液压阀工作原理及运用

（c）双向变量马达
（d）双向变量泵
自动化生产线
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工程／矿山／冶金机械 数控机床
大型养路机械常用液压阀的工作原理
在液压系统中，用于控制或调节液体的流动方向、 压力高低、流量大小的元件统称为液压控制阀。 按照用途的不同可以分成以下类别。
方向控制阀 液压阀 压力控制阀
单向阀、换向阀 溢流阀、减压阀、顺序阀等
流量控制阀
节流阀、调速阀等
方向控制阀
• 方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改变，来实现油 路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。
• 方向控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，按其用途可
分为单向阀和换向阀两大类。
图3-8 锥阀芯密封式直通单向阀 1—阀体；2—钢球；3—复位弹簧；4—挡圈
复习作业
运用所学液压阀知识分析捣固车起拨道液压回路
Goodbye！
祝希 大望 家大 学家 有刻 所苦 成学 习
压力控制阀
• 直动型溢流阀
P
符号
T P
T
大型养路机械上 使用的R4V型溢 流阀是一种先导 式溢流阀。如图 3-17所示。 主阀的K口为外 控制油口，可对 溢流阀的压力实 现远程调节。
它的主阀芯为锥阀，压力油从进油口P经主阀芯底部阻尼孔a和导阀上的阻尼孔c作用于
锥阀8上，当进口压力较低时，锥阀关闭，主阀芯4也在主阀弹簧3的作用下处于最下端 位置，进、出油口不连通；当进口压力升高时，锥阀8顶开，压力油通过油道b流回油 箱，由于压力油流动通过阻尼孔时产生的压降使主阀芯克服弹簧作用力向上移动，进、 出油口连通，压力油通过出油口O溢流回油箱。 •
（O型）
A B
A B （H型）
（J型） A B （C型） A B
T
T P
P
P
T
P
T
（Y型） A B
A （P型） B
A B （X型）A B （K型）
P
T
P
T A B
P
T
P
T
（U型） A B
（M型）
P
T
P
T
请大家比较这 四个换向阀的 不同之处？
图形符号所表达的意义为：
• ① 方格数即“位”数，每一个方格表示阀 芯在阀体内的一个工作位置，有几个方格就 表示有几个工作位置。 • ② 箭头表示两油口连通，但不表示流向。 “⊥”表示油口不通流。在一个方格内，箭 头或“⊥”符号与方格的交点数为油口的通 路数，即“通”数。 • ③ 控制方式初复位弹簧的符号应该在方格 的两端。 • ④ P 表示压力油的进口， T 表示与油箱连通 的回油口、A和B表示连接其它工作油路的油 口。 • ⑤ 三位阀的中格及二位阀侧面画有弹簧的 那一方格为常态位。在液压原理图中，换向 阀的符号与油路的连接一般应画在常态位上。 二位二通阀有常开型 （常态位置两油口连 通）和常闭型（常态位置两油口不连通）， 应注意区别。
B A B
T
P
方向控制阀：电磁换向阀
A B A B
T P 工作位 T P
电磁换向阀
A B A B
T P 非Fra Baidu bibliotek作位 T P
电液换向阀工作动画
捣固装置升降电液换向阀
DWL-48卫星小车上部
压力控制阀
压力控制阀在液压系统中，用来控制液体工 作压力的阀和利用压力信号控制其它元件产生动 作的阀，统称为压力控制阀。这类阀所依据的基 本工作原理，都是利用阀芯上的液压作用力与弹 簧力的相互作用来控制阀口开度、调节压力或产 生动作。常见的压力控制阀有溢流阀、减压阀、 顺序阀等。 溢流阀是通过阀口的开启溢流，使被控制系 统的压力维持恒定，实现稳压、调压或限压。常 见的溢流阀分为直动式和先导式两种。 捣固车上选用的是先导式溢流阀
