电喷发动机

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实验原理及方法
（一）电喷发动机工作原理与组成 系统组成
图4 电喷发动机电控系统总体框图
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（二）各类传感器 空气流量传感器

真空度传感器
真空度传感器的结构如图5所示。真空度传感器实际上是一 个由硅片组成的半导体应变片，硅片封装在真空室中，硅片的一 面是真空室，另一面接人进气歧管压力。硅片上下面各有一层二 氧化硅膜，在膜层中，沿硅片四周，有四个传感器电阻，这四个 电阻连接成惠斯顿电桥。无变形时，电桥调至电平衡状态。当硅 片中膜片受真空负压弯曲时，引起电阻值的变化，使电桥失去平 衡，从面在AB两端形成电压差。由于输出信号较小，因此通过 IC集成电路进行放大，作为ECU的输人信号。真空度传感器与 ECU的接线如图6所示。
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（一）电喷发动机工作原理与组成 工作原理
图1 单点汽油喷射 1－汽油 2－空气 3－节气门 4－进气歧管 5－喷油器 6－发动机
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（一）电喷发动机工作原理与组成 工作原理
图2 多点汽油喷射 1－汽油 2－空气 3－节气门 4－进气歧管 5－喷油器 6－发动机
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（一）电喷发动机工作原理与组成 系统组成 电控燃油喷射系统由以下几个系统组成： 进气系统 进气系统的作用是根据发动机的工作状态提供适量的空气量， 同时向ECU传递此信息，并根据ECU的指令完成空气量的调节。 进气系统主要由空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、进气 温度传感器、节气门位置传感器、进气歧管、空气阀及空气滤 清器等组成。 燃油供给系统 燃油供给系的功能是：根据ECU的驱动信号，以恒定的压差 将一定数量的燃油喷入进气歧管，向发动机精确提供各种工况 下所需要的燃油量。该系统由电动燃油泵、燃油虑清器、燃油 压力调节器、喷油器等组成，另外还包括冷启动喷油器、脉冲 阻尼器、蓄压器等辅助设备。
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（二）各类传感器
节气门位置传感器

线性输出型节气门位置传感器
图10 线性输出型节气门位置传感器的结构
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（二）各类传感器
节气门位置传感器

线性输出型节气门位置传感器
图11 线性输出型节气门位置传感器与ECU的接线
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（二）各类传感器

叶片式流量计
叶片式空气流 量计是一种较为 常用的空气流量 计，如图7所示， 它主要由测量板、 补偿板、回位弹 簧、电位器、旁 通道与怠速调节 图7 叶片式流量计外形结构 螺钉等组成。 1－进气温度传感器 2－回位弹簧 3、4－缓冲室5－缓
冲叶片 6－电位计7－插头8－怠速调节螺钉9－旁通道 10－测量叶片
实验目的

了解电子控制燃油喷射发动机的工作 原理 认识电喷发动机上主要传感器及部分 执行器 认识电喷发动机电路
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实验器材和设备

MR479QA电喷发动机 万用表
机械工程实验发动机工作原理与组成 工作原理


电子控制燃油喷射工作原理是：通过传感器检测发 动机进气量、发动机转速及曲轴转角等信号，由电 子控制单元根据发动机运行工况，计算出每循环的 基本供油量；同时通过节气门位置、冷却水温、空 气温度和氧含量等发动机运行工况，对供油量进行 修正；修正后的供油量转换为喷油时间并放大输出。 实现对喷油器的喷油量的控制，从而使发动机始终 具有一个最佳的空燃比。 按照电子控制燃油喷射系统喷射位置，该系统可以 分为缸内喷射和进气管喷射两大类。进气管喷射又 可以分为单电喷射和多电喷射两大类。
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（一）电喷发动机工作原理与组成 系统组成

燃油供给系统
图3 燃油供给系统 1－油箱 2－燃油泵 3－汽油虑清器 4－回油管 5－燃油压力调节器 6－输出管7－冷启动喷油器 8－稳压箱 9－喷油器 10－各缸进气歧管
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（一）电喷发动机工作原理与组成 系统组成 电子控制系统 电子控制系统由ECU、各类传感器、执行器、及继电器等组 成。
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（二）各类传感器 空气流量传感器

热线式空气流量计
热线式空气流量计的结构如图8所示，它是利用空气流过热金 属线时的冷却效应工作的。将一根铂丝热线置于进气空气流中，当 恒定电流通过钢丝使其加热后，如果流过铂丝周围的空气增加，金 属丝温度会降低。同理，如果要使铂丝的温度保持恒定，就应根据 空气量调节通过热线的电流，空气流量越大，需要的电流也越大。 当空气以恒定质量流量流过时，电源电流使热线保持在一定温 度，此时电桥保持平衡。如空气流量稍有增加，热线温度即降低， 其电阻随之减少，使电桥失去平衡。此时，放大器即增加通过铂丝 的电流，直到恢复原来的温度和电阻值，使电桥重新平衡。由于电 流的增加，RM的电压降增加。这样，只需精确测量电阻RM两端的 电压降，就能得到空气流量的信号。将热线传感器的输出信号和储 存在ECU存储器中的数据相对照，计算机就能确定此时所需的基础 喷油量。
节气门位置传感器

线性输出型节气门位置传感器
图10、图11为线性输出型节气门位置传感器的结构图和回路 图。气门轴上装有滑触臂，气门轴转动的时候滑触臂在相互平行 的两段弧形滑触电阻上滑动。图10（b）是该传感器的输出特性， 该图表明了节气门开度输出信号（VTA）、怠速触点（IDL）信 号（主要用于断油控制和点火提前角的修正）随节气门开度变化 的关系。
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（二）各类传感器 空气流量传感器

真空度传感器
1－硅片
图5 真空度传感器 2－绝对真空室 3－虑清器
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4－接线端
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（二）各类传感器 空气流量传感器

真空度传感器
图6 传感器与ECU的接线图
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（二）各类传感器 空气流量传感器
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（二）各类传感器 空气流量传感器

热线式空气流量计
图8 热线式空气流量传感器的主要零 件 1－温度补偿传感器2－热线传感器环 3－精密电阻
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图9 热线式空气流量传感器的电桥电路 RH－热线； EK－温度补偿电阻； RM－测量电阻人；R1、R2－平衡电阻； UM－测量电压