电动后视镜的结构与工作原理及安装
《汽车电动后视镜》PPT课件
开始时，由于存储器中没有任何驾驶员信息，驾 驶员需要按下“设定”键，然后按下“左镜”键 或者“右镜”键，接着根据实际情况按下 “左”“右”“上”“下”其中一个方向键来调 节相应电机的转向。当后视镜到达合适位置时， 松开方向键，电机就停止运转。此时后视镜的位 置信息就是该驾驶员的个人信息，需要保存在存 储器中，以便下次使用时恢复后视镜的位置。 在 实际操作中，驾驶员只要接着按下一个属于自己 的数字（比如1），该位置信息就被保存了。当下 次使用，该驾驶员需要恢复后视镜位置时，他只 要按下“恢复”键，然后按下数字1，系统就自动 为他调整后视镜到最佳位置，而不需要再次做繁 复的调整了。
每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的 不同来调节后视镜的最佳视角，然后进行 记忆存储。在后视镜视角被其他驾驶员改 变后，驾驶员可以非常轻松地开启自己的 记忆储存， 后视镜视角又恢复到原来的设 定状态。
1 工作原理 机械式电动记忆后视镜工作原理如图1所示。
电机a和c分别控制左后视镜和右后视镜的左右运 动。电机b和d分别控制左后视镜和右后视镜的上 下运动。车上的左后视镜的左右和上下运动分别 由两个电机a和b通过开关的换向来控制。开关0 闭合，当开关1与1’相连,开关2与2’’端相连时,电机 a向右转,带动后视镜向右移动；当开关1与1’’相连, 开关2与2’端相连时,电机a向左转,带动后视镜向左 移动。同理，通过改变开关1和3的连接可以使电 机b运转，带动后视镜向上或向下移动。 右后视 镜的左右运动和上下运动分别由电机c和d通过开 关的换向来控制。该电路不具有存储记忆功能。
２．后视镜的加热除霜功能
当驾驶员在雾天或雨天行驶时，由于雾气 造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵 袭会造成驾驶员对侧后方的视线不清，影响行 车安全，驾驶员需将手伸出车窗外进行清洁镜 面表面，这样极不方便，又是暂时措施，雾气 及雨水又会马上使之模糊不清，因此，为了功 能上的完备，驾驶的安全性及操作的方便性， 设计采用加热除霜装置，例如采用电加热除霜 镜片，当产生上述情况时，驾驶员就可方便地 开启加热除霜按钮，解除不必要的后顾之忧。
电动后视镜的工作原理
电动后视镜的工作原理
电动后视镜的工作原理主要是通过电动驱动系统来实现镜头的调节和倾斜。
具体来说，电动后视镜的工作原理如下：
1. 电动机：电动后视镜内部安装了一个小型的电动马达或电动机。
该电动机通过电路系统与车辆的电源连接。
2. 控制面板：驾驶员可以通过车辆的控制面板或按键，以及可调节的开关，来控制后视镜的移动和调节。
3. 控制信号：当驾驶员通过控制面板操作后视镜时，电路系统会将信号发送给电动马达或电动机。
4. 齿轮系统：电动马达或电动机会转动齿轮系统，通过齿轮的传动机构，将电动马达的转动转换为后视镜的移动。
5. 镜头调节：后视镜内部装有一个可调节的镜头，通过电动马达转动齿轮以及传动机构，可以实现镜头的上下、左右、内外移动以及倾斜调节。
6. 位置记忆：部分高级的电动后视镜配备了位置记忆功能，可以存储驾驶员的偏好设置，这样当启动车辆时，后视镜就会自动调整到驾驶员之前设定的位置。
总的来说，电动后视镜的工作原理是通过电动马达和齿轮系统来实现镜头的移动和调节。
驾驶员可以通过车辆的控制面板操作后视镜，方便地调整镜头的位置，以获得更好的行车视野。
电动折叠后视镜原理
电动折叠后视镜原理
电动折叠后视镜是一种在汽车上广泛使用的装置，它可以通过电动机将后视镜折叠和展开。
这种后视镜由以下几个部分组成：
1. 电动机：电动折叠后视镜的核心部件是电动机。
电动机负责提供动力，使后视镜能够进行折叠和展开的运动。
2. 齿轮系统：齿轮系统通过传递电动机的动力，使后视镜能够进行运动。
齿轮系统包括一系列齿轮和传动轴，能够有效地将电动机的转速和扭矩转移到后视镜上。
3. 折叠杆：折叠杆是连接电动机和后视镜的部件，负责将电动机的动力传递给后视镜，使其能够折叠和展开。
