静电敏感元件

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1.静电的定义
通常将电划分为静电和动电，因为所有的电子都是
相似的，所以这两个词实际上不能描述这两种不同 的电的形式，它们的不同点仅在于电子是静止的或 运动的。
动电一般由电磁感应原理产生；静电则以是因触
摸、摩擦、分离的情况下产生。
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2.静电产生的形式
在现实生活中静电产生的方式很多，但归纳起来主要
话就会很容易对静电敏感元器造成损伤。
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※一些电子器件所能承受的静电破坏的静电电压
装置类型 金属氧化物半导体/场效应管 Ccc金属氧化物半导体 双极性晶体管 高精度薄膜电阻 电子可编程只读存储器 蓝宝石硅 静电破坏电压（V） 100~200 V 250~3000V 380~7000V 150~1000V 100V 30~100V
5mA
在进行防静电工作时，静电放电操作者和其他与地
之间的电阻在10*6~10*9欧姆，才能使用防静电操 作
不允许在静电放电敏感元器件通电的情况下进行焊
接和拆装
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五.静电护腕的正确使用与检测
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1.静电护腕的作用
防静电手腕带是操作人员在接触元器件时最重要 的静电防护用品，通过接地通路，可以将人体所带的 静电电荷安全的漏放掉。
而一般来说，静电只有在发生放电的时候才会对
元器件造成损伤。
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1.静电放电的定义
处于不同静电电位的两个物体之间的静电电荷的转移
就是静电放电。（ESD—Electro Static Discharge)
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2.静电对静电敏感元器件的损害
静电敏感元器件的定义： 对静电放电敏感的元器件被称为静电敏感元器件。 （ESDS----Electro Static Discharge Sensitve) 由于大多数未采取保护措施的静电敏感元器件的 静电放电敏感度都很低，因此在我们的飞机日常 维护过程中如果不采取一些静电放电防护措施的
是两种形式： A:摩擦产生静电
它通常发生在两种物体直接接触后形成的，通常发生
于绝缘体和绝缘体之间或者是绝缘体与导体之间。
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例如：
一个人在航空器的地毯上行走 或者是简单的蹭一蹭他的头发 就会产生1000V以上的静电电 荷。 两种不同材料之间的滑动就可 以频繁的产生高达15000V的静 电电压。
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4.静电与交流直流电的性质区别
A.起电方式不同 B.能量相差很大 C.表现的方式不同 D.欧姆定律的实用性不同 E.静电的电量不大，而静电的电压很高
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二.静电的危害
电子行业如微电子、光电子的制造过程，电子元
器件的运输过程以及电子元器件拆装过程都造成 了相当严重的损失和危害。
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3.航空器的ESDS设备的保护措施
根据防静电材料的导电性能可将静电防护类型分为4种：
静电绝缘、耗散、导电和屏蔽。而根据静电防护器材 的类型又可分为2大类： 防静电制品和静电消除器。
现代飞机在设计之初就充分的考虑到飞机在各种情况
下的静电防护问题。 飞机机翼上安装的放电刷
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以及飞机的其它防护设计，如：飞机的起落架上和
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3.静电护腕的有效性检测方法
用手腕带测试仪进行测试： （1）选择一个手腕带测试仪 （2）套上手腕带 （3）将手腕带的插座终端插入测试仪 （4）按下测试按钮 用万用表进行测试： （1）将万用表调至欧姆档位 （2）调整万用表的欧姆档位至合适的电阻范围 （3）将手腕带的插座终端与万用表的黑表笔连 接
机身上的接地桩等。
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ESDS组件及印刷电路板的防护措施：
A.选取包装材料 B.电子设备上的防尘盖
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四. ESDS静电敏感元器件/部件 的拆装要求
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1. 对操作人员的要求
（1）操作人员的要求： A.操作人员必需进行过静电防护知识 培训 B.操作人员应避免在元器件附近做产生 静电的身体活动 C.用酒精或加水的洗净剂洗手指 D.穿静电放电保护工作服 E.使身体接地
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2. 静电防护工具和设备的使用

