城市地下空间

4、巴黎拉徳方斯新城
位于巴黎市的西 北部， 北部，巴黎城市主轴 线的西端。 1958年 线的西端。于1958年 建设开发， 建设开发，全区规划 760hm 用 地 760hm2,A 区 130hm 130hm2 ， 为商务中心 区 ， 有办公面积150 有办公面积 150 530hm 万 m2 ， B 区 530hm2 ， 为居住区，居民6300 为居住区，居民6300 户。
城市地下空间综合开发的规 划与建设
城市地下空间综合开发的规划与建设
1.概述 2.城市地下空间的规划 3.地下空间开发中一些值得关注的问题 4.实例介绍
1.概述
1.1.城市地下空间开发的意义 1.2.城市地下空间综合开发内容 1.3.国际、国内发展现状
1.1城市地下空间开发的必要性和意义
1.1.1随着社会的进步与发展，城市化水平的不断提高，城市数量及 随着社会的进步与发展，城市化水平的不断提高， 随着社会的进步与发展 城市人口不断增加，需要土地资源的支持；其必要性主要体现在： 城市人口不断增加，需要土地资源的支持；其必要性主要体现在： 是扩充城市空间容量，调节城市土地利用强度分布，使城市空 间资源利用有序化的重要手段 是建立现代化的城市综合交通体系以及城市防灾救灾综合空间 体系的重要途径 是城市基础设施现代化建设的最主要方法 对于处在城市地价峰值的CBD区域而言，更有缓解土地稀缺、 提高单位土地收益和改善空间环境的意义。
2、德国波茨坦广场： 德国波茨坦广场：
波茨坦广场二战以前是 欧洲的交通要塞， 欧洲的交通要塞，是柏林 社会文化生活的中心。 社会文化生活的中心。二 战的战火将其夷为平地。 战的战火将其夷为平地。 后来由于柏林墙将广场分 成两个部分， 成两个部分，这里几乎没 有得到任何发展。 有得到任何发展。1990年， 年 柏林墙倒掉和复兴计划开 始后， 始后，柏林政府开始着手 关于波茨坦广场地区的总 体城市规划设计。 体城市规划设计。并且将 建筑物的限高定在与古典 柏林建筑相称的高度—— 柏林建筑相称的高度 28米。 米
3、巴黎莱阿拉（Les Halles）商业区 、巴黎莱阿拉（Leabharlann Baidu）
莱阿拉商业区位于巴黎市中心。西为卢浮宫， 东为蓬皮杜文化艺术中心，原址为巴黎中央商场， 经过多年的设计方案研究，被改建成一个大型商 业中心。 解决了非常困难的保存传统风貌与现代化改造的 统一问题 形成了地下式的快速流通的交通 扩大了城市容量，商业、 扩大了城市容量，商业、服务业等第三产业的聚 集效应和规模效应得到充分发挥 扩大了地面的绿地和景观范围， 扩大了地面的绿地和景观范围，改善了地面环境
北京中关村西区总平面
(六)中央商务功能区地下综合体的发展趋势 六 中央商务功能区地下综合体的发展趋势
完善功能设施，如地铁、共同沟、地下道路、地下车库、地下商业、 综合化 完善功能设施，如地铁、共同沟、地下道路、地下车库、地下商业、地下 变电站等的建设。 变电站等的建设。 随着地下深层开挖技术和设备的完善， 深层化 随着地下深层开挖技术和设备的完善，目前国外的一些大城市的地下空间 利用已向深层化发展。合理利用地下各层的空间层面，往深层发展， 利用已向深层化发展。合理利用地下各层的空间层面，往深层发展，可使功能更加 合理， 合理，系统更加完整 。 网络化 地下构筑物的网络主要是从水、电、气，通讯光缆，电缆等管线开始，逐 地下构筑物的网络主要是从水、 通讯光缆，电缆等管线开始， 渐推广到有不特定多数人出入的地铁、地下街等设施。 渐推广到有不特定多数人出入的地铁、地下街等设施。 通过各种技术及艺术手段的处理， 人性化 通过各种技术及艺术手段的处理，来淡化地下空间与地面空间或地下空间 之间的联系和界限，为人们提供一个更为舒适便捷的室内环境，形成具有活力、 之间的联系和界限，为人们提供一个更为舒适便捷的室内环境，形成具有活力、魅 力的人性化的CBD功能区的地下综合体。 功能区的地下综合体。 力的人性化的 功能区的地下综合体 注重可持续性发展，最大限度的利用自然资源和防止环境污染， 生态化 注重可持续性发展，最大限度的利用自然资源和防止环境污染，采用生态 环保型材料；采用新的建筑构造技术进行节能设计；开发利用新能源； 环保型材料；采用新的建筑构造技术进行节能设计；开发利用新能源；再生资源的 循环利用；营造绿色的室内环境等策略，解决能源危机、 循环利用；营造绿色的室内环境等策略，解决能源危机、有效的保护环境和人类的 长远利益
