国际物流管理-第二章运输系统

第二节 国际货物的航空运输
运价计算案例 有一票热带鱼，毛重120kg，体积0.504立方米。需从我国某地 空运至韩国汉城，计算运价？ （一般货物运价：45kg以上，每千克为9港元；等级货物运价 16.70港元，特种货物运价7.59港元） 计算：
GCR 9*120=1080 CCR 16.70*120=2004 SCR 7.59*120=910.8 应选用SCR运价计算
二 、航空运输运价计算 国际航空运输协会（IATA）：TC1、TC2、TC3 计费重量 运价和费用
相关规定
第二节 国际货物的航空运输
1 、计费重量 计费重量是指用以计算航空运费的重量。
货物的实际毛重（含货物包装）——适用于高密度货物的
实重； 货物的体积重量——适用于低密度、轻泡货物 高重量分界点的重量 体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）/6000立方厘米
第二节 国际货物的航空运输
其他费用 货运单费
危险品处理费
声明价值附加费 运费到付劳务手续费 货物中转手续费
第二节 国际货物的航空运输
航空运价分类： 一般货物运价或普通货物运价（GCR）
特种货物运价或指定商品运价（SCR）
货物的等级运价（CCR） 起码运价（M） 集装箱货物运价 （UCR） 运费选择其中之一计算。如多种运价均适用，先选用特种货 物运价，其次等级货物运价，最后是一般货物运价。
第三节 国际货物的其他运输方式
一 、铁路运输
铁路运输(rail transport )是指利用铁路进行国际贸易货物运输的 一种方式。 铁路运输优点：不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输； 运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风 险也较小。办理手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在 就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。 铁路运输是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。 我国对外贸易运输中有国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种
班轮运输
FOB:FREE ON BOARD 船上交货 CFR：COST AND FREIGHT 成本加运费 CIF：COST INSURANCE AND FREIGHT 成本，保险费 加运费 FCA： FREE CARRIER 货交承运人 CPT：CARRIAGE PAID TO 运费付至 CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 运费，保险费 付至
第二节 国际货物的航空运输
3 、运价和费用的有关规定 运价只适用于单一方向
不包括额外费用，all-in价
使用起运地国家的货币单位 运价以千克或磅为计算单位 填制货运单之日的运价为有效运价 集中托运，计费重量取总毛重和总体积重量的最大者
第二节 国际货物的航空运输
三 、航空货物运输中的注意事项 ——包装： 包装的尺寸、材料 ——货物 活体货物、鲜活易腐货物、贵重货物、灵柩或 骨灰
团，货协现已解体但联运业务并未终止。在我国大陆凡可办理铁路
货运的车站都可以接收国际铁路货物联运。
第三节 国际货物的其他运输方式
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条： ——利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；
——由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、
波兰、德国至荷兰的鹿特丹。称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短 9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国
班轮运输
FOB
也称“离岸价”，按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖 方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的 船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转 移至买方。
CIF：
COST(成本) + FREIGHT(运费) + INSURANCE(保险费) 货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和 约定的保 险费。按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货 运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务。
882kw 港作消防拖船
本船主要用于长江各港口作业并兼消防任务，必要时可用于吊 拖或绑拖驳船运输。
Байду номын сангаас 耙吸式挖泥船
2600吨双臂杆起重船
第一节 国际货物的海洋运输
一 海洋运输的主要方式 班轮运输 班轮运输的特点、作用 班轮运价 租船运输
租船运输的特点、作用 租船方式
班轮运输
班轮运价表：班轮工会运价表 班轮公司运价表 货方运价表 班轮运费及计算标准 基本运输 件杂货运费 集装箱包箱费率 附加费
第二节 国际货物的航空运输
(2)包机运输 包机运输（chartered carrier）是指航空公司按照约定 的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人 （包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几 个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗 货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。
由外运公司签发“货物承运收据”。京九铁路和沪港直达通车后，
内地至香港的运输更为快捷。由于香港特别行政区，系自由港，货 物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。对澳门地区的货 物运输，由于澳门目前尚未通铁路，货物是先从起运地用火车运抵 广州南站，再转船运至澳门。
海运航线
海运航线 中国国内海运航线及港口图
海运船舶
杂货船 散装货船 冷藏船 木材船 集装箱船 油轮 液化天然气船 滚装船 载驳船 辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）
干货船 油槽船 特种船
650t杂货船
本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木， 无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区， 可用于装杂货。
体积重量（千克）=货物体积（立方英寸）/6000立方英寸
第二节 国际货物的航空运输
2 、运价和费用 运价（rate）又称费率，是指承运人对所运每一重量单 位货物所收取的从启运机场到目的机场的航空费用。 运价不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。 费用根据每票货物所适应的运价和其计费重量计算得到。
1100TEU快速集装箱船
本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。 本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装 载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧 重油。
3500DWT油船
货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤 油三种货油，航行于东南亚沿海地区。
班轮运输
件杂货运费 W M
W/M
A.V
集装箱包箱费率
FAK包箱费率：以集装箱为计费单位 FCK包箱费率：按不同等级制定包箱费率 FCB包箱费率：按不同货物等级或货物类型计算费率
附加费 海运费=（基本运费+附加费）*运量
租船运输
航次租船 定期租船 光船租船
集装箱运输
集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行货物运输的一 种现代化运输方式，广泛适用于各类运输方式。
第二节 国际货物的航空运输
(3)集中托运 集中托运（consolidation）可以采用班机或包机运输 方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物 集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至 同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各 个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货 运代理的主要业务之一。
与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
第三节 国际货物的其他运输方式
2、国内铁路运输
我国出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往 各地及供应港澳地区货物经铁路运往香港、九龙、澳门，都属于国
内铁路运输的范围。
对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内 运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，
第三节 国际货物的其他运输方式
1、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路
当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运输，并在由一国铁路向
另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加，由铁路当局负连带责 任的一种运输方式。
参加国际铁路联运的国家分为两个集团，一个是有32个国家参
加的并签有《国际铁路货物运送公约》的“货约”集团；另一个是 曾有12个国家参加并签有《国际铁路货物联运协定》的“货协”集
集装箱运输
配载术语：箱位数、箱位、排号、行号、层号、箱位号 和集装箱配载图。
第二节 国际货物的航空运输
航空运输的定义、主要方式 航空运输运价计算 航空运输注意事项
第二节 国际货物的航空运输
一 、航空运输的定义、主要方式 航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式， 它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运 质量高、且不受地面条件的限制等优点。 它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵 重物品。其不足是运量小、运费高。 航空运输方式主要有班机运输、包机运输、集中托 运和航空快递业务
第二节 国际货物的航空运输
航空运输主要方式：
班机运输
包机运输
集中托运 航空快递业务
第二节 国际货物的航空运输
(1)班机运输 班机运输（scheduled airline）指具有固定开航时间、 航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱 容量较小，运价较贵；但由于航期固定，有利于客户安 排鲜活商品或急需商品的运送。
110000吨双壳油轮
大型液化天然气船
大型液化天然气船
12月28日，被誉为造船业“皇冠上明珠”的国产液化天然气(LNG) 船，在中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)公司下水。
汽车滚装船
1600米车道客滚船
拖船