导套5和柱塞6的作用是当锥阀8打开时，柱塞阻尼孔有油液通过，柱塞两端产生压力差， 使柱塞向右移动，始终顶住锥阀，使锥阀8就有了导向作用，使锥阀工作稳定，不易产 生振动。
• 先导型溢流阀
调节螺钉
符号
调压弹簧 锥阀 锥阀座
遥控口K
T
P 阀体 主阀芯 主阀体
主阀弹簧 进油口
P
出油口
T
• 先导型溢流阀工作原理
• 方向控制阀
导通
普通单向阀
• 方向控制阀
截止
普通单向阀
• 方向控制阀
液控单向阀
• 方向控制阀
液控单向阀
方向控制阀
液控单向阀
• 方向控制阀
液控单向阀
普通单向阀 1. 单向导 通性; 2. 开启压 力取决 于复位 弹簧的 压力
液控单向阀 1. 单向导通性; 2. 开启压力取 决于复位弹 簧的压力 3. 通过阀体内 部的控制油 路来实现反 向导通
先导型溢流阀工作原理
• 先导型溢流阀工作原理
先导型溢流阀
流量控制阀
• 液压系统中执行元件运动速度的大小，由 输入执行元件的油液流量大小来确定。
• 节流阀是一种可以在较大范围内以改变液 阻来调节流量的组件，因此可以通过调节 节流阀的液阻，来改变进入液压执行元件 的流量，从而调节执行元件的运动速度。
旧课温习
• 液压泵的分类及图形符号
• 液压马达的分类及图形符号 • 分析比较液压泵与液压马达的区别
液压泵的图形符号
（a）单向定量泵
（b）单向变量泵
（c）双向定量泵
（d）双向变量泵
液压马达的图形符号
（a）单向定量马达
（b）双向定量马达
（c）单向变量马达
（d）双向变量马达
（a）单向定量马达
（b）单向定量泵
液控单向阀
电磁换向阀
• 电磁换向阀简称电磁阀,是 液压控制系统和电气控制 系统之间的转换元件。电 磁换向阀包括换向滑阀和 电磁铁两部分。 • 捣固车上电磁换向阀按工 作位数和通路有二位四通 和三位四通 • 按阀芯在中间（初始）位 置所控制油口的沟通状况 分为O型，I型，Y型，M 型,H型,J型,C型,X型,K 型,P型,U型
流量控制阀
• 节流阀
流量控制阀
• 节流阀
流量控制阀
• 节流阀
液压阀的运用 方向控制回路
A A B B
P
T 液压泵 P
溢流阀
T
方向控制回路
A B T
P A B
T 液压泵
P
溢流阀
压力控制回路
• 增压回路-1
压力控制回路
• 增压回路-2
作业走行油马达回路
捣固车作业走行采用两台油马达驱动，两 台油马达分别组成两个独立的开式液压回路。 它由N630型摆线油马达1、安全阀2、电液换向 阀3、单向节流阀4和背压阀14组成。 捣固车作业走行时，油马达由三联泵的油 泵038和014并联输出供油，其总流量为 326.2L/min，压力为14MPa。两台油马达并联， 每台油马达的输入流量为163.1L/min，所以选 用控制大流量换向的电液换向阀控制。换向阀 为Y型机能，阀在初始位时，油马达的进、出 油路与油箱沟通，油马达处于浮动状态，有利 于对车轮施加制动。 安全阀2一般装在油马达的进、出油口处， 安全阀的设定压力为16MPa，防止油路在制动 停车时产生冲击压力，而损坏油马达及管路。、 在电液换向阀的进油路上装单向节流阀4， 可以调节进入油马达的流量，达到改变捣固车 作业走行速度的目的。 图中右边的油马达驱动后转向架，在其油 马达的回油路上装有与拨道油缸共用的背压阀 14，背压阀14的开启压力为0.35MPa。在油马 达运转时，回油路中0.35MPa的压力油液通拨 道油缸5，使拨道轮外缘离开钢轨，以减小捣 固车作业走行阻力。