轨道交通、设备 轨道交通、
地下四层及以下
根据开发需求确定
地下空间地上、地下共同分层开发示意
1.3 国际、国内发展现状－－国际 国际、国内发展现状－－ －－国际
目前国外城市地下利用的主要有城市基础设施、 交通 、 商业 、 能源、 水利及其 城市基础设施、交通、商业、能源、 城市基础设施 他设施等 。日本和欧美地区，从很早以前就开始了对地下空间利用的研究，并加以 实施，至今已形成了相当的规模，并建成了许多具有代表性的地下空间综合体。 欧洲： 欧洲：欧洲各国利用地下空间的目的主要是为了保护城市环境、自然景观和有效利 用城市地下空间资源。欧洲自古以来都在城市开发的同时非常注重对历史性建筑和 城市景观的保护。所以，欧洲各国城市基础设施建设基本原则就是将有碍城市景观 的设施建设在地下。 北美： 北美：北美利用地下空间的目的在于利用地下空间克服恶劣气候、创造舒适性生活 环境。在加拿大的蒙特利尔和多伦多，为了克服恶劣气候和创造舒适生活环境，将 地下街、地铁车站、地下人行道连接成了地下网络。 日本从二十世纪七十年代开始对地下空间进行大规模综合性的开发利用，起步比北 日本 欧晚，但是其成熟程度已居世界领先地位。地下空间以地铁等轨道交通系统为骨架， 以大型地下综合体、地下交通换乘枢纽为节点，构成了丰富、完整的地下空间网络 体系。
5、大阪的Nagahori地下街： 大阪的Nagahori地下街： Nagahori地下街
大版的Nagahori地下街1992年10月动工兴建，1997年5月竣工，总投资 827亿日元，是集地铁(包括隧道及车站) 、 地下车库 、地下商业设施 、 集地铁( 集地铁 包括隧道及车站) 地下车库、地下商业设施、 地下步行道等多种功能为一体的四层大型地下综合体。总建筑面积为81， 地下步行道等多种功能为一体的四层大型地下综合体 800平方米 。 地下街连接了周边四条地铁线路的五个车站，并且解决了地铁七号线在 周边无法设出入口的矛盾，同时使地下车库的容量增至1030台，为城市 中心区提供了足够的停车空间 停车空间。 停车空间 人车立体分流、连接地铁、缓解交通压力、保证地下环境的舒适与安全、 为中小企业的发展创造空间
1.1城市地下空间开发的必要性和意义
1.1.2地下空间可：● 扩充城市空间容量 ● 调节城市土地利用强度分布 ● 使城市空间资源利用有序化 保护和改善城市生态环境 ● 建立现代化的城市综合交通体系 ● 建立城市防灾救灾综合空间体系 ● 城市基础设施现代化建设； 1.1.3地下空间开发必须有序、集约化、可持续；
Nagahori 地下街平面
6、地下交通及地下基础设施
6、地下交通及地下基础设施
1.3 国际、国内发展现状－－国内 国际、国内发展现状－－ －－国内
城市地下空间开发实践在我国大致可分为三个阶段:1978年以前， 城市地下空间的主体为地下人防工程 地下人防工程;80年代根据厦门会议的精神， 地下人防工程 建设了一批平战结合的人防工程 平战结合的人防工程，并改造了一批人防工程，在城市 平战结合的人防工程 中发挥出综合效益;90年代经济的发展，技术的完善，大型的地下 大型的地下 工程建成。 工程 目前我国地下空间所包容的地物可分为交通系统 交通系统（包括地铁、轻轨 交通系统 交通、其它停车设施以及连接的人行通道等）、管线系统 管线系统（包括给 管线系统 水、排水、煤气各种管道及电力、电讯、热力、专用电缆等）、商 商 业娱乐系统、仓储系统 仓储系统（包括冷冻、库房等）、防灾系统 防灾系统（包括人 业娱乐系统 仓储系统 防灾系统 防、防震、报警等各种防灾设施）、其它可能转入地下的设备系统 设备系统 （包括变电站、机房、设备等）。
世博轴（效果图）
2、北京中关村西区
