质量缺陷与质量通病防治处理方案修改本
质量通病的预防及整改措施
砼结构质量通病的预防及整改措施1.模板工程质量通病的预防及整改措施1.1 梁模板质量通病的预防及整改措施1.1.1. 梁底支撑间距应能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形。
支撑底部泥土地面，要认真夯实，可铺填通长垫木。
梁底模应起拱。
1.1.2.梁侧模根据高度配制，若超过80cm，应加对拉螺栓用双钢管将梁侧模夹紧，防止涨模。
1.1.3.支梁木模时遵守边模包底模的原则。
梁模与柱模连接处，应考虑梁模板吸湿后长向膨胀的影响，下料尺寸一般应略为缩短，使混凝土浇筑后不嵌入柱内。
1.1.4.组装前将模板上残渣剔除干净，模板接缝符合规定，侧模支撑牢靠。
1.2 深梁模板质量通病的预防及整改措施1.2.1. 根据深梁的高度和宽度核算混凝土振捣时的重量及侧压力。
钢模板外侧可加双排钢管围檩，间距不大于50cm，并加穿对拉螺栓。
1.2.2. 梁底模板按施工规范要求起拱。
1.2.3.组装前应将模板上残渣剔除干净，模板接缝符合规定，侧模支撑牢靠。
支撑底部泥土地面，应认真夯实，可铺填通长垫木。
1.3柱模板质量通病的预防及整改措施1.3.1. 成排柱子支模前，将柱子位置兜方找中。
柱子支模前必须先校正钢筋位置。
1.3.2.成排柱支撑时，先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱的柱模。
每根柱子支模时必须在柱顶用钢筋扎丝挂纵横两垂直线，以检查柱模板的垂直度。
柱距不大时，相互间应用剪力撑及水平撑搭牢。
柱距较大时，各柱单独拉四面斜撑，保证柱子位置准确。
1.3.3.根据柱子断面的大小及高度，柱模外面每隔30～60cm 应加设牢固的柱箍，防止炸模。
柱子截面≥700mm，加穿对拉螺栓来加固柱箍，柱箍间距必须符合施工方案的要求。
1.3.4.组装前应将模板上残渣剔除干净，模板接缝符合规定，侧模支撑牢靠。
1.3.5. 柱子较高时，在模板中部一侧留临时浇灌孔，以便浇筑混凝土，插入振动棒，当混凝土浇筑到临时洞口时，即封闭牢固。
高铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方案
高铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方案背景高铁作为一种重要的交通工具，其施工质量直接关系到运营安全和乘客出行体验。
然而，在高铁施工过程中常常会出现一些质量缺陷和通病，对工程进度、成本和质量带来一定的影响。
因此，为了确保高铁施工质量的提升，我们需要制定相应的防治处理方案。
施工质量缺陷高铁施工质量缺陷主要包括以下几个方面：1. 钢轨焊接质量不合格：由于施工操作不规范或焊接设备不良，造成钢轨焊接质量不达标，容易引发裂缝、断轴等安全隐患。
2. 高架桥墩基础沉降：由于施工过程中土质处理不当或基础设置不牢固，导致高架桥墩基础沉降超过允许范围，影响线路平整度和稳定性。
3. 隧道砌体裂缝：隧道施工中，由于材料选择不当、施工工艺不合理或温度变化等原因，导致隧道砌体出现裂缝，降低了结构强度和稳定性。
4. 设备安装不到位：在高铁设备安装过程中，由于工艺操作不当或设备尺寸误差，导致设备装配不到位，影响设备的正常运行和维护。
质量通病防治处理方案针对高铁施工质量缺陷，我们可以采取以下防治处理方案：1. 强化工艺管理：建立完善的工艺管理制度，明确施工工艺要求和标准，加强对施工过程中关键环节的监控，确保施工质量的可控性和稳定性。
2. 提高施工人员素质：加强对施工人员的培训和教育，提高其专业知识和技术水平，增强对施工过程中质量问题的识别和解决能力。
3. 质量检测与监测：建立科学的质量检测和监测体系，采用先进的检测技术和设备，及时发现和处理施工质量问题，防止问题扩大和蔓延。
4. 加强施工组织协调：优化施工组织方案，合理分配施工资源和人力，加强与相关部门和单位的沟通和协作，确保施工进度和质量的统一。
5. 加强质量验收：加强对高铁施工质量的验收工作，确保施工质量符合法规和要求，对存在的质量问题及时整改，提高高铁工程的整体质量水平。
结论通过制定和实施上述高铁施工质量缺陷与通病的防治处理方案，可以提高高铁施工质量的可靠性和稳定性，保障高铁工程的安全、高效和稳定运行。
质量通病质量缺陷防治与处理方案
主体质量通病、质量缺陷防治与处理方案一、工程概述编制目的为了消除建筑施工中的质量缺陷与质量通病，确立对质量终身负责的观念，完善质保体系严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
工程概况1、建筑概述工程名称：滨州实验学校教学楼工程地址：滨州市黄河七路实验学校院内建设单位：滨州实验学校建设内容及规模：该工程东西长90.22米，南北宽18.80米，五层，局部六层。
建筑面积为7930.00平方米。
该工程教学功能齐全，设施先进，是一座集教室、实验室、兴趣活动/展示、计算机教室、阅览室等为一体的综合性教学楼。
2．建筑结构的安全等级：二级，设计使用年限：50年。
地基基础设计等级：丙级。
建筑抗震设防类别：丙类；建筑物的耐火等级：二级。
抗震设防烈度：抗震烈度7度、地震作用6度；建筑结构形式：框架结构。
基础形式：桩承台基础。
