程度铁路GIS

技术创新

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1 概述

在我国地理信息系统（GIS）又称为资源与环境信息系统。该系统利用计算机将各种资源信息和环境参数按空间分布或地理坐标以一定格式和分类编码输入、处理、存储、输出，并对多要素数据进行操作和综合分析，方便快速地把人们所需要的信息以图形、图像、数字等多种形式输出，满足各应用领域或研究工作的需要。GIS在国民经济建设中得到广泛运用，特别是在地域开发、环境保护、资源利用、城市管理、灾情预测、人口控制、交通运输等方面发挥着积极的作用。

成都铁路枢纽包括成都市内铁路地区、西环线、北

王昕：成都铁路局土地房产管理处，科长，四川 成都，610081黄鹤：成都铁路运输学校，讲师，四川 成都，610081

成都铁路枢纽地理信息管理系统

环线等，如图1所示。该枢纽的大部分地区处在成都市区内，涉及大量铁路土地、房产，并且具有很强的地理或空间属性。而传统的数据信息很难准确描述管理对象的基本状况和位置关系，不能提供准确的专业信息，无法进行高效管理。2006年，根据成都市政规划建设要求，成都市提出对成都铁路枢纽地区进行统一治理整顿。同时《铁路运输安全保护条例》的实施，对铁路运输生产发展提出更新、更高的要求。为改变目前的管理现状，必须采用更先进的技术手段和科学的管理方法。 2007年，成都铁路局立项开发了“成都铁路枢纽地理信息管理系统”（以下简称系统）。

2 基本设计思路

建立地理信息系统首先要收集原始数据，然后对获得的各种信息进行处理分析。铁路土地、房产管理需要的数据分为空间数据和属性数据两大类型。其数据源主要有地图、统计表格、遥感影像、实测信息、各种数字化信息以及来自其他系统的数据文件等形式。由于铁路土地、房产管理工作的特点，需要从高精度的电子地图上获取相应信息，也可以利用相关数据查询相应的图形信息，还可以非常方便地对该地图所包含的各种属性数据进行查询、录入和修改。

成都铁路枢纽地理信息管理系统 王昕技术创新科技创新

成都铁路枢纽地理信息管理系统基于1∶500高精度铁路用地地图信息，对成都铁路枢纽地区的土地、房产及其他运输生产设施设备等有效整合，以地理空间分布为基础，向有关部门提供铁路沿线的详细信息以及沿线地形地貌和设备主要状况的综合信息；可以查询沿线各种数据资料；提供方便易用的自动化信息处理工具和决策支持手段，在异常状况下具有决策支持功能；还有多种分析方法以辅助用户决策；可以系统、科学地管理具有空间内涵的线路地理数据，运用多媒体技术，使用户能方便地查询、检索线路空间数据，并能用文字、图像等形式回答用户提出的有关问题；可在大幅度提高管理效率的同时有效减轻工作人员的负担，实现对

成都铁路局成都铁路枢纽地区的土地、房产管

理“地图+信息化”。

3 系统功能

3.1 基本构架

成都铁路枢纽地理信息管理系统使用功能

完备强大、全面直观的桌面GIS平台(MapInfo)

和关系数据库(Oracle)， 采用最新的MapX、MapXtreme技术进行GIS软件开发。对成都铁

路枢纽地区进行全野外数字化测绘，获得精度

很高的1:500数字地图，通过技术手段获得系统

需要的电子地图，并将所有要素的属性信息统

一为数据库的标准格式。系统结构如图2所示。

系统基于Internet/Intranet体系结构，能够

进行各种GIS查询，查询结果集可包含各

种文本数据、多媒体信息、高精度矢量图

等；采用GIS数据共建共享思想，在成都

铁路局现有通信网的基础上构建本系统的

局域网和广域网，终端用户可以在浏览

器或客户端查看数据库服务器上的GIS数

据。其设计要点是：

（1）将GIS定位为表达铁路信息的层面，信息的获取、变化、部分分析计算等

由铁路线路GIS枢纽信息系统完成，两个

系统各取所长，分工明确，便于GIS和OA

系统继续开发和管理。

（2）GIS可以方便地将地图功能集成到任何应用程序中。所有最终用户只需在

各自的计算机上安装客户端即可访问存放在服务器端的空间数据，用户还可以很方便地对地图进行放大、缩小、漫游、查询、统计等操作。开发人员能集中控制和维护地图和数据库数据。