在我们的飞机维护中静电敏感元器件拆装主 要有电子器件心片更换和整个电子组件更换，而在 这一过程我们为防止静电对这些部件损坏就必需使 用一些特定防护工具
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防静电工作台：
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防静电服：
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防静电手腕：
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3.操作过程操作人员的注意事项
静电敏感元器件防护系统的漏电电流不允许超过
静电敏感元器件/部件的防静电包装制品非常的多， 主要是根据材料分为两类：耗散和屏蔽。 常见的如： 防静电屏蔽袋、防静电包装袋、防静电海绵、防静电IC 包装管、防静电元件盒（箱）、防静电气泡膜和防静 电运输车等
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2.静电敏感元器件/部件运输方法
静电敏感元器件应存放在静电防护小车内进行运输，放
在托盘上进行搬运
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B.感应产生静电
它通常发生于带电物体与导体之间，两种物体 无需直接接触。
例如：
当一个导体靠近一个带电体的时候，那么在它 们之间不必相互接触也可以产生一个静电场， 在靠近带电体的导体表面感应出异种电荷，远 离带电体的表面出现同种电荷。
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3.静电的来源
A.人体静电 B.仪器和设备的静电 C.器件本身的静电 D.其他的静电来源
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3.静电损害的形式
静电吸附灰尘，降低元件绝缘电阻 静电放电破坏，使元件受损不能工作 静电放电电场或电流产生的热，使元件受伤 静电放电产生的电磁场幅度很大频谱极宽，对电子产
品造成干扰甚至损坏。
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4.静电对电子产品损害的特点
隐蔽性 潜在性和累积性 随机性 复杂性
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三. 航空器上的ESDS标识及 ESDS的设备的保护措施
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2.静电护腕的正确使用介绍
防静电手腕的组成：
防静电手腕由防静电松紧带、活动按扣、弹簧软 线、保护电阻及夹头组成。
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防静电手腕的使用方法：
（1）要把手腕带带紧在手上，让手腕带上的金属 片与操作者的手腕皮肤充分接触； （2）把静电手腕的活动按扣扣上是松紧腕带与 弹簧软线连接上； （3）把防静电手腕的夹头接地即可 注意：在工作者的整个操作过程中必须 保持防静电手腕始终使人与地是 连接的；而腕带应用专门的带插 座的接地线与地连接；要经常检 防静电手腕的电阻值。
静电敏感元件
ESDS -- Electrostatic Discharge Sensitive
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一.静电放电的概述
在我们的飞机维护过程中一个不可忽视的问题---静电防护。由于静电导致的损坏随机的、和不可见的 模式在制造业的工厂中及我们所以涉及到飞机维护过 程中出现，人们正在最大程度的遭受静电敏感装置的 威胁。
静电敏感元器件搬运传递时应全部引出脚应处于同一电
位的金属箔中，并盛在加盖的表面导电的金属包装盒中， 严禁将元器件掉落在地上 在静电敏感元件运输过程中要把组件的引脚放在一起
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1.防静电的标识介绍
航空设备中常见的防静电标识和符号：
包装标识：
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航线可更换组件装配标识：
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防静电符号：
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2.静电防护的目的
由于静电的放电对航空电设备随时存在损坏的危
险，所以静电防护的目的就是在静电敏感元器件 的运输、储存以及更换的过程中最大可能的避免 受到静电损坏。
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（4）用万用表的红色笔头接触防静电手腕的 金属片一端 （5）确保测得的电阻值范围是250K~~1.5M欧姆 （6）带上防静电手腕 （7）用食指和拇指捏住万用表的红色表笔头 （8）测的电阻至少为10M欧姆
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六. 静电敏感元器件/部件包装 和运送
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1. 静电敏感元器件/部件的包装 制品的种类