用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小 ，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施 包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内 河（长江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为 远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输 作业，并可执行救援任务。内河拖船主要在内河进行 拖曳作业。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船 舶靠离码头、出入船坞等。
第二节 国际货物的航空运输
外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作 为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托 运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关 文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运 后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。航 空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后， 收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。
本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途， 无限航区。
29m拖船
顶推船

专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比， 顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较 好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳 船上的舵设备和操舵人员，从而降低了运输成本 。
588kw推轮
本船主要顶推千吨分节驳，航行于A级航区。
第二节 国际货物的航空运输
实施
第二节 国际货物的航空运输
实施
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
危险品的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
实施
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
第二节 国际货物的航空运输
(4)航空快递业务 航空快递业务（air express service）是由快递公司与 航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括： 由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将 货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关 手续后直接送达收货人，称为“桌到桌运输”（Desk to Desk Service）。这是一种最为快捷的运输方式，特别适 合于各种急需物品和文件资料。
第二章 国际物流中的运输系统
知识点： ● 国际货物的海洋运输 ● 国际货物的航空运输 ● 国际货物的其他运输方式 ● 国际货物运输的操作实物 ● 国际物流中的运输保险 ● 国际物流中的货物运输单据
第一节 国际货物的海洋运输
一 基本知识 海上运输的特点 国际海运航线、港口和船期表 海运船舶 船舶的分类 船舶的吨位
1500t散装水泥驳
本船为无舱口钢质散装水泥驳， 全船设有真空抽吸管系和悬浮气垫
30万立方英尺冷藏集装箱船
660TEU多用途/集装箱船
本船系可调桨，节能型多用途/集装箱船，可用于装20'、40'国际标准集装 箱、统货、码垛堆积货、卷板、原木、谷物及无袋散装货，无限航区。可 运输最大重量240t的大宗货物。主、辅机均燃烧重油。