场地土类型为中软场地土，场地类别为III类，工程所在场地为抗震一般地段，场地地基土不存在液化现象。
防水等级：屋面防水等级为I级，应设置隔气层；卫生间加设聚氨脂防水涂层，涂膜厚度2mm（刷三遍），管根嵌防水胶。
设计等级：民用建筑工程设计等级一级；建筑室内环境污染控制类别：Ⅰ类；基础垫层：C15；地下部分：基础、基础梁均为C30。
上部结构中的构柱、梁、板等混凝土构件：强度等级为C35、C30。
承重砌体：基础砌体（±以下）采用M10预拌水泥砂浆砌筑MU20烧结煤矸石砖；后砌填充墙：采用M5预拌混合砂浆砌加气混凝土砌块，块材容重不大于7KN/m3。
二、钢筋工程质量通病预防技术措施及处理方法钢筋加工通病现象（1）钢筋下料切断尺寸不准。
（2）钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值。
处理方法根据结构钢筋的所在部位和钢筋截断后的误差情况，确定调整或返工；对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。
钢筋绑扎与安装通病现象（1）钢筋骨架外形尺寸偏移。
（2）保护层砂浆垫块厚度不准确。
工程质量通病防控措施及其方案
工程质量通病防控措施及其方案工程质量通病防控措施及其方案在工程建设过程中，各种各样的问题常常阻碍着工程的顺利进行，其中最为常见的就是工程质量通病。
通病是指在工程建设过程中经常出现的、同一部位或同一构件出现相似缺陷的问题，这种问题往往会给工程带来隐患和危害，因此必须采取相应的防控措施。
本文就工程质量通病防控措施及其方案进行分析和探讨，以期为工程建设提供有益的借鉴与建议。
一、质量通病分类根据国家标准GB/T50315《工程施工质量检验规范》的规定，工程质量通病可以分为结构性缺陷、装置性缺陷和材料性缺陷三类。
1.结构性缺陷结构性缺陷常常是因为设计或施工过程中的疏忽而引起的，其中最为常见的是屋面渗漏、钢筋锈蚀、混凝土空鼓、地基不稳定等问题。
这些问题如果不能得到及时解决，就有可能给工程带来更为严重的安全隐患。
2.装置性缺陷装置性缺陷是指与工程设备、管道、线路等相关的问题，如电气安装不规范、防火隔离不到位、消防设施故障等。
这些问题如果不能有效地得到控制和管理，就有可能给企业带来经济损失和负面的影响。
3.材料性缺陷材料性缺陷是由材料质量问题引起的，其中最为常见的是石材开裂、砖瓦质量不过关、涂料釉面质量差等。
这些问题虽然看似轻微，但如果不及时加以解决，就有可能导致工程不美观，影响使用寿命。
二、质量通病防控措施1.加强质量管理加强质量管理是防止工程质量通病的有效方法，要求保证施工过程中各个环节的质量，做到每一项工作都有严格的执行标准。
关键的是要从源头上确保质量可控，要养成认真细致、质量第一的管理习惯。
这样，在工程建设过程中就能最大程度地避免出现质量问题。
2.注重一线监督工程施工的一线监督非常关键，可以通过设定检查点和考核机制，加强现场监督，及时协调沟通，确保每个施工节点的质量都能得到保证。
同时，还要规范施工流程、标准化施工操作、严格质量验收，提高工程质量管理水平。
3.强化安全管理在施工过程中要高度重视施工安全问题，该落实的安全措施一定要落实到位。
城市轨道交通施工质量缺陷与质量通病防治处理方案
城市轨道交通施工质量缺陷与质量通病防
治处理方案
背景
城市轨道交通的建设及施工是现代城市发展的重要组成部分。
然而，在施工过程中常常会出现质量缺陷和质量通病。
为了提高轨道交通的质量和可靠性，需要制定有效的防治处理方案。
施工质量缺陷
一些常见的城市轨道交通施工质量缺陷包括：
- 轨道道床不平整
- 轨道线路不准确
- 信号系统故障
- 轨道接头松动
- 隧道内漏水等
质量通病
一些常见的城市轨道交通质量通病包括：
- 车辆噪音大
- 设备老化
- 列车运行故障频繁
- 乘客滞留事件增多
- 站点设施损坏等
预防和处理方案
为了防止城市轨道交通施工质量缺陷和质量通病的发生，以下方案可供参考：
1. 加强施工监督：建立严格的施工监管机制，确保施工人员按照相关标准进行作业，并及时发现和纠正质量缺陷。
2. 使用先进技术：引入先进的轨道交通施工技术和设备，减少施工质量缺陷的发生。
3. 训练与教育：加强轨道交通施工人员的培训和教育，提升他们的专业知识和技能水平，减少操作失误和质量问题。
4. 定期检查和维护：定期对轨道交通设施进行检查和维护，及时发现和修复质量通病，确保设施的正常运行。
5. 改进服务质量：提高乘客服务意识，加强乘客与工作人员的沟通，及时处理投诉和问题，提高乘客满意度。
通过采取上述预防和处理方案，我们可以有效地提高城市轨道交通的施工质量，减少质量缺陷和质量通病的发生，为乘客提供更安全、可靠和便捷的交通服务。
工程质量通病防控措施及方案
工程质量通病防控措施及方案工程质量通病防控措施、方案施工单位：xxxx建筑有限责任公司编制：xxx技术负责人：xxx审核：xxx审批：xxx总监理工程师:xxx编制日期：xxxx年xx月xx日前言按照我省深入开展质量通病防控三年攻坚活动的要求和«住宅工程质量通病防控规范»〔DB23/T1403-2020〕的贯彻实施，进一步规范住宅工程质量通病防控工作。
按照工程实体质量通病、治理质量通病、工艺之质量通病防控的差不多要求，重点解决屋面渗漏、首层地面下沉塌陷、悬挑板钢筋爱护层厚度、内墙抹灰裂缝和外墙保温裂缝、渗漏等质量缺陷，在同江市工程质量监督站的指导关心下，我公司为落实通病防控三年攻坚活动的精神，成立工程质量通病防控领导小组，编制xxxx小区工程质量通病防控措施方案，期望个个工种、班组能够认真落实，为制造安全、质量标准化工地多做奉献。