4. 控制系统：电动折叠后视镜还配备有一个控制系统，通过控制系统可以对后视镜进行折叠和展开的操作。
控制系统通常由按钮、开关或遥控器等设备组成，可以方便地控制后视镜的状态。
当需要折叠后视镜时，控制系统会发送信号给电动机，电动机开始转动。
齿轮系统将电动机的动力传递给折叠杆，折叠杆随即开始移动，并将后视镜折叠起来。
当需要展开后视镜时，同样的步骤反向进行。
总之，电动折叠后视镜通过电动机、齿轮系统、折叠杆和控制系统的协作，实现了后视镜的折叠和展开功能，为驾驶员提供了更加方便和灵活的使用体验。
汽车电动后视镜原理
汽车电动后视镜原理
汽车电动后视镜是一种智能化的装置，通过电子控制系统实现对后视镜的调节。
其原理基于电动机的工作和控制信号的传输。
在汽车电动后视镜中，装有一个电动机，该电动机通过机械连接与后视镜相连，从而实现对后视镜的调节。
电动机通常使用直流电源供电，其通过电路控制向电动机提供正（顺时针）或负（逆时针）电流，从而使电动机产生相应的转动。
控制信号的传输通常使用细绳、线缆或无线传输方式，根据车辆的设计和系统设置而定。
这些控制信号通过车内的按钮、开关或者是遥控器等设备来传输。
当驾驶员需要调节后视镜的位置时，驾驶员通过操作车内按钮、开关或者是遥控器来发送控制信号。
控制信号经过传输后到达电动后视镜，接收后会激活电动机，使其按照驾驶员的要求进行转动，从而改变后视镜的角度或位置。
通过这种原理，驾驶员可以轻松地调整后视镜，以获得更好的视野和驾驶体验。
同时，电动后视镜还可以通过记忆功能，保存不同驾驶者的个人设置，使得调节后视镜更加便捷和个性化。
总之，汽车电动后视镜通过电动机和控制信号的传输，实现了对后视镜的精准调节，为驾驶员提供了更好的视野和驾驶体验。
电动后视镜的工作原理
电动后视镜是现代汽车中常见的设备，它可以通过电动控制来调整后视镜的角度和位置。
其工作原理如下：
1. 电动控制机构：电动后视镜内部有一个电动控制机构，包括电机、齿轮系统和传动杆等组成。
该机构根据接收到的信号来控制后视镜的运动。
2. 信号输入：通常，驾驶员可以通过车内的开关或按钮来调整后视镜的角度。
当驾驶员操作这些开关时，会发出相应的信号输入到电动后视镜的控制系统。
3. 电机驱动：控制系统接收到信号后，将信号转换为电能，并传送给电动机。
电动机会根据接收到的电能转动，驱动齿轮系统工作。
4. 齿轮传动：电动后视镜内部的齿轮系统将电动机转动的力量通过齿轮传递到传动杆上。
传动杆与后视镜的支撑杆相连，通过传动杆的运动来实现后视镜的角度和位置调整。
5. 反馈传感器：为了确保后视镜的位置调整准确，电动后视镜通常还会配备反馈传感器。
该传感器可以监测后视镜的实际位置，并将信息反馈给控制系统，以便进行调整和校准。
通过以上工作原理，电动后视镜可以实现驾驶员对后视镜角度和位置的远程控制。
这样，驾驶员可以根据需要调整后视镜以获得更好的视野，提高行车安全性。
电动后视镜
装备了手机免提通话装置，与免提通话系统接驳的 手机借助汽车音响和麦克风系统，实现来电提 示以及免提接听、通话，提高驾驶安全性及舒 适性。
20
• 二、为确保夜间行车交通安全，驾驶员应了解和掌握运用车辆灯光的技术， 具体应做到: • 1.做好夜间行车准备工作，在出行前驾驶员检查所驾车辆的照明信号灯具 是否完好有效。若是长途驾驶，要主动问他人了解途经路线的路况。选择最 佳时间和路线行驶。 • 2.黄昏时间光线较暗，尤其是在阴雨天气，汽车开前照灯，其亮度与周围 的亮度相差不大，驾驶员不容易看到周围车辆和行人的动态，因此要减速慢 行，以延长反应时间。 • • 4.夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光照射，预测对方车行 驶情况。如路口内有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远 ；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或在电线杆上、影壁( 多见于t字形路口)上有照射的光束，可判断来车已临近路口，做好让行的措施 。 • 5.根据远方车大光灯照射的光线，判断前方路况，在天气好的情况下，如 对方车是远光灯直射光线，而距离远又清楚，可以判断前方道路平坦；如远 光灯光线突然消失不见，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅 度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯上下浮动(一起一伏）可判断前方 是坡路。 • 6.夜间行车通过人行横道、路口或超车时，要断续变换远光灯示意对方车 、人注意。
