耦合器型号与技术参数

耦合器型号与技术参数

招商项目：MOLS系列双级起动摩擦偶合器项目类别：机械设备招商区域：全国

项目简介：凡需变负荷运转的各种风机，水泵等设备均可采用偶合器实现变速运转，一般可节电1/5到1/3。本产品广泛应应用在煤炭、矿山、发电、钢铁、冶金、化工、水泥、港口、纺织、石油、食品、陶瓷机械，粮食加工等行业。我公司是

国内首家双级起动摩擦偶合器生产企业，产品市场前景好。发展空间大。

(1) 靠背轮(2) 机芯(3) 轴承(4) 偶合轮(5) 主动级摩擦块(6) 主动级离心块(7) 反馈级摩擦块(8) 反馈级离心块(9) 输出端轴套

本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主

动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。偶合器

外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。

摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性，

在工作状态下性能稳定，传动效率高。

本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。

偶合器外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性，在工作状态下性能稳定，传动效率高。

工作原理

电动机起动时，偶合器输入端机芯空载起动，随着电机转速的增加，主动级离心块由于离心力的作用被甩出，主动级摩擦块外表面贴向偶合轮内壁，对偶合轮的压力逐渐增大，依靠摩擦力传递转矩，偶合轮开始转动，实现偶合器主动级起动。当偶合轮转速增至1100 r/min时，反馈级离心块被甩出，反馈级摩擦块外表面贴向机芯内壁，通过摩擦力矩反馈作用于机芯，实现偶合器反馈级起动。在主动级摩擦块和反馈级摩擦块摩擦力矩的共同作用下，偶合轮转速增至1480 r/min，工作机与电动机同步运转，整个起动过程柔性强，对负载冲击相对较小。产品在正常载荷下不打滑，不发热，没有功率损失，严重超载或成堵转工况时，负载力矩超过摩擦力矩，摩擦块打滑，实现对电机的过载保护功能。

以电动机为例，设备起动时，电动机的转速未达到需要的起动转速时处于空载起动的状态下，当电动机达到一定的转速范围后（如接近额定转速），机构中的离心机构开始工作，起动器开始与负载接通（接合时会有一定的响声，这是正常的），结合过程具有一定的柔性，对负载的冲击相对较小。

接合工作完成后，在设备正常工作状态下，由于机构具有滑动功能，因此摩擦式机械软起动器还具有较好的减振功能，可在较大程度上过滤掉机构中产生的尖峰载荷，提高设备的使用寿命。产品在正常载荷下不打滑，不发热，无功率损失，

当负载在运行过程中遇到突然卡滞现象达到产品的打滑转矩时，产品就会打滑，断开短时的尖锋载荷。当负载恢复正常，产品则立刻恢复正常工作状态，当负载卡滞时间比较长时，电动机将在短时间内（一般不超过5秒钟）制动到停止状态，这时电动机的过载保护系统起作用，切断电源，对设备起到保护功能。正常停机时，负载在不拖动电动机的条件下实现自由停机。

1、选型

对于由原动机拖动机械设备而言，因设备在遇到卡滞等突发问题时导致原动机（电动机或柴油机等）堵转由于飞轮效应产生瞬时冲击转矩的问题，所以设计产品时，在设备的传动链中应具有一定的限矩功能，确保机构在堵转时不发生损坏。

采用本产品起动设备时，一般情况下，无论设备在什么转速条件下接合起动，其起动时对设备造成的冲击都会小于或远小于设备采用普通联轴器时遇到突然卡滞而堵转时所遇到的瞬时冲击转矩的冲击量，因为产品起动时对负载的瞬时最大冲击量实际上是取决于产品的打滑转矩。所以，本产品对于一般需要软起动而且对起动加速度无特殊要求的机械设备均可以适用。

由于产品输出转矩的大小不受原动机转速的影响，所以选型时比较方便，只要负载的静起动转矩小于产品的打滑转矩，负载就可以顺利起动。

一般情况下摩擦式机械软起动器的打滑转矩要比稳定工作转矩大许多（估计在2.2倍左右），因此产品的工作转矩只要在一定程度上小于这个打滑转矩，机构就可以稳定工作。由于产品在实际使用过程中一般接合均不频繁，大多数时间处于主、从动端同步运转的工作状态下，所以使用寿命一般比较长，因此选型时，可以使负载的额定工作转矩在一定程度上大于产品的稳定工作转矩。

从电动机角度出发，设备的起动时间越短，高电流对电动机和电网的冲击时间就

越短，所以对电机和电网的保护就越有利。而从设备角度出发，起动时间越长对设备的保护就越有利。一般在设备强度足够的情况下，起动时间应当是越短越好。具体选型时，根据负载特性的不同，原动机最大转矩容量小于或略大于摩擦偶合器的稳定工作转矩都是可以的。

在某些情况下，尤其对于重载难起动的机械设备，为尽量降低原动机的装机容量，有效利用原动机起动时的瞬时冲击转矩是很有必要的，在这种情况下，负载起动时，也可以考虑使产品的接合过程完成后再进入一个短时间的过载打滑阶段，有效缓解对负载的冲击，这一点对负载的起动是有利的，而且对双级起动摩擦偶合器也是完全允许的。瞬时冲击转矩的主要作用是克服负载的静转矩，从而加快起动时间，这种起动方式有些类似于一般电控软启动器的脉冲突跳起动方式（但脉冲突跳起动方式对系统的冲击是硬性的），其特点是起动时可以有效的利用电动机在接近额定转速时产生的冲击转矩来起动负载，因此具有起动转矩大而且平滑的特点，所以，起动比较轻快，起动时间相对比较短。

可以看出，采用这种方法起动负载时其瞬时的最大起动转矩就等于机构的打滑转矩，虽然如此，但由于机构中的双级起动摩擦偶合器机构具有良好的缓冲功能，所以系统在起动瞬间受到的的冲击相对而言还是比较小的，因为是在系统强度条件允许条件下工作的，接合时又是柔性逐步加载的，所以可以有效的保护电动机及机械系统的安全。

机构在起动初期所利用的原动机冲击转矩是原动机在达到起动转速前通过自身的飞轮系统蓄积的能量所产生的，所以，在这个瞬时冲击转矩的能量释放完之前，原动机是不需要额外消耗能量的，因此具体选型时应当充分考虑这个瞬时冲击转矩的利用问题。