中关村西区的地面空间规划分为3个 中关村西区的地面空间规划分为 个 科贸组团区、一个公建区、 科贸组团区、一个公建区、一个公 共绿化区和一个公共绿地广场。 共绿化区和一个公共绿地广场。建 筑除了个别标志性建筑高80~120m 筑除了个别标志性建筑高 其他保持在50~65m，总建筑面 外，其他保持在 ， 积100万m2。除金融、科技贸易、 万 。除金融、科技贸易、 科技会展等建筑外，还配有商业、 科技会展等建筑外，还配有商业、 酒店、文化、康体娱乐、 酒店、文化、康体娱乐、大型公共 绿地等配套服务设施。 绿地等配套服务设施。 中关村西区的设计结合我国国情及 中关村西区的特点，创立综合管廊、 中关村西区的特点，创立综合管廊、 地下空间开发、 地下空间开发、地下环行车道三位 一体的地下综合构筑物模式。 一体的地下综合构筑物模式。中关 村西区采用立体交通系统， 村西区采用立体交通系统，实现人 车分流，各建筑物地上、 车分流，各建筑物地上、地下均可 贯通。 贯通。
加拿大蒙特利尔地下城
蒙特利尔地下城共有人行通道网络32km， 连接有10个地铁车站，2个火车站，2个长 途汽车总站，以及62座建筑；室内公共场 所和商业街面积超过400万平米。 所连的建筑包括：中心商务区80％办公场 地（290万平米），市中心35％商店 （1840家），9家酒店（4265个房间）， 19个电影院，10个剧院、音乐厅，1个博物 馆，位于4座大楼的1060套住房，155个街 面出口。
1.3国际、国内发展现状－－国际 国际、国内发展现状－－国际 国际 －－
1、蒙特利尔玛丽城广场 :
维尔玛丽地区（PLACE VILLE－ MARIE）1962年对商业开放。大型 商业中心上面47层的十字塔，地 下的双层停车场和中央车站入口 处的火车调度场都代表着规划者 们不同寻常的设计。这个巨大的 地产综合体有着28.5万平方米建 坪，与地上部分相同的地下面积 是世界上最大的。由于得到了快 速的成功，其他地区也很快模仿 它建立了更大规模的地区。因为 车站所提供的便捷行人交通，维 尔玛丽地区的大型商业中心也成 为了一个长久的成功。
1.3 国际、国内发展现状－－国内 国际、国内发展现状－－ －－国内
代表性的工程主要有： 1.上海2010世博会核心区地下空间综合开发； 2.北京中关村地下空间综合开发； 3.杭州钱江新城地下空间综合开发； 4.上海铁路南站广场地下空间综合开发； 5.深圳罗湖火车站广场地下空间综合开发； 6.上海人民广场地下空间综合开发； 7.上海江湾五角场地区地下空间开发； 8.上海500kv地下变电站； 9.上海世博园区共同沟； 10.上海、北京、广州、深圳、南京等地的轨道交通工程等。
1.2.3 地下基础设施
1.地下能源中心 2.地下变电站 3.地下仓储系统 4.地下水库及地下调蓄系统 5.地下共同构 6.地下战备系统 7.地下物流系统
地下空间的分层开发
浅层－－深层…
地下空间分层开发示意 竖向分层
地面至地下一层顶板
管线、绿化 管线、
地下一层
公共活动层
地下二层
混合功能层
地下三层
加拿大蒙特利尔地下城
蒙特利尔地下城 蒙特利尔地下城共有人行通道网络32km， 连接有10个地铁车站，2个火车站，2个长 途汽车总站，以及62座建筑；室内公共场 所和商业街面积超过400万平米。 所连的建筑包括：中心商务区80％办公场 地（290万平米），市中心35％商店 （1840家），9家酒店（4265个房间）， 19个电影院，10个剧院、音乐厅，1个博物 馆，位于4座大楼的1060套住房，155个街 面出口。
1.2 城市地下空间开发内容
1.2.1.地下综合体 1.2.2.地下交通设施 1.2.3.地下基础设施
1.2.1 城市地下综合体
主要包含： 1.地下通道 2.地下商业 3.地下文娱设施 4.地下停车场
1.2.2 地下交通设施
1.地下车行及人行道路 2.地下铁道 3.地下停车场 4.地下公交枢纽 5.地下火车站 6.地下实验室
奔驰-克莱斯勒区块 奔驰 克莱斯勒区块
索尼区块
ABB区块 区块
区块划分
城市总体设计确定后，波茨坦广场地区被划分成奔驰-克莱斯勒区块 城市总体设计确定后，波茨坦广场地区被划分成奔驰 克莱斯勒区块 、索尼区 奔驰 块 和ABB区块 三大区块，由各开发商自主进行用地划分和建筑开发。 区块 三大区块，由各开发商自主进行用地划分和建筑开发。