联轴器与液力耦合器图册

联轴器的种类:

•刚性联轴器(无补偿能力)

•挠性联轴器（有补偿能力）：

o无弹性元件

o有弹性元件

1.无弹性元件的挠性联轴器

这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：

凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并

靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗

剪切能力传递扭矩。

凸缘联轴器(2)

这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联

轴器结合面上摩擦力传递扭矩。

凸缘联轴器(3)

这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半

联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行

时的安全性。

十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开十字滑块联轴器

有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸

牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相

对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度

较大，无剧烈冲击处。

滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块联轴器

滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑

块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构

简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。

十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间万向联轴器

联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间

有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、

维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系

统。

齿形联轴器由两个带有齿及凸缘的外套和两个带有齿式联轴器

外齿的套筒组成。依靠外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿

廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递

很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不

高，常用于重型机械中。

2. 有弹性元件的挠性联轴器

这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形

时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。

滚子链联轴器左图所示为滚子链联轴器。这种联轴器是利用一条公用的双排链同时

与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。

弹性套柱销联轴

器

这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。

弹性柱销联轴器

这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。

这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°C的围。

星形弹性联轴器

两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种

联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受

压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。

梅花形弹性联轴器

这种联轴器如左图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件

取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸

型尼龙等材料制造。工作温度围为-35～+80°C，短时工作温度可达

100°C，传递的公称转矩为16～25000Nm。

轮胎联轴器

轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转

时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。

膜片联轴器

膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。

单剪的

双剪的

安全联轴器

这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销

钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构

造简单，所以对很少过载的机器还常采用。

选用联轴器有关的系数（摘自JB/T7511-94）

选用联轴器时应考虑动力系数Kw：当选用扰性或弹性联轴器用于有冲击、振动和需要轴线补偿的工况时，应考虑启动系数Kz、温度系数Kt、放大系数Kv、冲击系数Ka等系数对系统的综合影响因素。

1、动力系数Kw

2、联轴器载荷类别

3、工况系数K

a.上表所列K值是传动系统在不同工作状态下的平均值，根据实际情况可适当增加

b.上表所列K值，其动力机为电动机和透平，若为其他动力机应考虑动力机系数Kw

c.在配有制动器的传动系统中，当制动器的理论转矩超过动力机的理论转矩时，应根据制动器的理论转矩来计算选择联轴器

4、起动系数Kz

传动系统选用带非金属弹性材料（橡胶）联轴器时，应考虑在温度影响下橡胶弹性材料强度降低的因素，以温度系数Kt表示，见下表；温度t与联轴器的工作环境有关，在辐射热的作用下，尤其要考虑Kt 的影响。