汽车电动后视镜一般由镜片、驱动电机、控
制电路及控制开关等组成。
5
二、电动后视镜的工作原理
9
• 广角室外后视镜
半径逐渐变小 的非球状辅助镜, 可以使车子的侧方视野加大许多, 如与相同
大小的旧型固定曲率的后视镜相较大约增大有 1.5～ 2倍的
视野范围, 可以轻松的辨视10米以内的交通状况, 尤其是在变 换车道或是高速公路上, 由于车速较高因此必须有更宽广的 后方视野以增进行车安全。
电动后视镜的结构与工作原理及安装
电动后视镜的结构与工作原理及安装电动后视镜的结构与工作原理及安装汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。
对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。
内后视镜主要供驾职员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。
内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起眩目功能。
一、电动后视镜的结构1．电动外后视镜电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。
后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。
2．防眩目内后视镜液晶防眩目内后视镜的结构。
在CH液晶里面放置偏光板，玻璃板被放置在经过真空镀铝的反光镜后面。
当液晶间无电场时，入射光的垂直偏光被液晶染料部分吸收，而反射到反光镜上。
反射光的直线偏光在液晶晶粒内进一步被染料吸收，透过光被着色反射出来。
当液晶间加上电场时，则液晶及色素分子在长轴方向整齐排列，不能由染料进行光吸收。
透过光量增加，反射率提高35％～42％。
防眩目或非防眩目交替切换不用人工操作，自动进行操作的的装置已实用化。
反光镜本体的一部分装有光敏二极管的照度传感器，能检测后随军的前照度并可进行切换控制。
液晶防眩目反光镜的主要特点是：防眩目或非防眩目时，反射面是同一的，所以视野不偏离；防眩目时不发生双重形象，能够自由选择反射率（非防眩目时反射率：棱镜式约为4％，液晶式约为10％）。
二、电动后视镜的工作原理汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动呢？主要因为这些后视镜内装有2个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。
若想要右侧后视镜向上摆动，则先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。
此时电流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电动机M3→C→E（搭铁）→电源（－）。
电动后视镜的工作原理
电动后视镜的工作原理
电动后视镜是一种能够自动调节角度和位置的汽车后视镜。
它由一个小电动机、一些齿轮和传动机构、控制电路以及外壳组成。
在工作时，电动后视镜的电动机会根据驾驶员的操作信号以及车辆的电气系统控制信号来进行转动。
当驾驶员需要调整后视镜的角度或位置时，他们可以通过车内的控制开关来发送信号给电动后视镜。
这个信号会被传递到后视镜的控制电路中。
控制电路接收到信号后，会将其转换为电动机的工作信号。
然后，电动机开始工作，它通过驱动齿轮和传动机构，使后视镜的镜子或整个外壳在指定的方向上进行调整。
一般来说，电动后视镜可以在水平和垂直两个方向上进行调节。