富锦市华夏建筑有限责任公司项目部工程质量通病防控领导小组组长：张志杰〔项目经理〕成员：刘君任〔质检员〕张忠文〔安全员〕杨照勇〔监理〕魏国成〔工长〕工程质量通病防控措施、方案墙体裂缝防治措施✧产生部位陶粒砌块墙体在模灰后显现龟裂填充墙与混凝土框架柱接触处产生竖向裂缝房屋底层窗台墙上显现竖向裂缝在顶层墙体上产生水平或斜向裂缝在错层墙体上显现水平或竖向裂缝缘故✧陶粒砌块生产后未完成其本身的收缩，而且由于膨胀系数不同、收缩量不平均、伸缩量不同陶粒砌块与抹灰层的收缩不一致产生不规那么的龟裂。
✧砌体材料由于膨胀系数不同、收缩量不平均、伸缩量不同，受温差阻碍而引起的裂缝。
结构裂缝将阻碍主体结构强度、使用功能和美观，损害结构的整体性和安全性，降低使用寿命。
✧房屋底层窗台墙上显现的上宽下窄的竖向裂缝，一样是由于窗间墙与窗台墙荷载差异、窗间墙沉降、灰缝压缩不一而在窗口边产生剪力，而在窗台墙中间产生拉力造成的。
✧顶层墙体因温差而产生变形，或屋面、楼板设置伸缩缝而墙身未相应设置，以致墙体被拉裂产生斜向裂缝，或在女儿墙根部产生水平方向裂缝。
质量通病防治专项施工方案(已改)
质量通病防治专项施工方案
引言
本文旨在探讨质量施工中存在的通病问题，并提出相应的防治专项方案，以确
保工程质量稳定提升。
问题分析
1.施工人员技术水平参差不齐，容易造成施工质量参差不齐；
2.施工材料质量闭塞，可能导致施工产生质量隐患；
3.施工过程管理不到位，可能忽视细节导致整体质量下降。
解决方案
技术人员培训提升
制定培训计划，定期对施工人员进行技术培训，提升其专业素养和技能水平，
确保施工质量有保障。
材料质量管控
建立严格的材料采购和检验制度，选择正规的供应商，对材料进行全面检测和
评估，确保施工环节的材料质量可控。
施工过程监管
加强施工过程管理，建立质量监控系统，完善施工记录，及时发现和解决问题，确保施工过程的规范化和稳定性。
预期效果
通过采取上述措施，预计能够有效解决施工过程中存在的通病问题，提高工程
质量，提升施工效率，确保工程建设的顺利进行。
结语
质量通病防治专项施工方案是确保工程质量的重要保障措施，在实际施工过程
中应严格执行，不断总结经验，不断改进，以更好地服务工程建设事业的发展。
环保工程质量通病及防治措施方案
环保工程质量通病及防治措施方案一、概述环保工程的质量问题是当前需要重视和解决的一个重要问题。
本文旨在总结环保工程中常见的质量通病，并提出相应的防治措施方案。
二、质量通病分析1. 材料选择不当：环保工程中使用的材料质量不达标，存在含有有害物质、寿命短等问题。
2. 设计缺陷：环保工程设计中存在缺陷，如结构不合理、工艺选择不当等。
3. 施工不规范：环保工程施工中存在操作不规范、工艺流程不完善等问题。
4. 监理不到位：对环保工程的监理不够严格，未能及时发现和解决质量问题。
5. 维护保养不到位：环保设备的维护保养不及时、不全面，导致质量问题逐渐产生。
三、防治措施方案1. 材料选择：- 严格按照环保要求选择材料，确保质量达标。
- 要求材料供应商提供相关质量证明文件，确保材料符合环保标准。
2. 设计改进：- 在设计阶段加强对环保工程的审查，确保设计合理。
- 注重工艺选择，选择能够达到环保要求的工艺。
3. 施工规范：- 制定严格的施工规范，确保施工操作规范、流程完善。
- 强化施工人员培训，提高施工质量。
4. 监理加强：- 设置专门的监理人员，加强对环保工程的监管和检查。
- 建立监理档案，记录每个环保工程的质量情况，及时发现和处理问题。
5. 维护保养：- 制定完善的维护保养计划，定期对环保设备进行维护保养。
- 增加维护保养人员的培训，提高维护保养的质量和效果。
四、结论通过对环保工程质量通病的分析及相应的防治措施方案的提出，可以有效避免和解决环保工程中的质量问题，保障环境保护工程的质量和效果。
同时，需要加强监督和管理，确保防治措施的有效实施，提升环保工程的整体质量水平。
质量通病预防措施及处理方案
质量通病预防措施及处理方案质量通病是指在产品或工程项目的制造、施工或运营过程中出现的常见问题或缺陷。
对质量通病的预防和处理措施是非常重要的，下面将介绍一些常见的质量通病以及相应的预防和处理方案。
1.材料质量不达标材料质量不达标是造成质量通病的主要原因之一、为了预防这一问题，可以采取以下措施：-确保采购的材料符合相关的标准和技术要求；-与供应商保持密切合作，建立质量监控机制，定期进行质量检测和审查；-对材料进行严格的检验，包括外观、尺寸、性能等方面；2.设计不合理设计不合理是导致质量问题的另一个常见原因。
为了避免这一问题，可以采取以下预防措施：-建立完善的设计审查机制，确保设计符合相关的技术标准和规范；-加强与设计师和工程师之间的沟通，确保设计方案的可行性和可靠性；-确保设计过程中的数据和信息准确无误，尽量减少设计错误和偏差；-通过模型和模拟技术进行设计验证，发现和解决潜在问题。
3.工艺操作不当工艺操作不当也是导致质量通病的重要原因之一、以下是一些常见的预防措施：-制定详细的工艺操作规程和流程，确保操作人员按照规定进行操作；-对操作人员进行培训和技能提升，确保其具备必要的技术和经验；-加强对工艺设备和机器的维护和保养，确保其正常运行；-定期进行工艺质量检查和监测，及时发现和纠正问题。
