应答机基础知识

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（二）空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS
3、应答信号
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应答信号
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（三）机载组成
1、组成图
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机载组成图
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（三）机载组成
2、控制板介绍
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控制板1
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控制板2
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控制板2
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（四）使用特点
1、滑行时，应答机放“ STBY”位。 2、着陆后，应答机应放至“ STBY”位。 3、ATC要求时，应按下识别按钮并保持一 会再松开。 4、改变应答机代码时，不应随意将应答机 置为7500、7600、7700。
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（二）空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS
2、 询问信号
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询问信号
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模式划分依据图
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模式划分图
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（二）空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS
2、 询问信号
1）组成：P1、P2、P3脉冲
2）询问模式：P1和P3的间隔时间决定
3）P2的作用
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波瓣
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P2波瓣
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应答图
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不予应答图
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小结
• 飞机代码在驾驶舱中的应答机控制盒上调定。 调飞机代码时，应避免出现7500（飞机遇劫持） 、7600（所有通信设备失效）、7700（飞机故障 ）等特殊代码。例如，要将代码由2700转换为 7200，应先从2700转换为2200，然后再调到7200 。 •
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小结
• • 在控制盒上有一个“IDENT”（应答机识别） 按钮，有的飞机的驾驶盘上也装有该按钮。按下 该 按钮，地面显示屏上该机的图象将加粗加亮。 因此，当地面管制人员要求飞行人员在空中提供 “应答机识别”时，应按下该按钮，并保持一会 再送开。
应答机基础知识
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（二）空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS
1、 组成及工作过程
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组成图1
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组成图2
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组成图2
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（二）空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS
1、 组成及工作过程
• 地面二次雷达询问器向飞机上的应答机发
出询问信号，应答机收到该询问信号后，自动回 答飞机的指定代码或飞机的标准气压高度信号， 该回答信号由地面的接收设备接收，经处理后送 往管制员雷达显示器上显示。
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小结
• 应答机是二次监视雷达系统的机载设备。其简要
工作过程为：地面二次雷达询问器向飞机上的应答 机发出询问信号，应答机收到该询问信号后，自动 回答飞机的指定代码或飞机的标准气压高度信号， 该回答信号由地面的接收设备接收，经处理后送往 管制员雷达显示器上显示。 • 有A、B、C、D四种询问模式，其中A、B模式用 • 于询问飞机编号，但在我国采用的是A模式。 • C模式用于询问飞机高度。