水平方向的调节是通过控制电机使齿轮旋转，从而使后视镜左右移动。
垂直方向的调节则是通过控制电机使齿轮进行上下移动来实现的。
另外，电动后视镜通常还具有记忆功能，可以记录多个驾驶员的调节偏好，并在需要时快速恢复到相应的位置。
这个功能主要是通过存储器和控制电路实现的。
总之，电动后视镜通过电动机驱动齿轮和传动机构，实现了对后视镜角度和位置的自动调节。
这样，驾驶员可以方便地调整后视镜，以适应不同的驾驶条件和个人偏好。
电动后视镜原理
电动后视镜原理介绍电动后视镜是现代汽车上常见的一项功能，它通过电机实现后视镜的调整，使驾驶员可以方便地调整后视镜的角度，以获得更好的视野。
本文将要详细探讨电动后视镜的原理。
电动后视镜的构成电动后视镜由以下几个主要组成部分构成： 1. 后视镜支架：与车身连接的部分，通常由金属材料制成，具有一定的强度和稳定性。
2. 后视镜外壳：用于保护内部的电机和其他组件，通常由塑料材料制成，具有一定的韧性和耐候性。
3. 后视镜镜片：用于反射环境中的光线，通常由玻璃或镜片制成，具有一定的透明度和光学性能。
4. 电机：用于调整后视镜的角度，通常采用直流电机驱动，具有一定的扭矩和转速。
5. 控制模块：用于接收驾驶员的指令并控制电机的运行，通常具有一定的计算和通信功能。
电动后视镜的工作原理电动后视镜的工作原理可以分为以下几个步骤： 1. 接收指令：驾驶员通过车内的按钮或控制杆发送指令，控制电动后视镜的调整。
2. 信号传输：指令经过车内的电气系统传输到后视镜的控制模块。
3. 控制电机：控制模块接收到指令后，通过控制电路控制电机的运行。
根据指令的不同，电机可以实现上下、左右或角度的调整。
4. 传动机构：电机的转动通过传动机构传递给后视镜，使镜片发生相应的调整。
5. 反馈信号：在镜子调整完成后，后视镜的控制模块会发送反馈信号，告知驾驶员调整是否完成。
电动后视镜的优势使用电动后视镜相比于手动调整后视镜有以下几个优势： 1. 方便快捷：电动后视镜可以通过按钮或控制杆进行调整，驾驶员无需伸手到外侧调整后视镜，操作更加方便快捷。
2. 精准度高：电动后视镜可以通过电机精确地调整后视镜的角度，确保视野最佳，避免死角的产生。
3. 面积大：电动后视镜通常比手动调整后视镜的面积大，能够提供更广阔的视野范围，提升驾驶的安全性。
4. 自动记忆：一些高级汽车配备的电动后视镜具有自动记忆功能，可以记忆驾驶员的调整习惯，下次开车时自动调整到合适的角度。
简述别克轿车电动后视镜工作原理
电动后视镜是现代汽车上常见的配件，它通过电动机驱动，可以调节镜面的角度，使驾驶员可以通过后视镜清晰地观察车后的情况。
别克轿车的电动后视镜工作原理如下：1. 电动后视镜的结构电动后视镜主要由外壳、镜面、电动机和控制电路组成。
外壳是固定在车身上的部分，镜面则是可以调节角度的部分，电动机通过控制电路控制镜面的角度。
2. 电动后视镜的调节原理当驾驶员需要调节后视镜时，会通过车内的开关控制电路发送信号给电动机，电动机根据接收到的信号来调整镜面的角度。
一般来说，通过上下、左右两个方向的开关来控制后视镜的上下和左右的角度。
3. 电动后视镜的供电原理电动后视镜一般由车辆的电气系统供电，即通过车辆的蓄电池来提供电源。
当驾驶员操作开关时，电路会将信号传输给电动机，电动机会根据信号来调整镜面的角度。
4. 电动后视镜的保护装置为了防止电动后视镜在碰撞或其他意外情况下受到损坏，一般会设计有折叠功能，当车辆发生碰撞时，外壳和镜面会自动折叠，从而减少损坏的可能性。
别克轿车的电动后视镜通过电动机和控制电路来实现镜面角度的调节，其供电原理是由车辆的电气系统提供电源，并且通过保护装置来保护后视镜不受损坏。
这样的设计保证了驾驶员可以在驾驶过程中更加方便地观察车后的情况，提高了行车安全性。
为了更好地理解别克轿车电动后视镜的工作原理，我们可以进一步深入了解其具体的电动机原理、控制电路的作用以及在实际使用中可能遇到的一些问题。
5. 电动后视镜的电动机原理电动后视镜中使用的电动机通常是直流电机，它们通过接收来自控制电路的信号，来实现调整镜面角度的功能。
当驾驶员通过车内的调节开关发送信号时，控制电路会调整电动机的极性和电流，使其旋转，并通过传动装置来使后视镜的镜面角度偏转。