4.管理不到位管理不到位也是导致质量通病的一个重要原因。
以下是一些常见的预防措施：-建立质量管理体系，确立质量目标和责任；-建立有效的内部审核和外部评估机制，及时发现和纠正问题；-加强对供应商和承包商的管理和评估；-建立信息反馈机制，及时获取用户的反馈和需求。
对于已经发生的质量问题，需要及时采取相应的处理措施：-分析问题的原因和影响，找出根本原因；-制定具体的整改措施和时间表，确保问题得到解决；-加强对整改过程的监管和追踪，确保整改措施的有效执行；-根据问题的性质和严重程度，适当采取补救措施，如追偿、重建等。
总之，质量通病的预防和处理需要全过程的管理和控制，涉及到原材料的采购、设计的过程、工艺操作和管理的各个环节。
高铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方案
高铁施工质量缺陷与质量通病防治处理方
案
前言
高铁是现代化交通工具的一种，具有运行速度快、准点率高等特点，因此在建设过程中需要严格把控质量，以确保行驶安全。
本文旨在介绍高铁施工中可能出现的质量缺陷及通病，并提供相应的防治处理方案。
高铁施工质量缺陷
1. 高铁线路不平整
- 原因：施工时未按要求进行线路修整或者材料不合格。
- 解决方案：重新修整线路或更换相应的材料。
2. 高铁桥梁存在缺陷
- 原因：施工中未按规范进行操作或者使用劣质材料。
- 解决方案：针对不同的缺陷情况，进行相应的加固或更换。
3. 施工质量不达标
- 原因：在施工中出现操作不规范、技术力量不足等情况。
- 解决方案：施工前必须进行严格的质量管理，对施工人员进行培训，加强监督。
针对高铁施工质量通病的预防与处理方案
1. 掌握材料质量
- 确保采购的材料符合质量要求。
- 定期对材料进行检测。
2. 强化工程质量控制
- 进行全过程的质量控制，及时发现问题并进行解决。
- 加强对施工单元的检查，确保施工单元符合质量要求。
3. 培养专业技术人员
- 建立专业的培训体系，加强工程技术人员的技能培养。
- 建立技术交流平台，促进技术创新和信息共享。
结论
高铁施工质量缺陷和通病的防治需要全过程的质量控制，及时发现问题并进行解决，同时需要加强对施工单元的检查，确保施工
单元符合质量要求。
只有这样，才能确保高铁的行驶安全和用户的出行体验。
质量通病预防及缺陷修补方案
1．编制依据1.1《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB50300-20021.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204-20021.3《砌体工程施工质量验收规范》GB50300-20021.4《屋面工程质量验收规范》GB50207-20021.5《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-20111.6《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-20101.7《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-20021.8《建筑给水排水及采暖工程质量验收规范》GB50242-20021.9《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20112.0其他现行规范及有关建设管理办法2.1施工方以批准的施工组织设计及专项方案2、编制目标及说明2.1说明：施工质量通病是一种顽症，为确保我公司在本工程的施工中制定的质量目标的实现，预防和消除质量通病工作的优劣是一个关键，为了作好这项工作，我们从完善质量体系入手，贯彻执行国标GB/T 19001-2000（idt TS09001：2000）认证标准，做到质量方针目标明确，质量组织职责落实，质量资源落实，质理过程控制，质量审核落实，质量文件记录落实，在冶理质量通病上扎扎实实做好每一项工作，并编制此方案。
2.2 目标：确保项目在工程阶段出现质量问题及质量事故时有法可依的前提下，修复后达到设计要求。
2.3 工程概况：宜阳小区二标段项目由宜春市新城建设发展有限公司进行投资开发，设计单位为上海市建工设计研究院有限公司，施工单位为中阳建设集团有限公司。
工程位于宜春市锦绣大道南侧，西邻明月北路，东邻红山路，地势平坦，地上11～25层，地下1～2层，框架剪力墙结构，建筑面积23.2万m2（其中地下室：6.2万m2），设计使用年限为50年。
具体施工范围为1#、22#楼：22层；2#、3#、4#楼：25层；8#、19#楼：18层；9#～18#、20#、21#楼：11栋，共19栋。
综合项目工程质量缺陷预防专项措施及维修专项方案
相关加强工程质量通病和工程维修控制通知一、完工工程部分质量缺点情况通报现在正是工程质量缺点集中反应出来季节（尤其是6-8月份）, 因为气温逐步升高, 温差改变较大, 雨水较多, 已完工工程陆续暴露出楼面、墙面空鼓开裂, 外墙、屋面、厨卫渗水等质量问题, 现列举几例加以分析。
1.滨河花园某一主卧有一贯穿结构板通长裂缝。
原因分析: ①施工班组未按规范要求留设施工缝；②施工缝处理不妥, 接缝前未将松散混凝土剔除, 和接缝前未浇筑一层素水泥浆, 且混凝土振捣不密实；③施工方案未作特殊处理, 如采取膨胀混凝土。