（3）避免系统维护以及数据更新等问题，尤其适合信息量大、用户多的单位。开发人员可以将地图信息系统紧密地与其他系统结合，为用户提供统一、完整的综合信息系统。

3.2 主要功能模块组成

成都枢纽地理信息管理系统主要功能模块，见图3。

3.2.1 图库管理与存储

图库管理主要包括：地图调用、检索、打印输出

图2 成都铁路枢纽地理信息管理系统结构

客户端

TMIS网络

应用服务器

局域网

数据库服务器盘柜

数据库服务器

应用服务器

客户端图1 成都铁路枢纽示意图

成都铁路枢纽地理信息管理系统 王昕

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等，是管理系统的功能重点。地图包括：索引图、地形图、地籍图等。该模块提供丰富多样的地图调用与检索功能。

地籍调图方式有：索引图调图，用户通过点击成都铁路枢纽索引图上相应图形点获取相关车站、区间地图信息；里程调图，直接输入所选择铁路线路上的任意里程获取和该里程点有关的地图信息；地图打印输出，用户可以根据具体需求，任意选择图形打印输出，所有内容的分层或不分层打印，打印不重叠。如工务部门只要求地图上显示线路、桥涵设备，打印线路、桥涵图层，其他土地、房产图层等都可隐藏，不在图中显现，可充分满足不同用户的使用需求。同时还能在地图上查询任意距离和面积，用户只需点击图上任意两点或一个封闭的图形，系统将立即显示出两点间的距离或封闭图形的面积，方便实用。

3.2.2 铁路用地管理

用户通过客户端直接从铁路枢纽电子地图上获取相应的铁路用地地图信息，并对该地图的属性数据进行查询、录入和修改。地图数据和相应的属性数据存储在服务器数据库中，能够最大限度地共享信息资源，保证数据的安全性和可靠性。具体内容包括：宗地管理、子宗地管理、铁路用地监察管理、铁路租借用地管理、铁路资产处置用地管理、企业改制铁路用地管理等。

3.2.3 铁路房产管理

用户在客户端直接从铁路枢纽电子地图上获取相应的铁路房产地图信息，并对铁路枢纽范围内的房屋、建筑、库房、站房等各类房产的地理位置属性及其他各种基础数据录入和查询，地图数据和相应的属性数据存储在服务器数据库中可共享。主要包括：设备名称、设备技术台账编号、资产台账编号、类别、线别、地址、所属工区、使用单位、结构形式、屋面形式、层数、面积、建造年代、技术等级、使用类别、权属情况等。

3.2.4 线路、桥梁涵洞设备管理及道口管理

用户从铁路枢纽电子地图上获取相应的铁路线路、桥梁和涵洞设备及道口地图信息，并可录入和查询铁路枢纽线路上的各类桥梁的地理位置属性及其他各种基础数据，这些数据存储在服务器数据库中共享。

系统开发过程中充分利用多媒体技术，增强系统可视性。对重要地段、土地房产、桥涵、道口的图片资料纳入系统管理，可根据需要随时调出演示及查询，为成都铁路枢纽管理提供重要的决策支持。系统数据分析及查询功能可辅助使用者更准确地进行数据分析。

4 系统主要功能

（1）基于成都铁路枢纽沿线地图信息，以地理空间分布为基础，将铁路用地、铁路房产和工务设备（如桥隧、道口）等纳入同一体系，对各种空间位置特性及属性数据进行查询、统计并可视化描述。

（2）以1∶500全野外数字化测量地图为基础，采用专用电子地图，将大量基础信息在图中详尽记载。用户能及时准确掌握线路设备及铁路用地状况，合理规范用地，快速报告突发事件。

（3）提供方便易用的自动化信息处理工具和决策支持手段，运用多媒体技术，方便用户查询和检索空间数据，以文字、图像等形式回答用户提出的有关问题。大幅度提高工作效率，有效节约开支，降低管理人工成本，减轻工作人员的负担。实现设备管理人性化、数字化、地形地貌化，为成都铁路枢纽日常管理提供决策依据。

5 结束语

成都铁路枢纽地理信息管理系统充分发挥GIS的特点和优势，以高精度的电子地图为基础，地图信息含量巨大，几乎涵盖成都铁路枢纽地区土地、房产、工务、电务等各种相关地图信息，以此作为成都铁路枢纽综合管理的基础数据资料具有很强的通用性和关联性，铁路其他部门的生产管理也可利用此基础平台进行拓展，有效防止类似项目在各管理部门中盲目、低水平地重复投资建设，充分实现信息资源共享，节约社会投资和生产管理成本，创造更大的经济和社会效益。

责任编辑 陈晓云收稿日期 2009-03-18

图3 成都枢纽地理信息管理系统功能模块框图

图库管理

成都铁路线路枢纽地理信息管理系统

铁路用地管理

线路设备管理

桥涵设备管理

铁路房产管理

道口管理