6. 控制电路的作用控制电路在电动后视镜中起到重要的作用，它接收来自驾驶员操作开关的信号，然后将这些信号转化为电动机能够理解的控制信号。
控制电路还可以对电动后视镜的工作状态进行监测和保护，例如在后视镜折叠功能中，控制电路会根据车辆的撞击情况来触发折叠功能，保护后视镜不受损坏。
电动后视镜工作原理
电动后视镜工作原理一、引言电动后视镜是现代汽车中常见的一种装置，它可以通过电机来调整镜子的角度，以便驾驶员能够更好地观察车辆周围的情况。
本文将详细介绍电动后视镜的工作原理。
二、电动后视镜的组成部分电动后视镜主要由以下几个部分组成：1. 镜面：用于反射光线，使驾驶员能够看到车辆周围的情况。
2. 电机：用于调整镜面的角度，使其能够适应不同的驾驶员和行驶条件。
3. 驱动系统：将电机产生的转动力传递给镜面，使其能够旋转或倾斜。
4. 控制系统：用于控制电机和驱动系统，以便根据需要调整镜面的角度。
三、电动后视镜工作原理1. 信号输入当驾驶员需要调整后视镜时，他可以通过控制台上的按钮或旋钮向控制系统发出指令。
这些指令可以是增加或减少左右或上下方向上的角度。
控制系统接收到这些指令之后，会将它们转换成相应的电信号。
2. 电机控制控制系统将这些电信号发送给电机，以便控制它的转动。
电机可以是直流或交流电机，通常由一个驱动器来控制。
驱动器会根据接收到的信号来改变电机的转速和方向，以便调整后视镜的角度。
3. 驱动系统当电机开始转动时，它会产生一个扭矩，这个扭矩会被传递给驱动系统。
驱动系统通常由一组齿轮或带轮组成，它们可以将电机产生的转动力传递给后视镜。
这个过程中需要注意保持齿轮或带轮之间的正确配合，以确保后视镜能够准确地调整角度。
4. 镜面调整当驱动系统开始工作时，后视镜就会开始旋转或倾斜。
这个过程中需要注意保持镜面与车身之间的正确距离和角度。
如果距离太远或太近，就会影响反射效果；如果角度不对，则无法覆盖到需要观察的区域。
四、总结通过以上分析可知，电动后视镜主要由镜面、电机、驱动系统和控制系统组成。
当驾驶员需要调整后视镜时，他可以通过控制系统向电机发出指令，电机会产生一个扭矩并将其传递给驱动系统，驱动系统再将这个力传递给后视镜。
这个过程中需要注意保持各部分之间的正确配合和角度，以确保后视镜能够准确地调整角度并反射出周围的情况。
电动后视镜的组成与功用作用
装置是否正常，然后检查控制装置开关线头 有无脱落、松动，电源线路或搭铁线路是否 正常，最后检修控制开关。 如果电动后视镜部分功能不正常，通过是由 于个别电动机及控制开关对应部分有故障、 对应线路断路或接触不良。可以先检查线路 连接情况，再检查开关和电动机。
关闭
关闭
接点→电动镜开关2接点→控制开关左上接 点→电动镜开关3接点→蓄电池负极，形成 回路，左镜上下调整电机运转，完成调整过 程。 电动后视镜的伸缩是通过电动镜开关上的伸 缩开关控制的，该开关控制继电器电器动作， 使左右两镜伸缩电机工作，来完成伸缩功能。
关闭
三、电动后视镜发见故障的诊断
电动后视镜的常见故障有∶ 电动后视镜调节全部失灵和电动后视镜部 分功能不正常。 故障主要原因有∶保险装置及线路断路、开 关及电动机有故障等。 如果电动后视镜调节都不工作，往往是由于 保险装置或电源线路、搭铁线路断路引起， 也可能是控制开关有故障。可以先检查保险 关闭
目录 电动后视镜的组成与功用 电动后视镜的工作原理 电动后视镜常见故障的诊断
关闭
一、电动后视镜的组成与功用
作用：汽车上的后视镜位置直接关系到驾驶 员能否观察到车后的情况，与行车的安全性 有着密切联系。采用电动后视镜，可通过开 关进行调整，操作起来十分方便。 组成：电动后视镜的背后装有两套电动机和 驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通 常上下方向的转动用一个电动机控制，左右 方向的转动用另一个电动机控制。
关闭
关闭Leabharlann 在进行调整时，首先通过左／右调整开关选 择好要调整的后视镜，如调整左镜时，开关 打向左侧，此时开关分别与7、8接点接通， 再通过控制开关即可进行该镜的上下或左右 调整。如果进行向上调整时，可将控制开关 推向上侧，此时控制开关分别与向上接点、 左上接点结合。电流由蓄电池正极→熔断器 →点火开关→控制开关向上接点→左／右调 整开关→７接点→左侧镜上下调整电机→１