2、滨河花园某两户室内客厅及卧室楼板四角出现了呈斜向裂缝, 且大部分裂缝为贯穿性裂缝。
原因分析: 除施工班组未按施工程序操作外, 还存在以下多个原因: ①3#楼是该工程最终动工栋号, 为了确保整个项目标总工期, 该栋号工期仅有5个月, 抢工期工程中, 部分质量控制程序被简化或省略了；②在混凝土现浇板还未达成强度时, 提前上荷载, 且荷载有集中堆放现象；③支撑系统采取被淘汰传统支撑方法, 即杉杆支撑。
杉杆支撑刚度较差, 在受压时轻易产生弯曲变形, 荷载减轻时又可能恢复变形而伸直, 混凝土强度较低时, 支撑对板反复作用易对混凝土产生塑性破坏。
3.滨河花园某一卧室层高偏差2～3cm。
原因分析: ①班组工人砌砖时没有立皮数杆；②浇筑混凝土楼板时未按标高控制而是随意找平；③支模时, 标高控制不严；④支撑系统有变形现象。
4.西区花园水云涧某一客厅、卧室大面积楼面空鼓、开裂。
原因分析: ①结构层混凝土养护不够而产生大量龟裂；②做找平层前, 基层未清理洁净, 混凝土面层湿润不够。
③面层砂浆水灰比控制较差造成面层产生收缩裂纹。
5.西区花园晨之曦某一客厅、卧室墙面出现大量龟裂和飘窗渗水。
原因分析: ①墙面抹灰前基层湿润不够；②墙面抹灰一次成型；③飘窗间缝子防水液未刷到位, ④外墙防水层遭破坏。
6、水云阁外墙空鼓开裂, 尤其是9-11层外墙乳胶漆墙面开裂现象严重。
工程质量防治通病专项方案
工程质量防治通病专项方案一、前言随着我国经济的迅猛发展，建筑工程的数量和质量要求越来越高。
而在工程建设中，常常会遇到一些质量问题，例如工程质量缺陷、施工质量不达标、材料质量不合格等。
这些问题不仅会影响工程的正常运行，甚至会引发安全事故。
因此，加强工程质量防治是当前必须重视的问题。
为了提高工程质量管理水平，预防和治理工程质量通病，我单位制定了以下专项方案，以期在工程建设中取得更好的效果。
二、防治通病的目标本专项方案的目标是全面防治工程质量通病，确保工程质量稳定、可靠、安全。
具体目标如下：1. 提高施工质量，确保每个工程项目按照合同规定完成；2. 遏制质量赤字，将有限的资源用在刀刃上，最大限度地提高工程质量；3. 强化质量监督，提升相关人员的质量意识和责任意识；4. 减轻工程质量隐患，降低工程质量事故的发生可能。
三、防治通病的措施1. 加强质量管理（1）建立并完善质量管理体系，规范施工流程，明确工程质量要求。
（2）制定质量管理细则，强化对施工单位和相关人员的质量管理要求，确保施工质量达标。
（3）建立质量跟踪制度，对工程过程进行全程跟踪和监控，及时发现和解决工程质量问题。
2. 强化质量监督（1）加强对施工现场的监督，提升监理工程师和相关人员的质量监督意识和责任感。
（2）严格执行施工合同规定，对不符合要求的施工行为进行严厉处罚，确保施工质量。
（3）定期组织工程质量检查，发现和整改工程质量问题，进一步提高工程质量。
3. 提升施工技术水平（1）加强施工人员的技术培训，提高施工单位和施工人员的技术水平。
（2）推广先进的施工技术和管理经验，提升施工单位的综合竞争力。
（3）建立技术交流平台，加强不同施工单位之间的技术交流，促进技术创新和提高施工质量。
4. 加强材料质量管理（1）严格执行材料采购程序，确保采购材料的合格性和可靠性。
（2）建立材料质量档案，及时记录和保存材料的检验报告和质量证明书。
（3）严格控制材料使用，减少因材料质量问题引发的施工质量事故。
建筑工程质量通病问题整改方案
建筑工程质量通病问题整改方案建筑工程质量通病及预防方案一、土方工程1、挖方边坡塌方：现象：在场地平整过程中或平整后，挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑塌现象。
原因：1）开挖顺序不合理；2）地表水、地下水作用；3）边坡顶存在堆重或振动荷载等。
预防：1）在斜坡等地段开挖时，制定有效的开挖措施；2）在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排水，降水措施；3）应避免在开挖好的坡顶上堆土和存放建筑材料，并禁止行驶施工机械设备和车辆振动。
2、填方边坡塌方：现象：填方边坡塌陷，造成坡脚处土方堆积，坡顶上部土体裂缝原因：1）边坡坡度过陡；2）边坡基底的草皮、淤泥、松土等未清理干净；3）边坡未按要求回填夯实；4）未做好排水工作。
预防：1）永久性填方的边坡坡度应根据有关资料按设计规定放坡；2）填方应选用符合要求的土料，避免采用腐殖土和未经破碎的大块土；3）在边坡上、下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。
3、填方出现橡皮土（弹簧土）：现象:填土受夯打后，基土发生颤动，受夯击处下陷，四周鼓起，形成软塑状态，而体积并没有压缩，人踩上去有种颤动感觉。
原因：1）回填土质差，含水量高2）原状土物理性能变化；预防：1）采用优质土回填，并控制其控制含水量；2）填方区有水时，应设排水沟排走；3）暂停一段时间回填，使橡皮土含水量逐渐降低。
4、填土密实度达不到要求：现象：回填土经碾压或夯实后，达不到设计要求的密实度，将使填土场地地基在荷载下变形增大，承载力和稳定性降低，或导致不均匀下沉。
