定基站的关系用移动设备显示其位置（最近的餐厅，加油站，消防栓），移动设备（朋友，孩子，一辆警车）或回传他们的位置到一个中央服务器
显示或作其他处理。
随着GPS功能与日益强大的移动电子（手机、pad、笔记本
电脑）整合，这些服务继续发展。
2当今铁路存在的问题
随着时代的发展铁路中部分资源的调动已经不是非常好的契合当今的时代发展，运输能力分配不均，车站部分选址交通不便利，站前交通拥堵，部分货运物
流点规划不够科学，对自然灾害的预防不能够科学的预见等等问题已经亟待解决。
铁路在人们的日常生活中发挥着举足轻重的作用，如何能够让用户的体验更
加舒适，在用户体验更加舒适的同时如何将铁路的收益最大化，是我们铁路人在
未来发展中要解决的问题。
3GIS系统在铁路中的应用
3.1GIS系统在车站的建设的应用
对于客站，高铁以其安全、高速、舒适和准点等优势，在中短途出行中占据
了巨大优势，广受民众的喜爱。
而近年来国内各地高铁站的建设却呈现向外“突围”的趋势，也让不少民众感叹：高铁的速度是变快了，但去高铁站的时间也变多了。
现实中，高铁高效、快速的运输能力是有目共睹的，而作为高铁配套设施的高铁站，其位置设置却似乎成了提升高铁便利性的“拦路虎”。
相较于普铁车站，不少
城市新建的高铁车站距离城市中心“少则十几公里，多则几十公里”，给不少旅客
造成了出行的“麻烦”。
同时，较远距离的车站设置，也大幅削弱了高铁的性价比，让其在与公路、民航的市场竞争中损失了不少潜在性客流，如何恰当的选择位置
建设高铁站也成了一道需要深思熟虑的问题。
从表面上看，关乎老百姓出行的便
利性；从深层次看，设置偏远的高铁站并不能为城市的扩张“开疆拓土”，反而还
会限制城市未来的经济发展和民众的生活满意度。
而通过GIS系统在地上对城市
拥堵情况、周边经济发展情况等等综合因素通过优化计算可以选择即符合城市经
济发展又民众满意度较高的位置，在地下可通过土质，建筑地基等综合因素选择
到达车站的配套城市轨道交通。
而对于老旧的车站可以通过分析规划合理的交通
枢纽方式。
对于货运站和货运集散中心的建立，货物运输的选址是建立在矿物资
源的矿量、运输成本等，通过计算可以得到最优的位置。
3.2结合GIS系统矿产资源的车辆调配
辆的调配在矿产资源的运输中非常重要，车辆太少的话会限制物资的运输，
车辆闲置太多则会造成资源浪费，对车辆进行统一管理，通过资源分布调配车辆，能够最大限度的实现车辆的应用，通过对车辆编号、属性的编写、定位，然后与
铁路现有道路和矿产资源信息库相结合，结合资源需求，经过一系列计算计算出
最优的车辆调配方式，从而达到当前所有在用车辆下的利益最大化。
3.3基础GIS系统对自然灾害的预防
铁路自然灾害包括风、雨、雪、水灾、地震等。
风灾包括吹翻车辆、引起接
触网断线等，水灾包括洪水以及大雨引起的各种危害（线路积水、泥沙石塔方、
泥石流、山体滑坡、洪水冲垮桥梁路基），雪灾主要指积雪区段的雪附着在高速
运行底板下面机器上而引发事故，附着雪块到温度高的地区落下，导致车辆地板
下部机器破损，严重的情况下导致大雪封路，甚至危及生命安全。
崩坍、落石破
碎或裂隙发育的岩石，变质程度较深、较脆弱的岩石，泥岩层、各种堆积层、风
化物、火山堆积物等的斜坡易于发生崩坍，特别是有地表水和地下水活动的斜坡、沟谷顶端及有地下水侵蚀下部的斜坡等都易于发生崩坍。
而在悬崖、陡坡、人工
开挖的路堑等地方，风化侵蚀作用强而结合力弱的岩石，岩块儿周围的母岩较弱
容易被侵蚀等都有发生落石的可能，这对列车的行驶、线路的畅通有很大的危害，通过GIS系统对风、雨、雪的预测结合当地土质及岩层结构可以有效的规避洪水、泥石流等灾害。
通过对人工开挖的地方的地表层的结构分析可以提前预防崩坍、
落石等自然灾害。
3.4基础GIS系统优化隧道建设
铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。
铁路穿越山岭地区时，由于牵引能力
有限和最大限坡要求（小于24%），需要克服高程障碍。
开挖隧道穿越山岭是一
种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。
根据
其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称
为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁
路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，通过GIS系统对下岩层
泥土结构分析，可以对路线进行选择从而科学地降低开发成本提高质量和安全性。
3.5小结
GIS系统中矿物资源、天气情况、地下岩层结构等在铁路的建设运输中的参
考价值非常高，通过应用这些数据的计算，可以提前预防自然灾害、优化桥隧设计、优化资源调配、运输道路优化计算等，可以大大提高铁路的建设和运营的质
量和效益。
4展望
GIS系统还在发展的过程中，在未来更加完善之后不论是对普通大众的衣食
住行还是国家的建设发展，自然灾害的规避等等都会起到举足轻重的作用，铁路
利用在GIS系统中对自己有用的数据，无疑将会将铁路行业的发展速度推上一个
新的台阶。
参考文献
[1] 邬伦.地理信息系统——原理、方法和应用科学出版社 2001-02-01 出版
[2] 中国灾害防御协会铁道分会.中国铁路自然灾害及其防治中国铁道出版社2000年7月1日出版
[3] 冯卫星.铁路隧道设计西南交通大学出版社 1998-3-1 出版。