电动后视镜
• 2．基本工作原理
装备电动后视镜的车辆，驾驶员坐在座位上只需控制调 整开关，就可以通过后视镜内的永磁电动机调整镜面位置， 把各后视镜调整到最佳位置。
典型电动后视镜由后视镜和后视镜内的两个永磁电动机 以及霍尔集成电路等组成。霍尔集成电路产生模拟电压， 对后视镜所在位置进行检测，而两个永磁电动机均可正反 转，一个用于控制镜面垂直方向倾斜度，另一个用于控制 镜面水平方向倾斜度。其电路如图1-40所示。
• 2．右侧后视镜的调整
将组合开关旋钮旋向R(右)位置，开关S11的第1位接通，右外侧后视镜被选中。 • （1）向上调整。如果向上拨动组合开关S的旋钮，子开关S22的第1位接通，电动
机M33-2的电枢电流从下方流入、上方流出，右侧后视镜向上摆动，电路为：X 路电源→熔断器FU12→S22的第1掷第1位→S11的第2掷第1位→电动机M33-2→S11 的第3掷第1位→S12的第2掷第1位→搭铁→电源负极。 • （2）向下调整。如果向下拨动组合开关S的旋钮，子开关S22的第3位接通，电动 机M33-2的电枢电流从上方流入、下方流出，右侧后视镜向下摆动，电路为：X 路电源→熔断器FU12→S22的第1掷第3位→S1l的第3掷第1位→电动机M33-2→S11 的第2掷第1位→S22的第2掷第3位→搭铁→电源负极。
1.2 电动后视镜的结构组成和基本工作原理
• 1．结构组成
桑塔纳20000轿车电动后视镜结构如图1-39所示，主要由镜面玻璃、 电动机、调整开关等组成。
在每个后视镜镜片的背后都有两个永磁电动机，可操纵其上下及左 右运动。通常垂直方向的倾斜运动由一个电动机控制，水平方向的倾 斜运动由另一个电动机控制。
《汽车电动后视镜》课件
自动控制
2
通过传感器感知车辆动态，自动调整后视镜角度。
语音控制
通过语音识别技术，驾驶者可以用语音指令调整后视镜角度 。
03
汽车电动后视镜的应用
常见应用场景
城市交通
汽车电动后视镜在城市交通中应用广泛，为驾驶员提供更广阔的视野，有助于避免盲区，提高行 车安全性。
高速公路驾驶
在高速公路上，汽车电动后视镜能够帮助驾驶员观察侧方和后方车辆，减少变道风险。
第78号法规《关于机动车辆批准的统一规定》对汽车电动后视镜的型式认证、功 能安全、电磁兼容性等方面做出了要求。
国内法规与标准
中华人民共和国国家标准（GB）
GB/T 19596《电动汽车术语》和GB/T 28382《纯电动乘用车技术条件》对汽车电动后视镜的术语定 义、技术要求和试验方法进行了规定。
中华人民共和国行业标准（QC）
这些企业在技术研发、产品质量、品牌影响力等方面具有较强优势，占据了较大的 市场份额。
新进入者在进入汽车电动后视镜市场时，需要面对较高的技术门槛和品牌壁垒。
未来市场预测
随着电动汽车市场的不断扩大 和自动驾驶技术的逐步成熟， 汽车电动后视镜市场将有更大 的发展空间。
未来几年，汽车电动后视镜市 场将保持较快的增长速度，市 场规模有望进一步扩大。
停车和倒车
汽车电动后视镜在停车和倒车时能够提供更准确的侧方和后方车辆信息，方便驾驶员操作。
安全驾驶的辅助功能
01
02
03
扩大视野
汽车电动后视镜可以自动 调整角度，扩大驾驶员的 视野范围，减少盲区。
实时监控
汽车电动后视镜可以实时 显示后方和侧方车辆的位 置和速度，为驾驶员提供 及时的信息。
辅助变道
【精品】电动后视镜[1]-2..PPT课件
![【精品】电动后视镜[1]-2..PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/75ae9b0c854769eae009581b6bd97f192279bf2f.png)
汽车电路保护
1 熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其 所保护的电路中。