原因：1）填方土料不符合要求，有垃圾等；2）土的含水率过大或过小；3）填土过厚，夯实遍数不够；4）夯实机具能力不够预防：1）控制土料质量；2）控制土的含水率；3）严格控制填土厚度,夯实机具能量及夯实遍数5、房心回填土下沉：现象：房心回填土局部或大片下沉，造成地平垫层面层空鼓、开裂甚至塌陷破坏。
原因：1）填土土料含有有机杂质或大土块等；2）填土未按规定厚度分层夯实；3）房心处局部有软弱土层，或有各类地下坑穴；4）冬期回填土含有冰块。
质量缺陷与质量通病防治处理方案
质量缺陷与质量通病防治处理方案1.土方开挖及回填1.1.挖方边坡塌方（1）通病及形成在场地平整过程中或平整后，挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑坡现象。
1）采用机械整平，未遵循由上而下分层开挖的顺序，坡度过陡或将坡脚破坏，使边坡失稳，造成塌方或流坡。
2）在有地表水.地下水作用的地段开挖边坡，未采取有效的降.排水措施，地表滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空，边坡在重力作用下失稳而引起塌方。
3）软土地段，在边坡顶部大量堆土或堆放建筑材料，或行驶施工机械设备.运输车辆。
（2）预防措施及处置1）在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下，分层开挖的顺序，合理放坡，不要过陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成塌方。
2）在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排.降水措施，以拦截地表滞水和地下水，避免冲刷坡面和掏空坡脚，防止坡体失稳。
特别在软土地段开挖边坡，应降低地下水位，防止坡体发生侧移。
3）施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止塌方。
4）对临时性边坡塌方，可将土方清除，将坡顶线后移或将坡度改缓；对永久性边坡局部塌方，在将塌方松土清除后，用石块填砌或由下而上分层回填2：8或3：7灰土嵌补，与土坡面接触部位做成台阶式搭接，使结合紧密。
1.2.土方出现橡皮土（1）通病及形成填土受夯打（碾压）后，基土发生颤动，受夯击（碾压）处下陷，四周鼓起，形成软塑状态，而体积并没有压缩，人踩上去有一种颤动的感觉。
在人工夯土地基内，成片出现这种橡皮土（又称弹簧土），将使地基的承载力降低，变形加大，地基长时间不能得到稳定。
在含水量很大的粘土或粉质粘土.淤泥质土.腐殖土等原状土地基土进行回填，或采用这种土作土料进行回填时，由于原状土被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分不易渗透和散发。
当施工时气温较高，对其进行夯击或碾压。
表面形成一层硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。
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一、工程概述1.1编制目的为了消除建筑施工中的质量缺陷与质量通病，确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
1.2工程概况南昌轨道交通1号线一期工程起点为双港大道站，终点为奥体中心，线路长28.737km，均为地下线。
共设地下车站24座，平均站间距1233m。
全线共设一个定修段和一座停车场，两个主变和一个控制中心。
南昌轨道交通1号线一期工程共分9个标段，我公司中标的是土建六标段。
南昌地铁一号线土建六标包括三站三区间，其中三车站分别为：丁公路北站、师大南路站、彭家桥站；三区间分别为：八一广场站～丁公路北站区间、丁公路北站～师大南路站区间、师大南路站～彭家桥站区间。
丁公路北站丁公路北站位于北京西路与丁公路交叉口，呈东-西走向，该站为地下两层岛式站台车站，车站中心线里程为SK16+489.187，车站总长190.13m，标准段宽度为18.4米，标准段西端加宽段宽度为19.4米，端头段宽度为22.6米，基坑深度约16.31~18.15米，车站设计有4个出入口和2个风亭。
师大南路站师大南路站为南昌地铁1号线一期工程的第15个站，车站中心里程为SK17+536.21，该站为地下两层岛式站台车站，车站正对江西师范大学正门，沿北京西路呈东西向布置，车站总长193.2m，标准段基坑宽度18.4米，深16.31米，车站设计有4个出入口和2个风亭。
彭家桥站彭家桥站为1号线和四号线的换乘站，站址位于北京东路与上访路交叉口右端。
本站为地下两层岛式站台车站，东端设停车线，地下一层为站米，标准段基坑宽度19.0~23.2米，埋深为16.29～17.18m米，端头井段基坑埋深约为17.85~18.78米，基坑安全等级为一级，车站设计有8个出入口和3个风亭。
彭家桥站也是我标段盾构区间的始发站。
二、钢筋工程质量通病预防技术措施及处理方法2.1钢筋加工2.1.1通病现象(1)钢筋下料切断尺寸不准；(2)钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值。
2.1.2处理方法根据结构钢筋的所在部位和钢筋截断后的误差情况，确定调整或返工；对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。
2.2钢筋绑扎与安装2.2.1通病现象(1)钢筋骨架外形尺寸偏移；(2)保护层砂浆垫块厚度不准确；(3)钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时钢丝应绑成八字形。
2.2.2处理方法绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏度规定位置及骨架扭曲弯形；;垫块间距应适宜，板筋垫块间距不大于1000mm，梅花形放置，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，板底露筋，上层板筋应加马凳；左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
按规定检查钢筋的绑扎质量，绑扎缺扣数量不超过绑扎数的10%，且不应集中；在浇筑混凝土时，派专人值班，纠正和修复因混凝土工操作时对钢筋的践踏。
混凝土振捣时发现钢筋交接处。
2.3砼浇筑后钢筋2.3.1通病现象主筋偏位。
2.3.2防治措施(1)图纸会审与钢筋放样时注意梁、墙、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移；(2)加强混凝土的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严禁将带料斗的混凝土直接灌注到内，不得随意冲撞构件的钢筋骨架。
混凝土浇捣均匀下料，分层浇筑，分层振捣。
这样既能保证混凝土的施工，又可防止撞偏钢筋骨架；(3)在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定出上部的箍筋位置，使接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内。
这样在脚手架上安装墙柱的钢筋、绑扎箍筋既安全，又能保证框架柱钢筋骨架不扭曲、不倾斜，还能提高工效。
2.3.3处理方法按照1∶6的斜率调整柱筋位置,并在钢筋底部加设倒“7”字形相同钢筋型号规格的加强筋。
三、模板工程质量通病预防技术措施及处理方法模板的制作与安装质量，对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观平整和几何尺寸准确，以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。
由于模板尺寸错误、支设不牢而造成工程质量问题时有发生，应引起高度的重视。
模板一般质量通病：3.1轴线位移3.1.1现象移。
3.1.2原因分析(1)翻样不认真或技术交底不清，模板组合件未能按规定到位；(2)轴线测放产生误差；(3)墙、柱模板根部和顶部无限位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差；(4)支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施；(5)未设水平拉杆或水平拉杆间距过大；(6)混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板；(7)对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。
3.1.3防治措施(1)严格按1/10～1/50的比例将各分部、分项翻成详图并注明各部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为模板制作、安装的依据；(2)模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模；(3)墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以保证底部位置准确；(4)支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确；(5)根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性；(6)混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理；(7)混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。
3.2标高偏差3.2.1现象测量时，发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
3.2.2原因分析(1)无标高控制点或控制点偏少，控制网无法闭合；竖向模板根部未找平；(2)模板顶部无标高标记，或末按标记施工；(3)标高控制线转测次数过多，累计误差过大；(4)预埋件、预留孔洞未固定牢，施工时未重视施工方法；(5)楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。
3.2.3防治措施(1)设足够的标高控制点，竖向模板根部须做找平。
(2)模板顶部设标高标记，严格按标记施工。