熔断器为一次性器件， 使用须注意： 1)熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底 排除。 2)更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不 能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护 作用。 3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和 发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象 和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光， 使其接触良好。
• 需要提前说明，当蓄电池断开后，所 有已存储的座椅和后视镜的设置都将丢失； 每一个记忆按钮上设置的新值都将取代原 来的数据。
• 整个设置过程可分为两节、三步进行，正 常驾驶状态和倒车状态的座椅位置、后视 镜角度需要分别进行设置，每个状态的设 置都要执行初始化、设置和激活三个步骤。
• 第一步：存储系统初始化
①电动车窗玻璃升降控制系统总控制开关中的左后 车门控制开关及连接导线有故障。
②左后车门上的控制开关及连接导线有故障。 ③右后车门上的控制开关及连接导线有故障。
车窗玻璃升降控制开关线束插头
车窗玻璃控制总开关的接线端子 车窗玻璃控制总开关的线束插头
防夹功能
防夹功能是通过一个已经安装在印 刷电路板上的霍尔传感器来识别在 玻璃升降是是否有外界干涉。向一个方向运动.
检查时，先操纵相应的主控开关，若车窗两个方向都能运动， 则可能是分控开关接触不良；若车窗仍只能一个方向运动， 则可能是分控开关至主控开关之间的控制导线断路或车窗玻 璃升降有故障。
2.操作分控开关，车窗既不能上升也不能下降
检查时，应先操纵主控开关，若车窗运动正常，则说明分控 开关接触不良；若车窗仍不动作，可能是分控开关上的电源 断脱，电动机、升降器有故障等。
凌志LS400电动车窗电路
课题四 电动后视镜的组成及其原理
二、电动后视镜原理电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和执行机构、外壳及连接件等组成。
反射镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。
通常上下方向的转动用一个电动机控制，左右方向的转动用另一个电动机控制。
通过改变电动机的电流方向，就可完成对后视镜的上下左右方向的调整。
为了使车能够获得最大的驻车间隙，通过尽可能狭小的路段，有的电动后视镜还带有伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电机工作，使两个后视镜整体回转伸出或缩回。
1-枢轴 2-中枢驱动齿轮 3-控制开关上下调整电动机 5-弹簧圈 6-左右调整电动机图-1 电动后视镜 图-2 电动机后视镜直流电动机讲清电流路径故障分析( l ）左外侧后视镜上下角度的调整将组合开关旋钮旋向L （左）位置，开关M11 的第3 位接通，左外侧后视镜被选中。
此时，如果向上拨动组合开关M 的旋钮，子开关M22 的第1 位接通，电机V34 -2 的电枢电流从下方流人、上方流出，后视镜向上摆动，电路为：C 路电源→熔断器S12→M22的第1 掷第1 位→M11 的第2 掷第3 位→电机V34-2→ M11 的第3 掷第3 位→M22 的第2 掷第1 位→搭铁→电源负极；如果向下拨动组合开关M 的旋钮，子开关M22的第3 位接通，电机V34-2的电枢电流从上方流人、下方流出．后视镜向下摆动，电路为：C 路电源→熔断器S12→M22的第1 掷第3 位→M11的第3 掷第3 位→电机V34-2 M11的第2 掷第3 位→M22 的第2 掷第3 位→搭铁→电源负极。