(3)测量水准点经换人测量闭合后才能施工，需经常检查水准点是否被破坏；(4)预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时用电焊或套框等方法将其固定，在浇筑混凝土时，应沿其周围分层均匀浇筑，严禁碰击和振动预埋件与模板(5)楼梯踏步模板安装时应考虑装修层厚度。
3.3.1现象拆模后发现混凝土柱、梁、墙出现鼓凸、缩颈或翘曲现象3.3.2原因分析(1)支撑间距过大，模板刚度差；(2)连接件未按规定设置，造成模板整体性差；(3)墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，螺栓规格过小；(4)竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，造成直撑部分地基下沉；(5)预留孔洞内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏；(6)梁、柱模板卡具间距过大，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模；(7)浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度；(8)采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形；3.3.3防治措施(1)模板及支撑系统设计时，应充分考虑其本身自重、施工荷载及混凝土的自重及浇捣时产生的侧向压力，以保证模板及支架有足够的承载能力、刚度和稳定性；(2)梁底支撑间距应能够保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形，支撑底部若为泥土地基，应先认真夯实，设排水沟，并铺放通长垫木或型钢，以确保支撑不沉陷；(3)模板拼装时，连接件应按规定放置，对拉螺栓间距、规格应按设计要求设置；(4)梁、柱模板若采用卡具时，其间距要按规定设置，并要卡紧模板，其宽度比截面尺寸略小；口宽度；(6)浇捣混凝土时，要均匀对称下料，严格控制浇灌高度，特别是预留孔洞模板两侧，既要保证混凝土振捣密实，又要防止过分振捣引起模板变形；(7)对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000；(8)采用木模板、胶合板模板施工时，经验收合格后应及时浇筑混凝土，防止木模板长期暴晒雨淋发生变形；3.4接缝不严3.4.1现象由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。
3.4.2原因分析(1)翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大；(2)木模板安装周期过长，因木模干编造成裂缝；(3)木模板制作粗糙，拼缝不严；(4)浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开；(5)梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。
3.4.3防治措施(1)翻样要认真，严格按1/10～1/50比例将各分部分项细部翻成详图，详细编注，经复核无误后认真向操作工人交底，强化工人质量意识，认真制作定型模板和拼装；(2)严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密；(3)木模板安装周期不宜过长，浇筑混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝；(4)梁、柱交接部位支撑要牢靠，拼缝要严密(必要时缝间加双面胶纸)，3.5脱模剂使用不当3.5.1现象模板表面用废机油涂刷造成混凝土污染，或混凝土残浆不清除即刷脱模剂，造成混凝土表面出现麻面等缺陷。
3.5.2原因分析(1)拆模后不清理混凝土残浆即刷脱模剂；(2)脱模剂涂刷不匀或漏涂，或涂层过厚；(3)使用了废机油脱模剂，既污染了钢筋及混凝土，又影响了混凝土表面装饰质量；3.5.3防治措施(1)拆模后，必须清除模板上遗留的混凝土残浆后，再刷脱模剂；(2)严禁用废机油作脱模剂，脱模剂材料选用原则应为：既便于脱模又便于混凝土表面装饰。
选用的材料有皂液、滑石粉、石灰水及其混合液和各种专门化学制品脱模剂等；(3)脱模剂材料宜拌成稠状，应涂刷均匀，不得流淌，一般刷两度为宜，以防漏刷，也不宜涂刷过厚；(4)脱模剂涂刷后，应在短期内及时浇筑混凝土，以防隔离层遭受破坏。
3.6模板未清理干净3.6.1现象模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾，拆模后发现混凝土中有缝隙，且有垃圾夹杂物。
3.6.2原因分析(1)钢筋绑扎完毕，模板位置未用压缩空气或压力水清扫；(2)封模前未进行清扫；(3)墙柱根部、梁柱接头最低处未留清扫孔，或所留位置不当无法进行(1)钢筋绑扎完毕，用压缩空气或压力水清除模板内垃圾；(2)在封模前，派专人将模内垃圾清除干净；(3)墙柱根部、梁柱接头处预留清扫孔，预留孔尺寸≥100mm×100mm，模内垃圾清除完毕后及时将清扫口处封严。
3.7封闭或竖向模板无排气孔、浇捣孔3.7.1现象由于封闭或竖向的模板无排气孔，混凝土表面易出现气孔等缺陷，高柱、高墙模板未留浇捣孔，易出现混凝土浇捣不实或空洞现象。