( 2 ）左外侧后视镜左右角度的调整在组合开关旋钮处于L （左）位置的前提下，向左拨动组合开关M 的旋钮，子开关M21的第3 位接通，电机V34-1电枢电流从下方流人、上方流出，电机旋转带动左外侧后视镜向左摆动，电路为：C 路电源→熔断器S12 →M21的第2 掷第3 位→M11 的第2 掷第3 位→电机V34-1→ M11 的第1 掷第3 位→M21的第l 掷第3 位→搭铁→电源负极；当向右拨动组合开关M 的旋钮时，子开关M21的第1 位接通，电机V34-1 电枢电流从上方流人、下方流出，电机旋转方向改变，从而带动左外侧后视镜向右摆动，电路为：C 路电源→熔断器S12→ M21的第2 掷第1 位→M11的第1 掷第3 位→电机V34-1→M11 的第2 掷第3 位→M21的第1 掷第1 位→搭铁→电源负极。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电动后视镜的结构与工作原理及安装汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。
对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。
内后视镜主要供驾职员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。
内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起眩目功能。
一、电动后视镜的结构
1．电动外后视镜
电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。
后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。
2．防眩目内后视镜
液晶防眩目内后视镜的结构。
在CH液晶里面放置偏光板，玻璃板被放置在经过真空镀铝的反光镜后面。
当液晶间无电场时，入射光的垂直偏光被液晶染料部分吸收，而反射到反光镜上。
反射光的直线偏光在液晶晶粒内进一步被染料吸收，透过光被着色反射出来。
当液晶间加上电场时，则液晶及色素分子在长轴方向整齐排列，不能由染料进行光吸收。
透过光量增加，反射率提高35％～42％。
防眩目或非防眩目交替切换不用人工操作，自动进行操作的的装置已实用化。
反光镜本体的一部分装有光敏二极管的照度传感器，能检测后随军的前照度并可进行切换控制。
液晶防眩目反光镜的主要特点是：防眩目或非防眩目时，反射面是同一的，所以视野不偏离；防眩目时不发生双重形象，能够自由选择反射率（非防眩目时反射率：棱镜式约为4％，液晶式约为10％）。
二、电动后视镜的工作原理
汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动呢？主要因为这些后视镜内装有2个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。
若想要右侧后视镜向上摆动，则先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。
此时电流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电动机M3→C→E（搭铁）→电源（－）。
这样当电动机M3通电产生转矩后，便带动右后视镜向上摆动。
如果将通入电动机M3电流方向改变一下，M3就会改变转动方向，此时即可使后视镜向下摆动。
其电流路径为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｃ→电动机M3→Ｖ2→E（搭铁）→电源（－）。
同理可使右侧后视镜向左或右摆动，及左侧后视镜向上、下、左、右摆动。
有些汽车的后视镜还带有存储功能，即在该后视镜控制系统装有驱动位置存储器、复位开关和位置传感器等，在进行此功能的操作时，可将后视镜的调整位置存储起来，需要时可以自动回复到原来所调整的位置。
四、电动外后视镜的安装
车外后视镜安装位置主要在车门风窗玻璃旁和发动机舱盖旁翼子板上，现以车门风窗玻璃旁电动后视镜为例，介绍其安装步骤：
（1）使用螺丝刀从车内将塑胶板固定螺丝钉拆下。
（2）移开塑胶板即可看到后视镜与车门的固定螺钉，使用螺丝刀将螺钉卸下。
（3）将新的后视镜由窗外装入，并将电源线接好。
（4）锁上车门固定螺钉，再将塑胶板移至原位，锁上螺钉即可。